[過去ﾛｸﾞ]
【煽る方も】煽り運転について155【煽られる方もアホ】 (1002ﾚｽ)
【煽る方も】煽り運転について155【煽られる方もアホ】 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
794: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:14:51 ID:w+CR2N1QM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/794
795: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:15:59 ID:w+CR2N1QM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/795
796: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:17:08 ID:w+CR2N1QM 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる 車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる 法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい 「て」という日本語は「and」という意味ではなく「という方法で」という意味で使われることもある 法律文章では、文に「and」という意味を与える場合、「及び」「並びに」「かつ」という言葉を厳密に使い分けるため、今回のように「て」を用いて「and」の意味を指している可能性は低い とすれば「左側端に寄れ and 進路を譲れ」ではなく「左側端に寄るという方法で進路を譲れ」という解釈が正しい可能性が高い また、法律上の「追い付く」は日常の会話で使う「追い付く」とは異なり、「車間距離不保持の距離まで接近する」ことを意味する 最高速度が同じ車両に対する譲る義務の発生条件には「追い付く」だけでなく「引き続き後続の方が速い(後続が減速しない)」も含まれる 車間距離不保持の距離まで接近した上で後続の方が速い状態を維持するのは、当然車間距離不保持になってしまうため、追い越しや追い抜き以外では考えにくい そのため、譲る義務は、日常会話における追い付く(=追走する)ときに発生するものではなく、事実上追い越しや追い抜きのときにのみ生じる可能性が高い 実際、譲る義務は追い越し時に生じる義務であると解説する資料も存在し、また、『道路交通法とその運用』によれば、そもそも追いつかれた車両の義務は、「追いついた車両を安全に追い越しまたは追い抜きをさせるための前者の義務である」とされている http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/796
797: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌ FF19-qsve [106.154.194.168]) [sage] 2022/01/10(月) 15:17:55 ID:TL40gVoiF 録画してますシールを貼ってる人の運転は流れに乗れてなかったり無駄ブレーキランプを点灯させてたり運転がおかしい人が多い気がします http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/797
798: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:18:08 ID:w+CR2N1QM ＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44 ＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、 ＞ ＞・その道路は追越禁止である ＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる） ＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない ＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等） ＞・交通状況等により一時的に速度を落としている（優先順位の高い車両に追い付かれた場合を除く） ＞・高速道路の非分離2車線(対面通行)区間（付加追越車線のある区間を除く） ＞・その他追い越しが不可能な道路 ＞ ＞これらに該当する場合は原則として27条を適用しないという解答。 ＞追い越しができないのに必要以上に距離を詰め続けたりパッシング等を繰り返す行為は煽り運転(妨害運転)になるとしている。 ＞ ＞細かい規制や取締りに関しては各地域の警察に問い合わせてほしいとのことなので、この解答に不服だという人は問い合わせてみるといい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/798
799: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:19:12 ID:w+CR2N1QM 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している 道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する 「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」 という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。 また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。 ---------- 執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41) 「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、 なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、 法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 齋藤裕弁護士 「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。 そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」 https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/799
800: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:20:13 ID:w+CR2N1QM このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。 このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。 このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。 10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/800
801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:26:17 ID:w+CR2N1QM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/801
802: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:27:23 ID:w+CR2N1QM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/802
803: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 15:28:25 ID:8B3Ud6/wM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/803
804: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:30:00 ID:w+CR2N1QM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/804
805: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:31:04 ID:w+CR2N1QM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/805
806: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:32:05 ID:w+CR2N1QM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/806
807: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:33:05 ID:w+CR2N1QM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/807
808: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:34:13 ID:w+CR2N1QM ＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44 ＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、 ＞ ＞・その道路は追越禁止である ＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる） ＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない ＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等） ＞・交通状況等により一時的に速度を落としている（優先順位の高い車両に追い付かれた場合を除く） ＞・高速道路の非分離2車線(対面通行)区間（付加追越車線のある区間を除く） ＞・その他追い越しが不可能な道路 ＞ ＞これらに該当する場合は原則として27条を適用しないという解答。 ＞追い越しができないのに必要以上に距離を詰め続けたりパッシング等を繰り返す行為は煽り運転(妨害運転)になるとしている。 ＞ ＞細かい規制や取締りに関しては各地域の警察に問い合わせてほしいとのことなので、この解答に不服だという人は問い合わせてみるといい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/808
809: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 15:35:23 ID:8B3Ud6/wM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/809
810: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 15:36:32 ID:8B3Ud6/wM このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。 このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。 このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。 10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/810
811: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 15:37:46 ID:8B3Ud6/wM 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している 道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する 「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」 という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。 また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。 ---------- 執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41) 「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、 なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、 法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 齋藤裕弁護士 「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。 そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」 https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/811
812: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:38:55 ID:w+CR2N1QM 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/812
813: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 15:40:09 ID:8B3Ud6/wM 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる 車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる 法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい 「て」という日本語は「and」という意味ではなく「という方法で」という意味で使われることもある 法律文章では、文に「and」という意味を与える場合、「及び」「並びに」「かつ」という言葉を厳密に使い分けるため、今回のように「て」を用いて「and」の意味を指している可能性は低い とすれば「左側端に寄れ and 進路を譲れ」ではなく「左側端に寄るという方法で進路を譲れ」という解釈が正しい可能性が高い また、法律上の「追い付く」は日常の会話で使う「追い付く」とは異なり、「車間距離不保持の距離まで接近する」ことを意味する 最高速度が同じ車両に対する譲る義務の発生条件には「追い付く」だけでなく「引き続き後続の方が速い(後続が減速しない)」も含まれる 車間距離不保持の距離まで接近した上で後続の方が速い状態を維持するのは、当然車間距離不保持になってしまうため、追い越しや追い抜き以外では考えにくい そのため、譲る義務は、日常会話における追い付く(=追走する)ときに発生するものではなく、事実上追い越しや追い抜きのときにのみ生じる可能性が高い 実際、譲る義務は追い越し時に生じる義務であると解説する資料も存在し、また、『道路交通法とその運用』によれば、そもそも追いつかれた車両の義務は、「追いついた車両を安全に追い越しまたは追い抜きをさせるための前者の義務である」とされている http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/813
814: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:41:09 ID:w+CR2N1QM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/814
815: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:42:10 ID:w+CR2N1QM 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/815
816: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:43:12 ID:w+CR2N1QM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/816
817: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:44:15 ID:w+CR2N1QM 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる 車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる 法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい 「て」という日本語は「and」という意味ではなく「という方法で」という意味で使われることもある 法律文章では、文に「and」という意味を与える場合、「及び」「並びに」「かつ」という言葉を厳密に使い分けるため、今回のように「て」を用いて「and」の意味を指している可能性は低い とすれば「左側端に寄れ and 進路を譲れ」ではなく「左側端に寄るという方法で進路を譲れ」という解釈が正しい可能性が高い また、法律上の「追い付く」は日常の会話で使う「追い付く」とは異なり、「車間距離不保持の距離まで接近する」ことを意味する 最高速度が同じ車両に対する譲る義務の発生条件には「追い付く」だけでなく「引き続き後続の方が速い(後続が減速しない)」も含まれる 車間距離不保持の距離まで接近した上で後続の方が速い状態を維持するのは、当然車間距離不保持になってしまうため、追い越しや追い抜き以外では考えにくい そのため、譲る義務は、日常会話における追い付く(=追走する)ときに発生するものではなく、事実上追い越しや追い抜きのときにのみ生じる可能性が高い 実際、譲る義務は追い越し時に生じる義務であると解説する資料も存在し、また、『道路交通法とその運用』によれば、そもそも追いつかれた車両の義務は、「追いついた車両を安全に追い越しまたは追い抜きをさせるための前者の義務である」とされている http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/817
818: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:45:15 ID:w+CR2N1QM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/818
819: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:46:20 ID:w+CR2N1QM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/819
820: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:47:27 ID:w+CR2N1QM このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。 このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。 このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。 10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/820
821: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:48:49 ID:w+CR2N1QM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/821
822: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:49:51 ID:w+CR2N1QM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/822
823: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:50:54 ID:w+CR2N1QM ＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44 ＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、 ＞ ＞・その道路は追越禁止である ＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる） ＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない ＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等） ＞・交通状況等により一時的に速度を落としている（優先順位の高い車両に追い付かれた場合を除く） ＞・高速道路の非分離2車線(対面通行)区間（付加追越車線のある区間を除く） ＞・その他追い越しが不可能な道路 ＞ ＞これらに該当する場合は原則として27条を適用しないという解答。 ＞追い越しができないのに必要以上に距離を詰め続けたりパッシング等を繰り返す行為は煽り運転(妨害運転)になるとしている。 ＞ ＞細かい規制や取締りに関しては各地域の警察に問い合わせてほしいとのことなので、この解答に不服だという人は問い合わせてみるといい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/823
824: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:52:00 ID:w+CR2N1QM 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している 道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する 「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」 という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。 また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。 ---------- 執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41) 「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、 なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、 法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 齋藤裕弁護士 「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。 そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」 https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/824
825: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:53:03 ID:w+CR2N1QM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/825
826: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:54:04 ID:w+CR2N1QM このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。 このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。 このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。 10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/826
827: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:55:07 ID:w+CR2N1QM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/827
828: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.33.130]) [sage] 2022/01/10(月) 15:56:08 ID:w+CR2N1QM 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/828
829: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 15:57:20 ID:8B3Ud6/wM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/829
830: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 15:58:26 ID:8B3Ud6/wM 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる 車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる 法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい 「て」という日本語は「and」という意味ではなく「という方法で」という意味で使われることもある 法律文章では、文に「and」という意味を与える場合、「及び」「並びに」「かつ」という言葉を厳密に使い分けるため、今回のように「て」を用いて「and」の意味を指している可能性は低い とすれば「左側端に寄れ and 進路を譲れ」ではなく「左側端に寄るという方法で進路を譲れ」という解釈が正しい可能性が高い また、法律上の「追い付く」は日常の会話で使う「追い付く」とは異なり、「車間距離不保持の距離まで接近する」ことを意味する 最高速度が同じ車両に対する譲る義務の発生条件には「追い付く」だけでなく「引き続き後続の方が速い(後続が減速しない)」も含まれる 車間距離不保持の距離まで接近した上で後続の方が速い状態を維持するのは、当然車間距離不保持になってしまうため、追い越しや追い抜き以外では考えにくい そのため、譲る義務は、日常会話における追い付く(=追走する)ときに発生するものではなく、事実上追い越しや追い抜きのときにのみ生じる可能性が高い 実際、譲る義務は追い越し時に生じる義務であると解説する資料も存在し、また、『道路交通法とその運用』によれば、そもそも追いつかれた車両の義務は、「追いついた車両を安全に追い越しまたは追い抜きをさせるための前者の義務である」とされている http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/830
831: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 15:59:34 ID:8B3Ud6/wM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/831
832: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:00:36 ID:8B3Ud6/wM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/832
833: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:01:40 ID:8B3Ud6/wM ＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44 ＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、 ＞ ＞・その道路は追越禁止である ＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる） ＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない ＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等） ＞・交通状況等により一時的に速度を落としている（優先順位の高い車両に追い付かれた場合を除く） ＞・高速道路の非分離2車線(対面通行)区間（付加追越車線のある区間を除く） ＞・その他追い越しが不可能な道路 ＞ ＞これらに該当する場合は原則として27条を適用しないという解答。 ＞追い越しができないのに必要以上に距離を詰め続けたりパッシング等を繰り返す行為は煽り運転(妨害運転)になるとしている。 ＞ ＞細かい規制や取締りに関しては各地域の警察に問い合わせてほしいとのことなので、この解答に不服だという人は問い合わせてみるといい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/833
834: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:02:49 ID:8B3Ud6/wM 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している 道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する 「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」 という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。 また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。 ---------- 執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41) 「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、 なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、 法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 齋藤裕弁護士 「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。 そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」 https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/834
835: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:04:03 ID:8B3Ud6/wM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/835
836: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:05:11 ID:8B3Ud6/wM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/836
837: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:06:17 ID:8B3Ud6/wM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/837
838: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:07:24 ID:8B3Ud6/wM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/838
839: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:08:34 ID:8B3Ud6/wM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/839
840: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:10:59 ID:8B3Ud6/wM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/840
841: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:12:13 ID:8B3Ud6/wM 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる 車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる 法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい 「て」という日本語は「and」という意味ではなく「という方法で」という意味で使われることもある 法律文章では、文に「and」という意味を与える場合、「及び」「並びに」「かつ」という言葉を厳密に使い分けるため、今回のように「て」を用いて「and」の意味を指している可能性は低い とすれば「左側端に寄れ and 進路を譲れ」ではなく「左側端に寄るという方法で進路を譲れ」という解釈が正しい可能性が高い また、法律上の「追い付く」は日常の会話で使う「追い付く」とは異なり、「車間距離不保持の距離まで接近する」ことを意味する 最高速度が同じ車両に対する譲る義務の発生条件には「追い付く」だけでなく「引き続き後続の方が速い(後続が減速しない)」も含まれる 車間距離不保持の距離まで接近した上で後続の方が速い状態を維持するのは、当然車間距離不保持になってしまうため、追い越しや追い抜き以外では考えにくい そのため、譲る義務は、日常会話における追い付く(=追走する)ときに発生するものではなく、事実上追い越しや追い抜きのときにのみ生じる可能性が高い 実際、譲る義務は追い越し時に生じる義務であると解説する資料も存在し、また、『道路交通法とその運用』によれば、そもそも追いつかれた車両の義務は、「追いついた車両を安全に追い越しまたは追い抜きをさせるための前者の義務である」とされている http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/841
842: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:13:52 ID:8B3Ud6/wM 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している 道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する 「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」 という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。 また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。 ---------- 執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41) 「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、 なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、 法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 齋藤裕弁護士 「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。 そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」 https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/842
843: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:14:57 ID:8B3Ud6/wM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/843
844: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.254.22.83]) [sage] 2022/01/10(月) 16:15:27 ID:5S+plR0ip >>797 良いところに気が付きましたね 全くその通り、あれは 「この車は迷惑運転をしますが、それに対して車間を詰めてくる等した場合は被害者ヅラして動画を投稿したり、そこだけ切り取って警察に提出します」 というアピールなのですよ ですので、近寄ったりなどせず、逆に録画して迷惑運転ぶりを投稿してやりましょう♪ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/844
845: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:16:05 ID:8B3Ud6/wM 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/845
846: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:17:14 ID:8B3Ud6/wM >>844 だらしなくて臭くて汚い清潔感のないブスなおっさんさあ、皆から「いなくていい」「むしろいないほうがいい」と思われてるのにたくましいね しかもフリーターと同レベルの能力しか無いどころか、小学生レベルの知識の話にすらついていけないド底辺だろ 同年代の平均年収にすら遥かに届かない、国からしたら大赤字の存在、生きてる意味あるの?誰の金で飯食ってると思ってんだよ無能が お前の存在が迷惑なのは間違いないが、お前が車なんか乗って公道を占有するのは更に迷惑だぞ 無能の底辺は底辺らしく慎ましく生きてろよww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/846
847: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:18:20 ID:8B3Ud6/wM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/847
848: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:19:24 ID:8B3Ud6/wM ＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44 ＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、 ＞ ＞・その道路は追越禁止である ＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる） ＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない ＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等） ＞・交通状況等により一時的に速度を落としている（優先順位の高い車両に追い付かれた場合を除く） ＞・高速道路の非分離2車線(対面通行)区間（付加追越車線のある区間を除く） ＞・その他追い越しが不可能な道路 ＞ ＞これらに該当する場合は原則として27条を適用しないという解答。 ＞追い越しができないのに必要以上に距離を詰め続けたりパッシング等を繰り返す行為は煽り運転(妨害運転)になるとしている。 ＞ ＞細かい規制や取締りに関しては各地域の警察に問い合わせてほしいとのことなので、この解答に不服だという人は問い合わせてみるといい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/848
849: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:20:30 ID:8B3Ud6/wM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/849
850: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:21:51 ID:8B3Ud6/wM 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している 道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する 「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」 という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。 また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。 ---------- 執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41) 「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、 なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、 法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 齋藤裕弁護士 「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。 そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」 https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/850
851: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:23:09 ID:8B3Ud6/wM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/851
852: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:24:26 ID:8B3Ud6/wM このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。 このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。 このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。 10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/852
853: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:25:36 ID:8B3Ud6/wM 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる 車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる 法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい 「て」という日本語は「and」という意味ではなく「という方法で」という意味で使われることもある 法律文章では、文に「and」という意味を与える場合、「及び」「並びに」「かつ」という言葉を厳密に使い分けるため、今回のように「て」を用いて「and」の意味を指している可能性は低い とすれば「左側端に寄れ and 進路を譲れ」ではなく「左側端に寄るという方法で進路を譲れ」という解釈が正しい可能性が高い また、法律上の「追い付く」は日常の会話で使う「追い付く」とは異なり、「車間距離不保持の距離まで接近する」ことを意味する 最高速度が同じ車両に対する譲る義務の発生条件には「追い付く」だけでなく「引き続き後続の方が速い(後続が減速しない)」も含まれる 車間距離不保持の距離まで接近した上で後続の方が速い状態を維持するのは、当然車間距離不保持になってしまうため、追い越しや追い抜き以外では考えにくい そのため、譲る義務は、日常会話における追い付く(=追走する)ときに発生するものではなく、事実上追い越しや追い抜きのときにのみ生じる可能性が高い 実際、譲る義務は追い越し時に生じる義務であると解説する資料も存在し、また、『道路交通法とその運用』によれば、そもそも追いつかれた車両の義務は、「追いついた車両を安全に追い越しまたは追い抜きをさせるための前者の義務である」とされている http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/853
854: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:26:38 ID:8B3Ud6/wM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/854
855: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:27:53 ID:8B3Ud6/wM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/855
856: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:29:04 ID:8B3Ud6/wM 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/856
857: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:30:23 ID:8B3Ud6/wM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/857
858: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:31:36 ID:8B3Ud6/wM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/858
859: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:32:55 ID:8B3Ud6/wM ＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44 ＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、 ＞ ＞・その道路は追越禁止である ＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる） ＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない ＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等） ＞・交通状況等により一時的に速度を落としている（優先順位の高い車両に追い付かれた場合を除く） ＞・高速道路の非分離2車線(対面通行)区間（付加追越車線のある区間を除く） ＞・その他追い越しが不可能な道路 ＞ ＞これらに該当する場合は原則として27条を適用しないという解答。 ＞追い越しができないのに必要以上に距離を詰め続けたりパッシング等を繰り返す行為は煽り運転(妨害運転)になるとしている。 ＞ ＞細かい規制や取締りに関しては各地域の警察に問い合わせてほしいとのことなので、この解答に不服だという人は問い合わせてみるといい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/859
860: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:34:08 ID:8B3Ud6/wM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/860
861: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.44.101]) [sage] 2022/01/10(月) 16:35:14 ID:8B3Ud6/wM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/861
862: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.254.22.83]) [] 2022/01/10(月) 17:49:26 ID:5S+plR0ip ?ノロノロ運転を迷惑だと思っている人は多い？！ノロノロ運転の車が増えた理由 https://chuun-yosibu.jp/?p=3388 ノロノロ運転は正義だと言わんばかりに あおり運転だけを責める記事が多いです。 しかし、実際は交通ルールを守っている方が 正しいというのはちょっと違うような気もします。 確かに、交通ルールは守るべきですが 交通の流れを乱してまで守る必要があるのかも疑問です。 お互い、都合の良いような話に持っていこうとしますが ここでは、客観的に見てノロノロ運転は、一般的に どう思われているのかを紹介していきます。。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/862
863: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.254.22.83]) [] 2022/01/10(月) 17:49:48 ID:5S+plR0ip ?ノロノロ運転を迷惑だと思っている人は多い？！ノロノロ運転の車が増えた理由 https://chuun-yosibu.jp/?p=3388 「ノロノロ運転をする目的は 燃費を良くするという考えの人も多いでしょう。 燃費を良くしようとするなら「ノロノロ運転をすれば良い」と 単純に考える人はかなり多いです。 確かに、ふんわりアクセルという言葉通り 急発進を避けてゆっくりとアクセルを踏めば燃費は良さそうな感じがします。 『しかし、目的の速度に早く到達させて 一定の速度を保つようにすれば燃費はかなりよくなるのです。』」 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/863
864: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.254.22.83]) [] 2022/01/10(月) 17:50:07 ID:5S+plR0ip ?ノロノロ運転を迷惑だと思っている人は多い？！ノロノロ運転の車が増えた理由 https://chuun-yosibu.jp/?p=3388 「ノロノロ運転をしている車の多くは 追い越し車線をいつまでも走行していて速い車を 何故か先に行かせないようにするから煽られるのです。 確かに、速度違反をしている車の走行を妨害して 制限速度で走行させようと正義感で道を譲らないのかもしれません。 しかし、そういう行動こそ危険な走行となり 事故やあおり運転のきっかけになるのです。」 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/864
865: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.254.22.83]) [] 2022/01/10(月) 17:50:31 ID:5S+plR0ip ? 「中には嫌がらせでノロノロ運転をしたり ユーチューブに投稿するために、わざと煽られようとする車もいます。 そういう車に、一度遭遇しました。 制限速度50キロの道を30キロ以下で走行し 渋滞の原因を作っている車でした。 私はちょうどその車の真後ろを走行していたのですが 周囲の状況が見れない車に煽られる結果となったのです。 まるで、私が悪いみたいな状況が数分続きましたが 最近はやたら制限速度以下で走る車が多くなりましたね。 その中でも、以下の動画の車は かなり悪質なものでした。 https://youtu.be/HURnL358Q-4 動画なので速度が速く見えますが 実際は20キロの速度で走行しています。 軽自動車とは言え、動画の坂道では 制限速度まできっちり走ることが可能です。 若い人が2人乗っていたので おそらくは、煽られ屋だと思われます。 もし、こうした車を煽った場合は 動画に晒されていたに違いありません。」 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/865
866: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf1-0yQm [126.254.22.83]) [] 2022/01/10(月) 17:50:53 ID:5S+plR0ip ? 「こういう人たちは、ちょっと近づいただけで 「煽ってきた」と言います。 なので、極端に遅い車に遭遇した場合は 怪しいと思ったほうが良いでしょう。 通常のノロノロ運転とは違い極端に遅く 何かを待っているような雰囲気がします。」 「まとめ ・ノロノロ運転は交通を乱す原因になる ・法定速度で走行している車が前を走っていたら諦める ・極端に遅い速度で走る車には要注意 ノロノロ運転は一般的に交通を乱す原因となるので 嫌がられる存在のようです。 制限速度以下でのノロノロ運転の場合は 煽られるために走行をしている可能性があります。 ポイント 悪意のあるノロノロ運転の車は制限速度以下で走行して リアガラスにカメラらしきものが設置されています。 夜などは分かりづらいですが 制限速度以下で走行している車は怪しいと思ったほうが良いでしょう。」 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/866
867: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.156.247]) [sage] 2022/01/10(月) 18:45:49 ID:DZmA7adGM >>1 ↑はいつものキチガイなので注意 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/867
868: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.156.247]) [sage] 2022/01/10(月) 18:46:27 ID:DZmA7adGM >>844 必死だなww 底辺のおっさんがどんだけ必死こいて喚いたところで、桁外れに頭悪いレスしかできない時点で無意味なのにw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/868
869: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.183.5]) [sage] 2022/01/10(月) 18:47:30 ID:+bP0moZsM >>862 ↑はいつものキチガイなので注意 このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人による大量連投です。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/869
870: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.183.5]) [sage] 2022/01/10(月) 18:48:30 ID:+bP0moZsM >>863 まーた頭悪いレスだなやれやれ ちゃんと相手の主張の主要部を否定する、論理的なレスがお前にできたらまともに相手してやるよww 知的障害の相手なんてしていてもきりがないのでなw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/870
871: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.183.5]) [sage] 2022/01/10(月) 18:49:29 ID:+bP0moZsM >>864 ↑ほらね 相変わらずこのレベルの発言しかできない キチガイなので相手にする必要無いです このスレはこのキチガイが乱立している無数のスレの1つなので適当に埋めましょう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/871
872: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.183.5]) [sage] 2022/01/10(月) 18:50:30 ID:+bP0moZsM >>865 ↑いつものキチガイ 既に否定されていることを言い方を変えながら何度も繰り返し言い続けるだけの存在 何を言っても論破済みだったり嘘だったりするのでまともに相手にされないが、 虚しく一人で勝利宣言をし続ける哀れな無能 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/872
873: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.183.5]) [sage] 2022/01/10(月) 18:51:28 ID:+bP0moZsM >>866 ↑はいつものキチガイなので注意 このスレは、自称10年間も粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。 このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人による大量連投です。 このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。 10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/873
874: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.156.214]) [sage] 2022/01/10(月) 18:52:30 ID:hXIKyOInM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/874
875: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.156.214]) [sage] 2022/01/10(月) 18:53:29 ID:hXIKyOInM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/875
876: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.156.214]) [sage] 2022/01/10(月) 18:54:34 ID:hXIKyOInM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/876
877: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 056d-VtbZ [110.131.136.63]) [sage] 2022/01/10(月) 19:27:14 ID:2tzp0jwE0 >>876 そうすると ｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ 煽り運転推奨のｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/877
878: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.152.1.155]) [] 2022/01/10(月) 20:13:11 ID:4Vp8/em+p >>877 過去スレに数々の証拠が残ってますが、このｱｳｱｳはどこかの解説文を自分に都合の良いように改変して貼り付けまくってましたからね しかも、どの文も矛盾点があったり、公用語としては変な言い回しだったり等が目立ってましたので、偏差値の低い人間が捏造したと丸分かりでした ｱｳｱｳは今までの発言の9割以上はそういった嘘を書き込んでおり、その根拠となるソースを出した事も一度も無いのです そして、こちら側が出す数々の条文やそのコンメンタール、教習所や任意保険会社の解説サイトなどの文も全て否定しており、しかもそれらは私個人が捏造して作った記事やサイトかのように反論してくる始末でした 極めつけは、「路肩と路側帯の違い」すら指摘されるまで知りませんでしたから、教習所に通ったことがあるのかすら疑問なのです 大方、普段移動する時は自転車で車道の真ん中を走るような、元ウーバーイーツのﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝと同類の迷惑運転をしており、自動車そのものが憎いのではないでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/878
879: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.152.1.155]) [] 2022/01/10(月) 20:14:53 ID:4Vp8/em+p >>877 煽っても良いとは一言も言ってませんが？？ さすが異常者だけありますね(爆) 「迷惑運転者は煽られて当たり前の事をしている」 と言っているのですよ 異常者には理解できないみたいですが(笑) ＞煽り運転推奨のｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ ↑ この発言でｱｳｱｳが異常者なのが丸わかりです なにせ、一晩中100以上もコピペを繰り返して荒らすﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝを擁護するのですから(爆) 同類または同一人物ですか？？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/879
880: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.152.1.155]) [] 2022/01/10(月) 20:15:26 ID:4Vp8/em+p >>877 事実として、スレを荒らして嘘しか付いてないのはあなた つまり、煽り行為をしているのもあなたm9(爆) http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/880
881: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-0yQm [126.152.1.155]) [sage] 2022/01/10(月) 20:16:50 ID:4Vp8/em+p ちなみに、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝとｱｳｱｳは活動時間が同じであり、どちらも秒単位で連動して登場します つまり、 ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ＝ｱｳｱｳの可能性が濃厚だという事です また、新しく入手したﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ端末ではスレ立てが出来ないようです そのため、以前のようにスレタイを勝手に変えた派生スレを作ったり、自演擁護や荒らしを行ったりするために、ｱｳｱｳ端末を入手したのかもしれません(笑) 事実、現在ある過疎った派生スレ(No.153)を立てたのは、この荒らしのｱｳｱｳなのです http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/881
882: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:25:34 ID:UCB8a7pRM >>1 ↑ほらね 相変わらずこのレベルの発言しかできない キチガイなので相手にする必要無いです このスレはこのキチガイが乱立している無数のスレの1つなので適当に埋めましょう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/882
883: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:26:15 ID:UCB8a7pRM >>844 ↑はいつものキチガイなので注意 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/883
884: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:27:21 ID:UCB8a7pRM >>862 まーた頭悪いレスだなやれやれ ちゃんと相手の主張の主要部を否定する、論理的なレスがお前にできたらまともに相手してやるよww 知的障害の相手なんてしていてもきりがないのでなw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/884
885: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:28:23 ID:UCB8a7pRM >>863 ↑はいつものキチガイなので注意 このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人による大量連投です。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/885
886: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:29:31 ID:UCB8a7pRM >>864 だらしなくて臭くて汚い清潔感のないブスなおっさんさあ、皆から「いなくていい」「むしろいないほうがいい」と思われてるのにたくましいね しかもフリーターと同レベルの能力しか無いどころか、小学生レベルの知識の話にすらついていけないド底辺だろ 同年代の平均年収にすら遥かに届かない、国からしたら大赤字の存在、生きてる意味あるの?誰の金で飯食ってると思ってんだよ無能が お前の存在が迷惑なのは間違いないが、お前が車なんか乗って公道を占有するのは更に迷惑だぞ 無能の底辺は底辺らしく慎ましく生きてろよww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/886
887: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:30:34 ID:UCB8a7pRM >>865 ↑いつものキチガイ 既に否定されていることを言い方を変えながら何度も繰り返し言い続けるだけの存在 何を言っても論破済みだったり嘘だったりするのでまともに相手にされないが、 虚しく一人で勝利宣言をし続ける哀れな無能 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/887
888: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:31:36 ID:UCB8a7pRM >>866 まだやってんのかお前はww 毎日毎日BOTの相手するとは、流石底辺キチガイwww暇だなwww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/888
889: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:33:22 ID:UCB8a7pRM >>879 必死だなww 底辺のおっさんがどんだけ必死こいて喚いたところで、桁外れに頭悪いレスしかできない時点で無意味なのにw http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/889
890: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:34:29 ID:UCB8a7pRM >>880 またお前か キチガイだとバレた時点で何を言っても、例え真逆の主張しようとももう完全に無駄 バカ丸出しの底辺の無能障害者がいくら必死に喚いたところで聞く耳持つのは極々一部のお前の同類だけな ワクチン反対と一緒 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/890
891: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:35:34 ID:UCB8a7pRM >>881 そうやってバカ丸出しのクソレスばかりしてるから全方面から会話不能だと呆れられるんだよwww もう少しまともな根拠で論理的な主張を最後までしてみれば?www 君、頭悪いゴミだから、今までレスバに散々負けてもキレ散らかして人格攻撃して煽るしかできなかったよねww 自動運転が普及した社会で煽り運転の底辺クズがどうなるのか気になるのでもう少し付き合ってねww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/891
892: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:36:36 ID:UCB8a7pRM このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。 このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。 このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。 10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/892
893: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:37:44 ID:UCB8a7pRM 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる 車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる 法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい 「て」という日本語は「and」という意味ではなく「という方法で」という意味で使われることもある 法律文章では、文に「and」という意味を与える場合、「及び」「並びに」「かつ」という言葉を厳密に使い分けるため、今回のように「て」を用いて「and」の意味を指している可能性は低い とすれば「左側端に寄れ and 進路を譲れ」ではなく「左側端に寄るという方法で進路を譲れ」という解釈が正しい可能性が高い また、法律上の「追い付く」は日常の会話で使う「追い付く」とは異なり、「車間距離不保持の距離まで接近する」ことを意味する 最高速度が同じ車両に対する譲る義務の発生条件には「追い付く」だけでなく「引き続き後続の方が速い(後続が減速しない)」も含まれる 車間距離不保持の距離まで接近した上で後続の方が速い状態を維持するのは、当然車間距離不保持になってしまうため、追い越しや追い抜き以外では考えにくい そのため、譲る義務は、日常会話における追い付く(=追走する)ときに発生するものではなく、事実上追い越しや追い抜きのときにのみ生じる可能性が高い 実際、譲る義務は追い越し時に生じる義務であると解説する資料も存在し、また、『道路交通法とその運用』によれば、そもそも追いつかれた車両の義務は、「追いついた車両を安全に追い越しまたは追い抜きをさせるための前者の義務である」とされている http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/893
894: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.43]) [sage] 2022/01/10(月) 21:38:47 ID:K8pt/DrqM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/894
895: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:39:50 ID:UCB8a7pRM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/895
896: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:40:59 ID:UCB8a7pRM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/896
897: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.43]) [sage] 2022/01/10(月) 21:41:57 ID:K8pt/DrqM ＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44 ＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、 ＞ ＞・その道路は追越禁止である ＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる） ＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない ＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等） ＞・交通状況等により一時的に速度を落としている（優先順位の高い車両に追い付かれた場合を除く） ＞・高速道路の非分離2車線(対面通行)区間（付加追越車線のある区間を除く） ＞・その他追い越しが不可能な道路 ＞ ＞これらに該当する場合は原則として27条を適用しないという解答。 ＞追い越しができないのに必要以上に距離を詰め続けたりパッシング等を繰り返す行為は煽り運転(妨害運転)になるとしている。 ＞ ＞細かい規制や取締りに関しては各地域の警察に問い合わせてほしいとのことなので、この解答に不服だという人は問い合わせてみるといい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/897
898: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:43:02 ID:UCB8a7pRM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/898
899: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:44:11 ID:UCB8a7pRM 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/899
900: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:45:17 ID:UCB8a7pRM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/900
901: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:46:22 ID:UCB8a7pRM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/901
902: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:47:29 ID:UCB8a7pRM 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している 道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する 「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」 という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。 また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。 ---------- 執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41) 「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、 なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、 法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 齋藤裕弁護士 「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。 そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」 https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/902
903: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:48:37 ID:UCB8a7pRM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/903
904: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-VtbZ [106.128.103.81]) [sage] 2022/01/10(月) 21:49:36 ID:kOv7t0mIa >>903 そうすると ｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ 煽り運転推奨のｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/904
905: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-VtbZ [106.128.103.81]) [sage] 2022/01/10(月) 21:49:45 ID:kOv7t0mIa >>903 そうすると ｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ 煽り運転推奨のｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/905
906: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:49:48 ID:UCB8a7pRM このスレは自称10年間もの間、粘着し続けている迷惑キチガイ君が、独断で既存スレのテンプレやスレタイ等を改変して作った無数のスレの1つです。 このスレの投稿の9割以上は特定のキチガイ固定メンバー2〜3人によるものです。 このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。 10年間誰とも会話にならなかった真性のキチガイ達なので、彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/906
907: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-VtbZ [106.128.103.81]) [sage] 2022/01/10(月) 21:49:54 ID:kOv7t0mIa >>903 そうすると ｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ 煽り運転推奨のｻｻｸｯﾃﾛが大嘘付いてたんだ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/907
908: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:50:57 ID:UCB8a7pRM 多数の人が既に指摘していることだが、進路を譲る義務が、一時停止してまで後続を先に行かせる義務だとしたら、公道はおかしい状態になる 車列の最後尾が追いつかれたら譲って順序が交代し、その譲った車両も当然早く先へ行きたいわけなので、また車列の最後尾に追いついて順序が交代し…ということを延々と繰り返さないと義務違反になってしまう この異常性は法律の解釈に誤りがあることを示唆しているが、特に怪しい点として以下3点が挙げられる この問題の根本、「進路を譲る=(あらゆる手段で)先に行かせる」という解釈は横井解釈と呼ばれるもの だがこれは国語辞典的な日本語の意味「道を譲る=先に行かせるために傍へ寄る」とは完全に異なる 法律の解釈において、文の日本語的な意味と異なる解釈は、してはならないため、横井解釈は疑わしい もし仮に横井解釈が採用されたとしても「できる限り道路の左側端に寄って」という文の解釈が疑わしい 「て」という日本語は「and」という意味ではなく「という方法で」という意味で使われることもある 法律文章では、文に「and」という意味を与える場合、「及び」「並びに」「かつ」という言葉を厳密に使い分けるため、今回のように「て」を用いて「and」の意味を指している可能性は低い とすれば「左側端に寄れ and 進路を譲れ」ではなく「左側端に寄るという方法で進路を譲れ」という解釈が正しい可能性が高い また、法律上の「追い付く」は日常の会話で使う「追い付く」とは異なり、「車間距離不保持の距離まで接近する」ことを意味する 最高速度が同じ車両に対する譲る義務の発生条件には「追い付く」だけでなく「引き続き後続の方が速い(後続が減速しない)」も含まれる 車間距離不保持の距離まで接近した上で後続の方が速い状態を維持するのは、当然車間距離不保持になってしまうため、追い越しや追い抜き以外では考えにくい そのため、譲る義務は、日常会話における追い付く(=追走する)ときに発生するものではなく、事実上追い越しや追い抜きのときにのみ生じる可能性が高い 実際、譲る義務は追い越し時に生じる義務であると解説する資料も存在し、また、『道路交通法とその運用』によれば、そもそも追いつかれた車両の義務は、「追いついた車両を安全に追い越しまたは追い抜きをさせるための前者の義務である」とされている http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/908
909: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:52:04 ID:UCB8a7pRM 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話 その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名 こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている 昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%〜20%上昇した統計がある イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1〜4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、 基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/909
910: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:53:11 ID:UCB8a7pRM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/910
911: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:54:21 ID:UCB8a7pRM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/911
912: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:55:37 ID:UCB8a7pRM ＞44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/05 17:08:44 ＞道交法27条について警察庁に問い合わせてみた結果、 ＞ ＞・その道路は追越禁止である ＞・その道路の最高速度で走行している（明らかに速度超過の車両に追い付かれる） ＞・左側端（路肩等の通行に適さない場所は除く）に寄る余地がない ＞・できる限り左側端に寄っても追い付いた車両が安全に追い越しをすることが明らかにできない状況（追越しのための右側部分はみ出し通行禁止等） ＞・交通状況等により一時的に速度を落としている（優先順位の高い車両に追い付かれた場合を除く） ＞・高速道路の非分離2車線(対面通行)区間（付加追越車線のある区間を除く） ＞・その他追い越しが不可能な道路 ＞ ＞これらに該当する場合は原則として27条を適用しないという解答。 ＞追い越しができないのに必要以上に距離を詰め続けたりパッシング等を繰り返す行為は煽り運転(妨害運転)になるとしている。 ＞ ＞細かい規制や取締りに関しては各地域の警察に問い合わせてほしいとのことなので、この解答に不服だという人は問い合わせてみるといい。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/912
913: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.43]) [sage] 2022/01/10(月) 21:56:38 ID:K8pt/DrqM 右車線は、「速い車に追いつかれたら譲る車線」ではない 正当な理由なしには、1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線 ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる 右車線を「高速車優先車線」や「速度無制限車線」や「低速走行禁止車線」や「長時間走行禁止車線」などと勘違いしているバカは一定数いる 今、例として、案内表示に従い、自分の行き先に応じたレーンとして右車線を走っていたとしよう このとき速い車が後ろから接近しても右車線を走ることは当然ながら違法ではない 逆にここで、後続を意識し案内表示を無視して左に寄ってしまうと、後に行き先に応じた分岐等が予想されるため、道路の円滑や安全が阻害されたり、法律で禁止されているみだりに車線変更する行為に該当する可能性がある 運転していると後続車を意識しすぎてしまう人は多いが、このような場合の後続車は、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後続車だけが車両通行帯違反になる このように、前走者に非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合が、現実では意外と多い 「右車線は高速車優先」と本気で勘違いしているバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中心的な説教してるのが、現実の煽り運転の大半となる また、後続車と同じような勘違いをしてる理解の浅いバカが、「どちらも悪い」などと安直な思考停止の評価していることも多い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/913
914: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:57:42 ID:UCB8a7pRM 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している 道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する 「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」 という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。 また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。 ---------- 執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41) 「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、 なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、 法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」 齋藤裕弁護士 「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。 そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」 https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/914
915: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.43]) [sage] 2022/01/10(月) 21:58:41 ID:K8pt/DrqM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/915
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 21:59:47 ID:UCB8a7pRM 以下がキチガイの特徴です 『内容に対して長ったらしい文章』 キチガイは、文を洗練し、できるだけ短く簡潔にまとめることよりも、デカい文を素早く書くことが知的だと勘違いしていることが多い。 洗練されていない長文を恥じらいもなく短時間で連投するのはキチガイ特有。 特に、1つのレスに対して複数の長文レスで安価をつけるのはキチガイの特徴。 『国語力や文法や読解力に対する指摘』 キチガイは自分の国語力に謎の自信を持っていることが多く、他人の国語の間違いを無理にでも指摘しようとする。 キチガイの誤った指摘により、逆にキチガイ自身の国語力の無さが露呈することが多い。 『論破されるほど騒ぐ』 普通は、相手の主張の正しさを強く証明されればその点については認め、話を終わらせたり簡潔に自分の主張を撤回することが多い。 キチガイの場合、論理的に強固な証明をされたことを理解できず、宙ぶらりんの自分の導きたい結論だけにしがみついて相手の証明を無視して延々と騒ぎ、相手を煽りだす傾向が非常に強い。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/916
917: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 22:00:52 ID:UCB8a7pRM このスレは、キチガイの独断によりスレタイ等が改変された方のスレです。 キチガイ隔離のためだけに使用してください。 このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2〜3人だけによるものです。 彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。 キチガイの相手をするのもまたキチガイ。 正規のスレのスレタイは『煽り運転について』です。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/917
918: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 22:01:56 ID:UCB8a7pRM 煽り運転スレの典型的な頭悪い奴に対して思うコト一覧 本当に流れに合わせていれば、追い付くことがまず起こらないだろ 上手い人は追いつかないように速度を調整して走る 頻繁に追いついてしまうくせに何で「自分の方が流れだ」と自信満々になれるの？w 飛ばしてる奴ってそれだけで威圧的で危険度の高い運転になってるのに、何で通り過ぎる周囲に迷惑かけ続けてる自覚ないの？ で、何で逆に、法定速度±10キロ程度の速度帯の車に、追い付くたびに各車ノロマ扱いして迷惑モノ扱い逆ギレしてるの？w 自分は「右車線=高速車線」とかいう道交法無視の独自ルールで走行禁止の右車線を違法運転してるくせに、追い越しのためや右折のためや目的地別のレーン指示に従うなどで合法に右車線を運転している人に「違反だ」と逆ギレしてるのは何で？頭が悪いの？w 譲る義務違反が成立するのは、その車の左側にスペースがある場合だと解説されてる本を自分で引用してるじゃん？ なのに何で、常時左側(道路端50cmや路側帯は走行禁止なので50cm+αや路側帯+αの位置)を走っている先行車、つまり譲り続けている遵法運転車に対して、「譲る義務違反だ！」と悪者に仕立て上げて逆ギレしてるの？w お前普段から、流れ無視の極端な速度差で追いついたり、ブレーキを渋って追いついた瞬間から車間詰めたり、典型的な悪目立ち下手くそ運転してるだろ？ だからこそお前が特別執拗に蓋されて煽られてるのに、その自覚なく「後ろ見てない」とかおめでたいこと言ってるのはなんで？w お前こそが下手糞だから煽られてるのに何で気づかないの？ww http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/918
919: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 22:03:03 ID:UCB8a7pRM ＞561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b2c-80jV) ＞ ＞煽るのも煽られるのも嫌いだけど、ある大雪の日におばちゃん運転の全走車が抜かさせてくれなかった。 ＞パッシングしようが右ウインカー点けようが全く無視。 ＞対向が来るから無理にも追い抜けないし直線では30kmくらいの中途半端な速度。 ＞結局通常10分程度、約8kmの区間を30分以上(40分くらい？)かけて走ったわ orz ＞ ＞この時は素で殺意が沸いたｗ 先行車の遅さのせいで通常の4倍の時間がかかったらしいが、先行車が20km/hだとしたら、大雪で普段80km/h出してるキチガイということになるw そのノロマな先行車は直線では30km/hは出ていたそうなので、こいつは普段直線で120km/h出してるキチガイということになるw しかも、信号等を考えれば自由な速度を出すことが可能な時間は運転時間よりも少ないはずなので、本当に先行車の遅さのせいで4倍の時間がかかったのならば、普段は120km/hよりも遥かに高速走行していないと辻褄が合わないw そもそも20km/h程度以下の低速で走る車をパッシング等で煽った挙句30分以上も抜けなかったらしいが、このキチガイ、停車車両とかいたらどうするんだろうねw こんな先入観丸出しのデタラメ妄想して「殺意が沸いた」などと勝手にキレてるわけで、これこそが運転技術と知性に問題のある煽り運転クズの実態 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/919
920: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-JT51 [133.106.162.6]) [sage] 2022/01/10(月) 22:04:12 ID:UCB8a7pRM >>950 キチガイが乱立している重複スレなので次スレは不要です http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1641645252/920
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 82 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.173s*