[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 135 【123便】 (1002ﾚｽ)
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73(1): 誤射演出テ口説 2023/11/24(金)22:44 ID:rsUxWWD5(1)調 AAS
DFDRは事故数日後に飛行させた
偽123便で作成し、公開されたと思う
真のDFDRには致命的な不都合があり
偽123便を飛行させて公開用の
DFDRを作成しなければならなかった
致命的な不都合は
おそらく河津の高度
理由は分からないが
目撃証言の通り低かったので
圧力隔壁損壊説が成り立たず
米屋の意向に合わない
事故調航跡だと123便の高度が
全体的に高すぎるのは
そのせいだと思う
98(2): 誤射演出テ口説 2023/11/25(土)09:21 ID:ypqOqe6j(1/33)調 AAS
>>73
真の航跡だと与縄ループの高度は
目撃証言的に10000ftくらい
偽123便の高度は20000ft前後
小松便への管制の指示は18000ft以上維持
（123便が15000ft以下で飛行）
これを改竄して
小松便への管制の指示は18000ft以下維持
（123便が20000ft以上で飛行）
小松便レポート改竄前に偽DFDR作成
のための偽123便を飛行させたと
考えられる
時間的なことは私は分からないけど
文系さんがやってくれてる
小松便への管制の指示を
18000ft『以上』維持せよ を
18000ft『以下』維持せよ に
改竄したんじゃないか？
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