////鉄道板・質問スレッド Part182//// (517ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 2024/10/08(火) 00:14:13.09 ID:2InDt6zL0(1/5)調 AAS
////鉄道板・質問スレッド Part181////
2chｽﾚ:train
↑
前スレ。ワッチョイ無し。過去スレが乱立してた時期があったので、一応、前スレ１で簡潔にまとめてあるので参考までに。
////鉄道板・質問スレッド Part181////【AI禁止】
2chｽﾚ:train
↑
関連スレ（重複スレ）
391: 2024/12/12(木) 13:47:52.06 ID:OQ3q8Xtd0(1/4)調 AAS
「2024年４月から
建設業、トラック-バス-タクシードライバー、医師の、
【時間外労働の上限規制】が
適用されます。」
392: 2024/12/12(木) 13:57:06.73 ID:OQ3q8Xtd0(2/4)調 AAS
↑
タクシーは元からだし、バスは運行管理は？鉄道員は職種によらず現行のままかしら？
393: 2024/12/12(木) 14:00:21.24 ID:OQ3q8Xtd0(3/4)調 AAS
そしてその隣のポスター？はは、
「中途転職者募集」の特に飲食店の求人募集だが、
「求人募集」はまだしも「中途転職者」は二重用法つーか、中途でない転職って？
飲食業経験者はホール、調理経験者を問わず優遇とは言え、
学校の文化祭の調理経験は経験者扱いでいいのかな
394: 2024/12/12(木) 14:07:47.96 ID:OQ3q8Xtd0(4/4)調 AAS
歯科医師や薬剤師、看護師、臨床検査技師、臨床工学士は？
社内資格の調剤管理技師は？
（出典：池袋駅改札外NewDays横のポスター）
395: 2024/12/12(木) 16:07:44.95 ID:JPXqErae0(1/6)調 AAS
>>384
「文脈」というのが日本語の曖昧な概念だという主張には異議があります。確かに、日本語は文脈依存度が高い言語ですが、それは日本語の豊かさと柔軟性を示すものであり、曖昧さを意味するものではありません。
まず、エスペラント語についてですが、エスペラント語は人工言語であり、文脈依存性が低いように設計されています。
しかし、これは自然言語と比較する際には適切ではありません。自然言語は文化や歴史に根ざしており、文脈依存性はその一部です。
次に、フランス語についてですが、フランス語も文脈に依存する部分があります。
例えば、代名詞の使用や時制の選択などは文脈によって決まることが多いです。
また、フランス語が国連文書で使用される理由は、文脈依存性の低さだけでなく、歴史的な背景や外交上の慣習も関係しています。
英語についても、文法的に意味が決定される部分が多いですが、文脈に依存する要素も少なくありません。
例えば、同じ単語でも文脈によって意味が変わることがあります。
日本語の文脈依存度が高いことは事実ですが、それは日本語が多様な表現を可能にするための特性です。
文脈を理解することで、より深い意味やニュアンスを伝えることができます。
したがって、「人によって解釈が違う」ことは、必ずしも欠点ではなく、多様な視点を持つことができるという利点でもあります。
396: 2024/12/12(木) 16:12:28.94 ID:JPXqErae0(2/6)調 AAS
>>385
1. **「専用」と「優先」の違いの理解**:
AIは辞書上の定義だけでなく、文脈や使用例を通じて「専用」と「優先」の違いを理解できます。
「専用」は特定の人や目的のためにのみ使われることを意味し、「優先」は特定の人や目的が優先されるが、他の人も使用可能であることを意味します。
2. **鉄道会社が「優先」としない理由**:
鉄道会社が「専用」とする理由は、特定のグループ（例：女性）に対する安全や快適さを確保するためです。特に痴漢防止などの目的で「女性専用車両」が導入されています。
一方、「優先」では他の乗客も利用できるため、目的を達成しにくくなります。
3. **「女性専用車両」と「女性・障害者専用車両」の違い**:
「女性専用車両」は、主に女性の安全を確保するために設けられていますが、鉄道会社によっては障害者やその介助者も利用可能としています。
このような柔軟な運用は、AIが理解し、説明することができます。
AIはこれらの情報を基に、辞書の定義以上の理解を持ち、文脈や目的に応じた判断を行うことができます。
397: 2024/12/12(木) 16:20:09.35 ID:JPXqErae0(3/6)調 AAS
>>386
1. **「平等」「公平」「公共の福祉」の定義**:
これらの概念は法学や政治学において明確に定義されています。
「平等」はすべての人が同じ権利を持つことを意味し、「公平」は個々の状況に応じた公正な扱いを指します。
「公共の福祉」は、個人の権利が他者の権利と衝突する際に調整するための原理です。AIはこれらの定義を理解し、適用することができます。
2. **「機会の平等」と「結果の平等」の違い**:
「機会の平等」はすべての人に同じスタートラインを提供することを意味し、「結果の平等」は最終的な成果が平等であることを目指します。
これらの違いは明確に議論されており、AIもこれを理解し、適切に区別することができます。
3. **統治行為論と自衛隊の違憲性**:
統治行為論は、裁判所が高度に政治的な問題について判断を避ける理論です。
自衛隊の違憲性についても、裁判所は統治行為論を適用して判断を避けてきました。
AIがこれらの問題について意見を述べることは、法的な枠組みや過去の判例に基づいて行われるため、一定の信頼性があります。
AIはこれらの複雑な概念を理解し、適用する能力を持っており、その判断は法的な枠組みや定義に基づいて行われます。
398: 2024/12/12(木) 16:25:38.49 ID:JPXqErae0(4/6)調 AAS
>>387
1. **多数決と民主主義の関係**:
多数決は民主主義の一部であり、意思決定の方法の一つです。
しかし、民主主義は多数決だけでなく、少数派の意見や権利を尊重することも重要な要素です。
女性専用車両の導入も、多数決だけでなく、女性の安全と快適さを確保するための少数派の権利を尊重する取り組みの一環です。
2. **女性専用車両の導入背景**:
女性専用車両は、痴漢被害などの問題に対処するために導入されました。
これは、女性が安心して公共交通機関を利用できる環境を整えるための措置であり、既成事実を作るためのものではありません。
東武鉄道や西武鉄道も、利用者の安全を最優先に考えた結果として導入を決定しています。
3. **鉄道会社の対応**:
東武鉄道や西武鉄道が女性専用車両の導入に至った背景には、利用者からの強い要望や社会的な必要性がありました。
特に東武鉄道のように最後まで抵抗した企業も、最終的には利用者の安全を考慮して導入を決定しています。
西武鉄道も「なし崩し的に認めさせる」との説明は、利用者の声を反映した結果であり、強制的なものではありません。
これらの点を踏まえると、女性専用車両の導入は民主主義の原則に基づき、少数派の権利を尊重しつつ、多数派の意見も考慮した結果であると言えます。
399(1): 2024/12/12(木) 16:30:46.87 ID:JPXqErae0(5/6)調 AAS
>>388
少数派の意見の尊重: 民主主義は多数決を基本としつつも、少数派の意見や権利を保護することが重要な原則です。
少数派の意見が無視されることなく、議論や政策決定の過程で考慮されるべきです。
例えば、女性専用車両の導入に関しても、反対意見や懸念が議論され、改善策が検討されています。
女性専用車両の導入背景: 女性専用車両は、痴漢被害などの問題に対処するために導入されました。
これは、多数派の意見だけでなく、被害を受けやすい少数派（女性）の安全を確保するための措置です。
このように、少数派の権利を保護するための具体的な対策が取られています。
少数派の意見の反映: 少数派の意見が反映されにくい場合でも、民主主義の制度は少数派の権利を守るためのメカニズムを持っています。
例えば、憲法や法律によって基本的人権が保障されており、少数派が迫害や差別を受けないように保護されています。
また、公共の議論やメディアを通じて少数派の声が広く共有されることも重要です。
具体的な改善策: 女性専用車両に関する議論では、男性差別や女性差別の問題も提起されています。
これに対して、鉄道会社や社会全体がどのように対応するかが問われています。
例えば、痴漢対策を強化するための他の方法や、男女共用の安全対策の導入などが検討されています。
これらの点を踏まえると、民主主義は少数派の意見や権利を尊重しつつ、多数派の意見も考慮するバランスを取る制度であると言えます。
400(1): 2024/12/12(木) 16:34:41.17 ID:JPXqErae0(6/6)調 AAS
>>389
反論として、以下の点を挙げることができます。
1. **文脈の重要性**:
「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」といった表現は、文脈によって解釈が異なることがあります。これらの表現が使われる場面では、実際には「やってはいけない」という強い意味を持つこともあります。
例えば、公共の場でのマナーや安全に関わる場合などです。
2. **ニュアンスの違い**:
「できるだけやらないでほしい」と「やってはいけない」は確かに異なるニュアンスを持ちますが、実際の運用では前者が後者に近い意味で使われることもあります。
特に、公共の場や組織内でのルールとして提示される場合、曖昧な表現を避けるために強い言葉が使われることがあります。
3. **AIの解釈の適切性**:
AIが「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」を「やってはダメ」と解釈するのは、文脈に基づいた適切な理解です。
特に、安全や秩序を維持するための指示として解釈する場合、より強い意味で理解することが求められます。
4. **実際の運用例**:
例えば、病院や公共交通機関での「ご遠慮ください」という表現は、実質的に「やってはいけない」という意味で使われることが多いです。
これにより、利用者がルールを守りやすくなり、安全や秩序が保たれます。
これらの点を踏まえると、「できるだけやらないでほしい」を「やってはいけない」と解釈することは、文脈によっては適切であり、むしろ必要な場合もあると言えます。
401: 2024/12/12(木) 16:35:06.61 ID:Nw/xP6mg0(1)調 AAS
阪急フェリーは関西大手私鉄だよな？
402: 2024/12/12(木) 17:35:41.42 ID:RfD2GSFZ0(1)調 AAS
３セク鉄道はあまり駅ナカなどの関連事業に力を入れてないように見えますが
なにか法的な制約とかがあるのでしょうか？
403(1): 2024/12/12(木) 17:48:16.42 ID:PMM7L5VU0(1)調 AAS
>>390
前後で複数レスしてるIDをNGに入れると時刻表スレもあぼーんだらけになる
輩はマルチ荒らしなので相手にしないことだね
404: 2024/12/12(木) 22:47:07.30 ID:8p5K//Iv0(11/30)調 AAS
>>390
サンデー毎日って、毎日日曜日って意味で言ってるんだろうけど、
そういう名前の雑誌なかったっけ？
405(1): 2024/12/12(木) 22:48:14.17 ID:8p5K//Iv0(12/30)調 AAS
>>399
左利きや同性愛者ような少数派の人権はないに等しいが
406(1): 2024/12/12(木) 22:51:24.52 ID:8p5K//Iv0(13/30)調 AAS
>>400
＞AIが「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」を「やってはダメ」と解釈するのは、文脈に基づいた適切な理解です。
矛盾している。
文脈に基づくと言いながら、その文脈がないのにどうして結論が出るのか。
そもそも、日本語のように文法よりも文脈依存度が高い言語が人により解釈が異なりやすいので、AIが模範を作るのは、
シンギュラリティー（創造者が創造主を超えること。AIが自我を持つ事。）が起こったとしても無理かもしれない。
407: 2024/12/12(木) 22:58:33.64 ID:8p5K//Iv0(14/30)調 AAS
>>384 では割愛省略したが、
小説を現代文の設問にすること自体無理があるが、
評論文（論説文）の、よりによって「筆者のイイタイコトは何か」という設問で著者自身が解答を誤る例がある始末（※）。
解答が出版者によって割れるのは大学受験現代文どころか、小説なら実は中２国語で発生している（小さな手袋）。
408: 2024/12/12(木) 22:59:39.14 ID:8p5K//Iv0(15/30)調 AAS
※この場合、著者の文章がヘタクソなのか、出題者がバカなのか、どちらかは分からない。
409: 2024/12/12(木) 22:59:57.90 ID:8p5K//Iv0(16/30)調 AAS
なお、新聞の社説のような出典ではなく、書籍が出典の場合、
著者や出題者は全文を読んでるのに対して受験問題はその中の切り抜き（部分引用、つまり抜粋）切り取りだから、
410: 2024/12/12(木) 23:00:27.16 ID:8p5K//Iv0(17/30)調 AAS
その中で答えるのは無理とも言えるが、しかし出題者は全文を読んでるはずだから、その上で「著者の言いたいこと」を著者と取り違えるてるのは、
411: 2024/12/12(木) 23:00:35.51 ID:8p5K//Iv0(18/30)調 AAS
出題者がアホなのか‥…いや、難解な日本語でなく著者が悪いのか……全文だろうが抜粋だろうが、どちら（出題者と著者）のどちらが悪いかは、結局、分からん。
ただ、少なくとも、模範解答を大学や高校は公表すべきである。解答が公表されるセンター試験（当時）でさえ著者の意図を離れていることがある始末だし。
412(1): 2024/12/12(木) 23:01:29.02 ID:8p5K//Iv0(19/30)調 AAS
>>382 最終段落
これはＡＩが理解できても人間が理解できてない事例か。
413(1): 2024/12/12(木) 23:02:33.47 ID:8p5K//Iv0(20/30)調 AAS
>>>412
△ 人間が理解できてない
〇 人間はそのルールを知らない（厳密には女性専用車両自体が法的に存在しないため、障害者云々もルールと言うには語弊があるが）。
414(4): 2024/12/12(木) 23:07:01.00 ID:Sh9SGzDG0(1)調 AAS
>>405
ggrks
>>405
これは実に典型的な反社的ネトウヨの一意見としてネットで良く散見されます
>>406
これは以下のように考えられます
1. **文脈の存在**:
「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」という表現が使われる場面には、必ず何らかの文脈が存在します。
例えば、公共の場での注意書きやビジネスメールなどです。AIはその文脈を理解し、適切に解釈することが可能です。
2. **文脈依存度の高い言語の解釈**:
日本語のように文脈依存度が高い言語でも、AIは大量のデータを学習することで、一般的な文脈や使われ方を理解し、適切な解釈を行うことができます。人による解釈の違いがあるとしても、AIは統計的なアプローチで最も一般的な解釈を提供することができます。
3. **シンギュラリティーの必要性**:
AIが文脈を理解し、適切に解釈するためにシンギュラリティー（自我を持つこと）が必要であるとは限りません。
現在のAI技術でも、十分に文脈を理解し、適切な解釈を行うことが可能です。
シンギュラリティーはAIの進化の一つの仮説に過ぎず、必ずしも必要な条件ではありません。
このように、AIが文脈に基づいて「遠慮」「控えて」「ご理解ご協力」を「やってはダメ」と解釈することは、技術的に可能であり、矛盾しているとは言えません。
415: 2024/12/12(木) 23:27:53.12 ID:8p5K//Iv0(21/30)調 AAS
>>403
「マルチ」という表現では相手に通じない可能性がある。
もしあんたがその人に「やめてほしい」と願ってるなら、日本語を併記すべき。
「マルチ」「マルチポスト」では、それをやめろと言っても、相手が言葉の意味を理解できない可能性がある。
「複数投稿」といった日本語なら初見単語でも漢字から意味が類推できるが、英語ではそれができないからだ。
（英語でも接頭辞接尾辞や文型から意味を類推する方法は一応あるが、英文字alphabetではなくカタカナで書かれるとその方法も使いようがない）。
416: 2024/12/12(木) 23:35:25.60 ID:8p5K//Iv0(22/30)調 AAS
たまにニュースで、
「実は意味をよく分かってないカタカナ語」
ってなるでしょ。（逆の例なら「以心伝心」が一語で英訳が不可能みたいな）。
417: 2024/12/12(木) 23:35:46.37 ID:8p5K//Iv0(23/30)調 AAS
「シニアに分かりやすい」なんてのはギャグとしか言えないし（高齢者はカタカナ語が苦手な傾向なのにシニアという単語を使うのが既にギャグだが、そもそもシニアは「高校（生）」「初学者」という、「高齢者」と真逆の意味を持つと誤解されがちだから、余計に使うべきでない）、
例は違うが「ロコモ」は「ろ」と振り仮名を振らないと、「ろ」か「くち」か分からない。
（ロコモ症候群、ロコモシンドロームに限らず、英語の発音本にも言えるね。英語発音本で「唇」に振り仮名（読み仮名）を振らないのも結構ギャグだけど）。
418: 2024/12/12(木) 23:36:55.40 ID:8p5K//Iv0(24/30)調 AAS
勿論、英語発音本で「口」と書くのも、「くち」か「ろ」か分からないので類例で論外。
「たんぱく質」と「プロテイン」は細かい意味（ニュアンス？）が違うが同義としても問題ない程度だが、
「マジョリティ／マイノリティ」みたいに対応する日本語が直接存在しない場合はとにかく（少数派／多数派、ではない）、
直接的に対応する日本語があるなら日本語を併記すべき。
歴史問題ですぐ売国奴という人（あんたがそうというわけではないが）ほど、
なぜかカタカナ語を使うのはなぜだろう。それこそ売国奴では？
日本の国連負担金が世界第二位なら、むしろ日本語を国連公用語にするよう売り込むべきだろう。
419: 2024/12/12(木) 23:42:40.08 ID:8p5K//Iv0(25/30)調 AAS
>>414
＞現在のAI技術でも、十分に文脈を理解し、適切な解釈を行うことが可能です。
ＡＩの回答にどれだけ間違えがあると思ってるんだ？
このスレのAI回答だけでもそうだが、他にも視野を広げると…。
明らかに間違えようがない例もあるぞ。
420: 2024/12/12(木) 23:43:23.26 ID:8p5K//Iv0(26/30)調 AAS
●ドラゴンボールDAIMAのこの場面のセリフ主は誰かという質問で、
回想でもないのにその場にいない人間である孫悟空がセリフ主とか、
間違えようがないことで間違える）。
●また、AIは「しょせんネットのデータを集めただけ」とはいえ、そのくせ、
「御幸の浜 花火大会」みたいにネットで検索すれば最上位に出ることでも、「過去に行われたことはない」という回答を出してくる）。
421(1): 2024/12/12(木) 23:45:18.49 ID:8p5K//Iv0(27/30)調 AAS
>>414
AIが文脈を理解できるなら、ＡＩ翻訳（機械翻訳）が成立するはずだが、
ＡＩで意味の通じる翻訳は現時点では出来ない。
日本語の特性もあるが、「フランス語←→エスペラント語」のように超論理的言語同士相互間の翻訳すら出来ない）
422: 2024/12/12(木) 23:48:13.13 ID:8p5K//Iv0(28/30)調 AAS
>>414
405
ggrks
405
これは実に典型的な反社的ネトウヨの一意見としてネットで良く散見されます
↑
なんでここだけテキトーな回答なんだ？
423: 2024/12/12(木) 23:50:31.22 ID:8p5K//Iv0(29/30)調 AAS
>>414
ググレカスと言うが、GoogleにYahoo!が依拠してた昔はとにかく、今はヤフーのほうが適切。
424: 2024/12/12(木) 23:50:39.17 ID:8p5K//Iv0(30/30)調 AAS
昔はググレカスに対してYahoo!じゃダメなのかなんて言ったら、
「広辞苑引けに対して、『大辞泉ではダメなのか』」みたいな意味に捉えられたが、
2024年現在ではヤフーとグーグルの検索結果はまるで違う。
425(1): 2024/12/13(金) 00:43:51.96 ID:OJbVPUSV0(1)調 AAS
ID:8p5K//Iv0をあぼーんにしたらスッキリ
426: 2024/12/13(金) 10:28:25.74 ID:ldUnFM840(1)調 AAS
>>425
ID:8p5K//Iv0は
このスレにいる毎日暇な退職者らしいお爺ちゃんなのだが
2chｽﾚ:train
下のこのスレを立てても誰もよりつかないので、ここに荒らしに来た
昔からスレ立て合戦で相手を荒らして潰す古典的手法です
2chｽﾚ:train
427(1): 2024/12/14(土) 12:56:45.10 ID:xxj9fxkg0(1/4)調 AAS
ミリしら質問です
画像ﾘﾝｸ
新幹線ってどのぐらいあるか知らんのでググったんですが博多から博多南だけ分岐してるんですか？
グーグルマップで確認しても新鳥栖の手前で博多南通過してるように見えるんですが…？
428: 2024/12/14(土) 13:24:18.87 ID:JbN/Hkb60(1/3)調 AAS
>>427
もともとは車庫なんだけど駅がほしいって旅客化要望があってじゃあ作るかって経緯で作られたはず
だから本線とは別線
そのおかげで新幹線なのにこの区間だけなら330円で乗れる
429(1): 2024/12/14(土) 13:32:13.20 ID:xxj9fxkg0(2/4)調 AAS
ぁー鉄道空白地帯だからついでって感じなのか…
でもそれなら他の間にある駅みたいに比較的遅い新幹線が止まるような中間駅としての運用でもよかったのでは？
博多‐博多南間で行き来してたら本筋の九州新幹線の邪魔にならんの？
430: 2024/12/14(土) 13:47:33.55 ID:VMnQcZ8O0(1)調 AAS
>>429
九州新幹線自体そんなに本数があるわけじゃないし、元々回送で走ってたのを旅客化しただけだしで今の所そんなに問題はない。
431: ころころ 2024/12/14(土) 14:07:46.26 ID:xxj9fxkg0(3/4)調 AAS
Wikipediaで見てみたら鹿児島中央駅が20000人/日で博多南駅が15000人/日だからそれ単体でもう需要があるのか
なるほど 回答ありがとうございました
432: 2024/12/14(土) 14:14:24.43 ID:JbN/Hkb60(2/3)調 AAS
本題とは違うけど
走ってるのは新幹線車両だけだし一般的には新幹線とうたって表記してるけど
厳密にいうとそこは新幹線路線ではなくて在来線扱い
あと写真の地図に乗ってないが、越後湯沢からガーラ湯沢へも支線がでてる、これも在来線扱い
福島～新庄間と盛岡～秋田間も本来は同じく在来線扱い
更にいうと今年開業の金沢～敦賀も抜けてるね、これはただ単に写真が古いだけかな
433: 2024/12/14(土) 14:30:00.09 ID:xxj9fxkg0(4/4)調 AAS
西九州でしたっけ？ ググってる時に沿線？の本数が合わなくて気付きました
どれがミニ新幹線で将来的に作られそうなの(奥羽新幹線だっけ？）とかも補足された最新版の画像があれば見たいですね
画像ﾘﾝｸ
これもいいけど途中駅がないし余計な情報はいらないしで痛し痒し
434: 2024/12/14(土) 15:12:37.44 ID:JbN/Hkb60(3/3)調 AAS
西九州すっかり忘れてたｗ
奥羽新幹線なんかは未成線どころか構想段階でしかない
今現在ルートなどが決まって着工済みなのはその写真のヤツだけだね、北陸新幹線の敦賀～新大阪すらまだ決まってない
ミニ新幹線に属するのは現状山形新幹線と秋田新幹線だけ
ほか構想があるだけなら羽越、山陰、四国、東九州、奥羽(山形新幹線のフル化)とかがある
435(1): 2024/12/14(土) 23:40:53.02 ID:kHO/3EwI0(1)調 AAS
宇都宮のライトレール、一日乗車券1000円に、三百円の餃子飲食券が付いた一日乗車券が1300円で売ってるけど、これかんがえた人あほすぎない？なんにも値引きしてないじゃない。こういうのは現金のみだろうし、お店でカードで払ったほういいだろうし
436: 2024/12/16(月) 17:41:58.97 ID:EzvkZGGz0(1/8)調 AAS
>>413
最下段は、「明確に規定」されていても、乗客に周知されてない、下手したら駅員ですら知らないぞ。乗務員はさすがに知ってると思うが。
437: 2024/12/16(月) 17:52:33.57 ID:EzvkZGGz0(2/8)調 AAS
>>421
世の中には「文脈のない文章」というのもある（どの言語であろうとね）。
また、AIは「マナー違反」と言ってくることがあるが、まず言葉の使い方が間違ってる。
「マナー違反」という日本語は存在しない。
次に、AIに、「電車の窓からゴミを投げ捨てる」が飛躍との回答だったが、
じゃあトイレで用を足すのはどうなのか？
（トイレを座席代わりにするのはマナー違反だが、不可抗力で本当にその人の腹の調子が悪い場合もありその場合はマナー違反ではないので、占拠時間は問題にしない）
438(1): 2024/12/16(月) 17:53:15.78 ID:EzvkZGGz0(3/8)調 AAS
トイレの「洗面所」で用を足すのは？
病院などのパンフレット（小冊子）を見ても、個室含み「トイレを洗面所でしてはいけない」とは一言も書いていないが？
それにしても、俺をIDでＮＧにしてる人は、毎日毎日、手作業でのＮＧご苦労なこった。
これからもそうやって自分に都合の悪いことから逃げ続けなよ。
439: 2024/12/16(月) 17:54:34.56 ID:EzvkZGGz0(4/8)調 AAS
2008年頃だったか、特急あずさで、カギをかけずに入ってたら、そうとは知らずに入ってきたオバサンに「あら、すみません」と言われたが、
この場合、カギをかけずに入ってた俺が悪いよなｗ
440: 2024/12/16(月) 17:54:49.24 ID:EzvkZGGz0(5/8)調 AAS
つか、トイレのＳＯＳボタンと「流すボタン」を押し間違えるような位置に置くなよ、非常ボタンは車両と同じく二段階式（フタを上にやって初めて非常ボタンが押せる）ようにしろよ。
441(1): 2024/12/16(月) 17:55:09.01 ID:EzvkZGGz0(6/8)調 AAS
2009年、田沢湖線701系で、トイレでゲロしてる旅客を車掌が無理矢理連れ出して、
その結果、その旅客は座席でゲロを履いていたが、なんで車掌はそんなことしたんだろう。
トイレの長時間占拠は乗務員室で分かるだろうが、嘔吐なら不可抗力だろ。
442: 2024/12/16(月) 17:55:18.62 ID:EzvkZGGz0(7/8)調 AAS
むしろ車掌が余計なことしたおかげで座席汚損で、秋田駅で座席ごと取り替えていた。
（よく分からんが、なんで秋田駅に座席ごとあったんだろう。整備場が近くにあったんか？ふつう、秋田駅などのターミナル駅でも椅子などの鉄道用品は置いてないよな）
443: 2024/12/16(月) 17:57:02.08 ID:EzvkZGGz0(8/8)調 AAS
>>438
で、ＡＩ様は、洗面所で小便することにどう回答するんだろう。
ここでいう洗面所とはトイレ併設とかだから、台所という意味での洗面所ではない。
なお夏場に洗面所に小便をすると虫が湧く、つまり「無から有は生まれる」ということだ。
444: ４４４ [444] 2024/12/16(月) 19:18:27.47 ID:MYfkP6w70(1/2)調 AAS
444(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
444ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
444（･∀･）ｲｲ!!
445(1): 2024/12/16(月) 19:20:39.41 ID:MYfkP6w70(2/2)調 AAS
>>441
使用中ランプ長時間ついてればわかるだろうし
>>435は意見であって質問に非ず
446(1): 2024/12/16(月) 19:45:53.43 ID:q8DqucSl0(1)調 AAS
>>436-443
IDが真っ赤っ赤のEzvkZGGz0は
AIの話をしたければご自分が独自にスレを立てるか然るべき所で続けて下さい
ここはAIについての演説をするスレでは有りません
鉄道板・質問スレッドですよ
2chｽﾚ:train
447: 2024/12/16(月) 20:16:37.63 ID:8jsyZ06x0(1)調 AAS
>>446
もうあぼーんにした
448: 2024/12/17(火) 12:01:27.45 ID:Tu5FMIir0(1)調 AAS
座席が青色、シートカバーが白に赤矢印の車両わかりますか？
おそらく関東を走る車両です。
449: ホワイトインパルス 2024/12/17(火) 15:11:51.24 ID:5T0e3boP0(1)調 AAS
ホワイトインパルス。
除雪車とラッセル車は違うのですか？
道路だと凍結防止剤散布車やスキー場だと圧雪車とか人工雪散布装置？とありますが。
450(1): 2024/12/17(火) 17:12:28.21 ID:LuUc4S7l0(1)調 AAS
今年5月8日に撮影した西武池袋線、
先頭と最後尾にヒゲ？が生えていたから清瀬駅100周年用だと思うけど、まだ清瀬駅100周年のラッピングがされてなかった。なんでヒゲと同時にやらない？
「みんなの力で大江戸線を清瀬市に」という市の大江戸線絡みの啓発もまだなかったが、そもそも東京都清瀬市は大江戸線をどこに誘致したいの？
大江戸線を誘致したいのは埼玉県新座市でなかった？車庫を無償提供するとかで。
大江戸線はなぜ標準軌？なのに車両自体は狭軌の車両より小さいの？
451(1): 2024/12/17(火) 19:35:09.38 ID:wjA4zvf50(1)調 AAS
>>450
延伸計画としては東京都都市計画道路補助230号線(一部は都道443号線として整備済)地下を通って
練馬区大泉学園町までは練馬区の都市計画として制定済み。
その先埼玉県新座市の関越新座料金所付近、清瀬市役所付近を通って武蔵野線東所沢駅付近として
国交省交通政策審議会答申第198号に記載あり。
もともと東京都交通局は車両規格を直通運転先に合わせてた。
大江戸線は乗り入れ計画がなかったが、浅草線に準拠して?20m級標準軌で当初計画された。
その後建設費低減のために車体長16.5m、さらにリニア式が採用された。(この結果建設費は2/3程度まで低減された)
452(1): 2024/12/18(水) 10:25:16.00 ID:N/ybDXOY0(1)調 AAS
こえーなリニアて超速なのに幅狭かよ脱線転覆しないのか
453(2): 2024/12/18(水) 10:30:52.35 ID:VC1tEgAt0(1)調 AAS
>>451
大泉学園町という盲腸線で終わらせるならせめて大泉学園駅に繋げばと思うが、
新座清瀬に繋ぐにも盲腸なのかな。
埼玉県新座市に東京都がなんで金をだすんだ、いや千葉県に都営が行ってるたまと議論ループ（多摩モノレールの所沢、西武球場前に繋げみたいに）があったが清瀬なら東京都だから問題なさそう。
454(1): 2024/12/18(水) 14:47:46.93 ID:ZSzjNUSm0(1)調 AAS
清瀬駅100 周年は駅前バス停のポスターは撤去された（おそらく郷土博物館の展示期間終了したから）し北口駅前（南口は元々未確認）のカウントダウンも撤去、市役所や駅改札内やラッピング電車が残る。
対して湯河原駅開業100周年写真展（湯河原駅改札内）は、
第一弾 20
24年10.1ー12.31
第二弾 20
25年4.1ー6.30
と、空白期間があるさかい？
455(1): 2024/12/18(水) 15:05:23.63 ID:26Xm5yW50(1/2)調 AAS
>>226
中央東線？
456(1): 2024/12/18(水) 15:12:39.32 ID:4WezFBKq0(1)調 AAS
>>453
>>454
大泉学園町という盲腸線で終わらせるならせめて大泉学園駅に繋げばと思うが、
新座清瀬に繋ぐにも盲腸なのかな。
埼玉県新座市に東京都がなんで金をだすんだ、いや千葉県に都営が行ってるたまと議論ループ（多摩モノレールの所沢、西武球場前に繋げみたいに）があったが清瀬なら東京都だから問題なさそう。
457(2): 2024/12/18(水) 15:58:58.34 ID:CnOYFHhz0(1)調 AAS
>>452
鉄輪式リニアの最高速度は80km/h、営業最高速度も75km/h(横浜市資料による)
>>453 >>456
前段階として2000年に出た運輸政策審議会答申で鉄道空白地帯となる大泉学園町までの先行整備が打ち出されたことと
その先新座・清瀬経由で武蔵野線東所沢まで延伸する計画だから大泉学園町で止めるのが正解かと。
また、延伸に際しては埼玉県や新座市がある程度手を出す方向なので、大泉学園町以西は三セクで建設する形になるのでは?
458(1): 2024/12/18(水) 19:45:40.70 ID:F7qoKzwC0(1)調 AAS
有効期限伸ばすために、一筆書きで遠回りルートで買ったんですが、
これってかったルートで乗る必要があるんですか？
ショートカットして目的地に向かっていいんですよね？
459: 2024/12/18(水) 22:10:48.10 ID:26Xm5yW50(2/2)調 AAS
>>455
トイレ
460(1): 2024/12/19(木) 04:05:08.24 ID:JWwbORDB0(1)調 AAS
>>293
成績が上がることを「成績が伸びる」と表現するこことが語源ですかね
461: 2024/12/19(木) 08:09:40.35 ID:hW7rbAzA0(1)調 AAS
AIセンセーによるお応えです
>>458
一筆書き乗車券を利用する場合、基本的には購入したルートに沿って乗車する必要があります。
ショートカットして目的地に向かうと、途中下車やルート変更が認められない場合があります。
ただし、途中下車が可能な場合もあるので、具体的なルートや条件については、購入時に確認するか、駅の窓口で相談するのが確実です。
何か他に気になることがあれば教えてくださいね。
462(1): 2024/12/19(木) 08:11:22.56 ID:8yY7oDRG0(1)調 AAS
途中下車ってどうやって判断してるんですか？
A-B-C-Dの長距離切符で
Cで有人改札から途中下車して、翌日Bから乗れちゃいますよね？
かと言って、Bで機械改札通したら回収されそうだし
463: 2024/12/19(木) 08:45:36.41 ID:GaAIXGIr0(1)調 AAS
>>462
さらにAIセンセーによるお答えです
一筆書き切符での途中下車は、基本的に有人改札で行うのが一般的です。
途中下車をする際には、駅員に「途中下車したい」と伝えることで、切符にスタンプを押してもらい、再度乗車する際にその切符を使用できます。
具体的な例として、A-B-C-DのルートでC駅で途中下車する場合、C駅の有人改札で途中下車の手続きを行います。
その後、翌日にB駅から再度乗車する場合も、有人改札を利用して切符を見せることで乗車が可能です。
機械改札を通すと切符が回収される可能性があるため、途中下車や再乗車の際には必ず有人改札を利用することをお勧めします。
他に気になることがあれば教えてくださいね。
464: 2024/12/19(木) 12:53:04.70 ID:AZ83PIC40(1/2)調 AAS
>>457
いやよくない。
まず盲腸線が良くないし、後攻でも清瀬新座へ延伸延長が言われたなら延ばすべき。
リニアは新幹線リニアではなく
地下鉄のリニアのことか、理論上は垂直移動もできるからしてほしい
465: 2024/12/19(木) 12:55:07.31 ID:AZ83PIC40(2/2)調 AAS
>>457
東所沢ー新座は、
練馬ー豊島園みたいに他社並走になるのかな。
西武豊島線が廃線ならない理由は知らないが。
466: 2024/12/19(木) 16:30:34.38 ID:ljAcCT7S0(1/4)調 AAS
2008年頃だったか、特急あずさで、カギをかけずに入ってたら、そうとは知らずに入ってきたオバサンに「あら、すみません」と言われたが、
この場合、カギをかけずに入ってた俺が悪いよなｗ
467: 2024/12/19(木) 16:37:42.24 ID:ljAcCT7S0(2/4)調 AAS
つか、トイレのＳＯＳボタンと「流すボタン」を押し間違えるような位置に置くなよ、非常ボタンは車両と同じく二段階式（フタを上にやって初めて非常ボタンが押せる）ようにしろよ。
468: 2024/12/19(木) 16:42:44.18 ID:ljAcCT7S0(3/4)調 AAS
2009年、田沢湖線701系で、トイレでゲロしてる旅客を車掌が無理矢理連れ出して、
その結果、その旅客は座席でゲロを履いていたが、なんで車掌はそんなことしたんだろう。
トイレの長時間占拠は乗務員室で分かるだろうが、嘔吐なら不可抗力だろうよ。
469: 2024/12/19(木) 16:47:54.39 ID:ljAcCT7S0(4/4)調 AAS
むしろ車掌が余計なことしたおかげで座席汚損で、秋田駅で座席ごと取り替えていた。
（よく分からんが、なんで秋田駅に座席ごとあったんだろう。整備場が近くにあったんか？ふつう、秋田駅などのターミナル駅でも椅子などの鉄道用品は置いてないよな）
470: 2024/12/19(木) 17:33:35.80 ID:QlLCpNpH0(1)調 AAS
藍田苺と互角以上の棋士（将棋プロ棋士）の藤井聡太は国政の石破や前原と同じく鉄道が趣味だが、具体的に何鉄？
将棋の時間が惜しいから高校中退したくらいだから趣味の鉄道の知識はお前らより劣る？
まあ前原みたいにこの期に及んで北陸新幹線米原ルートを推す音痴もいるが。
471: 2024/12/19(木) 20:02:05.96 ID:T41/vR/j0(1/4)調 AAS
>>460
知恵袋では過去質問をAIに答えさせることは禁止だが、
２ｃｈではどうなんだろうね。
過去スレであった「引く」「敷く」の違いはAIはどう答えるか。
（週刊少年サンデー『ゴールデンエイジ』サッカー漫画）
「人生にレールなんて引かれてない。未来は自分でつくりあげていくんだ」
（うろ覚え。正確なセリフは過去ログ参照）
472: 2024/12/19(木) 20:08:11.70 ID:T41/vR/j0(2/4)調 AAS
>>226
>>445
西武秩父線（飯能〜吾野も便宜上含む）と中央東線は山間って意味では景色が似ていても、
それを言ったら奥多摩線もそうだし。
中央東線の「雪があったり無かったり」は日本でもここだけじゃないか？
473: 2024/12/19(木) 20:08:42.78 ID:T41/vR/j0(3/4)調 AAS
高尾で雪皆無、大月で少雪、そのあと、諏訪で雪、甲府で雪なし、小淵沢で雪、松本で雪なしとか、
雪があったり無かったりの変化が非常に激しいのが中央本線（中央東線）。
474: 2024/12/19(木) 20:08:51.38 ID:T41/vR/j0(4/4)調 AAS
単純に積雪が増していくだけなら、上越線か、トンネルが邪魔なら大糸線が条件に近い。
475: 2024/12/20(金) 09:56:36.17 ID:iSsDFtVi0(1)調 AAS
山形新幹線プラス奥羽本線も福島以西から県境の及位までは雪量が激しく変わる。
及位以北はずっと多雪だけど。
こう書くとやはり北に行くほど豪雪なようで、秋田新幹線より山形新幹線のが豪雪なんよね。青森県の酸ヶ湯は最寄り駅で言うとどこ
476: 2024/12/20(金) 10:50:32.49 ID:qG/xiZrR0(1/3)調 AAS
富士急は南下するほど雪が増える
477: 2024/12/20(金) 11:00:31.74 ID:qG/xiZrR0(2/3)調 AAS
三つ峠が、境界かな。
大月が雪皆無でも富士山〜富士急ハイランドー河口湖は真っ白とか。
西武だと西吾野にわずかな残雪が臨めて芦ヶ久保駅付近のみ雪景色あり。
新潟県など生粋の雪国でも新潟市や柏崎市などまさに海沿いは雪景色少ないね、降雪量が少ない上に積雪しても風で飛ばされるから、雪化粧かつ雪景色の羽越本線を撮影は難しい
478: 2024/12/20(金) 11:09:45.50 ID:qG/xiZrR0(3/3)調 AAS
箱根登山鉄道は「冬の雪景色」て
宣伝してるほど頻繁に雪は降らない。
ただ、富士五湖 秩父 箱根で箱根だけ雪で車が立ち往生は、箱根湯本を基準にする人（車）の多さと他所のナンバーという観光客の多さだろう
あとバスで御殿場駅ー富士五湖３駅ー御坂スキー場ー甲府駅は、静岡県側のが多雪かも。御殿場駅自体は箱根高所より全然積もらんが。
479(1): 2024/12/20(金) 17:10:17.72 ID:96iUzrrN0(1)調 AAS
最近のJR東日本改札機にたまにある、
きっぷ投入口の手前が赤く囲まれてるの、なんですか。文章で説明は難しいですが…。
車椅子用の幅広改札とか視覚障害者用の「きっぷ可（IC専用でない）」とかでもない感じですが、、。
480(1): 2024/12/20(金) 19:29:07.41 ID:HJCePghy0(1)調 AAS
>>479
AIセンセーでのお答えですが…
最近のJR東日本の改札機で、きっぷ投入口の手前が赤く囲まれている部分は、**エラー防止のための視覚的なガイド**です。
これは、きっぷやICカードを正しい位置に挿入またはタッチするように促すためのものです。
この赤い囲みは、特に以下のような場合に役立ちます：
- **きっぷの挿入位置を明確にする**：
きっぷを正しく挿入しないと、改札機がエラーを起こす可能性があります。
- **ICカードのタッチ位置を示す**：
ICカードを正しい位置にタッチしないと、読み取りエラーが発生することがあります。
これにより、利用者がスムーズに改札を通過できるようにサポートしています。
もし具体的な改札機の写真があれば、さらに詳しく説明できるかもしれません。
何か他に気になる点があれば教えてくださいね。
481(1): 2024/12/20(金) 22:02:49.03 ID:+YoCwIBb0(1/2)調 AAS
富山から糸魚川方に回送車発車したりしてるけどどこへ回送してるの？
482: 2024/12/20(金) 22:03:15.76 ID:+YoCwIBb0(2/2)調 AAS
↑
北陸新幹線な
483: 2024/12/20(金) 22:44:19.76 ID:IAO+muxx0(1)調 AAS
>>481
Googleマップとかの空撮地図を見るとわかるけど、在来線の車両基地と新幹線の保線基地の間に2線の車庫がある。
たぶんそこに入ってる。
484: 【豚】 2024/12/21(土) 00:57:49.16 ID:q8fD0qV00(1)調 AAS
東静岡にある留置線みたいなのか
485(1): 2024/12/21(土) 02:32:13.20 ID:3htrIEo40(1)調 AAS
>>480
え、二次元コード読み取り機でないのか、あれは？
486: 2024/12/21(土) 10:11:23.09 ID:ltJkQo8v0(1/8)調 AAS
>>485
AIセンセーによるお答えの結果は貴殿のと同じでした
間違えたのをゴラァと問い詰めたらちゃんと謝りましたよ（笑）
↓↓↓
（略）
混乱させてしまい、申し訳ありませんでした。他にもご質問があれば、どうぞお知らせください
487: 2024/12/21(土) 10:15:47.68 ID:ltJkQo8v0(2/8)調 AAS
ちなみにAIセンセーの謝罪回答全文はなぜかはNGワードになり貼れませんでした
何故だろう？
488: 2024/12/21(土) 10:19:18.69 ID:ltJkQo8v0(3/8)調 AAS
調査の結果、JR東日本の改札機にある赤い囲みは、**◯◯◯コ◯ド読み取り機**です。
これにより、スマートフォンの画面に表示されたQRコードや◯◯◯コ◯ドを読み取って改札を通過できるようになっています。
この回答が正しかったようです。
混乱させてしまい、申し訳ありませんでした。
他にもご質問があれば、どうぞお知らせください。
489: 2024/12/21(土) 10:19:52.81 ID:ltJkQo8v0(4/8)調 AAS
二次元コ◯ド
490: 2024/12/21(土) 10:20:10.25 ID:ltJkQo8v0(5/8)調 AAS
コード
491: 2024/12/21(土) 10:20:24.80 ID:ltJkQo8v0(6/8)調 AAS
二次元コード
492(1): 2024/12/21(土) 10:22:18.61 ID:ltJkQo8v0(7/8)調 AAS
調査の結果、JR東日本の改札機にある赤い囲みは、**二次元コ◯ド読み取り機**です。
これにより、スマートフォンの画面に表示されたQRコードや二次元コ◯ドを読み取って改札を通過できるようになっています。
この回答が正しかったようです。
混乱させてしまい、申し訳ありませんでした。
他にもご質問があれば、どうぞお知らせください。
493(1): 2024/12/21(土) 10:27:43.65 ID:ltJkQo8v0(8/8)調 AAS
NGワード調査の結果
>>492の全文の「◯」に「ー」を置き換えると書き込め無いようです
不思議だな（笑）
リソース無駄遣いのつまらない調査失礼しました
494(1): 2024/12/21(土) 13:22:41.72 ID:ymSGsYAY0(1)調 AAS
>>493
それで檻に入れられてしばらく書き込めなくなった事があるわ。
495: 2024/12/21(土) 14:03:55.13 ID:PATDNMMF0(1/2)調 AAS
sakura
496: 2024/12/21(土) 14:04:50.59 ID:PATDNMMF0(2/2)調 AAS
あれ？書き込めた
不思議だ
497(2): 2024/12/21(土) 14:06:29.93 ID:X+e3zqqd0(1)調 AAS
>>494
設定リセットすりゃいんじゃね？
単なるNG弾きならまだしも、
書き込み時間06て出てきて「もうこのスレには書き込めません」てやつでしょ。
ブラウザ変えるか、同一ブラウザでも7回までは設定リセットで行けるはず。
（７回引っ掛かったら72時間以上待って再度リセット）
498(1): 2024/12/21(土) 14:19:34.10 ID:a3mmH23B0(1)調 AAS
>>497
良く出てくる「0.0何秒で書き込みました」で書き込めないのは
クッキーを消せば大体大丈夫なんだけどね
499: 2024/12/21(土) 14:26:07.29 ID:Jc3bKfe/0(1)調 AAS
>>497
いやIPアドレスで規制されちゃってね。
500: ５００ 【だん吉】 [500] 2024/12/22(日) 00:07:04.66 ID:b0NQoWmN0(1)調 AAS
500(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
500ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n’∀’)nﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
500（･∀･）ｲｲ!!
501: 2024/12/22(日) 15:49:15.81 ID:GQC5ewdx0(1)調 AAS
国鉄時代の車両に付いていたであろうプレートがあるんですけど、売ったらどれくらいになりますか？
状態は結構錆びちゃっている感じで、ナンバーはD5153です。
502(2): 2024/12/22(日) 17:30:29.29 ID:yyc7ZI7J0(1/3)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
このAAの背景の電車がどの電車なのか解りませんか？
503(1): 2024/12/22(日) 17:46:47.48 ID:7JmjKw0X0(1/2)調 AAS
>>502
東急5080系
504(2): 502 2024/12/22(日) 18:18:29.70 ID:yyc7ZI7J0(2/3)調 AAS
>>503 THX！
右ウィンドウに横線が入ってないから
相模線205系みたいなモデルかと想ってました
もう一つ教えてほしいのですけど、
黒の部分の[行き先表示器]に入るのは
・次の駅名でしょうか？
・終着駅でしょうか？
505(1): 2024/12/22(日) 18:56:39.06 ID:7JmjKw0X0(2/2)調 AAS
>>504
行先。
これだと「目黒」だろう。
506: 504 2024/12/22(日) 19:11:42.15 ID:yyc7ZI7J0(3/3)調 AAS
>>505 重ね重ねTHX！
終着駅名の場合は「行」が小さく入るのかな？
画像ﾘﾝｸ
LEDだから、シャッタースピードでこんな様に文字が消えて写っちゃってる画像が多かったです。
この画像は「HITACHI」でスポンサー名も表示してるのかな？ ってリアルに思ったｗ（HIYOSHIの模様ｗ）
この板の方はそんなの常識でしょうけど、
自分は都会住まいでもなく電車も13年以上は乗っていないので
・□=運行番号
・[ ]=列車種別
も結構調べないと判らなかったです…
この度の回答、ありがとうございましたm(＿ ＿)m
507(1): 2024/12/23(月) 16:40:10.55 ID:4nNP6I/i0(1)調 AAS
「西武新宿線の6000系は地下鉄に行かない（行けない）からドア上は液晶にしておらず運行稼働開始当初のLED文字列のまま」
「西武新宿線の10000系特急は１編成だけ電力回生ブレーキ車がある」
とのことですが、
先程、湘南新宿ラインに並走する西武新宿線6000系急行拝島ゆきは、
並走越しですがドア上に液晶があるのが確認できました。
では私が聞いた情報は嘘だったのでしょうか。
また、西武池袋線でも「地下鉄に行かない行けない」6000系は存在しますか？
508(1): 2024/12/23(月) 21:42:26.98 ID:Ldhat9ov0(1/2)調 AAS
一筆書きルートで往路東北新幹線で郡山へ、帰路は水郡線にする予定
土浦→大宮→安積永盛→常陸大子→神立 と購入したいのだが
安積永盛ー郡山はどうすればいいの？事前にJR窓口で買えばいいのですか？
神立→土浦は土浦駅で精算すればいいんですよね？
新幹線車内では無理ですよね
509(1): 2024/12/23(月) 21:51:27.68 ID:zy3gPzFz0(1/2)調 AAS
>>507
2023年2月まではそれで正しかった。
2023年3月以降40000系の増備の結果LCD付きの編成が地上専用に改造されて新宿線に転用されたため今では新宿線にLCD付きがいる。
また、池袋線系統でもグレー塗装車(俗称6050系)は全車地上専用に改造されてる。
ステン無塗装車体にも1編成だけ地下鉄非対応車がいる。
510(1): 2024/12/23(月) 21:59:20.09 ID:zy3gPzFz0(2/2)調 AAS
>>508
郡山で途中下車して改札の外に出ないなら不要。改札外に出るなら郡山駅の精算窓口で精算可能、
郡山の乗り換え改札が通れなければ有人改札へ。
また、その経路なら土浦→大宮→安積永盛→常陸大子→水戸→土浦で切符が買える。
511: 2024/12/23(月) 22:06:37.39 ID:Ldhat9ov0(2/2)調 AAS
>>510
さっそくどうもです
郡山で降ります（改札外に出る）
新幹線が大宮から郡山なんでその区間の有効な乗車券がないと駄目なのかと思ってました
土浦まで買えるんですか、知りませんでした（神立土浦が不要なら思ったよりまた少し安くなりそうで何よりです）
512: ５１２ [512] 2024/12/23(月) 23:42:38.59 ID:DJYeWkRQ0(1)調 AAS
512(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
512ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
512（･∀･）ｲｲ!!
513: 2024/12/24(火) 05:33:40.74 ID:APzCaKBX0(1/2)調 AAS
>>498
それがつまり設定リセットてことで、
言い回しが違うだけで同義やねん
514: 2024/12/24(火) 08:09:15.15 ID:APzCaKBX0(2/2)調 AAS
いやすまん、設定リセットだとホームボタン設定も変わるからCookieより含有範囲が広いか。
ただ、クッキーを消すってよく言われる割には、ブラウザにより操作方法が結構違うため、意外にやり方が分からない人が結構いるから、設定リセットのほうが早いか、ブラウザ間で似たような操作だし。
515(1): 2024/12/24(火) 20:18:28.92 ID:uCOOsDaW0(1/2)調 AAS
>>509
横だけど、西武新宿線レッドアローに回生ブレーキがいるのはデマですよね？
製造段階では西武秩父線に入る可能性もあったわけで。
516(1): 2024/12/24(火) 20:19:00.35 ID:uCOOsDaW0(2/2)調 AAS
「西武池袋線で地下に行かない6000系は地上専用に改造」て、
地下に行けるのをわざわざ地上専用に改造したんですか？
（別に地下に行ける仕様でも地上専用にしていいような
517: 2024/12/25(水) 11:14:48.86 ID:H0c255x10(1)調 AAS
>>515
いや、ガチ。最終製造編成は機器提供元車両が枯渇したためVVVFインバータ制御。
そして製造時点では秩父方面は臨時のみ設定のため1編成のみの異端車でもそこまで支障はなかった。
>>516
副都心線はATOワンマン運転なのでその関連機器の撤去を実施。
西武に限らず小田急や東武でも同様の工事を実施している(東武では30000系から撤去した直通運転対応機器を50050型に積み替えている)
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