[過去ﾛｸﾞ] 《利権》日本の速度規制って厳し過ぎない？その22 (1001ﾚｽ)
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960(2): 613 2005/09/04(日) 10:56:31 ID:LtVOWc/T(11/29)調 AAS
>>958
見たこと無いよ。
で、あなたは、「構造基準」ではなく、見ただけでそう判断したの？
＞これさ、単位人数あたりなら意味があるけど
＞自動車社会率は考慮されて無いでしょ？
自動車社会率を考慮した数字なんだよ。わかってないね。
「日本は自動車社会率が低い」ことも考慮された数字だ。
で、「日本はアメリカと自動車社会率が低い」を考慮してどうしたいの？
速度規制の緩和は必要ないに導きたいの？
>>959
まずくはないでしょう。
彼は自転車推進活動の中核にいる人なんだし。
「嘘」があれば、自転車推進活動ごとあぼーんされちまう。
962: 613 2005/09/04(日) 10:59:35 ID:LtVOWc/T(13/29)調 AAS
>>960の訂正
×「日本はアメリカと自動車社会率が低い」
○「日本はアメリカと比較して自動車社会率が低い」
963(1): 飼主＋super 2005/09/04(日) 11:09:13 ID:6XzcsIv+(10/15)調 AAS
>>960
＞見たこと無いよ。
あなたは、「構造基準」ではなく、見ただけでそう判断したの？
＞自動車社会率を考慮した数字なんだよ。わかってないね。
＞「日本は自動車社会率が低い」ことも考慮された数字だ。
考慮も何もただの数字でしょ？
>>961
＞なぜ、そういうことがデータであらわせないのかを教えてよ。
＞あんたが言ってるのは地方分権で解決できることでしょうに。
データであらわせるのだよ
ただ、日本は、と話すか
例えば富山県は とするかのちがい
あなたは 日本は、というあまりにも
大雑把な枠で語ろうとするから問題になる
大阪は、で語ればいいし
地方分権が可能なら
地方は で語るさ
ただ道路の構造基準は中央で決められてるし
法定速度も北海道にはそぐわない
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