鉄道車輌製造総合スレッド―第26工程― (222ﾚｽ)
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: 2024/10/29(火) 23:32:22.75
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151: [sage] 2024/10/29(火) 23:32:22.75 ID:zSMN8TBI0 >>149 貨車や客車を引くような自重と関係なく加わる負荷がある機関車ならともかく、気動車は重ければ粘着力は上がるけど重い分だけ軽い車両より坂を上がる負荷も大きくなって結局坂に強くはならないでしょ。重かろうが軽かろうが重要なのは自重の何割が動輪の粘着力に利用できるかで、キハ40のような1軸じゃエンジンをいくら強くしようが坂には強くならないし2軸駆動の軽快気動車みたいなののほうが坂には強い。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1710886393/151
貨車や客車を引くような自重と関係なく加わる負荷がある機関車ならともかく気動車は重ければ粘着力は上がるけど重い分だけ軽い車両より坂を上がる負荷も大きくなって結局坂に強くはならないでしょ重かろうが軽かろうが重要なのは自重の何割が動輪の粘着力に利用できるかでキハのような軸じゃエンジンをいくら強くしようが坂には強くならないし軸駆動の軽快気動車みたいなののほうが坂には強い
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