[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう！ Part58 (1001ﾚｽ)
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773(1): 2010/06/10(木) 22:55:21 ID:PCpL0My10(1)調 AAS
下りの秦野で階段横で待っていた乗車客が5〜6人いたが
列車が到着して下車客がホームにぞろぞろ降りてきて
待っていた彼らの前を歩きながら階段に・・
そうこうしている間にドアが閉まって
置いていかれてしまった。
下車客の列を横切るのを躊躇したのかもしれないが
こういうときは下車客に遠慮しないで強引に乗らないとダメだな
774(1): 2010/06/10(木) 23:46:19 ID:DPn2wBjOO携(2/2)調 AAS
>>768
渋沢も菖蒲第一トンネル抗口部分が掘割になってるし
足柄にも立派な掘割があるわけだが･･･
>>773
島式ホームで降りた客はふつう、降りた列車の
反対側の階段脇を通るものだが、秦野駅は違うのか？
775: 2010/06/11(金) 00:37:29 ID:eEFFMeEA0(1)調 AAS
>>774
実際見てるとそうでもないね
伊勢原にしろ新松田にしろ降りた列車の脇を通る人が多い
しかも黄色線越えてて車掌が注意放送・・なんてよくある
本厚木辺りだと乗る人が多いから、
逆に列車の脇は人が多くて歩きづらいので
反対側を歩くという流れもある感じはするが
776: 2010/06/11(金) 03:20:48 ID:pYHyj10c0(1)調 AAS
昨日の朝の車両交換は何だったんだ？
777: 2010/06/11(金) 11:14:55 ID:YaV6VRtY0(1)調 AAS
気分
778: 2010/06/11(金) 15:26:50 ID:hheALQ36P(1)調 AAS
ふわふわ時間歌いながら運転しないで下さい！www
779(1): 2010/06/11(金) 20:35:06 ID:4HFavRwAO携(1)調 AAS
相模大野の下りホーム異常に混雑してる。
階段中ほどから詰まってたw
何があったんだ？
780(1): 2010/06/11(金) 20:47:57 ID:U1tfbp960(1)調 AAS
>>779
玉川学園前辺りで車両点検があって電車が５分くらい遅れた。相模大野辺りから電車が詰まってたわ。今HP見たけど、遅れが15くらいまでになってるね。
でもホームがそこまで混雑する理由は分からんな。俺が乗ってた時（相模大野19：20頃）は空いてたけど。
781: 2010/06/11(金) 21:32:27 ID:2lAPLWDe0(1)調 AAS
>>738
そういえば昨日夕方伊勢原でこんなことがあったな。
(自動放送)「3番ホームから、急行新宿行きが、発車いたします。」
(ドア閉め)
(車掌)「黄色い線の内側までお下がり下さい」 こんなことを30秒くらい言ってた。
俺はこのとき下り電車(1番ホームで待避)に乗ってて、こっちの発車した電車から車掌室をチラッと見たら車掌がいなかった。
直接言いにでも言ったのか？？
>>780
1番ホーム、江ノ島線が1本遅れた(あるいは間引いた)だけで凄い混雑になることがある。
782: 2010/06/11(金) 23:09:42 ID:BDS5gaMR0(1)調 AAS
>>769
ロマンスカーの増発が優先だろJK
783(3): 2010/06/11(金) 23:44:03 ID:NlqGS2Cj0(1)調 AAS
多摩線全駅１０両化ということは代々木上原〜向ヶ丘遊園間複々線完成後に
朝ラッシュ時に限って、線内全駅停車の千代田線直通急行が設定される
可能性が、あるということかな？
784: 2010/06/11(金) 23:49:45 ID:em6CqZvnP(1)調 AAS
なんかガラスが割れたって話があったよ
785: 2010/06/11(金) 23:51:35 ID:RPvjwAQj0(1)調 AAS
>>783
送り込みの線内急行や回送が各停化されるだけじゃないの？
786: 2010/06/11(金) 23:57:50 ID:vsqiu00B0(1)調 AAS
>>783
新宿各停が10両になるからじゃないの？
787(3): 2010/06/12(土) 00:52:35 ID:/8pHLCxo0(1)調 AAS
小田急が各停10両化に向けて動いているようだが、これは間違いだろう？ＪＲ東海みたく
編成は短くても頻度を増したほうが乗客には喜ばれるはず。小田急が今やらないといけ
ないのは、８両を１０両にすることではない。８両を６両化して、編成数を増やし、各停の
本数を２割増しにすることだ！！
788(1): 2010/06/12(土) 01:27:18 ID:+b84e9uO0(1/2)調 AAS
確かに乗客にとって編成が短くなっても高頻度運転できるならそのほうがいい。
各停だけで５分おきに来るとか。
だがそうなると線路の設備上
新宿（ここノロノロ）梅ヶ丘で横抜かれる・成城で接続・和泉多摩川で抜かれる
向ヶ丘遊園で接続or快速急行通過待ち・新百合で接続・町田で接続・相武台で通過待ち・・・
こんな停車時間増える要素が多くなると微妙かもしれない。
乗務員の数も増やさないとできないだろうし。
789: 2010/06/12(土) 02:05:42 ID:JozdmrGXO携(1/2)調 AAS
>>787
10両に出来るだけ統一すればメンテナンスもしやすくなるし、コストも抑えられるってのもあるだろう。
それ以前に両数減らして本数増やしても、なかなかドア閉められない小田急にとっては朝夕中心に遅延の拡大をもたらすだけな気がする…とマジレス。
長文すまん。
790: 2010/06/12(土) 03:02:19 ID:fcAes49b0(1)調 AAS
新宿での折り返し運用も列車種別を分ける必要がなくなるしな。
今の各停･区準は８両以下限定だから地下到着の10両急行は回送で出すしかない。
分けなくていいのは特に混乱時に順不同にできるから便利。
791: 2010/06/12(土) 03:20:27 ID:t3+Rr4FD0(1/2)調 AAS
>>788
どこも長編成化して運転士の頭数減らしてるのに何言ってんの？
792: 2010/06/12(土) 03:21:14 ID:t3+Rr4FD0(2/2)調 AAS
>>787
どこも長編成化して運転士の頭数減らしてるのに何言ってんの？
793: 2010/06/12(土) 04:09:14 ID:I7gpBhIM0(1)調 AAS
まぁ日中の急行が5〜6分間隔で運行されるなら編成短くても快速急行は廃止してもいいけど不可能だし所要時間が増えまくるしいい事ないよな。
794: 2010/06/12(土) 05:26:53 ID:Tc2PhvGSO携(1)調 AAS
線路容量に余裕があれば>>787も可能なんだがな
795: 善行―多摩センター利用 [zentama] 2010/06/12(土) 09:48:32 ID:FUlYbrLn0(1)調 AAS
それを言うなら、江ノ島線の全駅10両化対応も急務です。
そして快速急行の毎時3本運転と、それを補完する形で線内急行を3本。
合計、優等の10分ヘッドを実現して、来るべきＪＲ・東急の相鉄乗り入れに
備えなければなりません。
今のダイヤのままでは中途半端すぎて、やがて旅客から敬遠されることでしょう。
なお、善行駅では毎日積み残しが発生している。
796(1): 2010/06/12(土) 10:27:13 ID:pWrsl3U00(1)調 AAS
>>783
２０＊＊年のダイヤ改正で、
「多摩急行が五月台・黒川・はるひ野に停車し便利に！」
とかなるだろうな、きっと
797: 2010/06/12(土) 11:24:24 ID:oL3sN2Z30(1)調 AAS
>>796
多摩急行を多摩線内各停にしても誰も喜ばないだろ
需要の無い駅を通過しているんだから
急行を多摩線内各停にしたほうが朝の通勤・通学客に喜ばれる
798: 2010/06/12(土) 11:28:16 ID:UXIQpXQF0(1)調 AAS
昨日夕ラッシュの急行の乗車率の変化を車掌のモニターから見てたんだけど（最後尾の車両）
下北沢発車時237%→成城206→登戸201→遊園189→新百合ヶ丘125→町田101→相模大野78→海老名65?だった。
一番混んでる車両は260%の乗車率だったけど、この数値で行けば、朝は300%越えていると思うんだけど・・・。
一番混むのは後ろから4,5両目で、空いているのは前と後ろから2番目。参考にどうぞ。
799: 2010/06/12(土) 12:18:28 ID:rYW1JQ15O携(1)調 AAS
6:50発生の事象でまだ遅れているって、どんだけイタリアンな会社なんだよ。
800: 2010/06/12(土) 14:25:15 ID:JozdmrGXO携(2/2)調 AAS
そんくらいでageるな。
801(3): 2010/06/12(土) 23:31:11 ID:+b84e9uO0(2/2)調 AAS
小田急って、混みすぎているせいか優等で「○両目に乗れば混んでなくて穴場」ってのがないんだよな。
下り急行なら一番前は新宿でも上原でも下北沢でも遠いから穴場かと思えば全然そうでもなくギッシリ。
逆に一番前のような階段から遠い車両は、長距離乗る客が「穴場かな」と期待して乗り込んでくるせいでなかなか降りず、楽にならない。
むしろ中間車両に乗れば遊園あたりでそこそこ固まって降りるからむしろそっちのほうがいいってどういうこと？な状態・・
802: 2010/06/13(日) 00:18:33 ID:dpWIJOfd0(1/2)調 AAS
座りたかったら各駅に乗れや
803: 2010/06/13(日) 02:08:59 ID:cZVh7oOS0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:nhe2600.blog16.fc2.com
写真撮影でも「ロケ」って言うの？
映像だけじゃない？
804: 2010/06/13(日) 02:32:56 ID:dpWIJOfd0(2/2)調 AAS
グラビアロケっていうだろうがゆとり
それより宣伝乙
805(1): 入谷―玉川学園前利用 [iritamago] 2010/06/13(日) 10:55:19 ID:qj/ge+sj0(1)調 AAS
それを言うなら、相模線の全駅10両化対応も急務です。
そして快速の毎時3本運転。
合計、10分ヘッドを実現して、来るべきさがみ縦貫道の全通に
備えなければなりません。
今のダイヤのままでは中途半端すぎて、やがて旅客から敬遠されることでしょう。
なお、入谷駅では毎日積み残しが発生している。
806: 町田―神田利用者 2010/06/13(日) 11:26:29 ID:eCZRb1UHO携(1)調 AAS
それを言うなら、小田急の全駅15両化対応も急務です。
そして快急の毎時6本運転及び町田―新宿所要25分。
準急と合わせ、5分ヘッドを実現して、来るべき京王の複々線化に備えなければなりません。
今のダイヤのままでは輸送力過少すぎて、やがて旅客から敬遠されることでしょう。
なお、町田駅では毎日積み残しが発生している。
807: 2010/06/13(日) 11:30:10 ID:aofyD0sy0(1)調 AAS
２番煎じ以下はつまんない
808: 2010/06/13(日) 21:10:08 ID:yKGiREeo0(1)調 AAS
>>801
確かにそうかも。
でも新宿から座りたい場合はやはり先頭車が狙い目。
後ろの方がホーム一杯まで並んでいても、2･3人しか並んでいないこともあるし。
809(1): 2010/06/13(日) 21:34:16 ID:0YHgzhjrP(1)調 AAS
最近前より揺れる気がするんだけど
ﾎｾﾝｻﾝ仕事してんのかな。
揺れないのだけが取り柄の小田急だったのに。
810: 2010/06/13(日) 22:42:36 ID:PY0lpl7n0(1/2)調 AAS
>>805
相武台前使えよ
811(1): 2010/06/13(日) 22:43:46 ID:PY0lpl7n0(2/2)調 AAS
あ、座間の方が近いか
812: 2010/06/13(日) 22:53:18 ID:uikKLXnG0(1)調 AAS
>>809
ラダー軌道化で保線員減らされてるんじゃない？
バラストラダーだと軌道自体が重いから沈みやすくなるし。
813: 2010/06/14(月) 01:34:02 ID:nhIeDtYi0(1)調 AAS
輸送量の多い江ノ島線より多摩線の１０両化は解せない感じがするけど、
ひょっとしたら小田原線複々線化の輸送力増強による多摩線急行通過駅の
新宿直通の減少を千代田線直通急行の各駅化の設定で補う形にする狙いが、
あるのかもしれない。
小田急の複々線完成後ダイヤの公式発表がないだけに推測だけしか
出来ない状況だけれど。
814: 2010/06/14(月) 01:48:03 ID:D+nSb1XX0(1)調 AAS
>>801
途中駅乗車で着席狙いなら中間車両の方がむしろすぐ座れるかも？
自分の降りる駅で降りる人がたくさん居る車両に乗ったほうが
むしろ降りるときに楽
これが特に編成中央部の混雑と結果的に
乗降時間の伸びによる遅延に繋がるんだよな
とはいえ、降りる人が少ない端の車両に乗ると
降りるときに、ちょっとすみません的に人を
かき分けながら降りることになるから
結局は時間がかかるｗ
815: 2010/06/14(月) 02:05:45 ID:PNFFszO70(1)調 AAS
まあ夕ラッシュ以降の新宿→相模大野間の急行だと
新宿で並ぶ以外「着席しよう」なんて思考が働かないほど混んでるから別に座る気は無いんだけど、
立つのは仕方ないが押されない程度のスペースは欲しいなぁくらいの視点。
押されて、かつ隣に体重かけるのも迷惑だ。そうなると踏ん張らなきゃいけないんだがこれが疲れる。体斜めになるし
大混雑で噂の田園都市線急行に夜乗ると渋谷→二子玉川さえ耐えればあとは壁に寄りかかって適当に休める
→あざみ野過ぎてくるとたまに座れる
この違いにある意味びっくり
816: 2010/06/14(月) 20:40:42 ID:smybRuzW0(1)調 AAS
下北沢から乗るともはやドア付近以外の選択肢が無いんだよね。
乗る順番見計らって吊革かドアに掴めるようにすれば大丈夫だけど。
逆に下北沢で朝降りる時の方が、人かき分けるのが大変。後ろの方の車両はそんなに人降りないし。
代々木上原まで行くと降りるの楽そうだったな。（最初の頃下北で降りれなかったことがあって）
817(1): 2010/06/14(月) 21:23:36 ID:vGpyD84e0(1)調 AAS
メトロホームウェイ43号運休
818: 2010/06/14(月) 21:26:45 ID:ZQNRRc000(1)調 AAS
同じ駅でも、
降りる人々の多い車両とあまり降りる人が居ない車両では、
乗り降りの容易さ大変さが全然違う。
819: 2010/06/14(月) 23:07:38 ID:NIwaiRgp0(1)調 AAS
下りラッシュの急行
営業9号車付近は下北で降りる人、意外といるなーと思う。
下北から乗車する場合は、新宿方が吉じゃないかな。
820: 2010/06/15(火) 10:15:00 ID:5yrELKQh0(1)調 AAS
>>817
昨日のメトロ線の人身事故の影響か
終電後回送で返すのかな…
821: 2010/06/16(水) 00:21:05 ID:3ov4oIY70(1)調 AAS
>>801
連結部が発展場ってのも過去帳入り？
822: 2010/06/16(水) 12:13:30 ID:x8ePgbwJ0(1)調 AAS
連結部で連結ってかｗ
823: 2010/06/16(水) 16:02:55 ID:4aXnRhxAO携(1)調 AAS
ｗｗｗ
824: 2010/06/16(水) 18:42:42 ID:9f4nRfYhO携(1)調 AAS
さっき某川っぺりで写真撮ってたら前面行先表示が「小田原／片瀬江ノ島」になってる上り普通電車見てワロタw
825: 2010/06/18(金) 17:13:16 ID:Cq5Zi/c60(1/2)調 AAS
笑えるのかそんなことが
826: 2010/06/18(金) 17:14:25 ID:Cq5Zi/c60(2/2)調 AAS
まあ俺も笑うだろうが
827(3): 2010/06/18(金) 17:31:20 ID:iPRm+vDw0(1)調 AAS
優等の待避を除くと左ドアが原則のようだけど、他社乗換駅では右ドアに
してくれないかなあ。せめて朝のラッシュ時だけでも。
ドア前をブロックされて乗れないよ。ドアが反対側だと奥へ入ってくれる。
乗れないのと乗換での降車の不便さを比べると、乗れた方がまし。
828(1): 2010/06/18(金) 17:54:08 ID:G91UvI5i0(1)調 AAS
>>827
そんなことを考慮して駅を設計しろとでも？
＞ドア前をブロックされて乗れないよ。
つ「少しでもすいているドアへお回りください」
829(1): 2010/06/18(金) 19:15:34 ID:ECBs+/8d0(1)調 AAS
>>828
小田急は結構階段等がばらけててなかなか空いてる車両がないわけだが
830: 2010/06/18(金) 19:19:21 ID:Y+85KFbCO携(1)調 AAS
>>827
デブ乙
混んでる空いてる云々じゃなくて降りる駅考えればブロックなんかされないぞ
831: 2010/06/18(金) 19:36:35 ID:K6LpzzbdP(1)調 AAS
>>829
「少しでも空いている」ドアくらいあるだろ
832: 2010/06/18(金) 20:37:46 ID:WsqPZiZ70(1)調 AAS
>>827
そうしたところで
他社乗換駅から乗車して
他社乗換駅で下車する人がどうせブロックするだろ
833: 2010/06/19(土) 00:13:30 ID:zBwFcjoJ0(1)調 AAS
でも複々線が完成したら下北沢は右側になるし、代々木上原も右側だし。
834: 2010/06/19(土) 01:18:49 ID:ktyFz4aQ0(1)調 AAS
じゃあ普通の駅でも京王新宿みたいに降車ホーム設置して、両ドアから降りれるようにすればいいかｗ
835: 2010/06/19(土) 09:18:30 ID:f7XLcrWW0(1/2)調 AAS
なんだこの流れはｗ
836(1): 2010/06/19(土) 09:50:10 ID:iY4Oon5OO携(1/2)調 AAS
登戸を9時45分くらいに発車する急行新宿が遊園から緩行線走行なんだが、何かあったのか？
837(1): 2010/06/19(土) 09:53:59 ID:iY4Oon5OO携(2/2)調 AAS
成城から急行線に転線した。
後続のたまきゅう対策か？
838: 2010/06/19(土) 10:22:31 ID:f7XLcrWW0(2/2)調 AAS
>>837
レポート乙
なんだったんだろうね。
しかし緩行線に転線とは。
小田急らしからぬ柔軟な対応をしたのだろうかｗ
839: 名無し三等兵 2010/06/19(土) 10:58:46 ID:psoFgx940(1/2)調 AAS
例えば、
緩行線を走行中に登戸、成城通過の特急ロマンスカーをやり過ごすため？とか・・・
840: 2010/06/19(土) 11:19:53 ID:+kkTlP1EP(1)調 AAS
通過線ある駅も電車通過のアナウンスとか、設備は一応あるんだ
841: 2010/06/19(土) 13:33:49 ID:kuhKBRva0(1)調 AAS
成城入庫の回送が緩行線を走るからね。
842(1): 2010/06/19(土) 14:28:20 ID:Rm2eqjgO0(1)調 AAS
入庫する回送ロマンスカーを後続の特急ロマンスカーが追い越すダイヤは有るが。
843: 2010/06/19(土) 15:49:46 ID:VPjeok9P0(1)調 AAS
>>836
２あさが入線遅れしたからじゃない？
その時間は、ちょうど緩行線が空いてるし
844: 2010/06/19(土) 17:33:37 ID:UKCI2zvIP(1)調 AAS
輸送司令の出面がいい時はアクロバチックに対応する訳よ！
845: 2010/06/19(土) 20:00:56 ID:mqX07NfJ0(1)調 AAS
夜間の成城で、たまに下り急行、各停と、上りから折り返して入庫するロマンスカー回送の3列車が同時進行したりして萌えるね。
846(1): 名無し三等兵 2010/06/19(土) 21:43:07 ID:psoFgx940(2/2)調 AAS
>>842
平日夕方6時半頃？
緩行線をVSEが走行して、それを急行線を走行する快速急行が
祖師ヶ谷大蔵付近で追い抜くシーンに遭遇したことがあった。
847: 2010/06/19(土) 23:50:18 ID:sHt1JPLN0(1)調 AAS
ロマンスカー同士の並走があった。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
848: 2010/06/20(日) 00:23:45 ID:lZIa4hcHO携(1/7)調 AAS
こんな時間に相武台前〜座間でウヤ。
849: 2010/06/20(日) 00:59:21 ID:lZIa4hcHO携(2/7)調 AAS
復旧見込がまさかの午前1時半ｗｗ
850: 2010/06/20(日) 00:59:44 ID:RTGciuRaO携(1)調 AAS
こんな時間に勘弁してくれ･･･帰りてー
851: 2010/06/20(日) 01:08:00 ID:lZIa4hcHO携(3/7)調 AAS
当該は最終小田原行かな？
もしそうだとすれば小田原到着は凄まじい時間になりそうだな。
852: 2010/06/20(日) 01:08:38 ID:ulX6d5CZO携(1)調 AAS
相模大野に行きたいのにorz＠海老名で停車中
853: 2010/06/20(日) 01:10:53 ID:lZIa4hcHO携(4/7)調 AAS
つか、指令も大野一番が空いてるんだから、出来るだけ持って来ちゃえばいいのに。
最終本厚木はタクシー帰りに切替が多かったから空いてるのに。
854: 2010/06/20(日) 01:15:23 ID:lZIa4hcHO携(5/7)調 AAS
やっと現場検証スタートかよ…
855: 2010/06/20(日) 01:24:40 ID:kHDW3AmdO携(1)調 AAS
>>846
土曜休日なら、新宿2030発の特急が緩行線を走行する回送のVSEを追い抜く。
856: 2010/06/20(日) 01:46:04 ID:+Q/TIKf70(1)調 AAS
この時間に巻き込まれるとか悲惨すぎる
小田原に着くのは3時くらいだろうか
857: 2010/06/20(日) 01:52:16 ID:lZIa4hcHO携(6/7)調 AAS
最終本厚木の一本前も打ち切りしたため、実質95分遅れで本厚木行、大野発車。
858: 2010/06/20(日) 01:54:49 ID:nCzhvV6R0(1)調 AAS
午前３時からＷ杯E組、亀vs電の試合が始まるよ
859: 2010/06/20(日) 02:08:42 ID:lZIa4hcHO携(7/7)調 AAS
事故現場はあの有名な桜並木のとこだったんだな。
860: 2010/06/20(日) 02:27:37 ID:o8lAYzWs0(1)調 AAS
やっと到着
みんなおやすみ
861: 2010/06/20(日) 04:19:32 ID:3Vslv3XdP(1)調 AAS
最終電車運行終了。
862(1): 2010/06/20(日) 06:53:38 ID:9nA5l65MO携(1)調 AAS
駅員の態度が悪すぎてびっくりした。
あんな人いるのか…
駅員どうのっていうか、人間的にありえない。
サービス業辞めた方がいいと思う。
863(3): 2010/06/20(日) 08:07:07 ID:GAPluyqX0(1)調 AAS
相模大野駅のロマンスカー時刻TVを本厚木や町田駅に入れて欲しいですよね。
MSEやVSEが停まる訳だし。
画像ﾘﾝｸ
864(1): 2010/06/20(日) 09:01:42 ID:3h3c/fg20(1)調 AAS
>>863
あれは多摩線以外の特急全停車駅で導入すんじゃない？
夏季＆正月以外EXEしか来ない藤沢・片瀬江ノ島にだってあるんだし。
865: 2010/06/20(日) 12:04:00 ID:oaDz/A1Y0(1/2)調 AAS
>>863
町田あるじゃん？
866: 2010/06/20(日) 12:43:10 ID:uLQIyTXa0(1)調 AAS
列車の絵を入れろと、幼稚な >>863-864 は言ってるんだろｗ
867(1): 2010/06/20(日) 14:16:29 ID:NRgMjhzFP(1)調 AAS
個人的にはLEDの方が見やすい気がする
868: 2010/06/20(日) 19:28:55 ID:oaDz/A1Y0(2/2)調 AAS
小田急線の魅力
2chｽﾚ:news
869: 2010/06/20(日) 22:03:10 ID:P/5HdTnb0(1)調 AAS
>>867
同意
なんだかんだで、フルカラーのLEDが一番見やすい。
870: 2010/06/22(火) 00:46:52 ID:qBriGlsCO携(1)調 AAS
なんだかんだで、空席表示の○・×がやけに小さいわけだが
△やRSEだと2段表示になるからかもしんないけど、明らかに枠の大きさと記号の大きさがあってない
神経質すぎか？
871(2): 2010/06/22(火) 04:57:22 ID:YZF1xBKd0(1)調 AAS
「○番ホームの電車は
○○時○○分発
快速急行○○行きです
発車までしばらくお待ち下さい」
上記の放送を聞ける駅はどこか答えよ。なお、文の一部を伏せてある。
872: 2010/06/22(火) 06:46:05 ID:l9TqIBph0(1)調 AAS
>>871
新宿
藤沢
小田原
かな
873: 2010/06/22(火) 21:24:07 ID:Ix+8pPiJ0(1)調 AAS
相模大野
874(1): 2010/06/22(火) 22:29:46 ID:b2ikkQOS0(1)調 AAS
快速急行だったら大野じゃきけなくないか？？
875: 2010/06/22(火) 23:18:21 ID:rR2pbvSMO携(1)調 AAS
>>862
２０時間以上働いているんでしょう？
仕方ないよ
876: 2010/06/22(火) 23:38:03 ID:TNFF8QTf0(1)調 AAS
休日の片瀬江ノ島
877: 2010/06/23(水) 08:48:59 ID:ovFZNNEU0(1)調 AAS
て
878: 2010/06/23(水) 09:04:11 ID:Kvh1KPAOO携(1)調 AAS
>>874
ダイヤ乱れ時の大野始発臨時なら聞けるね。
879: 2010/06/23(水) 13:35:30 ID:giMdFoJHO携(1)調 AAS
今朝の日経に大野工場見学＆江ノ電工場の日帰りバスツアーの記事があった
小田急系列ホテルでの昼食付きだとか
880(1): 2010/06/23(水) 14:51:04 ID:lxUJfyCwO携(1/3)調 AAS
各停なんでこんなに空調抑えてるの？
エコに名を借りた節約？
ラインデリアぐらい回せよ！
881: 2010/06/23(水) 15:04:11 ID:MpGDPK13O携(1)調 AAS
>>880
痩せろデブ
今日はそんな暑くないだろ
882: 2010/06/23(水) 15:06:49 ID:lxUJfyCwO携(2/3)調 AAS
暑いとデブで、寒いとガリなのかよｗ
883(2): 2010/06/23(水) 15:07:48 ID:lxUJfyCwO携(3/3)調 AAS
ＪＲ並みに空調使えって話だから
884(1): 2010/06/23(水) 17:23:16 ID:X/0zYs44O携(1)調 AAS
この会社の路線はたとえ小田原の方でも池沼に遭遇するのは仕様？
885: 2010/06/23(水) 17:29:46 ID:B3pOssVx0(1)調 AAS
>>>884
小田原周辺には立花・相洋・旭丘っていう県下最底辺クラスの私立高校が多いからね…
886: 2010/06/23(水) 18:09:02 ID:bTAXBkRWO携(1)調 AAS
そういうこと言うなよ〜
事実だけどさ
887: 2010/06/23(水) 18:33:17 ID:HOwom0ZSO携(1)調 AAS
相洋は違うと思う。
888: 2010/06/23(水) 20:09:52 ID:mbiBBMI2Q(1)調 AAS
小田急の先頭車両ってコンセントついてる？
なんか今乗ってる奴が盗電してるっぽいんだが
889: 2010/06/23(水) 21:00:32 ID:dlLLHhJiP(1)調 AAS
掃除機用のがあった気がする
890: 2010/06/23(水) 22:35:10 ID:njBBeNME0(1)調 AAS
>>871
もしかしたら秦野のﾎｰﾑｳｪｲ退避時でも聞けるのかな?
891: 2010/06/24(木) 00:37:39 ID:lTUuW6mP0(1/2)調 AAS
掃除機用コンセントって200Vじゃなかったっけ。
まあ、HiSEの洗面台下コンセントで携帯充電してるDQNも結構居るな。
ああいう「業務用」でなさげなコンセント使うのもやはりOUTなんだろうな。
892: 2010/06/24(木) 08:10:33 ID:Y6QifZSqO携(1/2)調 AAS
>>883
3000・4000は自動での空調制御がバカ過ぎるからねぇ…
冷房装置の能力自体は高いので、Cが弄ればそれなりに効くんだが。
893: 2010/06/24(木) 08:15:14 ID:Y6QifZSqO携(2/2)調 AAS
連投スマン
>>883
JRも最新形式のE233は空調制御がバカなので、3000・4000並に冷房効かないよw
894: 2010/06/24(木) 13:56:47 ID:0vE2m+saO携(1)調 AAS
それに加え、E233は荷棚が板なので冷気の回りが悪い
895: 2010/06/24(木) 19:44:12 ID:F7dh6ANhP(1)調 AAS
洗面台にあるコンセントは
お客さま用じゃないの？
電気剃刀とかコテとか。
使ったら盗電かよwww
896: 2010/06/24(木) 20:01:50 ID:fVzLZFP80(1/2)調 AAS
新幹線や一部特急列車の座席にも
PC用のコンセントだって有るだろう？
それ使っても盗電かよ？
897(2): 2010/06/24(木) 22:18:57 ID:zuAokU0M0(1)調 AAS
VSEのセミコンのコンセントも盗電かよｗ
実際のところ明らかに業務用とか利用禁止のように
表示されていないコンセント以外は
使っただけでは盗電にはならない
但し乗務員に注意された場合は即やめねばダメだ
新幹線やJR特急の座席などにあるコンセントだって
別にご自由にお使いくださいなんて書いてないしねｗ
898(1): 2010/06/24(木) 22:34:21 ID:fVzLZFP80(2/2)調 AAS
コンセントに何らかのカバーして塞いであれば、
使用するのははばかられるが、
特に何のカバーもなく、
コンセントがむき出しになっていれば、
別に使用禁止にすることもなかろう？
もとより鉄道はサービス業なのだし。
それに、
この日本国は、
民主主義・自由主義の国であり、
中華人民共和国や朝鮮民主主義人民共和国のような
全体主義国家では無いのだから。
899: 2010/06/24(木) 22:47:05 ID:iBZtizsmO携(1)調 AAS
まあ朝鮮(ryは独裁だがな
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