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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 127【123便】 (1002ﾚｽ)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 127【123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1694152148/
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377: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/09/12(火) 22:34:57.44 ID:??? >>375 なるよ。作用反作用で前に押し出すからね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1694152148/377
380: 新 爆破テ口説 [] 2023/09/12(火) 22:41:54.05 ID:pV63n6SJ >>377 微々たるもんだよ 枝葉末節だよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1694152148/380
381: 新 爆破テ口説 [] 2023/09/12(火) 22:49:35.66 ID:pV63n6SJ >>377 ガスタービンエンジンで ビックリ小型のAPU 中身スカスカの垂直尾翼 そんなの脱落したって トン単位の前向きパワーなんか ないよ B747SR-100 の機体重量240tだって 異常な軽さだよ 鉄のサイコロとしたら 鉄の比重が7.85t/m3だから 一辺が3m強だよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1694152148/381
384: 新 爆破テ口説 [] 2023/09/12(火) 23:05:25.14 ID:pV63n6SJ >>377 トヨタの最新の高効率エンジンですら 熱効率が50%前後だよ 事故調の言うのは、それが100%で 超理想的な条件でも届くかどうか 現実的には、持ってるエネルギーは ロスばっかでしょ？ トヨタの高効率エンジンとは 真逆の世界でしょ エネルギーどうしで互いにロスしたり 違う部材を曲げる力や熱とか何かに 変わって、理想とは程遠いんだからさ、、、、 だから、誤射とかテ⚪︎とか 言う人がいるんだよ エネルギーとかパワーとかの視点だと 単独事故説より誤射説の方が 遥かにマシだよ 単独事故は決定的に機体を前向きに 押し出すパワーが絶望的に不足してる http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1694152148/384
390: 新 爆破テ口説 [] 2023/09/12(火) 23:26:45.61 ID:pgOpm9a1 >>377 力積の考え分かる？ 空気抵抗のない場合、 123便が止まってたとして、 APUが1tとして初速240km/hで 後ろにスッ飛んで行ったときに 240tの123便は1.0km/hの初速で 前向きにやっと動くの 実際には123便は莫大な空気抵抗を 受けるから1.0km/hには遥かに届かない 力が働いても 小さすぎて話にならないよ なんかこう、 大きさを把握しなきゃだよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1694152148/390
396: 新 爆破テ口説 [] 2023/09/12(火) 23:39:57.61 ID:pgOpm9a1 >>377 240×1=1×240 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1694152148/396
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