[過去ﾛｸﾞ] 富士急行線を楽しく語ってミ〜ナ第14編成 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
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371: 2014/09/29(月) 19:24:44.40 ID:v5If0xuE0(1)調 AAS
ん〜
372: 2014/09/29(月) 22:32:34.89 ID:uYRq8XJF0(1)調 AAS
新サイト、スマホ対応したが情報量は減ったかな。
それから1000系と2000系の露出も減ったね。
2000系廃車しても小修正で対応できるようにしてあるね。
373(1): 2014/09/29(月) 22:48:28.81 ID:CWrB2S5L0(1)調 AAS
今思ったが、いずれJRからの直通も115から211になるんだよな
ベンチロングシートが…（ノД｀）
374: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ池沼JAL123 2014/09/30(火) 12:44:14.83 ID:O5aU+oHj0(1)調 AAS
箱根のバス（伊豆箱根バス・箱根登山バス）は
小田原駅／箱根湯本駅発が
時刻表上は「くだり」だが、
運転士の会話上は、時刻表上のくだりが「のぼり」と言われる。
山を激しく登っていくからな。
日光のいろは坂を登る東武バスなんかはどうなんだろう。
細かいことを言えば西武観光バスの三峯神社線なんかも微妙だな。
逆に、西武高原バスの軽井沢駅〜万座カザワ口駅や富士急山梨バスの甲府駅〜富士山駅・河口湖駅〜御殿場駅はのぼったりおりたりしてるから、時刻表上のくだり／のぼりで違和感ない。
国際興業バスの飯能山岳地帯各線は・・・
375(1): 2014/09/30(火) 18:46:32.45 ID:hhc06s3u0(1)調 AAS
>>373
というか115系の直通って高尾からだと何かといい時間帯に走っているのでは？
376: 2014/09/30(火) 19:18:35.10 ID:RMwIU9h40(1)調 AAS
>>375
ハイキングに便利と公式HPには書いてある。
377: 2014/09/30(火) 20:49:44.89 ID:Pk6r9ySz0(1)調 AAS
都留文科大学前、券売機がタッチパネル式のものに今日交換されてた
今日設置したばかりだからか、まだ使用はできないみたいだったが
378: 2014/09/30(火) 20:57:43.79 ID:7XIkpMnb0(1)調 AAS
Suica対応関連かな。
379(1): 2014/10/02(木) 08:29:57.24 ID:zm6bjpGr0(1)調 AAS
私鉄だからPASMOじゃねぇ？
380(1): 2014/10/02(木) 09:43:41.39 ID:1++Jxz790(1)調 AAS
>>379
今すぐ公式をチェックだ
381(1): 2014/10/03(金) 00:40:25.66 ID:qopSssW50(1)調 AAS
>>380
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
既出
382: 2014/10/03(金) 00:43:12.51 ID:XuvwZfEe0(1)調 AAS
>>381
既出も何も何ヶ月前の話題だよ
383: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ池沼JAL123 2014/10/04(土) 19:07:03.56 ID:0Bsgh8xc0(1)調 AAS
富士山特急が新しくなったらしいけど、
駅停車中にモニターで「この駅は標高○ｍ」
って表示もなくなったの？
.
32フジサン特急展望や富士急バス展望@時期尚早大雪20131219.wmv
.
32フジサン特急展望や富士急バス展望@時期尚早大雪20131219.wmv
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
これに映ってるようなやつ
384: 2014/10/05(日) 11:33:28.27 ID:zVTUp7PV0(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
385: ライト昼間点灯推進車 2014/10/06(月) 02:03:12.22 ID:qnBEEVKZO携(1)調 AAS
さっきやっていたドラマ「最強のオンナ」で、下吉田駅が出てきて電車も映っていたけど、富士急行にあんな電車あったけ？
386: 2014/10/06(月) 23:47:52.55 ID:LGOagpspO携(1)調 AAS
ごきげんようさようなら
387: 2014/10/07(火) 22:51:35.31 ID:1G3qAbs/0(1)調 AAS
富士急に四季島は乗り入れるの？
388: 2014/10/08(水) 01:51:00.15 ID:GcERLqYv0(1/2)調 AAS
初耳だけどそれどんなの？
389: 2014/10/08(水) 01:56:16.88 ID:GcERLqYv0(2/2)調 AAS
ググってきた。６両以下なら来る可能性もある
と思う
390: 2014/10/08(水) 23:12:36.24 ID:YheHJm+S0(1)調 AAS
四季島は10両固定編成だよ
391: 2014/10/09(木) 20:58:23.51 ID:babcRlVtO携(1)調 AAS
富士山駅手前に先頭車両だけ留置してある169系は、富士急行で活躍していた車両ですか？
｢11-3(?) 大井工｣ の全検表示だったから、10年くらい前に廃車になった車両でしょうか？
392: 2014/10/09(木) 21:05:53.60 ID:VQVMT8Go0(1)調 AAS
部品取り用として活躍してきたといわれています
393: 2014/10/09(木) 22:19:09.31 ID:8PdBKRp00(1)調 AAS
倉庫としての活躍も忘れてもらっちゃ困るぜ
394(1): 2014/10/10(金) 10:24:04.55 ID:QqrsStNM0(1)調 AAS
特に話題も無いみたいだからネタ振り的に妄想を垂れ流す
そう遠くないだろう189亡き後のホリ快どうなる？
普通に考えると廃車も出て絶賛編成組み替え中の185系が後釜
でも２年後にはＥ353がデビューして今度はＥ351が定期運用を離脱する
いきなり廃車はせず臨時用で生き残るだろうけど機構が特殊で余所じゃ使い辛い
ＮＥＸの好調で気を良くした東がホリ快ならぬホリ特に351を使う可能性は無いか？
基本編成からサロとサハを抜けば６連が組めて付属と合わせれば10連も可
編成を組み替えれば６連非貫通や４連両端貫通なんてのも作れて付属２本の８連も可
353の定期特急乗り入れも視野に入るが折り返しを考えるとホリ快風には使い辛い
353特急はフジサン特急の一部を立て替え、それを351ホリ特が補完する
振り子さえ止めれば富士急行線やハマ線にも乗り入れ可、はまかいじも351化
横浜発の河口湖・甲府（４＋４で大月分併）なんてのもありかな？
395: 2014/10/11(土) 02:36:58.97 ID:D1LgSxVa0(1)調 AAS
>>394
別にE351で置き換えてもホリデー快速のままでいんじゃね？
特急に格上げする必要はないでしょ
396(1): 2014/10/11(土) 18:59:03.55 ID:Eagrq0sy0(1)調 AAS
E351って踊り子転用じゃないの？
397: 2014/10/11(土) 19:11:51.82 ID:j8ZnU1qa0(1)調 AAS
やるとしたらE257だな
398(1): 2014/10/11(土) 19:45:47.75 ID:4MHaqEPl0(1)調 AAS
>>396
【松本配置の特急車両】
Ｅ257系154両（２連５本を含む）
Ｅ351系60両
これらを将来的には全てＥ353系で置き換えて中央線特急の車種統一を図る
今のままの編成と両数ではＥ257だけで踊り子を置換えるのは不可能だがＥ351じゃ論外
踊り子自体を減便するか251系の延命で当分は乗り切るんじゃないか？
どうしても足りなければ余剰になる185系をライナー用に残せば済む
399: 2014/10/11(土) 19:49:08.08 ID:T/N166vG0(1)調 AAS
ところで今日は189が1本で233が1本入ってたけど何かあったっけ？
400(1): 2014/10/11(土) 22:21:27.88 ID:XSHIGEpm0(1)調 AAS
旧大宮ホリ快のスジにホリ快設定がないため
E233での代替快速が立川〜河口湖で設定されている。
401: 2014/10/11(土) 22:29:33.38 ID:oSv1aegk0(1)調 AAS
>>400
thx!
ホリ快の代わりでもJR車を使うのって珍しいような気がする
新宿のは無い日は線内快速があるのはわかるんだけど
402: 2014/10/12(日) 08:26:07.57 ID:pZVBWDkh0(1)調 AAS
>>398
房総からもE257-500が東海道に行くらしいよ。全部ではないようだが。
403(1): 2014/10/12(日) 08:32:44.00 ID:Ia9TNlKH0(1)調 AAS
２５７余るならながらに使ってほしいも
404: 2014/10/12(日) 09:42:45.47 ID:TMzruvBv0(1)調 AAS
てーえっちえっくすって何ですか？
405: 2014/10/12(日) 11:27:46.47 ID:3KOCTRnS0(1)調 AAS
つくばエクス()
406: 2014/10/12(日) 14:39:10.77 ID:lFejC0ri0(1)調 AAS
めっちゃ勢力を伸ばした長野の211に比べて風前の灯感が漂う豊田の115
なんか豊田には中電置かず長野一極集中になりそなふいんき（←なぜか変換できないｗ
富士急にも長野帯の211が姿を見せるようになるのかねえ？
407: 2014/10/12(日) 15:18:57.16 ID:SzwYO66B0(1)調 AAS
寒冷地に銀色車体は寒そうだ。銀色車体からジュースのアルミ缶を連想するので。
408(2): 2014/10/12(日) 17:35:43.69 ID:+X8HFrH7O携(1)調 AAS
ふいんき?
雰囲気
409: 2014/10/12(日) 22:14:29.76 ID:y73YySIK0(1)調 AAS
>>408
かまってちゃんに構うんじゃないよ
410(1): 2014/10/16(木) 02:30:27.29 ID:1SwdrJ/l0(1)調 AAS
ＨＰに全列車が載ってる時刻表があったと思うんだが、リンクが探せない。
ＵＲＬ知ってる人いたら教えて下さいすみません。
411: 2014/10/16(木) 08:37:53.98 ID:k24MSTW00(1)調 AAS
富士山冠雪きれいだな
三つ峠115系の撮影者急増するな
412: 2014/10/16(木) 08:54:13.27 ID:EjZieYWf0(1)調 AAS
>>408
お前２ちゃん初心者か？
413: 2014/10/16(木) 17:55:43.79 ID:Y0La1o780(1)調 AAS
>>410
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.fujikyu-railway.jp
トップページからイベント情報のページを開き、平成26年3月15日（土）ダイヤ改正のお知らせを参照。
実は先日、公式HPがリニューアルしたんですよ。
414: 2014/10/16(木) 19:29:31.49 ID:RgzvPc9l0(1)調 AAS
肝心な情報が分かりにくくなったよね。
415: 2014/10/16(木) 20:23:16.84 ID:X02rrbesO携(1)調 AAS
>>403
膿が嫌がるね…廃止フラグか？
416(1): 2014/10/17(金) 21:32:10.58 ID:ItN1pI8/0(1)調 AAS
11/9、電車祭りの告知が公式に上がった。
行けるよう、スケジュール調整しておかなくては・・・
417(2): 2014/10/17(金) 22:00:22.81 ID:ZanQHKxu0(1)調 AAS
流石に新規の鉄コレは今年も無いかな。
418(1): 2014/10/17(金) 22:03:32.40 ID:tXxb6YYe0(1)調 AAS
JR乗入れ用中古車がほしい所
183系か185系か
419: 2014/10/17(金) 22:31:28.95 ID:j3Gd5R2W0(1)調 AAS
E353系をリースしたらどうだ？
420: 2014/10/18(土) 21:22:54.75 ID:9qii4NkM0(1)調 AAS
>>416-417
この日の臨時列車は、新宿からのホリ快と山梨富士の1便とNEXだけか…。
421: 2014/10/18(土) 21:33:55.14 ID:5LI5PRwA0(1)調 AAS
>>417
8000系のダイキャスト販売は？
422: 2014/10/19(日) 07:11:02.89 ID:uku8iZ3E0(1)調 AAS
相変わらす、営業部門と鉄道部門が仲悪いからな。
今年は無いんじゃね？
423(1): 2014/10/19(日) 08:01:52.46 ID:Wnppfhrj0(1)調 AAS
8000はMODEMOが試作品を出してたから鉄コレは出なさそう
424(1): 2014/10/19(日) 19:55:53.69 ID:mqKfO8150(1)調 AAS
>>423
試作品どこで出してた?
松屋では成形はそのままで中間車を真っ白にして
先頭車は小田急色のままの回送風のRSEをさり気なく展示してたけど
425: 2014/10/20(月) 07:48:50.42 ID:PAfDZVun0(1)調 AAS
>>424
試作品というか、まさにそれね
参考出品って事で無塗装だったけど、3両化しててどう考えてもこれ8000だろって思った
426: 昼間ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ池沼JAL123 2014/10/20(月) 10:48:26.04 ID:lKwmW8l00(1)調 AAS
ビジネスホテルふじ竜が丘、
このホテルいつも混んでる。
予約取ろうとしたら
ツインしか空いてなかった。
（ちなみにこのホテルは、当日でツインしかなくてもシングル料金で泊めさせるってことはしない方針のよう）。
富士山駅や河口湖駅の周辺ホテルはもちろん、
富士急ハイランド駅周辺でもウエストイン富士吉田なんかは空室だらけなのに。
（ウエストイン富士吉田は2008年１月にＨＰができたが、ＨＰからの予約は「現在準備中」とかいう状態が2012年秋まで続いた）
なんで
竜が丘に泊まるんだみんな。
富士急ハイランド目当てなら、
ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾘｿﾞｰﾄか、
あるいは、国道側のウエストイン富士吉田のほうが便利なのに。
駅側にはローソンが１件あるくらいじゃないか、しかもそのローソンもホテルからちょっと歩くし。
公共交通機関で富士急ハイランドに来る人の大部分は電車でなく高速バスだから、駅側の竜が丘は不便でしかないと思うんだがなあ、、
427: 2014/10/20(月) 12:58:34.68 ID:XdY+vVns0(1)調 AAS
安いから？
428(3): 2014/10/20(月) 16:47:24.40 ID:VLOVnSR6O携(1)調 AAS
東海371系が引退するけど、まさか富士急に譲渡されるのか？
429(3): 2014/10/20(月) 16:59:31.12 ID:PHTuV6wP0(1/2)調 AAS
食指を伸ばすんじゃね？371系の購入
430(2): 2014/10/20(月) 17:22:12.23 ID:94Qt8jbb0(1)調 AAS
>>428-429
富士急行に譲渡されるだろう。
だって、2000形「フジサン特急」も夏に故障したし、もう寿命なので、置き換えたほうが妥当。
しかし、ダブルデッカーは解体だと思うけどね…。
431(2): 2014/10/20(月) 19:11:26.97 ID:CSNSyB6s0(1/2)調 AAS
まあこっちも引き取ったほうが話題にはなるな
東海が売ってくれるかわからんが
432: 2014/10/20(月) 19:19:44.63 ID:LMrqbjKTO携(1)調 AAS
名古屋港の中古車展示場送りじゃない？
433: 2014/10/20(月) 19:36:50.55 ID:w/sv3pAC0(1)調 AAS
３７１人気あるから名古屋の鉄道博物館だな。
434(2): 2014/10/20(月) 19:56:08.64 ID:Dl+p7K7s0(1/5)調 AAS
>>428-431
とうとう東海で波動用として残っていた371系が来月引退で、これは富士急もお買い時だぞ。
足回りは8000系とほぼ同じだし、JR東のNODOKAより車齢も若いので比較的長く使える。
東海だったら、過去に119系をえちぜん鉄道に譲渡したこともあるし案外富士急にも快く譲ってくれるかもよ。
兎に角、このままPEAをずっと延命しても故障多発では何も話にならない。
435(1): 2014/10/20(月) 20:04:04.62 ID:PHTuV6wP0(2/2)調 AAS
富士急って政治力があるからな
同属経営堀内最強だろ
政治家もやっているし
JR東海のようなサラリーマン官僚的な組織よりよほど交渉力がありそうだが
436(1): 2014/10/20(月) 20:07:06.50 ID:cE/C0p6N0(1)調 AAS
その割にRSE導入は小田急引退から導入までの時間の割に手こずったな
2002引退と入れ替えに導入できなかったという点で
437: 2014/10/20(月) 20:21:28.74 ID:f2rYUdlc0(1)調 AAS
>>435
強力な政治力があったら新車入れてるだろ
438(1): 2014/10/20(月) 21:00:56.46 ID:V+hHdLqH0(1/2)調 AAS
>>434
だったらRSEを2編成とも購入しておけと…
JRからの直通列車とか普通列車に切り替えるなりしてフジサン特急自体を1本減らす方法だってあるだろう。
いずれにせよ車種を増やすことはデメリットしかないので何としてでも避けていただきたい。
1編成ずつ仕様を変えると大変効率が悪い。
このまま2000を使い続けるよりはマシであることは認めてやろう。
439: 2014/10/20(月) 21:09:55.51 ID:CSNSyB6s0(2/2)調 AAS
片方は小田急に飾り用だろ馬鹿
440: 2014/10/20(月) 21:32:07.61 ID:DCpjT+O6O携(1)調 AAS
>>418
115系205系
441(1): 2014/10/20(月) 21:32:10.58 ID:gOW0xjPh0(1)調 AAS
>>428-431
371系現2号車を電装解除する必要があるよな
442: 2014/10/20(月) 21:38:12.12 ID:mNth+LBy0(1)調 AAS
>>441
それ1号車とユニットだよ
電装解除するとしたら中間車の片割れの反対側の先頭車
443: 2014/10/20(月) 21:41:24.65 ID:9HRKreJI0(1)調 AAS
>>434
371系は界磁添加励磁制御。で元RSEの8000は抵抗制御、全然違うのだが。
むしろ元205系の6000系ベース。
444(1): 2014/10/20(月) 21:48:05.34 ID:Dl+p7K7s0(2/5)調 AAS
>>438
RSEもう1本は保存用の先頭車とDD除いて潰したから追加譲渡は無理。
いずれにしろ車種を増やさざるを得ないのだが、PEA次期置き換え用にこの中でどれがいい？
1．371系を東海から買う
2．JR東からNODOKAを買う
3．フジサン特急減便
445(1): 2014/10/20(月) 21:50:57.71 ID:OUC+W6Bh0(1/2)調 AAS
4 JR東から特急車両の賃貸
これが安上がりな気がするが
446: 2014/10/20(月) 21:51:18.31 ID:DU2ylLhO0(1/3)調 AAS
結局371くらいしか妥当なのが無いだろ
447: 2014/10/20(月) 22:05:08.32 ID:Hp0f3qOx0(1)調 AAS
371系の走り装置は211系ベースだから205系と兄弟と言えなくもない
448(1): 2014/10/20(月) 22:08:28.17 ID:Dl+p7K7s0(3/5)調 AAS
205系だったら、南武線のはどうやらインドネシアには譲渡されないそうだし、
これも買い時だぞ。トーマスと元京王5000置き換えには絶好のチャンス。
兎に角、今後の課題は旧型車両の早急な置き換えだね。
449: 2014/10/20(月) 22:12:51.69 ID:V+hHdLqH0(2/2)調 AAS
>>444
3>1>2
>>448
同意。
フジサン特急は大目に見てやろう。
しかし、保守面の観点から車種混在は不適切。
残りは全て6000系へ代替せねばならない。
450(1): 2014/10/20(月) 22:12:58.40 ID:Tbc2tRys0(1/2)調 AAS
>>445
４のような気がするなあ。
別の車両で置き換えるつもりなら最初からRSE２本買っていたように思う。
といって、減便するような状況には見えないし。
451(1): 2014/10/20(月) 22:17:21.36 ID:Dl+p7K7s0(4/5)調 AAS
>>450
仮にもJR東から車両レンタルを行うにしても、何を?
もしかしてNEX？
452: 2014/10/20(月) 22:22:40.60 ID:DU2ylLhO0(2/3)調 AAS
>>451
やるとしたらE353だろ
構造もNEXと似通うところがあり扱い易い
453: 2014/10/20(月) 22:28:02.65 ID:Tbc2tRys0(2/2)調 AAS
かいじに連結して新宿直通もできるしな。
メンテナンスはJRに委託。
454(1): 2014/10/20(月) 22:35:29.97 ID:OUC+W6Bh0(2/2)調 AAS
E353て3両編成あったよな
レンタルじゃなくて3両購入
てこともありか
455(2): 2014/10/20(月) 22:40:16.05 ID:Dl+p7K7s0(5/5)調 AAS
>>454
JRでデビューしたての車両を富士急が買う事は考えられないが。
今の富士急では新車導入ができるほどの予算はないのかな。
現にもトーマス除いて全部中古車。
456(1): 2014/10/20(月) 22:40:24.69 ID:DU2ylLhO0(3/3)調 AAS
E353は基本9両の付属3両
E257も置き換えるっけ？
457: 2014/10/20(月) 23:19:52.61 ID:seGGM7gfO携(1)調 AAS
富士急さん！さぁ、いい物件出ましたよ！
とりあえず貰っとこうよ。
（笑）
458: 2014/10/20(月) 23:21:15.91 ID:ur3mQGG/I(1)調 AAS
>>456
E257も一緒に置き換える可能性は高い
459: 2014/10/20(月) 23:26:52.01 ID:nniTVOoEO携(1)調 AAS
>>455
芝山とかがやってるみたいに、使用料相殺で富士急にリースされる可能性はなくない
(現状は東からの片乗り入れ)
尤も芝山のは京成のボロだが
460: 2014/10/21(火) 00:56:17.06 ID:3n+Xsi5B0(1)調 AAS
>>436
RSEは改造の設計に時間がかかり過ぎた。
小田急からの購入自体は話ついていたからこそ、
喜多見で大切に保管してもらったわけ。
>>455
今年度だけでも富士急行線の投資予算は9億円、
その気になれば新造は可能。
中古車といっても6000系も8000系も相当金掛けてる。
461: 2014/10/21(火) 01:12:38.79 ID:r5fEN3BE0(1)調 AAS
御殿場線特急、富士に来るん？
462(1): 2014/10/21(火) 01:46:25.90 ID:QBpT8oZu0(1)調 AAS
371は車齢23年か、若いな
争奪戦になりそう
463: 2014/10/21(火) 03:03:11.59 ID:q0BY6f6c0(1/2)調 AAS
一応371系なら新宿乗り入れもしやすそうだよな。6連も組めるし。
まあないだろうが、可能性としてはRSEのときよりも高そう。
464(1): 2014/10/21(火) 04:40:04.09 ID:ZHp2+PNVO携(1)調 AAS
371系ワイドビューフジサン特急実現して欲しいんだけどね…
465(1): 2014/10/21(火) 05:46:24.99 ID:k6dPPwGv0(1)調 AAS
>>462
解体ですよ
>>464
マルチ死ね
466(1): 2014/10/21(火) 06:12:26.96 ID:P+0IFiK10(1/2)調 AAS
371はバリアフリー改造の必要が無いし、
RSEを2編成入れなかったという事を考えれば、
371が来る可能性は確実かと？
467(1): 2014/10/21(火) 08:30:52.87 ID:1LFstcPt0(1)調 AAS
>>466
最近乗ったこと無いだろう
乗らない人には廃車の理由が分からないだろな
468: 2014/10/21(火) 11:25:06.14 ID:tksc/zKz0(1)調 AAS
昔キハ58も富士急持ちで作ったことがあったっけな
469: 2014/10/21(火) 15:13:53.37 ID:P+0IFiK10(2/2)調 AAS
豊川で改造ついでに綺麗にして出場するだろ？
470: 2014/10/21(火) 17:34:01.08 ID:RA4CShD30(1/2)調 AAS
>>467
部品調達が困難だから?でも足回りは205系とほぼ同じなんだが。
471: 2014/10/21(火) 18:05:28.07 ID:mWJX9Y9E0(1)調 AAS
まあ一線を退くのに似たような理由を抱えてる253系の長野に行った分は
大幅に手を入れてなおしたみたいだけどねえ
472(1): 2014/10/21(火) 20:11:36.56 ID:TmXmgN770(1)調 AAS
というか253系買っておけば良かったのに
あれなら展望は悪くとも経年が浅い上に205系との互換性が高いので富士急に最適
473: 2014/10/21(火) 20:26:25.56 ID:q0BY6f6c0(2/2)調 AAS
>>472
253じゃ客が呼べないと思ったんだろうな。
長野電鉄の二番煎じになるし
474(1): 2014/10/21(火) 21:34:15.94 ID:RA4CShD30(2/2)調 AAS
まぁ今更253系買えばよかったとか、RSE2本買えばよかったとか、そんな事今更言っても後の祭りだしな。
新車導入やJR東からの車両リースをせずにPEA置き換えとなると東海から371系買う位しか為す術ないだろうね。
近々余剰になる特急車両を他社から譲り受けるとなると。
475: 2014/10/21(火) 22:35:40.58 ID:axnyTqpX0(1)調 AAS
>>465
やっぱ解体ですかねぇ…
476: 2014/10/22(水) 00:23:06.08 ID:VQ1+yh+l0(1)調 AAS
371系の車体は経年以上に痛んでるのかねぇ？
477: 2014/10/22(水) 01:04:04.92 ID:Vq+RcLAU0(1)調 AAS
部分的にはね
478: 2014/10/22(水) 04:11:03.12 ID:CTVY0zWx0(1)調 AAS
371系の抑速ってある程度速度が出てないと効かないんじゃなかったっけ？
それをいったら6000系は?となるんだけど…
479: 2014/10/22(水) 06:26:07.65 ID:f5UUXA+20(1)調 AAS
>>474
何でも今更と言えば免罪符、失策が得策に化けるわけじゃない。
ＲＳＥはバリアフリー対策しなきゃ使えないし一本は小田急が保存するから手に入るのは最初から一本だけと承知して手を出す決定を下した能無しは自分の会社（富士急行）に無用な手間と出費を強いた事になるんだから断罪されるべき。
253系にしておけば205系との部品の融通も利くし無改造で自社の大月駅に入線可能な上にバリアフリー対策も考えなくて済む。
元々がＪＲ車だからＪＲでのハンドル訓練も不要、２本つないで６連にすればＪＲ乗り入れの目もあり、個室だって長電より有効な使い方が出来ただろうに。
253は塩害で腐ってるから使えないとかネガキャンしてたバカは日光や長野で頑張ってる253は違う電車だとでも思ってるのかねえ？
253は窓が小さいから富士急向きじゃないとか言ってたけど特に窓が大きいわけでもない259による富士急直通じゃ外が見えないって文句が出てるか？
みてくれやメンツだけに拘って合理的な考え方が出来ない奴が決定権を持ってるって事が富士急行にとっての悲劇。
殺人事件の被害者が生き返る事は無いけど今更と言えば犯人まで無罪になるわけでもないんだよ。
480: 2014/10/22(水) 08:56:40.20 ID:jFqLfeov0(1)調 AAS
ぎゃあぎゃあ吠えすぎ。
481(1): 2014/10/22(水) 11:29:47.13 ID:l1YFQIzd0(1)調 AAS
保守点検よりも富士山や沿線の展望のこと考えてRSE買ったんでしょ
253って窓小さいし展望的にはそこまでよくないじゃん
PEAの窓のでかさを考えると371はその点まさにベストすぎるし
RSEと揃えたら話題になる事間違いないよね
東海が売ってくれるか知らんけど
482(2): 2014/10/22(水) 12:09:58.03 ID:Qbf14/GV0(1)調 AAS
371系は北陸新幹線開業後の第三セクターに売るらしいよ。
噂で聞いた
483: 2014/10/22(水) 12:17:38.28 ID:7h8mbo4f0(1)調 AAS
>>482
維持できんの？
484(1): 2014/10/22(水) 12:18:03.89 ID:UXMB96170(1)調 AAS
>>482
他のスレでデマ流してるのキミでしょ
既に論破されていることを何回も言ったって本当にはならないよ
>しなの鉄道は既に115系ベースのろくもんがある。
>ときめきはディーゼル車のイベント兼用車を導入することが決まっている。
>これは直流区間である妙高はねうまラインでも使われる。
>他2社は交流で論外。
2chｽﾚ:rail
485(1): 2014/10/22(水) 18:43:11.03 ID:U78evtjQ0(1)調 AAS
特急車諦めて富士急運賃高いからJR東海の名古屋〜鳥羽を結ぶ快速みえ見たいに、
指定席以外は乗車券だけで乗れて特急並みの停車駅もありじゃ無いの？
211系希望だけど。。。。
486: 2014/10/22(水) 20:44:28.18 ID:fUdR/5+j0(1)調 AAS
>>485
それ、富士登山電車で一度失敗しているわけだが。
487: 2014/10/22(水) 21:20:39.68 ID:FTzcIT7d0(1)調 AA×
488: 2014/10/22(水) 21:42:40.27 ID:SfINnL0oO携(1/2)調 AAS
RSEでも371系でも何でも良いけど、小学生に落書きﾚﾍﾞﾙの富士山の絵はやめて
489: 2014/10/22(水) 23:05:12.16 ID:e+lGK82D0(1)調 AAS
やめてほしけりゃてめーが買い取って保存しろｗ
490: 2014/10/22(水) 23:49:20.03 ID:SfINnL0oO携(2/2)調 AAS
ｷﾁｶﾞｲに絡まれたｗ
491(1): 2014/10/23(木) 08:07:08.48 ID:6oOHxZvsO携(1/2)調 AAS
あ〜〜、汚い顔と言われ、すぐぶち切れる社畜の>>484じゃん
ろんぱでわかったぜ、また久しぶりに釣糸垂らしとくわ、もちろん餌無し、勝手に引っ掛かってろ
なんだよ、こんなとこで汚い顔と会うなんて、今日は１日最悪、投資はやめて女と遊ぶわ
社畜は汚い顔で仕事してろ
あ、そうそう、八高線記念号は汚い顔無しで綺麗に録れて満足、やっぱり汚い汚い汚い顔はいらない
492: 2014/10/23(木) 13:36:12.00 ID:rfsBouEE0(1)調 AAS
何のスレ？
493(1): 2014/10/23(木) 14:05:56.09 ID:S3RMd4LJO携(1)調 AAS
RSEと371は元々共通運用だったから、なんとか富士急入りして欲しいんだな…
ただフジサンキャラ目一杯はちょっと考えて欲しいな！
494: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2014/10/23(木) 14:07:58.62 ID:WIgB+2lt0(1)調 AAS
箱根に噴火リスク 観光地ゆえ観測データ出てこないの指摘も NEWS ポストセブン 10月9日(木)7時6分配信 外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
＞御嶽山（おんたけさん）の噴火で改めて火山のリスクに注目が集まっている。被害の大きさからいって、最も警戒が必要なのが富士山である。静岡、山梨、神奈川3県による「富士山火山広域避難計画」では、火山灰は静岡、神奈川、東京、房総半島の全域に降
＞り注ぐとされる。農業に多大な影響を与えるばかりでなく、鉄道、道路など交通網が影響を受ける。避難対象は75万人。火山灰の影響は890万人に及ぶ。富士山に負けず劣らず噴火の影響が大きいのが一大リゾートが広がる箱根山だ。
なんで富士山広域避難計画に神奈川県が入っているの？
＞昨年1〜2月には1000回以上の地震活動が観測され、同2月には震度5の地震によって箱根山のロープウェイを急遽停止して点検することになった。
昨年って2013年？ｙｏｕｔｕｂｅにもﾛｰﾌﾟｰｴ停止の動画確かあったし、「箱根群発地震」とかのｻｲﾄもあったﾖｳな。てか俺が過去ｽﾚに貼ったｶﾓ。
＞3000年前の箱根の噴火は非常に大規模なもので、現在はゴルフ場がいくつもある仙石原の広大な地域が溶岩と火山灰で埋め尽くされ、溶岩はさらに長尾峠を越えて静岡県側まで流れ出した。現在の芦ノ湖はこの時の噴火で火砕流が川をせき止めてできたものだ。
伊豆箱根鉄道芦ノ湖遊覧船で、こんな船内放送が流れていたﾖｳな。
＞「富士と箱根は距離にして25キロしか離れていない。富士山の活動が活発化していることと、箱根の活動が関係している可能性もある」
富士って富士山？直線距離で25kmしかないの？ﾏｼﾞで？じゃあ富士吉田市や御殿場市はもっと近いの？富士山に。
＞ その箱根山には気象庁の地震計が1か所しか設置されていない。
＞神奈川県立「神奈川県温泉地学研究所」が独自に10か所ほどに地震計を設置しているが、「神奈川は観光県で、中でも箱根は中核的な観光地。そのため『箱根山の噴火が危ない』といわれたくないからデータがなかなか出てこない」（同前）
＞との指摘もある（同研究所は「データを検証して顕著な動きがあれば隠さず発表している」と回答）。
平成26年豪雪で箱根がほぼ報道されなかったのは、雪がそれほどでもなかた説と観光地だから報道を封殺したという説がある
495(1): 2014/10/23(木) 17:38:16.71 ID:BJjEWHJ70(1)調 AAS
>>493
自分も「あさぎり」乗るなら371のスジに合わせてスケジュール組むぐらい371は好きだった
代走でＲＳＥ来たりしたらガッカリしたもんさ
絶対あの塗装じゃなきゃダメだとは言わないし、あれを超えるぐらい優れた外装なら歓迎もする
でもゴチャ富士に侵されて生き恥を晒すぐらいなら潔く解体される事を望むね
496: 2014/10/23(木) 18:10:20.99 ID:MTXonGNw0(1)調 AAS
生き恥はおめーの人生だろ鉄屑ｗ
497: 2014/10/23(木) 18:33:14.26 ID:dzVnzFs70(1)調 AAS
ｷﾁｶﾞｲに絡まれたｗ
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