[過去ﾛｸﾞ] ☆新潟バイパス４☆ (981ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
824: 2005/05/26(木) 16:52:11 ID:6tY1XrxG(2/2)調 AAS
なるほど、サンクスです
早く夜に走りたいｗ
825: 2005/05/26(木) 17:01:42 ID:PILN3NWP(2/2)調 AAS
あー、結構スピード出る（出す）と思うよ。特に赤道方面には。
今でもトンネルの中は結構飛ばしてるけど、それが更に延長で２車線だし。
ただトンネルを抜けた後、緩やかに昇りながら直線が続き、その後赤道に向けて
大きく右へカーブしていくんだけど、これが結構（スピード出してると）キツイかも。
気を付けてね。トンネル内の合流にも注意しなきゃ。
826: 2005/05/26(木) 18:44:35 ID:4Dq9vqkh(1)調 AAS
トンネル内合流なんて、新潟初じゃないのか？
827: 2005/05/26(木) 21:58:51 ID:Q/1hpi+Q(1)調 AAS
途中のT字路ってインターチェンジじゃない普通のT字路なのか?
あとR113との交差点手前は分離帯が広くなってるように見えるけど
将来陸橋でも付けるのかな。
タンク郡を抜ける半地下高速カーブ。かなりかっこいい絵になりそうだな。
828: 2005/05/26(木) 22:00:59 ID:67KepaRy(1)調 AAS
とりあえず夜中走った動画を誰かうｐ
829: 2005/05/26(木) 22:48:46 ID:CGncOM1u(1)調 AAS
新潟バイパスバトル
830: 2005/05/27(金) 16:38:35 ID:5KJDkfPe(1)調 AAS
新大寺尾小針といった西新潟の海岸地区から
空港までの到達時間が短縮されるな
これ結構インパクトでかいぞ
831: 2005/05/27(金) 19:40:11 ID:N9++cWcF(1)調 AAS
中立的立場から金沢の圧倒的勝ち。東北・北陸で順位をつけると
仙台＞金沢＝＞新潟＞秋田・郡山・青森・富山・盛岡
新幹線の盛岡終点が長く、北東北の拠点として盛岡は４位に上昇したけど
その前は八戸・弘前・山形・福島ほぼと同格
金沢は人口では新潟に負けるけど、拠点性とやはり歴史的には仙台より上だったから。
832: 2005/05/27(金) 20:08:10 ID:umTy7xIh(1)調 AAS
＞830
確かに。寺尾の俺としては結構使うかも。
ただし、ただでさえ夕方は関屋分水の河口の信号が渋滞しているのに、もっと酷くなりそう・・・
あとマリンピア周辺の道路も生活道路に近いので高規格化してほしい。
833: 2005/05/27(金) 20:46:10 ID:n7vhHDt7(1)調 AAS
新潟の挑戦 第３部 徹底大討論
「政令都市新潟」
外部ﾘﾝｸ:www.teny.co.jp
５月２９日（日）
１：３０～３：３０ つまり 今週の２８日（土）深夜
テレビ新潟で放送 ＵＨＦ２９チャンネル（弥彦山送信所のメインチャンネル 他に県内各地の中継局もある）
みんなで見よう
834: 2005/05/27(金) 22:32:28 ID:OlyAymby(1)調 AAS
浜浦橋、早く拡幅してくんないかなあ
835(1): 2005/05/27(金) 23:24:14 ID:0F5sHoTS(1)調 AAS
まずは関屋分水の最下流に橋をかけることが必要でしょ。
そうすればつぎはぎだらけだけどかなり海岸幹線が完成することになる。
あとは市営プールの海岸側か。
836: 2005/05/28(土) 01:13:54 ID:RKCwoj3J(1)調 AAS
松浜橋上流橋もな
837: 2005/05/28(土) 01:47:54 ID:AgZ1GIFj(1)調 AAS
さらに言えば往来橋上流もな
新潟BPは西ICの暫定改良である程度流れがスムーズになったことだし、これからは環状道路を整備してほしい。
BPは便利だがラッシュ時のICや事故の渋滞が酷すぎる・・・・
ICの混雑はここ５年で酷くなったような気がする（特に女池と竹尾）
BP本線の容量が本格的にパンクする前に、BPに大きく依存しない交通システムが必要だと思う。BPを建設した先見性を生かして。
838: 2005/05/28(土) 10:40:03 ID:2yLeXrO9(1)調 AAS
個人的に郊外の道路整備は環状線も含めてひと段落してよい。
中心部をもっとなんとかしろ。
海岸幹線や万代島ルート、笹出線４車線化など
839: 2005/05/28(土) 12:34:35 ID:qn8YSC2n(1)調 AAS
笹出線４車線化
ムリだろ…
840: 2005/05/28(土) 13:17:58 ID:q5LdpfzR(1)調 AAS
旧国道７号の沼垂～山木戸～赤道十字路～大形も
都市計画図を見ると４車線化予定なんだよな。早くしてくれ。
841: 2005/05/28(土) 17:06:33 ID:HTVVYkTZ(1)調 AAS
昔、新潟市で防犯訓練で逃走した犯人役（刑事）が勇敢な市民に勘違いされ
捕らえられたってのをニュースでやってました。
最初から最後までVTRで流してたんだけど、
犯人役の刑事さんが思いっきり新潟弁でまくしたててました。
そのしゃべる言葉に対して字幕が出てたんだよね。
これには大笑いしました。
強盗役の刑事さんはコンビニの店員に対して
「もっと、金あるろぉ！・・・・」
とか何とか言ってたのに対して、字幕は
「もっと金あるだろ！・・・・」
とかになってました。後半はすみません。聞き取れませんでした。
新潟市に吉野家が初めて出来た時の話。
なんと24時間、満席だったのです。
客層はというと家族連れの多いこと・・・ｗ。
その上、ビールまで頼む始末で回転率が悪い悪い・・・。
更に笑えたのは、翌日にBSNのラジオで牛丼食ってる客に
突撃インタビューをやっていたこと。ｗ
842: 2005/05/28(土) 18:06:31 ID:vabc0yyz(1)調 AAS
ひどいよ、ひどいよ！ 紫鳥線の西端部
843: 2005/05/28(土) 18:39:41 ID:EWmvIv9R(1)調 AAS
弁天インターができて紫鳥線が少しでもすくかと思ってたけどあんまり変わってないね
844: 2005/05/31(火) 08:45:41 ID:qDvKY7fJ(1)調 AAS
LIVEカメラ見たが、新発田インターの路面がガタガタだ。
地震後の山寺の映像みたいだ・・・
845: 2005/05/31(火) 19:37:27 ID:WhidsTHw(1)調 AAS
番組を見てわかったが、新潟市は政令指定都市が確実ではあるが、それにあぐらをかくことなく、常に危機意識を持って都市開発を進めている事だ。
２０１０年問題についても出演者は真剣に議論していた。
北陸３県、長野はここまで考えているだろうか？
このような地道な努力と心掛けが国からの評価、そして北信越・北陸州都獲得につながる。
更に篠田市長は「もし新潟市が政令指定都市でなかったら、どんな道州制になっても９９％州都にはなれないだろう」と言っている。
これは新潟市は州都をめざすなら政令指定都市になる事が必須と言うことだ。
裏を返せば「新潟市は州都を目指すべきだ」と言う事になる。
実際番組では、「州都になれれば一番いい」と言っていた。
市長は自分の立場ゆえ発言できないとの姿勢だった。
むしろ新潟州都論に水をさし、「州都は大都市でなくてもいい、長岡州都論、福井が北陸か？」だのグダグダと、ノウガキをたれたのは、新潟商工会議所の威勢のよい、光り輝くハゲ頭のオヤジさんだ。
番組を見てて気が付いたが、市長はその立場上思う事をすぐその場で押し通す事はできなかったと思う。
それゆえ、いままで出てきた上越州都論等、各種構想を中立的に述べるに留めたように見えた。
しかし２０１０年問題を考えると新潟が生き残るためには、何としても州都になる必要がある。
政令指定都市化はそのための絶対必要条件であると考えるべきだ。
だからこそ、篠田市長は慎重に周辺市町村との合併に取り組んだ。
また、周辺市町村も真剣に未来を考えたからこそ利害対立をせず、編入合併に協力的だった。
これが、富山、金沢等、北信越他都市とは決定的に異なる点だ。
ただ、はっきり言える事は、今回の総務省の発表とは違い、「東京都」だけは独立地区となる事は間違いないと見た。
そして、大都市が同一エリアに多数存在する州割も無いと思う。
最後に何と言っても「新潟空港への新幹線乗り入れの重要性」だ。
今後の総務省の発表を待とう。
846: 2005/05/31(火) 23:30:33 ID:mpdHmaax(1)調 AAS
こんなｽﾚにｽﾚ違いカキコしてどうすんだよ
847: 2005/06/02(木) 17:40:16 ID:bAkRnrKh(1)調 AAS
>>835
市営プールの海側は不要だろ。
護国神社辺りから内陸へ入って、観音様辺りから海側へ出れば、
出費も少なくて済むんじゃない？
ただ、浜浦橋から金衛町浜をどうすんだろ？
848: 2005/06/02(木) 22:09:07 ID:xiwZBlw4(1)調 AAS
道路事業は時として出費をかさませるようにデザインするものだ。
849: 2005/06/03(金) 21:10:20 ID:YCjt1R+1(1)調 AAS
とりあえず新川大橋、と関屋分水の最下流に橋をかけて直線化すること。
で、海岸道路との連絡道路を整備すること。（今はほとんどまともなのがない）
そうすれば交通量が増えてきて４車線化も問題になってくる。
850: 2005/06/03(金) 22:07:13 ID:JIjv2Ld5(1)調 AAS
ときどき出張で新潟へ行くんですが、、
おまいら道路環境恵まれすぎﾀﾞﾖ。
東京から来るとｳﾗﾔﾏｼｲ。
837のようなICの混雑は、地元の人にとっては悪いが贅沢な悩みです。
あれを渋滞と呼ぶなら首都高は…。
851: 2005/06/03(金) 22:37:21 ID:UgU1rnDf(1)調 AAS
東京はかわりに電車が便利なんだから文句たれるな。
852: 2005/06/04(土) 07:31:27 ID:0uNHYLgR(1)調 AAS
( ﾟ Дﾟ)人(･∀･)人（ﾟﾊﾟ）人('A`)
853: 2005/06/04(土) 15:50:46 ID:+CJvFZYT(1)調 AAS
大外環状線の必要性をまったく感じないのは私だけでしょうか？
こんな道路が４車線計画、しかも１０年以内に暫定開通。
もっと中心部を整備しろって。
854: 2005/06/04(土) 18:01:56 ID:bda+YA+b(1)調 AAS
新潟の場合環状交通(すなわち通過交通)も新潟バイパスが担ってるからなあ。
今後大外環状線沿いに工業団地や流通拠点を誘致していくんじゃないかな。
今でもすでにところどころそんな気配があるし。トラック道が主な役割なのだろう。
そして将来市内の道路が飽和状態になったときの逃げ道を先に作っておくという先見の明かもしれない。
とかく日本の都市は環状網を後に回してしまって都心に車を流入させてきた。
需要が先に現れるのは圧倒的に放射網なので、環状線を早い段階で整備するってのは勇気のいることなんだ。
855: 2005/06/04(土) 19:18:24 ID:KLrsfOps(1)調 AA×
856: 2005/06/04(土) 20:18:42 ID:fYbP7Sgx(1)調 AAS
新潟の地形からして南から北（または逆に）に市内を避けるように通過させたいなら
もっと外側、Ｒ４６０あたりを本格的に整備しないといけないと思うんだが。
あともともと新潟市が海岸沿いでしかもでっぱってるところにあるから、
環状線自体にあまり効果がないと思う。
857: 2005/06/05(日) 10:07:58 ID:OWFmCXva(1)調 AAS
４６０と大外環状ってなんか微妙にだぶるよな
環七と環八みたいなもんて言われればそれまでだけど
858(1): 2005/06/05(日) 11:58:47 ID:4noBvTqr(1)調 AAS
環八とR16みたいなもんだと思ってる。
R460が全線新津あたりみたいなグレードになったらR16以上だな。
859(1): 2005/06/05(日) 13:34:11 ID:QNJVNzNn(1)調 AAS
新潟県は高速道路以外に有料道路がない、と言うと他県の人は驚く。
そういう県は他に沖縄県しかないらしい。
他県には「こんなに細く短い道がなぜ有料？」という道路もあるが、
それでも「数百円だからまあいいか」と払ってしまうそうな。
主要バイパス、観光地の○○○ライン、海底トンネルも無料。
実はすごい贅沢な話だが、県民はその有り難みを実感していない。
だから、当スレではみんな好き勝手に要望を言ってるけど、
「有料化してでも改善しろ」とは誰も言わないんだよね。
「道と安全はタダ」。良くも悪くも、それが新潟クオリティ。
860: 2005/06/05(日) 16:31:39 ID:0NlJwCZC(1)調 AAS
ｺﾞﾒﾝﾖ(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
861: 2005/06/05(日) 17:07:16 ID:iBKU8FGT(1)調 AAS
>>859
昔、弥彦のスカイラインは有料だったけど、返済が終了して無料化になった筈
862: 2005/06/05(日) 17:10:47 ID:OhcPq5X9(1)調 AAS
シーサイドラインも昔有料だったはず。
863: 2005/06/05(日) 17:21:18 ID:xAwFm/1P(1)調 AAS
早朝なら、高速より早く着く８号バイパス。
ありがたや。
864: 2005/06/05(日) 18:10:46 ID:jpMkPKPY(1)調 AAS
静岡県警熱海署は５日、同県三島市谷田、市立中学教諭庄司朋広容疑者（３７）を婦女暴行未遂の疑いで逮捕した。
調べによると、庄司容疑者は昨年４月３日午前５時ごろ、熱海市内の知り合いの女性（当時２２歳）宅で、女性に暴行
しようとした疑い。女性が抵抗したため未遂に終わった。
女性が今年３月、同署に告訴していた。
静岡県警熱海署は５日、同県三島市谷田、市立中学教諭庄司朋広容疑者（３７）を婦女暴行未遂の疑いで逮捕した。
調べによると、庄司容疑者は昨年４月３日午前５時ごろ、熱海市内の知り合いの女性（当時２２歳）宅で、女性に暴行
しようとした疑い。女性が抵抗したため未遂に終わった。
女性が今年３月、同署に告訴していた。
静岡県警熱海署は５日、同県三島市谷田、市立中学教諭庄司朋広容疑者（３７）を婦女暴行未遂の疑いで逮捕した。
調べによると、庄司容疑者は昨年４月３日午前５時ごろ、熱海市内の知り合いの女性（当時２２歳）宅で、女性に暴行
しようとした疑い。女性が抵抗したため未遂に終わった。
女性が今年３月、同署に告訴していた。
865(1): 2005/06/05(日) 20:21:43 ID:UpIWRBc/(1)調 AAS
みなとトンネルなんか本来２００円くらいはとるべきなんだろう。
でもそれをやったら誰も利用しないだろうな。
>>858
新津のＲ４６０は贅沢すぎだよね。
866: 2005/06/05(日) 21:55:56 ID:Dt0VcKCQ(1)調 AAS
>>865
新津は他のものがしょぼいから許してくれ
867: 2005/06/05(日) 22:43:27 ID:gVHUB0fN(1)調 AAS
403の2車線化ﾏﾀﾞｰ??
868: 2005/06/05(日) 23:36:34 ID:+Z4sy/ln(1)調 AAS
ほんと、Ｒ４６０の４車線化よりＲ４０３の４車線化が先のはずなのに・・・
869: 2005/06/06(月) 18:42:56 ID:68ZTlP5/(1)調 AAS
かえつ
870: 2005/06/09(木) 18:24:41 ID:GE+wCFk3(1)調 AAS
天満宮通りの線路側の電信柱、のけてくんねえかな。
871: 2005/06/11(土) 12:49:18 ID:JcDhMjpK(1)調 AAS
赤道
872(1): 2005/06/12(日) 11:37:58 ID:16do7DWn(1/2)調 AAS
みなとトンネル通ってきたよ、今日は日曜なんで見物がてらトンネルを通って
みようと思っている車がトンネル内時速30キロでのろのろ走ってた。
113まで開通したらかなり便利だと思うけど西側の道路がぜんぜんできていない
ね、海沿いに新しい道ができたらかなり便利だろうなぁ。
873: 2005/06/12(日) 11:58:51 ID:DWpiBDbu(1)調 BE AAS
情報お待ちしてます。
☆日本一☆◆◆新潟の花火◆◆☆花火王国☆
2chｽﾚ:fireworks
874(1): 2005/06/12(日) 13:00:19 ID:8psoICXX(1)調 AAS
>>872
だから７月２４日に海沿いの道路も同時開通するって
875(1): 2005/06/12(日) 13:11:39 ID:16do7DWn(2/2)調 AAS
>>874
えっあんな砂利だらけのところが道になるの？？
1ヶ月半で道路になるようには見えなかったよ、でも7月24日にまた通ってみる
R113側は完成して開通待ちという感じだったのに西側があまりにもひどい
状況だからマダマダ先なのかと思ってた。
876: 2005/06/12(日) 16:48:05 ID:8XkY0oMS(1)調 AAS
新潟州都反対派の決り文句は
「地理的位置の不利」に集約されている事が言える。その他は政令指定都市新潟市に対する単なるヒガミに思える。
しかし見ていて思うに、みんな自分の都市の開拓・躍進等の前向き志向ではなく。
ただ新潟の足元をすくってやろうと言う実にマイナーな消極的・敵対的思想に凝り固まっているのが傍から見ていても見苦しい限りだ。
よく、新潟の政令指定都市化を軽んじてくれるが、国は新潟市だけに政令指定都市への機会を与えたのではない。
全国の主要都市全体に平等に与えたのだ。金沢を例に取って見るが、金沢だって面積こそ広くなるが７０万要件を満たすチャンスはあった筈だ。
言っておくが、金沢の政令指定都市化が実現しないのは何も金沢市だけの責任ではない。周囲の野々市町・内灘町・津幡町等の周辺住民にもある。
現に新潟州都に反対している石川県民は金沢市民だけではない筈。これらの市・町民にも必ず新潟市州都反対派はいると断言できる。
だったらなぜ金沢市とともに北陸の拠点となるべき政令指定都市を目指さなかったんだ。結局周辺市・町民は自分勝手で本当に自分達の将来など考えていなかったと言わざるを得ない。
金沢ＪＣのメルマガ「羽ばたけ！ かなざわ生活圏」・「金沢 広域生活圏創造委員会 メールマガジン2030 未来からの手紙 ～このまちに 生まれくる子どもたちのために～」を見た人は多いと思う。
言っては何だが新潟ＪＣはこれほど力と熱意を込めたメルマガなど作っていない。金沢都市圏住民は、この金沢ＪＣの思いを一体何だと思っていたのだ？
877(1): 2005/06/12(日) 17:55:16 ID:mc13vzxo(1)調 AAS
流れがいい日曜日。でも１秒に１回ブレーキランプを点灯させる車にいらだつ。
運転技術のヘタな奴。バイパスで運転するな。
878: 2005/06/12(日) 18:17:21 ID:iLWoAcTK(1)調 AAS
落ち着けバカの>>877
879: 2005/06/12(日) 18:17:30 ID:/Mza17Pm(1)調 AAS
今日、田島交差点通った。
右折車が本線まで伸びてた。
青信号で右折できた車は３台くらいだった。
880: 2005/06/12(日) 21:15:42 ID:mOMm/k3U(1)調 AAS
>>875
二葉中学の方から見ればもういつ開通してもおかしくない出来だぞ。
881(3): 2005/06/13(月) 00:32:17 ID:W59JKgYc(1/2)調 AAS
みなとトンネルの空港側
外部ﾘﾝｸ:www.mapion.co.jp
あたりに交差点が作られていたが、ここに信号ができるんだろうか・・・・
どうせなら新規開通区間は信号無しがいいのにな
882(1): 2005/06/13(月) 00:57:50 ID:W59JKgYc(2/2)調 AAS
できるだけ早く拡幅の必要な道路（皆も挙げてｸﾚｲ）
・弁天IC→桜木IC
・女池IC本線
・桜木IC出入口
・県庁→女池IC
・紫鳥線（弁天腺－栗の木BP）
・R403（新潟－新津）
・R8（新潟－三条）
・竹尾IC周辺
あと栗の木BPは２車線でいいから全線高架ｷﾎﾞﾝ
883: 2005/06/13(月) 11:40:19 ID:dqAu+X0s(1)調 AAS
>>881
その交差点て何のためにあるかわかんないよね。
>>882 そんなに早くなくてもいいのだが、
R113の万国橋交差点から柳都大橋交差点まで。
むりやり３車線にしててちょっとカーブがあるので車線幅が狭い。
栗の木BP高架までこのままかもしれんが。
884: 2005/06/13(月) 19:24:23 ID:ZWW+z4pJ(1)調 AAS
岡山人ですが正直羨ましいです。やはり新潟の方は協調性がありまとまりが
いいんですねえ。岡山たって倉敷市とか玉野市とかと合併すれば100万とか70万
くらいにはすぐなれるのに、各市がゴーイングマイウェイなのでまとまりがない。
いまでも田舎の町と合併して政令市めざしてるようだけど、となりの町にはたくさん
人がいるのにね、馬鹿みたい。面積ばっかり大きくなる。
885(1): 2005/06/13(月) 22:32:10 ID:Vol9jLGH(1)調 AAS
ぶっちゃけ駅南の道路の工事早く終わんないかなぁ。（宮本橋付近）
今日は中央を穴掘ってたけど、植木でもすんのかな？
886(1): 2005/06/14(火) 17:28:59 ID:TRs5u66A(1)調 AAS
宮本橋ってどこや？
887: 2005/06/14(火) 19:35:22 ID:rGxw56XR(1)調 AAS
知らん。知ってても役にたたない、意味ない。
888(1): ： ： 2005/06/14(火) 21:08:26 ID:NYF8yP7W(1)調 AAS
>>885
多分地盤改良しているんだろ。
あそこは沼地
>>886
亀田インターに向かって
左側にある真電の少し先。
漏れは、あの道路よく使う。
予定だと年内一杯工事みたい
頭に来たから、今年の車の税金
まだ、払ってない。
889: 2005/06/14(火) 21:18:20 ID:vUv9FBCW(1)調 AAS
>>888
払わないと完成しないよｗ
890: 2005/06/14(火) 21:23:34 ID:NfhoySxk(1)調 AAS
改良のついでにこっそり地下鉄つくってくれよ
891(1): 2005/06/15(水) 00:23:06 ID:grpEbX64(1)調 AAS
最強の速度取り締まり機が復帰したぞ。悪夢じゃ・・・
14日、AM6時の上り線、豊栄PA～豊栄ICにある切尾橋側道に、トヨタ白色１-BOX移動オービス搭載車出現！
レーダー探知機が変に鳴ると思っていたら、マジに移動オービスに遭遇。実に何年ぶりだろうか。
これからは24時間、今までの有名な出現場所での警戒が必要になるね。
892(1): 2005/06/15(水) 03:51:32 ID:EQqjQCZi(1)調 AAS
太夫興野インターの存在意義がわかりません
893: 2005/06/15(水) 09:03:50 ID:xuhDNCHC(1)調 AAS
>>892
地元民との取引でもあったんだろうな
894: 2005/06/15(水) 21:35:32 ID:YQrz0cIh(1)調 AAS
新・新潟市の状態が本来、昭和の大合併時に完了しているべきエリアだったのだよ。
従来この地区の市町村は分かれてこそいたが、元来１つのグループだったのだ。
だからこそ今回の合併はスムーズに行ったのだ。
特に驚く事でもない。
895: 2005/06/15(水) 21:40:45 ID:Q2Xjvb2T(1)調 AAS
>>891
えええ～！
新々バイパスなんか、気がつくと100㌔超えてるよぉ。
896: 2005/06/16(木) 09:18:13 ID:5tePpGNb(1)調 AAS
右車線は100㌔、左車線は60㌔なんてこともあるから
80くらいで走りたい俺にはちょうどいいかも
897: 2005/06/16(木) 18:02:21 ID:g4jazEpn(1)調 AAS
一番右の車線
大型車通行禁止にしてほしい
遅くて邪魔だ
898: 2005/06/16(木) 20:22:58 ID:zT7zcOf+(1)調 AAS
平日の午前中って、３車線ともトラックがちんたら走って、６０KMも出せないことが多いような気がする
899: 2005/06/16(木) 20:41:36 ID:qW/NXzau(1)調 AAS
かえちゅ
900: 2005/06/16(木) 22:05:13 ID:MRBeGM3G(1)調 AAS
右車線をちんたら走ってる車には、煽るのではなく
前に出てよりちんたら走る刑を喰らわせましょう。
901: 2005/06/17(金) 18:22:57 ID:8D28kjq9(1)調 AAS
新潟駅立体化 県負担は約４５億円
----------------------------------------------
ＪＲ新潟駅周辺の連続立体化事業について、篠田昭・新潟市長は１５日、県の事業費負担が４５億円前後となることを明らかにした。
県と市の間で懸案だった費用負担に、一定の見通しが示されたことで、予定から１年遅れている都市計画決定の手続きが大きく前進する。
今回、県が４５億円前後の負担を提示したことで、実質的な地方負担分の４分の１を県が、残り４分の３の１４０億円程度を市が負担することになる。
篠田市長は市議会全員協議会で、９日にあったＪＲ、県、市の三者会談について報告。政令指定都市移行後、市が事業主体になる方向で県との協議を進めていく方針を改めて示した。
そのうえで、事業費の県負担について、「県から４５億円前後という提案があった」と明かした。
立体化の事業費は、７０５億円とされてきたが、上越新幹線と在来線のホームの高さを合わせるため、若干の増加が見込まれている。７０５億円とした場合、７％（５０億円）をＪＲが負担。残りの５５％（３６０億円）が国からの交付金でまかなわれる。
県と市の地方負担分は残る４５％（２９５億円）だが、今年度から、この９割に「臨時地方道整備事業債」を起債できることになった。
制度を使えば、起債分の３割が国からの交付税措置でまかなわれるため、交付税を差し引いた実質的な地方負担分は１８０～２００億円程度となる計算だ。
立体化事業は来年度着工し、１０年後の完成を目指す。起債が認められたことで、一般会計への影響は、平均すると１年あたり１０数億円となり、市の財政当局は負担に耐えられると判断した。
（6/16）
外部ﾘﾝｸ[asp]:mytown.asahi.com
902: 2005/06/18(土) 14:49:43 ID:mwQR5iNX(1)調 AAS
東港線バイパス？の完成が待たれる・・・！！！
高架上で分岐させて、ときメッセと県道１号につなげるか！？
903: ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 2005/06/18(土) 15:01:57 ID:0gH6SNor(1)調 AA×
904: 2005/06/19(日) 17:27:30 ID:ksQtnM+J(1)調 AAS
カンパ御願いします。１口５００円からです。
◎震災復興の祈願花火が資金難
８月２、３日の長岡大花火大会で打ち上げが予定されている震災復興祈願花火「フェニックス」の資金集めが難航している。
目標3000万円の大部分を個人や企業からの協賛金に頼るが、支援の広がりはいまひとつで、８日現在、集まった協賛金は約200万円。花火師への発注期限が今月末に迫る中、実現が危ぶまれている。
同花火は中越地震からの復興のシンボルにと、同市の会社経営者有志らによる実行委員会が計画。スターマインをメーンに打ち上げエリアを花火大会の２倍に広げ、「世界に誇れる壮大で勇壮な花火」を目指し、先月中旬から資金調達を開始した。
外部ﾘﾝｸ[asp]:www.niigata-nippo.co.jp
◆◆協賛金募集について◆◆ （実行委員会）
外部ﾘﾝｸ:nagaoka-it.net
905: 2005/06/25(土) 21:38:55 ID:mwnxtRip(1)調 AAS
みちなび更新。
906: 2005/06/26(日) 15:17:27 ID:YXBi9YwZ(1)調 AAS
sage
907: 2005/06/26(日) 17:26:53 ID:bg/8QWlc(1)調 AAS
土曜日にみなとトンネルを通ってみた。西側の砂利だらけのところに道らしき
ものができていた。トンネル内も車線の印付けをするのか赤白のピカピカひかる
パイロンが並んでた。
西側の工事期間は８月４日までの表示があった。お盆ころまた通ってみるかな、
>>881の言っていた道路はT字路で信号らしきものは見えなかったよ、船江町の海沿い
の道を走ると見えるけどアホな車が増えると信号できそうだな。
908: 881 2005/06/28(火) 19:06:32 ID:v8aNV3BR(1)調 AAS
なるほどですか
あの交差点の存在価値を教えてホスイです
あそこらへんの人間ではないので・・
西側は７月中に完成はむりなんかな？
909: 2005/06/28(火) 19:29:41 ID:+2PaWlxS(1)調 AAS
新潟県には行ったことがあるが新潟市には行ったことない。
By 東京人
910: 2005/06/28(火) 22:44:15 ID:SIwqExdh(1)調 AAS
赤道からの連絡路が開通するのに合わせて同日西側の一般道も開通、と記事に出てたと思うが。
911(1): 2005/07/01(金) 16:34:54 ID:jX7Qu3Uu(1)調 AAS
R403の古田交差点付近で工事が始まってた
どうやら拡幅工事っぽい
912: 2005/07/05(火) 13:24:10 ID:32kLUX+s(1)調 AAS
二葉中の裏の海岸道路の入口、開放に向けた工事してた。
でも案外道幅狭いんだな、謎の金属片増殖しなけりゃいいが。
日和山展望台下の埋立て工事って、もしかして駐車場かね？
913(1): 2005/07/06(水) 13:41:22 ID:07l6gwBp(1)調 AAS
>>911
単なる交差点改良では？
それとも４０３を拡幅すんのかね？
そんな大規模でもない気がするからただの改良か？
914(1): 2005/07/06(水) 15:23:46 ID:LRiQxTal(1)調 AAS
>>913
昨日見てきたけど、新潟方面左側５００ｍにわたって真新しい紅白の杭が打たれていたので
拡幅だとおもう。但しめいいっぱいの拡幅ではないようなので暫定の拡幅のように思えた。
それより新津バイパスは昔季節の花が沿線に植わっていたと思うが最近はやめたの？
915: 2005/07/06(水) 21:16:18 ID:Q67QRcN7(1)調 AAS
かえつ
916(1): 2005/07/07(木) 12:20:37 ID:56pLgt4M(1)調 AAS
>>914
手間暇金かかりすぎで
やめたぽ
917: 2005/07/08(金) 23:44:40 ID:GjbsDbuO(1)調 AAS
夕方黒埼インター上で事故起こしたやつ死ね。
918: 2005/07/09(土) 02:10:27 ID:cZng1Lks(1)調 AAS
225 名前：雪ん子[sage] 投稿日：2005/07/07(木) 03:22:29 ID:48GIWces
一昨日犬と散歩しているロシア人見た。
バイパスで。
919: 2005/07/09(土) 14:09:51 ID:epFL+Auv(1)調 AAS
>>916
そうだったのか。残念。
920(1): 2005/07/10(日) 19:05:57 ID:nwIrjE4j(1)調 AAS
Ｒ４０３は部分的に拡幅する所がある。
茅野山～小阿賀野川
Ｒ４６０～古田交差点
いづれも片側だけを広げる３車線化
921(1): 2005/07/10(日) 21:11:25 ID:PSj9FEf4(1)調 AAS
>>920
片側って…やっぱ新潟方面だけ？
922: 2005/07/10(日) 21:55:53 ID:1MRLNQKo(1)調 AAS
>>921
どっち側を広げるかは記憶にない スマソ
923: 2005/07/11(月) 00:52:01 ID:TyAxa1Qw(1)調 AAS
茅野山～小阿賀野川 上り区間を拡幅
Ｒ４６０～古田交差点 下り区間を拡幅
上りは新潟市街方面っていう意味で
０９年の国体まえに完成させる予定だと。
924: 2005/07/11(月) 12:10:09 ID:XI8dbYwV(1)調 AAS
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
4年もかかるのかよ
925: 2005/07/11(月) 19:34:16 ID:eOtJKoGa(1)調 AAS
はじめまして。
新潟の住民じゃないんですけど失礼します。
突然ですが新潟バイパスの豊栄ＩＣ～競馬場ＩＣの辺のバイパスの下の側道に
白い帽子かぶった全裸のオヤジって出現してません？ウチの会社の人間が２回
目撃してるんですけど・・・そのうち１人はオイラね。名物ですか？
ＩＣとか間違ってるかも知れないっすけど東港方向から見て新発田橋？（川？）を
渡る手前くらいだったと思います。最初、立ちションしてんのか？と思ったら
車のライトに照らされてポーズとってるんすよ。帽子かぶって・・・全裸で。
926: 2005/07/11(月) 21:17:04 ID:ULJV8lJd(1)調 AAS
ああ、幽霊だよ。
927: 2005/07/11(月) 22:08:56 ID:+Yw5t0qb(1)調 AAS
上越の国道8号線沿いで夜にマン開する女なら聞いたことがある。
928: 2005/07/11(月) 23:09:20 ID:Mi2szJcJ(1)調 AAS
写真撮ってうｐれ。
929: 2005/07/12(火) 00:19:46 ID:EA2wP83q(1)調 AAS
映らなかったら…
930(1): 2005/07/13(水) 01:49:55 ID:jp+l9kQH(1)調 AAS
近年中に亀田バイパスの茅野山～城所が４車線化されるんでしょ。
新津バイパスも４車線化されると。
そうすると亀田バイパスの茅野山以北がかなり窮屈になる。
931: 2005/07/17(日) 12:03:20 ID:IuPSwaR8(1)調 AAS
いやいい兆候だよ。
部分拡幅でも始まれば今後じょじょにその区間が広がっていく。
２０１３年くらいには古田交差点まで完全４車線化になるんじゃないかな？
>>930
茅野山～鵜野子まで６車線化とか。
932: 2005/07/17(日) 23:03:55 ID:6K/JCnAj(1)調 AAS
７月24日
海岸道路・新潟みなとトンネル全線開通
東西の結び付きがより強く
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.niigata.niigata.jp
２３日には、記念イベント。開通は24日日曜午後２時。
933(1): 2005/07/18(月) 16:39:04 ID:ClUPnKne(1)調 AAS
海岸道路ってどんな規格なの？
平面交差道路？
934(1): 2005/07/18(月) 17:27:02 ID:rPFjBc+w(1)調 AAS
>>933
平面交差
道路延長 約2キロメートル（二葉中裏～新潟みなとトンネル）
構造 車道2車線 幅員10メートル
935: 2005/07/18(月) 19:57:07 ID:+aq+DFcc(1)調 AAS
2005年版事業概要が完成したよ。(7/15)
外部ﾘﾝｸ[html]:www.2159.go.jp
936: 2005/07/19(火) 08:21:14 ID:41glsy0g(1)調 AAS
渋滞アゲ
937: 2005/07/19(火) 16:10:58 ID:LMb+/+lY(1)調 AAS
日東道・新潟空港ICからR113までの未開通部分がいつ開通かわかる人
外部ﾘﾝｸ:maps.google.co.jp
938(1): 2005/07/19(火) 17:56:42 ID:ckZ+bQCv(1)調 AAS
R113から見ると、連絡道路かなりできてるよね。
しかし空港入り口に直結したらもっと便利なのに。あれだと空港ICから来くると左折してR113に入り、ちょっと走ったら空港入口の交差点で右折しないとだめだよね？
交差点で直進してR113を通り過ぎ、空港敷地内で地下トンネルに入って空港ゲート前に出てくる、なんて構造だと便利だし格好いいのに。
939: 2005/07/19(火) 18:45:34 ID:MQDwtkIu(1)調 AAS
空港アクセス道路はまだ印刷団地前までしか開通してなかったような。
今年中にはR113まで開通するんじゃないかな？
>>938
確かに空港直通じゃないのはもったいない気がする。
地下トンネルは格好いいけど難しいだろうね。
940: 2005/07/20(水) 23:12:15 ID:tq1fX6mH(1)調 AAS
>>934
あくまでも暫定だろうけどね。
941(1): 2005/07/21(木) 10:07:21 ID:tP6fdAgv(1)調 AAS
たしか将来的にはみなとトンネルに直行する地域高規格道路だったと思うが。
今のみなとトンネルは赤道に接続するために強引なカーブになってるが、
そこに直線的に？がる予定だったはず。
942: 2005/07/21(木) 22:20:43 ID:JCFGc8iR(1)調 AAS
今日19時過ぎ、新新バイパス新発田方面で覆パトに車が捕まるのを見た。
俺を追い越した2台のうちの後続車が、急にサイレンを鳴らしだしてビビった。
周りの皆が「誰だ？まさか俺？」と思ったらしく、急に速度を落とした。
で、俺を追い越した前方の車が逃げ場を失い、左端に寄って停まった。
そんなに速度は出てなかったと思うが・・・携帯だろうか？
プライバシーガラスっぽかったけど、警察の目はごまかせないのか。
943: 2005/07/22(金) 16:55:30 ID:XzgsiRtl(1)調 AAS
>>941
これだね。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.niigata.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.niigata.jp
944: 2005/07/22(金) 22:33:33 ID:CclLVAS8(1)調 AAS
午後１０時頃、桜木IC方面、弁天ICの合流のところで覆面が１台捕らえていた。
最近はバイパスでも夜間はバシバシ検挙するんかな？
昼間にされたときは大渋滞が起こって酷い目に遭ったけど、夜間もウザイと言えばウザイ。
バイパスが制限６０ｋｍなのも４０年前の制限速度を基準にしているからなんだよな。
こんな小学生でも分かりそうなことを不当な国家権力に訴えても無駄だろうし・・・
945: 2005/07/22(金) 22:59:51 ID:+qHOHw2G(1)調 AAS
西バイパスでは、白バイさんががんばっていますね。
946: 2005/07/23(土) 08:21:42 ID:EXX5atGt(1)調 AAS
■ 「これだけは言っておきたい」 2005.6.28
＞ 27日、「新潟中央埠頭」に集まった人々は、折からの「土砂降り」にもかかわらず、意気軒昂であり、普段にもまして大きな声で
＞ 抗議活動を行った。
＞ 「万景峰92」が接岸し、船窓から覗く「朝鮮学校」の生徒たちが見えた。修学旅行の帰りなのであろう。 これは、言いたくなかっ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ たが、毎回、毎回、「船窓から見える生徒たち」が、懸命に訴える人々に対し「バ～カ」と口の動きでわかる言葉を投げかけたり、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞ 嘲笑しているところが見えるのである。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
● 拉致被害者を救おう！ 日本を変える！ 北朝鮮による拉致被害者家族連絡会事務局長 増元照明 Web Ｓｉｔｅ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.interq.or.jp
抗議活動に参加されている新潟県民の皆さん、上記の様な、人間の心を持たない輩を相手に、ご苦労様です
947: 2005/07/23(土) 09:56:55 ID:MFTHvvq8(1)調 AAS
みなとトンネルジャンボリー開催age
948(1): 2005/07/23(土) 15:07:10 ID:npSk4nam(1)調 AAS
結局みなとトンネルって国道何号線になるの？
949: 2005/07/23(土) 18:13:06 ID:Nea46Sx2(1/2)調 AAS
>>948
国道ではない。道路種別上は臨港道路となっている。
事業主体は国土交通省北陸地方整備局
施設管理者は港湾管理者の新潟県。
950: 2005/07/23(土) 22:31:20 ID:Nea46Sx2(2/2)調 AAS
みなとトンネル・海岸道路フェスティボーいってきた。
ホントに道がつながってた。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 31 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.087s