[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう！ Part58 (1001ﾚｽ)
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767: 2010/06/10(木) 21:19:08 ID:BA1REXye0(1)調 AA×


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767: [sage] 2010/06/10(木) 21:19:08 ID:BA1REXye0 渋沢は両側に踏切あるから、下り停車列車の時は西側の、上りの時は東側の踏切が長く閉まる。 交通量も多いから直近の交差点信号と合わさってすぐ渋滞。 駅付近が小田急の標高最高点だから トンネルからそのまま掘割で駅付近を造れば勾配緩和にもなったのに。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1272130421/767
渋沢は両側に踏切あるから下り停車列車の時は西側の上りの時は東側の踏切が長く閉まる 交通量も多いから直近の交差点信号と合わさってすぐ渋滞 駅付近が小田急の標高最高点だから トンネルからそのまま掘割で駅付近を造れば勾配緩和にもなったのに

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