[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 135 【123便】 (1002ﾚｽ)
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797(1): 文系ちゃん 2023/12/02(土)08:42 ID:??? AAS
>>792
無知ゆえ方位/磁方位で混乱させて申し訳ない この辺が文系たる所以か
事故調擁護派のお人らは、都合の悪いことはいくら書いたり直接質問したりしてもスルーするんだな
笹本アナの話もそうだし棹→エレベータまでの縁切れの場所についてもそう
小松便については座間ポ/キャスナー方向 のどっちに向かってたかをはっきりさせないと検証が進まない
西日本方面行きなら日常的にキャスナー方向に向かってたようなことももしかするとあったのかもしれないが、北陸方面行きともなればそれはなさそう
事故機回避でその日に限っての指示を受けてキャスナー方向に飛んだのなら、特別な出来事として記憶し、間違いなくキャスナー方向へ飛ぶ図を描いたであろう
地図的位置も座間ポだろうし、くっきりはっきり DF という文字が読み取れる以上、座間ポイントではないとするなら筋の通る説明がされないことには到底納得できない
ただ、座間ポイント方向に飛んだようにして図にしたら、事故調報告書航跡にあるような与縄あたりを中心にしたコースでは話が合わなくなってしまうんだよなぁ
901(1): 2023/12/02(土)23:03 ID:??? AAS
>>797 >>867
磁方位が云々と言ってる書き込みは自分ではないです
ハネダリバーサルのあと、DFから小牧に至るナゴヤトランジッション(757便が途中まで飛んでたのはこれ)はあっても、ランキン(キャスナー)に向かうトランジッションルートがあったというのは聞いたことがない
だが南にずらせば確かに事故調航跡に合ってくるということにはなる
むしろ小松便からの目撃で一番謎なのは、前にもここにみんな書いてた通り、高度なんだよ
ループしながらさらに高度を落としたのか、そもそも別の飛行機を見ていたのか
仮に別の飛行機なら管制官がまずそれに気づくような気もするが
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