[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄25【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1001ﾚｽ)
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716: 2013/03/16(土) 13:36:42.98 ID:9trBat0l0(1)調 AAS
>714
後は河原田までの（欲を言うと伊勢鉄道で津までの）全線複線化があれば・・・
ただ、今後はデフレ脱却に向かう兆しなのでやりそうな気もするんですけどね。
717: 2013/03/16(土) 14:54:54.30 ID:WBkJ0cTu0(1)調 AAS
円安でデフレ脱却により燃料高なので気動車は減便
とか
718: 2013/03/16(土) 15:36:56.37 ID:Rw380VgeO携(1)調 AAS
贅沢は言わん
名古屋に8時迄に着く上り快速みえと伊勢鉄のＴＯＩＣＡ対応
ただそれだけでいい
719(1): 2013/03/16(土) 15:52:38.65 ID:Wqj1Z8CM0(1)調 AAS
> 名古屋に8時迄に着く上り快速みえと伊勢鉄のＴＯＩＣＡ対応
> ただそれだけでいい
それ相当な贅沢ｗ
720(1): 2013/03/16(土) 15:54:01.23 ID:cZY6WFom0(1)調 AAS
>>712
伊勢鉄道か東海交通事業に移管ですか・・・
721: 2013/03/16(土) 17:08:16.13 ID:DKmHmuG90(1)調 AAS
>>719
せめて津、鈴鹿、SC稲生はIC対応して欲しいなｗ
簡易改札設置とかしてくれんかね〜・・・。
722(4): 2013/03/16(土) 18:40:46.24 ID:6x3HSURJO携(1)調 AAS
>>720某トキめき鉄道みたいなダサダサの名前にならんといいが･･･。お伊勢まいり鉄道とか紀州みかん鉄道とかになったら俺は泣くよ。
723: 2013/03/16(土) 20:32:53.68 ID:zzZNW9qO0(1)調 AAS
>>722
伊勢うどん鉄道
724: 2013/03/16(土) 21:15:18.23 ID:5L4/RF290(1)調 AAS
>>722
おやつカンパニー鉄道
赤福鉄道ｗ
725(2): 2013/03/16(土) 22:05:36.81 ID:n4M/NCo1O携(2/2)調 AAS
やはり非電化でいいから名古屋〜多気間を複線化してパターンダイヤを組めば利用客増間違いない。そして１列車１両でもいいから本数を多くしたら利用客はアテにできる。そうなれば並走している近鉄は慌てふためくぞ。
726: 2013/03/17(日) 00:12:31.82 ID:KRO9K07W0(1)調 AAS
>>722
伊勢赤福おかげまいり鉄道
727: 2013/03/17(日) 01:13:52.50 ID:fAoa6CP00(1)調 AAS
>>725
人口がたかが知れてるから本数増やしたって大した効果ないよ
費用対効果が悪すぎる
728(1): 2013/03/17(日) 04:38:56.06 ID:qOXSA94q0(1/3)調 AAS
TOICA対応はありだと思う。
伊勢鉄道両端をまたいで乗ってる人は伊勢鉄道経由扱いでいいでしょ。
亀山まわりで行く人なんて誤差レベル。
729: 2013/03/17(日) 10:29:57.38 ID:cr2ifE92O携(1)調 AAS
>>722真面目に考えると、熊野古道ラインとか、あまてらすパールラインとか
730(1): 2013/03/17(日) 11:40:08.67 ID:bp4/1HVh0(1/3)調 AAS
桑名に乗り換え改札出現。23日から運用開始
731(1): 2013/03/17(日) 11:46:17.72 ID:dc4532d20(1/2)調 AAS
>>728
弥富だって乗りかえなんて少ないけどちゃんとIC用の中間簡易改札作ったよ。
誤差レベルだからって不必要なわけじゃない。
津はそれに近鉄が加わるからとてもじゃないけど無理。
TOICAは亀山への延長はあり得るけど他はむりじゃないか。
732: 2013/03/17(日) 12:30:14.98 ID:qOXSA94q0(2/3)調 AAS
>>731
駅を共用してるところは中間改札を作れば解決するわけではないってこと？
733: 2013/03/17(日) 13:21:46.46 ID:DEE8jQNX0(1)調 AAS
>>730
乗り換え用の乗車券売り場は？
734(1): 2013/03/17(日) 16:19:47.04 ID:6e7tomWx0(1)調 AAS
中間改札が必要な駅ってそんな多くないし、やればいいと思うんだけど。
735(1): 2013/03/17(日) 19:12:27.93 ID:bp4/1HVh0(2/3)調 AAS
亀山は境界駅だから無理。
736(1): 2013/03/17(日) 19:18:30.48 ID:GIHNTcQI0(1)調 AAS
>>735
東海所属の駅なので問題ない
737: 2013/03/17(日) 20:36:20.66 ID:Ovtjy+rJ0(1)調 AAS
>>696
NHKでやってたのか
田縣神社の豊年祭（チ○コ祭り）見たくて
民放ばかりザッピングしてて見逃したｗ
738(1): 2013/03/17(日) 20:37:09.29 ID:/1Pf97ph0(1)調 AAS
>>725
せめて四日市までは複線化して本数増やせば効果はあると思うんだがな
伊勢鉄道はほとんど複線だし
津−松阪間も複線化して津市内に駅を増やして
15分に１本くらい走らせれば、
割と利用する人も多いんじゃないか
津−松阪間は普通でも所要時間は近鉄優等と変わらないと思うので
739: 2013/03/17(日) 20:47:40.10 ID:TZ7NvAE30(1)調 AAS
>>734
津駅の場合三社ノーラッチだぞ
740: 2013/03/17(日) 21:11:03.13 ID:qOXSA94q0(3/3)調 AAS
近鉄と、ＪＲ＆伊勢鉄道でいいんじゃない？
741: 2013/03/17(日) 21:23:08.45 ID:skQHgLv/O携(1)調 AAS
>>738快速みえ２両でいいから毎時２本ほしいよね。
742(1): 2013/03/17(日) 22:26:03.64 ID:bp4/1HVh0(3/3)調 AAS
>>736
だから境界駅だから
743(1): 2013/03/17(日) 22:35:48.86 ID:dc4532d20(2/2)調 AAS
>>742
米原や熱海も境界駅だぞ。
それともまさか亀山交通部があるからとでも言うのかね？
744(1): [kfnvodlmjoduyjk] 2013/03/17(日) 23:49:26.93 ID:VyjVRLMC0(1)調 AAS
>>697
>>703
1番ホームで撮りました？？
1番ホームにいた方だとしたら頼みたいことがあります。
745(1): 2013/03/18(月) 00:52:05.30 ID:OcEIgHU1O携(1)調 AAS
>>744
下りの新宮行きから降りたんだけど何かあったの？
746(1): 2013/03/18(月) 08:54:26.36 ID:vCB/UuAg0(1/2)調 AAS
子供たちが紀勢貨物のお見送りをしてる写真が欲しいのかな
747(2): 2013/03/18(月) 09:53:07.49 ID:qW89Hj9x0(1/2)調 AAS
>>743
「JR東海」の「境界駅」だからだよ。
米原も熱海もJR東海に向かってのICは使えない
748: 2013/03/18(月) 10:28:58.69 ID:P4YAOPKN0(1/2)調 AAS
>>747
四日市亀山間に拡大するかどうかの話だろ。
何ピント外れのレスしてるの？
749: 2013/03/18(月) 12:27:56.71 ID:61Lp5CxV0(1)調 AAS
>>747
亀山から名古屋方面なら何ら問題ない
実際やるかどうかは別としてな
またぎ問題が生ずるのは柘植方面だけだぞ
750(3): 2013/03/18(月) 12:54:01.66 ID:vCB/UuAg0(2/2)調 AAS
東海は柘植駅まで買収してくれ
そんで単線でいいから電化してくれ
そしたら京都まで、亀山から乗り換え無しで
草津線経由で行けるようになる
キハ１２０？ あんなもんウンコだウンコ。
751(1): 2013/03/18(月) 13:49:30.56 ID:qW89Hj9x0(2/2)調 AAS
だからさ、JR東海は境界駅にICカードは使えるようにはしないの。
東海道も関ヶ原と函南までだし。
関西線はいまの四日市が妥当なところ。
752: 2013/03/18(月) 14:25:21.21 ID:BUJGoFQzP(1)調 AAS
関西線は値上げすべきだろう
地方交通線扱いで
753: 2013/03/18(月) 14:35:49.32 ID:Y5GhQknY0(1)調 AAS
だからさ、熱海駅はＪＲ東日本管理の駅なの。
亀山駅はＪＲ東海管理なの。
ＪＲ東海管理の駅の最東端が函南駅なの。
わかった？
754: 2013/03/18(月) 14:40:02.51 ID:P4YAOPKN0(2/2)調 AAS
>>751
熱海は東日本、米原は西日本の駅。これに対して亀山は東海所属の駅。
本当は書いてて間違いに気づいてるけど認めたくないんだろｗ
755: 2013/03/18(月) 17:22:41.95 ID:ShpEXRWHO携(1)調 AAS
>>750せっかく電化したって、東海の路線になったんじゃ結局柘植で東海の電車から西の電車に乗り換えだよ
756: 2013/03/18(月) 20:29:46.65 ID:J2nq4GYk0(1)調 AAS
恥ずかしい奴がいたんだな。
757(2): 2013/03/18(月) 22:37:41.46 ID:ShL60Xvh0(1)調 AAS
yokeによれば土休の朝の上りと夕方の下りで6両運用復活してるな、名古屋口
土休朝の上りは昔あったが夕方は初めてかな、しかも夕方以降の運用は今までは平日と土休で一緒だったから平日も6両あるかも
その1本前の亀山行きも4両になってる、平日夕ラッシュで一番混む列車だったが平日も増結されるか
758(1): 2013/03/19(火) 09:24:27.47 ID:Rx3cgwgB0(1)調 AAS
>>750
どこかのスレで電化の好きなのはむしろ東海より酉とか読んだぞ。
759(1): 2013/03/19(火) 12:43:35.88 ID:o93jPPVb0(1)調 AAS
>>750
関ー加太間のトンネルがネックのはず。
関までが、関の山。
760: 2013/03/19(火) 13:04:03.74 ID:W7wV6d+UP(1)調 AAS
関と相可は割を食ってるだろうな
761: 2013/03/19(火) 17:30:05.08 ID:dZq97AbpO携(1)調 AAS
>>759あの長い加太トンネルを拡幅工事してまで電化ってのは、西でも東海でもまずやらないだろうな･･･。
あと「関の山」の関は、そのまんまあの関町が語源だから、あんまりダジャレになってないよ。
762: 2013/03/19(火) 22:11:52.25 ID:+KBtPHXP0(1)調 AAS
>>745
>>746
ありがとうございます。
子供が花束渡してるシーンがあったんですが写真撮るのを忘れたんです。
そこで、どなたか写真撮ってないかとおもいまして。
後ろからでも横からでもいいので・・・
763(1): 2013/03/20(水) 00:08:19.15 ID:c3ddp2gK0(1)調 AAS
>>757
6両？どの列車？
4両までしか確認取れてないが・・。
764: 2013/03/20(水) 01:27:05.91 ID:hr5P1Ppf0(1)調 AAS
>>758
西の場合は
※お布施があった場合に限る
765(1): 2013/03/22(金) 08:32:14.10 ID:l5UuDy350(1/2)調 AAS
紀勢貨物が終了して1週間。
イセカシのところに建つ家は平穏になっただろうなw
家が建ったのは10年くらい前だったか。
その時は毎日お祭り騒ぎになるのによくこんな所に建てるなと思ったものだ。
766(1): 2013/03/22(金) 10:14:38.76 ID:trpLQiQx0(1)調 AAS
>>765
早朝に土地探しはふつうしないからｗ
767: 2013/03/22(金) 14:27:42.10 ID:y8DhN62e0(1)調 AAS
しばらくはこのスレも廃れそうだな。定期的に保守しないといかんかな？
キハ25置き換えで勢いが戻りそうだけど暫くはSL運転終了してからのあおなみスレと化しそうｗ
768: 2013/03/22(金) 16:32:54.61 ID:mSW/Zqjr0(1/2)調 AAS
>>766
確かにｗｗ 普通は夜なんだよな
イセカシは櫛田川の次の追っかけポイントってだけで、
そんなにいい場所でもないんだよな
なんであんなに群がるのか良く分からん
春のさわやかウォーキングも三重県内は少ないし、
熊野古道伊勢路号がありゃあもう少し盛り上がるんだけど。
別に旧国鉄色でなくてもいいから、運行して欲しい
熊野古道歩くのにちょうどいいんだよ、あの停車駅は。
769(1): 2013/03/22(金) 17:12:41.74 ID:2kjJGXpk0(1)調 AAS
津駅手前のオーミケンシ跡の住宅地、線路際の家はエアコン室外機・ゴミ箱等あらゆるものに鉄粉が積もって錆まくり。
買う前にブレーキ云々というマニアックな説明は無いだろうから、後悔している人も多いのでは。
770: 2013/03/22(金) 18:55:24.21 ID:l5UuDy350(2/2)調 AAS
熊野古道号が走らなくなったから国鉄色だけの編成が紀勢線に入らなくなってしまった。
キハ40系の終了が決まったんだからワンマン用キハ48を1ユニット塗り替えてくれればいいのにな。
771(1): 2013/03/22(金) 22:12:39.56 ID:dL8UxFiTO携(1)調 AAS
>>769
そうでなくても、工場跡の宅地の購入はなるべく避けた方がいいと言うね。
病院跡やガソリンスタンド跡も。
772: 2013/03/22(金) 22:27:41.94 ID:mSW/Zqjr0(2/2)調 AAS
>>771
土地は買うのは簡単だけど、売るのは難しいからね
買い手がつかずに固定資産税を払い続ける羽目になる
土地も墓石も、調子に乗って良いものを買うと目立つもんだから
後世の笑いものになる。
工業団地で売りそびれた土地の惨めなこと。
773(1): 2013/03/23(土) 06:52:32.68 ID:ZstWIYY60(1)調 AAS
>>757
> yokeによれば土休の朝の上りと夕方の下りで6両運用復活してるな、名古屋口
> 土休朝の上りは昔あったが夕方は初めてかな、しかも夕方以降の運用は今までは平日と土休で一緒だったから平日も6両あるかも
> その1本前の亀山行きも4両になってる、平日夕ラッシュで一番混む列車だったが平日も増結されるか
96年の近鉄値上げで165系の6両が登場したな。
松本発名古屋行きがそのまま深夜の亀山行きになっていた。
99年の313-3000の投入で撤退して以降の、久々の6連かな。
774: 2013/03/23(土) 14:14:32.39 ID:dhglRtgM0(1)調 AAS
>>763>>773
名古屋着8:35と名古屋発18:42が確かに6両だったがいずれも4両に直されてるわ
18:20は4両のままで予想通り平日も増結された
775: 2013/03/23(土) 17:56:32.72 ID:u5jplZqn0(1)調 AAS
交通系ＩＣカード、相互利用初日にトラブル
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
桑名駅早速トラブルwww
776: 2013/03/23(土) 19:18:04.29 ID:B8Gbg7D10(1)調 AAS
NHKの全国ニュースで失態を晒されていたな。
トラブル発生は桑名だけなのか？
777(1): 2013/03/23(土) 19:24:45.00 ID:gn35QCB+0(1)調 AAS
関駅が東海の駅だったら東海道の宿場町として大々的に売り出したりしたのかな？
778: 2013/03/23(土) 19:54:08.55 ID:Y5IL2iuf0(1)調 AAS
酉は大々的に売り出してないんだよな。
最果ての駅で遠すぎるって理由もあるんだろうけど
むしろ東海がその気なら、新宮 紀伊勝浦 間のように、
乗り入れ運転をしてでも乗り換えの手間を省くと思う。
そうしないということは・・・察するべきか
779: 2013/03/23(土) 22:55:18.67 ID:kLk/xa0H0(1)調 AAS
>>777
かつてはさわやかウォーキングが関で開催されたことがあった。
キハ58の臨時快速が関まで運転されたことがあるよ。
関から亀山まで東海道を歩くコースだったから、下りのみの設定で
上りは亀山始発だった。
780: 2013/03/23(土) 23:09:42.73 ID:vFlLSfCc0(1)調 AAS
柘植まで回送しないといけないのが面倒
781(2): 2013/03/23(土) 23:12:05.72 ID:jUdEb/WN0(1)調 AAS
むしろ朝の桑名駅の利用客で120人も
残高０円の人がいたことが驚き。
782: 2013/03/23(土) 23:16:34.87 ID:0sygUVZU0(1/2)調 AAS
0円でも乗れるのが太っ腹だな
無人駅で降り放題やないか
783: 2013/03/23(土) 23:18:58.33 ID:lsbgVaqQO携(1)調 AAS
さすがICOCA改ざんで近鉄乗りまくってた駅員さんたちの駅ｗｗｗ
784: 2013/03/23(土) 23:40:15.08 ID:0sygUVZU0(2/2)調 AAS
高速バスの尾鷲熊野行き満員に近かった
スカスカと思ってたのに意外
785: 2013/03/24(日) 00:12:16.68 ID:IL/NNMvyO携(1)調 AAS
>>781
定期でチャージ額ゼロの人が多かったと予想
786(1): 2013/03/24(日) 01:02:37.27 ID:JIwZkS4B0(1)調 AAS
定期の人で０円の人って結構、いるんだね〜
787: 2013/03/24(日) 18:04:49.14 ID:zreGK/9C0(1)調 AAS
キハ40の取替は発表されたけどキハ11の取替は計画してないのか。
紀勢線は半数がキハ11なのに。
788: 2013/03/24(日) 19:33:50.55 ID:YfiXTNIq0(1)調 AAS
211-5000を見かけるんだが
関西線って、211-5000が
こんなに運用されていたの
789: 2013/03/24(日) 21:48:36.42 ID:sDqRgml10(1)調 AAS
三重県の高速道、均一価格で２〜４日乗り放題に
鉄道も県内の移動は上限1000円にしろよ
790: 2013/03/24(日) 22:11:50.00 ID:r+ZGtASN0(1)調 AAS
>>781
これってTOICAの残高0円で引っ掛かったんじゃなくて、PiTaPaの残高0円で引っ掛かったんじゃないと推測。
それなら120人って数字もおかしくない。
PiTaPaのチャージは最初に駅窓口へ行かないといけないし、そもそもチャージする意味無いから俺みたいにチャージしてない人多いと思う。
791: 2013/03/24(日) 22:43:06.82 ID:GDCfvsgII(1)調 AAS
せやな
電子マネーでちょっきり使い切るわけないわな
792: 2013/03/25(月) 11:33:44.00 ID:MQmhzhaA0(1)調 AAS
春美夏美秋美
793(1): 2013/03/25(月) 16:01:09.10 ID:E+xF+WpJP(1)調 AAS
>>786
首都圏と違って使える店は少ないし、駅の売店程度でしか使えないのならチャージしておく意味も無い
794: 2013/03/25(月) 16:34:52.26 ID:Fscql4eH0(1)調 AAS
コンビニでもイオンでも使えるぞ
795: 2013/03/25(月) 19:59:32.59 ID:vHxKQ6sb0(1)調 AAS
松屋でもすかいらーく系のお店でも使えるぞ
796: 2013/03/25(月) 20:21:25.53 ID:HOdFuPSI0(1)調 AAS
交通系とWAONで結構カバーできている
797: 2013/03/25(月) 22:46:44.88 ID:81Z6M2W80(1)調 AAS
いっその事、WAONに交通系載せてくれんかな
798: 2013/03/25(月) 22:52:11.96 ID:qm0X+QI00(1)調 AAS
>>793
三重県内でも、マックスバリュ、イオン(ジャスコ)、ミニストップ、サークルKサンクス、7-11、ローソン
とかなり使えるぞ
お得に使うなら、スイカビューカード＋パソリかモバイルスイカあたり
ポイント1.5%だから、ワオンよりお得
799: 2013/03/25(月) 23:02:49.93 ID:oNTB/Z170(1)調 AAS
さすがにイオンはWAON使用による割引とWAONポイントあるからWAONにしているが
Suicaで結構通用する
Edyは・・・ごくまれにw
800: 2013/03/26(火) 08:36:55.20 ID:qleaTLzZ0(1)調 AAS
Edyはまれに田舎の自販機で使えるから侮れん
801: 2013/03/26(火) 19:00:32.34 ID:MIRUXF960(1)調 AAS
今まで当たり前のように見れた213系の区間快速や313-3000系のワンマン快速はもう見れないんだよな
日常を記録するのは大切だと今になって後悔
802: 2013/03/26(火) 20:03:33.33 ID:ULu/WiqU0(1)調 AAS
はあ
213系なんて1年以上たってるだろ
803(6): 2013/03/26(火) 22:51:30.99 ID:3iGyyJZC0(1)調 AAS
三重県統計書更新
2011年度県内JR駅一日当たり乗車人員ベスト10
1桑名 4,729／2津 3,389／3四日市 2,359／4亀山 2,137／5河原田 1,948
6松阪 1,654／7伊勢市 1,021／8一身田 938／9加佐登 741／10伊賀上野 727
その他主要駅
多気 663／熊野市 536／尾鷲 533／柘植 404／鳥羽 337／紀伊長島 254
三瀬谷 224／二見浦 195
ワースト５（バス代行区間の駅を除く）
上ノ庄 8／波田須 8／大泊 8／井関 1／池の浦シーサイド 年間17
(参考）名古屋市内関西線駅
名古屋 189,123／八田 1,541／春田 3,299
全体的に、震災直後の出控え気分が前半残っていたせいで、利用の伸びた駅でも伸び率は低い。
紀勢線南部は落ち込みが大きい。
804: 2013/03/26(火) 23:52:17.07 ID:7pqTVL1g0(1)調 AAS
何とも言えない低さだな。
伊勢市で1000人余りとは、快速みえ増発も夢のまた夢だわ
805(1): 2013/03/26(火) 23:55:50.28 ID:ZCveIK5F0(1)調 AAS
河原田の乗車人員は伊勢鉄道へ向かう客の分も入っているのか。
806(1): 2013/03/27(水) 01:03:59.89 ID:azs27Q7h0(1/2)調 AAS
>>803
いやいやいや、おかしいだろ
伊勢市が１０２１でどうして多気が６６３なんだよ
多気で乗降はそんなに無いだろ。
通過するだけでもカウントされるなら、松阪も伊勢市ももっと多いはず
鳥羽が３３７で紀伊長島２５４ 三瀬谷２２４って。
二見浦客いるのか？
通学客なら五十鈴ヶ丘は多いだろ
亀山も河原田も、乗降客じゃなくて乗り換え客もカウントするから多いのか？
807: 2013/03/27(水) 01:10:30.95 ID:gTf9Rb3A0(1)調 AAS
>>806
疑う前に、実際に三重県のサイトで確かめてみろよ。一応URLも貼っとくからさ。
外部ﾘﾝｸ[xls]:www.pref.mie.lg.jp
808: 2013/03/27(水) 01:20:41.48 ID:2Tlrf2Ii0(1)調 AAS
>>525
8両
809(1): 2013/03/27(水) 01:22:46.95 ID:DYp9FaPg0(1)調 AAS
カウント方法が謎。
こういう妙な数値のせいで伊勢線が廃止になってしまったのだろう。
810(1): 2013/03/27(水) 07:31:21.12 ID:kekbfR0u0(1)調 AAS
>>803
> 池の浦シーサイド 年間17
これすげえな
811: 2013/03/27(水) 07:45:54.47 ID:dEM7wKGp0(1)調 AAS
>>810
そのうちの一人がオレだな。
鳥羽でシーサイドまでの切符買って降りたったｗ
812: 2013/03/27(水) 09:19:39.86 ID:raOelZUV0(1)調 AAS
一身田って意外に多いんだな
一応観光地である伊勢市と変わらないなんて
813: 2013/03/27(水) 09:39:07.60 ID:azs27Q7h0(2/2)調 AAS
三瀬谷の人数が多いのが気になる。
高校閉鎖したんじゃなかったっけ？
五十鈴ヶ丘２５８か。山商と伊勢女でもっと行くかと。
外城田駅が９７というのが不思議で不思議で。見渡す限りの田んぼじゃないか
狐でも乗ってるのか？
814: 2013/03/27(水) 10:00:08.31 ID:8c9qJe2v0(1)調 AAS
一身田は高田の学生やな
815: 2013/03/27(水) 10:57:46.04 ID:jO8C5Z3+0(1)調 AAS
体感では春田より八田の方が多いけどな
816: 2013/03/27(水) 21:37:05.70 ID:pQlSGgox0(1)調 AAS
春田は通勤特化してるからそれ以外の時間帯は異様に閑散としてる
817(1): 2013/03/27(水) 22:51:24.59 ID:Wyp0B6EV0(1)調 AAS
>>803
桑名１位は納得だけど、津も紀勢線の本数少ない割には多いんだな。
亀山は体感では四日市より賑わってる感じはするんだけどね。
818: 2013/03/27(水) 22:55:13.04 ID:ve6bJf5bP(1)調 AAS
>>817
ヒント：伊勢鉄道（河原田と同じ）
819(1): 803 2013/03/28(木) 00:07:22.91 ID:5P0zk7Yo0(1)調 AAS
近鉄のベスト10およびその他主要駅あげとくよ。
1近鉄四日市 20,720／2津 14,713／3桑名 11,857／4富田 9,179／5松阪 7,378
6白子 7,356／7名張 6,838／8津新町 6,413／9久居 5,604／10宇治山田 5,406
その他主要駅
塩浜 2,836／江戸橋 4,654／伊勢中川 3,695／菰野 1,458／伊勢市 3,674／五十鈴川 1,270
鳥羽 1,881／賢島 730／榊原温泉口 729／青山町 1,297／伊賀神戸 2,750／桔梗が丘 3,945
(参考）名古屋市内の近鉄駅
名古屋 60,498／米野 295／黄金 1,024／烏森 2,329／八田1,543／伏屋 2,831／戸田 1,847
三重県内他社
養老鉄道 桑名 2,628／多度 779
三岐鉄道 富田 3,614／暁学園前 1,784／西桑名 2,412／阿下喜 329
伊勢鉄道 河原田 1,723／鈴鹿 230／鈴鹿C稲生 172／津 1,725
伊賀鉄道 伊賀神戸 1,894／上野市 1,152／伊賀上野 400
正直言って、三重県は北勢の一部を除き総じて鉄道利用者は減少傾向で、近鉄の数字だけ見るとJR東海と
あまりにも違うけど、長期低落を止められない。これは愛知県内の各社が増加駅が多いのとは対照的。
1位の四日市は一応前年比微増だけどずっと減り続けてきており、いつ2万割れしてもおかしくない。
一番悲惨なのは大阪線内で、名張や桔梗が丘、青山町などバブル期から比べると軒並み半減している。
820: 2013/03/28(木) 00:24:35.31 ID:QHw1BTVv0(1/2)調 AAS
賢島って少ないんだな。
だったらいっそ、英虞湾中央とかに改名した方がいい。
821: 2013/03/28(木) 00:34:28.53 ID:6h8drgp60(1)調 AAS
近鉄は車内がキレイで車幅も広くてイメージは良いが乗客は減る一方なんだな。
何か回復の兆しはないのだろうか。
822: 2013/03/28(木) 00:40:55.31 ID:QHw1BTVv0(2/2)調 AAS
車幅って広い？
特急とか全然、JRが快適。
823: 2013/03/28(木) 02:11:52.50 ID:1lrnZn2I0(1)調 AAS
線路幅は近鉄の方が広いけど、車両の横幅はJRの方が広いよ
確かJRが3000mm、近鉄が2800mmじゃなかったっけ？
824(1): 2013/03/28(木) 09:09:05.80 ID:HZ0MjP9p0(1)調 AAS
>>803
>>809
18切符とかはカウントされないからねえ
825(1): 2013/03/28(木) 09:28:40.98 ID:cIy+YZ2E0(1/2)調 AAS
>>824
あ、そうか。いやいや、だとしたら多気駅の乗客はどう算出しているのか謎
あの駅前、そんなに送迎や通学の自転車集まるかな？
紀勢・参宮の乗り換えを数えてるのかと思ったけどそんな風にはみえないし
青山町が１２９７というのが驚きで。
伊賀神戸の１８９４と、伊賀上野の４００の合計が、
上野市の１１５２より多いのは、通勤通学の最寄り駅、
茅町や西大手で降りる人が多いってことか
一応伊勢鉄道の河原田駅多いんだな。
826(1): 2013/03/28(木) 12:54:38.06 ID:ofMoRAfB0(1)調 AAS
>>825
＞青山町が１２９７というのが驚き
何が驚き？
少なすぎるのか。
827: 2013/03/28(木) 17:17:05.81 ID:cIy+YZ2E0(2/2)調 AAS
>>826
あ、ベッドタウンになってるのか
青山町どまりの急行で下ろされて、途方にくれる駅だとばかり
828: 2013/03/28(木) 17:27:16.21 ID:cXTLl13n0(1)調 AAS
最寄りの伊賀鉄道の駅まで車で行く距離なら
そのまま神戸か伊賀上野まで行っちゃうよなぁ。
829: 2013/03/28(木) 21:15:40.97 ID:3N0IGJNE0(1/2)調 AAS
>>805
今頃になって気付いたけど、逆に伊勢鉄道へ向かう客を全部入れてもたったそれだけの人数って事なんだよね？
830(1): 2013/03/28(木) 23:15:15.63 ID:MGTDwT2kO携(1)調 AAS
河原田は海星高校の最寄り駅だから高校生の乗り降りも結構多い
831: 2013/03/28(木) 23:19:37.38 ID:3N0IGJNE0(2/2)調 AAS
いや、四日市方面から津方面へ向かう人の総数が非常に少ないなって・・・。
832: 2013/03/29(金) 00:53:08.26 ID:g7HRoiQU0(1)調 AAS
四日市や桑名なら名古屋方面に行くのではないか？
833(2): 2013/03/29(金) 06:49:35.99 ID:zJ5RDdcL0(1/2)調 AAS
いや、特急や快速も全部含めて河原田を（四日市方面から津方向へ）通る人の総数の事。
１日でたった１９４８人以下しかいないって事？
河原田の乗車人員数が意味するのはそういう事だよね？
834: 2013/03/29(金) 06:51:02.30 ID:zJ5RDdcL0(2/2)調 AAS
津の乗車人員も本当はもっと少ないって事だよね？
２０００人くらい？
835: 2013/03/29(金) 08:04:16.61 ID:a3FM6eoEO携(1)調 AAS
ホント三重県って核になる都市が存在しないんだな
836: 2013/03/29(金) 08:06:04.86 ID:dhW5U8P+0(1)調 AAS
鉄道が不便すぎで使わない人が多いって事だろう
837: 2013/03/29(金) 09:28:31.59 ID:6R7d6V2xO携(1)調 AAS
>>833
乗車人員と乗降人員は違うからな
乗降人員は乗車人員の約2倍
838: 2013/03/29(金) 10:24:56.29 ID:Hx5uzrBJ0(1)調 AAS
>>833
動向調査が平日の年一回しか無いからバラつきは有るでしょ。
休日にやればまた違った結果になるわさ。
839: 2013/03/29(金) 10:42:04.90 ID:le7u82WU0(1)調 AAS
県庁所在地で2000人って、ほかどこかあるか？
840: 2013/03/29(金) 10:46:33.49 ID:iaR0/xNqP(1)調 AAS
山口駅もそんなもんだったような
841: 2013/03/29(金) 17:22:19.32 ID:9wwGbZywO携(1)調 AAS
午後３時半ごろ、河原田駅でポイント不具合で運転見合せ、５時ごろ運行再開したものの、一部の列車ｳﾔで亀山行き2両ﾍｾ激混み…
842: 2013/03/29(金) 23:26:26.73 ID:rEOOevCa0(1)調 AAS
>>830
河原田は農芸高校
海星と工業高校は南四日市。
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