[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう！ Part58 (1001ﾚｽ)
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743: 2010/06/09(水) 13:24:39 ID:NQV7tpSC0(1/2)調 AAS
はるひ野の増加率と開成の減少率は異常
744(2): 2010/06/09(水) 13:46:51 ID:5fP9OQcAP(1)調 AAS
小田急は各停でも駅近くの踏切は閉めたままなんだな。
やっぱ特急と区別できないから仕方ないのかね。
745: 2010/06/09(水) 14:48:26 ID:LkZne95N0(1/3)調 AAS
2600形
プシュー
ブォォォォォオオオオオオオオオオオン
ダダン
ガタン
ゴトン
ダダンダダン
746(1): 2010/06/09(水) 15:19:48 ID:AiUV1QgMO携(1)調 AAS
黄色い線の内側まで下がらなかったら発車させないのは結構だが、下北沢下りとかどう考えても無理だろ
747: 2010/06/09(水) 15:29:13 ID:LkZne95N0(2/3)調 AAS
それが規則ですので
748(1): 2010/06/09(水) 15:33:44 ID:Ct1vGGkYP(1)調 AAS
この間各停本厚木行きの先頭に乗ってたら乗務員室に運転手のほかに3人乗っててすごい窮屈そうだった
他の駅に移動するために乗車するときって乗務員室に入らなきゃいけない決まりでもあんのかな
749: 2010/06/09(水) 16:18:30 ID:3t60fujhO携(1/2)調 AAS
さっき上り八幡通過時にこっちに背を向けたまま黄線の外歩いてる奴が居たから
ウテシが仕方なく空笛鳴らしてたのに
そいつが背を向けたまま中指立ててきて噴いたｗｗｗ
誰のせいで鳴らされてるのかわかってんなら下がれよｗｗｗ
750(2): 2010/06/09(水) 16:20:34 ID:EwqaulduO携(1)調 AAS
運転士や車掌などの乗務員だけでなく、駅員や作業着姿の保線関係の社員も乗るよね。
客室に乗ってたりもするからなあ。
乗務員室に入る必要がある時でなくても担当乗務員次第なのかな？
客室では空いてても座席に座らないけどね。
751(1): 2010/06/09(水) 16:49:55 ID:LRDlFyugO携(1)調 AAS
それ、まさか16時10分新宿着の5255Fが先頭の快速急行かな？
752: 2010/06/09(水) 18:11:59 ID:k8KGU4gzP(1)調 AAS
>>748>>750
関東では小田急と東武が、移動の際に客室に乗ってることが多いはず
小田急でも乗務員室に乗る人いるんだ
753: 2010/06/09(水) 19:12:48 ID:ji/nwaQ70(1)調 AAS
>>738
付くテストするらしいな…
>>746
東海大の事故さえなければ…
754: 2010/06/09(水) 21:19:58 ID:LkZne95N0(3/3)調 AAS
京王の方が社員が客室にいることが多い
755(2): 2010/06/09(水) 21:59:31 ID:sPC+ezqO0(1)調 AAS
この前厚木→海老名で一番後ろの車両行ったら１５人くらい乗ってたことあった。乗客は２人だけ。
３〜４つのグループになって、意外とうるさくしゃべってたしｗ
756: 2010/06/09(水) 22:03:44 ID:3t60fujhO携(2/2)調 AAS
>>751
それそれ
757(1): 2010/06/09(水) 22:23:05 ID:FXVbzfGc0(1)調 AAS
>>744
小田急の踏切って列車種別選別装置はついてないのか？
>>755
15人って多いなwww定期行路じゃないよね？
本厚木〜海老名でたまに1･2人乗ってるのは見るけど。
758: 2010/06/09(水) 23:36:00 ID:LPxrxeKl0(1)調 AAS
>>755
おそらく新入社員教育だな
759: 2010/06/09(水) 23:44:39 ID:NQV7tpSC0(2/2)調 AAS
>>750
仲のいい車掌なのかどうぞどうぞみたいな感じで乗務員室に入れてるのもあるよね。
保線関係者がこれは仕事なのか先頭で線路を見ていることもあるし。
760(1): 2010/06/10(木) 00:09:14 ID:whh0Mz9W0(1)調 AAS
>>744
駅のホームの先端にすぐ踏み切り って所多いよね。
こういうところって大抵
１番ホームに 電車がまいります １番ホームに 電車がまいります 次は ○○にとまります
危険ですから 黄色い線の内側に
カーンカーンカーンカーン（ここで踏切鳴る）
ひゅぅぅぅぅん（電車到着）
ドア開
ドア閉
確認
発車
ひゅぅぅぅぅ（やっとここで通過）
念願の踏切横断
長い・・・・ｗ
761: 2010/06/10(木) 00:21:08 ID:uEe5fO3i0(1)調 AAS
各駅停車新宿行きで通勤してると
参宮橋からロマンスカーアテンダントが乗ってくる
762(3): 2010/06/10(木) 00:45:51 ID:Q9K0zocAO携(1)調 AAS
一昨日か、相模大野の留置線(大野〜町田間のやつね)に停車中の列車の車掌、車掌室から最も近い座席に思いっきりうなだれて頭を下げながら座っていたのを目撃したのだが、何かあったのだろうか…
763: 2010/06/10(木) 03:13:40 ID:DPn2wBjOO携(1/2)調 AAS
>>760
栢山富水螢田は南側に踏切あるから、上りはまだいいが下りは待つんだよな。
上り列車から降りて西口を出て、東側に向かう時にちょうど下りが来ると、
構内跨線橋を渡った人の方が早かったりｗｗ
下りが発車して踏切開くのを待つ間に上り急行が近付いて更に長くなったり。
>>762
人生、色々あるからなぁ。
764: 2010/06/10(木) 15:25:37 ID:4hyV+PSy0(1)調 AAS
>>762
車掌だって心身ともに疲れることはある。
765: 2010/06/10(木) 20:35:50 ID:X4JEJIIU0(1)調 AAS
>>757
いつも同じ電車乗ってるけど、１５人ってのは初めてだったわ。
下北沢すぐ横の踏切は昼間でも10分以上開かない時があるね。人すごい溜まってくのがホームから見えるｗ
カンカンカン・・・
お待たせいたしました、1番ホームに、快速急行、小田原行きが10両編成で・・・
ガタンゴトン、ガタンゴトン・・・（入線中）
お待たせいたしました、2番ホームに、区間準急、新宿行きが・・・カンカンカン・・・
2番ホームから、区間準急、新宿行きが発車いたします。プシューッ。カンカンカン・・・
お待たせいたしました、1番ホームに、多摩急行、唐木田行きが・・・カンカンカン・・・
今度は上り綾瀬行きの多摩急行が来て、今度は下りの区間準急が来て・・・みたいな（笑）
766: 2010/06/10(木) 21:18:59 ID:i/BDnKfh0(1)調 AAS
>>762
留置線での空き時間の束の間の休息だから良いんじゃない？
何処かの鉄道会社みたいに、客扱い中なのにドッカリと座ってるのに比べたら
雲泥の差だと思う。
767: 2010/06/10(木) 21:19:08 ID:BA1REXye0(1)調 AAS
渋沢は両側に踏切あるから、下り停車列車の時は西側の、上りの時は東側の踏切が長く閉まる。
交通量も多いから直近の交差点信号と合わさってすぐ渋滞。
駅付近が小田急の標高最高点だから
トンネルからそのまま掘割で駅付近を造れば勾配緩和にもなったのに。
768(1): 2010/06/10(木) 21:27:02 ID:gedVAovM0(1/2)調 AAS
昭和2年の建設当時には掘割なんて技術的にも資金的にも困難
769(2): 善行―多摩駅センター利用 [zentama] 2010/06/10(木) 21:45:36 ID:sVoSMC6W0(1)調 AAS
そんなことより江ノ島線の快速急行の終日運転+毎時3本運転でライン対抗。
これは急務です。
次回ダイヤ改正では必ず実現していただきたい。
江ノ島線内の快速急行が空いているという議論があるが、
30分毎の列車では利便性に乏しく、ラインに対して決定的に優位とは言い難い。
まずは快速急行は20分ヘッド、そしてこれを補完する形で線内急行を走らせ、
優等を10分ヘッドとする。（昼間〜夕方ラッシュ〜夜間にかけて）
ラインは横須賀線も含め毎時4本の制約があるので、毎時6本の優等で対抗すれば
小田急の圧倒的勝利となろう。
770: 2010/06/10(木) 21:51:57 ID:gedVAovM0(2/2)調 AAS
江ノ島線より多摩線に力を！！！！！！
771: サハ208.E230 2010/06/10(木) 22:00:55 ID:0W+4cQACO携(1)調 AAS
言いたいことは分かるが、関わるなよ〜
772: 2010/06/10(木) 22:37:24 ID:KIIaUNZq0(1)調 AAS
>>769
おい忘れているぞ！
善行駅では毎日積み残しが発生している
だろ。突っ込みどころを書いてくれなきゃダメじゃんか。しっかりしろ。
773(1): 2010/06/10(木) 22:55:21 ID:PCpL0My10(1)調 AAS
下りの秦野で階段横で待っていた乗車客が5〜6人いたが
列車が到着して下車客がホームにぞろぞろ降りてきて
待っていた彼らの前を歩きながら階段に・・
そうこうしている間にドアが閉まって
置いていかれてしまった。
下車客の列を横切るのを躊躇したのかもしれないが
こういうときは下車客に遠慮しないで強引に乗らないとダメだな
774(1): 2010/06/10(木) 23:46:19 ID:DPn2wBjOO携(2/2)調 AAS
>>768
渋沢も菖蒲第一トンネル抗口部分が掘割になってるし
足柄にも立派な掘割があるわけだが･･･
>>773
島式ホームで降りた客はふつう、降りた列車の
反対側の階段脇を通るものだが、秦野駅は違うのか？
775: 2010/06/11(金) 00:37:29 ID:eEFFMeEA0(1)調 AAS
>>774
実際見てるとそうでもないね
伊勢原にしろ新松田にしろ降りた列車の脇を通る人が多い
しかも黄色線越えてて車掌が注意放送・・なんてよくある
本厚木辺りだと乗る人が多いから、
逆に列車の脇は人が多くて歩きづらいので
反対側を歩くという流れもある感じはするが
776: 2010/06/11(金) 03:20:48 ID:pYHyj10c0(1)調 AAS
昨日の朝の車両交換は何だったんだ？
777: 2010/06/11(金) 11:14:55 ID:YaV6VRtY0(1)調 AAS
気分
778: 2010/06/11(金) 15:26:50 ID:hheALQ36P(1)調 AAS
ふわふわ時間歌いながら運転しないで下さい！www
779(1): 2010/06/11(金) 20:35:06 ID:4HFavRwAO携(1)調 AAS
相模大野の下りホーム異常に混雑してる。
階段中ほどから詰まってたw
何があったんだ？
780(1): 2010/06/11(金) 20:47:57 ID:U1tfbp960(1)調 AAS
>>779
玉川学園前辺りで車両点検があって電車が５分くらい遅れた。相模大野辺りから電車が詰まってたわ。今HP見たけど、遅れが15くらいまでになってるね。
でもホームがそこまで混雑する理由は分からんな。俺が乗ってた時（相模大野19：20頃）は空いてたけど。
781: 2010/06/11(金) 21:32:27 ID:2lAPLWDe0(1)調 AAS
>>738
そういえば昨日夕方伊勢原でこんなことがあったな。
(自動放送)「3番ホームから、急行新宿行きが、発車いたします。」
(ドア閉め)
(車掌)「黄色い線の内側までお下がり下さい」 こんなことを30秒くらい言ってた。
俺はこのとき下り電車(1番ホームで待避)に乗ってて、こっちの発車した電車から車掌室をチラッと見たら車掌がいなかった。
直接言いにでも言ったのか？？
>>780
1番ホーム、江ノ島線が1本遅れた(あるいは間引いた)だけで凄い混雑になることがある。
782: 2010/06/11(金) 23:09:42 ID:BDS5gaMR0(1)調 AAS
>>769
ロマンスカーの増発が優先だろJK
783(3): 2010/06/11(金) 23:44:03 ID:NlqGS2Cj0(1)調 AAS
多摩線全駅１０両化ということは代々木上原〜向ヶ丘遊園間複々線完成後に
朝ラッシュ時に限って、線内全駅停車の千代田線直通急行が設定される
可能性が、あるということかな？
784: 2010/06/11(金) 23:49:45 ID:em6CqZvnP(1)調 AAS
なんかガラスが割れたって話があったよ
785: 2010/06/11(金) 23:51:35 ID:RPvjwAQj0(1)調 AAS
>>783
送り込みの線内急行や回送が各停化されるだけじゃないの？
786: 2010/06/11(金) 23:57:50 ID:vsqiu00B0(1)調 AAS
>>783
新宿各停が10両になるからじゃないの？
787(3): 2010/06/12(土) 00:52:35 ID:/8pHLCxo0(1)調 AAS
小田急が各停10両化に向けて動いているようだが、これは間違いだろう？ＪＲ東海みたく
編成は短くても頻度を増したほうが乗客には喜ばれるはず。小田急が今やらないといけ
ないのは、８両を１０両にすることではない。８両を６両化して、編成数を増やし、各停の
本数を２割増しにすることだ！！
788(1): 2010/06/12(土) 01:27:18 ID:+b84e9uO0(1/2)調 AAS
確かに乗客にとって編成が短くなっても高頻度運転できるならそのほうがいい。
各停だけで５分おきに来るとか。
だがそうなると線路の設備上
新宿（ここノロノロ）梅ヶ丘で横抜かれる・成城で接続・和泉多摩川で抜かれる
向ヶ丘遊園で接続or快速急行通過待ち・新百合で接続・町田で接続・相武台で通過待ち・・・
こんな停車時間増える要素が多くなると微妙かもしれない。
乗務員の数も増やさないとできないだろうし。
789: 2010/06/12(土) 02:05:42 ID:JozdmrGXO携(1/2)調 AAS
>>787
10両に出来るだけ統一すればメンテナンスもしやすくなるし、コストも抑えられるってのもあるだろう。
それ以前に両数減らして本数増やしても、なかなかドア閉められない小田急にとっては朝夕中心に遅延の拡大をもたらすだけな気がする…とマジレス。
長文すまん。
790: 2010/06/12(土) 03:02:19 ID:fcAes49b0(1)調 AAS
新宿での折り返し運用も列車種別を分ける必要がなくなるしな。
今の各停･区準は８両以下限定だから地下到着の10両急行は回送で出すしかない。
分けなくていいのは特に混乱時に順不同にできるから便利。
791: 2010/06/12(土) 03:20:27 ID:t3+Rr4FD0(1/2)調 AAS
>>788
どこも長編成化して運転士の頭数減らしてるのに何言ってんの？
792: 2010/06/12(土) 03:21:14 ID:t3+Rr4FD0(2/2)調 AAS
>>787
どこも長編成化して運転士の頭数減らしてるのに何言ってんの？
793: 2010/06/12(土) 04:09:14 ID:I7gpBhIM0(1)調 AAS
まぁ日中の急行が5〜6分間隔で運行されるなら編成短くても快速急行は廃止してもいいけど不可能だし所要時間が増えまくるしいい事ないよな。
794: 2010/06/12(土) 05:26:53 ID:Tc2PhvGSO携(1)調 AAS
線路容量に余裕があれば>>787も可能なんだがな
795: 善行―多摩センター利用 [zentama] 2010/06/12(土) 09:48:32 ID:FUlYbrLn0(1)調 AAS
それを言うなら、江ノ島線の全駅10両化対応も急務です。
そして快速急行の毎時3本運転と、それを補完する形で線内急行を3本。
合計、優等の10分ヘッドを実現して、来るべきＪＲ・東急の相鉄乗り入れに
備えなければなりません。
今のダイヤのままでは中途半端すぎて、やがて旅客から敬遠されることでしょう。
なお、善行駅では毎日積み残しが発生している。
796(1): 2010/06/12(土) 10:27:13 ID:pWrsl3U00(1)調 AAS
>>783
２０＊＊年のダイヤ改正で、
「多摩急行が五月台・黒川・はるひ野に停車し便利に！」
とかなるだろうな、きっと
797: 2010/06/12(土) 11:24:24 ID:oL3sN2Z30(1)調 AAS
>>796
多摩急行を多摩線内各停にしても誰も喜ばないだろ
需要の無い駅を通過しているんだから
急行を多摩線内各停にしたほうが朝の通勤・通学客に喜ばれる
798: 2010/06/12(土) 11:28:16 ID:UXIQpXQF0(1)調 AAS
昨日夕ラッシュの急行の乗車率の変化を車掌のモニターから見てたんだけど（最後尾の車両）
下北沢発車時237%→成城206→登戸201→遊園189→新百合ヶ丘125→町田101→相模大野78→海老名65?だった。
一番混んでる車両は260%の乗車率だったけど、この数値で行けば、朝は300%越えていると思うんだけど・・・。
一番混むのは後ろから4,5両目で、空いているのは前と後ろから2番目。参考にどうぞ。
799: 2010/06/12(土) 12:18:28 ID:rYW1JQ15O携(1)調 AAS
6:50発生の事象でまだ遅れているって、どんだけイタリアンな会社なんだよ。
800: 2010/06/12(土) 14:25:15 ID:JozdmrGXO携(2/2)調 AAS
そんくらいでageるな。
801(3): 2010/06/12(土) 23:31:11 ID:+b84e9uO0(2/2)調 AAS
小田急って、混みすぎているせいか優等で「○両目に乗れば混んでなくて穴場」ってのがないんだよな。
下り急行なら一番前は新宿でも上原でも下北沢でも遠いから穴場かと思えば全然そうでもなくギッシリ。
逆に一番前のような階段から遠い車両は、長距離乗る客が「穴場かな」と期待して乗り込んでくるせいでなかなか降りず、楽にならない。
むしろ中間車両に乗れば遊園あたりでそこそこ固まって降りるからむしろそっちのほうがいいってどういうこと？な状態・・
802: 2010/06/13(日) 00:18:33 ID:dpWIJOfd0(1/2)調 AAS
座りたかったら各駅に乗れや
803: 2010/06/13(日) 02:08:59 ID:cZVh7oOS0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:nhe2600.blog16.fc2.com
写真撮影でも「ロケ」って言うの？
映像だけじゃない？
804: 2010/06/13(日) 02:32:56 ID:dpWIJOfd0(2/2)調 AAS
グラビアロケっていうだろうがゆとり
それより宣伝乙
805(1): 入谷―玉川学園前利用 [iritamago] 2010/06/13(日) 10:55:19 ID:qj/ge+sj0(1)調 AAS
それを言うなら、相模線の全駅10両化対応も急務です。
そして快速の毎時3本運転。
合計、10分ヘッドを実現して、来るべきさがみ縦貫道の全通に
備えなければなりません。
今のダイヤのままでは中途半端すぎて、やがて旅客から敬遠されることでしょう。
なお、入谷駅では毎日積み残しが発生している。
806: 町田―神田利用者 2010/06/13(日) 11:26:29 ID:eCZRb1UHO携(1)調 AAS
それを言うなら、小田急の全駅15両化対応も急務です。
そして快急の毎時6本運転及び町田―新宿所要25分。
準急と合わせ、5分ヘッドを実現して、来るべき京王の複々線化に備えなければなりません。
今のダイヤのままでは輸送力過少すぎて、やがて旅客から敬遠されることでしょう。
なお、町田駅では毎日積み残しが発生している。
807: 2010/06/13(日) 11:30:10 ID:aofyD0sy0(1)調 AAS
２番煎じ以下はつまんない
808: 2010/06/13(日) 21:10:08 ID:yKGiREeo0(1)調 AAS
>>801
確かにそうかも。
でも新宿から座りたい場合はやはり先頭車が狙い目。
後ろの方がホーム一杯まで並んでいても、2･3人しか並んでいないこともあるし。
809(1): 2010/06/13(日) 21:34:16 ID:0YHgzhjrP(1)調 AAS
最近前より揺れる気がするんだけど
ﾎｾﾝｻﾝ仕事してんのかな。
揺れないのだけが取り柄の小田急だったのに。
810: 2010/06/13(日) 22:42:36 ID:PY0lpl7n0(1/2)調 AAS
>>805
相武台前使えよ
811(1): 2010/06/13(日) 22:43:46 ID:PY0lpl7n0(2/2)調 AAS
あ、座間の方が近いか
812: 2010/06/13(日) 22:53:18 ID:uikKLXnG0(1)調 AAS
>>809
ラダー軌道化で保線員減らされてるんじゃない？
バラストラダーだと軌道自体が重いから沈みやすくなるし。
813: 2010/06/14(月) 01:34:02 ID:nhIeDtYi0(1)調 AAS
輸送量の多い江ノ島線より多摩線の１０両化は解せない感じがするけど、
ひょっとしたら小田原線複々線化の輸送力増強による多摩線急行通過駅の
新宿直通の減少を千代田線直通急行の各駅化の設定で補う形にする狙いが、
あるのかもしれない。
小田急の複々線完成後ダイヤの公式発表がないだけに推測だけしか
出来ない状況だけれど。
814: 2010/06/14(月) 01:48:03 ID:D+nSb1XX0(1)調 AAS
>>801
途中駅乗車で着席狙いなら中間車両の方がむしろすぐ座れるかも？
自分の降りる駅で降りる人がたくさん居る車両に乗ったほうが
むしろ降りるときに楽
これが特に編成中央部の混雑と結果的に
乗降時間の伸びによる遅延に繋がるんだよな
とはいえ、降りる人が少ない端の車両に乗ると
降りるときに、ちょっとすみません的に人を
かき分けながら降りることになるから
結局は時間がかかるｗ
815: 2010/06/14(月) 02:05:45 ID:PNFFszO70(1)調 AAS
まあ夕ラッシュ以降の新宿→相模大野間の急行だと
新宿で並ぶ以外「着席しよう」なんて思考が働かないほど混んでるから別に座る気は無いんだけど、
立つのは仕方ないが押されない程度のスペースは欲しいなぁくらいの視点。
押されて、かつ隣に体重かけるのも迷惑だ。そうなると踏ん張らなきゃいけないんだがこれが疲れる。体斜めになるし
大混雑で噂の田園都市線急行に夜乗ると渋谷→二子玉川さえ耐えればあとは壁に寄りかかって適当に休める
→あざみ野過ぎてくるとたまに座れる
この違いにある意味びっくり
816: 2010/06/14(月) 20:40:42 ID:smybRuzW0(1)調 AAS
下北沢から乗るともはやドア付近以外の選択肢が無いんだよね。
乗る順番見計らって吊革かドアに掴めるようにすれば大丈夫だけど。
逆に下北沢で朝降りる時の方が、人かき分けるのが大変。後ろの方の車両はそんなに人降りないし。
代々木上原まで行くと降りるの楽そうだったな。（最初の頃下北で降りれなかったことがあって）
817(1): 2010/06/14(月) 21:23:36 ID:vGpyD84e0(1)調 AAS
メトロホームウェイ43号運休
818: 2010/06/14(月) 21:26:45 ID:ZQNRRc000(1)調 AAS
同じ駅でも、
降りる人々の多い車両とあまり降りる人が居ない車両では、
乗り降りの容易さ大変さが全然違う。
819: 2010/06/14(月) 23:07:38 ID:NIwaiRgp0(1)調 AAS
下りラッシュの急行
営業9号車付近は下北で降りる人、意外といるなーと思う。
下北から乗車する場合は、新宿方が吉じゃないかな。
820: 2010/06/15(火) 10:15:00 ID:5yrELKQh0(1)調 AAS
>>817
昨日のメトロ線の人身事故の影響か
終電後回送で返すのかな…
821: 2010/06/16(水) 00:21:05 ID:3ov4oIY70(1)調 AAS
>>801
連結部が発展場ってのも過去帳入り？
822: 2010/06/16(水) 12:13:30 ID:x8ePgbwJ0(1)調 AAS
連結部で連結ってかｗ
823: 2010/06/16(水) 16:02:55 ID:4aXnRhxAO携(1)調 AAS
ｗｗｗ
824: 2010/06/16(水) 18:42:42 ID:9f4nRfYhO携(1)調 AAS
さっき某川っぺりで写真撮ってたら前面行先表示が「小田原／片瀬江ノ島」になってる上り普通電車見てワロタw
825: 2010/06/18(金) 17:13:16 ID:Cq5Zi/c60(1/2)調 AAS
笑えるのかそんなことが
826: 2010/06/18(金) 17:14:25 ID:Cq5Zi/c60(2/2)調 AAS
まあ俺も笑うだろうが
827(3): 2010/06/18(金) 17:31:20 ID:iPRm+vDw0(1)調 AAS
優等の待避を除くと左ドアが原則のようだけど、他社乗換駅では右ドアに
してくれないかなあ。せめて朝のラッシュ時だけでも。
ドア前をブロックされて乗れないよ。ドアが反対側だと奥へ入ってくれる。
乗れないのと乗換での降車の不便さを比べると、乗れた方がまし。
828(1): 2010/06/18(金) 17:54:08 ID:G91UvI5i0(1)調 AAS
>>827
そんなことを考慮して駅を設計しろとでも？
＞ドア前をブロックされて乗れないよ。
つ「少しでもすいているドアへお回りください」
829(1): 2010/06/18(金) 19:15:34 ID:ECBs+/8d0(1)調 AAS
>>828
小田急は結構階段等がばらけててなかなか空いてる車両がないわけだが
830: 2010/06/18(金) 19:19:21 ID:Y+85KFbCO携(1)調 AAS
>>827
デブ乙
混んでる空いてる云々じゃなくて降りる駅考えればブロックなんかされないぞ
831: 2010/06/18(金) 19:36:35 ID:K6LpzzbdP(1)調 AAS
>>829
「少しでも空いている」ドアくらいあるだろ
832: 2010/06/18(金) 20:37:46 ID:WsqPZiZ70(1)調 AAS
>>827
そうしたところで
他社乗換駅から乗車して
他社乗換駅で下車する人がどうせブロックするだろ
833: 2010/06/19(土) 00:13:30 ID:zBwFcjoJ0(1)調 AAS
でも複々線が完成したら下北沢は右側になるし、代々木上原も右側だし。
834: 2010/06/19(土) 01:18:49 ID:ktyFz4aQ0(1)調 AAS
じゃあ普通の駅でも京王新宿みたいに降車ホーム設置して、両ドアから降りれるようにすればいいかｗ
835: 2010/06/19(土) 09:18:30 ID:f7XLcrWW0(1/2)調 AAS
なんだこの流れはｗ
836(1): 2010/06/19(土) 09:50:10 ID:iY4Oon5OO携(1/2)調 AAS
登戸を9時45分くらいに発車する急行新宿が遊園から緩行線走行なんだが、何かあったのか？
837(1): 2010/06/19(土) 09:53:59 ID:iY4Oon5OO携(2/2)調 AAS
成城から急行線に転線した。
後続のたまきゅう対策か？
838: 2010/06/19(土) 10:22:31 ID:f7XLcrWW0(2/2)調 AAS
>>837
レポート乙
なんだったんだろうね。
しかし緩行線に転線とは。
小田急らしからぬ柔軟な対応をしたのだろうかｗ
839: 名無し三等兵 2010/06/19(土) 10:58:46 ID:psoFgx940(1/2)調 AAS
例えば、
緩行線を走行中に登戸、成城通過の特急ロマンスカーをやり過ごすため？とか・・・
840: 2010/06/19(土) 11:19:53 ID:+kkTlP1EP(1)調 AAS
通過線ある駅も電車通過のアナウンスとか、設備は一応あるんだ
841: 2010/06/19(土) 13:33:49 ID:kuhKBRva0(1)調 AAS
成城入庫の回送が緩行線を走るからね。
842(1): 2010/06/19(土) 14:28:20 ID:Rm2eqjgO0(1)調 AAS
入庫する回送ロマンスカーを後続の特急ロマンスカーが追い越すダイヤは有るが。
843: 2010/06/19(土) 15:49:46 ID:VPjeok9P0(1)調 AAS
>>836
２あさが入線遅れしたからじゃない？
その時間は、ちょうど緩行線が空いてるし
844: 2010/06/19(土) 17:33:37 ID:UKCI2zvIP(1)調 AAS
輸送司令の出面がいい時はアクロバチックに対応する訳よ！
845: 2010/06/19(土) 20:00:56 ID:mqX07NfJ0(1)調 AAS
夜間の成城で、たまに下り急行、各停と、上りから折り返して入庫するロマンスカー回送の3列車が同時進行したりして萌えるね。
846(1): 名無し三等兵 2010/06/19(土) 21:43:07 ID:psoFgx940(2/2)調 AAS
>>842
平日夕方6時半頃？
緩行線をVSEが走行して、それを急行線を走行する快速急行が
祖師ヶ谷大蔵付近で追い抜くシーンに遭遇したことがあった。
847: 2010/06/19(土) 23:50:18 ID:sHt1JPLN0(1)調 AAS
ロマンスカー同士の並走があった。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
848: 2010/06/20(日) 00:23:45 ID:lZIa4hcHO携(1/7)調 AAS
こんな時間に相武台前〜座間でウヤ。
849: 2010/06/20(日) 00:59:21 ID:lZIa4hcHO携(2/7)調 AAS
復旧見込がまさかの午前1時半ｗｗ
850: 2010/06/20(日) 00:59:44 ID:RTGciuRaO携(1)調 AAS
こんな時間に勘弁してくれ･･･帰りてー
851: 2010/06/20(日) 01:08:00 ID:lZIa4hcHO携(3/7)調 AAS
当該は最終小田原行かな？
もしそうだとすれば小田原到着は凄まじい時間になりそうだな。
852: 2010/06/20(日) 01:08:38 ID:ulX6d5CZO携(1)調 AAS
相模大野に行きたいのにorz＠海老名で停車中
853: 2010/06/20(日) 01:10:53 ID:lZIa4hcHO携(4/7)調 AAS
つか、指令も大野一番が空いてるんだから、出来るだけ持って来ちゃえばいいのに。
最終本厚木はタクシー帰りに切替が多かったから空いてるのに。
854: 2010/06/20(日) 01:15:23 ID:lZIa4hcHO携(5/7)調 AAS
やっと現場検証スタートかよ…
855: 2010/06/20(日) 01:24:40 ID:kHDW3AmdO携(1)調 AAS
>>846
土曜休日なら、新宿2030発の特急が緩行線を走行する回送のVSEを追い抜く。
856: 2010/06/20(日) 01:46:04 ID:+Q/TIKf70(1)調 AAS
この時間に巻き込まれるとか悲惨すぎる
小田原に着くのは3時くらいだろうか
857: 2010/06/20(日) 01:52:16 ID:lZIa4hcHO携(6/7)調 AAS
最終本厚木の一本前も打ち切りしたため、実質95分遅れで本厚木行、大野発車。
858: 2010/06/20(日) 01:54:49 ID:nCzhvV6R0(1)調 AAS
午前３時からＷ杯E組、亀vs電の試合が始まるよ
859: 2010/06/20(日) 02:08:42 ID:lZIa4hcHO携(7/7)調 AAS
事故現場はあの有名な桜並木のとこだったんだな。
860: 2010/06/20(日) 02:27:37 ID:o8lAYzWs0(1)調 AAS
やっと到着
みんなおやすみ
861: 2010/06/20(日) 04:19:32 ID:3Vslv3XdP(1)調 AAS
最終電車運行終了。
862(1): 2010/06/20(日) 06:53:38 ID:9nA5l65MO携(1)調 AAS
駅員の態度が悪すぎてびっくりした。
あんな人いるのか…
駅員どうのっていうか、人間的にありえない。
サービス業辞めた方がいいと思う。
863(3): 2010/06/20(日) 08:07:07 ID:GAPluyqX0(1)調 AAS
相模大野駅のロマンスカー時刻TVを本厚木や町田駅に入れて欲しいですよね。
MSEやVSEが停まる訳だし。
画像ﾘﾝｸ
864(1): 2010/06/20(日) 09:01:42 ID:3h3c/fg20(1)調 AAS
>>863
あれは多摩線以外の特急全停車駅で導入すんじゃない？
夏季＆正月以外EXEしか来ない藤沢・片瀬江ノ島にだってあるんだし。
865: 2010/06/20(日) 12:04:00 ID:oaDz/A1Y0(1/2)調 AAS
>>863
町田あるじゃん？
866: 2010/06/20(日) 12:43:10 ID:uLQIyTXa0(1)調 AAS
列車の絵を入れろと、幼稚な >>863-864 は言ってるんだろｗ
867(1): 2010/06/20(日) 14:16:29 ID:NRgMjhzFP(1)調 AAS
個人的にはLEDの方が見やすい気がする
868: 2010/06/20(日) 19:28:55 ID:oaDz/A1Y0(2/2)調 AAS
小田急線の魅力
2chｽﾚ:news
869: 2010/06/20(日) 22:03:10 ID:P/5HdTnb0(1)調 AAS
>>867
同意
なんだかんだで、フルカラーのLEDが一番見やすい。
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