[過去ﾛｸﾞ] 常磐線スレッドK96 (1001ﾚｽ)
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3: 2012/09/21(金) 23:52:42.76 ID:sMKfaeLa0(1/5)調 AAS
常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

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4: 2012/09/21(金) 23:53:35.60 ID:sMKfaeLa0(2/5)調 AAS
常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
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5: 2012/09/21(金) 23:54:22.94 ID:sMKfaeLa0(3/5)調 AAS
常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
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6: 2012/09/21(金) 23:56:13.40 ID:sMKfaeLa0(4/5)調 AAS
常磐線廃線跡４（廃止日：2011年3月11日）
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8: 2012/09/22(土) 00:10:07.79 ID:WuOWi0os0(1/5)調 AAS
放射能に汚染されまくり、原ノ町駅で朽ち果てまくってる651系K202編成
便器の下に入ってる汚物もそのまま

2011年12月18日現在
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2012年8月12日現在
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174(3): 2012/10/06(土) 18:36:33.14 ID:R+pvGsej0(1)調 AAS
国土交通省が平成２５年度予算概算要求で地質調査費を計上した東京駅と羽田、成田両空港を結ぶ新線「都心直結線」構想で、
地下４０メートルより深い部分にトンネルを掘る「大深度地下方式」を地下鉄で初めて採用する方向で検討に入ったことが５日、
国交省関係者への取材で分かった。大深度地下では土地買収がいらないため、用地取得費用を大幅に圧縮できる。
国交省は最高速度１００キロ以上の高速鉄道を想定しており、年内にも関係機関と協議に入る。

　国交省によると、新線構想は、東京の東側を走る都営地下鉄浅草線の押上−泉岳寺駅間と並行する形で地下深くに約１１キロの新線を建設。
地下４０メートル以深なら公共物を建設しても地上の権利が及ばない大深度地下使用法を適用し、カーブ区間の少ない高速鉄道とする。

　最高速度１００キロ以上を想定しているが、将来的には在来線最速の時速１６０キロ運転も視野に検討する。

　ＪＲ東京駅丸の内口の大深度地下に新東京駅を設置。成田空港へは現行より１７〜１９分早い３６分で結ぶ。
羽田空港へも９〜１７分短縮し１８〜１９分で結ぶ計画だ。総事業費は約４千億円と試算されている。
並行する在来線の通勤混雑の緩和も期待され、年間約８千万人の利用を見込んでいる。

ソース　産経新聞
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
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これで来たら常盤快速がさらに空く
一番影響受けるのは柏駅

これで柏駅まで出ていた客が新鎌ヶ谷に一斉に流れるから
柏駅の利用者がさらに減る
191(2): 2012/10/08(月) 06:36:52.68 ID:eGZkuMVM0(1)調 AAS
頭が雄で体が雌のクワガタ、茨城で発見

頭部が雄、体が雌という珍しい特徴のノコギリクワガタが６月に茨城
県で発見され、千葉県栄町の体験博物館「県立房総のむら」で６日か
ら標本の展示が始まった。

頭が雄、体が雌のノコギリクワガタの標本(中央)。左の雄と同様の大
顎を持つ一方、右の雌のように平たい前脚を持っている（５日、千葉県
栄町の体験博物館「県立房総のむら」）＝共同

　昆虫の生態に詳しく、展示に関わった千葉県立成田西陵高校地域
生物研究部顧問の清水敏夫教諭は「体の上下で雌雄が分かれてい
るケースは非常に珍しい」と貴重な発見を喜んでいる。

　清水教諭によると、クワガタは体長約５センチ。雄の特徴である角の
ような大顎を持つ一方で、平らな前脚や丸みを帯びた胴体など、胸部
と腹部は雌の特徴を持ち、生殖器も極めて雌に近いという。

　雌雄同体は染色体異常が原因とみられ、一定の割合で生じるが、
左右で分かれるケースが多いとされる。

　発見したのは茨城県立竜ケ崎一高２年の平山夏樹さん（17）。同県
牛久市の雑木林で６月、生きた状態で採集して昆虫専門店に持ち込
み、清水教諭と知り合った。11月に専門誌にも掲載される。

　標本展示は11月25日まで。月曜日は休館。〔共同〕

外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
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308(3): 2012/10/12(金) 23:42:58.21 ID:iyiA0iRv0(1/4)調 AAS
常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）

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309(3): 2012/10/12(金) 23:43:36.88 ID:iyiA0iRv0(2/4)調 AAS
常磐線廃線跡２（廃止日：2011年3月11日）
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外部ﾘﾝｸ:img2.blogs.yahoo.co.jp
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310(3): 2012/10/12(金) 23:44:12.88 ID:iyiA0iRv0(3/4)調 AAS
常磐線廃線跡３（廃止日：2011年3月11日）
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311(3): 2012/10/12(金) 23:44:51.81 ID:iyiA0iRv0(4/4)調 AAS
常磐線廃線跡４（廃止日：2011年3月11日）
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418(1): 2012/10/20(土) 00:55:44.41 ID:BxTdo4Go0(1)調 AAS
【納豆支社からのお知らせ】

震災時に福島県内にいた車両は全部放射能に汚染されているため、
従業員の安全を考慮して一切使用しません。

震災時に福島県内を走っていた汚染車両は震災の負の遺産として
解体も移動もせず晒しageます。

これがいい例ｗｗｗｗｗ　
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505(1): 2012/10/21(日) 20:46:20.61 ID:cqvroEj80(1)調 AAS
常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
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566(1): 2012/10/24(水) 21:51:06.66 ID:edy9tAcv0(1/2)調 AAS
>>565
一色じゃないぜよ
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667: 2012/10/29(月) 23:03:20.37 ID:ObgFI6vJ0(1)調 AAS
常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
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882: 2012/11/12(月) 20:49:22.26 ID:mvIcu0GE0(1)調 AAS
廃止された常磐線の廃線跡を見て一句
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908(2): 2012/11/16(金) 19:38:59.58 ID:2V5snX8p0(1)調 AAS
常磐線乗り入れ促進大会:知事ら参加　１本でも多く東京駅へ　／茨城
外部ﾘﾝｸ[html]:mainichi.jp
１本でも多い常磐線東京駅乗り入れ実現への取り組みを呼び掛ける橋本知事（中央）＝土浦市のホテルで
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ＪＲ東日本が常磐、宇都宮、高崎の３路線を東京駅まで延伸する「東北縦貫線」建設事業で、
１本でも多く常磐線乗り入れを実現させようと、常磐線東京駅乗り入れ促進大会が８日、土浦市内であった。
橋本昌知事や沿線各市長、各県議らが出席。ＪＲ東日本に対し強く働きかける決議をし、
橋本知事が１６日にもＪＲ東日本本社（東京）で要望することが報告された。

ＪＲ東日本は上野−東京駅10+件間に東北縦貫線を建設中だが、
常磐線の全ての電車が東京駅に乗り入れることは困難。
宇都宮、高崎各線も事情は同じで、３路線が競合する構図になっている。
当初は１３年度乗り入れ予定だったが、１１年の東日本大震災の影響で１年遅れの１４年度乗り入れ予定となった。

大会で橋本知事は「常磐線は利用者数の落ち込みが激しい」と指摘。
その上で「１本でも多く乗り入れるため、さまざまな方策が必要。
実現すれば地域が活性化する大きなチャンスであり、茨城のイメージアップにもつながる」と述べ、
もっと常磐線を利用するよう呼び掛けた。橋本知事は１９７０年に設立された県と沿線１９市町村で
構成される「県常磐線整備促進期成同盟会」の会長を務める。

２年後の常磐線東京駅乗り入れが実現すると、上野駅での乗り換え時間が不要となるなど
上野−東京駅間で約１０分の所要時間が短縮される他、ＪＲ東海道線との相互乗り入れなどが期待されている。【福沢光一】
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