[過去ﾛｸﾞ] 【阪神阪急京阪】アンチ関西私鉄【近鉄南海など】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
506: 天下のめじろ台在住 ◆AeoDr/bulI 2009/04/11(土) 21:14:33 ID:6xnZxmAPO携(2/2)調 AAS
上石神井や武蔵小金井や代々木も読めない馬鹿が何を言ってるんでしょうかねえ。
507(1): 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/11(土) 21:21:42 ID:48WIZ9tZO携(2/5)調 AAS
>>505
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?
船橋のヲタ仲間の家に泊めてもらうんだがｗｗｗｗｗ
証拠も無いくせにめじろ台認定するする上に
事情も知らないバカのくせに勝手にルートの講釈垂れてるし
どっちが無知無学なんだかｗｗｗｗｗ
今夜は連れと一緒にこのスレ見てお前を笑い話のネタにして呑むかｗｗｗｗｗ
それとも狼かVIPにこのスレ貼って誘導してやろうかｗｗｗｗｗ
508: 2009/04/11(土) 21:30:22 ID:1k/nEDJo0(5/9)調 AAS
ヲタ仲間ね
どうせ在日バ癌罪塵の仲間だろうな
もちろんアンチ巨人で珍基地害の
中国人や朝鮮人とともにバ癌罪塵も東京中どこ言ってもいるからな
あと、するする上って何ですか？
これも関西語特有の文法なんでしょうか？
俺は日常会話程度の英語は何とか理解できるけど、関西語は日常会話でも
さっぱり分けわかめだからな
509: 2009/04/11(土) 21:34:47 ID:l4UR+G9j0(1/3)調 AAS
鉄道網のミッシングリンク（失われた環）解消を−。
関西の鉄道ネットワーク整備に向け、ＪＲ西日本や私鉄大手５社、大阪府、大阪市、関西経済界のトップが集まる
初の鉄道サミットが１７日、大阪市内で開催される。
関西が団結して、東京に比べて遅れている大阪都心部の鉄道網整備を促進し、鉄道網の“途切れ”を解消するのが狙い。
関西国際空港へのアクセス改善など都心部で残る計画路線について協議し、平成２１年度中にも事業開始の前提となる
国の調査を目指し、国への働きかけを強化する。
ミッシングリンクとは、大阪都心部で残る鉄道網の“途切れ”を指す。
具体的には、
ＪＲ新大阪駅から梅田北ヤードを経由してＪＲ難波と南海汐見橋の両駅を結ぶ「なにわ筋線」
▽京阪電気鉄道の「中之島駅」以西
▽大阪市営地下鉄西梅田駅（四つ橋線）と阪急十三駅を結ぶ「西梅田・十三連絡線」−などの路線計画だ。
いずれも鉄道網が途切れている鉄道空白地帯を埋める役割や都心部から関空へのアクセス改善を担う。
510: 2009/04/11(土) 21:35:32 ID:l4UR+G9j0(2/3)調 AAS
今回の鉄道サミットは「関西復権に向けた鉄道ネットワークに関する懇話会」として開催される予定。
橋下徹大阪府知事や山崎正夫ＪＲ西日本社長、角和夫阪急阪神ホールディングス社長、
上田成之助京阪電気鉄道社長ら関西のトップが鉄道網の整備を協議。
ミッシングリンクである路線計画について、優先順位をつけて国の支援を促す。
同時に懇話会や推進組織を立ち上げ、関西復権へのインフラ整備を目指す。
これまで橋下知事は「鉄道に関する懇話会を立ち上げ、日本を引っ張るエンジンの１つとして基盤整備に努めたい」
と表明している。
交通政策に詳しい近畿大学経営学部の斎藤峻彦教授は「国の補助制度が東京に合わせてつくられ、制度に合わない
大阪の新線計画は進まず、鉄道のミッシングリンクが残った」と指摘する。
東京では、近郊鉄道網のほとんどがＪＲ山手線の外側で整備され、内側は地下鉄が張り巡らされた。地下鉄への
私鉄の乗り入れも進み、鉄道網の途切れがない。都心部の整備は東京メトロと都営地下鉄が公的補助を活用して進められた。
しかし、「私鉄王国」である関西では、私鉄路線が都心部に入り込み、私企業の資産形成につながる新線建設に
公的補助がなかった。
511: 2009/04/11(土) 21:36:15 ID:l4UR+G9j0(3/3)調 AAS
このため、財政的な負担が大きく建設計画は大幅に遅れた。また、阪急電鉄と市営地下鉄堺筋線など一部で
相互直通路線はあるが、乗り入れも進まず、鉄道網の“途切れ”は残った。
平成１２年、地元自治体などが出資する第三セクターが施設を整備し、運行を私鉄などが担う「上下分離方式」がスタート。
財政負担の軽減から、ようやく新線建設がクローズアップされるようになった。
今年３月に開業した阪神なんば線も上下分離方式で建設。
新線区間はわずか３・４キロだが、相互乗り入れで神戸・三宮と奈良間が１本のレールで結ばれ、鉄道網構築の重要性が
再認識された。乗客数の伸びも好調とみられ、近鉄秘書広報部は「正確な数は把握していないが、奈良線を中心に各駅の
乗客数は順調に増えている」と話す。
また、今年２月に橋下知事と会談した金子一義国土交通相は「検討を進める」と、
「なにわ筋線」の実現への前向きな発言も出ている。
今回のサミットで事務局を担当する近畿運輸局は「幅広い意見を集約して早期の調査実施へ向けて取り組みたい」としている。
産経新聞 2009.4.11 13:41
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
512: 2009/04/11(土) 21:43:21 ID:1k/nEDJo0(6/9)調 AAS
>>446南大阪線が出てきて、京王線系統と同じゲージである東急世田谷線が出てこないのはさすがは
めじろ台在住の癖してアンチ首都圏の馬鹿だけのことはあるな。
確かになかなか乗りに行かなければ八王子の人間が使う機会は少ないとは思うが、
下高井戸で接続してるんだし知らないようでは関東のヲタ失格だな
513: 2009/04/11(土) 21:49:48 ID:1k/nEDJo0(7/9)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[B2]:ja.wikipedia.org
514: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/11(土) 22:39:31 ID:48WIZ9tZO携(3/5)調 AAS
>ヲタ仲間ね
>どうせ在日バ癌罪塵の仲間だろうな
>もちろんアンチ巨人で珍基地害の
>中国人や朝鮮人とともにバ癌罪塵も東京中どこ言ってもいるからな
自分の敵はみんなアンチ讀賣の阪神ファンか、おめでたい仕組みの脳みそだなｗｗｗｗｗ
ハロヲタ仲間にも巨人ファンはいてるがお前と違ってまともで
まさに紳士たれって感じなんだがな
お前が紳士になるにはほど遠いがなｗｗｗｗｗ
515: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/11(土) 22:46:27 ID:48WIZ9tZO携(4/5)調 AAS
>あと、するする上って何ですか？
>これも関西語特有の文法なんでしょうか？
自分の誤変換はATOKのせいにする底無しのバカのくせに
他人の誤変換に狂喜するヘタレチキンバカチョソノックｗｗｗｗｗ
そう言えば俺はめじろ台じゃなかったのか？
めじろ台なら関東在住なのに何で関西語なんだ？
お前の発言に矛盾が生じてるから早く矛盾を修正する証拠出せバカｗｗｗｗｗ
516: 2009/04/11(土) 22:49:20 ID:1k/nEDJo0(8/9)調 AAS
関東在住でも関西語を使う基地害は腐るほどいるが
黄色いはっぴ着た基地害軍団なんかその最たるものだろう
きっと、総武線の黄色い電車には珍基地害であふれていたんだろうな
何度後ろから殴ってやろうと思ったことか
わいせつ物陳列罪で逮捕してほしいよ
517: 2009/04/11(土) 22:50:39 ID:1k/nEDJo0(9/9)調 AAS
新宿あたりを歩いていても関西語が聞こえてこないことはありえないからな
518: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/11(土) 23:49:09 ID:48WIZ9tZO携(5/5)調 AAS
下手な言い訳して逃げないでさっさと証拠出せよハゲｗｗｗｗｗ
何だったら今から船橋まで出てこいよ、完膚無きまでに論破してやっからｗｗｗｗｗ
519: 2009/04/12(日) 06:42:06 ID:Z4rcUiOp0(1/3)調 AAS
讀賣は屋号だからいいんだよ
だったらこっちは巨人は「虚」、その下僕の横浜は「嵌」と呼ばせてもらう。
520(1): 2009/04/12(日) 07:33:48 ID:mGQCG2d00(1/37)調 AAS
ジャイアンツのことを単に読売と呼ぶことはアンチ巨人の代名詞だと言っても
過言ではない
事実ＮＨＫでさえもそんな表現をすることはないからな
勿論巨人を侮辱する当て字である虚なんてもってのほか
当然禁止です。
しかも、馬鹿アホ糞犯珍タイホーズを阪神と呼んでおいてその直後に
ジャイアンツの侮辱する表現を使うとは言語道断
これだけで永久追放に値する行為だ
521: 2009/04/12(日) 07:39:53 ID:Z4rcUiOp0(2/3)調 AAS
>>520
でたぞ虚の陣営の脊髄反射
522: 2009/04/12(日) 07:50:19 ID:Z4rcUiOp0(3/3)調 AAS
皆さんもこれから「嫌虚な姿勢」でいきましょうwww
523(1): 2009/04/12(日) 08:16:17 ID:mGQCG2d00(2/37)調 AAS
朝鮮人金本にはドーピングの疑いが掛かってるな
そりゃそうだろう
あの歳でさらにオープン戦もろくに出ずにぶっつけ本番でいかさまHRだしな
早急に検査が必要だろう
あれって不正防止のためにチンコ（女の場合はマンコの尿道口）から小便が
出るところを検査員に思いっきり見られるみたいだよな
524: 2009/04/12(日) 08:35:17 ID:dZNj2PWZ0(1/4)調 AAS
>>523
朝鮮人渡邉恒雄には外患誘致の疑いがかかってるしな
もし立件されれば死刑間違いない
525: 2009/04/12(日) 09:30:01 ID:kYTROn49O携(1/2)調 AAS
讀賣ジャイアンツ自体に、他球団の選手に拉致監禁、家族に脅迫の事実がありますけどね。
526(1): 2009/04/12(日) 09:41:14 ID:mGQCG2d00(3/37)調 AAS
カープにＦＡ残留で残りたいと訴えていた広島生まれで高校まで広島で育った
朝鮮人金本を裏金で（提示された金額はジャイアンツの方が多かったと聞く。
それでも馬鹿アホ糞死ね珍を選択したのは裏金があったと見るのが筋だろう）
犯珍タイホーズに強奪し、その後も同じく4番を張っていたシーツや朝鮮人金本の
舎弟新井まで無理やり強奪するような基地害教団のほうがはるかにひどいと思いますがね
新井にしたって、広島生まれで高校まで広島で育って会見でもカープが嫌いで
出るんじゃありません。と涙ながらに会見をした位なのにね
黒田も強奪する気満々だし、昨年オフは横浜の三浦番長強奪計画を進めていたのは
有名なはなし
今年は矢野が今季絶望で野口もFAで横浜へ栄転したので、キャッチャー不足が顕著だからな
化膿では明らかに役不足だし、近いうちに強奪を企てるんじゃねえかね
朝鮮人金本の伝で広島の倉あたりを奪うんじゃねえか？
矢野の爺さんだって先は長くないんだし、若手を育てていればこんなことには
ならなかったのにね
527(1): 2009/04/12(日) 09:44:49 ID:mGQCG2d00(4/37)調 AAS
昨年オフにはロッテから久保を強奪したよな。
ボビーお気に入りの選手で勝手に奪われたと相当お怒りだったようだしな
さらにハムのエースだった金村を奪ったものの、完全に買い殺しだしな
珍に強奪された投手で大成したやつなんかほとんど記憶にねえな
例外が下柳の爺さんくらいか
528: 2009/04/12(日) 09:53:44 ID:dZNj2PWZ0(2/4)調 AAS
>>527
昨年オフには嵌から鶴岡を強奪したよな。
大矢お気に入りの選手で勝手に奪われたと相当お怒りだったようだしな
さらにハムの中継ぎだったマイケルを奪ったものの、完全に買い殺しだしな
虚 に強奪された投手で大成したやつなんかほとんど記憶にねえな
あ、野手もそうかｗ
529: 2009/04/12(日) 09:58:53 ID:mGQCG2d00(5/37)調 AAS
さすがは何も知らないめじろ台
マイケルはハムの押さえの切り札だったわけだが
鶴岡にしても横浜の投手力不足で鶴岡上げるから真田頂戴ってことで
もらったに過ぎないわけだが
ジャイアンツに移籍して復活を遂げたのはなんと言ってもキムタクだろう
昨日もいいところでタイムリーだからな
あれは広島がクビ同然で捨てたのを拾ったに過ぎないからな
530: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 10:01:02 ID:XVaXiI/5O携(1/16)調 AAS
論破してやっから船橋まで来いと言ってやったのにビビって逃げたくせに
相変わらずここで捏造ばかりやってるヘタレチキンバカチョソノックｗｗｗｗｗ
典型的なネット弁慶だということが証明されたなｗｗｗｗｗ
531: 2009/04/12(日) 10:02:46 ID:mGQCG2d00(6/37)調 AAS
あと、鶴岡と真田のトレードは昨年オフじゃなく、シーズン中だが
北京オリンピックで阿部が抜けることによる補強だけども
いまやレギュラーを奪いそうな勢いだな
阿部もうかうかしていられんぞ
こうして高いレベルで競い合うことはとてもいい事だ。
選手層の薄い珍なんかはそういった競争がないからな
4番レフト朝鮮人金本はどんなことがあっても変えられないからな
そりゃファームの選手もやる気をなくすはな
だから、矢野の次の捕手が育たなかったわけで、今があるわけだし
ようやくメンチカツには見切りをつけたようだが、新井はそのままだしな
532(1): 2009/04/12(日) 10:04:17 ID:mGQCG2d00(7/37)調 AAS
じゃあ、めじろ台駅前まで行ってやるよ。
今日は日曜だしな。
駅前のマック（関西語ではマクドだっけ？）かバーミアンあたりで論争するか？
もちろんお前もちでな
533: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 10:04:55 ID:XVaXiI/5O携(2/16)調 AAS
>あれは広島がクビ同然で捨てたのを拾ったに過ぎないからな
おこぼれ貰ったくせに広島には本当に使い物にならないカスを押し付ける讀賣ｗｗｗｗｗ
キャッチャーファールフライを一塁から突っ込んできて落球して安打にした福井だっけ？
あいつも広島に行っていつの間にか消えてるしなｗｗｗｗｗ
534: 2009/04/12(日) 10:08:55 ID:mGQCG2d00(8/37)調 AAS
超優良車E531を飛ばしてしまった
あの優良車は130km/h運転で233の基礎にもなった名車だしな
535: 2009/04/12(日) 10:14:24 ID:dZNj2PWZ0(3/4)調 AAS
虚の放つ放射能のせいで27℃もある
536: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 10:15:21 ID:XVaXiI/5O携(3/16)調 AAS
>>532
何で用事潰してまでお前如き不法入国ヘタレチキンバカチョソノックのために
行ったこと無いめじろ台まで行かなきゃなんねーんだよｗｗｗｗｗ
そんなとこ行ってたら昼公演に間に合わないからお前が新八柱まで来いｗｗｗｗｗ
お前が無駄になるチケ代三万とめじろ台までの交通費と帰りの新幹線代も込みで
総額五万を払うって言うなら行ってやってもいいがなｗｗｗｗｗ
新八柱に来るなら13時半が昼公演の開演だからそれまでに来い、逃げんじゃねーぞｗｗｗｗｗ
537: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 10:23:18 ID:XVaXiI/5O携(4/16)調 AAS
>あの優良車は130km/h運転で233の基礎にもなった名車だしな
E233は設計最高速度・営業最高速度ともに120km/mなわけだがまた無知晒しかｗｗｗｗｗ
自分の潜入してる首都圏のことすら解らないとか
工作員としても役に立たないんだなお前ｗｗｗｗｗ
そうか、工作員として潜入したんじゃなくて役立たずだから
将軍様に棄てられたんだなｗｗｗｗｗ
538(3): 天下のめじろ台在住 ◆AeoDr/bulI 2009/04/12(日) 10:34:02 ID:vqsDyEPqO携(1)調 AAS
>>526
讀賣虚塵ノックさん、「役不足」の意味、きちんと理解できてますか？
539: 2009/04/12(日) 10:49:39 ID:mGQCG2d00(9/37)調 AAS
だれも２３３で130km/h運転してるとはこれっぽっちも言っていませんが
きっと、必死になってウィキでも調べたんだろうな
それに、何が何でも飛ばせばいいってもんでもないし
どのみち渋滞しまくりの中央線で高速運転が出来る区間なんか限られるからな
高尾以西は山岳地帯だしな
まあ、飛ばすだけの500系という大失敗作を手がけたりした基地害会社もあるがな
在来線でも乗り心地のことなどまったく考えない糞車223系をいまだに作り続けているし
1秒でも先着することに必死になったがためにあの世界の恥さらしとなった尼崎の脱線事故もおこしたわけだしな
さらに>>538でしっかりとめじろ台在住と書いておきながら行った事がないとか大法螺吹いてよ
まあ、その538ではまたオナニーだがな
今度はE257系の悪口でも書いているんだろうな。
俺には見えないけども
540: 2009/04/12(日) 10:55:41 ID:mGQCG2d00(10/37)調 AAS
223系の新しくもなんともない快速は加速の悪さと3扉のため乗り降りに手間取る
ことを考えると、E231系を使って走らせても遅れはそれほどにはならないだろうな
541: 2009/04/12(日) 11:01:30 ID:kYTROn49O携(2/2)調 AAS
>>538
理解出来てないと思いますよ
「被害者面」も「ひがいしゃずら」だと思っていましたから
542: 2009/04/12(日) 11:03:34 ID:mGQCG2d00(11/37)調 AAS
E531の内外装のデザインはE233系に引き継がれているからな
もちろんいいところを引き継いでさらに進化を遂げているからな
223系は何年作っているんだ？
京王8000系デビューの翌年だったと記憶しているし93年だったか？
今でも〜ing（進行中）だからな
いつまで糞車を作り続ける気なのかね？
JR東日本では209→E217→E231→E233と直流一般型車両でもこれだけの進化をしているというのに
543: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 11:35:28 ID:XVaXiI/5O携(5/16)調 AAS
やれやれ無知は相変わらず恥晒してるな
223がいつまでも同一仕様で増備されてるとでも思ってるのか？
>JR東日本では209→E217→E231→E233と直流一般型車両でもこれだけの進化をしているというのに
西は223しか造ってないと思ってるバカそのものの発言だなｗｗｗｗｗ
223や321・681/683等の技術をベースにして派生系式や新系式を造ってるわけだが
数が少ないとかアホなこと言うなよｗｗｗｗｗ
束や新幹線旅客鉄道と違って収入基盤が貧弱なんだからな
>さらに>>538でしっかりとめじろ台在住と書いておきながら行った事がないとか大法螺吹いてよ
名前欄も読めないようなバカチョソは幼稚園からやり直して来いよｗｗｗｗｗ
それとも俺がめじろ台だという確証あるなら早くその証拠持って新八柱まで来いや
開演まであと二時間だから急げよｗｗｗｗｗ
544: 2009/04/12(日) 14:56:42 ID:dZNj2PWZ0(4/4)調 AAS
絶好のタイガース日和だよｗｗｗ
今日の獲物は気持ち悪いウサギ（笑）
尻が怯えているのが分かるよｗｗｗ
どんでんの解説パワーと、アニキのホームランで兎を粉砕するよｗｗｗ
タイガース大勝利！
そらそうよｗｗｗ
545: 2009/04/12(日) 15:11:15 ID:mGQCG2d00(12/37)調 AAS
今日もいかさま炸裂だな
高橋を負傷退場させたし
546: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 16:10:31 ID:XVaXiI/5O携(6/16)調 AAS
結局証拠が出せなくて新八柱に来なかったなヘタレハゲｗｗｗｗｗ
論破されることにビビってんのかも知れないがｗｗｗｗｗ
今後は（元からだがｗｗ）証拠不十分でお前の発言は
全て捏造認定されるからなｗｗｗｗｗ
547: 2009/04/12(日) 16:13:50 ID:mGQCG2d00(13/37)調 AAS
なんだよ、せっかくてめえのホームグランドまで足運んでやろうっていったのに
人の恩を仇で返す気か？
丸の内OCN攻撃の次はPCにウイルスまで忍び込ませやがってよ
これで証拠出せなど何考えているんだろうかね？
それ以前にかなり前に証拠はきちんと出したし
548: 2009/04/12(日) 16:18:31 ID:mGQCG2d00(14/37)調 AAS
スンちゃん逆転2ラン出た！！！！
549: 2009/04/12(日) 16:21:20 ID:mGQCG2d00(15/37)調 AAS
慎ちゃんもHRで２者連続！！
祝 ジャイアンツ勝利決定！！
馬鹿アホ糞珍戦はこれで１０連勝！！
見事な３タテだな
550: 2009/04/12(日) 16:33:00 ID:SsWlQSvr0(1)調 AAS
もう勝手にやってろ、ゴミ売は。
阪神にはナベツネのような強権もった人物が居ないし勝てません。
551: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 16:59:09 ID:XVaXiI/5O携(7/16)調 AAS
>なんだよ、せっかくてめえのホームグランドまで足運んでやろうっていったのに
>人の恩を仇で返す気か？
ビビって新八柱まで来なかったお前が大阪まで来れるわけねーだろｗｗｗｗｗ
だいたいいつお前が恩売ったんだよ
お前は捏造で人様に迷惑かけることしかやってねーよｗｗｗｗｗ
>丸の内OCN攻撃の次はPCにウイルスまで忍び込ませやがってよ
だから証拠も無いのに捏造するなってハゲｗｗｗｗｗ
攻撃されたって言うならさっさとログ出せヘタレハゲｗｗｗｗｗ
>これで証拠出せなど何考えているんだろうかね？
>それ以前にかなり前に証拠はきちんと出したし
めじろ台と同一視されて迷惑被ってんだから当然の権利だが
証拠出したっていつだよ
またそうやって捏造の上に捏造を被せて逃げるんだな、さすがヘタレハゲｗｗｗｗｗ
552: 2009/04/12(日) 17:10:21 ID:2X/2LT6QO携(1/5)調 AAS
東車とか
209で外したりケチったりしたもの(化粧板や座席のクッション性･ケチった足回りの確実性の向上等)を顔を変更しつつ付けていっただけじゃん。
おまけに西車は一般車って言う一くくりじゃなくて通勤型と近郊型と分けていて223系から進化させた321系ってのも存在する。
553: 2009/04/12(日) 17:15:01 ID:2X/2LT6QO携(2/5)調 AAS
東車
209系→E217系→E231系→E233系
西車
221系→207系→223系→321系
因みに
東海車
311系→313系でぉｋ？
554: 2009/04/12(日) 17:15:32 ID:mGQCG2d00(16/37)調 AAS
321だって別に目新しいものもねえ糞車なのは同様
いまどき通勤型でドア上部に案内の類が一切ないのはほかにねえんじゃないか？
555(1): 2009/04/12(日) 17:17:25 ID:mGQCG2d00(17/37)調 AAS
321だって別に目新しいものもねえ糞車なのは同様
いまどき通勤型でドア上部に案内の類が一切ないのはほかにねえんじゃないか？
556(1): 2009/04/12(日) 17:19:44 ID:mGQCG2d00(18/37)調 AAS
211も大量増備されたのは民営化以後
221にしたってその211系の技術が満載どころかステンレスから鋼製に退化する有様
で糞車には違いないわけだが
557: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 17:19:57 ID:XVaXiI/5O携(8/16)調 AAS
表示位置が違うだけだろ
確かにあの位置はクロス車向けなのは確かだが
しかしE233も故障に強くなったとか言いながら相変わらず走ルンですシリーズの
故障が出やすい特性を引き継いでるわけだがｗｗｗｗｗ
558(1): 2009/04/12(日) 17:23:27 ID:WkZskr6o0(1/11)調 AAS
よし！
痛恨のエラーに、狂運が油を注いだぞ！
559(1): 2009/04/12(日) 17:26:29 ID:2X/2LT6QO携(3/5)調 AAS
>>566
いやいや
シート改良によるサービスの向上
最高速度の引き上げによる時間短縮と停車駅の増加
車内案内設備の設置
銅を使ったのは窓の天地幅を拡大して車内を明るくするため
560(1): 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 17:26:43 ID:XVaXiI/5O携(9/16)調 AAS
>>556
そういうことは首都圏から抵抗制御の鋼製無駄エネ車を全廃してから言おうなｗｗｗｗｗ
561: 2009/04/12(日) 17:29:28 ID:mGQCG2d00(19/37)調 AAS
２２３から３２１への繋がりなんかあるのか？
それよりいい加減に223系という糞車の製造をやめてW233系でも入れろよ
4扉クロスで車端はロングシート
もちろん2階建てG車連結で新快速改め特別快速に導入
562: 2009/04/12(日) 17:30:49 ID:mGQCG2d00(20/37)調 AAS
というか、せめて既存の２２３も車端ロングくらいしろよな
563: 2009/04/12(日) 17:30:54 ID:WkZskr6o0(2/11)調 AAS
それよりも、駅のトイレから糞を川に垂れ流すのを止めたらどうや？
564(1): 2009/04/12(日) 17:32:32 ID:2X/2LT6QO携(4/5)調 AAS
>>555
LCDの設置
半Ｍ採用による静粛性の向上と１両単位での転属を可能とした
通勤型においてフォグランプを初起用し運転しやすくした
565: 2009/04/12(日) 17:33:31 ID:WkZskr6o0(3/11)調 AAS
糞は流すは、川の水は盗むはで、ろくでも無い会社やな
まさにノックの祖国と一緒やｗ
566(1): 2009/04/12(日) 17:34:01 ID:mGQCG2d00(21/37)調 AAS
なんだ？WBCで原監督から抑え失格の烙印を押された藤川を同点つぎ込んできたのか？
567(1): 2009/04/12(日) 17:36:50 ID:mGQCG2d00(22/37)調 AAS
>>560
すでに南武、武蔵野線の内側ではほぼ壊滅状態ですが何か？
例外が東武8000くらいか？それでもだいぶ数を減らしてきたし
爆走無駄エネ103をいまだに都心のど真ん中走らせるような糞とは違いますし
568(1): 2009/04/12(日) 17:38:59 ID:mGQCG2d00(23/37)調 AAS
>>564
LCDだってE231-500や東急5000なんかで出ているし目新しいものでもないわけだが
それどころか、ドア鴨居部の千鳥でさえ時代遅れになろうとしているのに
321はそれさえケチっているんだから救いようもないよ
569: 2009/04/12(日) 17:45:12 ID:WkZskr6o0(4/11)調 AAS
しかし、闇雲にステンレス、ステンレスと騒いでいるのはアホにしか見えん
単なる経費削減、衝撃に脆いし・・
570(2): 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 17:45:46 ID:XVaXiI/5O携(10/16)調 AAS
>>567
スカ色の113が入ってくる千葉は首都圏では無いというのか、すごい狭い首都圏だなｗｗｗｗｗ
上野口や東武直通にもまだ185や485が健在だし
首都圏から通勤直通圏の高崎や宇都宮でも走ってるしなｗｗｗｗｗ
更に北越急行では省エネ車投入した西と北越に対して485を放り込んで
撤退まで足を引っ張り、東武直通でも同じ愚行を繰り返す始末ｗｗｗｗｗ
その485自体も西以上に改造施して後生大事に使ってるしなｗｗｗｗｗ
571: 2009/04/12(日) 17:56:37 ID:WkZskr6o0(5/11)調 AAS
Q.京王はなんで他の会社と軌道が違うのですか？
A.京王はもともと路面電車から出発した会社で、路面電車の軌道、通称
馬車軌道が今の京王の軌道です。
他の私鉄も元々は路面電車であった会社は結構ありますが、他社線との
乗り入れを考慮して、次第に馬車軌道は消えていきました。
しかし、京王はその流れから乗り遅れ、あくまでも馬車軌道に拘ってし
まったため、現在では他社線乗り入れができない、非常に不便な鉄道と
なってしまった。
先見性が無さすぎたな。
572: 2009/04/12(日) 18:04:54 ID:mGQCG2d00(24/37)調 AAS
>>559
銅？
Cuのことか？
そりゃ内部の部品には昔から使っているけど、車体外面に銅を使っているのか
>>570
めじろ台は首都圏在住の癖して南武線や武蔵野線の存在さえ知らないようだな
千葉駅は思いっきり武蔵野線の外側だし
573: 2009/04/12(日) 18:14:08 ID:2X/2LT6QO携(5/5)調 AAS
>>568
最近の客に見える部分での目新しいものってLCDくらいだろ。
VVVFやLEDと次々に開発されてた頃と今じゃ全く違う。
あと321系のLCDだが
１つずつ飛ばしたドア上に２機＝８機が一般的なのを
車内３ヶ所に４機＝１２機にしたのがケチなの？
８機と12機じゃ12機のほうが安く済むの？
おまけにドア上配置ならLCDの大きさが限られるが
321系の位置ならドア上より大きいものも設置可能。
574: 2009/04/12(日) 18:16:37 ID:mGQCG2d00(25/37)調 AAS
LCDはいまやすべてのドア上が常識だが
ロング車だと表示機があってもドア上部しか見ないと京浜東北線での実験で実証済み
575: 2009/04/12(日) 18:28:54 ID:yNEOcaSY0(1)調 AAS
立ってる人もいるからいいんじゃね（圧迫感感じるけど）?
変な意味じゃないよwww
576: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 18:38:27 ID:XVaXiI/5O携(11/16)調 AAS
>めじろ台は首都圏在住の癖して南武線や武蔵野線の存在さえ知らないようだな
>千葉駅は思いっきり武蔵野線の外側だし
昨日今日と新八柱行くのに武蔵野線使ってるわけだが
お前がビビって来れなかった場所くらい覚えとけアホｗｗｗｗｗ
線区指定して言い逃れたところで首都圏という括りで見れば千葉も高崎も宇都宮も入るわけだがｗｗｗｗｗ
で、ビビって証拠持ってこなかったくせにまだめじろ台呼ばわりか
29日に中野に行くからその時こそ証拠持って来いやｗｗｗｗｗｗ
577: 2009/04/12(日) 18:39:50 ID:mGQCG2d00(26/37)調 AAS
まあ、段階的に無駄エネを駆除していかないといけないからな
578: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 18:45:00 ID:XVaXiI/5O携(12/16)調 AAS
千奈美に現在地↓
外部ﾘﾝｸ:i.pic.to
ようやく名古屋出たわけだが先日の京都近郊の写真も含めて
これでもめじろ台だと言い切れる根拠は何だ？
お前の都合のいい脳内妄想など証拠にはならないからなｗｗｗｗｗ
579: 2009/04/12(日) 18:45:47 ID:WkZskr6o0(6/11)調 AAS
なんとか負けゲームを引き分けに持ち込んだ。
例によって、虚塵の押さえを攻略したのが、今後の望みやな。
点数は取れるんやから、後は投手陣なんだが・・・
しかし、虚塵はなんで狂運なんて使うんや？
580: 2009/04/12(日) 18:47:10 ID:mGQCG2d00(27/37)調 AAS
はいはい、言い訳なんか聞きたくないね
めじろ台在住でも新幹線に乗ることくらいおかしい事でもないからな
まあ、普通は東京ではなく新横浜から乗るけど、始発駅から乗りたいという気持ちも
わかるからそれくらいはよしとするか
581: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 18:59:25 ID:XVaXiI/5O携(13/16)調 AAS
ビビって逃げたくせにまた言い逃れかｗｗｗｗｗ
そうやって言い逃れして見苦しく足掻くなら
明日は新大阪日の出地区で作業だから何だったらまた証拠写真として
東海大一運の看板でも撮ってきてやろうか？ｗｗｗｗｗ
それでも納得できずにまだ捏造する気ならば同じ新大阪構内の
大信通や大幹運、新大阪総合指令所なんかも寄り道して撮るか？ｗｗｗｗｗ
JRCPやDSN、サービックやメンテックでもいいぞｗｗｗｗｗ
582: 2009/04/12(日) 19:53:48 ID:pWK/0q2+0(1)調 AAS
虚の舎弟の嵌はやはり東京ヤクルトに勝ち越しやがった
そこまでして虚を立てたいんだな
583(1): 2009/04/12(日) 20:08:03 ID:mGQCG2d00(28/37)調 AAS
横浜は優勝候補だからな
馬鹿アホ糞死ね珍よりかはすべての面で上だし、いかさまさえなければ必ず
CSに出るだけの実力があるからな
珍の定位置も横浜が勝ったことで又一歩近づいたし
584: 2009/04/12(日) 20:18:42 ID:6kPhNdei0(1)調 AAS
こんな糞スレに何の意味もねーな。実にくだらん。
585: 2009/04/12(日) 20:18:56 ID:mGQCG2d00(29/37)調 AAS
でも、引き分けはないよな
延長が無理ならプロ野球でもタイブレーク導入しろよな
586: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 20:46:39 ID:XVaXiI/5O携(14/16)調 AAS
逃げんなよヘタレハゲｗｗｗｗｗ
587: 2009/04/12(日) 20:48:35 ID:WkZskr6o0(7/11)調 AAS
タイブレークこそ邪道やろ
ホンマに決着をつけるなら、再試合やな。
昔は再試合しとったのに、いつの間にか無くなったな。
しかし、なんで虚塵は押さえを狂運に拘るんや？
アホやろ
588: 2009/04/12(日) 21:31:44 ID:mGQCG2d00(30/37)調 AAS
4Ch（デジタル、BSともに）中継見てたが、岡田は真由美ちゃんのことを酷評していたな
関本をサード、新井をファーストにしろと
まあ、クルーンはエラーがらみだったし仕方ない
新井を舐めすぎたんだろうな。
いくらヤニやりまくりでも広島時代4番を張っていたんだし
でも、これでやつも運をすべて使い果たしただろう。
朝鮮人金本敬遠で新井勝負は変わらないと思う
いずれにしても犯珍は交流戦までには定位置間違いないだろう
これで定位置まで１.5ゲーム差か？
589: 2009/04/12(日) 21:33:45 ID:mGQCG2d00(31/37)調 AAS
今日は抑え失格の烙印を押された藤川を同点の場面で2イニング使ったのか？
これがどう響くか棚
セーブがつく場面で使ってねんだろ？
590: 2009/04/12(日) 21:35:37 ID:mGQCG2d00(32/37)調 AAS
でも、犯珍はこの3連戦でエース3人出してきてひとつも勝てないんだろ？
これではもうだめだろう
591(1): 2009/04/12(日) 21:38:51 ID:mGQCG2d00(33/37)調 AAS
>>570
あと、めじろ台よ
高崎や宇都宮から在来線で都心へ毎日通勤するやつはまずいねえよ
新幹線なら多いけどな。
本数が半減する籠原、小金井がひとつの区切りと見ていいだろう
さすがは首都圏在住の癖して首都圏のことを何も知らない馬鹿だけのことはあるな
592: 2009/04/12(日) 21:40:21 ID:mGQCG2d00(34/37)調 AAS
まあ、サード新井にこだわる真由美ちゃんの方がよほどアホだがな
593: 2009/04/12(日) 22:25:21 ID:WkZskr6o0(8/11)調 AAS
ノックは何も知らんなｗ
ファーストの守備よりも、サードの方が動きは激しいようやけど、腰への
負担はファーストの方が掛かるそうや。
新井の腰の負担を軽減するためのサードコンバート。
腰を悪くする前のことしか岡田は知らんからな。
岡田はJFKという投手リレーで逃げ切るという新しいスタイルの野球を導入
して成功したが、優勝後はそれに頼りすぎてピッチャーを酷使してしもうた。
せやから、真弓は正常な状態、すなわち、先発が７，８回を投げる野球に
戻そうとしとる。
これには少々時間がかかるやろ。
今年は正直、３位になれれば上出来やと思う。
594(1): 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 22:34:45 ID:XVaXiI/5O携(15/16)調 AAS
>>591
いい加減バカの一つ覚えの捏造ばっかりやってんじゃねぇよヘタレハゲｗｗｗｗｗ
高崎から宇都宮からでも新幹線通勤が会社に認めてもらえなくて
仕方なく在来線ってのも少なからず居るはずだ
少なくとも東京都心から乗り換えなしで移動できるんだから
首都圏ネットワークの一翼だろ
所要時間でも快速アーバンで上野〜高崎なら
新快速の大阪〜米原と比べても10分ちょっと程度の差だし
びわこEXPや早朝夜間の米原発着のはるかが
新幹線並行区間にも関わらず通勤需要に呼応してるのは明白なんだから
同様の事象があってもおかしくないわけだが
ま、証拠も出さずに捏造して逃げ回るヘタレハゲの言うことなど
だれも真に受けないがなｗｗｗｗｗ
595: 2009/04/12(日) 22:39:08 ID:mGQCG2d00(35/37)調 AAS
珍に先発で7回まで持つ投手なんかいるのか？
まあ、だからといって後ろもがたがただがな
3位で上出来？？
何をほざく
本気で上位を狙いたいのなら朝鮮人金本を休ませることだな
これは真由美ちゃんも言っていたぞ
野球は9人でやるスポーツではない
長いシーズン休ませながらほかの選手も使うというのが筋
レギュラー固定も大事だが、控えの選手の底上げも重要なんだがな
メジャーはもっと顕著だしな
あ、スマソ
珍のやってることは野球ともベースボールとも異なる異種格闘技だからそんな
常識当てはまるはずもなかったな
最下位以外は考えられねえよ
596: 2009/04/12(日) 22:41:47 ID:mGQCG2d00(36/37)調 AAS
>>594
少なからずといえるレベルではいないことだけは事実だ
今はマンションも下落してるし都心回帰の傾向も進んでいるわけだし
わざわざ高崎まで毎日在来線で通勤するやつはそうはいない
597(1): 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/12(日) 22:50:54 ID:XVaXiI/5O携(16/16)調 AAS
>少なからずといえるレベルではいないことだけは事実だ
それとは逆お前の十八番の捨て台詞「多少の脱線」は
多少の域を遥かに逸脱した脱線なわけだがｗｗｗｗｗ
証拠も出せないビビりのヘタレハゲには多少という言葉の意味が
理解できてないようだがなｗｗｗｗｗ
598(1): 2009/04/12(日) 23:07:41 ID:WkZskr6o0(9/11)調 AAS
>>597
関東やとバブル期に家を購入した人やと値段が高くて、相当遠くにしないと
買えなかった人達がかなりおる。
だから、遠距離通勤は観光には結構いると思うぞ。
少なくとも、湘南新宿ラインが小田原や高崎・宇都宮を結んでいることから、
これらの需要が十分にあるということやね。
酉が新快速を敦賀に延伸したのとは理由が違うから。
599: 2009/04/12(日) 23:08:23 ID:WkZskr6o0(10/11)調 AAS
まにあっく・阪神
外部ﾘﾝｸ:www.hanshin.co.jp
600: 2009/04/12(日) 23:26:18 ID:kVHutecH0(1/2)調 AAS
和歌山人は、和歌山の衰退の原因を「動線から外れているから」とか、
「南海の再開発が下手だから」とか、他人のせいにばっかりしてるけど、
南海は日本の鉄道史でも早くから大阪と和歌山を結んでいたんだから、
鉄道交通上は日本の地方都市の中では相当恵まれているのだが。
それに、和歌山港駅ができてからは大阪から徳島を結ぶ動線上にある訳だし。
これで衰退しているってのは、正直言って努力不足としか言いようがない。
再開発に関しても、南海電鉄よりも和歌山市の方が罪が重いのだが。
和歌山の衰退は自業自得としか言いようがない。
601: 2009/04/12(日) 23:27:15 ID:kVHutecH0(2/2)調 AAS
減便の止まらない関空。何だかんだ言っても関空は遠過ぎる。
後背地人口の話にしてもそうだが、難波や天王寺から特急電車で30分でも意味がない。難波や天王寺周辺の人なんて少ないから。
梅田からバスまたは急行で30分なら話は変わってくるが、特急を使った場合でさえ30分を切れないのはどう考えても遠い。
痛みを廃港にしていれば…云々とも言われてはいるが、現実的には相当無理があるし、いざ伊丹の客が関空に来たらそれはそれで関空が追い付かない。
和歌山は無視して大阪北部・吹田・尼崎あたりの人まで関空に吸引できるならまた話は変わってくるけどな。
阪神難波線ができたとはいえ、関空の需要掘り起こしにはあんまり効果があるとも思えない。やはり「田舎空港」のイメージ払拭が大前提だろうな。
東西線や今里線や東線や阪神なんば線ですら建設されたのになにわ筋線が建設されないわけが無い
中之島線や阪神なんば線の活性化のためにも建設は必須
JR単独の方が南海共用よりべら棒に事業費が安く済むため公費投入ならJR単独に決定だな。
そもそも幹線道路と一切平面交差しない汐見橋支線(国道26号とは既に立体交差)なのに
道路特定財源からどうやって予算を廻すのか鉄ヲタの妄想以外ありえないｗ
よく出して岸里陸橋の付け替え費用だけくらいのものだ
602: 2009/04/12(日) 23:29:40 ID:YfeSpRM00(1)調 AAS
関西鉄道網 環の完成を 復権へ１７日初の「サミット」
外部ﾘﾝｸ[php]:www.sankei-kansai.com
画像ﾘﾝｸ
関西の鉄道ネットワーク整備に向け、ＪＲ西日本や私鉄大手５社、大阪府、大阪市、関西経済界のトップが集ま
る初の鉄道サミットが１７日、大阪市内で開催される。関西が団結して、東京に比べて遅れている都心部の鉄道
網整備を促進し、鉄道網の“途切れ”を解消するのが狙い。関西国際空港へのアクセス改善など都心部で残る計
画路線について協議し、２１年度中にも事業開始の前提となる国の調査を目指し、国への働きかけを強化する。
具体的には、ＪＲ新大阪駅から梅田北ヤードを経由してＪＲ難波と南海汐見橋の両駅を結ぶ「なにわ筋線」▽
京阪の「中之島駅」以西▽大阪市営地下鉄西梅田駅（四つ橋線）と阪急十三駅を結ぶ「西梅田・十三連絡線」な
どの路線計画。いずれも鉄道網が途切れている鉄道空白地帯を埋める役割や都心部から関空へのアクセス改
善を担う。
今回の鉄道サミットは「関西復権に向けた鉄道ネットワークに関する懇話会」として開催される予定。橋下徹大
阪府知事や山崎正夫ＪＲ西日本社長、角和夫阪急阪神ホールディングス社長、上田成之助京阪電気鉄道社長
ら関西のトップが鉄道網の整備を協議。途切れを補う路線計画について、優先順位をつけて国の支援を促す。
同時に推進組織を立ち上げ、関西復権へのインフラ整備を目指す。
今回のサミットで事務局を担当する近畿運輸局は「幅広い意見を集約して早期の調査実施へ向けて取り組み
たい」としている。
603(2): 2009/04/12(日) 23:38:34 ID:mGQCG2d00(37/37)調 AAS
>>598
これだから何も知らない基地害珍馬鹿は・・・
大阪のように何が何でも梅田のような一極集中のところとは違い、
東京についで日本第２位の都市である横浜への需要も大きいし、
北側に関しては大宮界隈への需要もあるわけだ
小田原からの通勤者もゼロとは言わないが、どちらかといえばビジネス、観光向けの
設定なわけだが
小田急線にしても新松田あたりでは新宿方面よりも小田原への通勤通学の流れの方が
大きいようだしな
その新宿方面にしたって大半は本厚木や海老名（相鉄乗換え）、町田あたりまでの需要も大きいし
604(1): 2009/04/12(日) 23:47:05 ID:WkZskr6o0(11/11)調 AAS
>>603
そんなの関西だって同じや。
みんな大阪・梅田に行くわけやない。
京都や神戸方面に通勤する客は大勢いる。
一極集中は関東の方が激しいと思うがな
605: 2009/04/12(日) 23:55:16 ID:1jQKLgXa0(1)調 AAS
>>604
同意。
特に社会人は大阪にオフィスが多いから大阪へ通勤する人が多いやろうけど、
大学は京都とか神戸が多くて大阪の大学は僻地にちょろっとある程度。
大企業も意外と関西は分散してる。
606: 2009/04/13(月) 00:02:26 ID:YZykR4Xk0(1)調 AAS
さいたま新都心に国の施設を移転させたり、横浜みなとみらい地区にも
大企業が入ったりとしているwくぁけだが
何せ東京都内にまったく入らない相模鉄道が優等どころか各駅停車でさえ10両編成
での運転を行うほどで、大手私鉄の仲間入りをしているわけだが
どっかの糞会社はようやく10連運転を始めたものの、それだって肝心の三宮までは
入れないでわざわざ分割併合をする有様だしな
西宮は10連対応と聞いているし、近鉄直通は珍線内快速特急として途中
大阪難波、尼崎、西宮、三宮のみ停車で出せばいいのにね
いちいち切り離すだけでも手間が掛かるし、何より案内上でも不親切で
それを考えたら輸送量過剰でもそのまま全区間10連で運転した方が効率的だというのに
何を考えているのやら
あの小田急だって今は急行系の分割併合は早朝深夜のごく一部のみにまで縮小したというのに
完全に時代の流れに逆行しているよな
扉位置もばらばらでホームドアも入れられないし
607: 2009/04/13(月) 00:04:29 ID:rxovcjENO携(1)調 AAS
ノックは金本は朝鮮云々ってほざく癖にスンヨプのことはスンちゃんかよw
608: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/13(月) 00:06:59 ID:US+U3BySO携(1/4)調 AAS
>>603
と、関西の鉄道需要のことを何も解ってない
ビビりのヘタレハゲが負け惜しみ言っておりますｗｗｗｗｗ
梅田一極集中とかウケルｗｗｗｗｗ
ミナミや天王寺阿倍野はもちろん京都、神戸三宮、姫路や堺、
東大阪への通勤通学需要もあるわけだが
鉄道雑誌立ち読み程度の薄識なんだから黙ってりゃいいのにｗｗｗｗｗ
609: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/13(月) 00:21:45 ID:US+U3BySO携(2/4)調 AAS
>大企業が入ったりとしているwくぁけだが
朝鮮語ではなく日本語で語ってもらいたいもんだがｗｗｗｗｗ
>何せ東京都内にまったく入らない相模鉄道が優等どころか各駅停車でさえ10両編成
>での運転を行うほどで、大手私鉄の仲間入りをしているわけだが
>どっかの糞会社はようやく10連運転を始めたものの、それだって肝心の三宮までは
>入れないでわざわざ分割併合をする有様だしな
どこかの大手地下鉄線は東京都心を走るくせに6連の路線があるわけだが
しかもその内の1路線はヘタレハゲが短いと叩く阪神車の18mよりも
更に短い16mだったりするｗｗｗｗｗ
更に分割併合を批判する事は分割併合運用のある全ての鉄道会社への批判であって
首都圏に本社がある束批判にも繋がるから
またもや自らルール違反を犯したことに気付かないヘタレハゲｗｗｗｗｗ
610: 2009/04/13(月) 04:44:31 ID:zjepEUQQ0(1/2)調 AAS
>>583
虚の勝ち星配給係の嵌が優勝候補だと
プッ
611: 2009/04/13(月) 05:04:38 ID:zjepEUQQ0(2/2)調 AAS
この糞スレを運悪く閲覧してしまった人は、次の事に注意して下さい。
(1)糞スレの閲覧により、妄想・錯乱・幻覚・発疹・嘔吐・食欲不振
目眩等の症状が表れた場合は、すぐさま閲覧を中止し、精神科医
又はカウンセラーに相談して下さい。
(2)自動車、又は機械類の運転操作をしないで下さい。
612: 2009/04/13(月) 07:20:45 ID:VrdlwvtN0(1)調 AAS
●2009年も犯珍が負けるとディナーが美味い１珍目●
2chｽﾚ:kyozin
81 名前：ナナシマさん[] 投稿日：2009/04/12(日) 07:44:16 ID:nGxxg5kK0
せっかく阪神が低位置である最下位に向かっているのに、横浜がその座を明渡そうとしません。
それは嵌が虚に勝ち星を配給してるから
613: 2009/04/13(月) 16:02:41 ID:uJBnbsrf0(1)調 AAS
さすがはめじろ台
４両編成と６両より短い地下鉄があることを完全に無視してるよな
あと、JR東日本では特に首都圏の場合特急列車以外での分割併合は縮小傾向にある訳だが
青梅線だって青梅分断が原則だし、お前のほざいていた湘南新宿ラインにしたって宇都宮線系統は
宇都宮まで１５連が入れるようになったし、東海道系統にしても輸送量過剰覚悟で小田原まで１５連だし
（さらに東京発着の湘南電車にしても熱海以遠へ行く運用をのぞけば終点まで１５連が基本だし
沼津や伊東行きの場合は平塚で切り離すケースが多いが、逆に言うと本来は１５連は平塚までで十分との
ことなんだよな。しかし、分割併合の手間や旅客サービスの観点から熱海までそのまま１５連で運転しているわけだ）
あと、地元に全く興味のないめじろ台は知る由もないだろうが、かつては中央線の大月直通も
日中は高尾で後ろ４両を切り離していたんだよ。
しかし、そちらも輸送量過剰なのを覚悟で１０連のまま大月まで行くようになったわけだが
朝ラッシュ以外では６連でも余裕があるくらいであるにもかかわらずな
常磐線も土浦まで１５連で行ってるしな
614: 2009/04/13(月) 17:27:47 ID:fbHw0iAL0(1)調 AA×
615: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/13(月) 18:12:45 ID:US+U3BySO携(3/4)調 AAS
>さすがはめじろ台
>４両編成と６両より短い地下鉄があることを完全に無視してるよな
また脳内めじろ台にレスして言い逃れかヘタレハゲｗｗｗｗｗ
散々阪神車の18mを叩いてたくせに16m車の事実を突き付けられて
慌てふためいて言い訳かｗｗｗｗｗ
>あと、JR東日本では特に首都圏の場合特急列車以外での分割併合は縮小傾向にある訳だが
本数が少ないとはいえ分割併合があるのは事実だから阪神の分割併合を叩くことは
分割併合を行う束も叩くことになりお前の糞ルールに抵触するわけだがｗｗｗｗｗ
616(1): 2009/04/13(月) 20:53:17 ID:idFTC+Xs0(1)調 AAS
京王井の頭線は５両編成ですｗ
幾ら20ｍ車とは言え、酷すぎますねｗ
617: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/13(月) 20:56:14 ID:US+U3BySO携(4/4)調 AAS
支線とはいえ都区内を走るのに3連という大手地下鉄もあるしなｗｗｗｗｗ
しかも片方は阪神と同じ18mだしｗｗｗｗｗ
618: 2009/04/14(火) 03:12:17 ID:tRdadEz20(1)調 AA×
619: 2009/04/14(火) 03:50:57 ID:3xyTKxVd0(1/4)調 AA×
620: 2009/04/14(火) 06:02:04 ID:3xyTKxVd0(2/4)調 AA×
621: 2009/04/14(火) 06:10:30 ID:3xyTKxVd0(3/4)調 AAS
＞495 名前： ナナシマさん 投稿日： 2005/10/15(土) 04:20:06 ID:QT7ybUJe
＞俺の友達が読売の拡張員やってるんだが
＞今年一年はホントに新聞取りにくかったといってた
＞去年までは勧誘の目玉だった虚塵グッズを持っていくと
＞客の態度が一気に変わるらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞ジャビット人形を持っていっても
＞「そんなきもちわるいウサギイヤ」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞と、子供に言われたのが決め手で断られたりしたそうだｗ
＞あまりの酷さに地区ごとの販売店の講習会で
＞「虚塵グッズを使って勧誘するのはやめましょう」
＞ということになり、勧誘に使うグッズが今では
＞虚塵グッズ→メジャーリーガーグッズやモー娘。などアイドルグッズ
＞ジャビット人形→ハローキティやディズニーなどのキャラクター人形
＞に変わったらしいｗｗｗ
＞それまでの虚塵グッズは狂信的虚ｦﾀの所にしか持っていけないんだとか
きもちわるいウサギ（笑）
622: 2009/04/14(火) 06:13:58 ID:K9GjKaHf0(1/7)調 AAS
>>616
少なくてもこれから新規に分割併合を始めることはありませんが何か？
正直分割併合の代名詞といわれた小田急の方針転換には俺もびびったがな
急行の箱根湯本乗り入れがなくなるとは想像できなかったしな
方南町支線や北綾瀬支線は住民（前者は新興宗教団体だが）の要望で車庫線
を営業運転しているに過ぎないわけだが
そういえば大阪には東京で言う山手線相当の路線の内側にいくら21メートルとはいえ
2両編成でしかも日中30分おきにしかこないような究極の糞路線があるよな
東京でも2両の亀戸線や3両の池上・多摩川線があるが、最低限のフリークエント
サービスは確保されているし
あと、首都圏の会社への誹謗中傷は一切禁止ですよ。
最低限それだけは守っていただかないとお話にもなりませんね
623: 2009/04/14(火) 06:17:54 ID:3xyTKxVd0(4/4)調 AAS
黄泉瓜音頭・鉄道板版
ハア アホになるなら チョイト 黄泉瓜音頭 ヨイヨイ
豚の都の 豚の都の大手町
サテ ヤートナソレ ヨイヨイヨイ ヤートナソレ ヨイヨイヨイ
ハア 昔や東京(ﾄﾝｷﾝ)で チョイト 今は北朝鮮 ヨイヨイ
今は正日の 今は正日の傘の下
サテ ヤートナソレ ヨイヨイヨイ ヤートナソレ ヨイヨイヨイ
ハア 豚は虚塵よ チョイト 文京屠場 ヨイヨイ
肉はスーパーの 肉はスーパーの特売品
サテ ヤートナソレ ヨイヨイヨイ ヤートナソレ ヨイヨイヨイ
ハア 西に高尾 チョイト 東にめじろ台 ヨイヨイ
八王子市民は ノックに騙され金だしで
サテ ハーンチンシネ ヨイヨイヨイ ハーンチンシネ ヨイヨイヨイ
元唄
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.medianetjapan.com
624(1): 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/14(火) 07:04:23 ID:4JtfE1OLO携(1/4)調 AAS
>あと、首都圏の会社への誹謗中傷は一切禁止ですよ。
>最低限それだけは守っていただかないとお話にもなりませんね
鉄道板のローカルルールすら守れないビビりのヘタレハゲが何ほざいてんだよｗｗｗｗｗ
正当な板のルールと不当なお前の糞オナニールールじゃ
どっちが優先順位が上かは誰が見ても明らかだろｗｗｗｗｗ
現在は糞の汐見橋支線もなにわ筋線の答申次第では大化けするわけだが
625: 2009/04/14(火) 10:44:36 ID:5obgcqeP0(1)調 AAS
高尾猿wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
626: 2009/04/14(火) 15:31:01 ID:NJPPd8Wd0(1/7)調 AAS
老朽化や乗降客数の減少に伴い、1997年（平成9年）に営業休止、
2004年（平成16年）に廃止となった。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
627(3): 2009/04/14(火) 21:56:18 ID:K9GjKaHf0(2/7)調 AAS
>>624
１００以上進行しているスレで脱線がないスレなんかあるのか？
この鉄道総合板であったら教えて欲しいよ
とにかく最低でも>>1は守らないと
それにしてもジャイアンツの最大のライバル、優勝候補の横浜がようやく
本領発揮だな。今日の珍はイカサマで雨天中止となり試合がなかったのでいよいよ
定位置まであと1ゲーム差だな
628: 2009/04/14(火) 22:39:27 ID:NJPPd8Wd0(2/7)調 AAS
「なにわ筋線」の事業化に向けた国の調査開始へ 橋下大阪府知事が歓迎
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
ＪＲ新大阪駅から梅田北ヤードを経由してＪＲ難波と南海汐見橋の両駅を結ぶ
「なにわ筋線」構想について、大阪府の橋下徹知事は１４日、事業化に向けた
国の調査が今夏から始まることを明らかにした。同構想をめぐっては金子一義
国交相が今年２月、「検討を進める」と表明していた。橋下知事は「国が力を
入れてくれないと進まないので、ありがたい。関空のアクセス改善のため、
地元を挙げて推進したい」と歓迎した。
橋下知事は、なにわ筋線構想について「関西全体を強化するインフラ。将来
世代のためになる。関西の宝になる鉄道」と言及。ただ、整備費用については
地元も負担をすべきだとの認識を示したものの、負担割合は「柔軟に考えたい」
と述べるにとどめた。
構想が実現すれば、大阪中心部と関西国際空港が３０分台で結ばれることに
なり、関空への利便性が大幅に向上する。建設総額は３０００億〜４０００
億円と見積もられている。
629: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/04/14(火) 22:45:22 ID:4JtfE1OLO携(2/4)調 AAS
>１００以上進行しているスレで脱線がないスレなんかあるのか？
>この鉄道総合板であったら教えて欲しいよ
お前の場合はスレタイはあくまでカモフラージュで実際には
10も行かない内からタイガース叩きに終始してるだろｗｗｗｗｗ
ごく稀に誤魔化すために書く鉄ネタも単なる無知晒しだし
都合が悪くなると捏造して逃げるし
スレ立ての意図が明らかにローカルルール違反なんだよｗｗｗｗｗ
わかったらさっさと腹斬って果てろｗｗｗｗｗ
630(2): 2009/04/14(火) 22:46:50 ID:NJPPd8Wd0(3/7)調 AAS
なにわ筋線が実現すれば、寂れた南海汐見橋線が一気に大阪の大動脈となる。
ちょうど、阪神西大阪線がなんば線開業で東西の大動脈になったのと同じやな。
これは楽しみやな。
一方関東はどうや？
来年だっけか、成田高速鉄道が出来ると、今の京成本線は空港輸送から、
単なる地元の通勤の鉄道のみに落ちぶれる。
もっとも、京成はターミナルはしょぼいしな
しょぼいといえば、関東のターミナルは何でしょぼいのばっかりなんや？
東武浅草とか始めて行った時びびったわ
それに、よう考えたら、束の中央線のターミナルは東京駅だが、島式１本のみ。
やばいやろ
631(1): 天下のめじろ台在住 ◆AeoDr/bulI 2009/04/14(火) 22:47:50 ID:tfRooJuaO携(1)調 AAS
>>627
日頃から京王高尾線の駅を罵倒しまくってる貴方こそ、きちんと>>1を守りましょうね。
いち八王子市民・いち京王ユーザーとして、腹立たしい限りです。
632: 2009/04/14(火) 22:51:16 ID:NJPPd8Wd0(4/7)調 AAS
まあまともだと思った東急渋谷も副都心線乗り入れのため、現駅を使用停止
して地下に潜るんやろ。
副都心の渋谷って２面４線、島式２本だけやでｗ
あれで、東横線と副都心線、それに西武と東武からの乗り入れを裁くのか？
今でもキュウキュウなのに？
それよりも、小竹向原の駅を作り直せやｗ
あんな配線、ホンマのドアホやろｗ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 369 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.164s*