[過去ﾛｸﾞ] 【LSE/EXE】小田急ロマンスカー92【VSE/MSE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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457(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-bxH0 [153.155.206.224]) 2017/07/01(土) 14:11:12.28 ID:pS5TpHvfM(1)調 AAS
コレ、邪魔だけど
なんなの？
画像ﾘﾝｸ
458: (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-9HBL [61.24.242.4]) 2017/07/02(日) 01:00:06.53 ID:lCwv6Lqz0(1)調 AAS
>>457
ATS本機が収納されている
459: (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-d4sa [163.49.211.24]) 2017/07/02(日) 17:43:24.33 ID:zdcoLiI4M(1/2)調 AAS
>>453
早く名前を京阪に返しておけよ。
460: (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-d4sa [163.49.211.24]) 2017/07/02(日) 17:44:39.54 ID:zdcoLiI4M(2/2)調 AAS
>>399
むしろ堤追放で保存できた
461(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6d7a-603N [220.211.135.130]) 2017/07/03(月) 20:55:31.25 ID:fp9yLSz70(1/2)調 AAS
HiSE遂に解体へ！
画像ﾘﾝｸ
462: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf1-PlhJ [AQ83nqs]) 2017/07/03(月) 21:16:14.66 ID:aJYAXjwMK(1)調 AAS
>>461
うわぁ・・・
463: (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-WwN4 [126.116.228.236]) 2017/07/03(月) 21:21:09.05 ID:6zjvTRq10(1)調 AAS
まあHiSEは長電で引退したら引き取ればいいから金かけて保管する必要もないんだよな
464(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6d7a-603N [220.211.135.130]) 2017/07/03(月) 21:22:29.12 ID:fp9yLSz70(2/2)調 AAS
ツイッター情報だけど喜多見のNSEやらRSEやらABFMも解体みたいね。
さすがに先頭1両は残すだろうけど・・・
465(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-r5Sg [49.98.135.89]) 2017/07/03(月) 22:00:02.20 ID:etdp8Vxzd(1)調 AAS
銀行屋出身の方がドライかと思いきや、
意外に西武のトップは理解あるんだな
466: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp69-+k/C [126.245.85.39]) 2017/07/03(月) 22:03:26.40 ID:YmfN+XFCp(1)調 AAS
>>464
喜多見の留置線不足が理由かもな。
467: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK39-/J8i [FjA2xeg]) 2017/07/03(月) 22:06:42.65 ID:5HuBvWjRK(1)調 AAS
展望席だけ満席で他は小田原からしか乗って来なくてﾜﾛﾀ
468(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-dvZU [05001012865524_ah]) 2017/07/03(月) 22:16:52.24 ID:p6lWgB+oK(1)調 AAS
京王自治鉄が小田急のネタでも噛みついてるのか。
469: (ﾜｯﾁｮｲ 0b23-jB6V [113.159.14.135]) 2017/07/03(月) 22:35:42.37 ID:zLtjJBtk0(1)調 AAS
>>468
十勝清水在住のバカノック藤木がいるのか
470: (ﾜｯﾁｮｲ e3a6-d4sa [125.198.4.4]) 2017/07/03(月) 23:57:15.68 ID:OQbzlVeX0(1)調 AAS
>>465
堤がセコすぎるだけ
471: (ﾜｯﾁｮｲ bb23-nP2k [111.103.201.58]) 2017/07/04(火) 12:34:36.20 ID:NwKXrFNi0(1)調 AAS
>>464
これで海老名のSE車も編成全体で解体…ってなると、逆に本気過ぎることになるよね
NSEは開成保存車に委ねちゃう？
472: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-dvZU [05001012865524_ah]) 2017/07/04(火) 17:17:04.09 ID:QTFbDfe6K(1)調 AAS
柵と自転車に三脚載せてHiSEを撮影してるオッサン目立ち過ぎ！
下手すりゃ通報されるわ
473: (ﾜｯﾁｮｲ e3ea-uerO [61.23.60.18]) 2017/07/04(火) 19:58:12.25 ID:j+687Ljz0(1)調 AAS
義太夫参上
474: (ﾜｯﾁｮｲ cd3f-CicO [182.170.12.150]) 2017/07/04(火) 20:02:02.47 ID:lki/wi4Z0(1)調 AAS
喜多見の留置線確保のため一部車両を解体
画像ﾘﾝｸ
475: (ﾜｯﾁｮｲ 7d84-TwWI [222.158.75.238]) 2017/07/04(火) 20:43:26.49 ID:QsyqJdpe0(1)調 AAS
さっき、夕方６時半すぎに、大野の解体線のＨｉＳＥ
青シールで車両番号が隠されて、ブルーシートで車端部が覆われ、
床下機器の取り外しはほぼ完了。まだ２両連結状態。
476: (ﾜｯﾁｮｲ 6d79-y9Vl [220.219.185.212]) 2017/07/04(火) 20:52:13.27 ID:mkHMLZSq0(1)調 AAS
10両×2線分なら多摩センターの1､4番線復活させてやりくりできないのかなー
477: (ｱｳｱｳｶｰ Sa99-NK1J [182.250.250.199]) 2017/07/04(火) 21:12:09.26 ID:fkzORYi9a(1)調 AAS
出来るだけ駅留置は避けてるのに増やすのもどうかと
478: (ﾜｯﾁｮｲ 9523-d/mf [106.167.175.79]) 2017/07/04(火) 22:56:35.31 ID:n0ae5Jnn0(1)調 AAS
明日ははこね5号からの列車のLSEが代走MSE6。
はこね15号からの列車のVSEが代走LSE。
平日なのにそうまでしてVSEの代走をLSEにという拘りがあるのかと思った。
相模大野で見かけた半分に切り取られたもう1つのVSEを早くどうにかしてほしいわ。
479: (ﾜｯﾁｮｲ 3d11-WwN4 [126.36.71.195]) 2017/07/05(水) 00:06:06.40 ID:pIMo28Bk0(1)調 AAS
あんだけ車庫や留置線あるのに足りないのか
480: (ﾜｯﾁｮｲ 0b69-iDeu [49.253.101.219]) 2017/07/05(水) 00:39:57.48 ID:xYRKWP/M0(1)調 AAS
1編成まるまる残されたこと自体贅沢なもんだからこればかりは。
編成で保存されてるのって玉電200と三笠のキハ82ぐらいだろ
京都の0系も4両しかないし
481: (ﾜｯﾁｮｲ 4d5b-R8v4 [118.241.143.95]) 2017/07/05(水) 22:57:51.70 ID:9Igz4bgr0(1)調 AAS
NSEはあの編成のまま残りそうな気がするのは気のせいかな？
一般人にも相当な人気な車種だし HiSEと同じ処遇にはならなそうな気が
482: (ﾜｯﾁｮｲ 9523-Mzm3 [106.167.96.139]) 2017/07/05(水) 23:11:06.46 ID:mpPup1Jw0(1)調 AAS
それがどっこい残念でした
483: (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-nR57 [106.154.101.226]) 2017/07/06(木) 00:16:33.11 ID:wS+tdpzPa(1)調 AAS
また、デマかはすぐ結果がでるからな
484(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-x/VO [61.23.60.18]) 2017/07/06(木) 00:22:45.30 ID:l03vJcaA0(1/2)調 AAS
NSEは3両保存
485(1): (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD33-n4Bn [49.109.237.157]) 2017/07/06(木) 01:04:31.70 ID:JlfAtDswD(1)調 AAS
ＮＳＥは、鉄道遺産というより文化遺産だと思う。
昭和３８年にあれだけのものを作り上げて、今も全然色褪せない陳腐化していない。
そう遠くないうちに、国指定の何らかの文化財みたいな指定を受ける可能性もあるのでわ。
あんなものすごいものを、
サラリーマン風情が目先の判断で決断していいものなのかどうか、非常にｷﾞﾓﾝ。
486: (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-pEFk [219.98.84.243]) 2017/07/06(木) 01:14:12.69 ID:gICaxNrs0(1/2)調 AAS
良くわからんのだけど解体するなら先頭車両だけでも大きな駅のコンコースや駅前スペースに展示すれば客寄せになるのでは
渋谷駅前みたいに
素人考えかもだけど
487(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-pEFk [219.98.84.243]) 2017/07/06(木) 01:27:02.51 ID:gICaxNrs0(2/2)調 AAS
既知だと思いますけど開成駅前には展示されてるみたいですね
町が譲渡してもらったんですね
町の方が分かってるわ…
488: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD33-n4Bn [49.109.102.122]) 2017/07/06(木) 02:14:19.30 ID:vaFMs7l8D(1/3)調 AAS
ＮＳＥを１００年単位で（ＳＬのように）動体保存（動かせる状態で保存）するくらいのことをすれば、
今後少なくとも１００年以上存続しつづける会社である証しとなると思う。
過去の栄光に浸るのではなく、過去の歴史と経験から学ぶ会社として、
常にいろんな鉄道会社から、あるいは社会全体から尊敬される会社になる。
489: 植野＠中卒の馬鹿 話にならない (ﾜｯﾁｮｲ 13cd-rfzC [123.230.2.146]) 2017/07/06(木) 02:19:51.02 ID:0bW6bkp30(1)調 AAS
>>487
電車から見ただけなんだけど、可動式の屋根を撤去したらしく、車体が見えてた。
雨ざらしだと劣化が心配。
490: (ﾜｯﾁｮｲ 916f-1B52 [60.41.5.216]) 2017/07/06(木) 02:21:31.07 ID:JouYd5dN0(1)調 AAS
>>484
プラレールか
491(1): (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD33-n4Bn [49.109.102.122]) 2017/07/06(木) 02:24:23.64 ID:vaFMs7l8D(2/3)調 AAS
ロマンスカーはほかのどの鉄道会社より成功した私鉄特急の（文字通り）代名詞であり、
ＮＳＥは、ロマンスカーを現在の確固たる不動の地位にしたロマンスカーそのものであり、
日本のほかのどの特急用車両より動体保存する価値があると思われ。
出来る限り１１両の原型に近い編成で、永久に維持保存されることが望まれる。
492: (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD33-n4Bn [49.109.102.122]) 2017/07/06(木) 02:35:45.97 ID:vaFMs7l8D(3/3)調 AAS
ほかの国鉄時代の国鉄特急車両と比較しても、どちらが文化的技術的価値があるかと言われれば、
全く比較にならないくらいＮＳＥだろう。
新幹線車両で、デザイン的な価値をＮＳＥと甲乙比較できる相手と言えば、
５００系ただ一種類のみで、
もしそちらで保存する場所がなくて保存できないのならと、
旧国鉄会社の鉄道博物館からＮＳＥ譲渡の申し出が必ず出てくると思われ。
493: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-NFKo [05004013672318_ea]) 2017/07/06(木) 03:25:54.30 ID:XUXBTjXBK(1)調 AAS
そういう意味ではNもLも保存価値有るよね
事故に遭ってなければMG搭載の7003x11だったんだが…
494: (ﾜｯﾁｮｲ 59e3-KuRC [114.164.223.91]) 2017/07/06(木) 07:16:00.14 ID:BWjWYkKf0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
495: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6d-Bh8I [182.250.250.198]) 2017/07/06(木) 08:31:16.82 ID:vR4bPH/9a(1)調 AAS
鉄オタが喚こうが規模縮小は避けらんないだろ
496: (ﾜｯﾁｮｲ 9111-tHxM [60.68.97.193]) 2017/07/06(木) 09:28:31.63 ID:vKO9rdUW0(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
497: (ﾜｯﾁｮｲ 696c-KbDd [122.214.70.7]) 2017/07/06(木) 11:06:12.46 ID:dabZ1xtl0(1)調 AAS
新型ロマが一編成20億、αへの改造費が13億と聞くと割高に思える。
498: (ﾜｯﾁｮｲ 1311-0/F+ [219.202.72.6]) 2017/07/06(木) 11:07:44.51 ID:WZJjmkze0(1)調 AAS
7億あれば209の10連が完成するけど
499: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-x/VO [61.23.60.18]) 2017/07/06(木) 11:22:27.98 ID:l03vJcaA0(2/2)調 AAS
博物館を造るとしても両数が多すぎて展示場所が無いからと顔だけにされる可能性がある。
500(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-Y9qM [101.111.20.167]) 2017/07/06(木) 11:32:34.18 ID:z1e8vexh0(1)調 AAS
70000が出来ても、LSE残留なの？
501(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5184-n4Bn [220.219.97.210]) 2017/07/06(木) 12:15:52.62 ID:k/TOl4h50(1/5)調 AAS
江ノ電最中の場合のような部分保存だけは勘弁してくれ。
外部ﾘﾝｸ:search.yahoo.co.jp
502: (ﾜｯﾁｮｲ 1325-FF9A [219.118.123.37]) 2017/07/06(木) 13:48:06.90 ID:13Hh7UkX0(1/2)調 AAS
最中なら武蔵村山の相国最中が最高。
503: (ﾜｯﾁｮｲ 1325-FF9A [219.118.123.37]) 2017/07/06(木) 13:48:45.85 ID:13Hh7UkX0(2/2)調 AAS
読売ランド前に住んでるおばさんからもらいました。
504: (ｽｯﾌﾟ Sd73-Wxq/ [1.75.4.175]) 2017/07/06(木) 14:00:31.11 ID:uipInWldd(1)調 AAS
>>500 そこなんです。電鉄さんからは廃車とは一言もないのです。
505(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-2Q2H [AQ83nqs]) 2017/07/06(木) 14:14:17.48 ID:Qww4E9BXK(1)調 AAS
EXEαは顔だけになりそうな気がするw
506(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b85-rvkC [143.189.192.99]) 2017/07/06(木) 16:19:25.96 ID:T9EhCLGY0(1/2)調 AAS
【小田急】"SE"就役60周年 ロゴマーク掲出
外部ﾘﾝｸ[html]:rail.hobidas.com
507: (ﾜｯﾁｮｲ 5184-n4Bn [220.219.97.210]) 2017/07/06(木) 17:49:15.49 ID:k/TOl4h50(2/5)調 AAS
>>505
ＥＸＥとＥＸＥαは、比較的どこの路線でも走らせられて応用が利くから、
将来の引退後の移籍先は引く手あまただと思う。
歯医者懐胎になる前に、だいたい引き取り先は決まっていると思われ。
508: (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-gflu [49.98.17.56]) 2017/07/06(木) 17:57:35.84 ID:LDqbMOgPd(1)調 AAS
大井川へ行って朽ち果てる
509(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5184-n4Bn [220.219.97.210]) 2017/07/06(木) 17:58:53.23 ID:k/TOl4h50(3/5)調 AAS
ＥＸＥαは、見てわかるとおり相当金をかけて改造しているから、
あと２０年程度は使用すると思われ。
箱根用としてはともかく、通勤用としては最も効率の良い車両で、
複複線開業後も、朝晩は満席フル稼働状態が約束されているので、
新車時の七掛け位の金を注ぎ込んでも十分元が取れるし
更なる通勤需要により洗練された車両を豆乳することで、
他社線でも始まる気配のある座席指定電車を出し抜くことができる。
通勤対応ロマンスカーが、複福々線開業後に増備される予感がする。
座っていけるなら定期代に片道数百円上乗せするくらい屁とも思わない
客はまだたくさんいる。
510: (ﾜｯﾁｮｲ 1b85-rvkC [143.189.192.99]) 2017/07/06(木) 18:01:40.51 ID:T9EhCLGY0(2/2)調 AAS
小田急､保存ロマンスカーなど一部を解体へ
複々線化で車両スペース不足｢苦渋の決断｣
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
511: (ﾜｯﾁｮｲ 5184-n4Bn [220.219.97.210]) 2017/07/06(木) 19:04:01.71 ID:k/TOl4h50(4/5)調 AAS
社員で、実家が世田谷とか厚木とかで百姓やってる奴のところの庭先にとりあえず緊急退避汁。
512: (ﾜｯﾁｮｲ 2969-hKQV [218.231.164.162]) 2017/07/06(木) 19:10:24.44 ID:+NdBnqHA0(1)調 AAS
HISEは連接車なのに1両だけで自立できるの？ 将来的にRSE保存分と連結とか？
513: (ﾜｯﾁｮｲ 5184-n4Bn [220.219.97.210]) 2017/07/06(木) 19:24:10.25 ID:k/TOl4h50(5/5)調 AAS
検査修理するときに編成を３両単位にばらして、片側に足りなくなった台車を
修理専用台車で支える。
先頭車単体になった場合は、もともとついていた連接用台車を捨てないで残せばいいだけ。
514(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMed-8a0h [118.109.190.84]) 2017/07/06(木) 19:35:07.54 ID:dEY3HDJgM(1)調 AAS
HiSE2両の状態で本線走ったわけだよな
見てみたかった
515: (ﾜｯﾁｮｲ 0b23-JbFE [113.146.51.3]) 2017/07/06(木) 19:47:16.73 ID:UaVjLrUc0(1)調 AAS
>>509
俺なんか疲れてるとき、えのしま75 を新百合ヶ丘〜相模大野でも乗ったりするよ。時間と癒しを金でかう。少しもったいないけど、窮屈な急行乗るなら、300円出しても、たかが数分で座って優雅にコーヒーを飲みたいわ
516: (ﾜｯﾁｮｲ 11ca-FF9A [124.219.164.152]) 2017/07/06(木) 21:29:00.90 ID:J4le22T00(1)調 AAS
大和から藤沢まで乗る人もいるのね
517: (ﾜｯﾁｮｲ 9111-aO6B [60.143.84.33]) 2017/07/06(木) 21:34:26.14 ID:dBzMpTd50(1/2)調 AAS
人口減の時代になれば車庫用地も余裕が出てくるだろうから
とりあえず今後10年ほど、地方の三セクの車庫とか
港湾倉庫へ陸送して預かってもらうとか出来ないのかな。
ヲタは口は出しても金は出さないとよく言われるが、
ロマンスカー保存の原資として特急料金を10円値上げしても俺は許すｗ
518: (ﾜｯﾁｮｲ 294b-kA10 [218.251.54.229]) 2017/07/06(木) 22:37:35.05 ID:1JPneVFG0(1)調 AAS
鉄ヲタが許しても一般客が許さないだろ。
そんな事もわからないの？
519: (ﾜｯﾁｮｲ 9111-aO6B [60.143.84.33]) 2017/07/06(木) 23:07:53.79 ID:dBzMpTd50(2/2)調 AAS
それぐらい愛着があるということだよ。
現実に、これまでの保存経費は鉄道事業の収益の一部で賄われているのだろうし。
520: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-Bh8I [61.26.152.227]) 2017/07/07(金) 07:17:40.59 ID:0PMhuWu/0(1/2)調 AAS
愛着はあると特急料金上乗せは違うぞ
ニートくんがたまに乗る分にはいいが毎日ホームウェイ乗る身としてはバカバカしいったらありゃしない
521: (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-luNw [126.229.50.192]) 2017/07/07(金) 07:36:28.00 ID:EtQFprAEr(1)調 AAS
>>514
Twitterも検索できないアホは黙ってて
522: (ﾜｯﾁｮｲ 716d-rvkC [182.170.13.142]) 2017/07/07(金) 17:39:39.10 ID:jX6uZdR/0(1)調 AAS
HiSE運転席解体
Twitterﾘﾝｸ:HYBRID39894325
523(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1b6-zXdO [116.83.79.51]) 2017/07/07(金) 21:45:09.02 ID:gx/yvo4v0(1)調 AAS
>>509
金掛けてるんなら全座席にコンセントくらい付けてほしかった
524: (ﾜｯﾁｮｲ eba2-zXdO [153.232.81.56]) 2017/07/07(金) 22:18:27.85 ID:VUzL91rF0(1)調 AAS
>>523
日本車輛豊川製作所に入場中の改造第2編成以降は、全座席に電源コンセントが装備されるで
525: (ｱｳｱｳｳｰ Sa15-2nBE [106.154.109.192]) 2017/07/07(金) 22:26:36.22 ID:Qc6Qq2Yla(1)調 AAS
今あるのも更新が進んだら
コンセント付けるんじゃない？
1編成だけないのも変だし
最初は付ける気なかったけど
他社がこぞって付け出したから
急遽変更っぽいけど
526: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-Bh8I [61.26.152.227]) 2017/07/07(金) 23:38:56.17 ID:0PMhuWu/0(2/2)調 AAS
最初のが入場する前から2編成目以降コンセント付きの情報はあったような
527: 【凶】 (ﾜｯﾁｮｲ 916f-1B52 [60.41.5.216]) 2017/07/08(土) 00:49:55.71 ID:SNdN3vUn0(1)調 AAS
海老名からVSEのったけど
ヲタ藁から普通車より遅い件について
入生田のとこで車掌がヲタ解説してた
528(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8184-n4Bn [222.158.70.75]) 2017/07/08(土) 01:47:54.42 ID:sdNxP9gI0(1)調 AAS
ちゃんと豊川稲荷に、工場に入るときと、工場から出てゆくときに、お参りして、
油揚げとお神酒をお供えしているんだろうな。
出来れば、入るときと出るときに豊川稲荷でお祓いをしてもらうべき。
529: (ﾜｯﾁｮｲ 91a6-t5m7 [60.236.44.243]) 2017/07/08(土) 10:58:19.75 ID:FoFsPAvD0(1)調 AAS
>>528
代々木上原のモスクで清めてもらったほうがいいんじゃないの？
530: (ﾜｯﾁｮｲ 1b9c-rvkC [143.189.244.55]) 2017/07/09(日) 04:02:20.43 ID:ZBSeGipZ0(1)調 AAS
>>506
EXEバージョン
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
昨日深夜に1253F+デハ20501が大野へ回送
531: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-dsra [111.239.82.110]) 2017/07/10(月) 23:22:11.20 ID:nhOoAy87a(1)調 AAS
>>501
ロマンスカーもなか知らない世代？
532(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-x/VO [61.23.60.18]) 2017/07/12(水) 15:23:21.91 ID:N9h+Aj9L0(1)調 AAS
Hiseの中間車10003は半分にされて、本日、ゴミとして出されました。
小田原方の先頭車10011も既に7日にゴミとして出されていますので、新宿方の先頭車10001を残して処分が終了しました。
RSEの小田原方の先頭車20301は屋根上の部品を取り外し、次のゴミの日まで放置です。
533: (ﾜｯﾁｮｲ 517a-VsG/ [220.211.135.130]) 2017/07/12(水) 16:59:37.91 ID:zaQZLaK50(1)調 AAS
明日(というか明後日)の夜はいよいよ3100回送？？
534: (ﾜｯﾁｮｲ 5184-n4Bn [220.219.98.187]) 2017/07/12(水) 17:47:04.81 ID:fKgXGDGA0(1)調 AAS
>>532
たしかに、東林間地区の水曜日は、金属などの資源ごみの収集日だった。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.sagamihara.kanagawa.jp
535: (ﾜｯﾁｮｲ f15b-jTKI [118.241.143.95]) 2017/07/12(水) 22:33:37.46 ID:sLZS0csv0(1)調 AAS
3000 4000 MSEならいくら解体されても惜しくないのに
536: (ﾜｯﾁｮｲ 13ea-Bh8I [61.26.152.227]) 2017/07/12(水) 23:30:50.54 ID:MS1NjrAw0(1)調 AAS
JRのと共通設計になった頃から騒ぎ出す懐古厨はなんなの？
そんなにオリジナルがいいならぼくのかんがえたさいこうのでんしゃをお絵かきしてろよ
537(2): (ﾜｯﾁｮｲ f123-Razr [118.152.66.54]) 2017/07/12(水) 23:58:41.80 ID:9u7pUdbD0(1)調 AAS
e-Romancecar / ロマンスカー@クラブのFAQにある
> 同一日で発駅・着駅が重複する特急のご予約は1列車までとなります。
って、発駅・着駅の片方が重複してたらもうダメなんですか？
9月の平日の天気の良さそうな日にロマンスカー乗り捲くろうかと思ってたんですが…
538: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-O8uI [49.129.184.134]) 2017/07/13(木) 03:30:42.04 ID:GCQLDCRJM(1)調 AAS
>>537
当日券買えばいいんじゃね
日中なら予約しなくても空席あるっしょ
539(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-iSwv [111.239.89.170]) 2017/07/13(木) 09:48:26.56 ID:Kxj2Xgn6a(1)調 AAS
走る喫茶室乗った人結局いなかったのかw
540: (JP 0Hdf-0xwK [153.143.153.224]) 2017/07/13(木) 21:03:17.47 ID:aA2Sy06GH(1)調 AAS
>>539
乗ったよ
ここに書かないだけ
証拠写真もあるよ
541(1): (ﾜｯﾁｮｲ d75b-HRoc [118.241.143.95]) 2017/07/13(木) 21:04:26.58 ID:gVeucsJq0(1)調 AAS
今日は今の展望ロマンスカーの礎を作ったNSEが一部廃車回送されるという
非常に悲劇が起きるのに誰も騒がないのな
542: (ﾜｯﾁｮｲ 2fe9-MRQN [61.7.2.202]) 2017/07/13(木) 21:10:23.57 ID:34GCDt4H0(1)調 AAS
2200形とSEの方が大事じゃろ
というか、鉄道博物館に寄付したれ
543(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-uALV [182.250.241.32]) 2017/07/13(木) 21:32:47.01 ID:OimL8yRna(1)調 AAS
>>541
別に悲劇でも何でもないが
そんなに嫌なら私財費やしてなんとかしろよヴォケ
あ、ニートにお前に私財なんか無いか(ﾌﾟ
544: (ﾜｯﾁｮｲ 6f00-S4qQ [223.135.137.64]) 2017/07/13(木) 21:56:05.99 ID:+VPAcR3l0(1)調 AAS
切断されたHiSEトレーラー輸送
Twitterﾘﾝｸ:THE_hase_P
【小田急】7000形7004F(LSE) 試運転
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
545: (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-Y3DS [106.167.175.79]) 2017/07/13(木) 22:08:25.77 ID:LR5xA3bW0(1)調 AAS
いい加減、VSEの代走にLSE使うのやめてくれ
546(1): (ﾜｯﾁｮｲ d75b-ud3m [118.241.143.95]) 2017/07/14(金) 00:09:53.70 ID:Mn2syZpd0(1/2)調 AAS
>>543
こいつ 絶対友達いなさそう
最後に(ﾌﾟとか面白いとおもってんのかな？
547: (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-uALV [111.107.172.128]) 2017/07/14(金) 00:21:31.44 ID:ZYCMDi7Ja(1)調 AAS
>>546
( ´,_ゝ｀)
548: (ﾜｯﾁｮｲ 4f69-YPKF [218.231.187.76]) 2017/07/14(金) 01:03:41.39 ID:gbkH9OZP0(1)調 AAS
NSEなんてとっくに全車廃車だろ？
鉄道の世界では除籍＝廃車
549: (ﾜｯﾁｮｲ c7ea-3jPz [61.26.152.227]) 2017/07/14(金) 06:40:33.25 ID:jlLM9iMz0(1/2)調 AAS
プにせよ流石兄弟にせよ何故15年以上前のネタを平然と使えるのか
まあ保存車なんて必要最小限で十分だけど
550: (ﾜｯﾁｮｲ ef85-S4qQ [143.189.192.96]) 2017/07/14(金) 17:05:14.53 ID:i48upcap0(1)調 AAS
モーニングウェイ号に決定
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.odakyu.jp
551: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-oOw3 [49.98.170.173]) 2017/07/14(金) 21:41:58.55 ID:OOsbyvOUd(1)調 AAS
そのまんまだったな
解散
552: (ﾜｯﾁｮｲ f3b1-NvYO [218.110.56.46]) 2017/07/14(金) 22:21:09.20 ID:OC4S1X+B0(1)調 AAS
そう？
絶対思いつかない和製英語だったわ。
一位だったってことと、自分の発想の貧弱さに驚いた。
553: (ﾜｯﾁｮｲ 9b6f-z+eH [114.180.53.143]) 2017/07/14(金) 22:25:11.14 ID:B/P/AIzO0(1/3)調 AAS
長いな名前
554(1): (ﾜｯﾁｮｲ c7ea-3jPz [61.26.152.227]) 2017/07/14(金) 22:25:37.62 ID:jlLM9iMz0(2/2)調 AAS
LED発車標の表示きつそう
555(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-Ib66 [27.85.206.46]) 2017/07/14(金) 22:27:08.56 ID:DHCaNtffa(1)調 AAS
サーポートなんて名前使ってた会社だし
556: (ﾜｯﾁｮｲ 9bb6-MRQN [58.0.142.93]) 2017/07/14(金) 22:51:53.81 ID:lSTOD7s10(1)調 AAS
>>554
スクロールさせるんだな
557: (ﾜｯﾁｮｲ 9b6f-z+eH [114.180.53.143]) 2017/07/14(金) 22:54:47.27 ID:B/P/AIzO0(2/3)調 AAS
モーニングウエイでも応募しとけばよかったわ
さすがに長いのと名前がかぶって紛らわしいのでないかと思ったが
読みが甘かった
558: (ﾜｯﾁｮｲ 9b6f-z+eH [114.180.53.143]) 2017/07/14(金) 22:55:37.11 ID:B/P/AIzO0(3/3)調 AAS
>>555
あのサポートって何だったんだかｗ
あれほどへんてこな名前も珍しい部類だと思うが
559(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0ff4-1CH6 [183.86.185.204]) 2017/07/14(金) 22:56:11.48 ID:A3A8ErPz0(1)調 AAS
ホームウェイ号と対になるって言うんならオフィスウェイ号とかになるんじゃないの
560(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2fe9-MRQN [61.7.2.202]) 2017/07/14(金) 23:00:51.90 ID:rGI63YLn0(1)調 AAS
ウェイ系ライナーとでも呼ぼう（適当）
561: (ﾜｯﾁｮｲ d75b-HRoc [118.241.143.95]) 2017/07/14(金) 23:36:15.17 ID:Mn2syZpd0(2/2)調 AAS
>>560
夏休みのえのしま号ですね わかります
562(1): 名無し募集中。。。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-Vu0+ [7x40qPZ]) 2017/07/14(金) 23:40:50.30 ID:aJI9b9DKK(1)調 AAS
Twitterに今晩のスジ載せてるやつ居るな
563(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-9LDS [106.167.175.79]) 2017/07/15(土) 00:24:45.00 ID:KmdJG4xI0(1)調 AAS
VSEと70000が入ってくれるとそのまま折り返しスーパーはこねになりそうだが…
564: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1f-OYUG [05004013412961_vv]) 2017/07/15(土) 00:45:23.45 ID:gg9JTSjaK(1)調 AAS
>>563
朝上りは詰め込めるＥＸＥでは？
565: (ﾜｯﾁｮｲ 9fdb-HtQM [153.213.189.59]) 2017/07/15(土) 07:24:40.56 ID:L7eut/4M0(1)調 AAS
♪モーニングウェイもウォウウォウウォウウォウ、
あんたも私もイェイイェイイェイイェイ
１５年前だったら、モーウェイ。と略して呼ばれてたかもな。
566: (ﾜｯﾁｮｲ f3b1-NvYO [218.110.56.46]) 2017/07/15(土) 08:38:39.49 ID:aR8fVN+t0(1)調 AAS
ウェイウェイウェイ！
567(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-ud3m [126.186.177.211]) 2017/07/15(土) 09:30:44.40 ID:hTnSbbmrr(1)調 AAS
NSE が… 小田急の宝が…
568: (ﾜｯﾁｮｲ 4f69-YPKF [218.231.187.76]) 2017/07/15(土) 10:32:03.31 ID:XLIyLPzo0(1)調 AAS
ウィング→モーニングウィング
ホームライナー小田原→おはようライナー小田原
ホームウェイ→モーニングウェイ
569: (ﾜｯﾁｮｲ 0b11-S4qQ [60.94.38.221]) 2017/07/15(土) 11:23:05.09 ID:yfC5FPAF0(1/2)調 AAS
>>537
目的としては帰宅時間未定のやつ複数列車抑えてのカラ予約防止なんだろうけど
鉄道会社としてはただ乗りまくるだけの客よりは目的地があってそこに向かう客に乗ってほしいだろうしな
行きたい場所があるのにロマンスカーの席が空いてないのは問題だから
570: (ﾜｯﾁｮｲ 0b11-S4qQ [60.94.38.221]) 2017/07/15(土) 11:24:34.58 ID:yfC5FPAF0(2/2)調 AAS
>>559
誰もが通勤に使うわけじゃないからな
それを言うならホームウェイも誰もが帰宅に使うとは限らないけど
571: (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-iSwv [111.239.81.9]) 2017/07/15(土) 14:21:47.62 ID:Cjq1ajNFa(1)調 AAS
>>559
対にするならアウェイ号だな。
572: (ｱｳｱｳｳｰ Saef-9LDS [106.133.52.186]) 2017/07/15(土) 15:07:35.40 ID:UkRr8p4va(1)調 AAS
来週の土曜にようやくVSE1編成復帰するようだな
573: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-Jt2h [110.163.13.132]) 2017/07/15(土) 20:05:25.15 ID:pelAP8NXd(1)調 AAS
いちいち列車名を改称する必要性があんの？
574: (ｱｳｱｳｲｰ Sae7-MRQN [36.12.43.125]) 2017/07/15(土) 21:11:40.08 ID:Nvw+LQ+ba(1)調 AAS
朝も通勤目的種別を明確にしてアピールするため。
それ以外あんの？
575: (ﾜｯﾁｮｲ 7765-S4qQ [218.41.211.189]) 2017/07/15(土) 21:54:51.49 ID:XBv0Gsrl0(1)調 AAS
>>562
>>567
さよなら運転の時のHMがそのまま
画像ﾘﾝｸ
576: (ﾜｯﾁｮｲ 5bea-cVn6 [42.144.63.146]) 2017/07/15(土) 23:37:23.37 ID:nh/T49B10(1)調 AAS
NSEが低重心設計なのがよく分かる写真だね。しかし、もったいないなぁ。
577(1): (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 00:39:32.81 ID:jtiIZpUp0(1/9)調 AAS
ＮＳＥの実物を改めてみると、昭和３８年にこんな物凄いものを作り上げてしまった
当時の小田急の技術者や首脳陣は神がかっていたな。人間業とは思えない。
ＬＳＥやＨｉＳＥ、ＶＳＥですら、所詮ＮＳＥの劣化コピーであるにすぎないことがよくわかる。
やっぱり、オリジナルなものには、どこかオーラを発散して、他の何物も寄せ付けない強いエネルギーを感じるよ。
将来国宝指定されるかも。というより、その可能性は高いよ。
その時に三両しか残ってないとか・・・・恥ずかしすぐる。
578: (ﾜｯﾁｮｲ c784-JuSQ [220.209.101.148]) 2017/07/16(日) 00:47:39.81 ID:jtiIZpUp0(2/9)調 AAS
ＮＳＥが現役でバンバン走っていたころは、小田急は国鉄なんて相手にならないくらい物凄く強くて、
国鉄にロマンスカーみたいな車両を作り上げる余力はなかった。
新幹線すら、ＳＥがプロトタイプになって開発されたくらい。
過去の栄光を懐かしんでもしょうがないんだが。
小田急にとって一番大切なものはやはりできる限りオリジナルに近いまま保存すべきと思うけど。
579: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-v7XH [182.251.246.16]) 2017/07/16(日) 00:52:22.60 ID:tpZ4NVota(1)調 AAS
NSE、子供の頃は特急のメインとして走っていたのを見ていたが
今は喜多見の奥でやっと3両残すのが精一杯とははかないこと
580: (ﾜｯﾁｮｲ 0b11-S4qQ [60.94.38.221]) 2017/07/16(日) 05:26:27.58 ID:Vdb+XgfY0(1)調 AAS
今頃になって解体する理由がわからんのだけど基地縮小でもすんの？
581: (ﾜｯﾁｮｲ 87db-jJS7 [180.57.71.148]) 2017/07/16(日) 05:41:37.90 ID:P3Ltu7OH0(1)調 AAS
基地が足りないんだよ
基地不足なんて特急の増加をした時点でわかっていたからもう少し早く公表とかできなかったのかね
582: (ﾜｯﾁｮｲ d75b-HRoc [118.241.143.95]) 2017/07/16(日) 07:20:16.88 ID:Fu7wBdC60(1)調 AAS
>>577
国宝はないにしても国の重要文化財に指定される可能性は十分あるよ
これは車両というよりもはや芸術品だ
中間車も含めて一両一両がそれぞれ特徴あってひとつの編成となって完成されてる
車両自体も現役と同じくらいきれいに残ってるじゃん 現場の人の努力がうかがえる
歴史を大事にできない会社は何やっても駄目だ
今回の社長の決断は現場の人の保存車の整備の努力や先人たちの意志を踏みにじる
最低の行為だわ
583: (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-tZJ3 [49.98.10.171]) 2017/07/16(日) 08:01:03.05 ID:4dnM5Hygd(1)調 AAS
次のGSEだか何だかはこの先ずっとNSEをこいつが殺したとか言われるんだろうな
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