[過去ﾛｸﾞ] 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー92【VSE/MSE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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584: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 09:33:21.10 ID:jtiIZpUp0(3/9)調 AAS
将来、どうしても編成ごと復元したい場合、昔の設計図や残っている車両を基に、
台車も含め再度製造する（新車の形で）という方法もあるけど、
昭和３０年の手作りで職人の技量に頼っていたころのものを
寸分たがわず復元製作できるのか。
出来たとしても車両一両当たり１０億円くらいかかるんではないかな。
色んな部品の金型から制作しなきゃいけないし、
既に存在しない電気部品や消耗品もあるので、そういったものも特注しなければならない。
とにかく一度解体してしまうと、５４年前のものを復元するのは
とてつもない時間と労力とコストがかかる。
585: (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-SbbE [61.24.173.48]) 2017/07/16(日) 10:48:28.24 ID:QZKzMvNG0(1)調 AAS
ほんまヲタクきもいな
586: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-XJ1d [49.98.140.152]) 2017/07/16(日) 11:06:09.45 ID:zDczk+Tpd(1)調 AAS
量産するわけじゃないならいまの技術使えば楽勝だ。もちろん金はかかるけど。
587: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 11:25:27.42 ID:jtiIZpUp0(4/9)調 AAS
喜多見みたいな鉄道の車庫的に交通至便、新宿や上原からも近いし、
複複線区間のど真ん中にあるような場所を、レトロな文化財の保管場所としておくのは
確かに宝の持ち腐れではある。
新宿の小田急デパートの正面玄関に商品保管所を作って場所を無駄遣いするようなもの。
喜多見に保存車両の置き場所を割り当てたのは、
文化財を大事に保存するという趣旨からは正しいけど、
車両基地本来の使い方ではないのかもしれないので、
やはり保存車両専用の保管場所は早急に手当てすべきだよ。
博物館である必要はない。物凄く土地の安い場所に、
本線と線路がつながっていなくてもいいので、
低コストな倉庫状の建屋に台車と本体を分離して設置という方法もある。
神奈川県や東京都内である必要はない。
588: (ﾜｯﾁｮｲ 4f11-oOw3 [219.202.72.6]) 2017/07/16(日) 11:26:58.82 ID:lIPoAeEu0(1)調 AAS
それじゃ長野か苗穂の解体線にでも保存しとけよ
589: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-3jPz [182.250.250.200]) 2017/07/16(日) 11:35:41.90 ID:7HuwJFYma(1)調 AAS
陸送や他社線経由で疎開させるのは金掛かってしょうがないしやっぱ足柄平野とか適当な土地は抑えておけば良かったのかもね
まあ先頭車だけ保存されてるだけ良い方でしょ
590(1): (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 12:01:31.78 ID:jtiIZpUp0(5/9)調 AAS
地方私鉄に「委託管理料」を支払って、「保管」または「動態保存」
あるいは究極の奥の手として「現役復帰動態保存」という手もある。
長野電鉄殿にＮＳＥをＨｉＳＥとともに現役車両として動態保存をお願いし、
移籍改造工事とその費用は小田急が実施・負担し、整備用冶工具や消耗品は小田急が支給し、
年間維持管理料として数百万円を支払う。
移籍期間中は昔の色のままにしてもらい、建前上は小田急から長野電鉄殿に「長期貸し出し」扱いに。
ネコについても、湯田中までの急勾配区間専用で運用してもらい、「現役動態保存」してもらう。
「専用車庫」と「整備施設」「引き込み線線路」については小田急が所有・建設費負担して、
長野電鉄殿に無償で使用運用してもらう。
などという妄想をしてみますた。
591: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 12:09:13.84 ID:jtiIZpUp0(6/9)調 AAS
たぶん、長野電鉄殿としても渡りに船で、かつての小田急の名車が揃い、
一部の技術的資金的応援もしてもらえて、
小田急から鉄道関係設備のいろんな「おさがり」を長期的に格安か
無償で譲り受けられるため、メリットが大きいと思われる。
小田急からの中古部品で鉄道設備が更新、バージョンアップできる。
なにより、じもとや観光客の利用者の増加が期待できる。
592: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 12:14:31.48 ID:jtiIZpUp0(7/9)調 AAS
長野電鉄と束の間に渡り線を作ってもらって、
イベントの場合、束経由で長野電鉄から小田急に線路経由で回送するという方法もある。
とてつもない費用が掛かるけど。
593(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-RGmB [182.251.253.1]) 2017/07/16(日) 12:29:41.91 ID:8aTUXWNha(1)調 AAS
開成ロマンスカーミュージアム
594: (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-uALV [111.107.165.15]) 2017/07/16(日) 12:32:43.17 ID:ditZ6Bwza(1)調 AAS
ID:jtiIZpUp0が臭いスレ
595: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-aKa0 [182.250.241.71]) 2017/07/16(日) 13:41:28.93 ID:0TFIh+a4a(1)調 AAS
やたら早口になるタイプのオタク
596: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 13:42:58.42 ID:jtiIZpUp0(8/9)調 AAS
自分で書いていてなんだが、まるで長野電鉄をお妾さんとして囲うみたいだな。
597(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4359-E6fH [118.86.79.10]) 2017/07/16(日) 13:58:14.01 ID:m+yc+K/q0(1)調 AAS
>>593
賛成。
神奈川県西部は、今後人口増は期待できない。
↓
にも拘らず、小田急は開成駅前を開発し、若干の人口増に寄与。
↓
しかし急行を止める気配なし。
↓
やがて衰退？
得意とは言えないものの、小田原市は昔から一定の観光需要はあり、
そこそこのノウハウもある。
小田急の運賃収入的にも、悪くはない選択だと思うな。
（どっかで見た記憶があるが、箱根観光とセットで売り出す）
あとこれは、鉄道会社には禁句だが・・・
あまり混雑しない大井松田ICからも至近で、大和付近の渋滞を
我慢できれば、都心からクルマで訪れるのも苦痛ではない距離。
598: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 14:13:36.76 ID:jtiIZpUp0(9/9)調 AAS
おた藁は、箱根の入り口で蒲鉾が有名だけど、
いまいち伊豆箱根への通過点という色合いが濃くなった。
箱根から小田原厚木道路への道も立体化して
土産物屋はスルーになってしまった。
小田急の電車博物館は小田原周辺にはよさげかもしれない。
599(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-4jc7 [106.161.145.244]) 2017/07/16(日) 16:05:26.82 ID:0eYInYrGa(1)調 AAS
> ID: jtiIZpUp0
長野電鉄と国鉄は1982年まで線路で繋がっていたのですよ
その頃には連絡急行なんてのも同じように走っていたそうな
600(2): (ﾜｯﾁｮｲ cf11-X9hV [126.47.114.117]) 2017/07/16(日) 16:10:55.06 ID:GDFzt69a0(1)調 AAS
ID:jtiIZpUp0の気持ちはよくわかるし、思い入れもいいのだが、
現実的にNSEは6輌に短縮した時点で既に原形では無いし、
社長が個人で采配したわけでも無いのだろうよ。役員会とかあるしね。
もちろん最終的なハンコは社長が押しただろうが、それよりも、
小田急の突然行動・突発実行・バレてから公表という体質のほうが問題かもね。
601: 593 (ｱｳｳｨﾌ FFdf-RGmB [106.171.20.9]) 2017/07/16(日) 16:21:26.01 ID:sOMGZAihF(1)調 AAS
>>597
歴代のロマンスカーを保管、展示すれば全国から観光客が来て観光収入が入る
土地も余っているようだからやればいいのに
602: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/16(日) 17:55:55.93 ID:zYFmmHh60(1/2)調 AAS
>>599
そんなこたーみんなわかってるよ。
もう存在していない昔の線路の噺をしても生姜無いの。
603: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/16(日) 18:07:11.13 ID:zYFmmHh60(2/2)調 AAS
サラリーマン社長に多くを期待しても無理なことはみんな最初からよくわかっていると思うよ。
今後時代が進んで「ゆとり世代」から日本の主な会社の経営職階が出る頃には、
日本もお終いw
604: (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-3jPz [182.250.250.199]) 2017/07/16(日) 18:19:09.14 ID:PMrn/aZfa(1)調 AAS
典型的老害懐古厨で草
605(2): (JP 0Hdf-0xwK [153.143.153.224]) 2017/07/16(日) 18:32:24.79 ID:wsfPlxCEH(1)調 AAS
>>600
＞現実的にNSEは6輌に短縮した時点で既に原形では無い
1963年製造の4編成は、閑散期には6輌編成で運転できる機器構成だった
606: (ﾜｯﾁｮｲ 2fe9-MRQN [61.7.2.202]) 2017/07/16(日) 19:40:45.93 ID:csttRshs0(1)調 AAS
>>597
人口の急増があって必死でラッシュ時に社畜、もとい客を運ぼうとしてきた首都圏大手やぞ
ちょこっと車に転移したってどうということはないし仮に大勢転移したら道がパンクするわ
607(1): (ﾜｯﾁｮｲ f723-WOri [113.146.51.3]) 2017/07/17(月) 01:28:59.55 ID:jk413H2r0(1)調 AAS
海老名駅の小田原方車庫端〜図書館側にかけて土地があるから買収して、小田急鉄道博物館とは、やる気になれば出来るかもな。
海老名駅の下り出庫線から安全側線に分岐してる線路を伸ばして、車両のメンテナンスも出来るようにする仕様、、
なんて夢物語か、、けど海老名の再開発が進むいまだからこそ、やれるうちにやってほしいな、、横浜や都内からもアクセス良いし、仮に開館したらそこそこ客は来るだろう
608(1): (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月) 01:41:10.65 ID:fArQ3XOH0(1/5)調 AAS
「交通至便な一等地」で、なおかつ割とまとまった面積が（多少断片化するが）とれて、
いつでも着手できる土地は、都内にもたくさんある。
しかも、自己（自社）所有。
それはどこでしょう？
609: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月) 01:48:00.45 ID:fArQ3XOH0(2/5)調 AAS
答えは、灯台下暗しそのもので、
複複線の高架の下。
自転車置き場や、資材置き場、月極めあるいは時間貸しコインパーキングなどに供されている。
上手に利用すれば、細長い車両展示博物館が土地代がほぼゼロで完成するだろう。
理想的には、専用のまとまった数千坪の土地を確保し、
そこに公園もかねて専用設備を作ることが望ましい。
立体的な高層マンションの比較的下の方の複数階を天井を高く作って
博物館として利用するという手もある。
分譲マンションの一部に開業。
610: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月) 01:50:10.00 ID:fArQ3XOH0(3/5)調 AAS
銀座線の渋谷駅の先の折り返し線兼車庫などは、高層ビルの中に収容されている。
渋谷マークタワーだったか。
611(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr77-ud3m [126.212.18.180]) 2017/07/17(月) 02:24:57.31 ID:Jh0j7BSqr(1)調 AAS
>>600
原型の両数じゃないから先頭車両だけになってもいいのか？ 6両と1両じゃ大きな違いだと思うけど 最低限中間の全種類残そうとして今の6両を大切にしてきたのに
これで先頭車両一両だけになったら小田急は終わったな
612(2): (ﾜｯﾁｮｲ cf11-X9hV [126.47.114.117]) 2017/07/17(月) 03:48:40.50 ID:y+Uf31e60(1)調 AAS
>>605
そんなこたーよく知っとる。
だが、第3編成からはその回路は省略されていたし、残っていた6輌は、
その短縮編成と同じなのか？。だいたい屋根上にクーラー無いだろ。
いずれにしても原形では無いのだよ。
>>611
> 原型の両数じゃないから先頭車両だけになってもいい
そんなこたー一言も言ってないでしょ。だけどそもそも展示のために、
9000×4では引けないから6輌に短縮したわけだけど、じゃあなんでその時に
騒がなかったのよ。
NSEは3輌残るんだよ。1輌になったのはHi-SE。
613: 野良犬注意報 (ﾜｯﾁｮｲ 276f-J1zk [125.204.110.217]) 2017/07/17(月) 04:23:51.86 ID:1AkTsMz+0(1/2)調 AAS
京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会
614: 野良犬注意報 (ﾜｯﾁｮｲ 276f-J1zk [125.204.110.217]) 2017/07/17(月) 04:23:52.16 ID:1AkTsMz+0(2/2)調 AAS
京都のド田舎・宇治に凶暴な野良犬が現れて大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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はよはよ開発、徳洲会
615(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f69-YPKF [218.231.187.76]) 2017/07/17(月) 04:35:28.20 ID:UdmtYImu0(1)調 AAS
>>590
そういえば長電は3000はメトロに復帰したね
あれは初めから然るべきところに戻す計画だったんだっけか
他にも上田の元東急5000,7200も東急電鉄、東急車輛に戻ってる
大井川のSSEは知らん
琴電とか大井川とか一時は名車が集まってたところも経営が厳しくなると近代化によるランニングコストは避けられない
616: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-RGmB [61.205.87.220]) 2017/07/17(月) 06:08:01.12 ID:wcaAUytgM(1)調 AAS
ヒント
関東に行ったとき、ロマンスカーに乗りたい。
617(1): (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM1f-W8Jh [153.233.235.221]) 2017/07/17(月) 07:15:08.95 ID:pOAr/ZslM(1)調 AAS
>>605
ネコの私鉄の車輌2 小田急電鉄 （復刻版）の17頁に、6連で営業運転を行った時の写真が載ってるね
南新宿駅で昭和39年3月撮影
外部ﾘﾝｸ:www.1999.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
>>612
第3編成、第4編成も更新前は、6連で運転可能
変更になったのは、第5編成から
618(1): (ﾜｯﾁｮｲ 37db-keXt [114.145.80.58]) 2017/07/17(月) 07:31:58.46 ID:SUQRCrqY0(1)調 AAS
昨日都内まで出かけたら
偶々
行きも帰りもαだった。
619(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-0xwK [221.109.245.6]) 2017/07/17(月) 07:53:19.71 ID:vY4GbynT0(1)調 AAS
>>617
NSE短縮編成、営業運転の実績もあるんだ
6連ならば、復元工事を行えば、自走も夢ではなかった訳で、今回の件は残念
620: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMff-Ss3u [119.241.245.220]) 2017/07/17(月) 10:23:13.44 ID:oSXrNvFrM(1)調 AAS
「スーパーはこね13号LSE」空席有りで出発
「はこね15号EXE6」空席有り
「えのしま15号EXE4」満席
「はこね17号LSE」空席有り
621: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月) 10:44:37.96 ID:fArQ3XOH0(4/5)調 AAS
>>615
バリアフリー問題で、不本意ながら早期に完全引退したＨｉＳＥについては、
小田急としても大変不本意で忸怩たる思いがどこかにあったのだろう。
結果論ではあるが、ＨｉＳＥは何の資本提携関係もない他社である長野電鉄で、
基本的には編成長以外は以前の営業運転していたころと何も変わりなく現役として稼働している。
ある強い意志が働いた時には、過去に前例がないようなことで、
普通あり得ないようなことが現実に進んで実現してしまうことを示している。
連接台車であったり、二階運転台、前面展望の特殊な構造であるにもかかわらず、
地方の私鉄の長野電鉄がきちんと整備して何の問題もなく日々何事もなく運行しているということは、
実際には小田急から非常に綿密な保守に関する引継ぎがなされて、
技術的な伝達もきちんとなされているということの明石。
消耗品に関する供給についても、メーカーに十分にきちんとなされるように
小田急側からもお願いがなされているんだと思う。
622: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.158]) 2017/07/17(月) 11:26:56.62 ID:fArQ3XOH0(5/5)調 AAS
>>618
そういうのを「アルファルファ現象」と名付ける。
623(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4fea-9q6y [119.172.120.130]) 2017/07/17(月) 23:42:10.82 ID:qiO98RLo0(1)調 AAS
１５日の朝７時４０ぐらいに本厚木から小田原までＬＳＥに乗ったんだけど、
車輪辺りから終始「タンタンタン」と異音がしていたんだけど、
ひょっとして去年、自殺志願のＢＢＡが運転するプリウスと体当たりした車両かいな？
624(1): (ﾜｯﾁｮｲ af6b-eqnq [111.102.204.193]) 2017/07/18(火) 00:14:13.89 ID:zymNI7Zw0(1)調 AAS
>>607
ビナガーデンズの開発に鉄道の展示施設などが計画されていないから無理。
車庫よりは作り始めているし
外部ﾘﾝｸ:vinagardens.jp
625: (ﾜｯﾁｮｲ 2fea-iE9f [61.23.60.18]) 2017/07/18(火) 00:37:57.29 ID:ErZDAkIp0(1)調 AAS
>>624
オフィスビルの下が怪しい。公園?の下が広くて何かが出来そう。
まだ、半透明のビルもあるね。
626: (ﾜｯﾁｮｲ d75b-HRoc [118.241.143.95]) 2017/07/18(火) 01:21:46.55 ID:kpuBukuj0(1)調 AAS
>>623
車番を見よう 車番の下一桁が3なら当該車両
627: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-BmG3 [61.23.60.18]) 2017/07/20(木) 12:03:52.59 ID:GVPr0hKi0(1)調 AAS
RSEの小田原方の先頭車20301は屋根上の部品を取り外し、半殺し状態で強制収容所68番で処刑待ち。
NSEも強制収容所68番で中間車3両が処刑待ち。
628: (ﾜｯﾁｮｲ 9315-wx5Z [203.174.249.7]) 2017/07/20(木) 14:35:13.21 ID:tWq2aRVD0(1)調 AAS
SEの5両編成は解体免れたんだっけ？
それなら動態保存部門はSEに望みを託しなさいや
そもそも新幹線の基盤にもなったSEならまだしも
NSEがメンテ次第で自走可能な編成で今まで保存されてた事自体奇跡だった
629: (ｽｯﾌﾟ Sd73-TU61 [1.72.8.231]) 2017/07/20(木) 15:54:43.80 ID:kibreNMxd(1)調 AAS
SE解体とかされたら大野が焼き討ちされてもおかしくない気がする
630: (ﾜｯﾁｮｲ e911-dw5s [126.36.241.232]) 2017/07/20(木) 19:36:16.45 ID:NlWkCVU80(1)調 AAS
まあ冷静に考えれな編成丸ごとってJR・国鉄含めてもそうそうないからな
631: (ﾜｯﾁｮｲ 13a1-O7UX [61.204.34.218]) 2017/07/20(木) 21:08:03.78 ID:ShBT+EbL0(1)調 AAS
俺が金持ちだったら
LSE22両買い取ってあげられるのに。
残念無念。
632: (ﾜｯﾁｮｲ e911-wx5Z [126.47.116.155]) 2017/07/20(木) 21:12:56.58 ID:r0eGNX490(1)調 AAS
むしろ車輌そのものの買い取り価格は安いと思うのだよ。いろいろな前例からして。
それよりも、それを置いておく土地と、そこへの輸送費がたいていネックに
なるのだよ。
633(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-u750 [182.251.242.13]) 2017/07/20(木) 22:26:42.94 ID:MUjxdwm6a(1)調 AAS
>>619
だから星野を社長にするのはやめろとあれほど
634(1): (ﾜｯﾁｮｲ 310e-QK4i [218.41.188.53]) 2017/07/20(木) 22:42:48.73 ID:LeyCc/F20(1)調 AAS
VSEの連結部
Twitterﾘﾝｸ:onihei_
635: (ﾜｯﾁｮｲ c9ea-uTrj [110.132.227.242]) 2017/07/20(木) 23:03:43.73 ID:EncYuyjT0(1)調 AAS
>>634
本気で「解体祭りのドサクサに巻き込まれてＶＳＥも解体処分か？」と素で勘違いしたｗ
それにしてもメインテナンスし辛い台車だね、その代わり凄くｶｺｲｲから許す。
>>633
変わり者が多い苗字だからなぁ。
たまたまなんだろうけど、今まで仕事相手でその苗字のヤツと組んで上手く行った試しがないｗ
636(1): (ﾜｯﾁｮｲ d123-vFKE [106.167.175.79]) 2017/07/20(木) 23:09:35.08 ID:3nd6OSHo0(1)調 AAS
VSEは明後日復帰だな1編成。これでVSEの代走にLSEを使うというアホなことするのがしばらくはおさまるな。
637: 祭だ！祭だ！！ (ﾜｯﾁｮｲ e9b5-FVJ7 [126.112.89.250]) 2017/07/21(金) 00:50:16.36 ID:4+qqI6mW0(1/2)調 AAS
ワッチョイ！
ワッチョイ！！
638: 祭だ！祭だ！！ (ﾜｯﾁｮｲ e9b5-FVJ7 [126.112.89.250]) 2017/07/21(金) 00:50:16.65 ID:4+qqI6mW0(2/2)調 AAS
ワッチョイ！
ワッチョイ！！
639(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-YGCf [111.107.176.142]) 2017/07/21(金) 01:35:42.99 ID:tkCbtC/Xa(1)調 AAS
>>636
もう一編成も程なく入場じゃないの
640: (ﾜｯﾁｮｲ 3984-t6T/ [220.147.230.42]) 2017/07/21(金) 02:03:25.63 ID:gtAVmcaW0(1)調 AAS
きのう、相模大野の車両基地の一番オダサガ寄りの踏切わきのフェンスに
何か建築計画のお知らせのような看板が見えたんだが，
たまたま通りかかってチラ見しただけだったので、詳しいことはよくわからない。
ただのその辺りの道路工事の予告かも知れないし。
何か作るのかな。
641(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7911-wjJM [60.67.17.191]) 2017/07/21(金) 06:31:40.04 ID:UzOpMtDV0(1)調 AAS
なんでVSE1編成しか走ってないの？なんか改造してるの？
642: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-rqTR [125.14.228.109]) 2017/07/21(金) 09:35:58.10 ID:a0Qbjvdt0(1)調 AAS
脱臭
というのはウソ
でもあのカビ臭いニオイはホントどうにかなんないのかなー
やっぱ空調まるごと替えなきゃムリなのかなー
もう車内全体に染み付いちゃってるもんなー
643(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-TZr9 [1.75.229.7]) 2017/07/21(金) 09:36:52.58 ID:42/Wbd2Od(1)調 AAS
総車がつくれよもう
4000と共通化すれば臭いもなくなるやろ
644: (ｲﾓｲﾓ Seab-FqlP [117.55.68.134]) 2017/07/21(金) 10:37:26.26 ID:F8nlllLbe(1)調 AAS
ロマンスカーにもフィトンチッド装備で
645(1): (ｽｯﾌﾟ Sd73-IGWX [1.75.4.181]) 2017/07/21(金) 11:41:04.22 ID:9DnWLgxod(1)調 AAS
>>643
ナノイーXとか胡散臭いの入れられるのでお断りします。
646: (ﾜｯﾁｮｲ ab23-BTdh [113.159.14.135]) 2017/07/21(金) 11:45:20.49 ID:GZrKFLbJ0(1)調 AAS
何も無いよりよっぽどマシ
647(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7911-dw5s [60.71.196.223]) 2017/07/21(金) 12:36:47.18 ID:Mxuwxtj90(1)調 AAS
特殊清掃にも使われるガチのオゾン消臭器は効き目凄いぞ
648: (ｽｯﾌﾟ Sd73-IGWX [1.72.0.196]) 2017/07/21(金) 14:50:43.26 ID:KvT4zkiEd(1)調 AAS
>>647
オゾンは地表に撒かれると公害物質です。
649: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-gzgL [111.239.87.111]) 2017/07/21(金) 17:26:03.62 ID:B/42bbm9a(1)調 AAS
>>608
唐木田車庫の上
650: (ｶﾞｯｸｼ 063d-RwsK [202.240.72.251]) 2017/07/21(金) 18:35:29.45 ID:7lrO5rII6(1)調 AAS
>>641
定期検査
今回は重検？全検？
651(1): (ﾜｯﾁｮｲ 49b6-dw5s [116.81.153.143]) 2017/07/21(金) 22:15:10.99 ID:xp9X2Ef20(1)調 AAS
>>643
サザンプレミアムみたいな安っぽいステンレス特急はお断り
652: (ﾜｯﾁｮｲ 8b8c-BJBh [121.111.195.191]) 2017/07/21(金) 22:31:13.63 ID:+NCSTrWj0(1)調 AAS
>>651
ステンレスでもE001-5〜7みたいな仕上げも可能なんだから
あとは発注する側がカネをかけるかどうかの問題
653: (ﾜｯﾁｮｲ 4979-dw5s [116.82.84.31]) 2017/07/21(金) 23:08:54.68 ID:yRqdqVl+0(1)調 AAS
これまで小田急は東急・総車にロマンスカーを全く発注してこなかった
それにVSEからはアルミ車体に移行したので総車は選択肢にすらない
654(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-pSzm [49.98.16.114]) 2017/07/21(金) 23:16:00.09 ID:2R+OrK/Jd(1)調 AAS
総車では日立・川重・近車・日車が出来るアルミFSWが出来ない
655(2): (ﾜｯﾁｮｲ 595b-BRAW [118.241.143.95]) 2017/07/21(金) 23:50:23.34 ID:NVVmpDaF0(1)調 AAS
>>612
牽引出来ないから編成短縮したんじゃなくて
編成短縮したから自走出来なくなって牽引になったんだけどな
NSEが11両のままの保存だったら9000や2600は諦めざるを得なかっただろうから編成短縮はやむを得ない
でも今回はGSE とか言う劣化パノラマカーを入れるための粛正だろ？ NSEという先人の残した素晴らしい遺産を一部潰してまで
導入する価値のあるものとは思えないな
イメージ映像からして駄作っぽいし
70000＝小田急の遺産を潰したゴミロマンスカーというレッテルを張られるのは間違いないな
656(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-BJBh [133.205.51.152]) 2017/07/22(土) 00:05:36.17 ID:cTxUrlNz0(1)調 AAS
>>654
総車でも特急車はアルミで作っていたりするが
FSWに拘るってことは次世代のロマンスカーはアルミ無塗装をご所望ってことかｗ
657(1): (ﾜｯﾁｮｲ 49b6-pSzm [116.81.99.233]) 2017/07/22(土) 00:13:02.94 ID:gIBtqaIm0(1)調 AAS
>>656
いいんじゃない？アルミ無塗装
MSEやEXEαをメタリック塗装にするくらい
小田急はギラギラ輝く車体がお好きなようだし
658: (ﾜｯﾁｮｲ c9ea-uTrj [110.132.227.242]) 2017/07/22(土) 00:49:23.34 ID:l1IqRbg50(1)調 AAS
>>657
西武の新型特急電車（銀色のソーセージ）みたいでイヤだｗ
>>645
じゃ、プラズマクラスターで
659: 【豚】 (ﾜｯﾁｮｲ 796f-pqVL [60.41.5.216]) 2017/07/22(土) 00:50:49.60 ID:ChDBrMDe0(1)調 AAS
>>639
2番は先に出場してる
1番は0721日に出場試運転してた
660(1): (ﾜｯﾁｮｲ e911-wx5Z [126.47.116.155]) 2017/07/22(土) 03:20:28.21 ID:4lpDTwaY0(1/2)調 AAS
>>655
お前何言っているんだ？
車籍の無い車をどうやって自走させるんだ？
運用廃止当年度は、まだ検査が残っていたからそのまま自走して展示も出来たが、
車籍が無くなって廃車になったら、自走できるわけ無かろう。
当然けん引で移動になるから、引けない長さで置いておくことは出来ない。
そんな理屈もわからんか？
661: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-YGCf [111.107.174.69]) 2017/07/22(土) 04:02:06.39 ID:2tgTIJhaa(1/2)調 AAS
>>655
人として駄作なゴミ黙って(ﾌﾟ
662: (ﾜｯﾁｮｲ 7911-QK4i [60.94.38.221]) 2017/07/22(土) 07:04:08.00 ID:kPyZ7uyj0(1)調 AAS
旧東急車両でE257とか作ってるし行けないことはないだろう
663(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-ZVBl [61.26.152.227]) 2017/07/22(土) 10:20:35.20 ID:AN7F8Y1L0(1)調 AAS
感情論でしか批判できない上に(ﾌﾟで誤魔化すとか15年前の2ちゃんかよ
664(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jeXB [49.98.156.248]) 2017/07/22(土) 10:54:56.56 ID:lw4GrSW5d(1)調 AAS
>>660
99年と2000年に自走したのは深夜に電動車扱いだったからだよ。
事業車両みたいなもの。
検査残ってたわけじゃない。
665: (ﾜｯﾁｮｲ e911-wx5Z [126.47.116.155]) 2017/07/22(土) 14:57:53.26 ID:4lpDTwaY0(2/2)調 AAS
>>664
はぁ？電動車ってデハは電動車じゃないのかよ。
わけのわからねーこと言ってるんじゃねーよ。
検査が残ってない（全検もしくは重検切れ）の車輌が、
どうすれば本線を自走できるのか言ってみろ。
今さら線閉かけていましたとか抜かすんじゃねーだろな。
666: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-YGCf [111.107.174.69]) 2017/07/22(土) 15:12:42.21 ID:2tgTIJhaa(2/2)調 AAS
>>663
ずっと粘着してるけどそんなに(ﾌﾟが嫌いなの？ﾌﾟ
なんか嫌な思い出でもあんの？ﾌﾟ
667: (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-ZVBl [182.250.250.193]) 2017/07/22(土) 16:32:18.48 ID:YGoB/KRia(1)調 AAS
逆にいつまでもプを使いたがるのも謎やろ
プで煽って今まで良い気分して来たんだか知らんけど今日日こうやって煽られるだけやろ
668: (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-KPpY [126.161.1.144]) 2017/07/22(土) 20:36:49.97 ID:Mq06hy2nr(1)調 AAS
>>664
モーターカー(保線車両)扱いだろ。何が電動車扱いだよアホ
669: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb5-QDPC [118.109.190.46]) 2017/07/22(土) 20:40:47.15 ID:06wnMMMvM(1)調 AAS
喧嘩すんなよ(´・ω・｀)
670: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-O7UX [59.171.230.63]) 2017/07/23(日) 04:53:34.37 ID:nAwL389p0(1)調 AAS
結局畳むなら最初から残すんじゃないよ...
671: (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-u750 [182.251.242.16]) 2017/07/23(日) 05:46:41.66 ID:7TIvqRCEa(1)調 AAS
保存車の生き残った車両の返却回送はいつ？
672(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-7lrd [1.75.250.5]) 2017/07/23(日) 18:41:25.80 ID:bvfozqkFd(1)調 AAS
se3000形は5連のまま残ってるのに何で自走不能なんだっけ？
673: (ﾜｯﾁｮｲ 7911-dw5s [60.71.196.223]) 2017/07/23(日) 19:47:32.73 ID:Gv9Q1/Yn0(1)調 AAS
そもそも自走不能なのか？
まあそうだとしたら原型復元時に何かしたか
単純に整備してないからだろう
674(1): (ﾜｯﾁｮｲ e911-wx5Z [126.47.116.155]) 2017/07/23(日) 20:33:29.42 ID:rDIJeEDj0(1)調 AAS
>>672
とりあえず線路がつながってない、架線がない。違う？
675: (ﾜｯﾁｮｲ c9ea-uTrj [110.132.227.242]) 2017/07/23(日) 22:50:16.50 ID:qzy8nrpr0(1)調 AAS
>>674
しかも県道の高架橋の下に保存庫作って保管って物騒な事をしているんだよなぁ。
高架橋から事故った大型トラックとかが落ちてきたら大惨事どころじゃ済まないなｗ
676: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc5-WilI [110.233.244.110]) 2017/07/24(月) 13:20:30.65 ID:+ZXMHtX2M(1)調 AAS
LSE先頭展望席乗った
代々木八幡駅新ホーム半分位出来ていた
帰りもLSE先頭展望席乗る
677: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 0be3-GZlM [153.201.211.224 [上級国民]]) 2017/07/25(火) 03:48:43.79 ID:6bOb8Mi60(1)調 AAS
「しんかい2000」機械遺産に＝国産初の地下鉄車両も―学会
7/25(火) 0:26配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
日本機械学会は24日、2017年度の機械遺産に海洋科学技術センター（現海洋研究開発機構）の有人潜水調査船「しんかい2000」や国産初の地下鉄車両「モハ1000形1001号」など7件を認定したと発表した。
認定式は8月7日に東京大で行われ、機械遺産は計90件となる。
しんかい2000（全長9．3メートル、重さ24トン、3人乗り）は、水深2000メートルまで潜航できる。1981年に38億円で建造され、2002年まで相模湾や沖縄沖などで計1411回潜航。深海生物や海底鉱物資源などを調査した。12年から神奈川県藤沢市の新江ノ島水族館に展示されている。
初潜航でパイロットを務めた田代省三海洋機構広報部長（60）は「とてもうれしい。日本の深海研究に貢献し、機械的にも画期的な調査船だった」と話した。
国産初の地下鉄車両は、1927年に東京・上野―浅草間で開業した東京地下鉄道で最初に使われた。現在は東京都江戸川区の地下鉄博物館に展示されている。
他の5件は次の通り（カッコ内は現在の所在地）。
隅田川・勝鬨（かちどき）橋のはね上げ機械設備（東京都中央区）▽奥田トンネルのジェットファン換気システム（大阪府茨木市）▽鋳造用砂型の造型機械（愛知県豊川市）▽農産物の組み合わせ計量機（滋賀県栗東市）▽全自動手袋編み機（和歌山市）。
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最終更新:7/25(火) 0:30
時事通信
678(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-vGp5 [182.251.248.36]) 2017/07/25(火) 06:44:30.98 ID:otJ41mLma(1/2)調 AAS
>>485
万に一つもありえない
所詮名鉄のパクり、あの顔ダサいから
開成駅のも含め全部解体してけれ
679(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-vGp5 [182.251.248.36]) 2017/07/25(火) 06:46:58.62 ID:otJ41mLma(2/2)調 AAS
>>491
寝言乙
ヲタの下らない願望は木っ端微塵に
すべきなので全て解体を熱望
680: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0b-qsMc [359323030968328]) 2017/07/25(火) 06:53:36.64 ID:vVFMmlYKK(1)調 AAS
木っ端微塵と聞いて爆破解体されるのかと勘違いしたわよ
681(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-vQ3D [1.75.250.78]) 2017/07/25(火) 07:37:27.74 ID:okdJQ2eRd(1)調 AAS
>>678
運転席を２階に上げる構想は、SEの時には既にあったけど、当時は見送ったんじゃなかったか？
だとすれば、名鉄は小田急の構想をパクったことになるね。www
682: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-bjv8 [61.26.152.227]) 2017/07/25(火) 10:15:48.33 ID:19QeAxDW0(1)調 AAS
味噌カス暴れてて草
683: (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-7lrd [1.75.250.5]) 2017/07/25(火) 12:49:12.81 ID:Ar5kMY25d(1)調 AAS
se車は歴史的価値があると思うけどNSE車はちょっと弱いかなぁ
客用ドア手動、デッキなしって今となっては凄い仕様だね。
LSEの保存は先頭車だけかなぁ。
684: (ﾜｯﾁｮｲ e911-wx5Z [126.47.116.155]) 2017/07/25(火) 14:08:39.50 ID:Tlj29Tp+0(1)調 AAS
>>681
既に1700形の時代から２階運転席の構想はあったんよ。
ソース:レイル誌８０年夏号
685: (ﾜｯﾁｮｲ fb40-zKqO [119.224.237.76]) 2017/07/26(水) 06:48:01.80 ID:g2ArRwuF0(1)調 AAS
御殿場線のTOICAエリア拡大が発表された訳だが、
まさか、あさぎり廃止したりしないよな？
流石にICカードで松田跨ぎの運賃計算ができないから廃止とかないよな？
686: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-uPUL [153.236.60.108]) 2017/07/26(水) 07:10:59.29 ID:bQFzWDVlM(1)調 AAS
新車とか運ぶ連絡線の錆び取りも兼ねてるから
別のことに連絡線ルート出来ない限り廃止はないと思う
687: (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-TZr9 [49.106.193.225]) 2017/07/26(水) 07:51:46.94 ID:n9/HJ0+JF(1)調 AAS
普通列車乗り入れとか
需要ないか
国府津いくよりはありそうだけど
688: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-bjv8 [61.26.152.227]) 2017/07/26(水) 09:37:30.00 ID:hKSx2F8w0(1)調 AAS
御殿場は遠すぎるし山北まで行っても中途半端だし難しいね
689(1): (ｽｯﾌﾟ Sd73-RRak [1.66.97.174]) 2017/07/26(水) 09:52:48.93 ID:+JmAFgACd(1/3)調 AAS
山北までなら、それならの需要はあると思うぞ
690: (ｽｯﾌﾟ Sd73-RRak [1.66.97.174]) 2017/07/26(水) 09:54:32.92 ID:+JmAFgACd(2/3)調 AAS
↑
誤 それなら
正 それなり
691: (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-zKqO [182.250.241.97]) 2017/07/26(水) 12:14:20.25 ID:a34rCElta(1)調 AAS
むしろ新松田・松田乗り換えでいいから御殿場線の増発とロマンスカーの新松田停車増をやって欲しい。
せっかく松田でTOICAが使えるようになる事だし、これを期に東京方面〜御殿場線方面の客を小田急経由に誘導できないものか。
逆にあさぎり廃止になっても、ロマンスカー毎時1本新松田停車＆松田〜御殿場毎時2本化とセットなら大してサービスダウンにはならないと思う
692(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb23-E/h9 [119.105.219.147]) 2017/07/26(水) 12:33:09.21 ID:QE1bS5Ao0(1)調 AAS
松田-御殿場の客って1本/Hワンマン2両で足りてるレベルだし、
沼津・三島方面なら新幹線・東海道本線経由のほうが速くて本数も多くて便利だぞ。
それ以外にも高速バスも出てるしな。
>>689
山北で日中どれだけ乗降あるのか見たことあるのか？
人がほとんどいないシャッター商店街だぞ
693(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa35-bjv8 [182.250.250.195]) 2017/07/26(水) 14:52:21.65 ID:+hGN0Sc0a(1)調 AAS
朝夕の通勤通学なら通勤車が山北までとかなら分かるんだけど日中のロマンスカーとか需要あるのかね
694(1): (ｽｯﾌﾟ Sd73-RRak [1.66.97.174]) 2017/07/26(水) 15:33:06.81 ID:+JmAFgACd(3/3)調 AAS
>>692
シャッター商店街なのは知ってる。
>>693の言う通り、朝夕ならそれなりの需要はあると思う。
695: (ﾜｯﾁｮｲ 3984-t6T/ [220.219.101.150]) 2017/07/26(水) 17:29:17.36 ID:Mvr+5n7n0(1/2)調 AAS
たしか、山北だかどっかの、昔は大きな主要駅だった御殿場線の駅が今は無人駅なんだそうな。
かつては、東海道線のメインルートだったのに。
696: (ﾜｯﾁｮｲ 3984-t6T/ [220.219.101.150]) 2017/07/26(水) 17:34:48.06 ID:Mvr+5n7n0(2/2)調 AAS
ﾔﾊﾟｰﾘ、山北は平成２４年３月から無人駅だた。
平成２７年の一日平均乗車人員は、６１８人だた。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
697: (ｱｳｱｳｲｰ Sa25-dw5s [36.12.48.147]) 2017/07/26(水) 19:39:16.17 ID:T7WE/jD7a(1)調 AAS
ＳＬが復活すればロマ停車駅になるかもなｗ
698: (ﾜｯﾁｮｲ c623-V1Wy [119.105.219.147]) 2017/07/27(木) 02:41:27.76 ID:KByJZKEG0(1)調 AAS
>>694
山北に(山北から)ロマで通勤？
あの辺の人はほとんど足柄平野内の通勤だろうし、それも車通勤がメインじゃない？
新宿方面からロマ走らせても通勤通学需要なんてほとんどないとだろうし、所詮618人の乗車人員の駅なんだよ。
699: (ﾜｯﾁｮｲ d15b-1i8l [118.241.143.95]) 2017/07/27(木) 04:08:44.65 ID:45qqIAOH0(1)調 AAS
>>678
名鉄のパノラマのほうがはるかにださいのに 見る目のない人間はどれだけ素晴らしいものを見てもも
豚に真珠なんだな こういうやつがVSE MSE かっこいいとか言っちゃうんだろうな
NSEより>>679が解体されたほうがずっと世のためになると思うな
700: (ｽｯﾌﾟ Sd02-KhZc [1.66.104.228]) 2017/07/27(木) 12:43:41.36 ID:6iglqFZ/d(1)調 AAS
御殿場線って混んでる割には扱い悪いよな、千葉とか茨城はもっとガラガラだよ
俺も松田に停めないでなんで秦野にロマンスカー停めるんだよって思ったことあったが、降りてみて納得したわ、周辺のど田舎駅に比べてやたら発展してる。
701: (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-QWJB [49.98.12.183]) 2017/07/27(木) 19:44:03.81 ID:uN4aZkKGd(1)調 AAS
松田はほんとにゴミみたいな駅前だからな
秦野はきちんとした街
702: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-oZFd [05004013672318_ea]) 2017/07/28(金) 09:59:46.45 ID:6zluu0LdK(1)調 AAS
足柄の路線網は小田原に県庁が置かれた名残
フジフィルムが来なかったら持たなかった
703: (ﾜｯﾁｮｲ 05fb-DwHR [114.175.202.116]) 2017/07/28(金) 18:11:28.87 ID:fe+S6cwc0(1)調 AAS
昔々は足柄工場の社員はお金無くても名刺一枚で小田原で飲めたんだそうだ
給料日には門の前に飲み屋のママさんのお出迎えつきでね
704: (ﾜｯﾁｮｲ 82e9-l5iw [61.7.2.202]) 2017/07/28(金) 20:41:33.36 ID:F9lT8wVe0(1)調 AAS
松田は元宿場町じゃないん
705(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8184-7WXr [220.147.243.26]) 2017/07/28(金) 22:39:37.11 ID:4xoN32N40(1)調 AAS
足柄上郡松田町には、
神山（こうやま）
松田惣領（まつだそうりょう）
松田庶子（まつだそし）
寄（やどりき）
の４つの町名しかないようだ。すごい田舎なんだな。封建的そうだな。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.post.japanpost.jp
706: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-oZFd [05004013672318_ea]) 2017/07/31(月) 07:05:08.87 ID:iffZyKwMK(1)調 AAS
線路脇の家具工場は動いてる気がしない
>新松田
707: (ﾜｯﾁｮｲ c6ea-Pq6Q [119.171.148.135 [上級国民]]) 2017/08/01(火) 15:38:24.07 ID:8MLpc0ZS0(1)調 AAS
>>705
惣領＝跡取り
庶子＝私生児
何か封建的な地名だね
708: (ﾜｯﾁｮｲ 8184-7WXr [220.209.94.181]) 2017/08/01(火) 19:04:51.98 ID:h5zN6jvo0(1)調 AAS
むかし（江戸時代とか以前）は、正妻以外に側室とか持つのは普通だったから、
此処のはるか大昔の大地主さんとか殿様とか領主の噺だったんだろうね。
709: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-W9RG [126.199.132.64]) 2017/08/01(火) 21:11:26.50 ID:a8CXG3typ(1)調 AAS
今夜も運休
710: (ﾜｯﾁｮｲ 82e9-ZO1u [61.7.2.202]) 2017/08/01(火) 23:12:30.92 ID:nWS90HYq0(1)調 AAS
隔離スレは相変わらずひでえな
今後もIPつきだなこりゃ
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あと 292 ﾚｽあります
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