[過去ﾛｸﾞ] ☆新潟バイパス４☆ (981ﾚｽ)
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697: 2005/03/31(木) 00:18:29 ID:ouF8OwYM(1)調 AAS
>>696
外部ﾘﾝｸ:map.yahoo.co.jp
698: 2005/03/31(木) 00:34:45 ID:SlvLpgUX(1)調 AAS
あのでっぱってたやつか！
699(1): 2005/03/31(木) 23:44:37 ID:hMwVR8C8(1)調 AAS
>>692
めでたい！
あそこを通るたびに窓開けてサムズダウンした甲斐があったというものだ。
700: 皇紀2665/04/01(金) 05:32:46 ID:eqdGLn6T(1)調 AAS
バイパス各地での工事は、退避帯？でしたね。つまんね。
701: 皇紀2665/04/01(金) 08:51:57 ID:MgJboDeg(1)調 AAS
>>699
ご苦労w
702: 2005/04/03(日) 08:21:53 ID:PbMBJzNU(1)調 AAS
下越って哀れだね。
訛りはひでーわ
カメムシくうわ
テレ東みれねーわ
東京には遠いわ
703: 2005/04/04(月) 02:43:00 ID:6tTO1mOI(1)調 AA×
704: 2005/04/04(月) 18:39:44 ID:JTEEJL9s(1)調 AAS
弁天ランプは
けっこう長く合流部分とってあるな
705(1): 2005/04/05(火) 14:06:56 ID:6aeaoDgf(1)調 AAS
西インター改良、弁天IC、設置とどんどん便利になってきてるな。
次はなんだ？
706: 2005/04/05(火) 14:27:01 ID:M1a1Azx3(1)調 AAS
竹尾インター出口改良・大形インター設置。
夕方の竹尾インターは卸団地方面への渋滞が紫竹山まで連なる。
海老ヶ瀬も同様にひどいので、大形インター設置で分散希望。
707: 2005/04/05(火) 14:27:49 ID:OTx++u3B(1)調 AAS
そこで田島交差点改良ですよ
708: 2005/04/05(火) 16:19:00 ID:fy6j8Ogp(1)調 AAS
それより栗ノ木バイパスの高架化を早く
709(1): 2005/04/05(火) 17:55:05 ID:mOtj5tK2(1/2)調 AAS
弁天インターできたら大形インター（仮）の建設が現実化してくるな。
空港にダイレクトで？がる道が数年前にできたし、大形の方に行く道も改良してる。
４車線だし。ここもできたら豊栄方面へのハーフだろうね。
710: 2005/04/05(火) 17:56:35 ID:mOtj5tK2(2/2)調 AAS
>>709
空港にダイレクトで？がる道が・・・に訂正
711: 2005/04/05(火) 18:17:10 ID:gMVlTmfk(1)調 AA×
712: 2005/04/06(水) 23:03:15 ID:nDl1BM0s(1)調 AAS
>>705
新潟バイパスなどを管理している国土交通省はお金があるから
西ICや弁天ICなど、着実に便利になっている。
JR新潟死者や新潟こーつーはお金がないから、
越後線や白新線の複線化、パークアンドライド用駐車場などの
大胆な投資が出来ず、車使わんものはますます不便な都市になる。
鉄道利用者として国道に投資しているお金を鉄道にも回して欲しいよ
って思う。
それにしても弁天ICって正式名称なのか・・・
俺的には紫竹山ICのすぐ西にあるから紫竹山第２とか紫竹山西とか
を想像していたんだが・・・
713: 2005/04/12(火) 21:43:47 ID:3XJQ1p/Y(1/2)調 AAS
弁天ＩＣが一番しっくりくると思う
714: 2005/04/12(火) 21:44:04 ID:MFK4bsGs(1)調 AAS
ビッグスワンインターのがよかった
715: 2005/04/12(火) 22:29:39 ID:3XJQ1p/Y(2/2)調 AAS
全然直結してないじゃん
716: 2005/04/13(水) 01:33:34 ID:MHPER6Pt(1)調 AAS
なんでもいいわい
717: 2005/04/14(木) 17:17:59 ID:j1oTprNk(1)調 AAS
んじゃ、「万代口の弁天だと思ったら大間違いじゃ〜弁天インター」
718: 2005/04/15(金) 00:09:42 ID:Z3cYO1ue(1)調 AAS
ああ、なんで万代口のほうも弁天、弁天線も弁天なんだろう？？？？
地名のいきさつに詳しい方
↓↓
719: 2005/04/15(金) 23:35:45 ID:RXd0RfMB(1)調 AAS
弁天線は新潟タウン情報だったかこまちだったか、
タウン誌では南大通りと表示されている。
弁天線とかって、線路みたいな呼び名で俺はきらい
720(2): 2005/04/16(土) 00:43:20 ID:HlwAovQm(1)調 AAS
新潟バイパス（海老ヶ瀬→黒崎IC）って何時頃から渋滞しだしますか？
以前勤めていた会社は、朝７時には家を出て７時２０分頃には会社に着いていたので
渋滞とは無縁だったのですが、転職して出発時間が以前より遅くなるのです。
どなたか教えていただけないでしょうか？
721: 2005/04/16(土) 16:59:38 ID:+lFCS9nA(1)調 AA×
722: 2005/04/17(日) 12:14:38 ID:0mkF3Rb2(1)調 AAS
>>720
7時には混み始めてる希ガス
竹尾IC上は確実に詰まってるような
漏れは反対方向だからよく知らんけど
723: 2005/04/21(木) 18:12:01 ID:BAyNDJJ2(1)調 AAS
きのう所用で静岡の静清バイパスを初めて走った
地図を見て新潟バイパスのような道を想像していたが
片側1車線なんだもんな。もちろんず〜っとノロノロ状態。まいったよ
まぁ、片側2車線に拡幅工事中だったから完成すればいい道になるだろうけど
改めて新潟バイパスの凄さを認識した
724(1): 2005/04/21(木) 21:45:57 ID:6U8VwSaM(1)調 AAS
完成しつつあるのを毎日眺めていますが、桜木、弁天、紫竹山と間隔が短いですね。事故多発の予感。
725(1): 2005/04/21(木) 21:55:32 ID:fMj3yE91(1)調 AAS
28日の10時だってね！ 弁天インター開通
黒崎方面第一号なりたかったけど この日は無理ぽorz
726: 2005/04/22(金) 21:43:05 ID:aUG/cquB(1)調 AAS
>>724
でも新潟バイパスインター間隔って長くないか？
基本的に今の１．５倍あってもいい気がするんだが。
727: 2005/04/24(日) 22:04:39 ID:eaf0AQZ5(1)調 AAS
弁天ＩＣが開通して渋滞・事故頻発するだろう。
そのうち、新発田方面・桜木〜弁天拡幅して片側４レーンになる予感。
728: 弁天 2005/04/26(火) 03:36:22 ID:xEJz+wfA(1)調 AAS
今通ったら遮音壁と舗装工事してた。かたちになってきたね。
729(1): 2005/04/26(火) 15:30:30 ID:j4GfQz+E(1)調 AAS
新潟バイパスには既にもう一つ都市計画決定されていて未完のインターが一つある。
名称は知らんが位置は紫竹山インターのすぐ東側の旧４９号との交差地点。
竹尾側のハーフインターになる。
万代島ルート線とせっとの事業だから完成は当分先だろう。できないかもしれんし。
730: 2005/04/26(火) 16:09:36 ID:/dF97d7o(1)調 AAS
みなとトンネル連絡道はいつできんだ？
731: 2005/04/26(火) 21:27:10 ID:OUr2F6fj(1)調 AAS
>>729
将来的には
＜ ＜＞ ＞
↑こんな感じになるのね。
732(2): 2005/04/27(水) 09:30:07 ID:uEKEz/1k(1)調 AAS
ココにもインターが欲しいなぁ〜
外部ﾘﾝｸ[505]:www.mapion.co.jp
733: 2005/04/27(水) 12:28:11 ID:9kzcCR/a(1)調 AAS
>>732
海老が瀬よりよっぽど使いやすそうだ。
734: 2005/04/27(水) 17:34:27 ID:8XXbnD8+(1)調 AAS
>>732
４車線の道路だしねそこは。しかも空港までダイレクト。
さらに現在そこから南側にむけて道路が拡幅計画中。
今は鉄道交差部が複雑になってるけど、完成したら直線になるらしい。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.city.niigata.niigata.jp
近い将来、インター設置は確実だろう。
735: ぬるぽ 2005/04/27(水) 17:48:23 ID:7DVLTM8y(1)調 AAS
ヤフーと2chをパクッた個人掲示板ハケーン
※この手の書き方はよく本人とか言われますが、
決してそんなことありません。なんならひろゆきさん、IP取ってもいいですよ。
※どんどんこの汚れたサイトをいろんな板で紹介しましょう。
できれば「○○支部」と書いて、この内容をそっくりこピペだ。
※ちなみに漏れ、某simゲームサイトの管理人だ。
とりあえず読んだら↓に逝き汁
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
関連
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
関連スレ
2chｽﾚ:bakanews
2chｽﾚ:healing
2chｽﾚ:mog2
736(1): 2005/04/28(木) 04:40:36 ID:at1C2X1d(1)調 AAS
今、弁天インター前です。誰もいません。一番乗り確定です。
737: 2005/04/28(木) 05:51:43 ID:AIt0PGe8(1/2)調 AAS
弁天ICはハーフだけど紫竹山ICの亀田バイパス−＞女池方面のランプをちょっと工夫すれば
亀田バイパス−＞弁天IC出口のランプを作れる気がする。
さらに紫竹山ICの竹尾側−＞栗の木BP方面のループランプの途中に弁天IC出口へのランプを追加すれば
竹尾方面からの弁天IC降りも可能になる。
弁天線が混むしあんまり重要じゃないかもしれんが。
外部ﾘﾝｸ[822]:www.mapion.co.jp
738: 2005/04/28(木) 05:52:26 ID:AIt0PGe8(2/2)調 AAS
>>736
入り口？の方ですか？
739(2): 2005/04/28(木) 23:39:30 ID:9TuQVbgn(1)調 AAS
弁天ＩＣ開通直後に事故発生。前途多難・・・。
740: 2005/04/28(木) 23:43:00 ID:aN632BAt(1)調 AAS
>>739
詳しく！
741(1): 2005/04/28(木) 23:47:25 ID:IIMeo6c1(1)調 AAS
バイパスじゃないが、日沿道と赤道延長線の交差部には高速のICできないのかね。ETCだけの簡易ICでもいいと思うんだけど。
742(3): 2005/04/29(金) 00:41:09 ID:OHMpiwGv(1)調 AAS
>>741
スマートＩＣがはやってるが新潟都市圏では６つ計画されている。
１つは黒崎ＰＡで既に完成。もう１つは日東道の豊栄ＰＡで今年着工。
残り４つは
磐越道 酒屋バス停付近（大外環状線交差）
磐越道 新津北ＩＣ（Ｒ４０３交差）
日東道 赤道交差
日東道 ビッグスワン
いづれも近年中にできるだろう。
743: 2005/04/29(金) 19:17:38 ID:nuGVkune(1)調 AAS
>>739
その事故おれも見た。桜木から新発田方向へ走行中、昼過ぎだった。
西バイパス方面のオンランプ合流部で乗用車２台が接触して本線１車線を
ふさいでいた。そのため渋滞が竹尾ICまで発生。
弁天オンランプの本線への合流区間はそんなに長くないので
事故多発インターとなることは確実と見た。
>>742
俺的にはビックスワンにインターかPAとかが出来て欲しい。
新井とか小布施のハイウェイオアシスみたいに高速使いながら
ビックスワンまでいければ、一般道あんなに混まないでしょ。
今年もアルビブーム続いているし、試合の度弁天線が混んでるの見ると
周辺の住民ほんとかわいそうだと思う。
744: 2005/04/30(土) 15:59:28 ID:LwWCEmDZ(1)調 AAS
弁天ICから進入してみた。本線への合流のための車線が短過ぎる。また、紫竹山
ICからも近いため、怖さを感じた。
745: 2005/04/30(土) 16:04:29 ID:SC+9i9L7(1)調 AAS
下越人はなんで口臭がひどいのですか？
のっぺの食べすぎですか？
それともカメムシの食べすぎですか？
746: 2005/04/30(土) 21:50:37 ID:iCcFbL6y(1)調 AAS
今日、ＯＮ，ＯＦＦ両ランプ使った。
ＯＮランプ
新潟にしては短い。慣れるしかないだろう。
事故が多発するようならもう５０ｍ伸ばさないと。
ＯＦＦランプ
右折２車線確保はいいんだが、左折１車線でしかも信号制御。
信号制御になるなら２車線にしないと。桜木の女池⇒昭和大橋方面、みたいに。
747(1): 2005/05/01(日) 16:18:53 ID:/M489JcG(1)調 AAS
弁天ICに、新潟駅南口方面から進入する際、弁天線に右折の矢印信号がなく、弁天線をそのまま直進する車を避ける
のに時間がかかり、使いにくい印象をうけた。女池、桜木、竹尾などはみんな右折の矢印信号があり、安心して進入
できるのに。進入する車よりも、出口を利用する車が多くなるのではないかと感じた。
748(2): 2005/05/01(日) 23:36:33 ID:aOosb/Fa(1)調 AAS
>>747
新潟BP完成後、初めての追加ICが弁天IC・・・確かに計画されていたICとはいえ、交通量日本一を誇る紫竹山IC〜桜木ICに、インターを今頃になって追加するのは確かに無謀。
周辺の信号を含め、弁天IC利用状況の検証中ってのが、現在の状況では？今後問題点が明らかになって改良されていくんでしょうな。
弁天ICのようなハーフICなら、確かに>>742の場所も便利だけど、
関分に架かる新潟大橋東詰めの新潟小須戸三条線に、逆の形状 （新発田→新潟西方面のみ降りれて、新潟西→新発田方面のみ合流可能） のハーフICがあれば、結構重宝すると思う。
実際黒崎ICを降りて平成大橋へ向かう車は多いよ。
あと、この際49号バイパス紫竹山IC〜姥ヶ山ICにある、事故多発で有名な謎の無名流出入路も、この際改良して安全なICにしたほうが良いのでは。
合流車線なしで流入しろってのが土台無理な話。本線は80キロ近くで流れているんだぜ。
749: 2005/05/02(月) 00:43:44 ID:WC+R13/d(1/2)調 AAS
>>720 >>725 >>742 >>748 他
(誤)黒崎→(正)黒埼 お節介ｽﾏｿ
750: 2005/05/02(月) 09:16:11 ID:6FXcVG7f(1)調 AAS
>748
近隣住民の声には逆らえないのでつ
751: 2005/05/02(月) 18:15:53 ID:WC+R13/d(2/2)調 AAS
西バイパスで白バイに捕まっているﾔｼがいた。
亀貝インターにも警官が立っていたしあそこは飛ばさないほうがいいな
それより田島交差点の改良はあれで完成なのか？ちっとも良くなってないじゃないか
右折レーンに入りきらない車が本線まで溢れて結局渋滞してるしさ
せめて矢印信号くらい付けれや
ところですぐ隣(巻寄り)に新設された信号機って必要なのか？
752(2): 2005/05/02(月) 21:38:09 ID:j8BjIVRU(1)調 AAS
ＪＲ、東京週末フリーきっぷ発売 04/13 22:12
ＪＲ東日本新潟支社は土、日曜に新幹線での首都圏往復が割安になる
「東京週末フリーきっぷ」を14日、発売する。昨年末まで販売した割
安きっぷと同様、往路朝早い列車に乗るのが条件だが、今回から新潟
駅からの乗客は利用できなくなり、長岡駅などからの利用も1000円程
度上がった。前回あった祝日利用もできず、「前より不便」という声
が出ている。
「週末きっぷ」は、前回乗車が条件だった往路４便に、今回は「Ｍａ
ｘとき４００号」（燕三条駅発午前７時13分）を追加した。各駅から
の料金は、燕三条１万6000円、長岡１万5000円、浦佐１万4000円、越
後湯沢１万1800円で、前回より800―1000円値上がり。１万6000円だ
った新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。新潟駅からの利用は廃止された。
新潟駅からの利用は廃止された。
下越は東北のため除外。
753(1): 2005/05/02(月) 23:35:12 ID:SvMJZ8wc(1)調 AAS
>>752
スレ違いついでに釣られてあげようか
土日きっぷ買え
754: 2005/05/03(火) 10:07:45 ID:u73+HniV(1)調 AAS
>>752
しかし地元でもなんでもないのによく調べ上げるよな
これはもうある種の新潟通でね？
755: 2005/05/05(木) 03:15:19 ID:3uBt4jAM(1)調 AAS
鳥屋野潟横断道路どうよ？
756(1): 2005/05/05(木) 12:44:14 ID:/zb0Jyr/(1)調 AAS
実際、新潟ﾊﾞｲﾊﾟｽって何キロくらいで捕まるのかね？
制限速度は６０だよね。
現実としてラッシュ時間も含めて流れが６０以下になることはあんましないよね。
757: 2005/05/05(木) 14:03:09 ID:CkuVwOYS(1)調 AAS
>>756
25キロオーバー（つまり85キロ）まではつかまんないと
K察の人が言ってたというのを聞いたことがある（つまり人づてだ）
ホントかどうか…
でも85キロならフツーの流れだな
758: 2005/05/05(木) 17:36:31 ID:2b9YWjED(1)調 AAS
平日は桜木や紫竹山、女池付近は６０キロも出せないことが多い
759: 2005/05/05(木) 17:44:01 ID:emh/idKF(1)調 AAS
下越人ってなんで訛ってんの？
760: 2005/05/05(木) 21:15:32 ID:rvkcqScv(1)調 AAS
普通に警察車両を９０ｋｍ／ｈで追い抜きますが？
761(1): 2005/05/05(木) 21:27:36 ID:WQZt9Qee(1)調 BE AAS
救急車が異常にのろくて追い越すに追い越せないときがある
762: 2005/05/06(金) 00:55:39 ID:/txL+vhw(1)調 AAS
時間帯によるからなー。
８〜９ とか １７〜１９ とかだとブレーキをかけることがある。
それ以外の時間は思うように走れる。
763(1): 2005/05/06(金) 17:43:57 ID:XbQBSpN+(1)調 AAS
弁天ＩＣの利用車ってかなり少ないな。
桜木、女池の２割くらいじゃないか？
764: 2005/05/07(土) 00:52:28 ID:oCN5AkkU(1)調 AAS
>>763
世間はまだGWですから
765: 2005/05/07(土) 13:35:52 ID:qfsqxzKA(1)調 AAS
>>761
あんまり速いと振動で患者がえらい目に
そんな話を「窓」で読んだ事がある
766: 2005/05/08(日) 00:58:39 ID:/hSUcLlT(1)調 AAS
紫竹山と竹尾の間って、なぜ針路変更禁止なのでしょうか？
それほどカーブきつくないのに
767(1): 2005/05/08(日) 01:12:25 ID:/7/t+VGB(1)調 AAS
新幹線の車庫があるからと勝手に解釈してた。
768: 2005/05/08(日) 01:29:35 ID:z0d9p8Qn(1)調 AAS
そいえばいつの頃からか競馬場ICのオービス、手前の「速度落とせ」の電光板が無くなってた。
769: 2005/05/08(日) 08:38:05 ID:oruGn/7R(1)調 AAS
昔、新潟市で防犯訓練で逃走した犯人役（刑事）が勇敢な市民に勘違いされ
捕らえられたってのをニュースでやってました。
最初から最後までVTRで流してたんだけど、
犯人役の刑事さんが思いっきり新潟弁でまくしたててました。
そのしゃべる言葉に対して字幕が出てたんだよね。
これには大笑いしました。
強盗役の刑事さんはコンビニの店員に対して
「もっと、金あるろぉ！・・・・」
とか何とか言ってたのに対して、字幕は
「もっと金あるだろ！・・・・」
とかになってました。後半はすみません。聞き取れませんでした。
新潟市に吉野家が初めて出来た時の話。
なんと24時間、満席だったのです。
客層はというと家族連れの多いこと・・・ｗ。
その上、ビールまで頼む始末で回転率が悪い悪い・・・。
更に笑えたのは、翌日にBSNのラジオで牛丼食ってる客に
突撃インタビューをやっていたこと。ｗ
770(1): 2005/05/08(日) 08:52:58 ID:QajiMrfC(1/3)調 AAS
>>767
あそこは在来線車両の車庫。
新幹線のは竹尾〜海老ヶ瀬の間から見えるやつだよ
あの進路変更禁止は幽霊が出て急ハンドルを切る人がいるから
その防止のため設定されたと聞いたことがあるがw
771(1): 2005/05/08(日) 09:07:33 ID:QajiMrfC(2/3)調 AAS
高速の豊栄SAにICを設置して豊栄SA〜空港ICまで100円くらいで通れるようにすれば
バイパスの阿賀野川大橋の渋滞も緩和できるような気がするのだが無理かな？
772: 2005/05/08(日) 09:18:05 ID:XoFVL6es(1)調 AAS
下越って哀れだね。
訛りはひでーわ
カメムシくうわ
テレ東みれねーわ
東京には遠いわ
773(1): 2005/05/08(日) 10:35:58 ID:hDjMRV0O(1)調 AAS
>>771
豊栄ＳＡには今年からｽﾏｰﾄｲﾝﾀｰの建設が着手される。
774: 2005/05/08(日) 17:39:13 ID:1iQ/WA8x(1)調 AAS
県立野球場の建設を！ 大都市・新潟には必要だ
「黒崎の提言」 昨年、県営野球場の建設が発表されました。
プロ野球オールスターゲームの開催も決まり、盛り上がったの
に、中越地震で「建設より復興」と建設計画はストップ…。
スポーツが経済を活性化させるのです。アルビレックス新潟を
見てください。スタジアムは満員、経済効果も抜群。 ならば
野球はどうでしょう。早起き野球人口、日本一の新潟はサッカ
ー以上に盛り上がるはず。もっと夢をください！
775: 2005/05/08(日) 21:05:53 ID:QajiMrfC(3/3)調 AAS
>>773
情報ｻﾝｸｽ
実際に豊栄SAで出入りできるようになれば結構利用がありそうだね
競馬に行くときも使えるだろうし
空港IC〜豊栄SAの料金はいくらになるのかな？
新潟西〜黒埼で300円も取られるんだからここも300円か？(通勤割で150円)
776(1): ７６７ 2005/05/09(月) 16:45:42 ID:wKsr9zDc(1/2)調 AAS
>>770
言葉足らずだった。新幹線の車庫に行くための高架がバイパスの上を通っているので、
もし針路変更等で事故られて火災が発生し新幹線まで影響が出たら大変だろうとの配慮から禁止区間に設定された
777: 2005/05/09(月) 16:58:54 ID:iSSgwldl(1)調 AAS
>776
オレが聞いたのはあの区間を施工する際、橋脚部分に墓地があった
お払いはしたが、完成すると事故が相次いだため車線変更禁止にしたとか
778: ７６７ 2005/05/09(月) 19:37:17 ID:wKsr9zDc(2/2)調 AAS
墓地があり・・、とか幽霊が出る・・、とかでは禁止にはしないだろ。
あそこは若干傾斜があるから、それとかも事故の原因なんじゃないだろうか？
とりあえず、非科学的なことは信じませんッ！！
779: 2005/05/09(月) 22:54:05 ID:lBnXFCtB(1)調 AAS
墓地なんか移転してねーよ。マジ。
780: 2005/05/11(水) 00:34:54 ID:IwF2AO4G(1)調 AAS
確か開通してから一番最初に事故ったのは県警の機動隊だと。
某自動車学校の教員が言っているから確かだ。
781(1): 2005/05/11(水) 02:07:53 ID:L6TeQYJK(1)調 AAS
女池ＩＣ橋は６車線化ならないの？
新潟バイパスって６車線だけど事実上６車線として完全に機能しているのは
女池〜紫竹山までだよね。
女池ＩＣ橋の６車線化ってよくないかね？
782: 2005/05/12(木) 16:45:09 ID:s/5nQSRn(1)調 AAS
>>781
まぁあれはあれでいいような気もするが。
女池から乗ると、大概のﾔｼはなぜか急いで右側車線に移動するよね。
そのまま真っ直ぐ進めばいいのにさぁ・・・
おかげで目の前にビクトリーロードが広がることもしばしばw
783: 2005/05/13(金) 18:37:24 ID:fAKVyXhC(1/2)調 AAS
今朝の日経に弁天インターの記事アリ
９１００台/日だとか(うろ覚え)
784: 2005/05/13(金) 20:10:54 ID:BYW/Ya8k(1)調 AAS
女池インター橋を６車線化して新幹線したの８車線分あるスペースまでランプにすべし。
しかし、あの新幹線下の空間は首都高だとＰＡが造れそう。
785: 2005/05/13(金) 21:22:46 ID:fAKVyXhC(2/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.2159.go.jp
12時間交通量だったごめん
786: 2005/05/13(金) 21:25:32 ID:xpWQzPls(1)調 AAS
新幹線下志望事故多数ありますよ
787: 2005/05/13(金) 21:41:34 ID:Ckrhz7lc(1)調 AAS
下越って位置、変な方言、人間性、どこをとっても東北臭くていいね。
788: 2005/05/13(金) 22:34:49 ID:EDAQpn6Q(1)調 AAS
とっととお国自慢板に(・∀・)ｶｴﾚ!!
789: 2005/05/14(土) 18:17:14 ID:KZJB4Cao(1)調 AAS
弁天ＩＣ完成したから東西道路は当分大きなネタはないか。
竹尾ＩＣ改良なんか規模小さいし、高山〜曽和の４車線化はあんまし有意義な
事業じゃないと思うし。
新発田ＩＣ立体化ぐらいか？
790: 2005/05/15(日) 02:25:49 ID:kLwcVlq0(1)調 AAS
八号線を４車線にしてくれ…。田んぼばっかりだから可能だと思うんだが
791: 2005/05/16(月) 15:11:31 ID:3ltGXl2I(1)調 AAS
８号線周辺に新しくできる店は長続きしないというジンクスもあるな
792: 2005/05/16(月) 16:39:21 ID:2hhLKxmR(1)調 AAS
交差点角のラーメン屋等・・・
793(1): 2005/05/16(月) 19:29:15 ID:KpZJqtd0(1)調 AAS
新 潟 こ そ 北 朝 鮮 (朝鮮民主主義人民共和国) 固 有 の 領 土 だ !!
だって、青森や福井をも越える究極のド田舎「新潟」が属してる地方は北陸でもなく東北でもないんだよ。
群馬は関東、富山は北陸、福島山形は東北と、地理や経済や文化で見てもハッキリとしてるが、
新潟は孤立してるもんね。
だから、新潟はむつけて北朝鮮とつるむようになったんでしょう。
おかげで、ロリヲタ・北チョン工作員による少女の拉致監禁や、
「おらさ早稲田にいぐだ」のスーフリ和田や在チョンによる
レイプ事件が印象に残ってるし…。
それに新潟と北朝鮮とのつながりは説明するまででもないし…
凶悪犯罪(特に性関係)の巣窟で、北朝鮮並みの貧困ド田舎で事実上平壌の経済姉妹都市で
日本一農耕が盛んで劣等百姓が一番いる所…、それは「 新 潟 」
大阪民国やバット石川やマット山形なんか、新潟にくらべれば
可愛いくらいです。
794: 2005/05/17(火) 00:12:02 ID:jrc/cG1b(1/2)調 AA×
795: 2005/05/17(火) 00:26:29 ID:RItED4ZN(1)調 AAS
>>793
まちBBSで相手にされなくなってこんなところに出張ですか？
796: 2005/05/17(火) 00:58:57 ID:Tvp8cG4T(1)調 AAS
隔離板からキチガイが遠征に来ているね
797: 2005/05/17(火) 06:46:39 ID:8vG37+IM(1)調 AAS
新潟が大都市になってしまって悔しいのだろう
今はそっとしといてやれ・・
798: 2005/05/17(火) 20:06:22 ID:AQFrFA5g(1)調 AAS
下越って哀れだね。
訛りはひでーわ
カメムシくうわ
テレ東みれねーわ
東京には遠いわ
799: 2005/05/17(火) 21:01:34 ID:efhXZa4f(1)調 AAS
おい、下越。
おまえらがあんな間抜けな場所にあるからからキム、長野から色々いわれんだよ！
下越住人は上越、中越に対して感謝しろよ。
上、中越のおかげで東北に入らなくてすんだんだからな。
800: 貼っておきます 2005/05/17(火) 23:01:30 ID:jrc/cG1b(2/2)調 AA×
801: 2005/05/17(火) 23:09:17 ID:lweXiSk8(1)調 AAS
それにしても何であんなにカメムシにこだわるんだ？
802: 2005/05/18(水) 04:02:15 ID:cFgaVRE6(1)調 AAS
だいたいカメムシなんて見たことねーよ
803: 2005/05/18(水) 09:03:18 ID:YM/zZfAQ(1)調 AAS
お国自慢厨の相手すんなよ
スルーしとけ
804: 2005/05/19(木) 03:29:29 ID:+375wq7G(1)調 AAS
高架新駅舎に静態保存される１１５
805(1): 2005/05/19(木) 22:03:40 ID:iJeD+aTi(1)調 AAS
こないだ阿賀野川大橋で故障車がいて大渋滞していたが
逢谷内橋の手前５００ｍくらいまで渋滞していた
逢谷内インターがあれば海老ヶ瀬インターを降りる
車がそこを利用して下れる訳だから弁天インターを
きっかけにハーフインターを設置して欲しいものだ
806: 2005/05/19(木) 22:34:58 ID:BcR16bFX(1)調 AAS
>>805
夕方でしょ？仕方ない。
807: 2005/05/20(金) 18:30:10 ID:/G2RXdQs(1)調 AAS
人口８１万 日本海側最大の都市 政令市指定都市新潟
新光町
広域行政拠点地区 現在４５０億円をかけ（延床8.5m2）第２合同庁舎を建設中
外部ﾘﾝｸ:port.s35.xrea.com
中心部遠景
新光町にある県庁より中心部方面を撮影したもの 新潟駅は枠外
写真左の高層ビル隣に１１５ｍ（３５Ｆ）、写真外の新潟駅隣に１０８ｍ（３０Ｆ）計画
外部ﾘﾝｸ:bokunoniigata.gooside.com
古町付近上空
遠くに見える白く長い建物が新潟駅 万代シティは川の向こう
外部ﾘﾝｸ:www.niigata-nippo.co.jp
808: 2005/05/20(金) 22:45:59 ID:DvCET3PD(1)調 AAS
なじらね。
809: 2005/05/21(土) 02:03:51 ID:D/tsXsWu(1)調 AAS
ばっかいーあんばいらて
810: 国道774号線 2005/05/21(土) 18:14:25 ID:PL7/iImC(1)調 AAS
そぉらかね。さいきん、ばっかあったこなってきたすけ、
「おーぷんかー」らとか、いっぺことみるようになってきたわ。
きょうも、しーれ「びーえむ」がバイバスはしってたろ。
きもちよさげらったわ。
811: 2005/05/21(土) 19:10:20 ID:Uw0y/GhX(1)調 AAS
ｈｇｈｔ
812: 2005/05/22(日) 09:21:49 ID:mUdSLW48(1)調 AAS
ぽっぽ焼きｳﾏｰ
813: 2005/05/22(日) 09:45:20 ID:j771Mk67(1)調 AAS
ほっぽ焼きではない！
蒸気パンだ！
814: 2005/05/22(日) 11:49:15 ID:XfGt/b+5(1)調 AAS
いいやぽっぽ焼きだ！(以下千日戦争)
815: 2005/05/22(日) 13:55:22 ID:DG2qQC8a(1)調 AAS
・新潟市の市立中学３年の女子生徒（１４）の行方が１９日夕から分からなくなり、
家族が新潟東署に、捜索願を出した。同署は生徒が事件、事故に巻き込まれた
可能性もあるとみて、１２０人態勢で捜索している。
816(1): 2005/05/25(水) 19:38:06 ID:+9nDtgdh(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.hrr.mlit.go.jp
みなとトンネルきました。７月２４日らしいです。
市道の海岸幹線も暫定的に開通するらしく、ダイレクトに寄居浜までいける。
817: 2005/05/25(水) 20:38:15 ID:NPDib8Om(1)調 AAS
まあ、普段は寄居浜に用事なんてないがな。
818: 2005/05/25(水) 21:00:26 ID:xB5PxMYz(1)調 AAS
何となく行きたくなる時あるじゃない
にんげんだもの
819: 2005/05/25(水) 22:50:59 ID:6cxNr3yL(1)調 AAS
みなとトンネル 下流部過ぎだから遠回りになる。
820: 2005/05/25(水) 23:55:29 ID:/baPu0F/(1)調 AAS
港トンネル使うと古町あたりから空港行くのが楽になるんじゃね？
821: 2005/05/26(木) 09:30:32 ID:XbCjmKwT(1)調 AAS
>816
おお、寄居町まで通してしまうのか。それで赤道との接続は待っていたんだな。
通勤で毎朝山の下から入船方面に抜けている身としては結構大きな変化だ。
赤道との接続で交通量がどの位変化するか。
トンネル内合流が出てくるから最初は注意しないと。
822: 2005/05/26(木) 14:34:41 ID:6tY1XrxG(1/2)調 AAS
やっと開通か
半地下の状態でどこまで行ってるの？
１１３までノンストップなのかな
823: 2005/05/26(木) 14:58:18 ID:PILN3NWP(1/2)調 AAS
山の下側の事だよね？
現在の出口の先からオープンになり、そのまま東北電力を突っ切って赤道へ
赤道までは信号はありません
途中T字があるけど信号がないのが少し心配（カーブだし登りだからスピード上げてくると思う）
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