[過去ﾛｸﾞ] 富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第14編成 (1001ﾚｽ)
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413: 2014/10/16(木) 17:55:43.79 ID:Y0La1o780(1)調 AAS
>>410
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.fujikyu-railway.jp
トップページからイベント情報のページを開き、平成26年3月15日（土）ダイヤ改正のお知らせを参照。
実は先日、公式HPがリニューアルしたんですよ。
414: 2014/10/16(木) 19:29:31.49 ID:RgzvPc9l0(1)調 AAS
肝心な情報が分かりにくくなったよね。
415: 2014/10/16(木) 20:23:16.84 ID:X02rrbesO携(1)調 AAS
>>403
膿が嫌がるね…廃止フラグか？
416(1): 2014/10/17(金) 21:32:10.58 ID:ItN1pI8/0(1)調 AAS
11/9、電車祭りの告知が公式に上がった。
行けるよう、スケジュール調整しておかなくては・・・
417(2): 2014/10/17(金) 22:00:22.81 ID:ZanQHKxu0(1)調 AAS
流石に新規の鉄コレは今年も無いかな。
418(1): 2014/10/17(金) 22:03:32.40 ID:tXxb6YYe0(1)調 AAS
JR乗入れ用中古車がほしい所
183系か185系か
419: 2014/10/17(金) 22:31:28.95 ID:j3Gd5R2W0(1)調 AAS
E353系をリースしたらどうだ？
420: 2014/10/18(土) 21:22:54.75 ID:9qii4NkM0(1)調 AAS
>>416-417
この日の臨時列車は、新宿からのホリ快と山梨富士の1便とNEXだけか…。
421: 2014/10/18(土) 21:33:55.14 ID:5LI5PRwA0(1)調 AAS
>>417
8000系のダイキャスト販売は？
422: 2014/10/19(日) 07:11:02.89 ID:uku8iZ3E0(1)調 AAS
相変わらす、営業部門と鉄道部門が仲悪いからな。
今年は無いんじゃね？
423(1): 2014/10/19(日) 08:01:52.46 ID:Wnppfhrj0(1)調 AAS
8000はMODEMOが試作品を出してたから鉄コレは出なさそう
424(1): 2014/10/19(日) 19:55:53.69 ID:mqKfO8150(1)調 AAS
>>423
試作品どこで出してた?
松屋では成形はそのままで中間車を真っ白にして
先頭車は小田急色のままの回送風のRSEをさり気なく展示してたけど
425: 2014/10/20(月) 07:48:50.42 ID:PAfDZVun0(1)調 AAS
>>424
試作品というか、まさにそれね
参考出品って事で無塗装だったけど、3両化しててどう考えてもこれ8000だろって思った
426: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ池沼JAL123 2014/10/20(月) 10:48:26.04 ID:lKwmW8l00(1)調 AAS
ビジネスホテルふじ竜が丘、
このホテルいつも混んでる。
予約取ろうとしたら
ツインしか空いてなかった。
（ちなみにこのホテルは、当日でツインしかなくてもシングル料金で泊めさせるってことはしない方針のよう）。
富士山駅や河口湖駅の周辺ホテルはもちろん、
富士急ハイランド駅周辺でもウエストイン富士吉田なんかは空室だらけなのに。
（ウエストイン富士吉田は2008年１月にＨＰができたが、ＨＰからの予約は「現在準備中」とかいう状態が2012年秋まで続いた）
なんで
竜が丘に泊まるんだみんな。
富士急ハイランド目当てなら、
ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾘｿﾞｰﾄか、
あるいは、国道側のウエストイン富士吉田のほうが便利なのに。
駅側にはローソンが１件あるくらいじゃないか、しかもそのローソンもホテルからちょっと歩くし。
公共交通機関で富士急ハイランドに来る人の大部分は電車でなく高速バスだから、駅側の竜が丘は不便でしかないと思うんだがなあ、、
427: 2014/10/20(月) 12:58:34.68 ID:XdY+vVns0(1)調 AAS
安いから？
428(3): 2014/10/20(月) 16:47:24.40 ID:VLOVnSR6O携(1)調 AAS
東海371系が引退するけど、まさか富士急に譲渡されるのか？
429(3): 2014/10/20(月) 16:59:31.12 ID:PHTuV6wP0(1/2)調 AAS
食指を伸ばすんじゃね？371系の購入
430(2): 2014/10/20(月) 17:22:12.23 ID:94Qt8jbb0(1)調 AAS
>>428-429
富士急行に譲渡されるだろう。
だって、2000形「フジサン特急」も夏に故障したし、もう寿命なので、置き換えたほうが妥当。
しかし、ダブルデッカーは解体だと思うけどね…。
431(2): 2014/10/20(月) 19:11:26.97 ID:CSNSyB6s0(1/2)調 AAS
まあこっちも引き取ったほうが話題にはなるな
東海が売ってくれるかわからんが
432: 2014/10/20(月) 19:19:44.63 ID:LMrqbjKTO携(1)調 AAS
名古屋港の中古車展示場送りじゃない？
433: 2014/10/20(月) 19:36:50.55 ID:w/sv3pAC0(1)調 AAS
３７１人気あるから名古屋の鉄道博物館だな。
434(2): 2014/10/20(月) 19:56:08.64 ID:Dl+p7K7s0(1/5)調 AAS
>>428-431
とうとう東海で波動用として残っていた371系が来月引退で、これは富士急もお買い時だぞ。
足回りは8000系とほぼ同じだし、JR東のNODOKAより車齢も若いので比較的長く使える。
東海だったら、過去に119系をえちぜん鉄道に譲渡したこともあるし案外富士急にも快く譲ってくれるかもよ。
兎に角、このままPEAをずっと延命しても故障多発では何も話にならない。
435(1): 2014/10/20(月) 20:04:04.62 ID:PHTuV6wP0(2/2)調 AAS
富士急って政治力があるからな
同属経営堀内最強だろ
政治家もやっているし
JR東海のようなサラリーマン官僚的な組織よりよほど交渉力がありそうだが
436(1): 2014/10/20(月) 20:07:06.50 ID:cE/C0p6N0(1)調 AAS
その割にRSE導入は小田急引退から導入までの時間の割に手こずったな
2002引退と入れ替えに導入できなかったという点で
437: 2014/10/20(月) 20:21:28.74 ID:f2rYUdlc0(1)調 AAS
>>435
強力な政治力があったら新車入れてるだろ
438(1): 2014/10/20(月) 21:00:56.46 ID:V+hHdLqH0(1/2)調 AAS
>>434
だったらRSEを2編成とも購入しておけと…
JRからの直通列車とか普通列車に切り替えるなりしてフジサン特急自体を1本減らす方法だってあるだろう。
いずれにせよ車種を増やすことはデメリットしかないので何としてでも避けていただきたい。
1編成ずつ仕様を変えると大変効率が悪い。
このまま2000を使い続けるよりはマシであることは認めてやろう。
439: 2014/10/20(月) 21:09:55.51 ID:CSNSyB6s0(2/2)調 AAS
片方は小田急に飾り用だろ馬鹿
440: 2014/10/20(月) 21:32:07.61 ID:DCpjT+O6O携(1)調 AAS
>>418
115系205系
441(1): 2014/10/20(月) 21:32:10.58 ID:gOW0xjPh0(1)調 AAS
>>428-431
371系現2号車を電装解除する必要があるよな
442: 2014/10/20(月) 21:38:12.12 ID:mNth+LBy0(1)調 AAS
>>441
それ1号車とユニットだよ
電装解除するとしたら中間車の片割れの反対側の先頭車
443: 2014/10/20(月) 21:41:24.65 ID:9HRKreJI0(1)調 AAS
>>434
371系は界磁添加励磁制御。で元RSEの8000は抵抗制御、全然違うのだが。
むしろ元205系の6000系ベース。
444(1): 2014/10/20(月) 21:48:05.34 ID:Dl+p7K7s0(2/5)調 AAS
>>438
RSEもう1本は保存用の先頭車とDD除いて潰したから追加譲渡は無理。
いずれにしろ車種を増やさざるを得ないのだが、PEA次期置き換え用にこの中でどれがいい？
1．371系を東海から買う
2．JR東からNODOKAを買う
3．フジサン特急減便
445(1): 2014/10/20(月) 21:50:57.71 ID:OUC+W6Bh0(1/2)調 AAS
4 JR東から特急車両の賃貸
これが安上がりな気がするが
446: 2014/10/20(月) 21:51:18.31 ID:DU2ylLhO0(1/3)調 AAS
結局371くらいしか妥当なのが無いだろ
447: 2014/10/20(月) 22:05:08.32 ID:Hp0f3qOx0(1)調 AAS
371系の走り装置は211系ベースだから205系と兄弟と言えなくもない
448(1): 2014/10/20(月) 22:08:28.17 ID:Dl+p7K7s0(3/5)調 AAS
205系だったら、南武線のはどうやらインドネシアには譲渡されないそうだし、
これも買い時だぞ。トーマスと元京王5000置き換えには絶好のチャンス。
兎に角、今後の課題は旧型車両の早急な置き換えだね。
449: 2014/10/20(月) 22:12:51.69 ID:V+hHdLqH0(2/2)調 AAS
>>444
3>1>2
>>448
同意。
フジサン特急は大目に見てやろう。
しかし、保守面の観点から車種混在は不適切。
残りは全て6000系へ代替せねばならない。
450(1): 2014/10/20(月) 22:12:58.40 ID:Tbc2tRys0(1/2)調 AAS
>>445
４のような気がするなあ。
別の車両で置き換えるつもりなら最初からRSE２本買っていたように思う。
といって、減便するような状況には見えないし。
451(1): 2014/10/20(月) 22:17:21.36 ID:Dl+p7K7s0(4/5)調 AAS
>>450
仮にもJR東から車両レンタルを行うにしても、何を?
もしかしてNEX？
452: 2014/10/20(月) 22:22:40.60 ID:DU2ylLhO0(2/3)調 AAS
>>451
やるとしたらE353だろ
構造もNEXと似通うところがあり扱い易い
453: 2014/10/20(月) 22:28:02.65 ID:Tbc2tRys0(2/2)調 AAS
かいじに連結して新宿直通もできるしな。
メンテナンスはJRに委託。
454(1): 2014/10/20(月) 22:35:29.97 ID:OUC+W6Bh0(2/2)調 AAS
E353て3両編成あったよな
レンタルじゃなくて3両購入
てこともありか
455(2): 2014/10/20(月) 22:40:16.05 ID:Dl+p7K7s0(5/5)調 AAS
>>454
JRでデビューしたての車両を富士急が買う事は考えられないが。
今の富士急では新車導入ができるほどの予算はないのかな。
現にもトーマス除いて全部中古車。
456(1): 2014/10/20(月) 22:40:24.69 ID:DU2ylLhO0(3/3)調 AAS
E353は基本9両の付属3両
E257も置き換えるっけ？
457: 2014/10/20(月) 23:19:52.61 ID:seGGM7gfO携(1)調 AAS
富士急さん！さぁ、いい物件出ましたよ！
とりあえず貰っとこうよ。
（笑）
458: 2014/10/20(月) 23:21:15.91 ID:ur3mQGG/I(1)調 AAS
>>456
E257も一緒に置き換える可能性は高い
459: 2014/10/20(月) 23:26:52.01 ID:nniTVOoEO携(1)調 AAS
>>455
芝山とかがやってるみたいに、使用料相殺で富士急にリースされる可能性はなくない
(現状は東からの片乗り入れ)
尤も芝山のは京成のボロだが
460: 2014/10/21(火) 00:56:17.06 ID:3n+Xsi5B0(1)調 AAS
>>436
RSEは改造の設計に時間がかかり過ぎた。
小田急からの購入自体は話ついていたからこそ、
喜多見で大切に保管してもらったわけ。
>>455
今年度だけでも富士急行線の投資予算は9億円、
その気になれば新造は可能。
中古車といっても6000系も8000系も相当金掛けてる。
461: 2014/10/21(火) 01:12:38.79 ID:r5fEN3BE0(1)調 AAS
御殿場線特急、富士に来るん？
462(1): 2014/10/21(火) 01:46:25.90 ID:QBpT8oZu0(1)調 AAS
371は車齢23年か、若いな
争奪戦になりそう
463: 2014/10/21(火) 03:03:11.59 ID:q0BY6f6c0(1/2)調 AAS
一応371系なら新宿乗り入れもしやすそうだよな。6連も組めるし。
まあないだろうが、可能性としてはRSEのときよりも高そう。
464(1): 2014/10/21(火) 04:40:04.09 ID:ZHp2+PNVO携(1)調 AAS
371系ワイドビューフジサン特急実現して欲しいんだけどね…
465(1): 2014/10/21(火) 05:46:24.99 ID:k6dPPwGv0(1)調 AAS
>>462
解体ですよ
>>464
マルチ死ね
466(1): 2014/10/21(火) 06:12:26.96 ID:P+0IFiK10(1/2)調 AAS
371はバリアフリー改造の必要が無いし、
RSEを2編成入れなかったという事を考えれば、
371が来る可能性は確実かと？
467(1): 2014/10/21(火) 08:30:52.87 ID:1LFstcPt0(1)調 AAS
>>466
最近乗ったこと無いだろう
乗らない人には廃車の理由が分からないだろな
468: 2014/10/21(火) 11:25:06.14 ID:tksc/zKz0(1)調 AAS
昔キハ58も富士急持ちで作ったことがあったっけな
469: 2014/10/21(火) 15:13:53.37 ID:P+0IFiK10(2/2)調 AAS
豊川で改造ついでに綺麗にして出場するだろ？
470: 2014/10/21(火) 17:34:01.08 ID:RA4CShD30(1/2)調 AAS
>>467
部品調達が困難だから?でも足回りは205系とほぼ同じなんだが。
471: 2014/10/21(火) 18:05:28.07 ID:mWJX9Y9E0(1)調 AAS
まあ一線を退くのに似たような理由を抱えてる253系の長野に行った分は
大幅に手を入れてなおしたみたいだけどねえ
472(1): 2014/10/21(火) 20:11:36.56 ID:TmXmgN770(1)調 AAS
というか253系買っておけば良かったのに
あれなら展望は悪くとも経年が浅い上に205系との互換性が高いので富士急に最適
473: 2014/10/21(火) 20:26:25.56 ID:q0BY6f6c0(2/2)調 AAS
>>472
253じゃ客が呼べないと思ったんだろうな。
長野電鉄の二番煎じになるし
474(1): 2014/10/21(火) 21:34:15.94 ID:RA4CShD30(2/2)調 AAS
まぁ今更253系買えばよかったとか、RSE2本買えばよかったとか、そんな事今更言っても後の祭りだしな。
新車導入やJR東からの車両リースをせずにPEA置き換えとなると東海から371系買う位しか為す術ないだろうね。
近々余剰になる特急車両を他社から譲り受けるとなると。
475: 2014/10/21(火) 22:35:40.58 ID:axnyTqpX0(1)調 AAS
>>465
やっぱ解体ですかねぇ…
476: 2014/10/22(水) 00:23:06.08 ID:VQ1+yh+l0(1)調 AAS
371系の車体は経年以上に痛んでるのかねぇ？
477: 2014/10/22(水) 01:04:04.92 ID:Vq+RcLAU0(1)調 AAS
部分的にはね
478: 2014/10/22(水) 04:11:03.12 ID:CTVY0zWx0(1)調 AAS
371系の抑速ってある程度速度が出てないと効かないんじゃなかったっけ？
それをいったら6000系は?となるんだけど…
479: 2014/10/22(水) 06:26:07.65 ID:f5UUXA+20(1)調 AAS
>>474
何でも今更と言えば免罪符、失策が得策に化けるわけじゃない。
ＲＳＥはバリアフリー対策しなきゃ使えないし一本は小田急が保存するから手に入るのは最初から一本だけと承知して手を出す決定を下した能無しは自分の会社（富士急行）に無用な手間と出費を強いた事になるんだから断罪されるべき。
253系にしておけば205系との部品の融通も利くし無改造で自社の大月駅に入線可能な上にバリアフリー対策も考えなくて済む。
元々がＪＲ車だからＪＲでのハンドル訓練も不要、２本つないで６連にすればＪＲ乗り入れの目もあり、個室だって長電より有効な使い方が出来ただろうに。
253は塩害で腐ってるから使えないとかネガキャンしてたバカは日光や長野で頑張ってる253は違う電車だとでも思ってるのかねえ？
253は窓が小さいから富士急向きじゃないとか言ってたけど特に窓が大きいわけでもない259による富士急直通じゃ外が見えないって文句が出てるか？
みてくれやメンツだけに拘って合理的な考え方が出来ない奴が決定権を持ってるって事が富士急行にとっての悲劇。
殺人事件の被害者が生き返る事は無いけど今更と言えば犯人まで無罪になるわけでもないんだよ。
480: 2014/10/22(水) 08:56:40.20 ID:jFqLfeov0(1)調 AAS
ぎゃあぎゃあ吠えすぎ。
481(1): 2014/10/22(水) 11:29:47.13 ID:l1YFQIzd0(1)調 AAS
保守点検よりも富士山や沿線の展望のこと考えてRSE買ったんでしょ
253って窓小さいし展望的にはそこまでよくないじゃん
PEAの窓のでかさを考えると371はその点まさにベストすぎるし
RSEと揃えたら話題になる事間違いないよね
東海が売ってくれるか知らんけど
482(2): 2014/10/22(水) 12:09:58.03 ID:Qbf14/GV0(1)調 AAS
371系は北陸新幹線開業後の第三セクターに売るらしいよ。
噂で聞いた
483: 2014/10/22(水) 12:17:38.28 ID:7h8mbo4f0(1)調 AAS
>>482
維持できんの？
484(1): 2014/10/22(水) 12:18:03.89 ID:UXMB96170(1)調 AAS
>>482
他のスレでデマ流してるのキミでしょ
既に論破されていることを何回も言ったって本当にはならないよ
>しなの鉄道は既に115系ベースのろくもんがある。
>ときめきはディーゼル車のイベント兼用車を導入することが決まっている。
>これは直流区間である妙高はねうまラインでも使われる。
>他2社は交流で論外。
2chｽﾚ:rail
485(1): 2014/10/22(水) 18:43:11.03 ID:U78evtjQ0(1)調 AAS
特急車諦めて富士急運賃高いからJR東海の名古屋〜鳥羽を結ぶ快速みえ見たいに、
指定席以外は乗車券だけで乗れて特急並みの停車駅もありじゃ無いの？
211系希望だけど。。。。
486: 2014/10/22(水) 20:44:28.18 ID:fUdR/5+j0(1)調 AAS
>>485
それ、富士登山電車で一度失敗しているわけだが。
487: 2014/10/22(水) 21:20:39.68 ID:FTzcIT7d0(1)調 AA×
488: 2014/10/22(水) 21:42:40.27 ID:SfINnL0oO携(1/2)調 AAS
RSEでも371系でも何でも良いけど、小学生に落書きﾚﾍﾞﾙの富士山の絵はやめて
489: 2014/10/22(水) 23:05:12.16 ID:e+lGK82D0(1)調 AAS
やめてほしけりゃてめーが買い取って保存しろｗ
490: 2014/10/22(水) 23:49:20.03 ID:SfINnL0oO携(2/2)調 AAS
ｷﾁｶﾞｲに絡まれたｗ
491(1): 2014/10/23(木) 08:07:08.48 ID:6oOHxZvsO携(1/2)調 AAS
あ〜〜、汚い顔と言われ、すぐぶち切れる社畜の>>484じゃん
ろんぱでわかったぜ、また久しぶりに釣糸垂らしとくわ、もちろん餌無し、勝手に引っ掛かってろ
なんだよ、こんなとこで汚い顔と会うなんて、今日は１日最悪、投資はやめて女と遊ぶわ
社畜は汚い顔で仕事してろ
あ、そうそう、八高線記念号は汚い顔無しで綺麗に録れて満足、やっぱり汚い汚い汚い顔はいらない
492: 2014/10/23(木) 13:36:12.00 ID:rfsBouEE0(1)調 AAS
何のスレ？
493(1): 2014/10/23(木) 14:05:56.09 ID:S3RMd4LJO携(1)調 AAS
RSEと371は元々共通運用だったから、なんとか富士急入りして欲しいんだな…
ただフジサンキャラ目一杯はちょっと考えて欲しいな！
494: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2014/10/23(木) 14:07:58.62 ID:WIgB+2lt0(1)調 AAS
箱根に噴火リスク 観光地ゆえ観測データ出てこないの指摘も NEWS ポストセブン 10月9日(木)7時6分配信 外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
＞御嶽山（おんたけさん）の噴火で改めて火山のリスクに注目が集まっている。被害の大きさからいって、最も警戒が必要なのが富士山である。静岡、山梨、神奈川3県による「富士山火山広域避難計画」では、火山灰は静岡、神奈川、東京、房総半島の全域に降
＞り注ぐとされる。農業に多大な影響を与えるばかりでなく、鉄道、道路など交通網が影響を受ける。避難対象は75万人。火山灰の影響は890万人に及ぶ。富士山に負けず劣らず噴火の影響が大きいのが一大リゾートが広がる箱根山だ。
なんで富士山広域避難計画に神奈川県が入っているの？
＞昨年1〜2月には1000回以上の地震活動が観測され、同2月には震度5の地震によって箱根山のロープウェイを急遽停止して点検することになった。
昨年って2013年？ｙｏｕｔｕｂｅにもﾛｰﾌﾟｰｴ停止の動画確かあったし、「箱根群発地震」とかのｻｲﾄもあったﾖｳな。てか俺が過去ｽﾚに貼ったｶﾓ。
＞3000年前の箱根の噴火は非常に大規模なもので、現在はゴルフ場がいくつもある仙石原の広大な地域が溶岩と火山灰で埋め尽くされ、溶岩はさらに長尾峠を越えて静岡県側まで流れ出した。現在の芦ノ湖はこの時の噴火で火砕流が川をせき止めてできたものだ。
伊豆箱根鉄道芦ノ湖遊覧船で、こんな船内放送が流れていたﾖｳな。
＞「富士と箱根は距離にして25キロしか離れていない。富士山の活動が活発化していることと、箱根の活動が関係している可能性もある」
富士って富士山？直線距離で25kmしかないの？ﾏｼﾞで？じゃあ富士吉田市や御殿場市はもっと近いの？富士山に。
＞ その箱根山には気象庁の地震計が1か所しか設置されていない。
＞神奈川県立「神奈川県温泉地学研究所」が独自に10か所ほどに地震計を設置しているが、「神奈川は観光県で、中でも箱根は中核的な観光地。そのため『箱根山の噴火が危ない』といわれたくないからデータがなかなか出てこない」（同前）
＞との指摘もある（同研究所は「データを検証して顕著な動きがあれば隠さず発表している」と回答）。
平成26年豪雪で箱根がほぼ報道されなかったのは、雪がそれほどでもなかた説と観光地だから報道を封殺したという説がある
495(1): 2014/10/23(木) 17:38:16.71 ID:BJjEWHJ70(1)調 AAS
>>493
自分も「あさぎり」乗るなら371のスジに合わせてスケジュール組むぐらい371は好きだった
代走でＲＳＥ来たりしたらガッカリしたもんさ
絶対あの塗装じゃなきゃダメだとは言わないし、あれを超えるぐらい優れた外装なら歓迎もする
でもゴチャ富士に侵されて生き恥を晒すぐらいなら潔く解体される事を望むね
496: 2014/10/23(木) 18:10:20.99 ID:MTXonGNw0(1)調 AAS
生き恥はおめーの人生だろ鉄屑ｗ
497: 2014/10/23(木) 18:33:14.26 ID:dzVnzFs70(1)調 AAS
ｷﾁｶﾞｲに絡まれたｗ
498(1): 2014/10/23(木) 19:04:26.00 ID:Wa4G0CPv0(1)調 AAS
>>491
精神病院に入院しろ
499: 2014/10/23(木) 19:11:59.65 ID:8gGO7C6s0(1)調 AAS
ゴチャ富士わろた
500: 2014/10/23(木) 19:29:42.19 ID:6oOHxZvsO携(2/2)調 AAS
>>498
久しぶりやのう、こんなとこにも出没しているのか
残念ながら汚い顔を出せる車両が無くて残念やのう
釣り上げてやるから、反論してみ、論破してみ、気分爽快してみ、さあ社畜汚い汚い汚い顔の反論の始まり始まり
501: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/10/23(木) 19:30:31.21 ID:r4meiQ+Q0(1)調 AA×
502: 2014/10/23(木) 19:39:11.13 ID:SlLB0Vce0(1)調 AAS
>>495
では371が富士急へ行くことがあっても潔く忘れて下さい
7両以外は認めないんでしょ
このスレでもRSE厨が暴れ回ってたけど
フジサン特急で運転開始したら嘘のようにいなくなり
乗り鉄も沿線の撮り鉄も全然いなくて清々しているからね
俺は富士キャラがあってもあの座席あの展望あのフォルムが好きだから
今後とも8000系関連で鉄活動するよ
503(1): 2014/10/23(木) 22:34:39.45 ID:iQb2Kdgh0(1)調 AAS
>>481
別にいいじゃない。
それよりも保守部品を減らす方が大事。
これはどこの鉄道会社に於いても言えること。
RSEを買うにしても、せめて走行機器は205系のもので揃えるとか、
そういった配慮をしないと。
504(1): 2014/10/23(木) 22:44:52.52 ID:I+PoJw+A0(1)調 AAS
>>503
保守部品を統一できた方が良い事は確かだが、まあ富士急は明らかにその方向じゃないって事が、
253系を導入しなかった事で明らかになったな。
運賃だって結構割高だし、特急は統一よりも客を呼べるかという事を重視しているんだろう。
特急車両くらい自作してもよさそうだが、地方鉄道のマイナーな車両になるよりは、
他社の人気列車を導入した方が客が呼べて収益的にも良いと考えているんだろう。
371系だが導入できるのなら導入して損はないと思う。
近い将来311系や211-5000が大量に捻出される可能性があるから、
導入可能性が高い事を前提に同じ足回りの371系なら後々重宝すると思う。
束の205系とも仕様が違うとはいえ、基本同じ設計だし。
505(1): 2014/10/24(金) 00:33:36.02 ID:ZROcYd+n0(1/2)調 AAS
>>504
君には理解できなかったようだね。
別に253系でなくとも、
だが走行機器を205系の廃車発生品へ取り換えて、
他車との互換性を向上させることは出来るだろう？
俺はそれについて言っているのだが…
506(2): 2014/10/24(金) 00:55:01.70 ID:IMN2UBNJ0(1/2)調 AAS
>>505
中古の車体に、別の中古の足回りに完全に換装するような事例ってまずないだろ。
そこまでするのなら車体を新製したほうが良いんだろう。
それでも485をベースにした車体新製のジョイフルトレインか、253-200くらい。
中古でしのぐ地方の事業者には採算が会わないって事なんだろうよ。
RSEにしても廃車発生品等でしのぐんだろ。
507(2): 2014/10/24(金) 01:20:53.33 ID:sbO0DLWj0(1)調 AAS
>>506
富山のレッドアローの足廻りは485
508(1): 2014/10/24(金) 05:42:58.13 ID:pm/bIPTx0(1)調 AAS
京王重機の得意技です。
1000系の足回りは旧営団日比谷線。
富山は自社での施工ですが。
509: 2014/10/24(金) 13:39:26.65 ID:OVb3aUCb0(1)調 AAS
ご予算次第？
510: 2014/10/24(金) 17:48:06.98 ID:q4Hf+zVJ0(1)調 AAS
舞台探訪マップを無料配布！ 「ヤマノススメ」×「富士急行」の後半戦が始まるぞ - ねとらぼ 外部ﾘﾝｸ[html]:nlab.itmedia.co.jp
511(1): 2014/10/24(金) 21:19:40.52 ID:olD7vbMT0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.fujikyu-railway.jp
アテンダントの二人どうするんだろうね
512(1): 2014/10/24(金) 21:57:49.25 ID:ZROcYd+n0(2/2)調 AAS
>>507
北鉄7000系・7700系や琴電1100形も
513: 2014/10/24(金) 22:24:55.21 ID:IMN2UBNJ0(2/2)調 AAS
因果関係が逆だと思うのだが。
そのままでは使えない（台車交換必須とか足回りを売ってくれないとか）から、
間に合わせて組み合わせて使っているわけで、
予備部品含めてそのままで使えるものを、そっくりそのままわざわざ換装までしている地方事業者はないんじゃね？
えちぜんに行った119系のVVVF化も600V対応が主な目的だろうし。
205系の足回りが必要なら、253系の足回りだけでも入手しておけばできないことはなかったんだろうが、
そこまでするほどのことでもなかったんだろう。
>>507
富山のレッドアローは西武が足回りを売ってくれなかったから、
車体を使おうと思えば廃車発生品を寄せ集めて使わざるを得なかった（新品は無理）
>>508
軌間が異なるのだから台車交換が必須でそれに合わせた対応。
>>512
>北鉄7000系・7700系
600V対応工事が主な目的
>>512
>琴電1100形
これも軌間が異なるから台車交換が必須に伴う措置
514: 2014/10/24(金) 22:31:59.39 ID:PtAZDpMM0(1)調 AAS
>>506
銚子電鉄の元営団2000系
あれの足回りは確か富士急5700系（元小田急2200）の流用じゃなかったか?
515(1): 2014/10/25(土) 00:04:35.29 ID:5xX7F8fl0(1/3)調 AAS
371系は某鉄道会社から打診があり
譲渡の方向で検討中だとさ。
516(1): 2014/10/25(土) 00:16:04.07 ID:+JnfWeZr0(1)調 AAS
そして蓋を開けたら大井川
517: 2014/10/25(土) 00:23:52.94 ID:/JuSkgrOO携(1/2)調 AAS
富士急よ!!ゲットするチャンスだよ!!
518: 2014/10/25(土) 00:54:38.01 ID:5xX7F8fl0(2/3)調 AAS
去年のレス見ると、結構意味深だなあ。
336 名無し野電車区 Mail:sage 2013/09/17(火) 16:05:27.45
ID:VmFRDnXG0
1本は余所さんの担当（種車は事前報道ありで大方の予想通り）らしいけど、もう1本は多分ここで誰も予想してない形式。
544 名無し野電車区 Mail:sage 2013/10/12(土) 04:58:12.29
ID:3MaELrpH0
一応NEX来るよ。成田から富士に。
519: 2014/10/25(土) 00:57:08.13 ID:IEHYM1xz0(1/2)調 AAS
>>511
特急乗務や駅の応援でしょ。
520: 2014/10/25(土) 07:25:32.85 ID:3r6aXtYr0(1/3)調 AAS
>>516
あそこは赤字で減便ダイヤにしたぐらいだしありえん
十和田から元東急のポンコツ車買う位だしただでさえ資金難で利用客減少中のあんなとこが買うわけないじゃん
本当に富士急行きだったら嬉しいのだが。
521: 2014/10/25(土) 09:08:53.32 ID:Nm9smk3N0(1)調 AAS
大井川か 近鉄の特急更新あるから
旧特急車両購入で落ち着きそうだな
522(1): 2014/10/25(土) 09:49:47.81 ID:YXMUJdPk0(1/2)調 AAS
371系譲渡が本当なら富士急以外思いつかないな
他に候補ある？
523: 2014/10/25(土) 10:22:25.60 ID:Pje8jAqM0(1/3)調 AAS
大井川→金ない
長野→2000系、NEXあり
富山地鉄→旧3000系入れたばかり
可能性というわけではないが、来年３セク化する
北陸本線の各鉄道会社。
個人的に伊豆急ならフル編成で組めるだろうから嬉しいが
ありえないだろうぁ。
普通に考えて富士急だがRSEを改造したばかりなのに大丈夫か。
524: 2014/10/25(土) 10:23:11.37 ID:Pje8jAqM0(2/3)調 AAS
2000系→10000系
ね
525(2): 2014/10/25(土) 10:23:29.39 ID:sWtVoi+a0(1)調 AAS
>>522
キカイダーや床屋の看板みたいな奴の後釜は？
廃車予定だった自社発注車を一本無理やり延命してるくらいだし
526(1): 2014/10/25(土) 10:30:28.25 ID:/JuSkgrOO携(2/2)調 AAS
やっぱり富士急が大本命!?と見て良いかな？
まあ！伊豆急でフル編成ってのも嬉しいんだけど！伊豆急だったらリゾート踊り子で東京駅迄来るからなあ、
527: 2014/10/25(土) 10:35:01.86 ID:jJcLOi7I0(1)調 AAS
富士急は金持ってるからな
528: 2014/10/25(土) 10:44:29.38 ID:ZfJtB4dQ0(1)調 AAS
RSEをバリアフリー化してまで使う富士急しかないだろう。
財力的にも2000系老朽化というタイミング的にも。
クモハのうち1両は電装解除してcpの二重化するんだろうなぁ。
529(1): 2014/10/25(土) 10:59:24.64 ID:YXMUJdPk0(2/2)調 AAS
>>525
そこもあったか
個人的には大穴でしなのサンライズ・サンセット置き換え期待したけど、あそこは普通車も更新できないほど金欠だしありえないか
やっぱり富士急が本命かな
530: 2014/10/25(土) 11:05:12.15 ID:xy9nscBl0(1)調 AAS
いや>>515の書き込みが東海系やかつての乗り入れ先の小田急系スレに書かれるならともかく
ここに書かれるってことは、お察しくださいってことだろ
531(2): 2014/10/25(土) 12:12:40.29 ID:Pje8jAqM0(3/3)調 AAS
しかし、あの編成美をたった３両にするのは
ちょっと悲しいな。
>>526
書いておいてなんだが
東海がどれだけ371に思いいれあるかは知らないが
踊り子で使われると東に乗り入れするから
東海にしたら良い気分ではないだろうな。
532(1): 2014/10/25(土) 12:38:46.39 ID:Bx9Zsgmz0(1)調 AAS
371系編成が来るなら岳南鉄道にもｗ
富士急 クモハ371-101＋サハ370-1＋クモハ371-1 中間電動車ユニットは電装解除
岳南 モハ370-101 1M電動車はオリジナルデザインの両運転台化
解体 サロハ371-101 サロハ371-1 モハ371-201
予備品 CS57A制御装置1組 MT64電動機8基
533: 亀にゃん 2014/10/25(土) 13:17:24.26 ID:B/x7a8uv0(1)調 AAS
>>531
373が東京まで走っていたことはスルーですかそうですか
534: 2014/10/25(土) 13:48:51.22 ID:J0sU6c460(1)調 AAS
>>531
いままで東を出し抜いて小田急経由で新宿に入ってたんだから
それを走らせると面白くないのは東のほうでは?
535: 2014/10/25(土) 13:53:30.21 ID:4nl0xDb50(1)調 AAS
まだ富士急で6連にして新宿乗り入れの方が可能性があるか？371系
536: 2014/10/25(土) 14:52:24.66 ID:AB+kyCgd0(1)調 AAS
乗務員とかへの教育を要するだろうに今さら
537(1): 2014/10/25(土) 16:01:04.25 ID:yJDUbV0g0(1)調 AAS
>>532
371系は、2M1ユニットってわかっているんだろうか？
538: 2014/10/25(土) 18:52:30.12 ID:hlhZqd4F0(1)調 AAS
伊豆箱根（駿豆）が買って熱海〜三島〜修善寺という可能性は？
走るのは自社と古巣のＪＲ東海だけだしＤＤ車を抜けば踊り子と同じ５両。
7000系で果たせなかったＪＲ乗り入れの夢を371で果たしたりして。
窓周りの青を少し淡い色に変えるだけでイメージも大きく崩れないし。
539: 2014/10/25(土) 20:32:44.84 ID:EUO7MCtc0(1)調 AAS
スレチな話題が続いてますね
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