[過去ﾛｸﾞ] ﾁﾝ (1001ﾚｽ)
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835: 2009/08/25(火) 08:38:02 ID:eO2HYwcMO携(1/3)調 AAS
>>834
とりあえず現場見てから言ったら？
倒壊より遅い名鉄ですら名古屋で降りずにその先へ各停で乗っていく客がいるのに、
倒壊にもそんな客がいない訳がない
大体名古屋は東京・大阪と違って名古屋駅で用事が済むことがまずない
840: 2009/08/25(火) 10:02:05 ID:eO2HYwcMO携(2/3)調 AAS
>>836
誰が上りだなんて言った？
俺が言ってるのは下りの話
あとついでに言うと名古屋市で一番栄えてるのは東山線の栄駅周辺
まあお前の半端な知識じゃ間違っても元愛知県民の俺には勝てん
842: 2009/08/25(火) 16:23:49 ID:eO2HYwcMO携(3/3)調 AAS
>>837
＞今の中央特快より停車駅の少ない新快速を甲府まで走らせてかいじを廃止しろ
かいじの代替で甲府まで行くんだから特快より停車駅減らすのは当たり前だろ
それこそお前が西が出来てないとか吐かす遠近分離だろ
そんな意図も見抜けない奴が西が遠近分離出来てないとか吐かすな
＞旅客流動を完全無視して特快を新宿東京間ノンストップにしろ
東京〜新宿間で一番流動が大きいのは御茶ノ水でそれは緩行と快速の相互乗り換えだが、
元からそんな流動を気にしたダイヤなんか組んでないし、新宿以遠からの東京発着需要でそれなりの客がいるから
途中駅通過しても問題ないって話だろ
利便性は落ちるだろうが何もおかしい話ではないな
＞せめて鉄道系雑誌をくまなく読んでいればそんな答えは出てこないからな
雑誌なんぞで実態を把握したつもりになってるから本当に実態を知ってる奴から散々突っ込まれるんだろ
利用して本当に実態を把握してから叩くなら叩け
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