[過去ﾛｸﾞ] 富士急行線を楽しく語ってミ～ナ第15編成 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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690: 2015/04/13(月) 11:06:45.79 ID:XHAQ0hwp0(1)調 AAS
富士山の観光へは是非富士急行で(鉄道を使ってとは言ってない)
691: 2015/04/13(月) 14:33:44.70 ID:EFkBYXb30(2/2)調 AAS
>>689
パスポートなんかそうだけど、コピーって見抜かれたんじゃねーの？
あと証明写真としてはたいていプリクラ、チェキもダメな。
をれ、絶叫マシーン系にがてだは…
692: 2015/04/13(月) 21:07:51.74 ID:QEBTMuvqO携(1)調 AAS
知恵遅れは書き込むんじゃねえよ
693: 2015/04/13(月) 21:42:16.39 ID:utTAu3PM0(1)調 AAS
富士急は、バスのカラーの方が知名度あるから
電車もバス色でイイかも・・・・と思ったが、現行車（特に他社譲受の特急車？には絶対似合わない！）
694: 2015/04/13(月) 22:53:01.25 ID:Tz/3GUs20(1)調 AAS
まず特急のイラストを考えて欲しい。
695: 2015/04/13(月) 23:10:03.75 ID:kWpyRN/d0(1)調 AAS
今年も総選挙するのか
696: 2015/04/14(火) 02:05:25.71 ID:RL3Kftmm0(1)調 AAS
YOYOYO
ちょっと待ってメ～ン！
697(1): 2015/04/14(火) 08:41:49.26 ID:Xj2yYNl00(1)調 AAS
禾生からスイカで乗って
新横浜から新幹線乗ろうとしたけど
乗り継ぎキップが券売機では買えないOrz
窓口で、スイカ出したんだけど
駅員『どころか乗ったのですか？』だってよ
おら『カセイ』
駅員『は？……
リストにないんだけど・・・・』
おら『富士急行線 禾生』
駅員『ん？』
奥からベテラン駅員出て来て
『大月から買い直しで処理しますね』
だってよ(´∀`)
698: 2015/04/14(火) 08:43:20.30 ID:RYwOqAcu0(1/2)調 AAS
両先頭は前の色のまま？
8000も含めてオリジナル色に戻るのは引t(ry
699(1): 2015/04/14(火) 10:19:13.39 ID:j2l4L+KGO携(1)調 AAS
>>680
東武8000系があるだろ
700(1): 2015/04/14(火) 10:29:12.43 ID:RYwOqAcu0(2/2)調 AAS
>>699
今さら空気ブレーキだけで坂を降りるのイヤだなあ、となりそう
701: 2015/04/14(火) 11:04:44.70 ID:K5Lkallj0(1)調 AAS
>>700
突然回生失効されるよりはマシだろう。
702: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/04/14(火) 13:14:21.59 ID:omL6bdUb0(1/2)調 AAS
>>697
火星から来たとか頭おかしい人って思われたかもな
703: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/04/14(火) 13:15:59.76 ID:omL6bdUb0(2/2)調 AAS
富士急行の禾生駅は駅名どうにかならんのか？
この駅を知らない人に「火星から来ました」と聞こえて、頭おかしい客だと思われるじゃないか。
富士急行線を楽しく語ってミ～ナ第15編成 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:rail
697 ：名無し野電車区：2015/04/14(火) 08:41:49.26 ID:Xj2yYNl00
禾生からスイカで乗って
新横浜から新幹線乗ろうとしたけど
乗り継ぎキップが券売機では買えないOrz
窓口で、スイカ出したんだけど
駅員『どころか乗ったのですか？』だってよ
おら『カセイ』
駅員『は？……
リストにないんだけど・・・・』
おら『富士急行線 禾生』
駅員『ん？』
奥からベテラン駅員出て来て
『大月から買い直しで処理しますね』
だってよ(´∀`)
704: 2015/04/14(火) 13:56:27.37 ID:+OuoxLktO携(1)調 AAS
不覚にもワロタw
705: 2015/04/14(火) 14:34:28.96 ID:8oTbj46l0(1)調 AAS
ふと思った
富士急向けの３７１系、台車の振り替えとかするのかな？
ＤＤ車が履いてた付随台車を電装解除のクモハに履かすとか
706(1): 2015/04/14(火) 17:19:21.01 ID:FEaC8U/e0(1)調 AAS
>>679
西武や東急とも高速バスの共同運行路線あるし、状態良くて使いやすい中古車輌買っているだけでは？
小田急は御殿場あたりではむしろ富士急の敵だし。
707: 2015/04/14(火) 18:42:48.01 ID:cCwwJF8K0(1)調 AAS
火星よりも仮性だな
708(1): 2015/04/14(火) 18:57:54.09 ID:DPuhgXoAO携(1)調 AAS
371の車体を真っ白に塗って、側面に青で壮大な富士山を1個だけ描けばいい。
今までのは富士山ではなくフジツボだ。
709: 2015/04/14(火) 19:37:58.12 ID:lLbziWKv0(1)調 AAS
>>708
それってそよ風号ｗ
710(1): 2015/04/14(火) 22:39:44.69 ID:a3DisQOr0(1)調 AAS
どうやら活用されるのは、371・370-101と371-1みたいだね。
オールＭでもない限り、371-1が電装解除か
711(1): 2015/04/15(水) 08:14:46.24 ID:xyuRiv7u0(1)調 AAS
>>710
100番台ユニットの方が活かされるのはモハ370-101のトイレが障害者対応になってるからだろうね
712: 2015/04/15(水) 17:26:55.35 ID:dx8WhNI10(1)調 AAS
>>711
それともう1つは、車椅子対応の座席があるからだと思う。
713: 2015/04/15(水) 19:56:53.71 ID:liG9EhPk0(1)調 AAS
富士急5000は大井川鉄道に売却して、6000系増備希望
714: 2015/04/15(水) 20:17:24.50 ID:JkZMClcv0(1)調 AAS
もう何も買わないだろアソコは
715: 2015/04/15(水) 21:24:51.86 ID:9tQDRYVB0(1)調 AAS
大井川は、前に中の人が「ドア位置も、ワンマンにバッチグーな金鉄16000系で統一したい」みたいなこと言ってたな。ま、今となれば単行で十二分だけどね
716: 2015/04/15(水) 22:28:22.14 ID:J+rpchEJ0(1)調 AAS
金谷鉄道かと思った
717(1): 2015/04/16(木) 00:23:11.12 ID:WXcq0KsV0(1)調 AAS
>>706 だから、敢えて商売敵になる他社（一社傾倒ではなく）の中古を買い
頭を下げるようなマネを（結して「軍門」にはくだらない）で絶妙な距離感保ちつつ独立。
718: 2015/04/16(木) 05:36:50.75 ID:wmKyzwq80(1)調 AAS
考えすぎ
719: 2015/04/16(木) 07:41:43.88 ID:zXsnDclA0(1)調 AAS
>>717
①3100型と5000型以外は旧型車の天国で小田急1900のガワだけ譲ってもらった5200型がショートリリーフに入るも車両故障の頻発等で頭を悩ましていたところ小田急2200系列で総入れ替え、5700型による全車カルダン化とスピードアップを達成。
②5700型の導入で一応の車両レベル向上は果たしたものの既に時代遅れ。更なるサービスアップの為に冷房付きの京王5000・5100系列で置き換え、3100型の引退で100％冷房化を達成。久々のクロスシート車登場で特急ふじやま号なんて副産物まで生み出し今日の基盤を築き上げる。
③ふじやま号で特急料金という日銭の旨味を知ってしまったので更なる特急車両のＧＵを目指してＪＴパノラマエクスプレスアルプスを購入、2000系として就役させて特急車と一般車の分離を図ると同時に更なる収益ＵＰを狙う。
④1000系列の老朽化対策として同程度の車両を物色するも一定の弾数が揃えられる車両が見当たらずＪＲ東205系に白羽の矢を立て6000系として投入、当面は5000・1000型と合わせて充分な数を揃えて運用中。
⑤2000系の老朽化が進行し適当な出物を探していたところバリアフリー法に触れ用途廃止となっていた小田急ＲＳＥが浮上、以前からの付き合いもあった小田急から二代目フジサン特急8000系として譲り受ける。
⑥本来なら小田急から２本ともＲＳＥを譲り受けたいところだが１本は小田急が保存の意向、そこへＪＲ東海371系引退と奇しくも旧あさぎりコンビが富士急行で再びの競演を果たすこととなった。
720(1): 2015/04/16(木) 14:02:50.51 ID:ce+60xvw0(1)調 AAS
ＤＤ車に顔つけて２連で走らせてよー
721: 2015/04/16(木) 17:05:58.96 ID:qZlaVd8g0(1)調 AAS
鉄道模型でやってろばーか
722: 2015/04/16(木) 17:12:08.33 ID:YV3H8s3m0(1)調 AAS
>>720
画像ﾘﾝｸ
こういう顔かｗ
723: 2015/04/16(木) 21:51:26.24 ID:TyPSzMc20(1)調 AAS
ＤＤ車だけで動けるならそれもまた一興
724: 2015/04/17(金) 00:07:23.56 ID:A0/1Q2e60(1)調 AAS
215系の顔でも付けてもらう？近鉄のでもいいね。
725: 2015/04/17(金) 08:47:11.14 ID:TqumuBni0(1/2)調 AAS
食パンで
726(3): 2015/04/17(金) 12:34:52.42 ID:oR2BdHvO0(1)調 AAS
>>680
今の富士急じゃ1000系置き換えには新造車入れそうな気がする
727: 2015/04/17(金) 12:55:55.17 ID:01xiTP/o0(1/2)調 AAS
>>726
だったらフラグシップ的存在の特急車に中古なんか買わんだろ
３連２本６両ってだけの投資で最大限に新車投入をアピール出来るのに
728: 2015/04/17(金) 13:14:07.27 ID:TVw7JFbo0(1/3)調 AAS
特急新造したらいくらかかると思ってるんだよ。
729: 2015/04/17(金) 13:16:45.24 ID:tDhVUEuo0(1/2)調 AAS
めぼしい中古車は近々置き換えられそうな大きな改造もなくてジャカルタにも需要無さそうな鶴見線の205−1100かな
730: 2015/04/17(金) 13:20:11.69 ID:TVw7JFbo0(2/3)調 AAS
ちなみに、しまかぜ2編成で37億円。
VSEでも2編成で35億円。
フラッグシップとなるような
少量の観光特急新造はめちゃくちゃ高い。
731(1): 2015/04/17(金) 13:58:35.21 ID:01xiTP/o0(2/2)調 AAS
バカは匙加減って言葉を知らんのか？
特急とは名乗っていても富士急の特急に特別な高速性能が求められるわけじゃなし
客室設備だけだったら元ジョイフルトレインで全席グリーン扱いだった2000系にも劣る車両に置き換えようとしてるのに
西武の初代レッドアローなんて101系の足回りに特急のハコ乗せただけ、特急ってったってピンキリだっての
それを必死に高い方の代表並べてドヤ顔とか恥ずかしくないか？
＞フラッグシップとなるような
＞少量の観光特急新造はめちゃくちゃ高い
近鉄も小田急も余所ならフラグシップになりそうなの他に山ほど持ってる
その中で光る存在としてリキ入れて作ったから自然と価格も跳ね上がる
じゃあ富士急が他にフラグシップになるようなの持ってるかっての？
732: 2015/04/17(金) 14:29:44.33 ID:tDhVUEuo0(2/2)調 AAS
少なくとも富士山という一大観光地を抱えてる富士急にそんなチャチな車両じゃいかんだろ
RSEだって371だってある程度は豪華だし
733: 2015/04/17(金) 14:51:05.28 ID:TqumuBni0(2/2)調 AAS
ＦＵＪＩＹＡＭＡとかドドンパを特急車に
734: 2015/04/17(金) 17:12:32.60 ID:TVw7JFbo0(3/3)調 AAS
富士急が平凡な特急車両新造するくらいなら
他社の20年落ちのフラッグシップ車両を
改造したほうが遥かにパフォーマンスよいだろ。
そのくらい理解しようよ。
しまかぜやVSEのような車両の新造は無理なのだから。
735(1): 2015/04/17(金) 20:21:06.68 ID:uzmMW5jB0(1)調 AAS
>>731
新規車両で3両2編成しか作らないとなると、とっても割高になるんじゃないかな？
どっかの鉄道会社の車両デザインが使えるならその分経費削減可能かも知れないけど
それでも20年落ちの中古車2編成買って改造した方がすっごく安いんだろうね
736: 2015/04/18(土) 06:06:49.09 ID:0XOTJ0eE0(1/2)調 AAS
>>735
論点がズレてるよ
>>726の「今の富士急じゃ1000系置き換えには新造車入れそうな気がする」が出発点
単純に高い安いを問題としてるわけじゃないから
安くあげたいから今回も中古の特急入れるんじゃないの？
なのに今の体制なら1000・5000含めて置き換えには３連４本程度が必要になる一般車には新車？
＞新規車両で3両2編成しか作らないとなると、とっても割高になるんじゃないかな？
そっくり一般車の新造にも当てはまるんじゃないかな？
あと>>685を読んでどう思う？
特急車といえど単に豪華さだけではなく一定の収容力も求められるんだよ
だから別に中古の特急を入れる事に異議を唱えてるわけじゃなく今回の施策も当然だろうと言ってる
ただ同じ投資をするなら、より宣伝効果の高い方に投資するのが普通で特急が中古なのに一般車が新車は無いだろと言ってる
ところがフラグシップって単語に異常に反応して鬼の首を取ったように持論の正当性を主張しようとするバカが湧いてるだけ
しまかぜガーＶＳＥガーって、よいこの電車絵本でしか世の中を知らないのかってのｗ
それに
＞じゃあ富士急が他にフラグシップになるようなの持ってるかっての？
には答えてないし
737(1): 2015/04/18(土) 10:40:57.56 ID:RBMZFfDd0(1/2)調 AAS
昔は5000「お買いもの電車」だったがな ＞フラッグシップ
738(1): 2015/04/18(土) 14:47:59.78 ID:z6w+PY2P0(1)調 AAS
一人アホが沸いているな。
富士急が特急に求めているものは観光性、
新造するならJRの汎用特急ではなく民鉄の観光特急が比較対象になって当然だろ。
その場合の新造コストを考えれば、とても導入できるものではなく
良い中古車が手に入るのであれば、それを活用するのが当然。
しかも今回の投入で更新が完了するため、近い将来の新車投入の可能性はゼロ。
一般車は特急車ほど値が張らないから（5億もあれば3連1本でおつりが来る）
富士急の気まぐれ（記念事業など）で新車投入はあり得るって話。
6000系でさえ先頭車化改造が響いて1編成2億円以上かかっているしね。
だれも今後の一般車は新車に統一されるなどとは言っていない。
739: 2015/04/18(土) 18:04:47.60 ID:0XOTJ0eE0(2/2)調 AAS
>>737
あの頃は冷房車ってだけで特別な存在だったからね
>>738
素直にボクちゃんは
しまかぜやＶＳＥじゃなきゃ嫌だって言えば？
誰が
＞今後の一般車は新車に統一される
って言ったんだ？
＞富士急の気まぐれ（記念事業など）で新車投入はあり得るって話。
その「あり得る」って話を誰がしたんだ？
つまり>>726＝しまかぜ厨で自演でしたと認定していいんだな？
740: 2015/04/18(土) 19:13:11.86 ID:VTvtI1Rp0(1)調 AAS
すぐに～～厨と言う香具師
741: 2015/04/18(土) 21:34:18.71 ID:BdEqVsZWO携(1)調 AAS
うんこ
742: 2015/04/18(土) 21:55:38.47 ID:RBMZFfDd0(2/2)調 AAS
むかしのフラッグシップもいつまでトーマスのままなんでしょうか…
今年で40周年…
743: 2015/04/19(日) 20:30:11.08 ID:05enYfqR0(1)調 AAS
実物大トーマスに置き換え
744: 2015/04/19(日) 20:35:59.48 ID:t/SzM6OV0(1)調 AAS
6000は2ドア、クロスシートにしろ
745: 2015/04/19(日) 23:59:22.26 ID:XjA/ao9O0(1)調 AAS
上◯電鉄みたいに、2年度で新型1編成が完成します！
みたいなのもビミョーだよね。
それなら、結局、出物を富士急なりにアレンジした方がよっぽどパンチ有るよね。（できれば371は、スタイリッシュさは活かしてもらいたいわね）
あ、これはあくまで私感。
746: 2015/04/20(月) 00:06:18.02 ID:AnosCYsT0(1)調 AAS
富士急なりにアレンジ・・・やっぱりあのキャラクター群になるのか
747: 2015/04/20(月) 05:14:10.32 ID:BeodLppb0(1)調 AAS
面白い出物に飛びつけるのは富士急だからこそ。
三セクや上下分離した路線ではそうはいかない。
上信電鉄は自力で新車投入しるわけじゃないしね。
748(1): 2015/04/20(月) 10:10:42.60 ID:j9ad40f90(1)調 AAS
東武6050か西武4000に廃車が出たらそれを購入して1000系置き換え希望
749: 2015/04/20(月) 11:34:34.05 ID:k7Awscry0(1)調 AAS
>>748
基本的にそいつら廃車になった旧車の足回り流用じゃねえかよｗ
東武には一部新造グループもあるけど物持ちのいいあの会社が廃車にする頃には
もう使い物にならないだろう
750: 2015/04/20(月) 20:50:33.31 ID:DR8zJmpX0(1)調 AAS
南武線205系120両（6連×20編成）がインドネシア譲渡決定！
という事は、残りの1200番台 2編成を譲渡すると思う。
751: 2015/04/20(月) 20:57:41.39 ID:+W70bl5D0(1/2)調 AAS
1200番台は多分何らかの意図があって残してると思う。あんな先頭化改造なんて構造上弱点となるから早めになくした方がいいにも関わらず、だ。
それにもう少し辛抱したら鶴見線や南武支線の2、3両の205が降ってくるからそこから買い取ったら良い。大体既に先頭化改造されたものにどうやってもう一回改造するかって話。
752: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/04/20(月) 20:59:57.96 ID:Ytn6HAAc0(1)調 AAS
あなたは、全国3位の遊園地を知っていますか
東洋経済オンライン 4月15日(水)6時0分配信
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
＞【写真あり】これが全国3位の遊園地だ
＞ 1位 東京ディズニーランド＆東京ディズニーシー
＞ 2位 ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)
＞ なんとなく想像いただけると思うが、これはテーマパークや遊園地にまつわる入場者数の多いランキングのツートップである(出典:レジャーランド＆レクパーク総覧2014)。
＞■ 誰もが納得のツートップに続く意外な3位
＞ 1位はもちろん、子供から大人まで、熱狂的なファンが多い、『東京ディズニーランド』と『ディズニーシー』。もはや説明の必要がない不動の人気ナンバーワンテーマパークだ。2位は『ユニバーサル・スタジオ・ジャパン』。
＞ 昨年7月にオープンした「ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター」でまさに話題沸騰中である。
＞ と、ここまでは何の疑問もないはず。では3位はいったいどこなのか？ ちょっと想像してみてほしい――。「富士急ハイランド」や「としまえん」「ハウステンボス」などが思いついただろうか。
＞ 残念ながらそのどれもが不正解。言い当てるのは相当難しい。というのも、あまりにも意外すぎるからだ。
富士急ハイランドを３位と想像する人が多いのは分かるが、豊島園をここに入れるならナガシマスパーランドじゃないのかね？
なお記事全文は以下でも読めます。
↓
【総合】事故･事件があったﾃｰﾏﾊﾟｰｸ･遊園地 ７件目 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:park
絶叫マシン（ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰ等）・お化け屋敷克服法 ４
2chｽﾚ:park
753(1): 2015/04/20(月) 21:46:10.49 ID:2ILtluF5O携(1)調 AAS
自力でリゾート21を何編成も作った伊豆急はすごいな。
754: 2015/04/20(月) 21:53:01.08 ID:Gkw8i9Xh0(1)調 AAS
〉リゾート21
独特のモーター音してるよね。
加速するにつれ、高音域になるような…。
電笛も名鉄のミュースカイと同じ音？
755: 2015/04/20(月) 21:54:58.18 ID:+W70bl5D0(2/2)調 AAS
たしかリゾート21はMT46の改良型だった希ガス
あれでも抵抗制御なんだよなあ
756: 2015/04/20(月) 22:00:48.16 ID:RN2lZdM60(1)調 AAS
>>753
初期製造分は伊豆急100系の車体更新車だし
それ以前から自社オリジナル形式の100系が主力だったわけで
今はともかく当時は自社発注車の保有率が富士急とは全然違ってたけどな
757(1): 2015/04/21(火) 05:19:29.23 ID:t02x/omQ0(1/2)調 AAS
運賃はどっちが高いんだろ
758: 2015/04/21(火) 05:27:48.09 ID:t02x/omQ0(2/2)調 AAS
>>757
自己レスだが東京時刻表の運賃表を見たら大差なかった。
伊豆急下田まで引っ張れれば客単価は伊豆急のほうが高いだろう
けどその分経費が…?
759: 2015/04/21(火) 11:28:15.28 ID:Fn25NMAs0(1)調 AAS
伊豆急の場合は東急グループの傘下で東急の観光開発の思惑もあったろうからね
その辺の後ろ盾は富士急にはない
760: 2015/04/21(火) 12:09:04.63 ID:jRHfIuNV0(1)調 AAS
富士山の環境保全に一部使ってるのかな。流石に無いか
761: 2015/04/21(火) 17:14:45.63 ID:o8yxYvQ+0(1)調 AAS
リゾート２１に廃車が出たら、それもいい ＪＲ直通のホリデー快速もいけそう
762: 2015/04/21(火) 17:37:06.52 ID:qoQII4Aj0(1)調 AAS
海風でボロボロ
763: 2015/04/21(火) 17:42:06.12 ID:Nq6tH+9n0(1)調 AAS
リゾート21もR1,2編成は廃車済みでR3編成も廃車予定だったけど
これ以上観光向けの車両が減るのに危機感をもったのか
補修することにして廃車予定を撤回したくらいで
他所に回すくらいなら自分とこで使うでしょ
764: 2015/04/22(水) 16:20:12.22 ID:IztpedVjO携(1)調 AAS
車掌さんの「火星に到着です」の案内にワロタw
普通に地球上と変わらない風景なんだなw
765(2): 2015/04/23(木) 00:53:46.76 ID:3QJql0S+0(1)調 AAS
リゾート21は100系の機器流用だよ。
766: 2015/04/23(木) 04:44:02.19 ID:56NIyCLyO携(1)調 AAS
伊豆急と富士急、昔の普通列車の色が似てた。
電車の形も似てた。
767: 2015/04/26(日) 13:29:54.93 ID:GeFja/rH0(1)調 AAS
>>765
それは廃車された第1、第2編成のみ
今走っている第3編成以降は新造だよ
768: 2015/04/26(日) 20:26:20.27 ID:e0JU022z0(1)調 AAS
伊豆急100も富士急3100も、窓の大きさが素晴らしい。
769: 2015/04/28(火) 02:26:19.98 ID:zkVvVvfK0(1/2)調 AAS
>>765
それは廃車済のR1編成だけ
770(2): 2015/04/28(火) 02:50:06.92 ID:zkVvVvfK0(2/2)調 AAS
JR東日本は東京オリンピック開催年迄に205系を全廃させる計画らしいから、
富士急は改造不要な鶴見線205系を1000系置き換え用にと考えているのかも
771: 2015/04/28(火) 08:49:35.92 ID:u4ZIRihu0(1/2)調 AAS
>>770
ほんとなの？ ＞2020年までに205全廃
772: 2015/04/28(火) 15:33:01.77 ID:EoWmA3boO携(1)調 AAS
東なら楽勝でしょ？
5年で205系全廃くらい。
773: 2015/04/28(火) 17:47:04.13 ID:u4ZIRihu0(2/2)調 AAS
いやその計画ってのがさ
205は早晩消えるとして、中央東線の211はどうなんだろう
774: 2015/04/29(水) 09:59:58.41 ID:vwoTx3cqO携(1)調 AAS
205相模線も仙石線も全廃？
775: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/04/30(木) 13:12:08.47 ID:HtrlGYvE0(1)調 AAS
【バコハジメ】ドリー・マー【サンデー】 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:wcomic
487 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123＠転載は禁止：2015/04/11(土) 14:36:39.01 ID:LpGWAT0Y0
ジェットコースターって逆走防止装置なんてあるんだ。
じゃあ富士急ハイランドのフジヤマやドドンパはどうして逆走したんだ？
で、逆走防止装置が完備されていると揺れるの？
「ジェットコースターのカーブは基本的に右回りだ。
人間の不安感をあおる為にな。
人間は心臓を守るために左側に無意識に回りたがる。
逆に子供向けのメリーゴーランドは安心させるために左回りだ」
って、
本当？
いや、っていうか、右心臓の人は？
遊園地のジオラマを造ったのが
職業プロモデラーの人だとどうして胡散臭いの？
というか、プロモデラーってなに？
「こういう原始的な方法が一番効果的」って、
上着を安全バー代わりにしたの？
あのグルグルに、ってあったが、遠心力があるから、
バケツの水を回転させても水が落ちないのと同じ理屈で人も落ちないんじゃないの？
776(1): 2015/04/30(木) 13:32:58.19 ID:SbTqE7IfO携(1)調 AAS
～アスペ先生が新品セーラー服を買えるよう、応援してください～
昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123[] 2015/04/08(水) 10:23:08.97 ID:eTYqyPziO
AAS
入学式？からの帰宅中の生徒のような、ピカピカでテカテカの冬セーラー服がほしい。
俺の所有セーラー服は冬服は、中古と、新品はセシールのペラペラ冬服だけだし。
夏服セーラー服に関しては新品も持っていますが、夏服はテカテカ感が分かりにくいので、あまり新品感がない。夏服、つまり白と言う色のほうがテカテカ感が分かりやすそうなモノなんだけどね、でもなぜか白セーラー服のほうがテカテカ感が分かりづらい。
まあ変態にとっては、中古セーラー服のしかも「女子高生着用済み」とかのほうがいいのかもしれないが
777: 2015/04/30(木) 16:07:14.44 ID:fQAgdWAh0(1)調 AAS
富士吉田旧駅舎のジオラマも見てみたい気がする
778: 2015/04/30(木) 16:10:41.18 ID:IsL4hNAh0(1)調 AAS
777
779(1): 2015/04/30(木) 16:42:03.17 ID:mFP3ZhWb0(1)調 AAS
>>770
これは是非とも購入していただきたい
何としてでもフジサン特急を除く
全ての営業用を6000系へ代替し、
車種を減らしていかないと
780: 2015/04/30(木) 16:48:55.38 ID:KAjwAVg50(1)調 AAS
>>779
75 ：名無し野電車区：2015/04/01(水) 07:30:16.20 ID:s83DIZTX0
>>74
現状、大師線は1500形の土壇場であるため不要
いい加減自分の馬鹿さを自覚していただきたい
781: 2015/04/30(木) 20:32:35.77 ID:v20cgF670(1)調 AAS
>>776
目糞鼻糞を笑うってヤツだな
チミもれっきとした変態じゃん。いすみスレのキチガイ君w
782(1): 2015/05/01(金) 05:04:50.28 ID:Bi6NL1CO0(1/2)調 AAS
えー何？京急１５００ってドタンバ状態なの？？
783: 2015/05/01(金) 05:06:07.42 ID:Bi6NL1CO0(2/2)調 AAS
あ、そういえば弊社がどうとか書いた奴いたなwwwww
784(1): 2015/05/01(金) 20:59:38.01 ID:Rn6bnMgb0(1)調 AAS
>>782
もしかしたら独壇場と言いたかったんじゃ?
785: 2015/05/01(金) 22:48:10.19 ID:odyS6IO90(1)調 AAS
>>784
本人に聞いてもスルー決め込んでるから、真面目に勘違いしてたんだよ
こんな奴が効率や経営を今日も語ってるんだから
786: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/05/07(木) 21:11:17.43 ID:k4Pq/Nw00(1)調 AAS
これマジすか？
↓
【箱根山】火山活動で温泉に影響、旅館・保養所「湯量が減ってきた」 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:newsplus
14 ：名無しさん＠5月17日まで板ルール集中議論中：2015/05/07(木) 14:24:29.86 ID:dS54gfeo0
富士吉田に昔から住んでいる人とかだと
家訓や口伝で噴火したらしたでしょうがない
みたいのがあるらしいね
787(1): 2015/05/10(日) 21:38:23.52 ID:dEKLW7X90(1)調 AAS
8500なかなか出場しないね
夏までに来たら特急3本体制になって面白そうなのにな
788: 2015/05/10(日) 21:48:28.20 ID:gOYFPMsE0(1)調 AAS
河口湖周辺の道路が大混雑で団体客が所定の列車に乗れず
789(1): 2015/05/10(日) 22:43:23.25 ID:wQraeJCuO携(1)調 AAS
ナロー規格で観光鉄道造ろうか。
790(1): 2015/05/10(日) 22:55:11.98 ID:l0XdnzeT0(1)調 AAS
>>789
大昔は富士急もナローだったんだぜ。電化も途中からされてた。
791: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/05/12(火) 12:07:32.95 ID:H+7pN2kp0(1/2)調 AAS
＜男女制服交換＞２９９人がチャレンジ 山梨の高校で 毎日新聞 11月11日(火)22時37分配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
山梨県立富士北稜高校（富士吉田市）で１１日、生徒が男女の制服を交換して１日を過ごした。普段感じる「男らしさ」「女らしさ」を離れ、違う視点で自分や周りを見直す狙い。
企画は生徒が提案し、賛同した２９９人がチャレンジした。ジャージー姿で登校し、体育館でサイズが合う人ごとに男女の制服を交換。男子はスカート、女子はズボンを着用して授業を受けた。
女子は「楽だった」「このスタイルがいい」と苦にならない生徒が多かったが、男子は「スカートが寒かった」「階段などで周囲の目線が気になった」など大変さを実感した様子だった。【松本光樹】
↓
詳細は以下
↓
性同一性障害総合スレ
2chｽﾚ:gender
792: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/05/12(火) 12:07:53.80 ID:H+7pN2kp0(2/2)調 AAS
ナローってなに？
793: 2015/05/12(火) 12:20:49.48 ID:nY+23+z6O携(1/5)調 AAS
>>790
先祖返りｗ
ついでに蒸気も復活させてみるか。E102なら40‰も登坂できるｗ
794(1): 2015/05/12(火) 12:25:23.41 ID:nY+23+z6O携(2/5)調 AAS
>>787
8500は入場したばかりだろ。まだ夏までに時間もあるから待ってろってｗ
もし直通特急が軌道に乗るようなら北越急行方式で富士急も車両保有するかもな、F257系とか。
795(1): 2015/05/12(火) 15:33:24.59 ID:UD/KlmMG0(1/2)調 AAS
ナローゲージって狭軌のことだが、日本でナローといえば狭義には軌間1067mm未満の鉄道を指す。
796(1): 2015/05/12(火) 17:04:49.22 ID:LhJHtB3/0(1)調 AAS
>>794
257のあずさなんて後数年の命なんだからあるとしたらF353系かな
ちょうど9連+3連だから付属編成3、4つくらい所有しとけばいい
797: 2015/05/12(火) 17:32:26.72 ID:dRL7RoUS0(1)調 AAS
せいぜい183/189系のホリ快富士山が185系辺りに置き換えられるのが関の山だろ
大月でのんびり分割併合をしてられるほどかいじ系統も暇じゃない
798: 2015/05/12(火) 17:47:34.29 ID:d5+nhVs60(1)調 AAS
いいや、NEXも順調のようだし
斜め上を行く計画を考えているかもしれん。
799: 2015/05/12(火) 18:27:22.38 ID:MZEEHSeQO携(1)調 AAS
成田の次は羽田直通…とか
800: 2015/05/12(火) 19:55:10.47 ID:AWiSzFVM0(1)調 AAS
羽田も新宿で山貨に転線して西山手ルートで行けなくもないな
801(1): 2015/05/12(火) 20:36:43.42 ID:nY+23+z6O携(3/5)調 AAS
>>795
このスレ初めて？そのような行為はご遠慮下さい。
>>796
E353は装備も多いしお高い。E257なら型落ちで余剰車発生も見込まれるから有りかなと、特に-500の方が。
河口湖・富士山～東京方面で直通させればいいんだし。
802(1): 2015/05/12(火) 20:38:46.84 ID:UD/KlmMG0(2/2)調 AAS
?
803: 2015/05/12(火) 20:45:40.12 ID:nY+23+z6O携(4/5)調 AAS
>>802
NGはスルーして下さい。
804(1): 2015/05/12(火) 22:16:30.36 ID:zl7vOt5I0(1/3)調 AAS
>>801
E257系は0番台500番台ともに185系などの置き換えに回る可能性が高い。特に500番台は小回りが利くから波動用にうってつけで東が譲渡することはないと思う。
それに今すぐに車両を用意しろっていうわけでもないし、何年かすれば観光客で貯金も増えるだろうから353に奮発してもいい気がする。
ちなみにE353系量産先行車は秋頃落成予定だから、E351系とE257系の本格的な置き換えが始まるのは早くても来年下半期から。
805(1): 2015/05/12(火) 22:28:38.11 ID:nY+23+z6O携(5/5)調 AAS
>>804
E353みたいなのはそう長く使わない、使えないと思うんだよな。
車体傾斜は不要で過剰な装備だし、富士急がJR東の車両更新ペースに付いて行けるとは思えない。
個人的には東武500系のコピー車両を用意し、伊豆急2100系の様な感じで乗り入れるのがベストとは思うけど。
E257は既に乗り入れ実績もあるし、将来的な転配後も余裕は出ると思う。波動用ならE259も余剰気味だしな。
果たして富士急が自社で直通用特急車を持つ時代が来るかな？
806(1): 2015/05/12(火) 22:37:49.55 ID:zl7vOt5I0(2/3)調 AAS
>>805
まさか直通特急に運用を限定するなんて思ってないよな？
仕様はできる限り統一して車両の管理は東に委託、運用は区別せずに統一。直通特急を設定する場合はこれが望ましい。区別すると運行障害が発生した時に面倒。
もちろん富士急車あずさとして南小谷まで行くこともあればJR車が乗り入れる場合も出てくる。
乗り入れを行うと車両使用料が発生するのでそれをを相殺する為にいくらかの編成を富士急所有としておくわけ。
807: 2015/05/12(火) 22:41:33.13 ID:zl7vOt5I0(3/3)調 AAS
あ、言っておくけど全部机上の空論ということをお忘れなく
808: 2015/05/13(水) 12:01:27.35 ID:2U59D+0Q0(1)調 AAS
土佐くろしおみたいな感じかな
乗り入れ先の事情の変化に影響されるのはヤダけどな（キハ58のときみたいに）
809: 2015/05/13(水) 20:29:17.04 ID:O0zEyU6s0(1)調 AAS
前期の売上は過去最高の16億円弱だね。
ただ、駅舎改築やSuica,特急導入が響いたのか減益となったが。
810: 2015/05/13(水) 21:01:47.18 ID:dPlJwdOb0(1)調 AAS
まあ観光客対策の施策が一段落したらさらに増益だろうな
そしたら>>806の言うようなことも現実的となる。どっかの東武6050系みたいに落成したら一旦JR所有としてその後富士急に譲渡する方法もある。
811: 2015/05/14(木) 23:01:51.89 ID:7eVutNqQ0(1)調 AAS
富士山駅隣接の工場がなんかの工事してた
812: 2015/05/17(日) 23:33:39.41 ID:AKTDbwcrO携(1/2)調 AAS
富士急は何とか全線20m8連対応＆大月20m4連対応に出来ないものかね？
大月 … 踏切移設・1番2番ホーム4連停車対応
田野倉 … 8連両交換対応
禾生 … 8連両交換対応
都留市 … 8連両交換対応
谷村町 … 6連両交換・機外停車8連通過交換対応
東桂 … 8連両交換対応
三つ峠 … 8連両交換対応・1番ホーム6連停車対応・2番ホーム8連停車対応
下吉田 … 8連両交換対応
富士山 … 分岐器移設・踏切廃止orコの字形跨線橋化・2番3番ホーム8連停車対応
富士急HL … ホーム8連停車対応
富士急HL～河口湖 … Jマート脇に8連対応電留線2本
河口湖 … 1番ホーム5連停車対応・2番ホーム6連停車対応・3番ホーム8連停車対応
E233系G車付8連基本編成が入線可能になり、波動輸送対応の幅が広がる。
813(1): 2015/05/17(日) 23:40:39.94 ID:0aE3ajE50(1)調 AAS
大月駅の移設を拒んだのが今となっては悔やまれるな。
波動輸送対応に必要なのは8連化ではなく
寿駅の交換駅化（ないしは寿駅付近に信号場設置）だと思われる。
814(1): 2015/05/17(日) 23:53:31.20 ID:AKTDbwcrO携(2/2)調 AAS
>>813
8連ならG車も乗り入れ出来るし、今後の観光需要拡大への対応として必要ではないかな？
線路容量が無い分の増車対応は有効だと思う。
大月は橋上化すれば、あと10m位奥に延伸して20m4連対応出来そうだけど、大月市が渋って一旦流れてるからな。
再検討は今年度以降の財政次第らしいな。
寿は通過線型の副本線設置で8連交換対応可能だな。敷地的にホームは無理っぽいけど。
815(1): 2015/05/18(月) 00:05:27.99 ID:/eT7awfo0(1)調 AAS
G車を乗り入れさせるぐらいなら直通特急の運転をとJR東は言うだろうな
中央線においては長距離のみならず大月あたりの中距離にも特急やライナーを使えというスタンスだから
816: 2015/05/18(月) 01:11:35.96 ID:3tgytOg+O携(1/4)調 AAS
>>815
JRの特急車乗り入れを考えても20m8連対応は効果がある。新系列特急車だと20.5m車の7連になってしまうが。
現状の6連対応だと4M2Tが最大で制約も多いけど、7連なら補機搭載T車やG車込みでも入線出来る。
E353系も、T-M脱車の7連が組めるなら入線出来るだろう。
もっとも8連対応が必要になるほど客が増えるかな？現状の6連対応も相当苦労してギリギリの対応してるからな。
高速道が無く道路事情の悪い秩父だと、行楽期は通勤車8連でもラッシュ並みになる事もある。先日のGWの夕方上りなんかがそう。
富士山・河口湖は高速直乗り出来るからそこまで輸送力増強する必要は無いかな？
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