[過去ﾛｸﾞ] 東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ T-63 (1001ﾚｽ)
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310(2): 2014/09/27(土) 21:04:41.02 ID:D4c03Sw70(1)調 AAS
>>308
時系列なんて関係ない。
勝手にスレタイ変えた>>1が悪いんだろう。
311(1): 2014/09/27(土) 21:41:45.02 ID:C4mKDUVN0(4/4)調 AAS
>>310
おやおや・・
では、どうしてあちらのスレより、
この「本スレ」の方が伸びているのですかね？
向こうが本スレと認知されていないからでは？
やはり、いっかっさ鉄道と東西線との直通運転に関する
議論はここで行わなくてはいけません。
わかりますね？
312(1): 2014/09/27(土) 22:33:03.90 ID:ET2/YaCv0(1)調 AAS
>>310
お前は権限者か神様か何かかよ?荒らしは巣に(・∀・)カエレ
313: 2014/09/28(日) 04:11:46.27 ID:87bjHDzj0(1)調 AAS
>>311
>>308
時系列なんて関係ない。
勝手にスレタイ変えた>>1が悪い。
314: 2014/09/28(日) 10:42:51.09 ID:ahqsjykj0(1)調 AAS
井笠鉄道って、どこにあるんだ？
ダイヤはどうなっている？
路線はどこを走っている？
空想言い放題の匿名サイトでの書き込みではなく
きちんとした外部のサイトをしめして欲しい。
そうしたらきちんと話をしよう。
315: 2014/09/28(日) 15:43:35.09 ID:LYPXTSN40(1)調 AAS
いっかっさ☆
いっかっさ☆
今、注目の大都市！
笠岡と井原を結ぶIKASA鉄道！
ダイヤは終日2分30秒間隔！
IKASA地区は眠らない街なので、24時間ダイヤが
組まれているのですね☆
かっこいい！
そんなIKASA鉄道と直通する東西線も、24時間ダイヤは無理でも、
終電の時間は大幅に繰り下げられるでしょうね。
やっぱりIKASA！
1000人乗っても大丈夫☆
かっこいいね！
いっかっさ
いっかっさ
いーーーーーーーーーーーーーかーーーーーーーーーーーーーさーーーーーーーーーーーーーー！
316: 2014/09/28(日) 15:56:45.55 ID:K7fMcH1a0(1)調 AAS
東葉高速が勝田台から潮来まで延伸して潮来笠鉄道になるんだろ。
317: ふなっしーふぁいやー(´・ω・｀)& ◆8XQ55TDaNt9G 2014/09/28(日) 16:00:39.38 ID:4V+6uPSCi(1)調 AAS
バカ 知的障害スレ
318: 2014/09/29(月) 12:18:01.99 ID:Uk7ulgnR0(1)調 AAS
いっっかさ
いっっかさ
みなさん、こんにちは！
さあ、今週も頑張って東西線と「い」「か」「さ」鉄道との
直通運転に関する議論を盛り上げていきましょう！！
議論が盛り上がれば「い」「か」「さ」鉄道サイドへ
我々の思いが伝わり、直通運転が早期実現すると思います。
議論をするのは、この「本スレ」ですよ！
わかりますよね？
今週も張り切っていきましょう！
それでは、ドゾー！
319: 2014/09/29(月) 14:25:52.30 ID:nxhgQ+FZ0(1)調 AAS
日本のヨハネストンキン
320(2): 2014/09/29(月) 21:19:03.50 ID:9PkSGVDp0(1)調 AAS
バカは無視して進めよう
良く見たらこのバカ、同じことしか書いていない
つまり、話題を広げる事も出来ないバカだ
321(1): 2014/09/29(月) 21:29:43.20 ID:1hsNtFnY0(1)調 AAS
>>320
進めるなら本スレでな。一般人を装った>>1よ。
322(1): 2014/09/29(月) 22:51:55.47 ID:prGkYkbS0(1)調 AAS
>>321
ちょっとちょっと！
せっかく「い」「か」「さ」鉄道と東西線との直通運転に
関する議論を>>320氏が、この「本スレ」で進めようとしているのに、
議論の妨害をしてはいけませんよ！
>>320氏は、この「本スレ」を活性化して、「い」「か」「さ」鉄道との
直通運転に関する議論を盛り上げようとする、まさに東西線沿線民の
鏡のような存在ではないですか！！
皆で>>320氏を尊敬しなくてはなりません。
わかりますよね？
かっこいいね！！
い★か★さ！！
323: 2014/09/30(火) 01:35:38.87 ID:BQlfe3Lw0(1)調 AAS
>>322
おいおい、
「い」「た」「こ」「が」「さ」鉄道と東西線との直通運転
い★た★こ★か★さ！！
だよ〜ww
324: 2014/09/30(火) 21:57:10.84 ID:4fOkpbZ60(1)調 AAS
>>293
木場まで乗ってく人ね。
確かにちょっと変
325(3): 2014/10/01(水) 02:06:33.77 ID:aE3tlVu50(1/2)調 AAS
朝の7,8時台の西船橋から東葉勝田台方面はどれくらい混みますか？
326(1): 2014/10/01(水) 06:02:45.98 ID:s4BEkxMg0(1)調 AAS
>>325
日大生か？
前に乗れよ
327: 2014/10/01(水) 06:05:14.38 ID:VQDAgu7X0(1)調 AAS
>>325
ここは重複スレ
書き込み禁止だぞ
328(1): 2014/10/01(水) 07:20:09.86 ID:qoGAAhAyO携(1)調 AAS
北習志野で人身事故
329(1): 2014/10/01(水) 07:59:39.13 ID:q6qdfs3F0(1)調 AAS
>>328
ここは重複スレ
書き込み禁止だぞ
330: 2014/10/01(水) 08:43:11.12 ID:vdgfChE00(1)調 AAS
>>329＝イカ(ク)サ厨
両方に書いてんじゃねえよ馬鹿
そんだったら誰からも不平不満の出ないようなスレタイで新スレ立てろタコ
331: 2014/10/01(水) 12:47:13.39 ID:aE3tlVu50(2/2)調 AAS
>>326
意味わからん
332(2): 2014/10/01(水) 15:11:41.61 ID:O5DbUwdL0(1/2)調 AAS
ここは本スレですよ！
分かりますよね？
333(1): 2014/10/01(水) 15:19:33.23 ID:n3mxsxoJ0(1)調 AAS
>>325
座席が全部埋まるか少し空いてるかくらいの乗車率
334(1): 2014/10/01(水) 16:06:38.79 ID:EnjtcUmo0(1)調 AAS
>>333
意外と東葉方面は乗ってるんだな、快速は東陽町出ればガラガラだし、津田沼直通なら西船橋以東は恐ろしく空いてるのに。
335: 2014/10/01(水) 16:28:43.64 ID:O5DbUwdL0(2/2)調 AAS
そうですね。
東葉高速や津田沼方面はあまり需要がないようですね。
し★か★し！！
西船橋からいーかーさー鉄道への直通運転が始まれば
IKASA地区への通勤需要が高まりますから、朝のA線も混雑するでしょうね。
ひょっとしたらB線以上の混雑になるかも（笑）
今まで着席できていた方々には申し訳ないことです・・・。
あっ！でもでも！
IKASA地区への利便性が向上することによりメリットの方が
はるかに大きいから許してもらえますよね（笑）
かっこいいね！
いーかさ
いーかさ
いいいいいいいいいいいいいいいいいいかあああああああああああああああさあああああああああああああああああ
336(1): 2014/10/01(水) 17:41:50.27 ID:CEY1BUuJ0(1)調 AAS
>>332
ここは重複スレ
書き込み禁止
337: 2014/10/01(水) 19:12:50.15 ID:V3VEPQif0(1)調 AAS
つーかなんで井笠鉄道への乗入れを西船橋方でしたがるの？
中野−三鷹−みどり湖−金山−笠岡… でいいだろ？（適当
338: 2014/10/01(水) 20:21:16.89 ID:yoXdy+Ge0(1)調 AAS
>>334
八千代中央で見てると、最前部は成田方面行く人が固まってる感じ。緑が丘始発はガラガラ。
後方は勝田台で始発狙いで折り返すがたまにいる。船橋日大までは日大生で多いかも。
339: 2014/10/01(水) 21:38:41.72 ID:9GOvV1syO携(1)調 AAS
>>336
つ>>312
まあ、本人にせよ一味にせよ業者に依頼にせよ、これだけ妨害してりゃ、支援者が減るのは至極当然。
意地や妙な拘りに身を任せて次スレで第●部、と立てたところで自治厨の第●部の>>1の素性が発覚した以上は、
逆にいろんな奴等から潰しの対象にロックオンされているのは目に見えてるしw
340(3): 2014/10/01(水) 21:41:53.17 ID:QRZTHskW0(1)調 AAS
今朝の北習志野の人身6時57分に発生して、復旧は9時
遺体が散らばったのだろうか？
341(1): 2014/10/01(水) 22:27:42.61 ID:xcD5BRDl0(1)調 AAS
>>340
ここは重複スレ
書き込み禁止
342: 2014/10/02(木) 01:22:07.02 ID:Da5cSIq1O携(1/2)調 AAS
>>340
巣に（･∀･）ｶｴﾚ!
343: 2014/10/02(木) 01:24:57.55 ID:Da5cSIq1O携(2/2)調 AAS
誤
>>340
正
>>341
巣に（･∀･）ｶｴﾚ!
344(1): 2014/10/03(金) 23:32:42.30 ID:ay8aYV7IO携(1)調 AAS
八千代緑が丘と船橋日大前のマンション建設始まったね。
人口も増えて東葉高速利用者も増えるからいいね。
あ、こっちが本スレなので書き込み禁止レスとかいらないゾ
345(1): 2014/10/04(土) 08:10:45.59 ID:MRmiEc8b0(1)調 AAS
>>344=>>1
ここは重複スレ
書き込み禁止
346: 2014/10/04(土) 09:01:17.62 ID:xT2KoAJIO携(1/2)調 AAS
携帯だと100人1000人でカキコしても>>1だとよw
低脳ヨーグルトは死ねよ>>345
347: 2014/10/04(土) 10:10:25.60 ID:pysnCFEP0(1)調 AAS
トンキンヒトモドキ
348: 2014/10/04(土) 10:57:40.90 ID:kSvLAbHg0(1)調 AAS
うわっ、久々にマグロ来た…
たまたま京葉線使う日で巻き込まれず済んだ、あぶねぇ。
349: 2014/10/04(土) 11:00:32.45 ID:xT2KoAJIO携(2/2)調 AAS
中野〜葛西、妙典〜西船橋方面折り返しになってるな
350(1): あ 2014/10/04(土) 11:36:47.39 ID:A1uxT7GR0(1)調 AAS
ってこと行徳以外では、南行徳-浦安-西葛西だけ完全停止状態・・・・
351: 2014/10/04(土) 12:25:04.84 ID:IBfyOlYk0(1)調 AAS
>>350
-南砂町-西葛西-葛西(-浦安-南行徳-行徳-)妙典-原木中山-
()内は運転見合わせた区間
西葛西 「」
352: 2014/10/06(月) 02:47:09.88 ID:CsmX70pFO携(1/3)調 AAS
東西線、朝から減便するってよ
353(1): 2014/10/06(月) 08:08:50.08 ID:jZO5OKGOO携(1/3)調 AAS
すでに減便だがな
台風やってくるのわかってるのにいつもの時間帯に乗る奴は単なる思考放棄。
354(1): 2014/10/06(月) 08:15:52.23 ID:HXm3OgxJ0(1)調 AAS
>>353
運行情報は本スレにしましょう
355(1): 2014/10/06(月) 08:23:41.35 ID:jZO5OKGOO携(2/3)調 AAS
>>354
ここが本スレだからカキコしてるんだろが、小僧！
それに、人にもの言うときは隠れて無いで、スレ上げろ（設定含む）！！
356(1): 2014/10/06(月) 09:58:04.37 ID:CsmX70pFO携(2/3)調 AAS
東葉高速線、西船橋〜東葉勝田台駅間で折り返し運転実施中...
357(1): 2014/10/06(月) 10:06:51.68 ID:+c2rWyjy0(1)調 AAS
>>356
運行情報は本スレにしましょう
358(1): 2014/10/06(月) 10:17:40.51 ID:CsmX70pFO携(3/3)調 AAS
>>357
こっちが本スレ、あっちは亜スレ
359: 2014/10/06(月) 10:24:14.24 ID:20Uil8iS0(1)調 AAS
>>358
住民の了解を得ないで立てたスレは
先に立っててもダメ
360(1): 2014/10/06(月) 11:48:56.34 ID:A3kGZp9i0(1)調 AAS
雨は少なくなってきたけど、風が強いね。
361: 2014/10/06(月) 12:31:07.51 ID:RT1eSd+U0(1)調 AAS
>>360
運行情報は本スレにしましょう
362(1): 2014/10/06(月) 13:10:48.17 ID:a0Rz8BI90(1)調 AAS
ようやく運転再開か。
南砂町の3線化が完了すれば、今日のような日でも南砂町までは
運行できるね。まだまだ先だが、南砂町利用者にとっては
有り難い話だ。
363(1): 2014/10/06(月) 13:12:14.79 ID:tOmTPmty0(1/2)調 AAS
>>355
お前、ネ実でそれ言ってみろよw
364: 2014/10/06(月) 13:15:35.80 ID:gIwFvVL20(1)調 AAS
>>362
ここは重複スレ
書き込み禁止
365(1): 2014/10/06(月) 14:13:28.23 ID:UZ07cDVk0(1)調 AAS
地上区間は高架ではなく掘割にしてたら、強風にも耐えられたのかな？
しかし、橋梁があるからどちらにしもダメか。
366(1): 2014/10/06(月) 14:16:10.42 ID:xUkdQmg80(1)調 AAS
>>365
阪神なんば線みたいな高架だったらよかったのにね
367: 2014/10/06(月) 15:25:01.91 ID:ldUY0M7Z0(1)調 AAS
>>366
あの何とも古めかしい高架か。
橋梁部分は川が増水したとき水門を閉じて、
道路川に水が溢れないようにできるんだっけ。
368(4): ３５５ 2014/10/06(月) 15:56:44.37 ID:jZO5OKGOO携(3/3)調 AAS
>>363
現実で言ってるどころか、とある教育において、接客用のガラスの灰皿で殴った実務経験複数あるんだが。
（車スレでは知る人ぞ知る話｡）
オフィスで捏造扱いしたアフォに、リモコンの後に業務用の大きいホッチキス投げつけようとしたときはさすがに周囲から止められたが、
どういうわけか、社長や役職連中に軍事裁判真っ青な厳しい尋問されたものの、その割には“騒乱罪”程度の始末書で済んだのは良き思い出www
物事を内容で判断せず、人や雰囲気で判断する時点で思考放棄（あり体に言えば”見くびり“）だよ>>363
369: 2014/10/06(月) 18:09:57.20 ID:tOmTPmty0(2/2)調 AAS
>>368
よくクビにならなかったなw
370: 2014/10/06(月) 18:16:47.40 ID:ytH2e2+M0(1)調 AAS
ＪＲとの直通運転中止程度で済んでるようだな。
>>368
過激なこと平気でやる人なのね。あんた
371(1): 2014/10/06(月) 21:40:04.11 ID:RxaV1IUo0(1)調 AAS
>>368
えっ？
これってコピペかネタだよねｗ
マジだったらドン引きだわ・・・。
372: 368 2014/10/07(火) 10:13:00.25 ID:JDjwxpoT0(1)調 AAS
>>371
昔の俺はワルだったんだぜ(｀･ω･´)
373: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/10/07(火) 17:21:19.47 ID:sO5LNLo70(1)調 AA×
374: 2014/10/08(水) 13:35:35.10 ID:E5jtje8q0(1)調 AAS
ちょっとちょっと！
少し目を離したすきに、いーかーさー鉄道との相互直通運転に関する
議論が止まってしまっているではありませんか！？
このスレ住民には、東西線と、いーかーさー鉄道との直通運転に
関する議論を行い、早期に計画実現を達成すべく陳情を行わなくては
ならないのですよ！？
全く。。。まだまだ自覚が足りないようなので、議論を喚起すべく
もう少し東西線スレに留まり監視および書き込みを続けたいと思います。
議論の続きは、この「本スレ」でお願いします。
わかりますよね？
かっこいいね！
いっかっさ！
375(2): 2014/10/08(水) 23:45:33.74 ID:4jYznxNz0(1)調 AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
376: 2014/10/09(木) 00:42:53.75 ID:X4rYsqb/0(1)調 AAS
>>375
ホカ弁はほっともっとww
377: 2014/10/13(月) 14:22:08.42 ID:gmh0/1/u0(1)調 AAS
>>375
駅弁は峠の釜めしwww
378(1): 2014/10/13(月) 22:06:55.40 ID:4U4D5IHRO携(1)調 AAS
南砂町駅の工事って、ここから、写真のような感じでちまちま掘るのか……
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
379: 2014/10/13(月) 23:44:19.56 ID:a2414SeB0(1)調 AAS
>>378
本スレでやれや
380: 2014/10/14(火) 00:08:00.18 ID:LlktDsy2O携(1/4)調 AAS
ここが本スレだ小僧！
それに、人に反論するならスレ↑↑↑age↑↑↑ろ。
381: 2014/10/14(火) 04:51:11.16 ID:LlktDsy2O携(2/4)調 AAS
とりあえず、現時点では地下鉄は影響してないみたいだな＠テレビ番組の天気予報＋メトロ公式サイト
382(3): 2014/10/14(火) 07:29:30.38 ID:XtZQif+30(1)調 AAS
何で東西線って地上区間がこんなに長いの？
地下鉄なのに
383: 2014/10/14(火) 07:44:52.10 ID:LlktDsy2O携(3/4)調 AAS
>>382
もともとは中野⇔東陽町の路線だったのを延伸したためなのと、その工事費も絡んで途中から地上区間になったようで。
営団時代の広報誌にも東西線の特集の一角に『地下鉄の中では一番長い（記載当時）約30キロの距離だけど、半分くらいは地上区間なので実際は半地下鉄です。』みたいな表記がありますたよ。
384: 2014/10/14(火) 08:05:32.01 ID:szmPhm8S0(1/2)調 AAS
>>332こと>>1
ここは重複スレ
書き込み禁止
385(1): 2014/10/14(火) 08:06:05.20 ID:szmPhm8S0(2/2)調 AAS
>>382
本スレでやれや
386: 2014/10/14(火) 08:22:49.98 ID:LlktDsy2O携(4/4)調 AAS
>>385
何度も言わすなタコ助
ここが本スレだ馬鹿野郎
387: 2014/10/14(火) 08:43:36.02 ID:4pCpItje0(1)調 AAS
D:LlktDsy2O
本日のキチガイ
388: 2014/10/14(火) 09:56:53.29 ID:I9fTLA5u0(1)調 AAS
しかも会社で暴力振って懲戒寸前までいったらしいじゃんw
389: 2014/10/14(火) 13:56:44.15 ID:HJLe0piM0(1)調 AAS
修羅の国トンキン
390: 2014/10/14(火) 18:03:21.39 ID:Kspt9j5J0(1)調 AAS
>>382
建設中の写真見ればすぐに理由がわかるよｗ
391(4): 2014/10/14(火) 19:44:14.48 ID:drCpqU9P0(1/2)調 AAS
三鷹には結構乗り入れるのに、津田沼には数えるほどしか無い！
差別ニダ！
…は冗談としても、末端がどちらもJRなのに扱いが異なる理由は何だろう？
392(1): 2014/10/14(火) 19:58:25.05 ID:ja7Rwjni0(1)調 AAS
>>391
津田沼直通は逆方向が回送状態だし、総武緩行を犠牲にしてるからJR側も増やしたくないだろう。
三鷹直通は中野の糞構造が原因だし、快速が土日しか機能してないから余裕たっぷりだし。
393(1): 2014/10/14(火) 20:03:21.32 ID:drCpqU9P0(2/2)調 AAS
>>392
サンクス。
終日とは言わんまでも
夕方〜夜は増発してほしいがなー…
総武線快速がスルーだから。
394: 2014/10/14(火) 20:33:27.87 ID:Z2+tZOJh0(1/2)調 AAS
>>391こと>>1
ここは重複スレ
書き込み禁止
395: 2014/10/14(火) 20:34:12.13 ID:Z2+tZOJh0(2/2)調 AAS
>>393こと>>1
ここは重複スレ
書き込み禁止
396: 2014/10/14(火) 20:41:47.46 ID:UIeK3HGt0(1)調 AAS
>>391
キセル防止対策も一理あるんじゃないかな。
397: 2014/10/14(火) 23:12:26.00 ID:EuPhk1jvI(1)調 AAS
どっちが本スレでもいいから統一してくれ。
統一スレ新たに立てれば解決するな？
398: 2014/10/15(水) 00:13:55.89 ID:1LhSXUlz0(1)調 AAS
乱立ダメ・ゼッタイ
どっちのスレも消費してから立てろ
大体「T-」か「第〜部」かなんて小さい問題で争ってるのは、これにかこつけて
スレを撹乱したかった愉快犯の仕業じゃなかろうか？
399(2): 2014/10/15(水) 22:35:05.85 ID:xjqFdckh0(1)調 AAS
>>391
三鷹側は、元々中央線の混雑緩和目的で計画されていた。
中央線は快速が混雑するが緩行線は比較的空いている。
津田沼側は後から追加計画だったのと、総武線は緩行線も
混雑するので、少ないままになった。
400: 2014/10/16(木) 02:33:29.92 ID:tDLKLS810(1)調 AAS
>>399
ここは重複スレ
書き込み禁止
401(2): 2014/10/16(木) 11:20:18.47 ID:a55A7oJH0(1)調 AAS
>>399
へ〜、津田沼側は後から追加計画だったんだ。
東西線は総武線のバイパス的な役割が当初の目的だから、
最初から津田沼直通が計画されていたのだと思っていたよ。
西船橋〜船橋もちゃんと立体交差になってるし。
402: 2014/10/16(木) 11:36:52.50 ID:2JftzjeT0(1)調 AAS
>>401
ここは重複スレ
書き込み禁止
403(1): 2014/10/16(木) 11:48:37.60 ID:Nha4COjB0(1)調 AAS
中野は今思うと白金高輪みたいな構造にした方が良かったと思う
404: 2014/10/16(木) 13:51:19.92 ID:yDOe81N50(1)調 AAS
>>403
ここは重複スレ
書き込み禁止
405(1): 2014/10/16(木) 14:27:25.04 ID:075U/RKy0(1)調 AAS
NGワード推奨
【重複スレ】
三鷹直通を廃止したら、杉並3駅が黙ってないんだろうな。
406(1): 2014/10/16(木) 15:04:02.78 ID:wVVz/Dsm0(1)調 AAS
>>405
昼間は東西線直通減らして中央緩行の中野止まり減った方が喜ばれると思うぞw
土日ですら中野で緩行の中野止まりから東西線からの三鷹行きの接続厳しいし。
407(1): 2014/10/16(木) 15:52:51.94 ID:oY11ItI40(1)調 AAS
>>406
ならいいのだが、杉並3駅住民はそんな事とは関係なく
「直通の権利がなくなった！」と騒ぎ立てそうなイメージが・・。
40分間隔の士快特が通過になるだけで過剰反応する京急蒲田を
見ればわかる通り、プロ市民に理屈は通用しない。
408: 2014/10/16(木) 16:45:05.52 ID:4I6WGuAzO携(1)調 AAS
プロ市民て、チンピラやくざよりも悪質だな。
成田の三里塚の斗争民族が最近（３１１以降）は霞が関財務省の近所の界隈でゲバ文字看板で原発反対と騒いでる民族に化けて生き残ってるが、あいつらより目的意識無いなwww
409: 2014/10/16(木) 17:15:21.64 ID:9UvR99x50(1)調 AAS
>>407
スレ違いだが羽田発着の快特は基本的に蒲田で各停と接続してるから、三崎口発着快特が通過した方がいいと思う。
まあ横浜方面からの連絡悪くなるから、三崎口発着の快特通過はやらないだろうけど。
410: 2014/10/16(木) 21:17:45.96 ID:Fy25h3Cu0(1)調 AAS
日本のヨハネストンキン
411(1): 2014/10/16(木) 23:19:03.29 ID:sRkm1T2R0(1)調 AAS
>>401
津田沼側の追加計画というのは、東陽町より先の西船橋側延長自体がという事で、
それに合わせてという意味だよ。言葉不足でスマソ。
412(2): 2014/10/16(木) 23:42:04.11 ID:cbCr1FVM0(1)調 AAS
> 1962年（昭和37年）の都市交通審議会答申第6号において、
> 東京5号線は「中野方面より高田馬場、飯田橋、大手町、茅場町及び東陽町の
> 各方面を経て船橋方面へ向かう路線」として示された。
> 1964年（昭和39年）には、経由地を浦安・行徳とし、
> 西船橋で総武線と接続するよう答申が改訂された。
この年に東西線は開業し、その区間は高田馬場-九段下。
西側にも直通していなかったのに、「津田沼側は追加計画だったから」 と言われてもピンとこない。
いま少しご説明を。
413(1): 2014/10/17(金) 01:43:08.99 ID:xcb0pZgHO携(1)調 AAS
開業当時の南砂町駅を調べてたら偶然に見つけたのでコピペ
外部ﾘﾝｸ[html]:mirai-report.com
画像ﾘﾝｸ
（将来の駅構内レイアウト）
営業しながら、改札や階段などのレイアウトを大きく変貌させるあたり、日本の工業力の高度さを感じさせるものがあるな。
（横浜駅や新宿駅もだが）
414: 2014/10/17(金) 03:03:43.75 ID:3993+gL30(1/2)調 AAS
>>413
利用客が西船橋側の改札口に偏ってるのに、西船橋側が不便になるとか集約改札への移行とか見てるとケチる所はちゃんとケチってる。
415(1): 2014/10/17(金) 07:06:12.55 ID:qM9CzPNi0(1/2)調 AAS
そういえば東西線の地下駅って西船橋側の先頭車に階段がある駅がやたら多い
と多いと感じるのは気のせい？
というかこの車両って混雑しやすい車両なのかな？
416: ふなっしー(´・ω・｀)& ◆gfGC2dJHzj5X 2014/10/17(金) 07:19:46.38 ID:9ziVduZEi(1)調 AAS
東西線、JR九州 305系 来て欲しい。
最近、九州の地下鉄車両 カラフルです。
国鉄時代、203系が筑肥線の予定だった。
417: 2014/10/17(金) 08:11:12.20 ID:qM9CzPNi0(2/2)調 AAS
東西線大手町駅東側って東京駅にかなり近い場所にあるなあ
418: 2014/10/17(金) 08:34:44.83 ID:jPacbBuf0(1)調 AAS
技術的には木場の改良工事もすごいだろ
419(1): 2014/10/17(金) 10:58:34.63 ID:QnWM9Nak0(1/2)調 AAS
>>415
日比谷線もそうだが両端改札口って作りやすいんだよ
420(1): 2014/10/17(金) 11:19:45.07 ID:3993+gL30(2/2)調 AAS
>>419
駅勢圏広げやすいってのは大きいだろうな。
最近は編成両端に出口あっても集約改札に移行してきてるけど。
421(1): 2014/10/17(金) 11:21:46.76 ID:QnWM9Nak0(2/2)調 AAS
>>420
建設コストの話だ
422(1): 2014/10/17(金) 19:29:37.57 ID:mzZqcCn80(1)調 AAS
駅勢圏の話も、それはそれで解る。
423: 2014/10/17(金) 19:43:02.20 ID:Ov66ff8p0(1)調 AA×
424: 2014/10/17(金) 21:01:22.90 ID:eVCXlmvH0(1)調 AA×
>>422
425: 2014/10/17(金) 21:45:18.81 ID:voSZFqIt0(1)調 AAS
>>421
その議論は、無意味
426(1): 2014/10/18(土) 05:18:57.17 ID:be+TPGQ20(1)調 AAS
JR直通をパチ川、千葉まで拡大すべき
また浦安通過の新快速を導入すべき
427: 2014/10/18(土) 07:56:18.25 ID:O3CmYa1M0(1)調 AAS
>>426
ぬるい！
上野原まで直通じゃ
428: 2014/10/18(土) 09:16:23.13 ID:nf81MDaJ0(1)調 AA×
ID:be+TPGQ20
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
429: 2014/10/18(土) 14:55:23.52 ID:UzII1LBK0(1)調 AAS
ちくり裏事情板にメトロの内輪スレ立てました。
社員の方はご利用ください
東京メトロの裏事情
2chｽﾚ:company
430: 2014/10/19(日) 00:07:18.66 ID:o+bewUgxO携(1/2)調 AAS
日本橋で最終中野行き
431(2): 411 2014/10/19(日) 01:33:03.05 ID:GTtlwesL0(1)調 AAS
>>412
1946年（昭和21年）1月より戦災復興院での復興計画案の一つとして地下鉄建設を計画。
12月に「東京復興都市計画鉄道」として5路線を告示した。
このうちの5号線が「中野 - 高田馬場 - 水道橋 - 大手町 - 東陽町」とされた。
その後、1957年（昭和32年）の「都市交通審議会」において現在の路線と同じ
「中野 - 高田馬場 - 飯田橋 - 大手町 - 茅場町 - 東陽町」となった。
そして>>412へ。
432(2): 2014/10/19(日) 06:37:53.01 ID:gk3dmpuv0(1)調 AAS
>>431
ディスるのは結構ですけど、もう少し歴史を知ってからにしてください
433(1): 2014/10/19(日) 13:03:27.96 ID:osJG8i+Y0(1)調 AAS
そして伝説へ
434: 2014/10/19(日) 13:59:30.53 ID:sc6/ERHD0(1)調 AAS
>>433
AVならうんこ食わされるレベルな感じだよな
435(1): 2014/10/19(日) 18:17:10.98 ID:T37vUkfs0(1)調 AAS
東西線幅広車投入希望
436: 2014/10/19(日) 18:31:37.98 ID:kfbM4aV80(1)調 AAS
>>435
トンネル拡張しないと無理
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