[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄25【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1001ﾚｽ)
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781(2): 2013/03/23(土) 23:12:05.72 ID:jUdEb/WN0(1)調 AAS
むしろ朝の桑名駅の利用客で120人も
残高０円の人がいたことが驚き。
782: 2013/03/23(土) 23:16:34.87 ID:0sygUVZU0(1/2)調 AAS
0円でも乗れるのが太っ腹だな
無人駅で降り放題やないか
783: 2013/03/23(土) 23:18:58.33 ID:lsbgVaqQO携(1)調 AAS
さすがICOCA改ざんで近鉄乗りまくってた駅員さんたちの駅ｗｗｗ
784: 2013/03/23(土) 23:40:15.08 ID:0sygUVZU0(2/2)調 AAS
高速バスの尾鷲熊野行き満員に近かった
スカスカと思ってたのに意外
785: 2013/03/24(日) 00:12:16.68 ID:IL/NNMvyO携(1)調 AAS
>>781
定期でチャージ額ゼロの人が多かったと予想
786(1): 2013/03/24(日) 01:02:37.27 ID:JIwZkS4B0(1)調 AAS
定期の人で０円の人って結構、いるんだね〜
787: 2013/03/24(日) 18:04:49.14 ID:zreGK/9C0(1)調 AAS
キハ40の取替は発表されたけどキハ11の取替は計画してないのか。
紀勢線は半数がキハ11なのに。
788: 2013/03/24(日) 19:33:50.55 ID:YfiXTNIq0(1)調 AAS
211-5000を見かけるんだが
関西線って、211-5000が
こんなに運用されていたの
789: 2013/03/24(日) 21:48:36.42 ID:sDqRgml10(1)調 AAS
三重県の高速道、均一価格で２〜４日乗り放題に
鉄道も県内の移動は上限1000円にしろよ
790: 2013/03/24(日) 22:11:50.00 ID:r+ZGtASN0(1)調 AAS
>>781
これってTOICAの残高0円で引っ掛かったんじゃなくて、PiTaPaの残高0円で引っ掛かったんじゃないと推測。
それなら120人って数字もおかしくない。
PiTaPaのチャージは最初に駅窓口へ行かないといけないし、そもそもチャージする意味無いから俺みたいにチャージしてない人多いと思う。
791: 2013/03/24(日) 22:43:06.82 ID:GDCfvsgII(1)調 AAS
せやな
電子マネーでちょっきり使い切るわけないわな
792: 2013/03/25(月) 11:33:44.00 ID:MQmhzhaA0(1)調 AAS
春美夏美秋美
793(1): 2013/03/25(月) 16:01:09.10 ID:E+xF+WpJP(1)調 AAS
>>786
首都圏と違って使える店は少ないし、駅の売店程度でしか使えないのならチャージしておく意味も無い
794: 2013/03/25(月) 16:34:52.26 ID:Fscql4eH0(1)調 AAS
コンビニでもイオンでも使えるぞ
795: 2013/03/25(月) 19:59:32.59 ID:vHxKQ6sb0(1)調 AAS
松屋でもすかいらーく系のお店でも使えるぞ
796: 2013/03/25(月) 20:21:25.53 ID:HOdFuPSI0(1)調 AAS
交通系とWAONで結構カバーできている
797: 2013/03/25(月) 22:46:44.88 ID:81Z6M2W80(1)調 AAS
いっその事、WAONに交通系載せてくれんかな
798: 2013/03/25(月) 22:52:11.96 ID:qm0X+QI00(1)調 AAS
>>793
三重県内でも、マックスバリュ、イオン(ジャスコ)、ミニストップ、サークルKサンクス、7-11、ローソン
とかなり使えるぞ
お得に使うなら、スイカビューカード＋パソリかモバイルスイカあたり
ポイント1.5%だから、ワオンよりお得
799: 2013/03/25(月) 23:02:49.93 ID:oNTB/Z170(1)調 AAS
さすがにイオンはWAON使用による割引とWAONポイントあるからWAONにしているが
Suicaで結構通用する
Edyは・・・ごくまれにw
800: 2013/03/26(火) 08:36:55.20 ID:qleaTLzZ0(1)調 AAS
Edyはまれに田舎の自販機で使えるから侮れん
801: 2013/03/26(火) 19:00:32.34 ID:MIRUXF960(1)調 AAS
今まで当たり前のように見れた213系の区間快速や313-3000系のワンマン快速はもう見れないんだよな
日常を記録するのは大切だと今になって後悔
802: 2013/03/26(火) 20:03:33.33 ID:ULu/WiqU0(1)調 AAS
はあ
213系なんて1年以上たってるだろ
803(6): 2013/03/26(火) 22:51:30.99 ID:3iGyyJZC0(1)調 AAS
三重県統計書更新
2011年度県内JR駅一日当たり乗車人員ベスト10
1桑名 4,729／2津 3,389／3四日市 2,359／4亀山 2,137／5河原田 1,948
6松阪 1,654／7伊勢市 1,021／8一身田 938／9加佐登 741／10伊賀上野 727
その他主要駅
多気 663／熊野市 536／尾鷲 533／柘植 404／鳥羽 337／紀伊長島 254
三瀬谷 224／二見浦 195
ワースト５（バス代行区間の駅を除く）
上ノ庄 8／波田須 8／大泊 8／井関 1／池の浦シーサイド 年間17
(参考）名古屋市内関西線駅
名古屋 189,123／八田 1,541／春田 3,299
全体的に、震災直後の出控え気分が前半残っていたせいで、利用の伸びた駅でも伸び率は低い。
紀勢線南部は落ち込みが大きい。
804: 2013/03/26(火) 23:52:17.07 ID:7pqTVL1g0(1)調 AAS
何とも言えない低さだな。
伊勢市で1000人余りとは、快速みえ増発も夢のまた夢だわ
805(1): 2013/03/26(火) 23:55:50.28 ID:ZCveIK5F0(1)調 AAS
河原田の乗車人員は伊勢鉄道へ向かう客の分も入っているのか。
806(1): 2013/03/27(水) 01:03:59.89 ID:azs27Q7h0(1/2)調 AAS
>>803
いやいやいや、おかしいだろ
伊勢市が１０２１でどうして多気が６６３なんだよ
多気で乗降はそんなに無いだろ。
通過するだけでもカウントされるなら、松阪も伊勢市ももっと多いはず
鳥羽が３３７で紀伊長島２５４ 三瀬谷２２４って。
二見浦客いるのか？
通学客なら五十鈴ヶ丘は多いだろ
亀山も河原田も、乗降客じゃなくて乗り換え客もカウントするから多いのか？
807: 2013/03/27(水) 01:10:30.95 ID:gTf9Rb3A0(1)調 AAS
>>806
疑う前に、実際に三重県のサイトで確かめてみろよ。一応URLも貼っとくからさ。
外部ﾘﾝｸ[xls]:www.pref.mie.lg.jp
808: 2013/03/27(水) 01:20:41.48 ID:2Tlrf2Ii0(1)調 AAS
>>525
8両
809(1): 2013/03/27(水) 01:22:46.95 ID:DYp9FaPg0(1)調 AAS
カウント方法が謎。
こういう妙な数値のせいで伊勢線が廃止になってしまったのだろう。
810(1): 2013/03/27(水) 07:31:21.12 ID:kekbfR0u0(1)調 AAS
>>803
> 池の浦シーサイド 年間17
これすげえな
811: 2013/03/27(水) 07:45:54.47 ID:dEM7wKGp0(1)調 AAS
>>810
そのうちの一人がオレだな。
鳥羽でシーサイドまでの切符買って降りたったｗ
812: 2013/03/27(水) 09:19:39.86 ID:raOelZUV0(1)調 AAS
一身田って意外に多いんだな
一応観光地である伊勢市と変わらないなんて
813: 2013/03/27(水) 09:39:07.60 ID:azs27Q7h0(2/2)調 AAS
三瀬谷の人数が多いのが気になる。
高校閉鎖したんじゃなかったっけ？
五十鈴ヶ丘２５８か。山商と伊勢女でもっと行くかと。
外城田駅が９７というのが不思議で不思議で。見渡す限りの田んぼじゃないか
狐でも乗ってるのか？
814: 2013/03/27(水) 10:00:08.31 ID:8c9qJe2v0(1)調 AAS
一身田は高田の学生やな
815: 2013/03/27(水) 10:57:46.04 ID:jO8C5Z3+0(1)調 AAS
体感では春田より八田の方が多いけどな
816: 2013/03/27(水) 21:37:05.70 ID:pQlSGgox0(1)調 AAS
春田は通勤特化してるからそれ以外の時間帯は異様に閑散としてる
817(1): 2013/03/27(水) 22:51:24.59 ID:Wyp0B6EV0(1)調 AAS
>>803
桑名１位は納得だけど、津も紀勢線の本数少ない割には多いんだな。
亀山は体感では四日市より賑わってる感じはするんだけどね。
818: 2013/03/27(水) 22:55:13.04 ID:ve6bJf5bP(1)調 AAS
>>817
ヒント：伊勢鉄道（河原田と同じ）
819(1): 803 2013/03/28(木) 00:07:22.91 ID:5P0zk7Yo0(1)調 AAS
近鉄のベスト10およびその他主要駅あげとくよ。
1近鉄四日市 20,720／2津 14,713／3桑名 11,857／4富田 9,179／5松阪 7,378
6白子 7,356／7名張 6,838／8津新町 6,413／9久居 5,604／10宇治山田 5,406
その他主要駅
塩浜 2,836／江戸橋 4,654／伊勢中川 3,695／菰野 1,458／伊勢市 3,674／五十鈴川 1,270
鳥羽 1,881／賢島 730／榊原温泉口 729／青山町 1,297／伊賀神戸 2,750／桔梗が丘 3,945
(参考）名古屋市内の近鉄駅
名古屋 60,498／米野 295／黄金 1,024／烏森 2,329／八田1,543／伏屋 2,831／戸田 1,847
三重県内他社
養老鉄道 桑名 2,628／多度 779
三岐鉄道 富田 3,614／暁学園前 1,784／西桑名 2,412／阿下喜 329
伊勢鉄道 河原田 1,723／鈴鹿 230／鈴鹿C稲生 172／津 1,725
伊賀鉄道 伊賀神戸 1,894／上野市 1,152／伊賀上野 400
正直言って、三重県は北勢の一部を除き総じて鉄道利用者は減少傾向で、近鉄の数字だけ見るとJR東海と
あまりにも違うけど、長期低落を止められない。これは愛知県内の各社が増加駅が多いのとは対照的。
1位の四日市は一応前年比微増だけどずっと減り続けてきており、いつ2万割れしてもおかしくない。
一番悲惨なのは大阪線内で、名張や桔梗が丘、青山町などバブル期から比べると軒並み半減している。
820: 2013/03/28(木) 00:24:35.31 ID:QHw1BTVv0(1/2)調 AAS
賢島って少ないんだな。
だったらいっそ、英虞湾中央とかに改名した方がいい。
821: 2013/03/28(木) 00:34:28.53 ID:6h8drgp60(1)調 AAS
近鉄は車内がキレイで車幅も広くてイメージは良いが乗客は減る一方なんだな。
何か回復の兆しはないのだろうか。
822: 2013/03/28(木) 00:40:55.31 ID:QHw1BTVv0(2/2)調 AAS
車幅って広い？
特急とか全然、JRが快適。
823: 2013/03/28(木) 02:11:52.50 ID:1lrnZn2I0(1)調 AAS
線路幅は近鉄の方が広いけど、車両の横幅はJRの方が広いよ
確かJRが3000mm、近鉄が2800mmじゃなかったっけ？
824(1): 2013/03/28(木) 09:09:05.80 ID:HZ0MjP9p0(1)調 AAS
>>803
>>809
18切符とかはカウントされないからねえ
825(1): 2013/03/28(木) 09:28:40.98 ID:cIy+YZ2E0(1/2)調 AAS
>>824
あ、そうか。いやいや、だとしたら多気駅の乗客はどう算出しているのか謎
あの駅前、そんなに送迎や通学の自転車集まるかな？
紀勢・参宮の乗り換えを数えてるのかと思ったけどそんな風にはみえないし
青山町が１２９７というのが驚きで。
伊賀神戸の１８９４と、伊賀上野の４００の合計が、
上野市の１１５２より多いのは、通勤通学の最寄り駅、
茅町や西大手で降りる人が多いってことか
一応伊勢鉄道の河原田駅多いんだな。
826(1): 2013/03/28(木) 12:54:38.06 ID:ofMoRAfB0(1)調 AAS
>>825
＞青山町が１２９７というのが驚き
何が驚き？
少なすぎるのか。
827: 2013/03/28(木) 17:17:05.81 ID:cIy+YZ2E0(2/2)調 AAS
>>826
あ、ベッドタウンになってるのか
青山町どまりの急行で下ろされて、途方にくれる駅だとばかり
828: 2013/03/28(木) 17:27:16.21 ID:cXTLl13n0(1)調 AAS
最寄りの伊賀鉄道の駅まで車で行く距離なら
そのまま神戸か伊賀上野まで行っちゃうよなぁ。
829: 2013/03/28(木) 21:15:40.97 ID:3N0IGJNE0(1/2)調 AAS
>>805
今頃になって気付いたけど、逆に伊勢鉄道へ向かう客を全部入れてもたったそれだけの人数って事なんだよね？
830(1): 2013/03/28(木) 23:15:15.63 ID:MGTDwT2kO携(1)調 AAS
河原田は海星高校の最寄り駅だから高校生の乗り降りも結構多い
831: 2013/03/28(木) 23:19:37.38 ID:3N0IGJNE0(2/2)調 AAS
いや、四日市方面から津方面へ向かう人の総数が非常に少ないなって・・・。
832: 2013/03/29(金) 00:53:08.26 ID:g7HRoiQU0(1)調 AAS
四日市や桑名なら名古屋方面に行くのではないか？
833(2): 2013/03/29(金) 06:49:35.99 ID:zJ5RDdcL0(1/2)調 AAS
いや、特急や快速も全部含めて河原田を（四日市方面から津方向へ）通る人の総数の事。
１日でたった１９４８人以下しかいないって事？
河原田の乗車人員数が意味するのはそういう事だよね？
834: 2013/03/29(金) 06:51:02.30 ID:zJ5RDdcL0(2/2)調 AAS
津の乗車人員も本当はもっと少ないって事だよね？
２０００人くらい？
835: 2013/03/29(金) 08:04:16.61 ID:a3FM6eoEO携(1)調 AAS
ホント三重県って核になる都市が存在しないんだな
836: 2013/03/29(金) 08:06:04.86 ID:dhW5U8P+0(1)調 AAS
鉄道が不便すぎで使わない人が多いって事だろう
837: 2013/03/29(金) 09:28:31.59 ID:6R7d6V2xO携(1)調 AAS
>>833
乗車人員と乗降人員は違うからな
乗降人員は乗車人員の約2倍
838: 2013/03/29(金) 10:24:56.29 ID:Hx5uzrBJ0(1)調 AAS
>>833
動向調査が平日の年一回しか無いからバラつきは有るでしょ。
休日にやればまた違った結果になるわさ。
839: 2013/03/29(金) 10:42:04.90 ID:le7u82WU0(1)調 AAS
県庁所在地で2000人って、ほかどこかあるか？
840: 2013/03/29(金) 10:46:33.49 ID:iaR0/xNqP(1)調 AAS
山口駅もそんなもんだったような
841: 2013/03/29(金) 17:22:19.32 ID:9wwGbZywO携(1)調 AAS
午後３時半ごろ、河原田駅でポイント不具合で運転見合せ、５時ごろ運行再開したものの、一部の列車ｳﾔで亀山行き2両ﾍｾ激混み…
842: 2013/03/29(金) 23:26:26.73 ID:rEOOevCa0(1)調 AAS
>>830
河原田は農芸高校
海星と工業高校は南四日市。
843(1): 2013/03/30(土) 04:48:24.81 ID:4f6g1xdq0(1)調 AAS
>>803>>819
近鉄とJRの利用者も北勢地区では近鉄圧勝だけど、名古屋市内駅では意外に拮抗してるんだな。
JR関西線の名古屋市内駅は八田と春田しかないけど。
844(1): 2013/03/30(土) 06:38:56.80 ID:6nkUNyG90(1/2)調 AAS
春田は近鉄沿線ではないからな
845(2): 2013/03/30(土) 07:05:12.62 ID:b7LyJrsX0(1)調 AAS
>>843
つうか名古屋圏全体で見ると近鉄はマイナーな存在だし。
地下鉄>名鉄>JR>近鉄という確固とした序列がある。
846: 2013/03/30(土) 10:32:59.02 ID:KEmVoyfnO携(1)調 AAS
それにしても、松阪付近での強風による徐行やら昨日河原田駅でのポイント不具合といい、関西線遅れがちだね。前者はやむを得ないかもしれんが、後者は保全策がなっていないのでは？
847: 2013/03/30(土) 10:41:15.82 ID:6nkUNyG90(2/2)調 AAS
笠置駅の桜は綺麗？
848: 2013/03/30(土) 18:33:13.04 ID:dGCzPRw8O携(1)調 AAS
今日は東京ブギウギ等のヒットで知られる笠置シヅ子さんの命日
849: 2013/03/30(土) 20:18:48.27 ID:tzdS8+RKP(1)調 AAS
>>845
しかし蟹江は近鉄の圧勝なんだよな
850: 2013/03/30(土) 22:38:48.39 ID:DSjf6sWlO携(1)調 AAS
>>844
春田は近鉄と少し離れてるから相当数の客拾えたもんな。駅つくって成功だろ。
単線で本数少ない割りに利用者多すぎwラッシュ時はすし詰めなんだろうな。複線化して本数増やしてやれよ。
851: 2013/03/31(日) 09:46:25.49 ID:jRGXsdOUO携(1)調 AAS
春田のおかげで客は増えても短距離なので収入は大して増えず、かえって混雑対策に費用がかかるのでトータルでは赤字かも
852: 2013/03/31(日) 10:09:33.15 ID:Xndpk+cZ0(1)調 AAS
そのために、桑名まで往復するんだから、効率悪いな。
名古屋ー春田の快速でもラッシュ時に運行するとかした方がいいか
853(1): 2013/03/31(日) 10:42:54.05 ID:We+CDCcY0(1)調 AAS
関西線でも同じことが起きるかも
精算手間取り列車遅れ 飯田線、ＩＣ対象外の駅
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
854: 2013/03/31(日) 11:03:53.95 ID:L5l2c3UY0(1)調 AAS
さっき凄い音で雷が鳴ったが伊勢鉄道に落ちたのか
伊勢鉄道の運行状況
2013年3月31日10時50分現在
現在、落雷による保安装置障害により、一部区間で運転を見合わせております。
【運転を見合わせている区間】
◇玉垣−津
【遅延見込】
§不明（現在、調査中）
【運転する列車とその区間】
◇玉垣10:57発 普通 四日市行
◇四日市11:44発 普通 玉垣行（復旧状況により津行になる場合があります）
※今後変更になる場合がございます。
【その他】
§今後の状況により、運休・運転区間の変更・遅れ等が発生する場合がございます。
外部ﾘﾝｸ:www.isetetu.co.jp
855(1): 2013/03/31(日) 11:15:27.20 ID:9+IwnWCf0(1/2)調 AAS
>>853
関西線でも
中学生の集団が富田浜で
ワンマンで車内精算下車しようとして
ダイヤが乱れた事件があったじゃんw
ちゃんと全部精算したみたいだけど
公式運行情報には
行き違い遅れになってた
ジョルダンライブで実況した奴がいて発覚したけどw
856: 2013/03/31(日) 13:38:49.15 ID:3s7k0HRt0(1)調 AAS
>>855
1人ずつ両替して「いくらだ〜？」と硬貨を1枚ずつボトボト投入していけば、1人12秒として10人で2分だからな。
他社のように無人駅に食券券売機でも置いておけば多少は減らせるだろうけど。
857(1): 2013/03/31(日) 16:35:22.76 ID:z9Epu1if0(1)調 AAS
>>845
サービスでは東海>近鉄>歯垢>迷鉄だけどねｗ
858(1): 2013/03/31(日) 16:53:51.52 ID:oZAECkIT0(1)調 AAS
>>857
駅員や乗務員のサービスはダントツで東海が最悪
859(1): 2013/03/31(日) 16:56:12.42 ID:rwvYxgVs0(1)調 AAS
俺らの頃って、部活とかで電車で移動する時って
前日くらいに顧問が切符を手配して、それで乗ったけどな。
当日個人個人が精算、なんてしなかった。
他の乗客やらに迷惑がかかるって、思わないのかね？
それに空いていても座らなかったけどな。
860: 2013/03/31(日) 17:04:02.69 ID:rjMmBNH70(1)調 AAS
>>858
あまり三重スレには来ないが、857は岐阜に住む基地外だからスルーしろ
861: 2013/03/31(日) 17:17:47.76 ID:9+IwnWCf0(2/2)調 AAS
富田浜の件過去スレ見たら
去年のGW初日4月28日だった
約40人が精算して15分遅れ。
平均22.5秒/人
部活の関係だろうな
公式では踏切安全確認(確かに閉まったままだったとは思うが)
862: 2013/03/31(日) 19:21:27.15 ID:jUur9NDIO携(1)調 AAS
すみません初心者の質問です。
いつも桑名→名古屋に乗るのですが
電車が必ずといって良い程、遅れて到着します。
どこかに遅れやすいポイントがあるのでしょうか？
よくある原因がわかれば教えていただけますか？
よろしくお願いします。
863: 2013/03/31(日) 19:30:37.85 ID:5w4njcGU0(1)調 AAS
名古屋行きが遅れる
↓
駅での行き違い待ちで名古屋発が遅れる
↓
駅での行き違い待ちで名古屋行きが遅れる
↓
以下繰り返し
864: 2013/03/31(日) 19:36:47.33 ID:iFi1qI3N0(1)調 AAS
>>859
> それに空いていても座らなかったけどな。
かっこいいな。きちんと指導した顧問と従った部員が立派だな
865: 2013/03/31(日) 21:48:39.78 ID:nPYD8LIaP(1)調 AAS
近鉄なのかJRなのか確認しなくても判別できる件について
866: 【中吉】 2013/04/01(月) 02:36:30.35 ID:T0PFe4x90(1)調 AAS
みえ91って四日市あたりで区間快速の1分前を走るの？
867(1): 2013/04/01(月) 16:38:45.46 ID:M94XzDN40(1)調 AAS
今年は三多気の桜臨時バス運行されるようだ
名松線代行バスは増発されないのかな？
平成25年三多気の桜臨時バス時刻表
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.sanco.co.jp
868: 2013/04/01(月) 19:41:13.32 ID:BgcPBzF/0(1)調 AAS
美杉村のコミュニティバス、ルートも本数も増えたね
三多気まで行くんだ。
御杖村の温泉まで走ればいいのに
869: 2013/04/01(月) 23:28:16.23 ID:D6dJbkt/O携(1)調 AAS
コミュニティーバスは市町村の境を越えるのが少ないからな
某TV局の路線バス乗り継ぎの旅でもそれで苦労してた
870: 2013/04/02(火) 11:04:56.03 ID:cN6H00O+0(1)調 AAS
初のしまかぜ謁見
格好いいな
それに比べて白いやつのダサさときたら
871: 2013/04/03(水) 10:09:28.53 ID:wexMCR8GO携(1)調 AAS
白いやつって何だ？カモノハシか？
872: 2013/04/03(水) 13:19:59.08 ID:HmjzhUPv0(1)調 AAS
ガンダムじゃね？
873: 2013/04/03(水) 15:08:03.39 ID:GYul1UhV0(1)調 AAS
もちろん近鉄特急の白いの
874: 2013/04/03(水) 16:12:07.65 ID:ZLF8aufy0(1)調 AAS
伊勢海老ライナー
875(2): 2013/04/03(水) 21:25:57.75 ID:ziMh56Sa0(1/2)調 AAS
気が早い話だけど、
今年の熊野花火臨でキハ11銀の「臨時」、キハ40美濃太田車の「普通」を撮りに行くことにした
だけど中間車だったらどうしようかという不安
876(1): ストーカー 自己愛性人格障害 躁うつ病 行政書士兼AV男優 五関敏之 2013/04/03(水) 21:39:22.39 ID:xy1tPWcM0(1)調 AAS
伊勢鉄道無賃乗車推進協議会 会長 五関敏之
せやな
877(1): 2013/04/03(水) 22:21:01.81 ID:jcpjRN/q0(1)調 AAS
>>875
美濃太田の40系は例年333C（亀山→多気間を93XXDとして延長運転）で先頭になっている。
延長運転区間は「臨時」としてしまう乗務員もいるので注意。
多気からは「普通」に直してくれるだろうけど。
878(1): 2013/04/03(水) 23:11:11.83 ID:1C2Lb2gs0(1)調 AAS
>>875
キハ11銀の臨時幕なら今年のF1の時に期待したほうが良いんじゃない？
撮影逝って無いから知らんけどたしか去年は先頭に入ったんだろ？
879: 2013/04/03(水) 23:56:36.74 ID:ziMh56Sa0(2/2)調 AAS
>>877
松阪で撮ろうと思ってた
多気まで行った方がいいですね
>>878
F1臨なら名古屋駅で撮れるから都合がいいんですけど銀が入る年と入らない年があるので念のために熊野臨にします
880: 2013/04/04(木) 16:02:06.25 ID:FiV1zLej0(1)調 AAS
名古屋から那智の滝に行くツアーで乗ったことがあるが、やたらノロノロ運転するし、
駅でもないのに停車するし、なんだー？と思ったら、単線なのね。
４時間の乗車は我慢の限界だった。でもモー弁当はうまかった。
881: 2013/04/04(木) 19:08:18.66 ID:o5uME0P+0(1)調 AAS
今日は長島〜桑名で沿線火災
882(1): 2013/04/04(木) 22:41:33.65 ID:yJ0BIcxzO携(1)調 AAS
今年は毎月熊野で花火やるみたいだな
883: 2013/04/04(木) 23:18:45.76 ID:fVpyMUUf0(1)調 AAS
>>882
ソースは？
884: 2013/04/05(金) 10:48:57.68 ID:4pmk8rsm0(1)調 AAS
知らないのかよ
遅れすぎww
[PDF] 平成25年度当初予算資料 - 熊野市
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kumano.mie.jp
885(1): 2013/04/05(金) 13:26:54.53 ID:igwF6ABa0(1)調 AAS
駅前整備に関する事業はあるが紀勢本線に関する事業は一つも無いな。
幾ら高速道路開通で浮れているといっても酷くないか。
かつての鉄道に熱を上げていたであろう地域の節操の無さと言ったら…
いいかげん国としても鉄道の扱いについて明確な指針を出すべきだ。
886(1): 2013/04/05(金) 15:17:56.10 ID:7P0IQcGM0(1)調 AAS
今年のくまの花火は学習して帰りは特急使っちゃうぞ
向こうについてからチケット買うこと出来るんかな
887: 2013/04/05(金) 16:19:58.25 ID:nef6k/f20(1)調 AAS
みんな同じ事を考えているかもしれないよ。
888: 2013/04/05(金) 18:42:38.35 ID:mSIQHfEr0(1)調 AAS
>>886
当日の朝7時の発売10分くらいで全部売り切れる。
今年は土曜日開催だから競争率高いよ。
889(2): 2013/04/05(金) 18:57:14.87 ID:OJpq7R1l0(1)調 AAS
>>885
熊野市も紀勢道が来年熊野まで完成するから紀勢線なんかどうでもいいんだよ。
もしかしたら南紀が減便か廃止になってしまうかも。
キハ85もいい車齢だし。
鵜殿紙輸送が船便が完備したら鉄道輸送がどうでもよくなったのと同じだな。
890: 2013/04/05(金) 23:37:19.24 ID:t3CkWMaD0(1)調 AAS
花の窟のライトアップはいつからだ？
891: 2013/04/06(土) 00:51:01.31 ID:Br2rmiO5i(1)調 AAS
>>889
南紀廃止、まぁそれはないかも、
快速化はあるかもしれないが、
高齢者トラベラーをどこまで取り込めるかが問題だね。
892(1): 2013/04/06(土) 05:35:31.29 ID:yptV1kzP0(1)調 AAS
南紀・熊野古道フリーきっぷで熊野三山めぐりしようと思ってるけど本宮大社が遠すぎる…
時間があれば串本の潮岬にも行ってみたかったけど日程がタイトになり過ぎる
紀勢線の本数が多ければもっと気軽に行けるのだけどこれからは紀勢道開通で減っていくだけか
893: 2013/04/06(土) 06:15:31.45 ID:+r88Wgfl0(1/4)調 AAS
そういや昔、小牧ー白浜便があったな。
今でもあったら、そこそこ乗りそう。
週末だけだけど。
894: 2013/04/06(土) 06:51:07.49 ID:uYc2u+0k0(1)調 AAS
>>889
紀勢道の開通は、来年じゃなくて今年らしい。
だから、花火も秋からになっている。
式年遷宮の客の古道誘致絡みらしい。
895: 2013/04/06(土) 08:30:23.85 ID:ZTqpgFBP0(1)調 AAS
紀伊長島まで高速が来ても三重交通の特急バスは大宮大台で高速下りるんだな
滝原宮へ行く客が多いのか？
896: 2013/04/06(土) 08:45:23.60 ID:7giWQqF80(1/2)調 AAS
今のところ紀勢道開通は今年じゃなく今年度末だから来年3月。
だけど開通前イベントが多数あるし遷宮もあるから花火を秋から始めるんでしょう。
今年の熊野花火にはバスなんかの特定車を紀勢道経由で走らせる計画があるから
8月には走行可能になってる。一刻も早く開通させたいだろうな。
897: 2013/04/06(土) 10:31:51.14 ID:v2B6xayd0(1/5)調 AAS
>>892
有効期間３日じゃなくて、周遊きっぷなみに増やして、
伊勢路コースと中辺路コースを統合することでお茶を濁しそうｗ
臨時快速を定期便にするかと思ったけどしないみたいだし、
御遷宮にも何もしないみたい。つまらないな
898(1): 2013/04/06(土) 10:38:54.23 ID:+r88Wgfl0(2/4)調 AAS
バスツアーとか古事記の名所探訪とか、別宮巡りとか
テーマを決めたツアーを組めるし、ガイドもいるし、
鉄道では到底かなわない。
早さだけかもね。それも危ういけど。
899: 2013/04/06(土) 10:41:39.84 ID:6pIdmNon0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:com.nicovideo.jp
900: 2013/04/06(土) 11:26:09.51 ID:93OU5neKO携(1)調 AAS
紀勢本線オーバーランにより遅延
901: 2013/04/06(土) 11:33:43.58 ID:9aQXLiv00(1)調 AAS
熊野駅はもうやることないだろ
田舎なのにやたらと小奇麗なアスファルトだったぜ
902: 2013/04/06(土) 11:44:10.87 ID:v2B6xayd0(2/5)調 AAS
増発が難しいなら快速路線バスを運行して欲しいわ
ＪＲ乗車券で乗れるやつ。
ダイヤの空白時間帯を穴埋めしてくれるバスがあればな。
三重交通バスは相変わらず使いにくいし
903(1): 2013/04/06(土) 12:06:59.68 ID:hqjUWe+wP(1)調 AAS
通学時間帯中心に松阪〜相可の区間輸送便があってもいいが
904: 2013/04/06(土) 12:21:47.91 ID:sy6ITeoK0(1)調 AAS
>>898
スレ違いになるが古事記や日本書紀には伊勢神宮はほとんど出てこない
出てくるのは続日本紀からなので伊勢神宮が成立したのは奈良時代以降と思われる
905: 2013/04/06(土) 12:28:32.94 ID:+r88Wgfl0(3/4)調 AAS
いや、日本書紀には出てくるし、7世紀末の壬申の乱では、
大海人皇子が天照大神を後ろ盾にしてるので、奈良時代の
直前の藤原京の時代にはあったし、それ以前にも祠は
あったと見られる。
906: 2013/04/06(土) 13:03:46.51 ID:m+Zvmwbs0(1)調 AAS
信憑性が
特に日本書紀は神話の世界・・・
907: 2013/04/06(土) 13:15:14.53 ID:v2B6xayd0(3/5)調 AAS
『制度』として確立したのが天武天皇の時代で、
それ以前から神話に沿った聖地として認識されていたんじゃないかな
斎王がきちんと制度化されたのも、「皇統は天皇家の血筋が継ぐ」ことが確定したのも
天武朝から。それが「巽の大神」の不興を買って天武系の廃絶に関係してたりして
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