[過去ﾛｸﾞ] 三重県JR伊勢鉄25【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】 (1001ﾚｽ)
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650: 2013/03/13(水) 11:28:25.07 ID:YkW9epQz0(1)調 AAS
この春は紀勢本線多気以南でさわやかウォーキングやらないんだな
熊野古道ホリデーの復活を期待してたのに
651: 2013/03/13(水) 12:34:08.24 ID:E6kgdXMH0(2/2)調 AAS
>>646 2088列車は稲沢で950列車で継送されて東京方面に行く。950列車は
3月16日以降も残るのね。
652(1): 2013/03/13(水) 19:43:14.33 ID:3PhBJzma0(1)調 AAS
>>641
そういうのは自治体のお布施が無いとやらないよ
それだけ三重の自治体は貧乏なんだよ
653: 2013/03/13(水) 20:44:47.06 ID:K4XuhT8tO携(1)調 AAS
四日市に限らず三重県のJRの駅は駅舎の改築すら行なわないもんな…。
阿漕駅とかボロい駅舎改築しろと思うが、それよりトイレを先に何とかしてくれと。昭和40年代以前の仕様じゃねえの？
654(1): 2013/03/13(水) 20:57:21.22 ID:DEAj9XJ60(1)調 AAS
四日市は閑散としてるから改装は無理かも。週末ダイヤ改正で名古屋ー桑名の両数増を期待。
17日と20日だが三重県民はやはり近鉄でインテックス行くのだろうな。
655: 2013/03/13(水) 21:13:15.69 ID:7lAGBhGW0(1)調 AAS
無人駅はけっこう改築してるよ
元の駅より小さくなるのがほとんどだが
656(1): 2013/03/13(水) 21:48:45.59 ID:LqAIQmpb0(1)調 AAS
亀山とか関とか明治の建築じゃないの？
その間、伊勢神宮は何度、新築されたことやら
657: 2013/03/13(水) 22:01:13.45 ID:Q0moib16P(1)調 AAS
>>654
祝ワンマン快速存続
658: 2013/03/13(水) 22:09:30.97 ID:0f79o2l30(1)調 AAS
>>656
関はレトロ風だけど創業時の建物ではない
659(1): 2013/03/13(水) 22:34:01.36 ID:HflrMbMdO携(1)調 AAS
>>652
623:名無し野電車区 :2013/03/13(水) 20:07:02.74 ID:3PhBJzma0 [sage]
先見の目？
中国かどこかの成句か？
日本だと「先見の明」なら見聞きするが…
2chｽﾚ:rail
660: 2013/03/13(水) 22:34:20.85 ID:UB3SQT6O0(1)調 AAS
20年以上変わらずの駅が多いよJR東海の在来線の駅は
三重は特に多いけどｗ
661: 2013/03/14(木) 07:02:08.25 ID:c1bmEGgx0(1)調 AAS
本日鵜殿貨物は原色機ＤＤ51 853
662: 2013/03/14(木) 09:16:56.77 ID:WRcZ/q190(1/4)調 AAS
廃止が決まってから撮り始めた奴ならまだしも、
今頃イセカシや櫛田川橋梁で撮影しているのは理解しがたい。
そんなにいい撮影場所だとも思えないんだが。
663: 2013/03/14(木) 10:13:24.25 ID:5hjJoVri0(1/3)調 AAS
明日が最終日か･･･。最後ぐらい重連復活しないかな。
せめて最終日は今日みたいに原色釜に引いて欲しい
664(1): 2013/03/14(木) 12:32:15.18 ID:xNZRqyMP0(1)調 AAS
貨物で騒いでるみたいだけど興味ない俺からすればこの盛り上がりはよくわからないですｗ
665(1): 2013/03/14(木) 12:57:14.30 ID:csbTRVG1O携(1/2)調 AAS
DD51の貨物なら四日市以北ではいっぱい走ってるし非電化なら岡見貨物もある
余所から追っかけるなら200系新幹線や117系東海色の方が貴重だと思う
666(1): 2013/03/14(木) 12:58:19.18 ID:KjD1UJ8a0(1)調 AAS
紀勢線から消えるだけって話らしいしな
関西本線ではまだ走るんだろ
踏切長すぎで苛ついてる時に通ったのがあの糞遅い貨物車だった時はキレるよね
667(1): 2013/03/14(木) 13:41:58.68 ID:N7a+82U60(1/2)調 AAS
多気駅北側の踏切をよく利用する身としては
あの貨物通過後の入れ替えが糞長くてイライラする
668(1): 2013/03/14(木) 14:22:10.93 ID:WRcZ/q190(2/4)調 AAS
>>667
橋の近くにトンネルというか、あるじゃん。
そっちに回るわけにはイカンの？
しかし、１５日いっぱいまで走るとは思わんかった
製紙工場との契約上、もっと早い時期に打ち切りだったとしてもおかしくないからな
不定期で走ることもあるんだろうか
669(2): 2013/03/14(木) 15:27:31.98 ID:5hjJoVri0(2/3)調 AAS
>>664-666
伊勢鉄道線および紀勢本線、三重県内で非電化区間を走る機関車牽引列車が消滅だからね。
中勢以南のファンにとっちゃ東海の体制からして二度と近くのJR線路を走る機関車を見られないわけだし。
まあまた台風あってどっかが不通なって2011年の救済みたいなこと起れば分からんけどあんな例は稀。
670: 2013/03/14(木) 15:28:37.23 ID:qheJ2IMP0(1)調 AAS
紀勢参宮にもキハ25導入
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
671(2): 2013/03/14(木) 15:51:35.53 ID:csbTRVG1O携(2/2)調 AAS
>>669
多気の特大はまだ残るだろう
672: 2013/03/14(木) 15:55:11.95 ID:Xx9GVKmi0(1/2)調 AAS
とうとうキハ40系にも引退勧告がされたのか。
倒壊内はどこに行っても313顔になっちゃうなw
673: 2013/03/14(木) 18:38:50.94 ID:9RurkzRO0(1)調 AAS
キハ25は加速時の乗り心地が悪い
三重地区に投入するのなら改良してほしい
674: 2013/03/14(木) 18:56:45.13 ID:VHnsvG8I0(1)調 AAS
紀勢線に新型車両が来るなんて胸熱
675: 2013/03/14(木) 19:07:00.63 ID:LI9mqzLl0(1)調 AAS
>>671
ダイヘンの巨大な変圧器だっけ。
676(2): 2013/03/14(木) 19:13:22.78 ID:WRcZ/q190(3/4)調 AAS
>キハ４０系
イベント用車両になって残るんじゃない？
さすがに酉から１８１借りてきたような屈辱は嫌だろう。
屈辱とも思ってないかもしれんが
頑丈だし、使い慣れてるし、九州で特急車両改造もされてるんだから、
消え去ることは無いと思う。
677(1): 2013/03/14(木) 19:44:09.30 ID:0GawSkXk0(1)調 AAS
>>676「当社が保有する全ての気動車がＪＲ発足以降に新製した車両になります」
って書いてあるから、キハ40系列は全廃の可能性が高いんじゃない？
それと「鹿衝撃緩和装置を標準装備します」ってのが気になるところだな。
678: 2013/03/14(木) 20:08:36.00 ID:5hjJoVri0(3/3)調 AAS
>>671
1年に1･2回ぐらいしか走らないしあれも廃止の噂立ってるがどうだろうか･･･
キハ40廃止なら今年から熊野花火やF1輸送に充当されんかな。
いい加減にキハ40はｲﾊﾟｰﾝ客や俺達からしてもサービス悪いでしょ。
679(1): 2013/03/14(木) 20:17:36.83 ID:WRcZ/q190(4/4)調 AAS
>>677
あの猪木のアゴをつけるキハ２５か、胸が熱くなるなｗ
４０系欲しい他社は多いかも。ドナドナされてくのかもね
680: 2013/03/14(木) 20:49:48.91 ID:Xx9GVKmi0(2/2)調 AAS
>>676
倒壊のイベントは現在の75・85系で足りてるからキハ40系はいらない。
>>679
シカよけは85の貫通に付いてる小さいやつでしょ。
倒壊はミャンマーにくれてやらないのか。
一気に50両はなかなか出ないぞw
681(1): 2013/03/14(木) 20:50:35.57 ID:O1aLx1qP0(1)調 AAS
40系は59両のところ、新造するのは52両。
武豊線電化による捻出はキハ11置換えに回るだろうから、予備車減車（コスト削減）で臨時が減る可能性もある。
682: 2013/03/14(木) 21:13:43.26 ID:T0yS+AHMP(1)調 AAS
キハ40の３両→キハ25の２両
みたいな具合の減車なら有り得るだろうな
683: 2013/03/14(木) 21:47:08.95 ID:Bh9IfVwy0(1)調 AAS
俺はどの分野でも最新モデル厨だから旧いのはどんどん更新してほしい
684: 2013/03/14(木) 22:25:43.22 ID:nBb9qqv50(1)調 AAS
>>669
塩浜線はまだ非電化だよ
685: 2013/03/14(木) 23:22:03.49 ID:N7a+82U60(2/2)調 AAS
>>668
狭い生活道路だし、元の道路に再合流しようとすると踏切待ちに塞がれてたりするし
他にも理由があるけど、通り抜けの場合は使わないようにしてる
686(2): 2013/03/14(木) 23:48:53.48 ID:O2hd9VDlO携(1)調 AAS
鵜殿貨物13日で運転終了。
本日から運転しません。
687: 2013/03/15(金) 00:53:31.30 ID:ZXoRwG/L0(1)調 AAS
>>686
せめて今日動いてたかぐらい調べてからガセ流せよｗ
688: 2013/03/15(金) 01:09:06.16 ID:axzSdS6Q0(1)調 AAS
>>659
静岡塵市ね
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
689: 2013/03/15(金) 05:40:56.16 ID:TCgLFApL0(1)調 AAS
>>686
NHKのニュースで、今日の上りが最後って報道してんのによくそんなウソつけるな。
690(1): [age] 2013/03/15(金) 06:01:22.49 ID:gsnREIe60(1)調 AAS
>>681
キハ11を臨時用に回せばよいでしょ。
40系気動車を残すよりははるかにコストが安いから。
691: 2013/03/15(金) 06:11:19.84 ID:QDqTkxYN0(1)調 AAS
>>690
トイレがネックなんだよなあ…
692: 2013/03/15(金) 06:49:21.07 ID:67/xAg5l0(1/2)調 AAS
本日の鵜殿貨物は原色機ＤＤ５１ ８５２ただし、２０８９列車は
単機、昨日の２０８９列車で着いたコキ７両の空コンテナ３５個に
紙を積んで本日の２０８８列車になるため、でもこれで最後だとし
みじみ思った。
693: 2013/03/15(金) 08:01:00.53 ID:3Suhwvzu0(1)調 AAS
NHKで定期運行は本日が最後って言ってたな
694: 2013/03/15(金) 09:18:06.01 ID:YdZzfpgy0(1)調 AAS
キハ40系の取替の発表はあったけどキハ11は何も書いてない。
新製するキハ25の52両では足りないし。
紀勢線のワンマンは40も11もあるからどうするんだろ。
695(2): 2013/03/15(金) 13:22:05.85 ID:67/xAg5l0(2/2)調 AAS
紀勢貨物については、これまで倒壊に委託運転をお願いしてたころは、
重連だった。ところが倒壊の機関車の運転資格者がいなくなり、貨物会
社の運転士になり、行きと帰りで違う運転士で運転しており、送りこみ
で旅客列車に便乗する際、運賃料金を倒壊に払う必要がでてきた。国鉄
時代なら考えられないこと。それで貨物としては、廃止を言い出してきた。
696(2): 2013/03/15(金) 19:01:56.95 ID:smIuUBN60(1/3)調 AAS
NHK津アベ関係変則で６３５開始ニュースで
鵜殿貨物廃止ニュースが放送された。
発車前の駅構内いる発車を待つ貨物列車ファンの様子・インタビュー
稲沢運転手へのインタビュー・ピューと汽笛と共に１５時40分国鉄色DD51牽引で発進等
結構な枠での放送だった。
この後の８．５５津枠は5分しかないので、再発信は微妙。
697(2): 2013/03/15(金) 19:05:11.59 ID:NcsbkZytO携(1/2)調 AAS
徳和駅スゲーｗｗ
698(1): 2013/03/15(金) 19:39:24.01 ID:3c0Om1lb0(1)調 AAS
>>697
kwsk
699: 2013/03/15(金) 19:48:03.76 ID:8/cazzec0(1)調 AAS
これで静かに寝れる ありがたい
700: 2013/03/15(金) 20:04:57.88 ID:Qa/RVrSD0(1/2)調 AAS
イセカシの住民のつぶやきキター！ｗ
701(2): 2013/03/15(金) 20:08:02.54 ID:axM68weTO携(1)調 AAS
>>695
「旅客列車に便乗する際、運賃料金を倒壊に払う必要がでてきた」は事実に反する。
JR7社間の協定で便乗者から対価を得ることはないんだが…
とにかく東海を悪者にするために、中韓並みのでっちあげか？
702(1): 2013/03/15(金) 21:08:44.12 ID:smIuUBN60(2/3)調 AAS
>>696
なんと津地方ニュース枠から東海３県名古屋CK枠に昇格していて
最後に一花咲かせていて驚いたw
>701
美祢のセメント輸送が専用高速道建設との輸送価格比較で競走にならなかった
のと同じ理由で、船便との価格比較で競争にならないのが本当の理由でしょ。
特に紙パルプ業界は需要減と海外勢との競走で吸収・縮小の斜陽業界だから
昔のように輸送コストに寛容にならないどころか
僻地で消費地に遠い、紀州工場自体危なそうに見えるね。
703(1): 2013/03/15(金) 21:37:41.90 ID:NcsbkZytO携(2/2)調 AAS
>>698
撮り鉄の多さと貨物見送りの老若男女がいっぱいいて
発車の時に「ありがとー」って叫んでたｗｗ
対向する新宮行きがすれ違う時にいつもは鳴らさない警笛を長く鳴らしてた
704: 神宮前 2013/03/15(金) 22:41:44.93 ID:s/QvvVmG0(1)調 AAS
政府がTPP交渉参加を表明したので、ｷﾊ25の2次車は全車オールロングシート仕様になります。
705(1): 2013/03/15(金) 22:45:33.31 ID:Z6VhBcLl0(1)調 AAS
>>702
JR貨物がやる気無いだけ。
706(1): 2013/03/15(金) 23:07:46.93 ID:smIuUBN60(3/3)調 AAS
>>705
JR貨物も正規の料金表では効率が悪く儲からないのも事実だろうが
半年ぐらい前の中日記事の鵜殿貨物廃止ネタで
新宮港倉庫整備の船移管で、確か年２・３千万の経費削減になると出ていた。
紀勢線は数年毎に災害で橋梁流されて１〜２ヶ月不通になったり、短期でも台風・降雨に弱く輸送安定度に
欠け、信頼度も低いのでは。
707(1): 2013/03/15(金) 23:09:04.29 ID:0WdVK/5g0(1)調 AAS
>>701
>>695 は殺人企業西日本のヲタだろ
708: 2013/03/15(金) 23:23:52.46 ID:1aYtoNDYO携(1/2)調 AAS
>>707
709: 2013/03/15(金) 23:31:27.52 ID:Qa/RVrSD0(2/2)調 AAS
>>706
信頼度は低かろうが、荷の痛みが少なかったので
上質紙を優先して鉄道で運んでた。これが船便でどうなるかだ。
710(1): 2013/03/15(金) 23:32:00.59 ID:1aYtoNDYO携(2/2)調 AAS
貨物廃止は世の流れ。効率化は民間なら当たり前。ローカル線廃止反対、複線化を叫ぶなら乗らなくても定期券等を買って。
711: 2013/03/15(金) 23:49:36.98 ID:Mrnj7x480(1)調 AAS
>>710
地方経済の衰退で飯食えなくなってるのに何で他所事なんだよ・・・
定期券うんぬんでどうにかなるレベルかっての
712(2): 2013/03/16(土) 09:23:22.59 ID:n4M/NCo1O携(1/2)調 AAS
現在JR倒壊の収入は90％以上新幹線に依存。大赤字の紀勢、参宮は即は廃止。廃止がダメなら該当自治体が金を出し合って存続せよ。それが民間JR。分割民営化選挙時の賛成多数は民意の表れ。自○党に投票したのは誰か？。
713: 2013/03/16(土) 11:56:33.86 ID:YVPcdOoK0(1)調 AAS
>>712
旧社会党員乙。
714(1): 2013/03/16(土) 12:13:06.37 ID:DmmwHYN00(1)調 AAS
三重県内は松本社長だった時代に輸送力改善した功績がでかいな。
ただ、遷宮輸送対策を考えると手ぬるすぎるけどね。
715: 2013/03/16(土) 13:29:45.99 ID:TggIVueZ0(1)調 AAS
このスレはダイヤ改正の話題があまりないようで落ち着いてますね
716: 2013/03/16(土) 13:36:42.98 ID:9trBat0l0(1)調 AAS
>714
後は河原田までの（欲を言うと伊勢鉄道で津までの）全線複線化があれば・・・
ただ、今後はデフレ脱却に向かう兆しなのでやりそうな気もするんですけどね。
717: 2013/03/16(土) 14:54:54.30 ID:WBkJ0cTu0(1)調 AAS
円安でデフレ脱却により燃料高なので気動車は減便
とか
718: 2013/03/16(土) 15:36:56.37 ID:Rw380VgeO携(1)調 AAS
贅沢は言わん
名古屋に8時迄に着く上り快速みえと伊勢鉄のＴＯＩＣＡ対応
ただそれだけでいい
719(1): 2013/03/16(土) 15:52:38.65 ID:Wqj1Z8CM0(1)調 AAS
> 名古屋に8時迄に着く上り快速みえと伊勢鉄のＴＯＩＣＡ対応
> ただそれだけでいい
それ相当な贅沢ｗ
720(1): 2013/03/16(土) 15:54:01.23 ID:cZY6WFom0(1)調 AAS
>>712
伊勢鉄道か東海交通事業に移管ですか・・・
721: 2013/03/16(土) 17:08:16.13 ID:DKmHmuG90(1)調 AAS
>>719
せめて津、鈴鹿、SC稲生はIC対応して欲しいなｗ
簡易改札設置とかしてくれんかね〜・・・。
722(4): 2013/03/16(土) 18:40:46.24 ID:6x3HSURJO携(1)調 AAS
>>720某トキめき鉄道みたいなダサダサの名前にならんといいが･･･。お伊勢まいり鉄道とか紀州みかん鉄道とかになったら俺は泣くよ。
723: 2013/03/16(土) 20:32:53.68 ID:zzZNW9qO0(1)調 AAS
>>722
伊勢うどん鉄道
724: 2013/03/16(土) 21:15:18.23 ID:5L4/RF290(1)調 AAS
>>722
おやつカンパニー鉄道
赤福鉄道ｗ
725(2): 2013/03/16(土) 22:05:36.81 ID:n4M/NCo1O携(2/2)調 AAS
やはり非電化でいいから名古屋〜多気間を複線化してパターンダイヤを組めば利用客増間違いない。そして１列車１両でもいいから本数を多くしたら利用客はアテにできる。そうなれば並走している近鉄は慌てふためくぞ。
726: 2013/03/17(日) 00:12:31.82 ID:KRO9K07W0(1)調 AAS
>>722
伊勢赤福おかげまいり鉄道
727: 2013/03/17(日) 01:13:52.50 ID:fAoa6CP00(1)調 AAS
>>725
人口がたかが知れてるから本数増やしたって大した効果ないよ
費用対効果が悪すぎる
728(1): 2013/03/17(日) 04:38:56.06 ID:qOXSA94q0(1/3)調 AAS
TOICA対応はありだと思う。
伊勢鉄道両端をまたいで乗ってる人は伊勢鉄道経由扱いでいいでしょ。
亀山まわりで行く人なんて誤差レベル。
729: 2013/03/17(日) 10:29:57.38 ID:cr2ifE92O携(1)調 AAS
>>722真面目に考えると、熊野古道ラインとか、あまてらすパールラインとか
730(1): 2013/03/17(日) 11:40:08.67 ID:bp4/1HVh0(1/3)調 AAS
桑名に乗り換え改札出現。23日から運用開始
731(1): 2013/03/17(日) 11:46:17.72 ID:dc4532d20(1/2)調 AAS
>>728
弥富だって乗りかえなんて少ないけどちゃんとIC用の中間簡易改札作ったよ。
誤差レベルだからって不必要なわけじゃない。
津はそれに近鉄が加わるからとてもじゃないけど無理。
TOICAは亀山への延長はあり得るけど他はむりじゃないか。
732: 2013/03/17(日) 12:30:14.98 ID:qOXSA94q0(2/3)調 AAS
>>731
駅を共用してるところは中間改札を作れば解決するわけではないってこと？
733: 2013/03/17(日) 13:21:46.46 ID:DEE8jQNX0(1)調 AAS
>>730
乗り換え用の乗車券売り場は？
734(1): 2013/03/17(日) 16:19:47.04 ID:6e7tomWx0(1)調 AAS
中間改札が必要な駅ってそんな多くないし、やればいいと思うんだけど。
735(1): 2013/03/17(日) 19:12:27.93 ID:bp4/1HVh0(2/3)調 AAS
亀山は境界駅だから無理。
736(1): 2013/03/17(日) 19:18:30.48 ID:GIHNTcQI0(1)調 AAS
>>735
東海所属の駅なので問題ない
737: 2013/03/17(日) 20:36:20.66 ID:Ovtjy+rJ0(1)調 AAS
>>696
NHKでやってたのか
田縣神社の豊年祭（チ○コ祭り）見たくて
民放ばかりザッピングしてて見逃したｗ
738(1): 2013/03/17(日) 20:37:09.29 ID:/1Pf97ph0(1)調 AAS
>>725
せめて四日市までは複線化して本数増やせば効果はあると思うんだがな
伊勢鉄道はほとんど複線だし
津−松阪間も複線化して津市内に駅を増やして
15分に１本くらい走らせれば、
割と利用する人も多いんじゃないか
津−松阪間は普通でも所要時間は近鉄優等と変わらないと思うので
739: 2013/03/17(日) 20:47:40.10 ID:TZ7NvAE30(1)調 AAS
>>734
津駅の場合三社ノーラッチだぞ
740: 2013/03/17(日) 21:11:03.13 ID:qOXSA94q0(3/3)調 AAS
近鉄と、ＪＲ＆伊勢鉄道でいいんじゃない？
741: 2013/03/17(日) 21:23:08.45 ID:skQHgLv/O携(1)調 AAS
>>738快速みえ２両でいいから毎時２本ほしいよね。
742(1): 2013/03/17(日) 22:26:03.64 ID:bp4/1HVh0(3/3)調 AAS
>>736
だから境界駅だから
743(1): 2013/03/17(日) 22:35:48.86 ID:dc4532d20(2/2)調 AAS
>>742
米原や熱海も境界駅だぞ。
それともまさか亀山交通部があるからとでも言うのかね？
744(1): [kfnvodlmjoduyjk] 2013/03/17(日) 23:49:26.93 ID:VyjVRLMC0(1)調 AAS
>>697
>>703
1番ホームで撮りました？？
1番ホームにいた方だとしたら頼みたいことがあります。
745(1): 2013/03/18(月) 00:52:05.30 ID:OcEIgHU1O携(1)調 AAS
>>744
下りの新宮行きから降りたんだけど何かあったの？
746(1): 2013/03/18(月) 08:54:26.36 ID:vCB/UuAg0(1/2)調 AAS
子供たちが紀勢貨物のお見送りをしてる写真が欲しいのかな
747(2): 2013/03/18(月) 09:53:07.49 ID:qW89Hj9x0(1/2)調 AAS
>>743
「JR東海」の「境界駅」だからだよ。
米原も熱海もJR東海に向かってのICは使えない
748: 2013/03/18(月) 10:28:58.69 ID:P4YAOPKN0(1/2)調 AAS
>>747
四日市亀山間に拡大するかどうかの話だろ。
何ピント外れのレスしてるの？
749: 2013/03/18(月) 12:27:56.71 ID:61Lp5CxV0(1)調 AAS
>>747
亀山から名古屋方面なら何ら問題ない
実際やるかどうかは別としてな
またぎ問題が生ずるのは柘植方面だけだぞ
750(3): 2013/03/18(月) 12:54:01.66 ID:vCB/UuAg0(2/2)調 AAS
東海は柘植駅まで買収してくれ
そんで単線でいいから電化してくれ
そしたら京都まで、亀山から乗り換え無しで
草津線経由で行けるようになる
キハ１２０？ あんなもんウンコだウンコ。
751(1): 2013/03/18(月) 13:49:30.56 ID:qW89Hj9x0(2/2)調 AAS
だからさ、JR東海は境界駅にICカードは使えるようにはしないの。
東海道も関ヶ原と函南までだし。
関西線はいまの四日市が妥当なところ。
752: 2013/03/18(月) 14:25:21.21 ID:BUJGoFQzP(1)調 AAS
関西線は値上げすべきだろう
地方交通線扱いで
753: 2013/03/18(月) 14:35:49.32 ID:Y5GhQknY0(1)調 AAS
だからさ、熱海駅はＪＲ東日本管理の駅なの。
亀山駅はＪＲ東海管理なの。
ＪＲ東海管理の駅の最東端が函南駅なの。
わかった？
754: 2013/03/18(月) 14:40:02.51 ID:P4YAOPKN0(2/2)調 AAS
>>751
熱海は東日本、米原は西日本の駅。これに対して亀山は東海所属の駅。
本当は書いてて間違いに気づいてるけど認めたくないんだろｗ
755: 2013/03/18(月) 17:22:41.95 ID:ShpEXRWHO携(1)調 AAS
>>750せっかく電化したって、東海の路線になったんじゃ結局柘植で東海の電車から西の電車に乗り換えだよ
756: 2013/03/18(月) 20:29:46.65 ID:J2nq4GYk0(1)調 AAS
恥ずかしい奴がいたんだな。
757(2): 2013/03/18(月) 22:37:41.46 ID:ShL60Xvh0(1)調 AAS
yokeによれば土休の朝の上りと夕方の下りで6両運用復活してるな、名古屋口
土休朝の上りは昔あったが夕方は初めてかな、しかも夕方以降の運用は今までは平日と土休で一緒だったから平日も6両あるかも
その1本前の亀山行きも4両になってる、平日夕ラッシュで一番混む列車だったが平日も増結されるか
758(1): 2013/03/19(火) 09:24:27.47 ID:Rx3cgwgB0(1)調 AAS
>>750
どこかのスレで電化の好きなのはむしろ東海より酉とか読んだぞ。
759(1): 2013/03/19(火) 12:43:35.88 ID:o93jPPVb0(1)調 AAS
>>750
関ー加太間のトンネルがネックのはず。
関までが、関の山。
760: 2013/03/19(火) 13:04:03.74 ID:W7wV6d+UP(1)調 AAS
関と相可は割を食ってるだろうな
761: 2013/03/19(火) 17:30:05.08 ID:dZq97AbpO携(1)調 AAS
>>759あの長い加太トンネルを拡幅工事してまで電化ってのは、西でも東海でもまずやらないだろうな･･･。
あと「関の山」の関は、そのまんまあの関町が語源だから、あんまりダジャレになってないよ。
762: 2013/03/19(火) 22:11:52.25 ID:+KBtPHXP0(1)調 AAS
>>745
>>746
ありがとうございます。
子供が花束渡してるシーンがあったんですが写真撮るのを忘れたんです。
そこで、どなたか写真撮ってないかとおもいまして。
後ろからでも横からでもいいので・・・
763(1): 2013/03/20(水) 00:08:19.15 ID:c3ddp2gK0(1)調 AAS
>>757
6両？どの列車？
4両までしか確認取れてないが・・。
764: 2013/03/20(水) 01:27:05.91 ID:hr5P1Ppf0(1)調 AAS
>>758
西の場合は
※お布施があった場合に限る
765(1): 2013/03/22(金) 08:32:14.10 ID:l5UuDy350(1/2)調 AAS
紀勢貨物が終了して1週間。
イセカシのところに建つ家は平穏になっただろうなw
家が建ったのは10年くらい前だったか。
その時は毎日お祭り騒ぎになるのによくこんな所に建てるなと思ったものだ。
766(1): 2013/03/22(金) 10:14:38.76 ID:trpLQiQx0(1)調 AAS
>>765
早朝に土地探しはふつうしないからｗ
767: 2013/03/22(金) 14:27:42.10 ID:y8DhN62e0(1)調 AAS
しばらくはこのスレも廃れそうだな。定期的に保守しないといかんかな？
キハ25置き換えで勢いが戻りそうだけど暫くはSL運転終了してからのあおなみスレと化しそうｗ
768: 2013/03/22(金) 16:32:54.61 ID:mSW/Zqjr0(1/2)調 AAS
>>766
確かにｗｗ 普通は夜なんだよな
イセカシは櫛田川の次の追っかけポイントってだけで、
そんなにいい場所でもないんだよな
なんであんなに群がるのか良く分からん
春のさわやかウォーキングも三重県内は少ないし、
熊野古道伊勢路号がありゃあもう少し盛り上がるんだけど。
別に旧国鉄色でなくてもいいから、運行して欲しい
熊野古道歩くのにちょうどいいんだよ、あの停車駅は。
769(1): 2013/03/22(金) 17:12:41.74 ID:2kjJGXpk0(1)調 AAS
津駅手前のオーミケンシ跡の住宅地、線路際の家はエアコン室外機・ゴミ箱等あらゆるものに鉄粉が積もって錆まくり。
買う前にブレーキ云々というマニアックな説明は無いだろうから、後悔している人も多いのでは。
770: 2013/03/22(金) 18:55:24.21 ID:l5UuDy350(2/2)調 AAS
熊野古道号が走らなくなったから国鉄色だけの編成が紀勢線に入らなくなってしまった。
キハ40系の終了が決まったんだからワンマン用キハ48を1ユニット塗り替えてくれればいいのにな。
771(1): 2013/03/22(金) 22:12:39.56 ID:dL8UxFiTO携(1)調 AAS
>>769
そうでなくても、工場跡の宅地の購入はなるべく避けた方がいいと言うね。
病院跡やガソリンスタンド跡も。
772: 2013/03/22(金) 22:27:41.94 ID:mSW/Zqjr0(2/2)調 AAS
>>771
土地は買うのは簡単だけど、売るのは難しいからね
買い手がつかずに固定資産税を払い続ける羽目になる
土地も墓石も、調子に乗って良いものを買うと目立つもんだから
後世の笑いものになる。
工業団地で売りそびれた土地の惨めなこと。
773(1): 2013/03/23(土) 06:52:32.68 ID:ZstWIYY60(1)調 AAS
>>757
> yokeによれば土休の朝の上りと夕方の下りで6両運用復活してるな、名古屋口
> 土休朝の上りは昔あったが夕方は初めてかな、しかも夕方以降の運用は今までは平日と土休で一緒だったから平日も6両あるかも
> その1本前の亀山行きも4両になってる、平日夕ラッシュで一番混む列車だったが平日も増結されるか
96年の近鉄値上げで165系の6両が登場したな。
松本発名古屋行きがそのまま深夜の亀山行きになっていた。
99年の313-3000の投入で撤退して以降の、久々の6連かな。
774: 2013/03/23(土) 14:14:32.39 ID:dhglRtgM0(1)調 AAS
>>763>>773
名古屋着8:35と名古屋発18:42が確かに6両だったがいずれも4両に直されてるわ
18:20は4両のままで予想通り平日も増結された
775: 2013/03/23(土) 17:56:32.72 ID:u5jplZqn0(1)調 AAS
交通系ＩＣカード、相互利用初日にトラブル
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
桑名駅早速トラブルwww
776: 2013/03/23(土) 19:18:04.29 ID:B8Gbg7D10(1)調 AAS
NHKの全国ニュースで失態を晒されていたな。
トラブル発生は桑名だけなのか？
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