[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄25【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1001ﾚｽ)
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862: 2013/03/31(日) 19:21:27.15 ID:jUur9NDIO携(1)調 AAS
すみません初心者の質問です。
いつも桑名→名古屋に乗るのですが
電車が必ずといって良い程、遅れて到着します。
どこかに遅れやすいポイントがあるのでしょうか？
よくある原因がわかれば教えていただけますか？
よろしくお願いします。
863: 2013/03/31(日) 19:30:37.85 ID:5w4njcGU0(1)調 AAS
名古屋行きが遅れる
↓
駅での行き違い待ちで名古屋発が遅れる
↓
駅での行き違い待ちで名古屋行きが遅れる
↓
以下繰り返し
864: 2013/03/31(日) 19:36:47.33 ID:iFi1qI3N0(1)調 AAS
>>859
> それに空いていても座らなかったけどな。
かっこいいな。きちんと指導した顧問と従った部員が立派だな
865: 2013/03/31(日) 21:48:39.78 ID:nPYD8LIaP(1)調 AAS
近鉄なのかJRなのか確認しなくても判別できる件について
866: 【中吉】 2013/04/01(月) 02:36:30.35 ID:T0PFe4x90(1)調 AAS
みえ91って四日市あたりで区間快速の1分前を走るの？
867(1): 2013/04/01(月) 16:38:45.46 ID:M94XzDN40(1)調 AAS
今年は三多気の桜臨時バス運行されるようだ
名松線代行バスは増発されないのかな？
平成25年三多気の桜臨時バス時刻表
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.sanco.co.jp
868: 2013/04/01(月) 19:41:13.32 ID:BgcPBzF/0(1)調 AAS
美杉村のコミュニティバス、ルートも本数も増えたね
三多気まで行くんだ。
御杖村の温泉まで走ればいいのに
869: 2013/04/01(月) 23:28:16.23 ID:D6dJbkt/O携(1)調 AAS
コミュニティーバスは市町村の境を越えるのが少ないからな
某TV局の路線バス乗り継ぎの旅でもそれで苦労してた
870: 2013/04/02(火) 11:04:56.03 ID:cN6H00O+0(1)調 AAS
初のしまかぜ謁見
格好いいな
それに比べて白いやつのダサさときたら
871: 2013/04/03(水) 10:09:28.53 ID:wexMCR8GO携(1)調 AAS
白いやつって何だ？カモノハシか？
872: 2013/04/03(水) 13:19:59.08 ID:HmjzhUPv0(1)調 AAS
ガンダムじゃね？
873: 2013/04/03(水) 15:08:03.39 ID:GYul1UhV0(1)調 AAS
もちろん近鉄特急の白いの
874: 2013/04/03(水) 16:12:07.65 ID:ZLF8aufy0(1)調 AAS
伊勢海老ライナー
875(2): 2013/04/03(水) 21:25:57.75 ID:ziMh56Sa0(1/2)調 AAS
気が早い話だけど、
今年の熊野花火臨でキハ11銀の「臨時」、キハ40美濃太田車の「普通」を撮りに行くことにした
だけど中間車だったらどうしようかという不安
876(1): ストーカー 自己愛性人格障害 躁うつ病 行政書士兼AV男優 五関敏之 2013/04/03(水) 21:39:22.39 ID:xy1tPWcM0(1)調 AAS
伊勢鉄道無賃乗車推進協議会 会長 五関敏之
せやな
877(1): 2013/04/03(水) 22:21:01.81 ID:jcpjRN/q0(1)調 AAS
>>875
美濃太田の40系は例年333C（亀山→多気間を93XXDとして延長運転）で先頭になっている。
延長運転区間は「臨時」としてしまう乗務員もいるので注意。
多気からは「普通」に直してくれるだろうけど。
878(1): 2013/04/03(水) 23:11:11.83 ID:1C2Lb2gs0(1)調 AAS
>>875
キハ11銀の臨時幕なら今年のF1の時に期待したほうが良いんじゃない？
撮影逝って無いから知らんけどたしか去年は先頭に入ったんだろ？
879: 2013/04/03(水) 23:56:36.74 ID:ziMh56Sa0(2/2)調 AAS
>>877
松阪で撮ろうと思ってた
多気まで行った方がいいですね
>>878
F1臨なら名古屋駅で撮れるから都合がいいんですけど銀が入る年と入らない年があるので念のために熊野臨にします
880: 2013/04/04(木) 16:02:06.25 ID:FiV1zLej0(1)調 AAS
名古屋から那智の滝に行くツアーで乗ったことがあるが、やたらノロノロ運転するし、
駅でもないのに停車するし、なんだー？と思ったら、単線なのね。
４時間の乗車は我慢の限界だった。でもモー弁当はうまかった。
881: 2013/04/04(木) 19:08:18.66 ID:o5uME0P+0(1)調 AAS
今日は長島〜桑名で沿線火災
882(1): 2013/04/04(木) 22:41:33.65 ID:yJ0BIcxzO携(1)調 AAS
今年は毎月熊野で花火やるみたいだな
883: 2013/04/04(木) 23:18:45.76 ID:fVpyMUUf0(1)調 AAS
>>882
ソースは？
884: 2013/04/05(金) 10:48:57.68 ID:4pmk8rsm0(1)調 AAS
知らないのかよ
遅れすぎww
[PDF] 平成25年度当初予算資料 - 熊野市
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kumano.mie.jp
885(1): 2013/04/05(金) 13:26:54.53 ID:igwF6ABa0(1)調 AAS
駅前整備に関する事業はあるが紀勢本線に関する事業は一つも無いな。
幾ら高速道路開通で浮れているといっても酷くないか。
かつての鉄道に熱を上げていたであろう地域の節操の無さと言ったら…
いいかげん国としても鉄道の扱いについて明確な指針を出すべきだ。
886(1): 2013/04/05(金) 15:17:56.10 ID:7P0IQcGM0(1)調 AAS
今年のくまの花火は学習して帰りは特急使っちゃうぞ
向こうについてからチケット買うこと出来るんかな
887: 2013/04/05(金) 16:19:58.25 ID:nef6k/f20(1)調 AAS
みんな同じ事を考えているかもしれないよ。
888: 2013/04/05(金) 18:42:38.35 ID:mSIQHfEr0(1)調 AAS
>>886
当日の朝7時の発売10分くらいで全部売り切れる。
今年は土曜日開催だから競争率高いよ。
889(2): 2013/04/05(金) 18:57:14.87 ID:OJpq7R1l0(1)調 AAS
>>885
熊野市も紀勢道が来年熊野まで完成するから紀勢線なんかどうでもいいんだよ。
もしかしたら南紀が減便か廃止になってしまうかも。
キハ85もいい車齢だし。
鵜殿紙輸送が船便が完備したら鉄道輸送がどうでもよくなったのと同じだな。
890: 2013/04/05(金) 23:37:19.24 ID:t3CkWMaD0(1)調 AAS
花の窟のライトアップはいつからだ？
891: 2013/04/06(土) 00:51:01.31 ID:Br2rmiO5i(1)調 AAS
>>889
南紀廃止、まぁそれはないかも、
快速化はあるかもしれないが、
高齢者トラベラーをどこまで取り込めるかが問題だね。
892(1): 2013/04/06(土) 05:35:31.29 ID:yptV1kzP0(1)調 AAS
南紀・熊野古道フリーきっぷで熊野三山めぐりしようと思ってるけど本宮大社が遠すぎる…
時間があれば串本の潮岬にも行ってみたかったけど日程がタイトになり過ぎる
紀勢線の本数が多ければもっと気軽に行けるのだけどこれからは紀勢道開通で減っていくだけか
893: 2013/04/06(土) 06:15:31.45 ID:+r88Wgfl0(1/4)調 AAS
そういや昔、小牧ー白浜便があったな。
今でもあったら、そこそこ乗りそう。
週末だけだけど。
894: 2013/04/06(土) 06:51:07.49 ID:uYc2u+0k0(1)調 AAS
>>889
紀勢道の開通は、来年じゃなくて今年らしい。
だから、花火も秋からになっている。
式年遷宮の客の古道誘致絡みらしい。
895: 2013/04/06(土) 08:30:23.85 ID:ZTqpgFBP0(1)調 AAS
紀伊長島まで高速が来ても三重交通の特急バスは大宮大台で高速下りるんだな
滝原宮へ行く客が多いのか？
896: 2013/04/06(土) 08:45:23.60 ID:7giWQqF80(1/2)調 AAS
今のところ紀勢道開通は今年じゃなく今年度末だから来年3月。
だけど開通前イベントが多数あるし遷宮もあるから花火を秋から始めるんでしょう。
今年の熊野花火にはバスなんかの特定車を紀勢道経由で走らせる計画があるから
8月には走行可能になってる。一刻も早く開通させたいだろうな。
897: 2013/04/06(土) 10:31:51.14 ID:v2B6xayd0(1/5)調 AAS
>>892
有効期間３日じゃなくて、周遊きっぷなみに増やして、
伊勢路コースと中辺路コースを統合することでお茶を濁しそうｗ
臨時快速を定期便にするかと思ったけどしないみたいだし、
御遷宮にも何もしないみたい。つまらないな
898(1): 2013/04/06(土) 10:38:54.23 ID:+r88Wgfl0(2/4)調 AAS
バスツアーとか古事記の名所探訪とか、別宮巡りとか
テーマを決めたツアーを組めるし、ガイドもいるし、
鉄道では到底かなわない。
早さだけかもね。それも危ういけど。
899: 2013/04/06(土) 10:41:39.84 ID:6pIdmNon0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:com.nicovideo.jp
900: 2013/04/06(土) 11:26:09.51 ID:93OU5neKO携(1)調 AAS
紀勢本線オーバーランにより遅延
901: 2013/04/06(土) 11:33:43.58 ID:9aQXLiv00(1)調 AAS
熊野駅はもうやることないだろ
田舎なのにやたらと小奇麗なアスファルトだったぜ
902: 2013/04/06(土) 11:44:10.87 ID:v2B6xayd0(2/5)調 AAS
増発が難しいなら快速路線バスを運行して欲しいわ
ＪＲ乗車券で乗れるやつ。
ダイヤの空白時間帯を穴埋めしてくれるバスがあればな。
三重交通バスは相変わらず使いにくいし
903(1): 2013/04/06(土) 12:06:59.68 ID:hqjUWe+wP(1)調 AAS
通学時間帯中心に松阪〜相可の区間輸送便があってもいいが
904: 2013/04/06(土) 12:21:47.91 ID:sy6ITeoK0(1)調 AAS
>>898
スレ違いになるが古事記や日本書紀には伊勢神宮はほとんど出てこない
出てくるのは続日本紀からなので伊勢神宮が成立したのは奈良時代以降と思われる
905: 2013/04/06(土) 12:28:32.94 ID:+r88Wgfl0(3/4)調 AAS
いや、日本書紀には出てくるし、7世紀末の壬申の乱では、
大海人皇子が天照大神を後ろ盾にしてるので、奈良時代の
直前の藤原京の時代にはあったし、それ以前にも祠は
あったと見られる。
906: 2013/04/06(土) 13:03:46.51 ID:m+Zvmwbs0(1)調 AAS
信憑性が
特に日本書紀は神話の世界・・・
907: 2013/04/06(土) 13:15:14.53 ID:v2B6xayd0(3/5)調 AAS
『制度』として確立したのが天武天皇の時代で、
それ以前から神話に沿った聖地として認識されていたんじゃないかな
斎王がきちんと制度化されたのも、「皇統は天皇家の血筋が継ぐ」ことが確定したのも
天武朝から。それが「巽の大神」の不興を買って天武系の廃絶に関係してたりして
908(2): 2013/04/06(土) 13:16:18.63 ID:8HpDEu+P0(1)調 AAS
三重交通もなかなか面白い事をする
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.sanco.co.jp
909: 2013/04/06(土) 13:22:57.02 ID:+r88Wgfl0(4/4)調 AAS
ちなみ大海人皇子と天武天皇は同一人物。
このスレで歴史は確定したな。
910(1): 2013/04/06(土) 13:27:02.62 ID:v2B6xayd0(4/5)調 AAS
>>908
１両に７千万もかけてｗ 経営陣の神経を疑うわ
相変わらずサイトの時刻表・乗り換え検索も使いづらいし
911: 2013/04/06(土) 14:27:51.66 ID:ElwPE/Wh0(1/2)調 AAS
>>910
ラッピング代じゃなくて、新車のバス本体込みの価格なのでは。
912: 2013/04/06(土) 14:33:33.02 ID:v2B6xayd0(5/5)調 AAS
あ、新規購入かこれ。でもワンオフにしても結構なお値段で。
鉄道車両と変わらないな
913: 2013/04/06(土) 19:14:19.54 ID:7giWQqF80(2/2)調 AAS
外観を似せても所詮はバス。なんにも面白くないわなw
914(1): 2013/04/06(土) 19:20:13.22 ID:ElwPE/Wh0(2/2)調 AAS
AT車にすれば多少はモーター音風の音がするけど、ケチなのでMTだわ。
915: 2013/04/06(土) 19:45:54.15 ID:p7OaUXNH0(1)調 AAS
>>908
蛙は蛙か。
オモロイけど、後にも顔があるのは一寸怖いな。
916: 2013/04/06(土) 21:33:34.70 ID:YKjZek/00(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
いろはす ポケモン 切断 もみじ 除外 不正 改造 WCS Wi-Fi大会 BW
いろはす ポケモン 切断 おうか 除外 悪質 改造 INC レート XY nanami168
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917: 2013/04/06(土) 22:56:16.20 ID:AGfN/B2Y0(1)調 AAS
電車風バスといえば以前京都市バスで走っていたチンチンバスを思い出すが、こっちはもっと新しいタイプだね
918: 2013/04/07(日) 08:57:45.96 ID:yA7O5KUF0(1)調 AAS
>>903
津駅の看板で定期が安い事アピールしてるなら紀勢線の朝夕の多少の輸送力増強くらいやれとは思う。
相可高校の生徒対象に松阪−相可もいいし、あとは通勤客対象に亀山−津−松阪間に区間快速走らせたりとか。
919: 2013/04/07(日) 09:14:14.43 ID:bn//8VUZ0(1/3)調 AAS
相可駅も交換できなくなってだいぶ立つよな
三瀬谷終点で通勤通学列車を走らせたらいいのに。
１両編成の３２０Ｄお客さん多いけど、何人乗ったら利益出るんだろう
２両編成には出来ないのかな
920: 2013/04/07(日) 09:43:15.69 ID:cHHZvfkG0(1/2)調 AAS
宮川高校があった時代は土曜日やテスト中に三キハ40単行もキハ25になれば終了だ。
東南海の津波が来たら紀勢線は倒壊酉共に終了してしまうだろうな。
数百億の復旧費はさすがに両社は出せないだろう。
921(1): 2013/04/07(日) 09:49:54.93 ID:bn//8VUZ0(2/3)調 AAS
逆に言うと津波で一旦更地になったほうが、
複線化しやすくなるということも
922: 2013/04/07(日) 10:01:35.48 ID:kmgPqd0K0(1)調 AAS
近鉄も三重交通も一手打ってるのになにもしないJR
赤福の言う通り駐車場にしてしまえ
923: 2013/04/07(日) 10:34:06.06 ID:4MS7QmZ60(1)調 AAS
濱田のジジイ乙
924: 2013/04/07(日) 10:39:12.54 ID:4RMvY8SX0(1)調 AAS
非電化で照明塔以外は高いもの無いんだから、1F・気動車区、2F〜・乗用車駐車場 というのも可能では。1Fが排気臭いけど。
925(3): 2013/04/07(日) 11:23:09.66 ID:aH6jEtLi0(1)調 AAS
三重のJRは日本一見捨てられてるよな
奈良でさえ駅建て替えとかしてるけど三重は20年以上変化なしｗ
926: 2013/04/07(日) 13:17:48.49 ID:cHHZvfkG0(2/2)調 AAS
>>921
津波で流れたら最初から新線を作るようなもの。絶対無理。
927: 2013/04/07(日) 13:36:22.74 ID:fwgxMoFa0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:com.nicovideo.jp
伊勢う○○製造業 不法侵入無断撮影
928: 2013/04/07(日) 13:55:04.65 ID:QiStAaFe0(1)調 AAS
>>914
ハイブリッドバスならモーター駆動だから
電車のモーター音＆エコロジー感が出せるのではないかと
929(1): 2013/04/07(日) 14:08:09.90 ID:gJyPW1lH0(1)調 AAS
快速熊野古道伊勢路号を新宮発着にして中辺路号にしてくれー
特急代ケチるとかじゃなくて本数少なくて計画立てづらい
930: 2013/04/07(日) 15:33:56.73 ID:gyfitgyr0(1)調 AAS
相可高校もバスの方が喜ぶんじゃないかな。
931: 裁判負一声会さくら接骨院親分歌代英二 2013/04/07(日) 17:00:45.49 ID:7HDRSUDz0(1)調 AAS
>>876
gtr
932(1): 2013/04/07(日) 17:04:29.08 ID:gsu/uQD00(1)調 AAS
>>925
仕方がない。
三重で公共交通の最大需要は対名古屋なのに、JRでは桑名を除けばほぼそれが見込めないのだから。
933: 2013/04/07(日) 19:14:21.23 ID:bn//8VUZ0(3/3)調 AAS
>>929
多気から新宮まで走るの？
熊野市どまりで充分だと思うんだが。
熊野市から新宮の熊野古道は浜街道しかないし、
横垣峠方面に行くなら熊野市どまりでいいし。
934: 2013/04/07(日) 20:21:18.56 ID:ec0NMA6b0(1)調 AAS
今日も南紀8号遅れてるな
昨日は午前1時過ぎまで運行状況に掲載があったから相当遅れたんだろうけど今日は2時間前後で済みそうだな
935: 2013/04/07(日) 21:06:24.18 ID:Tec6ZJhBP(1)調 AAS
そこで鹿の登場
936: 2013/04/08(月) 01:45:49.21 ID:wRsOS+xT0(1)調 AAS
>>925
地方の駅舎建て替えなどは今はどこも自治体の仕事だぜ
三重の自治体が鉄道に冷淡なんだよ
937: 2013/04/08(月) 07:39:20.25 ID:UzgEe46G0(1)調 AAS
多分、名古屋、新横浜だけだろうな。東海が作ったのは。
938: 2013/04/08(月) 07:50:24.74 ID:Shq6XuUQ0(1)調 AAS
無人駅建て替えのショボい駅舎も作ってますけどｗ
939: 2013/04/08(月) 09:03:08.44 ID:WxYkJ1Aa0(1)調 AAS
普通はバリアフリー対策工事や渡り通路を併設する形で自治体や国が出すのがきっかけで建て直すけど
バリアフリー設置基準以下の駅が多いし
辺鄙なところに駅があって街を分断しているとかがないから
自治体側にもメリットが少ないってことだな
940: 2013/04/08(月) 15:38:33.87 ID:a+5Xlgj30(1)調 AAS
名松線の伊勢奥津と比津は自治体が作ったんだな
しかし肝心の列車が・・・
941: 2013/04/08(月) 16:54:23.46 ID:U0jUAlb10(1)調 AAS
>>867
名松線臨時代行バス14，15日のみ運転
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.info.city.tsu.mie.jp
942(1): 2013/04/08(月) 18:58:17.45 ID:dsax8YOD0(1/2)調 AAS
伊勢奥津をああいう改修にしてしまったおかげで、
もうそれ以上の延伸、交換駅にすることも出来なくなった。
そうなった以上、レンタサイクルや道の駅（美杉があるけど簡易なら可能？）を造って、
人の流れを作るべきだった。
あの辺りの夜は寂しすぎるんだよな。
家城から先をバス専用路線にするのは無理なのかな？
943: 2013/04/08(月) 20:06:58.18 ID:Iy/TaYFVO携(1)調 AAS
今さら延伸はあり得ないだろw
944: 2013/04/08(月) 20:51:25.44 ID:Yy7nuC/N0(1)調 AAS
>>942
お前本気で言ってるの？
実情と妄想がごっちゃになってるだろ？
945: 2013/04/08(月) 21:03:56.10 ID:dsax8YOD0(2/2)調 AAS
だから旧駅舎の頃なら、まだ望みはあった。
奈良方面の、せめて道の駅まで伸ばすべきだった。
まあ道の駅が出来て一年後に改修縮小になるんだけど。
家城駅からバス専用路線が出来るなら、赤字も減らせるし、
路線も延長できるからそっちの方がいいかも
伊勢八知駅周辺の温泉や宿泊施設が御覧の有様だし、
もう家城から先は諦めるしかないよな
946: 2013/04/08(月) 21:39:26.73 ID:oMpaqdZY0(1)調 AAS
そう言えば、ＤＭＶってどうなったんだっけ？
試運転でもすれば話題になるのに。
947: 2013/04/08(月) 22:44:08.53 ID:EiHJ5ab40(1)調 AA×
948: 2013/04/09(火) 10:29:15.93 ID:FDmle8jsO携(1)調 AAS
キハ11の床下からタイヤが出てきて公道に乱入
949(3): 2013/04/10(水) 00:53:56.97 ID:PEm9BDRsO携(1)調 AAS
名松線初乗車しました。
家城まで制服を着た動物が多数乗っていてビックリしました。
あれが三重クオリティですか？
950(1): 2013/04/10(水) 09:15:03.85 ID:TzEwz95KO携(1)調 AAS
>>925 >>932
これではまさに「振り向けば沖縄県」ですね。
沖縄県はJRがなく、モノレールしかありませんので。
951(1): 2013/04/10(水) 10:43:05.55 ID:5UWxOayUO携(1)調 AAS
>>949
車両逸走のニュースの時に出てた動物達だねw
窓から荷物を投げ込んで座席確保する姿にはビックリでした…飯田線乗った時も温田から賑やかになったことがあるので東海クヲリティでは？
952: 2013/04/10(水) 12:08:15.28 ID:ieMkkwraO携(1)調 AAS
なんていうかな、名松線みたいな路線って、昔ながらのいい加減さ、おおらかさがいまだに残ってたりする。
例えば旧客がドアを開けっ放しで走ってて、汽車が完全に停まる前にホームにヒョイと降りる客が普通にいて、
駅員もそれをいちいちそれを注意したりせず許されてたような時代の名残っていうのかな。
953: 2013/04/10(水) 13:03:27.12 ID:c/zOwG3Y0(1)調 AAS
終戦直後の窓から乗車した時の名残だろ
954(1): 2013/04/10(水) 20:05:58.09 ID:AIOheaEl0(1)調 AAS
>>949
賢い学生も通塾（ei○uの送迎マイカーが駅前を占拠等）で周囲に多大な迷惑を掛けているので、定期利用で名松線を守る動物の方が偉大かも。
955(2): 2013/04/11(木) 00:42:58.01 ID:jn6aVC9wO携(1)調 AAS
次スレのタイトルはこれでどうでしょうか？
【振り向けば】三重県JR伊勢鉄26【沖縄県】
956(1): 2013/04/11(木) 01:23:18.49 ID:y1PxzoRl0(1)調 AAS
>>949
>>950
>>951
>>954
>>955
キモい
957: 2013/04/11(木) 12:32:35.29 ID:51ThY565O携(1)調 AAS
那覇は都市圏人口80万の都会だぞ
958: 2013/04/11(木) 12:42:21.29 ID:y3HYPzRH0(1)調 AAS
四日市だって都市圏人口60万人いるぞ
959: 2013/04/11(木) 18:08:12.08 ID:lY2rmHJ2O携(1)調 AAS
津市だって･･･と言い返せないのが三重県の哀しいとこw
960: 2013/04/11(木) 20:56:25.94 ID:7pmiENdc0(1)調 AAS
四日市は広域的には名古屋都市圏の一部なので、そう考えると那覇と比較するレベルではなくなる。
狭義の名古屋都市圏は桑名までだけど。
961: 2013/04/12(金) 10:15:36.59 ID:bZCPCiIi0(1)調 AAS
でもそれは従な関係であって
自都市が主であるのとは全く話が違ってくるわけで
単なる衛星都市では別の意味で比較はしてはいけない
962: 2013/04/12(金) 18:18:20.31 ID:Pknp7U4tO携(1)調 AAS
沖縄みたいな離島ならともかく、首都圏や関西圏の町なんて、みんな東京や大阪にぶら下がってるようなもんだからな･･･。
963: 2013/04/12(金) 19:41:21.88 ID:QITq5f1F0(1)調 AAS
>四日市だって都市圏人口60万人いるぞ
30年前ならいざ知らず、鈴鹿なんてもう四日市の影響下に無いぞ。
自己完結しちゃってるからな。
964: 2013/04/13(土) 18:21:01.76 ID:aAuqqq0l0(1)調 AAS
鈴鹿って中途半端な・・・。
965: 2013/04/13(土) 20:43:05.29 ID:lWX8FkArO携(1)調 AAS
ホンダを擁する鈴鹿をナメちゃいかんぜよ
966: 2013/04/13(土) 20:53:09.06 ID:z43hENoa0(1)調 AAS
加佐登駅を簡易委託で残せない鈴鹿市
967: 2013/04/14(日) 01:02:49.22 ID:11HoGwCsO携(1)調 AAS
残せなかったのか、残さなかったのか･････
968: 2013/04/14(日) 09:12:20.78 ID:16d9k3EZ0(1)調 AAS
残すに値しなかったんだよ
969: 2013/04/14(日) 10:57:08.12 ID:0fOGW49B0(1)調 AAS
関西線が加佐登経由じゃなく平田町付近通ってればなぁ…鈴鹿川がネックかもしれんが。
もしJR平田町駅が実現できてたらイオン利用者やホンダ通勤客も大量ゲットで、無人駅になることもなく、
日中も最低でも毎時2本停車になってただろうに。
970: 2013/04/14(日) 12:05:02.71 ID:2FjZZVCw0(1)調 AAS
一世紀前は、加佐登の方が賑わってたと思うよ。
971: 2013/04/14(日) 13:10:13.79 ID:isE5NR68O携(1)調 AAS
>>955
「振り向けば沖縄県」の根拠は、三重県は鉄道旅客輸送において、
JR以外の鉄道の利用客のシェアが沖縄県（100％）に次いで2位だからです。
972: 2013/04/14(日) 19:29:02.28 ID:/V7vsHE50(1)調 AAS
3位は？ひょっとして奈良県？
973: 2013/04/15(月) 01:55:21.71 ID:NzLHOCQDO携(1)調 AAS
うん、たぶん奈良だろうなw
大都市を中心に私鉄の勢力が強い都府県はいくつかあるけど、
そういう地域は大抵、JRも負けずに頑張ってるからな
974: 2013/04/15(月) 10:29:53.37 ID:Eq1K47qmO携(1)調 AAS
JRの比率が低いのは都会の証
東京や大阪も低いはず
975: 2013/04/15(月) 14:23:35.69 ID:YNma4IHa0(1)調 AAS
それはない。
976: 2013/04/16(火) 21:57:28.58 ID:N3mwwvl/0(1)調 AAS
まあ確かに、大都市圏以外の県だと、路線距離の短い中小私鉄や3セクくらいしか
走ってない県がほとんどだから、大手私鉄や地下鉄の路線がたくさんあ東京や大阪は、
地方に比べればJR以外の占める割合は高いだろうな。
とはいえ、東京や大阪はJRの路線網も強大だし新幹線も走ってるから、
全体のシェアで私鉄に大幅に負けてるってことはありえない。
大手私鉄が路線網を張り巡らせてて、なおかつJRが貧弱で新幹線も無いのは、三重と奈良くらいだろ。
977: 2013/04/17(水) 12:28:27.26 ID:fpJjIaKB0(1)調 AAS
>>956
制服を着た動物乙。煙草は吸うな、車内は禁煙だからなｗ
978: 2013/04/17(水) 21:59:13.96 ID:CKzQrwsIO携(1)調 AAS
吸ってもいいけど吐くな
979: 2013/04/19(金) 20:19:07.18 ID:3SiH++9N0(1)調 AAS
85
980: 2013/04/19(金) 21:05:35.09 ID:ajZSaA210(1)調 AAS
さっき伊勢市駅にキハ75が1ユニット2両だけ止まっていたけどなんかあったのか?
981: 2013/04/20(土) 19:30:52.00 ID:m1+hw5laO携(1)調 AAS
さっき津駅をキハ11単行の回送が上り方へ走っていった
982: 2013/04/20(土) 22:18:01.66 ID:wujRy6PC0(1)調 AAS
JTB時刻表5月号見たが、池の浦シーサイドもゴールデンウイークに停車する列車は無し
このまま廃止か？
983: 2013/04/21(日) 00:42:52.83 ID:TSRlfp7P0(1/2)調 AAS
ゴールデンウイークに停車してもどうしようもないと思うけどw
984: 2013/04/21(日) 01:20:01.33 ID:lOU+3dE20(1)調 AAS
現状ではほとんど使ってないけど、やっぱそれなりに維持費とか掛ってるんだろうか、あのホーム
985: 2013/04/21(日) 16:44:30.70 ID:sC8Lpm3H0(1)調 AAS
思ったんだが、乗降客が少ない駅はどんどん季節臨時にしてしまえば、
単線ローカルでも鈍行のスピードアップは出来るのかな
その場合、三重県下で候補の駅はどこだろう？
不通だけど名松線の伊勢鎌倉駅と伊勢大井駅。参宮線では外城田駅。
紀勢本線では・・・紀勢本線はあまり思い当たらないね
986: 2013/04/21(日) 17:32:18.99 ID:QXZ+d8XUP(1)調 AAS
外城田駅は場所悪すぎ
987: 2013/04/21(日) 18:15:59.86 ID:TSRlfp7P0(2/2)調 AAS
外城田駅はわざわざ集落を外れたところに作ってあるからなw
988: 2013/04/21(日) 21:10:05.26 ID:Yg+L8uoH0(1)調 AAS
集落から外れているのは三重県内のJR単独駅すべてに当てはまる
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