北海道の民営バス　Ｐａｒｔ９

北海道の民営バス　Ｐａｒｔ９ (281ﾚｽ)
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135: なまら道産子 05/06(月)20:28 ID:8Jg4J2lA(1/5) HOST:KD106154135050.au-net.ne.jp AAS
地方交通路線なんか国営バスで運行しなきゃできるわけがないのに
これも JR にしてしまった大きなツケだ

137: なまら道産子 05/06(月)20:40 ID:8Jg4J2lA(2/5) HOST:KD106154135050.au-net.ne.jp AAS
>>136
日本国憲法では日本国民は自由に居所を定めることができる
最低限度の文化的な生活を営む権利を有する
これを守るならば最低限の交通機関っていうのも当然なければいけない
移動の手段がなければ憲法違反ということも有る

139: なまら道産子 05/06(月)20:57 ID:8Jg4J2lA(3/5) HOST:KD106154135050.au-net.ne.jp AAS
>>138
日本は極端に人口密度の高い地域があってそこで交通機関を運営すると莫大な利益が上がる
こんな国は他にないわけだそこから上がる利益で地方交通路線を維持することは十分可能とも考えられる
少なくとも北海道の人口密度だってアメリカの人口密度よりははるかに高くて決してして過疎地域ではない
フランス程度だとか北海道の人口密度これで農林水産業を営んでいる地域を維持できないなら
国として存立していけないんじゃないか

143: なまら道産子 05/06(月)21:47 ID:8Jg4J2lA(4/5) HOST:KD106154135050.au-net.ne.jp AAS
そういうブロガーがいるのは知ってるけど私は違う
何でも利益追求ばかりしていくと富の集中が起こり社会は衰退していく
そういう簡単なことがわからないかな

145: なまら道産子 05/06(月)22:01 ID:8Jg4J2lA(5/5) HOST:KD106154135050.au-net.ne.jp AAS
そうして食料自給力を失い国力が失われ円は安くなり
海外から食料も輸入できない国になって
とんでもない末路が見えてくるけど

172(1): なまら道産子 05/08(水)01:41 ID:D1vjpIqw(1) HOST:KD106154135050.au-net.ne.jp AAS
>>159
農業の町夕張がコンパクトシティというのもおかしな話で
夏は夕張にいるけど冬は札幌のマンションにいるっていうのが
農家で成功した人たちの実態じゃないのか
夕張の市役所の周りに住んだところで何も生産できないんだから
意味のないコンパクトシティ

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