[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 135 【123便】 (1002ﾚｽ)
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438(1): 2023/11/28(火)16:32 ID:??? AAS
ボーイング747SR-100の操縦桿とプッシュロッドの接続方法については、以下のような情報があります。
操縦桿は、スチール製のプッシュロッドでエルロンとエレベーターに接続されています。プッシュロッドは、ヒンジやベルクランクなどの機械部品を介して、操縦桿の左右や前後の動きを翼の可動面に伝えます。
ラダーは、ケーブルで操縦桿に接続されています。
ケーブルは、ペダルやプーリーなどの機械部品を介して、操縦桿の左右のねじれを垂直尾翼の可動面に伝えます。
ボーイング747SRの操縦桿とプッシュロッドは、油圧は介していません。プッシュロッドは、操縦桿の動きをエルロンとエレベーターに直接伝える機械的な部品です。ラダーは、ケーブルで操縦桿に接続されていますが、これも油圧は使われていません。油圧は、エルロンやエレベーター、ラダーなどの可動面の動きを補助するために使われています。油圧システムは、各エンジンから油圧を取り出して、4系統の独立したシステムを構成しています
439(1): 2023/11/28(火)16:36 ID:??? AAS
>>438
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