[過去ﾛｸﾞ] 大阪市内の道路事情・道路整備part1 (551ﾚｽ)
上下前次1-新
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350: 2005/11/13(日) 10:18:59 ID:UaFGEs15(1)調 AAS
>>349
GJ！
351: 2005/11/13(日) 14:49:20 ID:o+B92h/c(1)調 AAS
sage
352(1): 2005/11/14(月) 13:17:31 ID:4LPKdhAl(1)調 AAS
>>343
行岡病院裏の対向レーンと合体している道か？
353: 2005/11/20(日) 00:26:36 ID:AE5nBSDq(1)調 AAS
>>352
多分そこだと思う。
天六の五差路のこの道は使いにくいですね
354: 2005/11/20(日) 08:23:46 ID:YSALkDrQ(1)調 AAS
なんば
355: 2005/11/20(日) 21:34:55 ID:+VhxesQq(1)調 AAS
全国ドラバーの皆様へ
今日もラジアンリミテッドを聞きながら
夜の国道をかっ飛ばしていますか！
私はソニー幸田を辞めてドライバーになりましたが
各市場と国道沿いでは色々風評されておりました。
お金を渡すから風評してくれとか、人殺し、童貞！
童貞には、私自身も笑いましたが、３年以上が経過しても
今尚、しつこくストーカー行為をやめません。
それでは、事故がないよう安全運転で配送してください。
ソニー製品の不買運動でした。
市場の道を教えてくださったローソンの人、ありがとうがざいました。
356: 2005/11/23(水) 16:46:23 ID:VZ53h+gg(1)調 AAS
京橋のダイエーが閉鎖の方向ではないようだ。
京橋バスターミナルの発展にダイエー撤退は必須なのに・・・
357: 2005/11/27(日) 23:23:18 ID:/xckw1jT(1)調 AAS
【選挙】大阪市長選､関淳一氏が当選確実
2chｽﾚ:newsplus
358: 2005/11/28(月) 18:52:30 ID:mMeAYQ5e(1)調 AAS
sage
359: 2005/11/29(火) 18:46:31 ID:AvsRgq6V(1)調 AAS
大阪市､地下鉄延伸を延期 8号線
市長｢1年以上必要｣
大阪市の関淳一市長(70)は二十九日､平成十八年度の補助採択を目指していた地下鉄8号線延伸事業(今里-湯里六丁目､六･七ｷﾛ)について､
｢大阪市の厳しい財政から､一定期間の検討が必要｣として､公約通り来年度の事業着手を見送ることを発表した｡
今年度予算への計上を見送り､国への補助採択要望は取り下げる｡
また､関市長は｢中途半端な検討ではいけない｣などとして､少なくとも一年以上の期間を要するとの見方を示した｡
8号線の延伸部分については､市政改革本部が行った事業分析で､現状のままでは
平成三十一年度に累積赤字が百九十一億円にふくらむと試算され､関市長は選挙戦で｢見直し｣(｢凍結｣から変更)を打ち出していた｡
市の補助採択要望を受け､国土交通省は来年度予算の概算要求に同事業の調査費約二億円を盛り込んでいた｡
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
360: 2005/11/29(火) 18:47:16 ID:8Fyss9/D(1)調 AAS
sage
361: 2005/12/05(月) 02:35:02 ID:wQPOZorq(1)調 AAS
大阪の地下鉄は日本で唯一黒字経営だから
無理は出来ないのかな？
天六の交差点で 西からの二方向の道路から東行きに同時に合流してたんですね
あらためてびっくりしました
362: 2005/12/05(月) 19:27:58 ID:OOKKXSRM(1)調 AAS
無知
363: 2005/12/23(金) 14:44:56 ID:4YhM8Yf7(1/2)調 AAS
大阪市内で道路の真ん中にたっている邪魔樹な木について教えてください
場所だけでも可
お願いします
364(2): 2005/12/23(金) 14:51:42 ID:MFZlsB0z(1)調 AAS
真ん中と言って良いのかわからないが、読売新聞社前のは有名。
あと、勝山通りにも昔、なかったっけ？
ところで
> 場所だけでも可
って他に何があるんだ???謂れとか樹齢か？
もうちっと質問に足る文章にしろ。
365: 2005/12/23(金) 15:42:40 ID:4YhM8Yf7(2/2)調 AAS
>364
ありがとうございます。
そうですね場所だけで充分ですね
すいません
366: 2005/12/23(金) 16:19:51 ID:Aq5cyIHe(1)調 AAS
大都会 大阪
外部ﾘﾝｸ[php]:www.skyscrapercity.com
367: 2005/12/26(月) 00:03:29 ID:9nQ/9Keq(1)調 AAS
>>364
あれお地蔵さんちゃうん？
368: 【吉】 【1367円】 2006/01/01(日) 21:58:45 ID:9BZOgct1(1)調 AAS
梅田ーなんばのタクシー代↑
369: 2006/01/02(月) 17:50:46 ID:SpAVjcTZ(1)調 AAS
三角公園での出来事
DQN外人が日本で日本人おやじを煽り、挑発
さらに調子にのってゴミ収集車に自転車投げつけたら・・・・
収集車のおっさん GJ！
外部ﾘﾝｸ:up.viploader.net
370: 2006/01/07(土) 03:56:01 ID:dYT0jW4V(1/2)調 AAS
中崎町付近の計画道路はほぼ用地改修終わって完成間近
371: 2006/01/07(土) 17:00:13 ID:tybtzqcq(1)調 AAS
国鉄桜島線安治川口駅構内でキハ42000形の最後尾が脱線転覆して181人全員を焼き殺した、
でもJR福知山線尼崎列車脱線激突大量殺人事件の方が最も最悪。
もし現在これと同じ事が休日の夜八時頃に起きたら
USJ帰りの大量の人民が!
372: 2006/01/07(土) 17:44:05 ID:dYT0jW4V(2/2)調 AAS
中崎町付近の計画道路はほぼ用地改修終わって完成間近
373: 2006/01/08(日) 08:10:21 ID:TmTmAEqP(1)調 AAS
近鉄からの直通は、準備工事車で登場したシリーズ21と
ボルスタレス化されている1252系以降の1000番台通勤車、
阪神からは1300系列となる。
阪神1300系列の貫通幌は一部先頭車が装備するようだ。
編成全体が貫通していなくとも、非常時にMかCのどちらかが
編成内の何れかの車両へ辿り着いて対応できればいいため。
近鉄車も同じ対応をとるようだ。
すなわち6連＋2連は必要ないが、6連＋2連＋2連は一箇所で貫通が必要になる
374: 2006/01/15(日) 08:34:45 ID:S4TxtK5L(1)調 AAS
中崎町付近の計画道路はほぼ用地改修終わって完成間近
375: 2006/01/15(日) 08:58:30 ID:l7h0gIFp(1)調 AAS
キットカットのラッピング。
明日から運用開始。
ネスレのサイトに載ってた。
環状線だけじゃないらしい。
外部ﾘﾝｸ:www.breaktown.com
376: 2006/01/15(日) 09:22:21 ID:CpeleaRG(1)調 AAS
大阪市って通りや筋に名前つけるの中途半端な気がする。例えば新高～新御堂間とかR1の東天満以東。後者は京阪国道とか名前付けないんかな？
377: 2006/01/15(日) 09:23:16 ID:DQQfakAE(1)調 AAS
近鉄： 本当は阪神に21m車を持ってもらいたいが、そうすると
尼崎で事実上の終点にされ神戸進出が消えるから、今後のために歩み寄り。
阪神： 本当は21m車を持っても構わないが、将来的に本線改造を迫られる事になり、
主導権を握られるのがいやなので、そのまま19mオンリーで行くことにしている。
378(1): 2006/01/28(土) 23:02:25 ID:H/+eMFJI(1)調 AAS
京橋あたりのＲ１のしょぼさが気になっていたが
その後東京や名古屋でもＲ１は冷遇されていることを知った。
京都では扱いがいいのにね。
379: 2006/01/29(日) 00:01:12 ID:WHjNn+Xm(1)調 AAS
>>378
別にしょぼくないだろ。
違法駐車が常態化してて片側1車線のヘボ道路にみえるだけで。
あの辺バンバンとりしまってほしい。渋滞の元だぜ。
380(2): 2006/01/29(日) 03:14:45 ID:Dxe9nap9(1)調 AAS
R1のことを京阪国道と呼ぶのは京都府内だけかな？一応定義では京阪国道口～東天満らしいけど。
381: 2006/01/29(日) 08:08:16 ID:Z/r/nCwa(1)調 AAS
大阪府警枚方署は３０日までに、ミニバイクに２人乗りし、ひったくりを繰り返したなどとして、
窃盗の疑いで同府枚方市の無職少年（１７）と京都市の無職少年（１８）を追送検した。
ひったくり役と運転役に分かれ、路上の電柱を相手に練習したという。
被害額は現金と財布など計約３８万円に上る。
調べでは、２人は８月２０－２７日に、枚方市の路上で、
自営業の女性（６４）から現金約１万５０００円などが入った財布をひったくるなどした疑い。
２人は別のひったくり事件で逮捕された。
調べに対し「ひったくりの練習は自信がつくまでやった」と話しているという。
外部ﾘﾝｸ:www.zakzak.co.jp
2 名前： オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! [sage] 投稿日： 2005/10/01(土) 13:31
382: 2006/01/29(日) 15:41:05 ID:luKS+1xk(1)調 AAS
>>380
別に京都だけではありません。建設中の第二京阪道路の名称を見ても解りますね。
383: 2006/01/29(日) 16:22:26 ID:oRZCZGAl(1)調 AAS
大阪ブランド
外部ﾘﾝｸ:www.osaka-brand.jp
384: 2006/01/31(火) 18:34:13 ID:k1/I2xll(1)調 AAS
玉造筋の少し東に計画道路を作ってるらしいね。
OBPからそっちへ曲げたらいいんでない？
385: 2006/01/31(火) 18:46:05 ID:H82DCOjO(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www30.tok2.com
386(1): 2006/01/31(火) 21:05:04 ID:OyQpn1/+(1)調 AAS
望むこと
①城北筋を国道１号線まで延伸
②①から長居公園東筋まで道路を整備し「城東筋」を作る
（長居公園東筋も城東筋に名称を変更）
③杭全から新なにわ筋まで延びる通を「杭全通」にする
④松虫通を新なにわ筋まで延ばし、なにわ筋をそこまで伸ばす
⑤赤川3から片町までの道路を整備し、「都島筋」を作る
⑥十三大橋を東行きの一方通行にする
⑦⑥を終えてから、なにわ筋を北行きの一方通行、あみだ池筋を南行きの一方通行に変更する
387(1): 2006/02/01(水) 18:42:22 ID:44yaEfBo(1)調 AAS
望むこと （修正）
①城北筋を国道１号線まで延伸
②①から長居公園東筋まで道路を整備し「城東筋」を作る
（長居公園東筋も城東筋に名称を変更）
③松虫通を新なにわ筋まで延ばし、なにわ筋をそこまで伸ばす
④赤川3から片町までの道路を整備し、「都島筋」を作る
⑤十三大橋を東行きの一方通行にする
⑥⑤を終えてから、なにわ筋を北行きの一方通行、あみだ池筋を南行きの一方通行に変更する
⑦⑥を終え、北ヤードが整備されれば、北野都島線と西九条中津線を繋げて「大淀通」を作る
⑧西九条梅田線（ヨドバシカメラの前の道：芝田～海老江）と海老江九条線（海老江～野田6＜以降九条まで延伸＞）を
併せて「海老江通」に名称を変更
388(1): 2006/02/02(木) 10:42:35 ID:9KVgCt/D(1)調 AAS
>>387
?Gは大阪北ヤード再開発で通れなくなる計画じゃなかったか
ソフマップ前の道を北へ延伸してヨドバシと大阪駅の間は
広場になるような計画をどこかで見た希ガス
389: 2006/02/02(木) 18:38:01 ID:R+5HVdnd(1)調 AAS
>>388
そうでした。
それでは、修正
⑧九条梅田線（北ヤード北口公園横＜ソフマップの交差点＞～海老江）と海老江九条線（海老江～野田6＜以降九条まで延伸＞）を
併せて「海老江通」に名称を変更
＜②の補足＞
ちなみに、城北筋は国道1号線まで延伸（京橋ボールメイトの交差点）
そこから南、市道上新庄生野線+長居公園東筋＝城東筋に
＜⑦の補足＞
大淀中1～海老江の交差点まで、片側2車線（計4車線）に拡張
⑨福島4～千鳥橋までの通を「吉野通」に改称
390: 2006/02/02(木) 18:47:22 ID:b4ZnriWi(1)調 AA×
391: 2006/02/03(金) 00:15:09 ID:+RVhG8HH(1)調 AAS
>>380
大阪市内は曽根崎通（東天満～野田阪神）と命名されているらしいけど、実際は使ってないなぁ。
「１号線」「２号線」と呼んでる。
392: 2006/02/03(金) 19:33:53 ID:8q1rB76r(1)調 AAS
★「金使うのもったいない」と消防士、かばん３点万引
大阪府警曽根崎署は２日、窃盗の現行犯で大阪市住吉区の大阪府富田林市消防本部太子分署の
消防士の男（２７）を逮捕した。
調べでは、消防士は２日午後５時２５分ごろ、大阪市北区大深町の家電量販店「ヨドバシカメラマルチ
メディア梅田」の地下１階売り場で、パソコン用のかばんなど３点（約８０００円相当）を万引した疑い。
店外に出たところで店の警備員が取り押さえ、同署に引き渡した。３万数千円を所持していたが
「金を使うのがもったいなかった」と供述しているという。
ZAKZAK 2006/02/03
外部ﾘﾝｸ:www.zakzak.co.jp
393: 2006/02/03(金) 21:50:54 ID:F3jk2AMY(1)調 AAS
道路の使用率をあげるため、
地下鉄千日前線の野田阪神駅を下げて、
西九条中津線と中央卸売市場前の道をトンネルで繋ぐというのはどうだろ？
これで、中津から川口で繋がって便利になる
394: 2006/02/04(土) 09:13:08 ID:amBVdANB(1)調 AAS
大阪府警が昨年１年間で懲戒や訓戒処分にした警察官と職員は計７５人で、
前年から３３人も増加していることが３日、府情報公開条例に基づいて開示された文書で分かった。
最も多かった問題行動は「不倫関係」の３０人で、
中には既婚の男性警察官２人と関係を持った女性職員もいた。
府警監察室は「前年に発生した事案の処分が翌年にずれ込んだケースが非常に多かった影響もある」と説明している。
文書によると、処分を受けた７５人のうち懲戒が２２人（前年は１１人）で、
情報公開制度が始まった２００１年以降で最多。
うち、取り調べ中にわいせつ行為をするなどした警察官３人が懲戒免職になったが、
前年の免職はゼロだった。訓戒も前年の３１人から５３人に急増した。
外部ﾘﾝｸ:www.excite.co.jp
395: 2006/02/04(土) 19:24:58 ID:6kfyFyPG(1/2)調 AAS
望むことまとめ
＜整備してほしい場所＞
①城北筋を国道1号線まで延伸し、その南から市道上新庄生野線と長居公園東筋を結ぶ
②市道西九条中津線と中央卸売市場の道を野田駅の下を掘り下げて繋げる
③市道赤川天王寺線の赤川3～片町1までを片側2車線の道路にする
④九条梅田線の野田6から南に伸ばし、国津橋交差点と接続
⑤中央郵便局の西の道を伸ばして、市道福島桜島線の福島4の交差点と接続させる
＜南北（筋）の改名してほしいところ＞
★①の「市道上新庄生野線と長居公園東筋を結ぶ」道を『城東筋』へ
★②の道（中津～川口）を『市場筋』へ
★③の道（赤川3～片町）を『片町筋』へ
★淀川通の菅原1の交差点から北へ内環の上新庄の交差点までの道を『新庄筋』へ
＜東西（通）の改名してほしいところ＞
☆④の道（梅田ランプ東～大正橋）を『ドーム通』へ
☆⑤の道（中央郵便局前～千鳥橋）を『福島通』へ
☆国津橋から西へ弁天ふ頭前を左折し、市岡の交差点までの道を『弁天通』へ
☆新高1から東へ西淡路を右折し、淀川通の柴島1の交差点までの道を『宮原通』へ
396: 2006/02/04(土) 20:08:13 ID:QxlUrufT(1)調 AAS
★＜ガソリン入れ逃げ＞大阪で相次ぐ 価格の高騰背景に
大阪府内のガソリンスタンドで給油したドライバーが料金を支払わず、そのまま逃走
する事件が相次いでいる。
「財布を忘れた」などと言って偽の免許証の写しを置いて逃げたり、急発進して強引に
逃げる手荒な手口が多い。原油価格の高騰によるガソリン価格の上昇も背景にあると
みられ、業界団体は大阪府警に相談するなど、対応に苦慮している。
府内１４４４のガソリンスタンドが加盟する「大阪府石油商業組合」（大阪市北区）によると、
被害は０３年２８件、０４年４３件、０５年２０件となっているが、報告されないケースも多く
「表に出ている件数は一部に過ぎない」という。
同組合は「ガソリン価格は再び上昇する観測もあり、今後、被害が拡大する恐れがある」と話している。
２４時間営業や深夜営業店が狙われるケースが多く、手口は「お金がない」などといって
スタッフに偽の車検証のコピーを渡したり、うその携帯電話番号を教え、後で戻って来て
支払う振りをするなど巧妙だ。
スタンド側も、ナンバーを控えるなど自衛策を講じているものの、盗んだナンバープレートを
使ったり、事前に紙でナンバーの一部を隠すなどしており、追跡は難しいのが実態だ。
財団法人日本エネルギー経済研究所石油情報センター（東京）の調査では、府内のガソリン
価格は０４年１月に１リットル１０３円（消費税込み）だったが、同年春ごろから高騰し０５年９、１０月
には１３０円まで上がり、０６年１月は１２６円――となっている。
【大場弘行】（毎日新聞） - 1月28日15時14分更新
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
397: 2006/02/04(土) 23:48:51 ID:6kfyFyPG(2/2)調 AAS
望むことまとめ （修正）
＜整備してほしい場所＞
①城北筋を国道1号線まで延伸し、その南から市道上新庄生野線と長居公園東筋を結ぶ
②市道西九条中津線と中央卸売市場の道を野田駅の下を掘り下げて繋げる
③市道赤川天王寺線の赤川3～片町1までを片側2車線の道路にする
④九条梅田線の野田6から南に伸ばし、国津橋交差点と接続
⑤中央郵便局の西の道を伸ばして、市道福島桜島線の福島4の交差点と接続させる
⑥新十三大橋の出口（国道176号との交差点）から西中島の道を繋げる
⑦大和川通を行基大橋交差点まで伸ばす
＜南北（筋）の改名してほしいところ＞
★①の「市道上新庄生野線と長居公園東筋を結ぶ」（桜小橋～行基大橋）道を『城東筋』へ
★②の道（中津～川口）を『市場筋』へ
★③の道（赤川3～片町）を『片町筋』へ
★淀川通の（菅原1）の交差点から北へ内環の（上新庄）の交差点までの道を『新庄筋』へ
＜東西（通）の改名してほしいところ＞
☆④の道（梅田ランプ東～大正橋）を『ドーム通』へ
☆⑤の道（中央郵便局前～千鳥橋）を『福島通』へ
☆⑥の道（区民センター～東中島2西）を『西中島通』へ
☆（国津橋）から西へ（弁天ふ頭前）を左折し、（市岡）の交差点までの道を『弁天通』へ
☆（新高1）から東へ（西淡路）を右折し、淀川通の（柴島1）の交差点までの道を『宮原通』へ
398: 2006/02/05(日) 08:52:03 ID:ROgS1Gky(1)調 AAS
住之江の84-2484に新しい系統設定器が付いてた。
紺色のカーナビみたいな物で最初は運ちゃんが私物の何かを置いているのかと思った。
しかし廃車間際のえらいボロバスに・・・。
399: 2006/02/05(日) 23:53:43 ID:JtUBaCDf(1)調 AAS
すいませんまた修正します
望むことまとめ （修正）
＜整備してほしい場所＞
①城北筋を国道1号線まで延伸し、その南から市道上新庄生野線と長居公園東筋を結ぶ
②市道西九条中津線と中央卸売市場の道を野田駅の下を掘り下げて繋げる
③市道赤川天王寺線の赤川3～片町1までを片側2車線の道路にする
④九条梅田線の野田6から南に伸ばし、国津橋交差点と接続
⑤中央郵便局の西の道を伸ばして、市道福島桜島線の福島4の交差点と接続させる
⑥新高1からの道を東に延伸して、大阪高槻線の菅原1の交差点と接続させる
⑦東三国を通る道を、東は菅原4の交差点まで延伸させ、菅原城北大橋の道と接続させて、西は国道176号まで延伸させる
⑧淀川線の柴島1の交差点を北に走る道を⑦の道まで北上させて接続させる
⑨大和川通を行基大橋交差点まで伸ばす
＜南北（筋）の改名してほしいところ＞
★①の「市道上新庄生野線と長居公園東筋を結ぶ」（桜小橋～行基大橋）道を『城東筋』へ
★②の道（中津～川口）を『市場筋』へ
★③の道（赤川3～片町）を『片町筋』へ
★⑧の道（柴島1～西淡路4）を『柴島筋』へ
★淀川通の（菅原1）の交差点から北へ内環の（上新庄）の交差点までの道を『新庄筋』へ
＜東西（通）の改名してほしいところ＞
☆④の道（梅田ランプ東～大正橋）を『ドーム通』へ
☆⑤の道（中央郵便局前～千鳥橋）を『福島通』へ
☆⑥の道（新高1～大桐2）を『宮原通』へ
☆⑦の道（新三国橋前～豊里1）を『三国通』へ
☆（区民センター～東中島2西）を『木川通』へ
☆（国津橋）から西へ（弁天ふ頭前）を左折し、（市岡）の交差点までの道を『弁天通』へ
400: 2006/02/06(月) 00:35:30 ID:auAVL0q4(1)調 AAS
>>386
③杭全から新なにわ筋まで延びる通を「杭全通」にする
と同時に杭全から４３号線につながる道も名前がほしい
401(1): 2006/02/06(月) 00:45:51 ID:Oo/RGPst(1)調 AAS
なんちゃらバイパスって名前があったような・・・
402: 2006/02/06(月) 01:38:53 ID:t4M+cy9z(1)調 AAS
>>401
外部ﾘﾝｸ:www.mapion.co.jp
調べたら浪速バイパスでした。
大阪人でこの名称知ってた人って居るんだろか？
403: 2006/02/06(月) 18:55:18 ID:uH8JR3Tz(1)調 AAS
質問です？
名物の悪名高い【大阪の臭い水道水】(大坂府承知)
まさか、その水道水で食い物を作りませんよね！
食い物商売はミネラルウォータですよね？
安心して水曜日の大阪出張に行きたいので
404: 2006/02/06(月) 19:20:21 ID:6j0oxzc+(1/2)調 AAS
＜整備してほしい場所＞
①国道1号線の桜小橋の交差点から市道上新庄生野線を南下させ長居公園東筋と結ぶ
②市道西九条中津線と中央卸売市場の道を野田駅の下を掘り下げて繋げる
③市道赤川天王寺線の赤川3～片町1までを片側2車線の道路にする
④阪神高速泉北線の予定地だった国道25号から松虫通の間に道を作る
⑤九条梅田線の野田6から南に伸ばし、国津橋交差点と接続、東へ向かいそのままドーム前の道へ
⑥中央郵便局の西の道を伸ばして、市道福島桜島線の福島4の交差点と接続させる
⑦新高1からの道を東に延伸して、大阪高槻線の菅原1の交差点と接続させる
⑧東三国を通る道を、東は菅原4の交差点まで延伸させ、菅原城北大橋の道と接続させて、西は十三筋まで延伸させる
⑨淀川線の柴島1の交差点を北に走る道を⑧の道まで北上させて接続させる
＜整備・延伸させてほしい道（筋・通名はそのまま）＞
◎【城北筋】を国道1号線の桜小橋の交差点まで延伸させ、①の道と接続させる
◎【なにわ筋】を南下させて、岸里交差点まで延伸させて、松虫通に接続させる
◎【玉造筋】を北上させ、国道一号の下を潜り、③の道まで延伸させる
◎【扇町通】の扇町交差点から以東の道を拡張させ、さらに東に進み、③の交差するところまで延伸させる
◎【大和川通】を行基大橋交差点まで延伸させる
405(1): 2006/02/06(月) 19:21:42 ID:6j0oxzc+(2/2)調 AAS
＜南北（筋）の道に付けたい名称＞
★①の道（桜小橋～行基大橋）を【城東筋】へ
★②の道（中津～川口）を【市場筋】へ
★③の道（赤川3～片町）を【片町筋】へ
★④の道を【美章園筋】へ
★⑨の道（柴島1～西淡路4）を【柴島筋】へ
★淀川通の（菅原1）の交差点から北へ内環の（上新庄）の交差点までの道を【新庄筋】へ
＜東西（通）の道に付けたい名称＞
☆⑤の道（梅田ランプ東～大正橋）を【ドーム通】へ
☆⑥の道（中央郵便局前～千鳥橋）を【福島通】へ
☆⑦の道（新高1～大桐2）を【宮原通】へ
☆⑧の道（新三国橋前～豊里1）を【三国通】へ
☆（区民センター～東中島2西）を【木川通】へ
☆（国津橋）から西へ（弁天ふ頭前）を左折し、（市岡）の交差点までの道を【弁天通】へ
☆新なにわ筋（梅南交差点）から今里筋（杭全交差点）まで東西にのびる道を【杭全通】へ
406: 2006/02/06(月) 19:42:15 ID:zWubb0Oq(1)調 AAS
海外では大阪は「大阪は醜い」「醜い街」「ヤクザの中心地」と紹介さてれるそうだ。
大阪は世界中からイメージが悪くて嫌われてるんだって！！ｗｗｗ（爆笑）
「大阪は醜い」誤解やで！ 府がイメージアップ作戦
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
「醜い街」「ヤクザの中心地」－。大阪府は海外のインターネットサイトや観光ガイドブックに大阪に対する誤解や
偏見に基づく記述が目立つとして“イメージアップ作戦”に乗り出す。府などは「観光客や企業が逃げ出しかねな
い」と危機感を募らせ、情報発信を強化する方針だ。
「米国の大手検索サイトに、ひどいことが書かれている」。府や関西経済連合会などが大阪ブランドの向上を目
指して設立した「大阪ブランドコミッティ」の担当者は昨年５月、民間企業の社員から指摘を受けた。
同サイトの観光ガイドに「醜いのに愛されることを切望する街」「大阪の都市景観を避けたければ、歌劇がある
（兵庫県の）宝塚へ」などと紹介されていることに驚いた担当者は、２２カ国の旅行案内書やウェブサイトをチェック
した。
（共同通信） - 1月13日17時7分更新
407: 2006/02/09(木) 13:36:43 ID:EJKbC0oU(1)調 AAS
大阪市、淀川橋梁など４橋の新設凍結──港湾整備も見直し、事業費700億円超削減
計画を凍結する4カ所の橋のなかで事業費が最も大きいのは
新庄長柄線の淀川橋梁（東淀川区東淡路―北区長柄東、約2キロ）の約500億円。
1995年度から事業化に向けた調査を進めているが、事業費 に比べて交通混雑の緩和などの効果が薄いとし
来年度予算案に調査費などを計上しない方針だ。今後、事業の中止を含めて検討する。
西区の安治川にかける西九条松島線と海老江九条線の橋（各100メートル程度）、
平野区の大和川にかける平野瓜破線の橋（500メートル程度）も都市計画決定済みだが、事業を凍結する。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nikkei.co.jp
無用の長物のＡＴＣやＷＴＣや大阪ドーム建設に費やした資金をこっちに使っていれば
408: 2006/02/09(木) 18:23:45 ID:orOu/hx+(1)調 AAS
大阪府が26日発表した府民意識調査で、78.4％が「大阪の治安が悪い」と
回答したことが分かった。昨年の80.2％からはやや減ったが、依然として
高水準だった。
調査は今年9月、府内の20歳以上の男女2000人を対象に実施。
1063人から回答を得た。
治安が悪い要因（複数回答）としては「犯罪に対するモラル低下」
「犯罪や暴力を取り上げた番組、ゲーム、書籍が多い」「夜道が暗い」
などが上位を占めた。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.co.jp
409(2): 2006/02/12(日) 12:32:01 ID:GQzO6agD(1)調 AAS
>>405
堺筋から新御堂入り口付近を越えて北に伸びてる道も堺筋なんでしょうか？
410: 2006/02/12(日) 15:31:30 ID:KhMmuDfv(1)調 AAS
>>409
昔の地図には載ってないので最近出来た道だと思うのでわかりません
たぶん違うと思いますよ
411: 2006/02/12(日) 16:12:44 ID:I0ZeJSNF(1)調 AAS
先の選挙で関君は敬老パスは廃止と言う公約ではなかったか？
交通局が無くなれば敬老パスも廃止、良くても半額って所かな！
だから俺らが爺さんに成った頃には関係無いナ！！
412: 2006/02/13(月) 02:20:38 ID:cOwcgR5n(1)調 AAS
>>409
堺筋（I．3．10）はライオン橋より南で、その道（本庄西天満線＝I．3．9）に愛称は無いようだね。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.jp（ＰＤＦファイル）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.jp（ＰＤＦファイル）
413: 2006/02/13(月) 18:03:33 ID:kZ/ycARC(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.jp
ここの７ページに梅田北ヤードの道路計画載ってるけど
豊崎より北で新御堂に接続する予定なのな
414: 2006/02/13(月) 18:39:05 ID:BbsMLGrl(1)調 AAS
ま た 大阪民国 か (#ﾟДﾟ)ノ ﾏﾀｯ！
外部ﾘﾝｸ:afomasa.hp.infoseek.co.jp
＞水道局の係長級以下の全職員が対象の業務手当▽同局の施設維持作業手当▽
＞病院などローテーション職場の変則勤務者手当▽現業作業に従事する職員の主任手当▽
＞市営地下鉄や市バスの運転手に乗務のたびに支給される業務手当――の５種類。
＞いずれも総務省から「本来の給料に含まれている」と指摘されていた。
指摘されないと分からないなんて大阪人は幼稚園児ですか( ﾟДﾟ)ノ ﾑﾎﾑﾎ
財政破綻しても隣りの日本国に泣きつかないでくださいね(#ﾟДﾟ)ノ ﾒﾋﾜｸｯ
415: 2006/02/18(土) 22:44:17 ID:iM2JCP3t(1/5)調 AAS
416(1): 2006/02/18(土) 22:49:22 ID:iM2JCP3t(2/5)調 AAS
＜整備してほしい場所・改訂＞
①国道1号線の桜小橋の交差点から市道上新庄生野線を南下させ長居公園東筋と結ぶ
②市道西野田中津線と府道29号バイパス（中央卸売市場前の道）を野田駅の下を掘り下げて繋げる
③片町1交差点から北上させ、計画線桜島守口線を抜け、国道163号線関目5の交差点まで整備する
④計画線本庄西天満線を片側2車線の道に整備する
⑤阪神高速泉北線の予定地だった国道25号から松虫通の間に道を作る
⑥筑前橋筋と北中津線を接続させて、さらにその道を新御堂筋や四ツ橋筋などと接続させる
⑦計画線森之宮勝山線を片側2車線の道に整備する
⑧計画線西淡路南方線を片側2車線の道に整備する
⑨計画線西三国木川線を片側2車線の道に整備する
⑩阪急三国駅に平行に走る道を片側2車線の道に整備する
⑪北野都島線の一部(天神橋6～済生会病院前）を筑前橋筋の道まで延伸させる
⑫海老江梅田線+九条海老江線を南に伸ばし、国津橋交差点で玉船本田線と接続、東へ向かいそのままドーム前の道へ
⑬計画線西梅田線を西に伸ばして、市道福島桜島線の福島4の交差点と接続させる
⑭計画線歌島豊里線を西は佃線まで繋げ、国道43号線まで延伸させる
⑮計画線庄内新庄線を西は神崎川を越えたら⑬の道と接続させる
⑯計画線十三吹田線を片側2車線の道に整備する
⑰国津橋交差点を西に向かい弁天ふ頭交差点を左折し、市岡交差点まで繋げる
⑱中央大通から法円坂から分岐させ、谷町5から東に向かい大渉橋を通りみなと通と接続させる
⑲計画線津守阿倍野線を東に延伸させ、今里筋の杭全交差点まで延伸させる
⑳⑯の道を分岐させ、菅原4交差点に接続させ、菅原城北大橋の道まで延伸させる
417(1): 2006/02/18(土) 22:52:07 ID:iM2JCP3t(3/5)調 AAS
＜南北（筋）の道に付けたい名称＞
★①の道（桜小橋～行基大橋）を【城東筋】
★②の道（中津～川口）を【市場筋】
★③の道（関目5～片町）を【片町筋】
★④の道（西天満1東～中崎町駅上）を【中崎町筋】
★⑤の道（天王寺町南1～北田辺5）を【美章園筋】
★⑥の道（土佐堀1東～新御堂筋合流）を【新四ツ橋筋】
★⑦の道（府立青年会館前～勝山3北）を【城南筋】
★⑧の道（柴島1～西淡路4）を【柴島筋】
★⑨の道（西中島2～西三国1）を【繊維筋】
★⑩の道（三国駅前～十三病院前）を【三国筋】
★⑳の道（下新庄4～菅原城北大橋）を【菅原筋】
＜東西（通）の道に付けたい名称＞
☆⑪の道（中津～天神橋6）を【茶屋町通】
☆⑫の道（梅田ランプ東～大正橋）を【ドーム通】
☆⑬の道（中央郵便局前～西九条）を【福島通】
☆⑭の道（佃6～大桐2）を【宮原通】
☆⑮の道（三津屋中～上新庄）を【神崎川通】
☆⑯の道（区民センター～東中島2西）を【木川通】
☆⑰の道（国津橋東～市岡）を【弁天通】
☆⑱の道（川口1～法円坂）を【難波宮通】
☆⑲の道（梅南～杭全）を【杭全通】
☆なにわ筋の（芦原橋）交差点から国道25号の（桑津4東）交差点までの道を【えびす通】
418(2): 2006/02/18(土) 22:57:18 ID:iM2JCP3t(4/5)調 AAS
＜整備・延伸させてほしい道（筋・通名はそのまま）＞
◎（菅原城北大橋～桜小橋）【城北筋】を国道1号線の桜小橋の交差点まで延伸させる)
◎（中津浜～岸里）【なにわ筋】を南下させて、岸里交差点まで延伸させて、松虫通に接続させる
◎（赤川3～天王寺駅前）【玉造筋】を北上させ、国道一号の下を潜り、都島区役所前から市道赤川天王寺線に入り赤川3まで伸ばす
◎（蒲生4～住道矢田）【今里筋】を松原市まで延伸させる
◎（大和田西～上新庄）【淀川通】を国道479号線の上新庄交差点まで名称を拡張させる
◎（福町～十三元今里）【姫島通】を十三筋まで延伸
◎（阪急前～内環万博口）【都島通】を花博通の前まで延伸する
◎（常吉大橋～千代崎2）【此花通】を東に延伸させ、計画線西九条松島線と接続させる
◎（阪神前～都島区役所前）【扇町通】の扇町交差点から以東の道を拡張させ、③の道と合流させる
◎（今里～玉船橋）【千日前通】を計画線境川線と接続させる
◎（千歳橋～中川2）【大浪通】を計画線難波片江と接続させる
◎（平野東口～南津守）【松虫通】を新なにわ筋まで伸ばす
◎（南港南～行基大橋）【大和川通】を行基大橋交差点まで延伸させる
＜設定を変えてほしい道（筋を二筋一組、通を六通三組）＞
◆【なにわ筋】（大淀中1～塩草）を南への一方通行、
◆【あみだ池筋】（大淀中2～芦原橋）を北への一方通行へ
◆それに伴い、高架を付け変える。そして【十三大橋】（新北野～中津浜）を南行きの一方通行へ
◆【木川通】（十三病院～東中島2）を東行きの一方通行へ
◆【淀川通】（十三東～柴島1）を西行きの一方通行へ
◆【中之島通】（船津橋南詰～土佐堀通分岐）を東行きの一方通行へ
◆【土佐堀通】（昭和橋西～中之島通分岐）を西行きの一方通行へ
◆【本町通】（岡崎橋～城南）を東行きの一方通行へ
◆【難波宮通】（立売堀3南～法円坂）を西行きの一方通行へ
＜名称を変えたい高速名＞
●阪神高速2号線淀川左岸線（第二京阪と接続時）を【2号大阪線】
●第二京阪を【上方自動車道】
419: 2006/02/18(土) 23:01:01 ID:iM2JCP3t(5/5)調 AAS
420: 2006/02/19(日) 08:59:55 ID:Vfe06P+O(1)調 AAS
天王寺の開発
外部ﾘﾝｸ:www.toshisaisei.go.jp
後5年もすればまた一段と大きな街になるのかな。
今では天王寺と言うより、阿倍野の方が勢いがあるね。
京橋や十三の明るい話題はないの・・・？
421(1): 2006/02/19(日) 13:51:12 ID:hf7s3W5I(1/2)調 AAS
>>418
生玉通りってなかった？
422: 2006/02/19(日) 13:53:18 ID:GmvFykfs(1)調 AAS
★「交番放火、俺たちは口だけではない」高校生２人逮捕
大阪市東淀川区柴島２丁目の大阪府警東淀川署柴島警ら連絡所が１月中旬に放火
された事件で、同署は１８日、ともに府内の私立高校に通う東淀川区の男子生徒（１７）と
兵庫県川西市の男子生徒（１７）を非現住建造物等放火の疑いで逮捕した。
調べでは、２人は１月１４日午前１時ごろ、鉄筋コンクリート造平屋の同連絡所にガソリンを
まいて火をつけ、約２０平方メートルを半焼させた疑い。
「遊び仲間が交番に放火したと自慢していたが、うそだったことが分かり、自分たちは口だけ
ではないところを見せたかった」と話しているという。
朝日新聞 外部ﾘﾝｸ:www.asahi.com
423(1): 2006/02/19(日) 14:23:29 ID:DC844Mph(1/4)調 AAS
>>421
修正します
◎（千歳橋～中川2）【大浪通】を計画線難波片江（生玉通り）と接続させる
424: 2006/02/19(日) 14:31:23 ID:tTrYJ+SH(1)調 AAS
阪急 東梅田
阪神 西梅田
南海 難波
近鉄 阿倍野、上本町
京阪 京橋、天満橋
ＪＲ 梅田、難波、天王寺
やっぱり街として京阪はあまり力を入れていない。
と言うか、関西の私鉄の中では京阪が一番弱小なのでは？
あとＪＲに見放されているのも辛い。
東西線の時にＪＲは駅を建て直せば良かったのに。
425: 2006/02/19(日) 14:33:33 ID:hf7s3W5I(2/2)調 AAS
>>423
流石です
426: 2006/02/19(日) 14:36:47 ID:9M322UPD(1)調 AAS
天王寺の開発
外部ﾘﾝｸ:www.toshisaisei.go.jp
後5年もすればまた一段と大きな街になるのかな。
今では天王寺と言うより、阿倍野の方が勢いがあるね。
京橋や十三の明るい話題はないの・・・？
427(2): 2006/02/19(日) 14:39:19 ID:DC844Mph(2/4)調 AAS
>>416-418
将来的には、
【中崎町筋】をさらに北上させ、淀川に橋を架けて（橋名：柴島橋）柴島1の交差点に接続させる
【木川筋】と長柄橋を接続させる
そして、中崎町筋を北行きの一方通行に、天神橋筋と長柄橋を南行きの一方通行にする
そうすると
『外回り』あみだ池筋→新十三大橋→木川通→長柄橋→天神橋筋→松屋町筋→難波宮通→あみだ池筋･･
『内回り』堺筋→中崎町筋→柴島橋→淀川通→十三大橋→なにわ筋→本町筋→堺筋･･
というように、ちょっとした環状線が出来る
428: 2006/02/19(日) 14:41:54 ID:DC844Mph(3/4)調 AAS
>>427修正
【木川筋】→【木川通】
429(1): 2006/02/19(日) 14:42:22 ID:mom8sifl(1)調 AAS
アフォだな
430: 2006/02/19(日) 19:09:13 ID:DC844Mph(4/4)調 AAS
>>429
間違えてすいません
431: 2006/02/19(日) 21:33:45 ID:nxzL1Lcm(1)調 AAS
道頓堀のとんぼりリバーウォークにスープカレーの「心」が出来てたよ
外部ﾘﾝｸ:www.cocoro-soupcurry.com
今度はスタバあたり出来てほしいな
432(1): 2006/02/19(日) 22:31:28 ID:ff4Ly5JR(1)調 AAS
>>427
新四ツ橋筋の件ですが、
四ツ橋付近を通っていないのでその名称は無理がある気がするんですが…
433: 2006/02/20(月) 17:52:25 ID:kmXZZWXU(1/3)調 AAS
また修正します
◎（千歳橋～中川2）【大浪通】を計画線難波片江と接続させる
↓
◎（高島屋前～中川2）【生玉通】を西へ高島屋前まで延伸し、東へは今里筋まで延伸
434(1): 2006/02/20(月) 18:14:50 ID:kmXZZWXU(2/3)調 AAS
>>432
実は新御堂筋のように、四ツ橋筋と繋がった道と考えてほしいのです。
新四ツ橋筋の南の起点が土佐堀1東になっていますが、実際はそこから土佐堀通から
ちょっとはずれた道から東に向かい四ツ橋筋に接続してもらいたいのです。
つまり、新四ツ橋筋は「四ツ橋筋から分岐した北行き一方通行の道」と考えてもらいたいです。
北行き一方通行の道にしてほしい理由は、
①上の要望でいくと、なにわ筋が6車線の南行きの一方通行、あみだ池筋が4車線の北行きの一方通行
になり、南北のバランスを補うため
②北ヤードを通るこの道は新御堂筋などと繋がるので、一方通行にすると、
新御堂筋の北行き車線や城北公園通の東行き車線と合流させやすいため
③御堂筋より、四ツ橋筋のほうが混みやすい
からです。
435: 2006/02/20(月) 18:36:52 ID:AyZVUWp7(1)調 AAS
下品すぎる。酷いなあれは。
オレは大阪芸人が出たら即チャンネル変えるか消す。
子供にはあれは見せられんぞ。
436: 2006/02/20(月) 20:42:47 ID:kmXZZWXU(3/3)調 AAS
また修正します
◎（大和田西～上新庄）【淀川通】を国道479号線の上新庄交差点まで名称を拡張させる
↓
◎（天満橋～上新庄）【天満橋筋】を北上させ、淀川に橋を架けて国道479号線の上新庄交差点まで拡張させる
☆⑯の道（区民センター～東中島2西）を【木川通】
↓
☆⑯の道（区民センター～新大吹橋）を【木川通】
437(1): 2006/02/21(火) 10:21:51 ID:A5xDjS5u(1/2)調 AAS
>>434
わざわざルートずらさんでも、四ツ橋筋が延伸して
中津抜けて新御堂に接続予定じゃないか
438(1): 2006/02/21(火) 17:57:34 ID:rjmHPeD3(1/2)調 AAS
>>437
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.jp
ここの12～13ページをみれば、北ヤードの西の道路「筑前橋筋」が北中津線と
接続させれて新御堂筋に接続予定になっている
439(1): 2006/02/21(火) 18:01:43 ID:A5xDjS5u(2/2)調 AAS
>>438
そうなんだけど、四ツ橋も郵便局前～JR高架下～北ヤードを抜けて
北中津線に接続してるでしょ。何でわざわざ別ルートって言ってる
のかなと思ってね
440: 2006/02/21(火) 20:21:45 ID:rjmHPeD3(2/2)調 AAS
>>439
南北線が対面通行だから
441: 2006/02/23(木) 11:35:18 ID:VzzpkbrX(1)調 AAS
★大阪市でパトカーに追われていた乗用車が店舗に突っ込みガス管破裂 付近住民避難
大阪市で22日朝早く、パトカーに追われていた乗用車が店舗に突っ込み、
ガス管が破裂し、付近の住民が避難する騒ぎがあった。
22日午前3時50分ごろ、大阪市西成区岸里の駐車場から車上荒らしをしようとしていた
不審車両が出てくるのを警察が見つけた。
警察が停止を求めたが、不審車両は逃走し、およそ3分後に大阪・阿倍野区阿倍野筋の
店舗に衝突したところを取り押さえられた。
車が店舗に衝突した際に、ガス管が破裂して付近の住民およそ90人が、一時、警察署に
避難したが、けが人などはいなかった。
窃盗未遂の疑いで逮捕されたのは、外壁工事見習いの野間要佑容疑者(20)と東京理科大学
2年の大西健太容疑者(20)。
2人は「パトカーが来たので何も取らずにあわてて逃げた」と供述しているという。
FNN 2006/02/22 12:07 外部ﾘﾝｸ:fnn.fujitv.co.jp
442: 2006/02/23(木) 23:42:22 ID:oQ47SOZm(1)調 AAS
関西ﾃﾚﾋﾞ24日0:35～1:30
梅田貨物駅･紆余曲折空白の15年
443(1): 2006/02/24(金) 00:27:14 ID:woOP9MXj(1)調 AAS
大阪市の道路といえば、阪和線の高架上に高速道路を通す危険な計画が完全廃止され、
側道の都市計画も同時に廃止。広い跡地は地域の要望を入れて安全な緑道になることが決定されました。
地域の環境と安全を守ろうという住民の意見が通って一安心です。
これからは車の便利さだけのために環境を破壊するのは止める時代ですね（＾＾）
444: 気作コマンタレビュー漏れ蔵 ◆5walkukp1A 2006/02/24(金) 01:02:09 ID:cp7guvDW(1)調 AAS
おそすぎた再開発！って？
445: 2006/02/24(金) 19:03:07 ID:XNfLeesF(1)調 AAS
２９日朝、大阪市浪速区でタクシーの乗客を装った２人組の男が
運転手の首を絞め、売上金３万円などを奪って逃げました。
午前７時ごろ、浪速区敷津東で男２人がタクシーに乗り、８００メートル
ほど行ったところで「友だちが金を持ってくるから待ってくれ」と言って
タクシーを停めました。
２人はそのまま後ろの座席に座っていましたが、突然、１人が後ろから
腕で運転手の首を絞め、「金出さんかい」などと脅し、売上金およそ３万円
と携帯電話などを奪って逃げました。
運転手にケガはありませんでした。
調べによりますと、男らはいずれも年齢３０歳くらい、身長１７０センチほど
で、１人は茶色っぽいジャンパーを着ていたということです。
ここもなー★
外部ﾘﾝｸ:mbs.jp
446: 2006/03/05(日) 04:19:20 ID:zsg06BQ5(1)調 AAS
怖いぬ…((ﾟДﾟ;))
447: 2006/03/05(日) 10:27:18 ID:Od1krS6h(1)調 AAS
神戸は大阪に様々な贈物をしてきた。その一つは山口組。
しかし、神戸が大阪に与えた最大の贈物：
横山ノック
彼は生粋の神戸人で、大阪府の知事となり、その権威を悪用して、大阪府民である女子大生
に強制わいせつ罪を働いた。もちろん、大阪府民の税金から多大な知事報酬を得ながらである。
奇妙なことに、大阪府警の処置・大阪地裁の判決は横山への「不当な弾圧」「冤罪」と訴える
神戸市民グループがあるらしい。
これは、関西空港が神戸への弾圧であると叫ぶのと同じ神戸文化。
しかし、この動向も神戸・兵庫の中四国州編入の動きで転機を迎えるだろう。
大阪はこの機会に、神戸からの贈物、つまり、わいせつ罪常習者・暴力団員・
同和利権グループ、その他の有害分子を、 神戸に引取らせるべきだ。
大阪府下に棲息する神戸製有害分子を家畜用貨車に積め込んで返還しよう。
大阪のゴミ掃除が始まる！
448: 2006/03/13(月) 00:30:16 ID:mb9mdYw3(1)調 AAS
>>443
ほとんど立ち退きが終わったようですが、まだ一部残ってますね
密集地であれだけ広大な土地が確保されたのは奇跡に近い
ですね
449: 2006/03/13(月) 17:09:28 ID:HOk+wCDD(1)調 AAS
大阪市内の住宅地って、昼間自動車通行止めって多いね。
もちろん商店街じゃないよ。
450(1): 2006/03/14(火) 00:38:55 ID:cBL49DI2(1)調 AAS
東京も多い
451: 2006/03/14(火) 21:13:01 ID:cy1MWMje(1)調 AAS
>>450
東京と比較する必要なし。
大阪府下と比較すべし。
452: 2006/03/15(水) 19:02:11 ID:FnqCs3X5(1)調 AAS
日本分析化学専門学校（大阪市北区）の生徒が、街で集めた大阪を
連想させる“におい”の分析結果をまとめた。選んだにおいは「たこ焼き」
「線香」「焼き肉」など。同校は三年後をメドに、大阪らしいにおいの
イメージをデータでまとめ、大阪のにおい分布図を作製するという。
同校は化学を専門とする国内唯一の専門学校で、生化学分析学科の
生徒が昨年度から、においをテーマにした研究に取り組んでいる。
昨年度は大阪市内に住む学生ら約三百人にアンケートし、上位のたこ焼き、
河川、排ガスを「大阪基準臭」と認定。市内の代表的スポットで調査、
分析した。今回は大阪以外の人がイメージする大阪のにおいを加えるため、
環境省選定の「かおり風景百選」に入った焼き肉▽線香▽公園の三項目を
基準臭に追加した。
調査は昨年十月末から約二カ月間実施。まず「におい識別装置」に、
それぞれのにおいのデータをあらかじめ記憶させ、そのうえで市内計
十二カ所で臭気を数回にわたり採取した。
このうち焼き肉の場合、大阪市内の焼き肉店でにおいを採りそれを基準
データとし、今度は焼き肉店が立ち並ぶ鶴橋のＪＲ駅周辺でにおいを採取。
アンモニア系など九つある成分のパターンを比べたところ、基準データと鶴橋
とは９０％以上も類似。「焼き肉といえば鶴橋」というイメージがにおいからも
証明された。
大阪市中央区の法善寺周辺で採取した線香も同様の結果が出たが、
たこ焼きは人気店が繁華街にあるため、基準臭との類似が困難で、今後の
課題となった。指導した佐藤智子教務主任は「においは街のイメージを
膨らませる大事な要素。あそこに行けば、大阪のにおいに出合えるという
地図が作れれば」と話している。
ここもなー☆
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453(3): 2006/03/16(木) 13:46:07 ID:KEkz8pzf(1)調 AAS
質問です。
なんで御堂筋とか堺筋とか一方通行なんでしょうか。
昔は対面通行だったが、渋滞のため一方通行にしたと聞きます。
それがよくわからないいんですよ。
対面通行なら二重駐車、三重駐車にならないでしょうし。
454: 2006/03/16(木) 17:31:39 ID:sEitL5LV(1)調 AAS
>>453
>対面通行なら二重駐車、三重駐車にならないでしょうし
この憶測が間違ってる。
駐車といっても、積み下ろしのための一時的な停車がほとんどなんですけどね。
そゆこと。
455: 2006/03/16(木) 17:35:08 ID:esfvYsxd(1)調 AAS
>>453
俺もいい加減御堂筋や堺筋の一通は止めてもいいと思うよ。逆に京都だが四条通りなんかは一通化したほうがいい。
456(1): 2006/03/16(木) 22:12:36 ID:290MYb5g(1/3)調 AAS
453＞
あなたの指摘が正しいです。
一方通行はできるだけないのが正しい。
大阪で、主要道路一方通行が実施されたのは1970年大阪万博の前からです。
考えが浅はかとしか言いようがない。
昭和30年代の大阪市内の渋滞はひどかったんですよ。阪神高速がなかったので、市内が一日中動かなかった日もあるんですよ。
それで思い切った手段に出たのでしょう。
当時は交差点の右折専用レーンがまだ開発されてなくて、右折の車が渋滞要因と考えられていたのです。
一方通行にすれば交差点の中央で待つ車が排除され、車線も増えると考えられたのです。
でも、よく考えると一方通行はどうしてもムダが生じる。
道路は上り、下りの一日の通行量が基本的に同じ程度あるので、一つの道路が対向できて始めてベストです。
あなたの指摘の通り、駐車の車で片側車線がふさがっても、対向車線にはみ出すことも可能ですが、一方通行だと、何かのトラブルがあれば完全にアウトです。
当時造られた道路は、阪高環状線、十三バイパス、万博公園周回道路、これみな一方通行でダメです。
阪高環状線は信号がないので救われてますが、万博は信号があって、一方通行の意味なし。
ちなみに大阪市内の道路面積率、全国の都市で一番広いのです。
457: 2006/03/16(木) 22:19:07 ID:290MYb5g(2/3)調 AAS
現在、一般道路の渋滞要因は、左折の車が流れないことです。
歩行者の横断が途切れなくて、車が進めないのです。
458: 2006/03/16(木) 22:33:00 ID:290MYb5g(3/3)調 AAS
一方通行は諸悪の根源です。
459: 2006/03/18(土) 14:20:24 ID:XDXKHqOD(1)調 AAS
海コンはアカンなぁ。暇すぎ！昔みたいに活気が戻ればいいのになぁ。最近は程度低い運転手が多いわ。
460(1): 2006/03/18(土) 21:41:43 ID:StiyWXm3(1/2)調 AAS
一方通行の件、全然あとが続かないですね。
たとえば十三バイパス、あれだけの幅員を持ちながらもったいないですね。
あれが一方通行でなくて、対面通行だったら橋を架け、つくった効果は数倍になります。
十三大橋と2本の道路がセットになってるよりも、それぞれに対面通行の道路が2本ある方がはるかに経済効果が大きい。
一方通行がなくなれば、大阪の街も息を吹き返し、かつての活力が蘇えるでしょう。
車の流れを考えると、御堂筋の構造もよくありません。
二列の分離帯に4列のイチョウ並木、見た目はいいのですが、戦前の発想でつくられています。
同じ構造を持つ、なにわ筋は早急に何とかすべきでしょう。この構造は対面通行にも具合が悪い。
中央に分離帯のフツーの構造でいいのです。いまの高速車道と緩速車道を分けた分離帯はよくないのは明らかです。
緩速車道に市バスが停車するのに出くわすと通行できなくなります。
461: 2006/03/18(土) 21:41:59 ID:pGCCBGvL(1)調 AAS
ザンビアの国営航空「マンコーエアー」を語ろう★２
2chｽﾚ:airline
462(1): 2006/03/18(土) 22:00:06 ID:StiyWXm3(2/2)調 AAS
一方通行は迂回交通が発生するのも欠点です。
例えば、淀屋橋→梅田の場合、御堂筋を北行きできないので、
肥後橋から四ツ橋筋に迂回の必要があり、土佐堀通などに交通量が発生します。
それに交差点では大回り、マナーの悪い車は早く、歩道側車線のマナーのよい車はいつまでも進みません。
南北の一方通行道路を横切る東西道路は、千日前通の西行き日本一交差点では、
大量の右折車で、右折車線は2車線、残り2車線が直進車線ですが、歩道側に駐車があって、直進は1車線だけ。
おかしいと思いませんか。
一方通行は諸悪の根源と、つくづく思います。
463: 2006/03/19(日) 01:15:52 ID:dXTDcVu3(1)調 AAS
と言うことは渋滞の原因は路上駐車ってことだね。
464: 2006/03/19(日) 09:13:35 ID:QtRN3Cfs(1)調 AAS
取り調べ中に女性容疑者の胸を触ったとして、特別公務員暴行陵虐罪に問われた
大阪府警東住吉署刑事課の元警部補、赤池章好被告（５０）＝懲戒免職＝に
大阪地裁は24日、懲役３年、執行猶予４年（求刑懲役３年）の判決を言い渡した。
判決理由で丸田顕裁判官は「圧倒的に優越した地位を利用し、
女性の人格と尊厳を踏みにじった卑劣な行為。
刑事責任は重大だが、社会的制裁を受けている」と述べた。
判決によると、赤池被告は昨年７月に計３回、東住吉署の取調室で、
覚せい剤取締法違反容疑などで逮捕した女性容疑者（２３）の取り調べ中に
「肩をもんでやろう」などと言い胸を触った。
外部ﾘﾝｸ:www.sankei-kansai.com
465: 2006/03/19(日) 10:22:02 ID:TmxsFh7p(1)調 AAS
一方通行道路でも右左折する手前は駐車禁止区間だが
タクシーが我が物顔で路肩に寄せずに邪魔なところで客待ちしているのが渋滞の原因
466: 2006/03/19(日) 13:18:57 ID:LSlPRO6l(1)調 AAS
守口車庫から出てくる市バスと、対する一方通行から出てくる寝屋川市駅ゆき京阪バスが、右折しあってすれ違う光景に萌え。
１時間に１回しか見れない光景。
467: 2006/03/21(火) 13:06:31 ID:Rg7BQOyb(1)調 AAS
そんなら国道一号線関目高殿付近で
市バス大阪駅行きを右から抜いて行く、
京阪寝屋川市駅行きの方が萌える。
平日だけだし抜くか抜かぬかもわからん。
468: 2006/03/22(水) 22:29:17 ID:qWHThpig(1/2)調 AAS
>>453>>456>>460>>462
こういう意見もあります
[ ⇒ ]もっと一方通行を増やしていいと思う[ ⇒ ]
2chｽﾚ:trafficpolicy
469: 2006/03/22(水) 22:40:00 ID:qWHThpig(2/2)調 AAS
ようは、一方通行や対面通行の問題ではなく、
マナーの悪さと路上駐車が渋滞を招くということです。
470(1): 2006/03/24(金) 15:16:05 ID:T7+w7UK1(1)調 AAS
京都は四条通りなんかは一通化したほうがいいけど、大阪はもう御堂筋や堺筋とか一通は止めたほうがいい。例えば北新地の違法タクシー待ちは御堂筋が一通だから止めやすいのが原因のひとつだし。
471: 2006/03/24(金) 17:18:15 ID:Ep7VP6Km(1)調 AAS
>>470
四条通りは、昼間 右折禁止、通勤時間帯は一般車進入禁止だっけ。
>違法タクシー待ちは御堂筋が一通だから止めやすいのが原因のひとつだ
一通をやめたら無くなるという種類のものじゃないな
472: 2006/03/24(金) 22:08:32 ID:8jEmEHSp(1)調 AAS
四ツ橋筋と堺筋が双方向通行になれば違法駐車で実質1車線の対面通行
御堂筋が双方向になればなにわ筋と同じく右折車で本線車線が実質1車線になる
新橋交差点から難波交差点間なんて本線車線にも駐車車両がおるしな
現状なら遅い車がいても追い越し可能だが双方向になれば追い越しが不可能になる
交差点での信号制御の変更で右折矢印時間が必要になって直進車両の通過台数が少なくなる
ってわけでいい事なし。
473: 2006/03/25(土) 18:26:22 ID:jrCLdtQG(1)調 AAS
美しい大阪の壁紙
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.osaka.jp
ああ、これでまた東京が嫉妬する・・・
474: 2006/03/30(木) 23:56:46 ID:X6CM84Qn(1)調 AAS
<大阪>西大阪線延伸工事 認可取消し認めず
阪神電鉄などが進めている西九条駅から近鉄難波駅までの路線延長計画について､
周辺住民らが国に工事認可の取り消しを求めていた裁判で大阪地裁は原告の訴えを退ける判決を言い渡しました｡
訴えていたのは､大阪市西区の住民や商店主ら99人です｡阪神電鉄は､第三ｾｸﾀｰ方式で
現在の西大阪線を西九条からおよそ3.4ｷﾛ延長し､近鉄と相互乗り入れができるよう工事を進めています｡
このうちおよそ0.9ｷﾛが地上を通る予定ですが､原告らは､｢騒音や安全対策への配慮がなく､違法だ｣として､国に対し工事認可の取り消しを求めていました｡
きょうの判決で大阪地裁は､｢騒音は予測されるが､工事着手後でも騒音防止対策を図る見込みがあり､違法性はない｣として原告の訴えを棄却しました｡
原告らは､判決を不服として控訴する方針です｡(朝日放送)
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
475: 2006/04/02(日) 14:53:59 ID:J6YlXs9G(1)調 AAS
マジで大阪は名古屋に抜かれる！！！！！！ギャハハｗ
栄 愛知県名古屋市中区栄３－５－１ 5,900,000(円/m2)
ミナミ 大阪府大阪市中央区西心斎橋１－４－５ 4,800,000(円/m2)
埋田 大阪府大阪市北区角田町７－１０ 6,000,000(円/m2
名駅 愛知県名古屋市中村区名駅１－２－２ 4,830,000(円/m2)
大阪ショボ！ ギャハハｗ
476: 2006/04/09(日) 03:13:09 ID:WzOL2qCk(1)調 AAS
大阪市内のＲ1は、京阪国道という言い方はしないのかな？
一応定義(？)は京阪国道口～東天満らしいけど。
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