[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄25【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1001ﾚｽ)
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66: 2012/12/31(月) 22:55:55.90 ID:fUcJzbXj0(1)調 AAS
年末の最終列車の時間帯はさすがに駅弁売り切れてると思うわ
67: 2012/12/31(月) 23:25:42.40 ID:4/Bqw/gE0(1)調 AAS
>>61-62
昨日サイバーステーション見たが、下り名古屋→伊勢市は臨時も含めて午前中は全部×だった
午後もほとんどが△だった
式年遷宮時はさすがに毎時2本になるよな？
68: 2013/01/01(火) 09:49:55.35 ID:wyJ+1alIO携(1/2)調 AAS
普通列車で行けば空いてるよ
69: 2013/01/01(火) 10:28:32.05 ID:RWfF4NXf0(1)調 AAS
>>26
10月には言ってたけどね。
70: 2013/01/01(火) 13:27:48.72 ID:lJuEOm8Q0(1)調 AAS
暇だから朝日のオークワにでも行ってみるか
71(1): 2013/01/01(火) 21:51:40.69 ID:wyJ+1alIO携(2/2)調 AAS
三重テレビで3日朝7:30から松阪〜松本路線バス乗り継ぎ旅再放送
72(1): 2013/01/02(水) 15:43:41.53 ID:JJZAkHR60(1)調 AAS
>>71
テレビ愛知でやってた蛭子さんが津ボート見て興奮するやつか？
73(1): 2013/01/02(水) 21:15:49.35 ID:XgXI9aT80(1)調 AAS
>>24
> >>23
> 日本通運やろ？
紀南警備やで
74(1): 2013/01/03(木) 02:42:49.71 ID:/x/CAQI/0(1)調 AAS
>>72
そう。蛭子さん、女性優先席には座らなかったね。
優先なんだからいいじゃんとか言って座ってもおかしくないのに。
優先席だから元々男性が座っても無問題だけど。
75: 2013/01/03(木) 03:20:59.53 ID:uSWYa4zG0(1)調 AAS
>>74
女性優先席の話は他所でやれタコ。
いちいち無理矢理こじつけて話をそっちに持ってくなカス。
76(1): 2013/01/03(木) 10:29:10.06 ID:0Ho0Bb2W0(1)調 AAS
伊勢から松本までJRなら鈍行でも半日で行けるのに
でも、ああいう旅をできる仲間が欲しい。羨ましいわ。
青春１８きっぷで親と泊りがけの旅行もしたけど、あれも楽しかったな
マイカーで行くのとはまた違うんだな
77: 2013/01/03(木) 11:22:42.96 ID:g/pjJu9c0(1)調 AAS
景色を肴に一杯やりながら乗ってゆくのが、また醍醐味
もっともロングシートの車両はキツイけど
78(2): 2013/01/03(木) 17:33:01.01 ID:03WDtFJF0(1)調 AAS
旧客があちこちで走ってた頃の鈍行の旅は旅情たっぷりだったけど
今の近代的な車内の車両ではなんにも面白くなくなったわw
客車は田舎の駅に止まると自然の音しかしなくなるのが最高だった。
79: 2013/01/03(木) 17:41:34.25 ID:Zs0x5FS40(1/2)調 AAS
>>76
独身時代、列車の旅ばかりしてたから
結婚して妻とマイカーで行く旅にハマった。
列車で行くのとは自由度と行ける範囲が違い過ぎるね〜。
妻は妻で列車の旅の楽しさを知って、妻の「列車で行こう」と俺の「車で行こう」の
ケンカになる。
80: 2013/01/03(木) 19:03:56.53 ID:0y4+7wrJO携(1)調 AAS
>>78そんな時代の鈍行で旅をしてみたかったな･････昭和60年生まれの俺は、客レにはほとんど縁がない。
それでも、昔の風情の残ってるキハ40が走ってるうちに、鈍行の旅を楽しむつもり。
恐らく2年後の新幹線函館開業で絶滅するブルトレにも積極的に乗ってる。
81(1): 2013/01/03(木) 20:07:02.32 ID:eB6C9cDW0(1)調 AAS
>>78
羨ましいぜ。S55年生まれだけど、記憶にあるのはS60年ごろ松阪で
50系を引くDD51を見たぐらい。機関士さんに「運転席みてみるか」と言われたのに
子供ながらに「それってマズイんじゃ・・・」と思って断ったことにいまだに後悔してるw
82(1): 2013/01/03(木) 20:47:52.65 ID:l9NH92wM0(1)調 AAS
特急くろしおを尾鷲で降り、
おふくろに手を引かれ、普通列車を待つ。
重厚な音を発て、ホームに入線するDD51と旧型客車連、
コールタールの匂い、
座席の消毒薬の匂い、
時折、便所の臭い､､､
薄暗い車内、
出入口から飛び降りる学生達、
都会のコドモには、刺激的だった。
あれは昭和50年代だったかな？
あの時代、何処にでもあった昭和の一コマだった。
83: 2013/01/03(木) 21:30:46.97 ID:NRW/beJ10(1)調 AAS
>>73
へぇ〜知らんかった
84: 2013/01/03(木) 21:40:25.60 ID:ZG5Ed1zc0(1)調 AAS
毎日、通学する時に奈良から木津までの区間だけ乗ってたのが
普通列車伊勢市行だったな。キハ58カッコ良かった。
85: 2013/01/03(木) 22:21:58.63 ID:Zs0x5FS40(2/2)調 AAS
>>81
いまじゃ「機関士が子供を運転席に入れようとしてた」なんて通報される
86: 2013/01/03(木) 23:26:22.49 ID:0QDpoACn0(1)調 AAS
ゆとり世代の俺は幼少期にキハ58の快速みえに衝撃を受けた
生まれて初めての気動車で電車にはないけたたましい爆音に生きた心地がしなかった
87(1): 2013/01/04(金) 00:24:01.96 ID:xjc0LLD+0(1)調 AAS
俺はむしろ、気動車の迫力に惚れてたよ。特に発車の瞬間を見るのが楽しみだった
一気に高鳴る派手なエンジン音と、豪快に吹き上がる煙を見るのが大好きだった
88: 2013/01/04(金) 11:24:08.71 ID:IFddg1mc0(1)調 AAS
>>82
そうかDD51も使っていたんだな DF50時代の記憶しかなかったので･･･
>>87
カラカラカラカラ....グォーーーーーという音の変化
それに追随する車体の振動 通過駅に出くわす
蚊取り線香のオバケのようなタブレット受け
この快感はたまりませんなぁ
89(2): 2013/01/04(金) 13:36:44.12 ID:FyJx055GO携(1)調 AAS
総理は快速みえで伊勢参り行ったんやろか？
90: 2013/01/04(金) 16:04:27.30 ID:xWsk2rHq0(1)調 AAS
新幹線ホームにアーバンライナーが入線して
五十鈴川、じゃないの？
91: 2013/01/04(金) 16:29:43.19 ID:6+sDAae60(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
伊勢市利用、増えてるな。
92: 2013/01/04(金) 21:26:23.39 ID:2cNSeydv0(1)調 AAS
>>89
近鉄特急。
JRなんか使わん。
93: 2013/01/04(金) 21:40:06.24 ID:x1hrK3db0(1)調 AAS
>>89
臨時夜行のみえだったら胸熱
94: 2013/01/04(金) 21:55:20.80 ID:wbXPZyWm0(1)調 AAS
関西本線や参宮線なんかは存在自体が不敬。
95: 2013/01/04(金) 22:07:21.41 ID:mq01jA1+0(1)調 AAS
テロ防止のためにランダムで使い分けるべきだよな
アホだろあいつら
96: 2013/01/05(土) 04:45:23.79 ID:bNj8MH7qO携(1)調 AAS
1/5 (土) 午前07:55〜08:00 メ〜テレ
新竹商店 三重県松阪市
松阪牛、黒毛和牛を素材にした駅弁製造販売
97(1): 2013/01/05(土) 13:56:38.53 ID:Oo0d1dGQ0(1/2)調 AAS
総理は普通に名古屋から近鉄特急で伊勢へ。今日の新聞から。
98(2): 2013/01/05(土) 15:58:35.96 ID:5PY64R0+O携(1)調 AAS
>>97
普通は近鉄特急なのですか？JRで伊勢いく人は普通じゃないの？
99: 2013/01/05(土) 17:23:20.18 ID:O1lxGWrR0(1)調 AAS
>>98
妙な突っかかり方すんな
伊勢に直通列車走らせられない倒壊に文句をいえ
100: 2013/01/05(土) 17:39:34.80 ID:adcT8CNv0(1)調 AAS
総理の伊勢神宮参拝についてだけど、大学時代に近鉄特急の車内販売アルバイトをしていた時、
総理の乗る列車で勤務した経験がある（随分前で総理名は忘れたけど）。名古屋発10時25分の
賢島行きノンストップ（甲特急）で宇治山田までの乗車だった。車両はビスタカー込みの8連
（通称ビスハチ）で名古屋寄りの最後部の車両を政府及び報道関係者貸切り、一般客は
入れなかった記憶がある。また車販員も2組乗り込み、アルバイトや若手社員（おねえちゃん）は
一般客向けの車内販売（おしぼり配り）で、貸切車両はベテラン（おばはん）の担当だった。
名古屋駅や宇治山田駅のモノモノしさにも驚いたが、宇治山田駅までの全ての踏み切りに警察官が
立ち、警備していたことである。愛知県警、三重県警のみなさんご苦労さまでした。
101: 2013/01/05(土) 17:52:48.29 ID:Oo0d1dGQ0(2/2)調 AAS
>>98
普通は総理にかかってるから。総理なら新幹線なら普通車じゃなくてグリーン車だろう。みえと近鉄特急なら後者だろう。
一般国民がなんで行くか？どれが普通かなんかには興味はないから、そのことについては知らないし、この後にどんなレスがあろうが触れる気もない。
スレ汚しスマソ。
102(1): 2013/01/06(日) 08:57:02.90 ID:H3v5OJBeO携(1)調 AAS
総理は国会議員だからJRならタダで乗れるのに近鉄を使うのか
103(1): 2013/01/06(日) 13:18:03.47 ID:r9sbeen30(1)調 AAS
タダで乗れるけど伊勢に行くのはみえしかないだろ。
総理を転換シートに乗せるのかw
104: 2013/01/06(日) 13:32:29.86 ID:eufwocRy0(1/2)調 AAS
一等車も無いしな
そもそも参宮線、多気?鳥羽には特急列車は入線してないんだよな。
急行 志摩 紀州 きのくに か。
特急 紀伊とくろしおは、多気駅で紀勢本線に行っちゃう。
伊勢に特等列車で乗り付けることができるのは皇室のみ、ということだったのかな
105: 2013/01/06(日) 14:06:29.73 ID:ZENf+/uK0(1)調 AAS
ワイドビュー初詣号を復活して欲しい。
式年遷宮号でも良いね。
106: 2013/01/06(日) 14:48:30.47 ID:7M/Joz9n0(1)調 AAS
急行 はまゆうも忘れるなｗ
107: 2013/01/06(日) 15:05:04.09 ID:wXro3W6B0(1)調 AAS
「いすず」（岐阜・名古屋−鳥羽）もあって、１等車も連結されていた。
108(1): 2013/01/06(日) 17:11:05.25 ID:eufwocRy0(2/2)調 AAS
（ 「時の鉄路 第１６話」から引用 ）
この他に三重県下を駆け抜けた主な列車として
★★ 国鉄時代 ★★
「あすか」名古屋〜東和歌山 昭和40年3月新設 昭和42年10月廃止
「いすず」岐阜〜鳥羽 昭和41年3月新設 昭和43年10月廃止
「大和」東京〜湊町 昭和25年10月新設 昭和43年10月廃止（紀伊に改称）
「平安」名古屋〜京都 昭和37年5月新設 昭和60年3月廃止
「鳥羽」京都〜鳥羽 昭和36年3月新設 昭和38年10月廃止（志摩に改称）
「勝浦」京都〜紀伊勝浦 昭和36年3月新設 昭和38年10月廃止（くまのに改称）
「なぎさ」 鳥羽〜紀伊勝浦 昭和38年10月新設（旧志摩・くまのを改称） 昭和43年10月廃止（はまゆうに改称）
「南紀観光」 昭和36年3月新設 昭和43年10月廃止
★★ ＪＲ化後（全て臨時列車） ★★
「熊野磯釣り号」 名古屋〜熊野市 （キハ58系使用）
「伊勢路」 名古屋〜鳥羽 （キハ58系使用）
「なぎさ」 名古屋〜鳥羽 （キハ58系使用）
「鳥羽・勝浦」 鳥羽〜紀伊勝浦 （キハ85系使用）
「くまの」 名古屋〜熊野市 （キハ75系使用）
「熊野市花火号」 亀山〜熊野市
「鈴鹿Ｆ１号」 名古屋〜鈴鹿サーキット稲生
などがありました。（初詣臨は除く）
（引用 終わり）
自分が生まれるほんの数年前に、こういう列車が走ってたんだなぁ
109: 2013/01/06(日) 18:33:13.92 ID:LUqYbdzA0(1)調 AAS
>>108
ホームライナー2種が抜けてんな
110: 2013/01/06(日) 18:36:56.92 ID:RCJP8d2k0(1)調 AAS
>>102
>>103
伊勢鉄道線もタダなのかな？
111(1): 2013/01/06(日) 22:08:02.79 ID:mAq8Smrb0(1)調 AAS
よし、じゃあ今年の伊勢へのお召し列車は名古屋から和をDD51で牽いていこう
昔はシルフィードをDD51で牽いた列車が三重県を走ったことがあるんだよな･･･
112: 2013/01/06(日) 23:41:02.68 ID:sFLtGPx80(1)調 AAS
>>111
妄想乙
113: 2013/01/07(月) 00:13:25.12 ID:38Di3mBDO携(1/2)調 AAS
参宮線の優等列車っていうなら、急行時代の「紀伊」に鳥羽行き編成があったってことも忘れないでね。
で、その鳥羽編成の前身は「伊勢」っていう夜行じゃなかったっけ？ちょっと自信ないけど。
114: 2013/01/07(月) 09:23:10.00 ID:akHd7/AbO携(1)調 AAS
三重の近鉄がボットン壁ションなのは当たり前だが、宮川の便所は記念物だろ、ありゃ。
115: 2013/01/07(月) 13:37:10.66 ID:JnxbkqvQ0(1)調 AAS
名古屋亀山の165系運用は最晩年は何往復ありましたか？
116(1): 2013/01/07(月) 16:22:49.15 ID:HdTiKdjb0(1/2)調 AAS
シルフィード以外で“電車”が三重県内の非電化区間走った例ってある？
まあ今は東海自体が機関士いないし客車も引っ張れないから無理なんだけど
117(1): 2013/01/07(月) 16:30:56.16 ID:yGsR7lEF0(1)調 AAS
去年オーシャンが
118(1): 2013/01/07(月) 16:36:09.41 ID:MJg7pxTp0(1/2)調 AAS
>>116
旅客営業じゃなければ酉の381系、283系、145系が去年通過してったけど
119(1): 2013/01/07(月) 20:40:47.98 ID:BYuCyoMi0(1)調 AAS
客車に乗ってみたい、静けさを体感してみたい、と思ったけど、
停車中の電車も静かになるんだよな。そういや。
今年は伊勢臨こないのかね
120: 2013/01/07(月) 20:49:12.44 ID:Ut1SM4ZD0(1)調 AAS
残り僅かな鵜殿貨物見に行くか。
121(1): 2013/01/07(月) 21:22:03.03 ID:HdTiKdjb0(2/2)調 AAS
>>117>>118
今思うとあれも数年後数十年後には伝説みたいな出来事になるかもね
機関車牽引でも電車でも無いけどリゾートライナーもみえに惹かれていたんだっけ？
あれって末期は故障だらけって聞いたことあるけど。なんか三重県内でも青波線みたいな凄い子としてくれんか
122: 2013/01/07(月) 21:29:39.35 ID:gBsqtsbU0(1)調 AAS
みえにぶらさがってたけど、みえがブースター代わりじゃなかったんだ？
123(1): 2013/01/07(月) 22:03:40.13 ID:hQy4J0U10(1)調 AAS
>>119
電車はなんらかの音が出るからなあ。
M車だとMGが回ってるしT車ならコンプレッサーがやかましい。
124(1): 2013/01/07(月) 23:33:31.97 ID:38Di3mBDO携(2/2)調 AAS
初めてブルートレインに乗った時は、あまりの静けさに驚いたもんなあ。
走行中なのに、弁当の包み紙を破るのにも気を使うほどの静寂。
10両以上も前の機関車が鉄橋に差し掛かる車輪の音がはっきり聞こえる。
125: 2013/01/07(月) 23:49:49.97 ID:MJg7pxTp0(2/2)調 AAS
>>123
夏はクーラーの音がけっこう大きいしね
126: 2013/01/08(火) 01:21:08.33 ID:FCfxfZDO0(1)調 AAS
>>121
あるとしたらあおなみ線の色々が成功してからだろうなあ
結構東海って嫉妬深い？ところがあるから他社で成功したものをとりいれたりするし
キツキツの東海道線や中央線の名古屋口でイベントごとをやるとは思えないから
関西本線か高山線でやったりしそう
127(1): 2013/01/08(火) 02:05:02.43 ID:MJNxXo1S0(1)調 AAS
式年遷宮はチャンスだと思うけどね
参宮線はスジがガラガラだし、観光もちゃんとできる
128: 2013/01/08(火) 02:10:19.77 ID:3i6TdSKB0(1)調 AAS
>>127
要はやる気の問題。
129(1): 2013/01/08(火) 02:10:22.24 ID:dTqQWW650(1)調 AAS
>>124
そんなに静かだったんですか！
その静粛性を今の時代に実現できたら鉄道旅客も復活できそうなのに。
ワイドビュー南紀は不快にならない程度に防音されてるけど
二時間近く聞き続けるのはやはり苦痛だった
130: 2013/01/08(火) 10:02:42.20 ID:o97P/EGX0(1)調 AAS
あけぼのが走ってる内に乗ってみそ
131(1): 2013/01/08(火) 20:39:41.60 ID:fhcC2lk9O携(1)調 AAS
三重県に一番近くで走ってる客車は大井川か？
あそこは国内で唯一蒸気暖房使ってるな
132: 2013/01/08(火) 21:22:45.88 ID:WTwZif8Z0(1)調 AAS
>>131
臨時でいいなら、「SL北びわこ」のほうが近いでしょ。
青空フリー使えばそこそこ安く行けるしね。
でもスハフにあたったらあまり客レ感は無いかもしれんw
133: 2013/01/08(火) 22:11:49.26 ID:Xm+GQXPu0(1)調 AAS
ナローでもいいのなら三重県でも湯ノ口温泉で走ってる
ただしトンネルの音がうるさくて静粛性は感じられないが
134: 2013/01/08(火) 22:45:11.45 ID:iuMds7/l0(1)調 AAS
大井川は客車が旧客だからな。乗るのには一番いい。
ただしガラガラのときに限る。客が多いとガヤガヤやかましいから意味がないw
135: 2013/01/09(水) 02:04:12.19 ID:7V4ShG8Y0(1)調 AAS
>>129ブルトレが絶滅していない今のうちに、一度は乗っておくことを強くオススメする。
昔ながらの列車旅の風情を味わえる、本当に最後の列車だよ。
おそらくトワイライトも含めて活躍はあと数年、全廃は目前に迫ってる。
136: 2013/01/09(水) 05:51:14.31 ID:Ohjq1bcj0(1)調 AAS
ななつ星もあと数年？
137(1): 2013/01/09(水) 08:46:13.72 ID:9tlKq/7n0(1)調 AAS
トワイライトも北斗星も使ってる車両は24系と国鉄車両のお古だからな
老朽化を理由（建前）に人気でも会社跨ぐ列車は切りたい意向だしな
しかも最近は臨時化にしてそのまま自然消滅させるという手段が横行
臨時格下げだから安心してたら次の季節から設定無しってのが大概だもんな
あおなみ線でのSL実験走行成功したら名松線でやってくれんかね
確かSL走行要望してた団体あったはずだし･･･まぁ無理だろうな
138: 2013/01/09(水) 12:04:33.03 ID:OJyEfV6rO携(1)調 AAS
だから、分割民営化は嫌だったんだよ(-_-#)
139: 2013/01/09(水) 12:42:39.49 ID:O96768eB0(1)調 AAS
SLなんて服が汚れてなんもいいことないわい、住民説明ちゃんとしろやって中日新聞の読者投稿で言ってる爺さんいたね
まあその通りだ
140: 2013/01/09(水) 13:13:12.49 ID:UrfEjUeA0(1)調 AAS
贅沢は言わないから、DD51客車を復活させて欲しい。
妹の病にはそれが必要だとお医者様が仰ってるんです！
141: 2013/01/09(水) 14:02:55.42 ID:Zbz4Cv+50(1)調 AAS
どんな病だよw
142(1): 2013/01/09(水) 18:02:29.91 ID:5CTRkDBAO携(1)調 AAS
鉄分不足が原因で発症するイタいイタい病
143: 2013/01/09(水) 19:59:35.94 ID:8okWzFnN0(1)調 AAS
>>137
あおなみ線の奴は名古屋市が金出してるからな
金出してくれるところが無いとできないよ
144: 2013/01/10(木) 11:28:00.27 ID:Y4UZxbyN0(1)調 AAS
>>142
鉄分不足なら単なる貧血でね？
いずれにせよ「鉄」分を妹に補給してやってくれ
則巻ガジラみたいだが…w
145(2): 2013/01/11(金) 01:03:53.99 ID:BDS2sh1t0(1)調 AAS
関西線って毎日数分遅れが当たり前なの？
この前乗った名古屋行きは亀山発車時点で8分遅れだったし
でも名古屋駅到着は定時だったのは予想外だったが
146: 2013/01/11(金) 08:37:55.13 ID:YE/LwIt90(1)調 AAS
>>145
当たり前。
だから新幹線などに乗り換えるには余裕を持って予定をすべし。
ところで笹島駅の横で下り線上に設置している物はなんなの？
147(1): 2013/01/11(金) 13:55:32.96 ID:/Bzwq0RO0(1)調 AAS
>>145
「みえ」なんぞいつも笹島ライブ過ぎたころから、名古屋駅までのらりくらり
なんでもう少しスムースに駅に入線しないのか いつも思う
148(1): 2013/01/11(金) 15:21:46.49 ID:E4J9hxZf0(1)調 AAS
>>147
信号が警戒現示しかないからちんたら走るしかない。
149(1): 2013/01/11(金) 17:17:19.02 ID:ROCbTTUz0(1)調 AAS
電車の方がヒドイ。
ノッチＯＮＯＦＦの繰り返し。
あの区間で気分悪くなるから近鉄使ってる。
近鉄はトンネル内で1回停車するだけだから
ＪＲより数倍マシ。
150(2): 2013/01/11(金) 19:18:39.46 ID:nKPtUnMW0(1)調 AAS
>>149
あのトンネルで停車する時、トンネルの壁に書いてある落書きがいつも気になる。
どうやって書いたんだろう
151(1): 2013/01/12(土) 03:25:54.99 ID:ly6litYN0(1)調 AAS
笹島付近の停車や徐行は私も気になる。ただ名古屋駅の関西線ホームが12番と13番のみ（一部10/11番あり）。
またひだや南紀、快速みえの名古屋車両区からの出区にも使用しているので待たされるのも今はしかたないかな？
因みに武豊線用の車両の出入区やひだ編成の入区は13番線横の専用線？を使用するにで関西線には影響なし（かな？）
152: 2013/01/12(土) 10:48:52.01 ID:ShICBf6E0(1)調 AAS
>>150
DQNが夜中に侵入して描いたんだろう
153: 2013/01/12(土) 12:05:54.60 ID:LYvPoUsU0(1)調 AAS
>>148
注意現示のこともあるぞ
154(1): 2013/01/12(土) 17:13:15.64 ID:qoEQo07y0(1)調 AAS
養老線に乗り入れして、大垣直通快速、は、無理か。
155: 2013/01/12(土) 20:38:33.66 ID:caaVjSc20(1)調 AAS
JRの方が速くて安いのでは
運賃が通しで計算されるから第三セクター利用は割高すぎる
156: 2013/01/13(日) 10:46:41.98 ID:RyS4RLc8O携(1/2)調 AAS
>>154
養老鉄道は近鉄の100%子会社だから無理
伊賀鉄道とは違って第3セクターではない
157(1): 2013/01/13(日) 17:30:14.60 ID:JcjtNGUd0(1/2)調 AAS
もう貨物は走ってないんだっけ。
158(1): 2013/01/13(日) 17:30:17.84 ID:81rskxOs0(1)調 AAS
>>150
窓開ければ書けるだろ
159: 2013/01/13(日) 18:36:19.17 ID:X3OcBNzsO携(1)調 AAS
>>158なるほど、その発想は無かったわ･･･
160(1): 2013/01/13(日) 20:41:43.48 ID:RyS4RLc8O携(2/2)調 AAS
>>157
今日は紀勢貨物走ってた
161: 2013/01/13(日) 21:23:03.97 ID:adZZgnrj0(1)調 AAS
10日まで紀州製紙が操業停止してたからね。
162: 2013/01/13(日) 21:58:52.60 ID:JcjtNGUd0(2/2)調 AAS
>>160
あ、ごめん、養老線のことだったんだ
そうか、紀勢貨物走ってたか。4月の桜と合わせたかったけどもう不可能なんだなぁ
163: 2013/01/13(日) 23:34:42.93 ID:HH7jclg60(1)調 AAS
>>151
笹島は映画館とか愛大とか中京テレビとかがある(できる)んだから、あそこに駅作ればいいのにね
よく109シネマズの前に大行列ができてるし需要は絶対にある
名古屋市内の中央線各駅との相互利用も多いだろう、名古屋駅から歩くなんて嫌だろうから
164: 2013/01/14(月) 01:25:58.16 ID:GWBEmACt0(1/2)調 AAS
笹島に新駅の計画はすでに決定してたんじゃなかったっけ？
165: 2013/01/14(月) 07:57:09.32 ID:Pq8BGF930(1/2)調 AAS
JR東海の車掌は嘘つき、
桑名7時15分発の列車は定刻2分遅れて発車
名古屋12分遅れて到着、ホームが全て塞がり…その前に南紀の紀伊勝浦行きを回送で通す始末、
東海の車掌は嘘つきです。
166: 2013/01/14(月) 12:40:45.20 ID:+a90H6qH0(1)調 AAS
それは車掌でなく東海指令
167: 2013/01/14(月) 13:42:16.63 ID:SheDkwMJ0(1)調 AAS
だいたい関西線、紀勢線で「定時運行」の話題がナンセンス。
路線バスが定時に来るか？来ないだろ？
たまたま定時に来ることもあるが、たいていは道路事情で数分〜十数分遅れてやって来る。
それと同じだよ。
168: 2013/01/14(月) 14:36:32.10 ID:wMC5Gm8m0(1)調 AAS
欧米か？
169(1): 2013/01/14(月) 15:57:03.47 ID:B7gVMbjb0(1)調 AAS
最近は携帯の乗り換え案内の影響でダイヤ遅れに関する苦情が増えてるらしい
東京メトロではクロマティックダイヤ図を使って遅れを減らしたようだが関西線でも使ったらどうだろう？
170: 2013/01/14(月) 16:14:34.10 ID:GWBEmACt0(2/2)調 AAS
>>169
列車本数が少なすぎて効果が薄い
171(2): 2013/01/14(月) 19:24:54.10 ID:kWMyYmnq0(1)調 AAS
数分遅れが常態化している列車はダイヤ改正で数分遅らせるべきだな
遅くなってもその方が確実でいいと思う
172: 2013/01/14(月) 19:42:12.02 ID:5cEd6v4L0(1)調 AAS
>>171
そしてダイヤ改正後はさらに遅れるとｗ
173(1): 2013/01/14(月) 20:33:59.39 ID:bhYyIvRT0(1)調 AAS
名古屋駅関西線のホームから名鉄バスセンターまで10分もあれば行けますか？
174: 2013/01/14(月) 20:41:22.27 ID:Gm6dgzy0O携(1/2)調 AAS
>>173
走れば行ける
175(2): 2013/01/14(月) 20:56:50.46 ID:Pq8BGF930(2/2)調 AAS
>>171
前は快速みえが松阪〜津で風による遅れ
まともに列車が来た事が無いのだが…
サッサと名古屋から四日市位までは複線に出来ないものか？
これが天下の関西本線とは初めは驚きました。
これじゃ近鉄に完敗も無理からぬ、朝、晩は普通しかないし
176: 2013/01/14(月) 22:12:30.83 ID:iTRPXvFE0(1)調 AAS
>>175
近鉄をご利用ください。
だいたいＪＲは遅れても回復運転絶対しない。
てかわざとさらに遅れるように運転している。
かつての順法闘争のように。
177: 2013/01/14(月) 23:14:02.02 ID:Gm6dgzy0O携(2/2)調 AAS
紀勢本線
23時00分現在
落ち葉による空転の影響及び、東海道本線からの接続を行った影響により、一部の列車に遅れが発生しています。
【主な遅延列車】
特急ワイドビュー南紀7号
178: 2013/01/15(火) 09:45:04.17 ID:padV/gWs0(1)調 AAS
とりあえず多気駅での快速みえと紀勢本線普通列車（新宮方面）の接続が悪い
なんとかしろ
179(1): 2013/01/15(火) 10:23:41.31 ID:HGynTcSz0(1)調 AAS
多気駅止まりではなくて、せめて松阪駅まで延長運転してくれたら、
最悪近鉄に乗り換えることもできるんだが
180(1): 2013/01/15(火) 11:27:27.75 ID:4GpVEtai0(1)調 AAS
>>175
富田浜-富田の用地確保がネック
住民に立ち退きしてもらわないと複線は無理なんだなこれが
181: 2013/01/15(火) 14:04:22.51 ID:CvdgUT880(1)調 AAS
>>179
高山の美濃太田、中央の中津川みたいに
朝晩を除いて遅れを持ち込まない、かもだけど
特急もあるのか同じく。
182(1): 2013/01/15(火) 14:39:15.16 ID:r/ksL71B0(1)調 AAS
>>180
障害になっているのは1号線の道路橋だけだよ
歩道もないし架け替えようにも周りが家だらけで架け替えれない
183: 2013/01/15(火) 20:08:42.70 ID:hbqwzbYUO携(1)調 AAS
とはいえ、複線化しようと思えばできる区間もいっぱいあるわけで。
とりあえず、一部単線の複線路線っていうスタイルじゃだめなのかな？
184(1): 2013/01/15(火) 20:59:03.31 ID:fMm3o5ys0(1)調 AAS
>>182
国道1号線の陸橋はガントレットでｗ
185: 2013/01/15(火) 21:04:38.61 ID:MWvLAGof0(1)調 AAS
>>184
できたら、名物になるね。
でも運行密度が低いので、一部単線でも問題ないよな。
186: 2013/01/15(火) 21:18:44.71 ID:y951YdgH0(1)調 AAS
武豊線電化の後の在来線投資は関西線にしてほしいが
211系の置き換えが始まりそうだから無理かな
187: 2013/01/15(火) 21:42:33.46 ID:5CkgLk1Qi(1)調 AAS
武豊線電化後次のターゲットはキハ40グループの置き換えだと思う。
188(1): 2013/01/15(火) 22:33:06.74 ID:wRLoP7gf0(1)調 AAS
関東でも小田急が頑張っているのに河原田までなら大部分で複線化は可能かと、
あと本数が少なく松阪辺りまで行くには終電が21時前とか考えられない、
逆に亀山までは遅くまで走っているのね、
189: 2013/01/15(火) 22:50:30.71 ID:aE6AaWPI0(1)調 AAS
>>188
小田急の複々線化は自治体から補助金いっぱい出てるんで比較できない
関西線の複線化は投資額を回収できる見込みゼロなのでやらない確率99%
190: 2013/01/16(水) 02:56:58.47 ID:0bF/9ZATO携(1)調 AAS
関西本線は単なるローカル線ではない私鉄との並行路線
単線のままでは絶対に勝てないが複線化すれば勝つことも出来る
191: 2013/01/16(水) 03:47:58.50 ID:V88tIzrh0(1)調 AAS
沿線人口が少なすぎるから、たとえ近鉄に勝てたとしても工事費が回収できず赤字になる
つまり現状での複線化はありえない
次に動きがあるとすれば、リニアの駅が亀山にできて対名古屋のアクセスを改善する必要が出た場合か
奇跡的に日本の景気が回復して人口が増えた時ぐらい
192: 2013/01/16(水) 08:52:12.38 ID:Eq0XlC8A0(1)調 AAS
倒壊はリニアで忙しいのに在来線をかまってるヒマはない。
複線化なんてどうでもいい話w
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