[過去ﾛｸﾞ] 《利権》日本の速度規制って厳し過ぎない？その22 (1001ﾚｽ)
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898(1): 飼主＋super 2005/09/03(土) 23:26:46 ID:OoG4uD6M(14/19)調 AAS
>>878
＞「80km走行を可能で」であるか否か
＞というのは沿線環境や歩行者や
＞自転車（当然車道を走行します）の有無
＞また、出入制限の状況が大きく影響すると思いますが
だとすると設計速度は
車の側でしかものを考えていないと
言うことですね？
>>879
＞これ自体、現在のこの国の
＞道路行政（含む道路交通行政）
＞とは大きく反しますね。
＞現時点では「一般道」では自動車・自転車
＞・歩行者（歩道がない場合）及び横断歩行者が
＞同居するというのが大前提ですので
その大前提が全国どこにでも
当てはまるという保障は？
あなたも613さんも現行法追認の
ための言い訳を出すだけですから
さぞや楽でしょうね
ただ、世の中には完璧なシステムも
真の民主主義もないのでは？
911(2): データマニア 2005/09/03(土) 23:49:26 ID:PMDvr+Sm(10/10)調 AAS
>>898
> だとすると設計速度は
> 車の側でしかものを考えていないと
> 言うことですね？
教科書的な話で何度も答えてる話なので
なんか詳細な文章を書く気がなくなりました
視覚的にわかりやすい資料を挙げておきます
（これもさんざ既出ですが）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.road.or.jp
（３ページ目参照のこと）
> その大前提が全国どこにでも
> 当てはまるという保障は？
道路交通法
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