[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄25【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1001ﾚｽ)
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942(1): 2013/04/08(月) 18:58:17.45 ID:dsax8YOD0(1/2)調 AAS
伊勢奥津をああいう改修にしてしまったおかげで、
もうそれ以上の延伸、交換駅にすることも出来なくなった。
そうなった以上、レンタサイクルや道の駅（美杉があるけど簡易なら可能？）を造って、
人の流れを作るべきだった。
あの辺りの夜は寂しすぎるんだよな。
家城から先をバス専用路線にするのは無理なのかな？
943: 2013/04/08(月) 20:06:58.18 ID:Iy/TaYFVO携(1)調 AAS
今さら延伸はあり得ないだろw
944: 2013/04/08(月) 20:51:25.44 ID:Yy7nuC/N0(1)調 AAS
>>942
お前本気で言ってるの？
実情と妄想がごっちゃになってるだろ？
945: 2013/04/08(月) 21:03:56.10 ID:dsax8YOD0(2/2)調 AAS
だから旧駅舎の頃なら、まだ望みはあった。
奈良方面の、せめて道の駅まで伸ばすべきだった。
まあ道の駅が出来て一年後に改修縮小になるんだけど。
家城駅からバス専用路線が出来るなら、赤字も減らせるし、
路線も延長できるからそっちの方がいいかも
伊勢八知駅周辺の温泉や宿泊施設が御覧の有様だし、
もう家城から先は諦めるしかないよな
946: 2013/04/08(月) 21:39:26.73 ID:oMpaqdZY0(1)調 AAS
そう言えば、ＤＭＶってどうなったんだっけ？
試運転でもすれば話題になるのに。
947: 2013/04/08(月) 22:44:08.53 ID:EiHJ5ab40(1)調 AA×
948: 2013/04/09(火) 10:29:15.93 ID:FDmle8jsO携(1)調 AAS
キハ11の床下からタイヤが出てきて公道に乱入
949(3): 2013/04/10(水) 00:53:56.97 ID:PEm9BDRsO携(1)調 AAS
名松線初乗車しました。
家城まで制服を着た動物が多数乗っていてビックリしました。
あれが三重クオリティですか？
950(1): 2013/04/10(水) 09:15:03.85 ID:TzEwz95KO携(1)調 AAS
>>925 >>932
これではまさに「振り向けば沖縄県」ですね。
沖縄県はJRがなく、モノレールしかありませんので。
951(1): 2013/04/10(水) 10:43:05.55 ID:5UWxOayUO携(1)調 AAS
>>949
車両逸走のニュースの時に出てた動物達だねw
窓から荷物を投げ込んで座席確保する姿にはビックリでした…飯田線乗った時も温田から賑やかになったことがあるので東海クヲリティでは？
952: 2013/04/10(水) 12:08:15.28 ID:ieMkkwraO携(1)調 AAS
なんていうかな、名松線みたいな路線って、昔ながらのいい加減さ、おおらかさがいまだに残ってたりする。
例えば旧客がドアを開けっ放しで走ってて、汽車が完全に停まる前にホームにヒョイと降りる客が普通にいて、
駅員もそれをいちいちそれを注意したりせず許されてたような時代の名残っていうのかな。
953: 2013/04/10(水) 13:03:27.12 ID:c/zOwG3Y0(1)調 AAS
終戦直後の窓から乗車した時の名残だろ
954(1): 2013/04/10(水) 20:05:58.09 ID:AIOheaEl0(1)調 AAS
>>949
賢い学生も通塾（ei○uの送迎マイカーが駅前を占拠等）で周囲に多大な迷惑を掛けているので、定期利用で名松線を守る動物の方が偉大かも。
955(2): 2013/04/11(木) 00:42:58.01 ID:jn6aVC9wO携(1)調 AAS
次スレのタイトルはこれでどうでしょうか？
【振り向けば】三重県JR伊勢鉄26【沖縄県】
956(1): 2013/04/11(木) 01:23:18.49 ID:y1PxzoRl0(1)調 AAS
>>949
>>950
>>951
>>954
>>955
キモい
957: 2013/04/11(木) 12:32:35.29 ID:51ThY565O携(1)調 AAS
那覇は都市圏人口80万の都会だぞ
958: 2013/04/11(木) 12:42:21.29 ID:y3HYPzRH0(1)調 AAS
四日市だって都市圏人口60万人いるぞ
959: 2013/04/11(木) 18:08:12.08 ID:lY2rmHJ2O携(1)調 AAS
津市だって･･･と言い返せないのが三重県の哀しいとこw
960: 2013/04/11(木) 20:56:25.94 ID:7pmiENdc0(1)調 AAS
四日市は広域的には名古屋都市圏の一部なので、そう考えると那覇と比較するレベルではなくなる。
狭義の名古屋都市圏は桑名までだけど。
961: 2013/04/12(金) 10:15:36.59 ID:bZCPCiIi0(1)調 AAS
でもそれは従な関係であって
自都市が主であるのとは全く話が違ってくるわけで
単なる衛星都市では別の意味で比較はしてはいけない
962: 2013/04/12(金) 18:18:20.31 ID:Pknp7U4tO携(1)調 AAS
沖縄みたいな離島ならともかく、首都圏や関西圏の町なんて、みんな東京や大阪にぶら下がってるようなもんだからな･･･。
963: 2013/04/12(金) 19:41:21.88 ID:QITq5f1F0(1)調 AAS
>四日市だって都市圏人口60万人いるぞ
30年前ならいざ知らず、鈴鹿なんてもう四日市の影響下に無いぞ。
自己完結しちゃってるからな。
964: 2013/04/13(土) 18:21:01.76 ID:aAuqqq0l0(1)調 AAS
鈴鹿って中途半端な・・・。
965: 2013/04/13(土) 20:43:05.29 ID:lWX8FkArO携(1)調 AAS
ホンダを擁する鈴鹿をナメちゃいかんぜよ
966: 2013/04/13(土) 20:53:09.06 ID:z43hENoa0(1)調 AAS
加佐登駅を簡易委託で残せない鈴鹿市
967: 2013/04/14(日) 01:02:49.22 ID:11HoGwCsO携(1)調 AAS
残せなかったのか、残さなかったのか･････
968: 2013/04/14(日) 09:12:20.78 ID:16d9k3EZ0(1)調 AAS
残すに値しなかったんだよ
969: 2013/04/14(日) 10:57:08.12 ID:0fOGW49B0(1)調 AAS
関西線が加佐登経由じゃなく平田町付近通ってればなぁ…鈴鹿川がネックかもしれんが。
もしJR平田町駅が実現できてたらイオン利用者やホンダ通勤客も大量ゲットで、無人駅になることもなく、
日中も最低でも毎時2本停車になってただろうに。
970: 2013/04/14(日) 12:05:02.71 ID:2FjZZVCw0(1)調 AAS
一世紀前は、加佐登の方が賑わってたと思うよ。
971: 2013/04/14(日) 13:10:13.79 ID:isE5NR68O携(1)調 AAS
>>955
「振り向けば沖縄県」の根拠は、三重県は鉄道旅客輸送において、
JR以外の鉄道の利用客のシェアが沖縄県（100％）に次いで2位だからです。
972: 2013/04/14(日) 19:29:02.28 ID:/V7vsHE50(1)調 AAS
3位は？ひょっとして奈良県？
973: 2013/04/15(月) 01:55:21.71 ID:NzLHOCQDO携(1)調 AAS
うん、たぶん奈良だろうなw
大都市を中心に私鉄の勢力が強い都府県はいくつかあるけど、
そういう地域は大抵、JRも負けずに頑張ってるからな
974: 2013/04/15(月) 10:29:53.37 ID:Eq1K47qmO携(1)調 AAS
JRの比率が低いのは都会の証
東京や大阪も低いはず
975: 2013/04/15(月) 14:23:35.69 ID:YNma4IHa0(1)調 AAS
それはない。
976: 2013/04/16(火) 21:57:28.58 ID:N3mwwvl/0(1)調 AAS
まあ確かに、大都市圏以外の県だと、路線距離の短い中小私鉄や3セクくらいしか
走ってない県がほとんどだから、大手私鉄や地下鉄の路線がたくさんあ東京や大阪は、
地方に比べればJR以外の占める割合は高いだろうな。
とはいえ、東京や大阪はJRの路線網も強大だし新幹線も走ってるから、
全体のシェアで私鉄に大幅に負けてるってことはありえない。
大手私鉄が路線網を張り巡らせてて、なおかつJRが貧弱で新幹線も無いのは、三重と奈良くらいだろ。
977: 2013/04/17(水) 12:28:27.26 ID:fpJjIaKB0(1)調 AAS
>>956
制服を着た動物乙。煙草は吸うな、車内は禁煙だからなｗ
978: 2013/04/17(水) 21:59:13.96 ID:CKzQrwsIO携(1)調 AAS
吸ってもいいけど吐くな
979: 2013/04/19(金) 20:19:07.18 ID:3SiH++9N0(1)調 AAS
85
980: 2013/04/19(金) 21:05:35.09 ID:ajZSaA210(1)調 AAS
さっき伊勢市駅にキハ75が1ユニット2両だけ止まっていたけどなんかあったのか?
981: 2013/04/20(土) 19:30:52.00 ID:m1+hw5laO携(1)調 AAS
さっき津駅をキハ11単行の回送が上り方へ走っていった
982: 2013/04/20(土) 22:18:01.66 ID:wujRy6PC0(1)調 AAS
JTB時刻表5月号見たが、池の浦シーサイドもゴールデンウイークに停車する列車は無し
このまま廃止か？
983: 2013/04/21(日) 00:42:52.83 ID:TSRlfp7P0(1/2)調 AAS
ゴールデンウイークに停車してもどうしようもないと思うけどw
984: 2013/04/21(日) 01:20:01.33 ID:lOU+3dE20(1)調 AAS
現状ではほとんど使ってないけど、やっぱそれなりに維持費とか掛ってるんだろうか、あのホーム
985: 2013/04/21(日) 16:44:30.70 ID:sC8Lpm3H0(1)調 AAS
思ったんだが、乗降客が少ない駅はどんどん季節臨時にしてしまえば、
単線ローカルでも鈍行のスピードアップは出来るのかな
その場合、三重県下で候補の駅はどこだろう？
不通だけど名松線の伊勢鎌倉駅と伊勢大井駅。参宮線では外城田駅。
紀勢本線では・・・紀勢本線はあまり思い当たらないね
986: 2013/04/21(日) 17:32:18.99 ID:QXZ+d8XUP(1)調 AAS
外城田駅は場所悪すぎ
987: 2013/04/21(日) 18:15:59.86 ID:TSRlfp7P0(2/2)調 AAS
外城田駅はわざわざ集落を外れたところに作ってあるからなw
988: 2013/04/21(日) 21:10:05.26 ID:Yg+L8uoH0(1)調 AAS
集落から外れているのは三重県内のJR単独駅すべてに当てはまる
989: 2013/04/21(日) 21:46:18.36 ID:D7lW4jKL0(1)調 AAS
津が街の外れだもんな。そもそも
990(2): 2013/04/21(日) 22:25:09.39 ID:vfJQaDEzO携(1/2)調 AAS
阿漕は昔は海水浴客で繁盛してたとうちの爺さんに聞いた。駅構内に売店があったとか今では考えられないわ。
991: 2013/04/21(日) 23:20:51.92 ID:M0UnDG9b0(1/2)調 AAS
次スレ建ててみるかい・・・
992: 2013/04/21(日) 23:23:47.62 ID:M0UnDG9b0(2/2)調 AAS
三重県JR伊勢鉄26【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
2chｽﾚ:rail
ほらよ
993(1): 2013/04/21(日) 23:43:41.62 ID:CRX2mOHdO携(1)調 AAS
>>990
売店は1990年代まであったね
994: 2013/04/22(月) 00:05:08.70 ID:vfJQaDEzO携(2/2)調 AAS
>>993 ありがとうございます。今の超古風な駅舎に近い将来ｷﾊ25が来ると思うとなんか違和感がありますね
995: 2013/04/22(月) 00:12:09.47 ID:0qqDYipk0(1)調 AAS
外城田と徳田と徳和
紛らわしい
996: 2013/04/22(月) 07:08:33.12 ID:1LLV8dil0(1)調 AAS
>>990
いつ閉まったか知らないが1996年8月時点ではまだあった
997(1): 2013/04/22(月) 15:07:52.77 ID:6fj4GMi90(1/2)調 AAS
阿漕は香良洲野の海水浴客があったんだろうね。
998: 2013/04/22(月) 17:17:02.89 ID:9UV9T90N0(1)調 AAS
>>997
昔は近くにあった紡績工場への通勤客が多かったらしい
今は津工業とセントヨゼフの学生が多い
999: 2013/04/22(月) 20:09:08.72 ID:r0r1vLUP0(1)調 AAS
999
1000: 2013/04/22(月) 20:12:01.77 ID:6fj4GMi90(2/2)調 AAS
1000なら松阪まで複線電化
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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