[過去ﾛｸﾞ] ● アンチ阪神@路車板 (862ﾚｽ)
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1(7): 2009/08/20(木) 22:35:15 ID:caW9FtfG0(1)調 AAS
鉄道ファンだけど
阪神球団アンチはどうぞー。
2: 2009/08/20(木) 22:40:38 ID:c0vr9SbAO携(1)調 AAS
小笠原
3(2): 2009/08/21(金) 09:48:39 ID:WS9SwIApO携(1)調 AAS
ここはアンチ阪神スレです。首都圏に本部を置く企業への誹謗中傷は禁止です。特に読売ジャイアンツへの批判は絶対にやめて下さい。
4(1): 2009/08/21(金) 10:15:41 ID:8ehbB6R70(1)調 AAS
>>1
板違い。
アンチ球団板行け。
5: 2009/08/23(日) 07:16:55 ID:Qo/YCYBJO携(1)調 AAS
優良スレあげ
6(2): 2009/08/23(日) 07:36:28 ID:wQVSo6omO携(1)調 AAS
反日ボイコッツ
7: 2009/08/28(金) 15:38:37 ID:tv9o9E5XO携(1)調 AAS
正統派アンチ阪神スレの次スレはここにするか
スレは有効活用しないとな
幸い容量潰しの馬鹿も死亡したようだし
8(1): 2009/08/29(土) 09:18:18 ID:g4mibHeR0(1/2)調 AAS
このスレは重複です。
誘導
【野球ネタ、ノック禁止】アンチ阪神＠路車15敗目
2chｽﾚ:rail
9(2): 2009/08/29(土) 17:32:03 ID:g4mibHeR0(2/2)調 AAS
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10: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2009/08/30(日) 14:58:28 ID:D6W0fuF/O携(1)調 AAS
ほしゅ
11(1): ノック 2009/08/31(月) 08:59:15 ID:XAN0i7yt0(1)調 AAS
【のっく】
鉄道総合板・鉄道路線車両板内において、妄言を繰り返す虚塵基地害。傍若無人、不遜、横暴、わがままと、まさに虚塵基地害のステレオタイプである。
阪神タイガースを敵視、さらに中日、広島が阪神を助けてると勝手に決めつけて「基地害教団」と執拗に攻撃をするが、そのすべてが激しい妄想である。
阪神タイガースをプロ野球球団と認めず、対阪神戦は「異種格闘技戦」と称して、正当に野球をしている虚塵が格闘技をしている阪神に負けるわけがないと強硬に主張する。
また特に、金本選手を異常とも思えるほど攻撃をし、同僚の新井選手・赤星選手も毛嫌いしている。
だが虚塵会長のナベ恒や、その舎弟のオーナー滝鼻、その盟友の中曽根元首相に関してはなぜか沈黙を貫いている。
世間で起こった事件や不幸・災害、または虚塵の敗戦や阪神の勝利は、すべて金本選手が恐喝や脅迫をして、裏で手を引いているせいだとしている。
また、静岡の富士川以西は日本とは認めていないため、板内の「駅名しりとりゲーム」において、東日本にある駅名と同じ西日本の駅名がかかれたときは、勝手に無効指摘をして荒らし、
「乗り換えゲーム」においては、西日本にルートが進むと、携帯電話を使用して自演工作をして無理やり東日本に戻す。
また、自分の主張するルールが採用されないと容量つぶしを行うため、これらのゲームのスレには排除ルールが創設されている。
前科は、京王百貨店への阪神コーナーへの襲撃予告（警察・百貨店へ通報済み）
落合監督、赤星選手への殺害予告（メール欄だったため、経過は不明＝「天下のめじろ台在住」に勝手に成りすましてもみ消し工作を図った。）
容量つぶしによるアクセス禁止２回
12: 2009/08/31(月) 13:36:50 ID:1NhnvjHV0(1)調 AAS
>>11追加
「駅名しりとりゲーム」におい誤字や誤読、誤指摘をして荒らす。(例 福生＠ふくう、上石神井＠かみいしがみい、代々木上原＠だいだいぼくじょうげん)
また、自分の主張に反するスレは、たとえノックのためを思って立てたスレでも参加しない。(ノックは本スレ主義者である為、もちろんノック専用スレも)
ノックは「天下のめじろ台在住」を恨み嫌っており自分に反する意見は全て「めじろ台」(＝「天下のめじろ台在住」の事を通常は指す)が自演して書いていると思っている。
つまりこのレスも>>4.>>6.>>8-9.>>11は全てめじろ台氏による自演だと判断しています。
13: 2009/08/31(月) 15:29:58 ID:7J3pazlAO携(1)調 AAS
ノック親衛隊ゴネ厨が立てた糞スレはここですか？
14: 2009/09/01(火) 18:56:44 ID:CWsq0Y0wO携(1/8)調 AAS
前スレ終了
このスレは阪神をはじめとする西日本の鉄道全般のアンチスレです。
西日本の鉄道のマンセーネタは禁止です。
ただ、西日本の企業についての批判については大目に見ましょう
15: 2009/09/01(火) 19:12:05 ID:CWsq0Y0wO携(2/8)調 AAS
あと、西日本に関するクイズは一切禁止です。
どうしてもやりたいなら総合板に新たにスレを立てて下さい。
私はまだ立てられません
16: 2009/09/01(火) 19:14:52 ID:tIy8MPd7O携(1)調 AAS
讀賣が試合している京セラドームには、阪神なんば線が便利です。
17: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/01(火) 19:45:05 ID:687v61Q1O携(1/3)調 AAS
前スレ>>1000より
>と言うか珍は兵庫の糞田舎が本拠地で大阪は関係無いだろ
>京セラドームで何をやろうが珍には関係ないだろう
阪神はまだ関西繋がりという接点があるが
姦盗の基地害狂団なんかもっと無関係だろ
信者集めて集会したいなら都区内の会館でも借りてやってろやｗｗｗｗｗ
18(1): 2009/09/01(火) 20:29:59 ID:CWsq0Y0wO携(3/8)調 AAS
関西繋がりだと
阪神ファンと言う名の指定暴力団組員はバ癌罪どころか日本全国いや世界中でトランペット吹きまくって暴力団の資金集めをしている癖して何ほざくんだ
また、大阪は唯一の球団であるオリックスの保護地域なわけだが
大阪＝珍では保護地域であるオリックスへの活動の妨害に繋がるが
つまりジャイアンツが大阪で何をやろうと珍が文句を言える立場ではないと言うことだ
19: 2009/09/01(火) 20:40:16 ID:qna6gDcDO携(1/4)調 AAS
>>18
＞阪神ファンと言う名の指定暴力団組員はバ癌罪どころか日本全国いや世界中でトランペット吹きまくって暴力団の資金集めをしている癖して何ほざくんだ
ソース出せカス
後本物の暴力団員は人様に迷惑を掛けるような行為をしてはいけない、と取り決めてあるそうなんだが
20: 2009/09/01(火) 20:42:23 ID:CWsq0Y0wO携(4/8)調 AAS
よし
ジャイアンツ勝利
糞味噌もリードを許しているぞ
あとは珍が本来の実力を発揮して逆転負けを祈るのみだな
21: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/01(火) 21:00:57 ID:687v61Q1O携(2/3)調 AAS
>つまりジャイアンツが大阪で何をやろうと珍が文句を言える立場ではないと言うことだ
だったらオリックサイドから文句言えばいいんだなｗｗｗｗｗ
22(2): 2009/09/01(火) 22:02:57 ID:CWsq0Y0wO携(5/8)調 AAS
今岡引退か
まあ、そうだろうな
34になってからプロ野球の世界に飛び込んでも活躍出来るはずがないからな
妥当な判断だろう
天才と呼ばれていたが、結局は珍に潰されたわけだな
可哀想に
あと、阪神ファンと言う名の指定暴力団組員の活動は深夜の病院前でも構わずやるからな
自分たちは迷惑をかけていないと思っているだけで周りの人間は大迷惑なんだよ
以前歌舞伎町でハアハアしてから帰ろうとしたら、大久保病院(ハイジア)の前で騒いでいるから何事かと思ったら阪神ファンと言う名の指定暴力団組員どもがトランペット吹きまくって二次会していたからな
この日は東京ドームでジャイアンツと基地害教団が戦って珍がいかさま勝ちした日だったからな
さらにいかさま優勝の時も単にトラがつくだけの理由でロンドンのトラベルガー広場で活動資金集めをしていたからな
香港やニューヨークでも馬鹿騒ぎして世界中に恥をさらしていたが
23: 2009/09/01(火) 22:26:20 ID:VfPea9Rt0(1)調 AAS
>>22
>今岡引退
まだ引退するかどうかは決めていないらしい。
ソースはここ つ外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sanspo.com
24: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/01(火) 22:44:40 ID:687v61Q1O携(3/3)調 AAS
>自分たちは迷惑をかけていないと思っているだけで周りの人間は大迷惑なんだよ
まさにゴミ売虚塵狂団信者のことじゃないかｗｗｗｗｗ
>以前歌舞伎町でハアハアしてから帰ろうとしたら、
引きこもりニートのくせに無駄金使うなよｗｗｗｗｗ
てゆーか風俗行かないとｾｸﾛｽできない素人童貞だったんかお前ｗｗｗｗｗ
25: 2009/09/01(火) 23:04:06 ID:3qzV/rdq0(1/2)調 AAS
今岡はしゃあないな
優勝した後さっぱりやからな。
阪神に居っても出番は無いし、広大など若手を育てた方がええ。
自由契約やったら、オリックス当たりが拾うかもな
26(1): 2009/09/01(火) 23:10:54 ID:3qzV/rdq0(2/2)調 AAS
虚塵に捨てられた生え抜き選手たち
スタメン
４．仁志（横浜）
６．川合（中日）
９．清水（西武）
３．駒田（横浜）
５．二岡（日ハム）
７．吉岡（近鉄→楽天）
８．大森（近鉄）
２．吉原（中日）
１．桑田（パイレーツ）
投手陣
岡島（日ハム→レッドソックス）
林（日ハム）
條辺（うどん屋）
木田（オリックス→メジャー→ヤクルト）
柏田（メッツ）
石毛（近鉄→阪神）
河原（西武→中日）
27: ◆500W9NKPwM 2009/09/01(火) 23:39:40 ID:qna6gDcDO携(2/4)調 AAS
別のスレで酉付けてるから付けとこ
また別人認定されると面倒だし
そういや前スレ>>843-844に対する反論がまだだったな
ここでまとめて反論しとこう
＞別に御茶ノ水で無理して接続しなくても日中は5分も待てば次が来るからわざわざ快速を待たせてまで接続してないだけで、特快通過だと苦情殺到するぞ
＞通過することで四ッ谷、御茶ノ水、神田で今以上に間隔が開くことの方が問題だ
5分も待てば次が来るなら1時間のうちそれほど本数もない特快が通過したところで何ら問題ないだろ
間隔が開くと言っても時刻表には日中2〜10分間隔と記載してあるし、実際には4分間隔での運転がほとんどだから
2桁も間隔が開くなどという悲惨な事態にはならんだろ
ま、待避線がないから大阪で言うところの環状線内の快速・特急状態になるだろうから停車した方がマシだろうが
現状東京発着のあずさ・かいじがノンストップまたは四ツ谷のみ停車なのに快速と所要時間が変わらん始末だし
＞だったら基地害馬鹿酉の新しくもなんともない快速だって山科、新大阪、尼崎、神戸なんか通過して格上の特別快速にしろよ
何故そこで新快速の話が出てくる？
ついでに言うとお前は通過させるべき駅を間違っとる
よく通過しろ言われるのは大津・能登川でそれ以外の駅通過は余り言われんな
28(1): 2009/09/01(火) 23:40:21 ID:CWsq0Y0wO携(6/8)調 AAS
今岡は完全に朝鮮人金本の舎弟新井を嫌がるのを無理やり強奪したせいだろ
あといまだにかわいがわかってないな
馬鹿は
ジャイアンツで引退試合までしたのに裏切って糞味噌なんかに寝返った奴だからな
29: ◆500W9NKPwM 2009/09/01(火) 23:47:35 ID:qna6gDcDO携(3/4)調 AAS
＞あと、かいじ無くして快速系に改悪すること自体が問題だと言うことだ
だったら臨時とは言え甲府行きの快速なんか運転すんなよ
そんなことするからかいじ要らねえなんて言われてんだろうが
＞そもそも座席数がボックスに劣り、定員はロングに劣り、さらに快適性ではリクライニングに劣る糞座席なんか今の中央快速線で使えるはずがない
何故座席の話が出てくる？
お前の話じゃ「新快速を新設してかいじを廃止しろ」って話だけで使用車両には一切言及されてないじゃないか
ついでに言っといてやる、座席定員は223-2000＞E233だ
＞近距離DQN隔離の意味でもかいじは必要
隔離が必要だと言うならグリーン車でも連結すりゃいいだろ
てかまず近距離DQNとはどこまでの客を指すのかはっきりしろ
＞新快速になんかしたら間違いなく高速バスに食われるよ
高速バス並の運賃だけで甲府まで行けるのに、それで高速バスに食われるということは営業努力が足りてないだけだろ
しかも時間の読めない高速バスと違って定時運行率は高い訳だし
＞新宿から東京駅の需要
＞それこそ現地見てからほざけよ
はて、誰が何時新宿から東京の需要があるなんて言った？
＞三鷹以西から四ッ谷、御茶ノ水、神田への需要もあるしだからと言ってそれでなくても終日混雑している新宿駅で緩急接続なんかもってのほかだ
お前さん曰く、関東人は大宮→東京で京浜東北線に乗り続けるんだろ？
三鷹で中央緩行線に乗り換えてくれって言えばいいじゃない
昼間快速線に比べて空いてる緩行線の乗車率向上にも繋がるし
30: ◆500W9NKPwM 2009/09/01(火) 23:54:51 ID:qna6gDcDO携(4/4)調 AAS
>>28
新井の阪神入団当初のポジションはファーストだったんだがな
それを今年真弓がサードにコンバートしただけ
たかが余所の4番が来ただけでやる気をなくすような選手なんざ端から必要ない
31(2): 2009/09/01(火) 23:55:13 ID:CWsq0Y0wO携(7/8)調 AAS
基地害めじろ台は何もわかってないな
特別急行とは別に速さだけが売りではないんだよ
近距離客などとの隔離も重要な要素だ
あと、中央本線の臨時快速にしても甲府まで行くのはかなり減っているが
ビューやまなしはあれで特急料金はさすがに詐欺だし
それでもグリーン車と普通車指定席があるし
あと、定員は立席だけではないんだが
32(1): 2009/09/02(水) 00:00:20 ID:CWsq0Y0wO携(8/8)調 AAS
本来長浜にしたって大阪駅からの着席保証もなく、高槻までの近距離客も腐るほどいる新しくも何ともない快速なんかより特急を要望するのが筋と思うがな
敦賀ならなおさらだ
それだけケチってことなんだよな
33(1): ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 00:12:20 ID:1I3gDtYqO携(1/9)調 AAS
>>31
＞特別急行とは別に速さだけが売りではないんだよ
E351を傑作と言ってみたかと思えば特急に速さだけが売りではない(ｷﾘｯ、か
お前自分自身で言ってることが矛盾してるのに気付いてないだろ
E351なんて正しく速さを売りにするために生まれた車両だぞ
＞近距離客などとの隔離も重要な要素だ
近距離の八王子までの利用があるんじゃなかったっけ？
結局隔離できてないですね
＞あと、中央本線の臨時快速にしても甲府まで行くのはかなり減っているが
今年かなり数あるんだけど
しかも熊谷や大宮からの列車まである始末だし
＞ビューやまなしはあれで特急料金はさすがに詐欺だし
215を何だと思ってんだ
あれは223と同じ近郊形だぞ
そんなもんで特急料金取るバカがどこにいるんだ
精々急行料金が関の山だ
＞それでもグリーン車と普通車指定席があるし
前者は最初からグリーン車付けてるだけの話だろうが
後者は行楽列車だから連結してるだけだし
＞あと、定員は立席だけではないんだが
誰が何時立席定員の話をした？
ついでに言うと223-2500ならE233並の定員を確保可能
もちろん座席、立席定員合わせてな
34: 2009/09/02(水) 00:17:27 ID:ZeioXhgiO携(1/15)調 AAS
かいじの快速化なんか自らの首を絞めるようなものだからやるはずがない
せいぜい塩山ー甲府を快速か普通列車にするくらいだろ
かいじは甲府盆地にはいると塩山、山梨市、石和温泉そして甲府と隔駅停車になるからな
しかも塩山ー甲府、韮崎の区間電車を出すほどそこそこの沿線人口もあるし
まあ、それでもDQNとの隔離のためには俺は推奨はしないが
35: 2009/09/02(水) 00:19:07 ID:ZeioXhgiO携(2/15)調 AAS
特急も急行も近距離では対して変わらないわけだが
特急料金も安くなったしな
36: 2009/09/02(水) 00:20:24 ID:si5BtO2P0(1/6)調 AAS
>>33
>そんなもんで特急料金取るバカがどこにいるんだ
国鉄 583系はボックスシート
37(1): ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 00:21:13 ID:1I3gDtYqO携(2/9)調 AAS
>>32
余程の理由がない限り、快速みたいな鈍行列車に着席保証なんて付いてる方がおかしいんだよ
てかお前、大阪〜長浜の営業キロが何キロか知ってるか？
あんな距離で特急の方が明らかにおかしいわ
38: 2009/09/02(水) 00:22:44 ID:ZeioXhgiO携(3/15)調 AAS
ホリ快は大月から富士急行に入るのがメインだが
調べてないが河口湖行きだろ
甲府行きがあってもかなりとはいかないと思うが
富士急に乗り入れるだけで特急料金取られるようなものだし
39: 2009/09/02(水) 00:24:59 ID:ZeioXhgiO携(4/15)調 AAS
基地害めじろ台はやはり何もわかってないな
速さだけではないんだよ何が何でも速さだけと思っているようだが
速さだけを追求するならE257なんか出さねえよ
40(1): 2009/09/02(水) 00:26:36 ID:ZeioXhgiO携(5/15)調 AAS
だったらグリーン車かせめて大阪始発の新しくも何ともない快速を要求するとかよ
41: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/02(水) 00:31:56 ID:z5mh+BDJO携(1/5)調 AAS
>本来長浜にしたって大阪駅からの着席保証もなく、高槻までの近距離客も腐るほどいる新しくも何ともない快速なんかより特急を要望するのが筋と思うがな
>敦賀ならなおさらだ
敦賀には元々サンダーバードや雷鳥が停まるわけだが（一部通過はあるが）
それでも直流化の費用出してまで新快速乗り入れを熱望してたのは
湖北や嶺南の自治体なわけだが
何も知らないアホはお前の方だろｗｗｗｗｗ
42: 2009/09/02(水) 00:35:30 ID:si5BtO2P0(2/6)調 AAS
>>37
それは間隔の違いからそうなるだけだと思うんだが・・・
同じくらいの距離の東京ー宇都宮.高崎.水戸.甲府.熱海は普通に特急や新幹線で鈍行列車使う方がおかしい。(ただ、始発最終は鈍行列車だが・・・)
あと、大阪ー敦賀は直流化まで特急王国だった気がするんだが・・・・・
43: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/02(水) 00:37:33 ID:z5mh+BDJO携(2/5)調 AAS
長浜にしてもしらさぎの一部が停まるわけだが新快速乗り入れのおかげで
人口や観光収入増加に繋がったわけだが
その成功を受けての敦賀延伸だろ
アホはもっと勉強してから物言えやｗｗｗｗｗ
44(1): 2009/09/02(水) 00:43:16 ID:si5BtO2P0(3/6)調 AAS
今更思ったけど敦賀行きの新快速はどっかで特急に抜かれている件。
大阪ー敦賀は特急王国とは書いたけど米原ー新大阪を新幹線使う奴はよっぽどの急ぎで無い限り居ないと思うけどOK？
45: ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 00:52:27 ID:1I3gDtYqO携(3/9)調 AAS
＞速さだけではないんだよ何が何でも速さだけと思っているようだが
＞速さだけを追求するならE257なんか出さねえよ
誰もE257の話なんかしてないんだがな
そのE257にしても加速性能と最高速度の向上で速さを追求した車両だし
46: ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 01:04:29 ID:1I3gDtYqO携(4/9)調 AAS
>>40
＞グリーン車
導入の問題点挙げようか？
・編成バリエーションの問題(12両だけで3パターンもある)
→仮に4両のクハをクロにした場合、12両の場合9号車に連結されている、1号車に連結されている、連結なし
という乗客を右往左往させる問題が発生する
8両の場合はさらに酷いことに連結なし、2両も連結という事態に
・運用の問題(快速と完全に共通運用、前日新快速として走っていた編成が次の日は快速なんてザラ)
・無人駅での取り扱いの問題
まだあった筈だが最近新快速グリーン車スレが立たないから忘れちまった
＞大阪始発の新しくも何ともない快速
サンダーバードや雷鳥と完全に役割が被ってるじゃないか
47: 2009/09/02(水) 06:14:50 ID:BnyDNKml0(1/4)調 AAS
>>26
サークルKの四条オーナーも追加
48: 2009/09/02(水) 06:15:40 ID:BnyDNKml0(2/4)調 AAS
>>31
特別急行券の名を使う小田急がある件。
49: 2009/09/02(水) 06:37:50 ID:BnyDNKml0(3/4)調 AAS
ＮＥＷＳの錦戸亮と山下智久がインフルエンザに感染
9月1日17時29分配信 サンケイスポーツ
人気グループ、ＮＥＷＳの錦戸亮（２４）と山下智久（２４）が新型インフルエンザの可能性があるＡ型インフルエンザに感染したと１日、所属事務所がＦＡＸを通じて発表した。
錦戸は３１日、山下は１日にインフルエンザと診断されたため、担当医師の指示により、当面の間仕事を中止し、完治するまで外出せずに自宅療養することを決めた。
また、ＴＢＳによると、錦戸が出演中のドラマ「オルトロスの犬」の第７話（４日放送分）は、錦戸の出演シーンが未収録という。このため、この回の放送内容について検討しており、来週以降の放送についても錦戸の回復具合を見つつ判断するという。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
24時間偽善テレビはインフルエンザウイルスまでばら撒いてたのか
50: 2009/09/02(水) 07:12:22 ID:5Zz3nd7wO携(1/3)調 AAS
>>22
読売なら引退する前に解雇かトレードですね。今岡は阪神に入ってよかったと思います。
なんといっても生え抜き最年長がまだ34歳の高橋尚、最古参がまだ13年目の鈴木という、生え抜きベテラン超冷遇、強奪外様厚遇教団ですからね。
51(1): 2009/09/02(水) 07:19:49 ID:ZeioXhgiO携(6/15)調 AAS
その基地害馬鹿酉にしたって大阪から高松への直通(新)快速や出雲市や松山への直通特急でも出しているのかよ
結局は新幹線誘導だろ
米原はあくまで他社だから意地を張ってるだけで
52(1): 2009/09/02(水) 07:52:36 ID:ZeioXhgiO携(7/15)調 AAS
ジャイアンツは確かに過去はトレードを頻繁にしていたが、今は育成の巨人だからな
山口、越智、坂本、亀井に松本とな
育成出身から1軍に完全定着したのは山口、松本くらいで他球団ではまだ完全定着した選手はいないからな
珍では100％ありえないな
ドラ一でさえ平気で潰すところだからな
53(1): 2009/09/02(水) 08:06:22 ID:BnyDNKml0(4/4)調 AAS
>>44
京都→米原で新幹線使ってる漏れが来ましたよ
54(1): 2009/09/02(水) 08:30:23 ID:ZeioXhgiO携(8/15)調 AAS
そういえば基地害馬鹿酉は平成に入ってからも3扉デッキなしの221で急行料金取っていたな
最近まで中国ではセミクロスシートの有料急行まであったし
55: 2009/09/02(水) 09:37:02 ID:5Zz3nd7wO携(2/3)調 AAS
>>52
長嶋・堀内時代より外様が増えてますよ？
651:代打名無し＠実況は野球ch板で :2009/08/29(土) 18:10:12 ID:dEtYmkUpO
国内他球団に在籍経験のある選手（出戻り・育成選手含む。）
99年巨人…15人（岡田、河野、入来兄、南、榎、背尾、野村、伊藤、光山、清原、石井、永池、佐々木、広沢、マルティネス）
04年巨人…15人（三沢、河本、前田、シコースキー、工藤、ランデル、野村、清原、小久保、ペタジーニ、江藤、黒田、吉川、ローズ、井出）
09年巨人…18人（豊田、グライシンガー、Ｍ・中村、藤田、クルーン、ゴンザレス、歌藤、鶴岡、實松、木村拓、小笠原、李、大道、小田嶋、古城、ラミレス、谷、工藤）
56(1): 2009/09/02(水) 10:25:16 ID:ZeioXhgiO携(9/15)調 AAS
まあ、ジャイアンツはそれだけ若いチームで世代交代が進んでいるという証拠だな
いまだに朝鮮人金本をスタメンそれも4番で使い続けたり、下柳の爺さんを先発で使うようなところとはレベルが違う
あと、ゴンザレスはヤクルトを解雇されたのを拾ったわけだが
強奪とは対極だけども
57: ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 11:03:52 ID:1I3gDtYqO携(5/9)調 AAS
>>51
＞大阪から高松への直通(新)快速
大阪〜岡山の時点で既に180キロ近くある訳だが
つか大阪を起点として見た場合、新快速は大して長距離まで運転されてない件
・大阪〜敦賀 湖西線経由136.9キロ、米原経由156.4キロ
・大阪〜近江塩津 141.9キロ
・大阪〜長浜 118.2キロ
・大阪〜野洲 72.5キロ
・大阪〜西明石 55.9キロ
・大阪〜姫路 87.9キロ
・大阪〜網干 98.2キロ
・大阪〜播州赤穂 119.1キロ
・大阪〜上郡 122.7キロ
＞出雲市や松山への直通特急
昔臨時とはいえやくもが大阪まで来てた時期あったけど？
それが今はない時点で察しろとしか言いようがないな
58: ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 11:24:02 ID:1I3gDtYqO携(6/9)調 AAS
>>54
＞そういえば基地害馬鹿酉は平成に入ってからも3扉デッキなしの221で急行料金取っていたな
急行使用時は2扉状態だったがな
後一つ言っておいてやろう、平成に入ってからも糞も221自体が平成生まれなんだが
んで同じく3扉デッキなしのある車両がつい最近まで定期急行として運転されていたのはスルー、と
＞最近まで中国ではセミクロスシートの有料急行まであったし
キハ58がなかったから仕方ないね
指定席は連結してなかったし
59: 2009/09/02(水) 11:56:17 ID:5Zz3nd7wO携(3/3)調 AAS
>>56
若いチームで世代交代が進んでるのに、なんで必要ないはずの外様選手が18人もいるんですかねえ。不思議ですねえ。
60(1): 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/02(水) 12:26:14 ID:z5mh+BDJO携(3/5)調 AAS
>大阪から高松への直通(新)快速
だったら束も静岡あたりまで特別でも何でもない快速を走らせたらどうだ？ｗｗｗｗｗ
61(1): 2009/09/02(水) 12:27:02 ID:ZeioXhgiO携(10/15)調 AAS
結局中国の急行より、あぼーんの新しくも何ともない快速の方がはるかに大事だし、アコモも良いものをぶち込むんだよな
腐っても鯛だぞ
新しくもなんともない快速より下で急行なんか許されるわけないだろう
おっとだからといって185のことに振るなよ
あれはデッキがあるし、今は全車リクライニングだし
62: 2009/09/02(水) 12:30:17 ID:ZeioXhgiO携(11/15)調 AAS
これからは無理してまでマネーゲームに参戦することも無いだろう
昨年だって井口の獲得には動かなかったし
63: 2009/09/02(水) 12:35:57 ID:ZeioXhgiO携(12/15)調 AAS
>>60
東日本としたらアクティーを熱海から先まで伸ばしたいが、倒壊が拒絶反応を起こしているわけだが
あさぎりも倒壊は廃止したがっているようだし
あと、新幹線と完全に被る上越、吾妻線方面に特急を走らせているが
64: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/02(水) 13:03:52 ID:z5mh+BDJO携(4/5)調 AAS
>おっとだからといって185のことに振るなよ
>あれはデッキがあるし、今は全車リクライニングだし
お前が酉叩きに活用するエコじゃない抵抗制御だがなｗｗｗｗｗ
65: ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 15:54:20 ID:1I3gDtYqO携(7/9)調 AAS
＞結局中国の急行より、あぼーんの新しくも何ともない快速の方がはるかに大事だし、アコモも良いものをぶち込むんだよな
＞腐っても鯛だぞ
＞新しくもなんともない快速より下で急行なんか許されるわけないだろう
鈍行列車とは言え稼ぎ頭の新快速と、優等列車とは言え稼げるかどうかすら怪しい急行のどっちに投資するか、
の二択なら普通は前者だろ、非営利団体じゃあるまいし
大体お前みよしがなんでキハ40使ってたのか分かってなさそうだし
＞おっとだからといって185のことに振るなよ
＞あれはデッキがあるし、今は全車リクライニングだし
やっと普通の特急と同等のレベルになっただけの話だろ
そんなんで一々威張るなアホ
66: 2009/09/02(水) 15:56:08 ID:si5BtO2P0(4/6)調 AAS
>>53
居たのか・・・
>>61
>おっとだからといって185のことに振るなよ
>あれはデッキがあるし、今は全車リクライニングだし
前は特急とは言えない程の糞車両だったっけ・・・・ 223と確か同じ・・・・
今ではお前が書いている通り大分ましになったが・・・・
67: 2009/09/02(水) 15:58:29 ID:si5BtO2P0(5/6)調 AAS
強いて言えばデッキ有か・・・・
68: ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 16:19:35 ID:1I3gDtYqO携(8/9)調 AAS
＞東日本としたらアクティーを熱海から先まで伸ばしたいが、倒壊が拒絶反応を起こしているわけだが
＞あさぎりも倒壊は廃止したがっているようだし
この二つソース出せや
どうせ2chの書き込みがソースなんだろうけど
＞あと、新幹線と完全に被る上越、吾妻線方面に特急を走らせているが
ありゃ本来新幹線の駅があってもおかしくない規模だった渋川や水上のためだろ
あかぎはまた別の需要だろうけど
69: 2009/09/02(水) 17:08:03 ID:XaVB5f+I0(1/2)調 AAS
糞スレたててんじゃねえ>>1
70: 2009/09/02(水) 19:05:30 ID:Pi5fF6ViO携(1)調 AAS
ブラゼルの一発キターーーー！
71: 2009/09/02(水) 19:20:56 ID:ZeioXhgiO携(13/15)調 AAS
よし
楽天先制
72(2): 2009/09/02(水) 19:27:03 ID:ZeioXhgiO携(14/15)調 AAS
因みに俺は>>1ではないからな
スレの有効活用のために使わさせてもらっているだけで
まあ、草津にしても基地害馬鹿酉だったら高崎発着で新幹線誘導をいていただろうな
大阪から中国北西部や四国への直通特急をださないほどだからな
やくもが直通してただと
そりゃあんまり宣伝すると新幹線の客が減って減収になるからな
16両固定で中国国内では空気を運んでいるくらいだし
73: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/02(水) 19:35:51 ID:z5mh+BDJO携(5/5)調 AAS
>まあ、草津にしても基地害馬鹿酉だったら高崎発着で新幹線誘導をいていただろうな
新幹線誘導は倒壊の専売特許だが
>大阪から中国北西部や四国への直通特急をださないほどだからな
束も新幹線誘導で東北への直通特急無くしてるだろアホｗｗｗｗｗ
しかも幹線の東北本線も三セクに売り渡してるし
だいたい四国は会社が違うわけだが
74: 2009/09/02(水) 19:36:13 ID:XztsoH6C0(1)調 AAS
よし！
狩野、走者一掃のツーベース！
75: 2009/09/02(水) 19:41:34 ID:he9qsGpHO携(1)調 AAS
>>72
仙台支社と同じだな
新幹線の利用を促す為に、在来線を蔑ろにする
76: ◆500W9NKPwM 2009/09/02(水) 20:18:29 ID:1I3gDtYqO携(9/9)調 AAS
>>72
＞まあ、草津にしても基地害馬鹿酉だったら高崎発着で新幹線誘導をいていただろうな
推測で批判か
まあ推測にしても実際のデータから考えて高崎発着はないな
岡山と高崎じゃ状況が違いすぎ
＞大阪から中国北西部や四国への直通特急をださないほどだからな
中国地方に関しては下で書くとして……
＞大阪から四国への直通特急をださない
これ笑うところ？
四国って西の管轄外だが？
それで大阪への直通特急が運転されてないから新幹線誘導してるだと？無知も大概にしとけや
＞やくもが直通してただと
＞そりゃあんまり宣伝すると新幹線の客が減って減収になるからな
はい引っ掛かった
やくもが大阪まで来てたのは大阪で花の万博が開催されてて、それの送客対策
最初から定着させる気なんてさらさらなかった
＞16両固定で中国国内では空気を運んでいるくらいだし
日本語でおｋ
77: 2009/09/02(水) 21:40:03 ID:Gja5pDp00(1)調 AAS
ハレ晴レユカイ
ナゾナゾみたいに地球儀を解き明かしたら
みんなでどこまでも行けるね
ワクワクしたいと願いながら過ごしてたよ
かなえてくれたのは誰なの？
時間の果てまでBoooon!!
ワープでループなこの想いは
何もかもを巻き込んだ想像で遊ぼう
アル晴レタ日ノ事
魔法以上のユカイが
限りなく降りそそぐ 不可能じゃないわ
明日また会うとき 笑いながらハミング
嬉しさを集めよう
カンタンなんだよ こ・ん・な・の
追いかけてね つかまえてみて
おおきな夢＆夢 スキでしょう？
78: 2009/09/02(水) 21:43:58 ID:ZeioXhgiO携(15/15)調 AAS
よし
ジャイアンツ奇跡の大逆転勝利キター
これはでかいぞ
79: 2009/09/02(水) 21:52:21 ID:si5BtO2P0(6/6)調 AAS
このスレはあくまでも
ノック親衛隊虚ヲタゴネ厨が立てたスレ
である事を忘れないでくださいね。
80: 2009/09/02(水) 22:40:34 ID:XaVB5f+I0(2/2)調 AA×
81: 2009/09/03(木) 05:27:00 ID:K7AE5FFkO携(1/8)調 AAS
ジャイアンツ快勝で気持ちよく寝られたよ
もう目が覚めてしまった
それにしても朝鮮人金本はどこまでいかさますれば気が済むんだ
ヤクルトは貯金ゼロになってしまったじゃねえかよ
いくら高校野球専用球場といえどこれは酷いな
82(1): 2009/09/03(木) 06:47:08 ID:K7AE5FFkO携(2/8)調 AAS
JR東日本は新幹線で直通が無くなったが後に山形、秋田には山形、秋田新幹線として直通するようになったし、磐越西線にしても季節列車ながら
上野からの直通を出しているが
中国北部では山形、秋田新幹線のことを知りぜひうちにもと懇願するが、基地害馬鹿酉は完全シカトだしな
フリーゲージもあるが何年かかることか
83(2): ◆500W9NKPwM 2009/09/03(木) 08:23:03 ID:JNXp2xmEO携(1/4)調 AAS
>>82
＞JR東日本は新幹線で直通が無くなったが後に山形、秋田には山形、秋田新幹線として直通するようになった
山形は元から直通してましたが何か？
秋田にしても元々やまびことたざわの乗り継ぎだったのを1本に繋いだだけじゃん
しかし連結相手の客がかわいそうですね
わざわざ自分と関係のない列車のために待たされて
＞磐越西線にしても季節列車ながら
＞上野からの直通を出しているが
昔郡山からビバあいづとか出しとったなあ
今もあいづライナーとか出してるし
お前の理論だとこれも新幹線誘導だな
＞中国北部では山形、秋田新幹線のことを知りぜひうちにもと懇願するが、基地害馬鹿酉は完全シカトだしな
今の山陽新幹線がどんな運用形態で、何を特徴としてアピールしてて、そのために何をしたかを考えれば
実現しないのが西のせいではないと分かるはずなんだがな
フラッグシップトレインまで潰すような有様だし
ついでに言うと西は分割併合には寛容
過去にも0系同士で連結させてたし、RSが8両なのも2編成連結した16両での東京乗り入れを考えてたからだし
84(1): 2009/09/03(木) 10:52:42 ID:K7AE5FFkO携(3/8)調 AAS
倒壊のせいにするわけか
汚いね
いくら新大阪の新幹線ホームが倒壊のものとはいえそんなの言い訳にすぎんな
85(1): ◆500W9NKPwM 2009/09/03(木) 11:20:49 ID:JNXp2xmEO携(2/4)調 AAS
>>84
＞倒壊のせいにするわけか
＞汚いね
＞いくら新大阪の新幹線ホームが倒壊のものとはいえそんなの言い訳にすぎんな
新大阪のホームを借りてる云々より、今のやくもの利用者層から考えて東京まで行かなきゃ意味がないが、
東京に行くには16両貫通編成で定員に扉位置まで号車単位できっちり揃える必要があるからだよ
400やE3にそれが出来るのか？
それにやくもをミニ新幹線にすると言っても400やE3に振り子を搭載するスペースがあるのか？
なけりゃ今より遅くなって直通の意味がなくなるし
以上のことを考慮した結果が今の状態な訳
分かる？
86: 2009/09/03(木) 13:56:28 ID:K7AE5FFkO携(4/8)調 AAS
アンチ巨人の馬鹿が墓穴を掘ったな
明日から本拠地東京ドームに戻っての総武線シリーズだな
まあ、3タテさえ食らわなければ別に構わないだろ
犯珍タイホーズを何が何でもBクラスに定着させないとならないし
成田エクスプレスが接触事故らしいな
まあ、いくらもうすぐ離脱とはいえ朝鮮人金本よ
いい加減にしろよ
87: 2009/09/03(木) 13:58:22 ID:K7AE5FFkO携(5/8)調 AAS
まあ、こことは違い完全板違いネタのアンチ巨人の糞スレなんか黙っていても抹殺されるがな
88(1): 2009/09/03(木) 18:21:15 ID:K7AE5FFkO携(6/8)調 AAS
結局反論出来ないから逃げ出したか
89(1): 2009/09/03(木) 18:23:50 ID:CM0Z30TU0(1/3)調 AAS
>>83
>今もあいづライナーとか出してるし
>お前の理論だとこれも新幹線誘導だな
なんか違う気がするんだが・・・・ ビバあいづはともかくあいづライナーは快速なんだが・・・・・
90(1): 2009/09/03(木) 18:27:01 ID:CM0Z30TU0(2/3)調 AAS
追記するけどあいづライナーが一時廃止されていた時は2009年3月ダイヤ改正前のあいづライナーのダイヤで455系が入っていたから・・・・
91: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/03(木) 18:39:56 ID:oFO0eXaUO携(1/2)調 AAS
>>88
偉そうなことほざくなら>>83や>>85にまともな回答して見ろよ
お前こそ逃げ回るだけだろｗｗｗｗｗ
92(1): 2009/09/03(木) 21:38:52 ID:K7AE5FFkO携(7/8)調 AAS
よし
珍味噌揃ってボロ負けだな
93(1): ◆500W9NKPwM 2009/09/03(木) 21:41:42 ID:JNXp2xmEO携(3/4)調 AAS
>>89
ID:K7AE5FFkO（＝ノック）曰く、「大阪〜高松に直通快速がないのは新幹線誘導」だそうだから、
「じゃあ臨時で上野まで来てるのに普段郡山止まりのあいづライナーも新幹線誘導じゃね？」という意味で言った
大阪〜高松よりはハードルは低い訳だし
まあ若干強引だったかなとは思ってるけど
>>90の件もあるし
94(1): 2009/09/03(木) 21:46:19 ID:K7AE5FFkO携(8/8)調 AAS
新幹線0系を複数併結しての営業運転なんかあったのか
試運転だけならただのオナニーだぞ
95: ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 2009/09/03(木) 21:47:02 ID:QDI+qmCJ0(1)調 AA×
96: ◆500W9NKPwM 2009/09/03(木) 21:53:01 ID:JNXp2xmEO携(4/4)調 AAS
>>94
あったよ
多客期のウエストひかりでな
WR編成とR編成くっつけて運転してたよ
あれには驚いたな
97: 2009/09/03(木) 21:53:05 ID:ij2Cf1iJ0(1/3)調 AAS
阪急百貨店うめだ本店I期棟が新装オープン−日本初登場のブティックも／大阪
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
阪急うめだ本店（大阪市北区角田町、TEL 06-6361-1381）は9月3日、2005年から
始めた建て替え事業の第I期棟工事を完了し新装オープンした。建て替え工事
に伴う費用は約600億円で、2009年度通期、イングス館、メンズ館と合わせ
1,330億円の売り上げを目標にする。
第I期棟は「流行と洗練された暮らしを楽しむ女性顧客」をメーンターゲットに、
高感度で世界水準のファッションを提供する館として構築。ハード面も改善し、
阪神百貨店梅田本店、JR大阪駅「フロートコート」をつなぐ歩道橋から2階店内に
入ることができるようになり、地下1階はフロアの床を下げ、地下鉄御堂筋線改札
と地下街「ホワイティうめだ」近くに入口を設け、利便性向上を図った。
98: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/03(木) 22:06:33 ID:oFO0eXaUO携(2/2)調 AAS
>>92
答えられないからごまかして逃げたんだなｗｗｗｗｗ
99: 2009/09/03(木) 22:21:47 ID:ij2Cf1iJ0(2/3)調 AAS
京阪電車 ダイヤ一部変更 ２００９年９月１２日
外部ﾘﾝｸ:www.keihan.co.jp
阪急電車 路線図・駅検索
外部ﾘﾝｸ:rail.hankyu.co.jp
100: 2009/09/03(木) 22:28:10 ID:ij2Cf1iJ0(3/3)調 AAS
阪急電車 駅別乗降人員（2007年，1日平均）
乗車 降車 合計
１．梅 田 281,347 278,307 559,654
２．三 宮 53,631 54,297 107,928
３．烏 丸 38,042 40,637 78,679
４．西宮北口 37,773 37,891 75,664
５．十 三 37,720 37,854 75,574
６．河原町 34,904 32,180 67,084
７．茨木市 33,193 33,012 66,205
８．高槻市 31,977 32,091 64,068
９．塚 口 28,547 27,972 56,519
10． 桂 27,523 27,207 54,730
11．武庫之荘 27,117 26,516 53,633
12．上新庄 27,050 26,579 53,629
13．豊 中 26,536 26,406 52,942
14．池 田 26,528 26,332 52,860
15．川西能勢 23,943 26,459 50,402
101: 2009/09/03(木) 23:24:01 ID:CM0Z30TU0(3/3)調 AAS
>>93
前レスを良く読んでいなかった。スマソ
102(1): 2009/09/04(金) 06:59:27 ID:kXfxz/tkO携(1/6)調 AAS
なんだ
朝鮮人金本はヤクルトの守護神林を襲わせて登録抹消に持ち込ませたのか
どこまで汚いんだ
そのヤクルトは今日からジャイアンツと総武線シリーズだが、珍基地害にとってはジャイアンツの勝利を願っているのか
いかさま3位が珍には一応あるしな
まあ、ジャイアンツは別に3タテ食らっても大丈夫だな
糞味噌もいかさまが通じなくなってきたし
103: 2009/09/04(金) 07:46:53 ID:6HMgqwfJO携(1/2)調 AAS
>>102
>糞味噌
中日のWBCボイコット批判してるのか？だとしたらその批判は的外れ。
北京五輪で読売がやった仕打ちを知らないとは言わせない。
中日や阪神に主力を供出させて潰した反面読売はしょぼいのしか出さなかったではないか。
おまけに読売が派遣を認めたイ・スンヨプにとどめを刺された有様。
これでは中日が派遣を認めなかったことを批判すべきでない。
>珍
ヤクルトは読売相手なら勝手に負けるが。
昨日の石川登板は読売戦回避。そもそもヤクルトの別称が犬ルトだし。
大体監督が監督だからな。
104: 2009/09/04(金) 08:41:41 ID:kXfxz/tkO携(2/6)調 AAS
それでも正捕手しんちゃんを出したが
ガッツは怪我だったし
ボイコット糞味噌とは別次元だな
珍にしても藤川は抑え失格の烙印を押されたしもう一匹も仮病で逃げ出したからな
105: 2009/09/04(金) 08:44:44 ID:kXfxz/tkO携(3/6)調 AAS
しかも五輪はシーズン真っ只中、一方WBCはシーズン前だし協力を拒む理由は無いだろう
106(1): 2009/09/04(金) 12:56:20 ID:kXfxz/tkO携(4/6)調 AAS
京阪がダイヤ改正ね
中之島が不振で快速急行廃止か
次回改正で中之島線廃線だろうな
ついでに私鉄では世界一無駄な複々線も急行線撤去か
もちろんJRで一番無駄なのは滋賀県内の某区間な
107: 2009/09/04(金) 13:08:58 ID:kXfxz/tkO携(5/6)調 AAS
珍は糞味噌を3タテ食らわしたバカープとか
まあ、いかさまが無ければバカープが負けるはずないが
108(3): ◆500W9NKPwM 2009/09/04(金) 13:58:36 ID:QNSgSxSGO携(1/3)調 AAS
>>106
＞京阪がダイヤ改正ね
＞中之島が不振で快速急行廃止か
＞次回改正で中之島線廃線だろうな
単なる行き先の変更だけ
特急三条行きと快速急行出町柳行きの行き先入れ替えとか
残念ながら中之島線は廃線になりそうもないな
＞ついでに私鉄では世界一無駄な複々線も急行線撤去か
ダイヤは把握して言ってるんだろうな？
1時間に31本もの列車をどうやって捌くか説明してもらおうか
あとどっちが急行線でどっちが緩行線かも分かってるんだろうな？
＞もちろんJRで一番無駄なのは滋賀県内の某区間な
では次のダイヤを、どのように利便性を損なうことなく複線で捌くのかきちんとスジ引いて説明してもらおうか
あ、日中の湖西線の普通もな
新快速3206M 京都8:30→8:51草津8:52→9:26米原
ひだ25号 京都8:34→8:49草津8:50→9:19米原
快速717M 草津6:48→7:03大津7:03→7:08山科7:08→7:13京都7:14→7:50大阪
新快速3405M 草津6:51→7:02大津7:02→7:08山科7:08→7:13京都7:15→7:44大阪
109: ◆500W9NKPwM 2009/09/04(金) 14:06:15 ID:QNSgSxSGO携(2/3)調 AAS
おおうしまった淀屋橋・中之島方面行きの8時台が京橋基準で39本もあるじゃねーか
複線で捌くのは明らかに不可能だと思うんだが、無駄と言ったからには当然本数を減らさないで捌けるダイヤを
複線で組めるんだよな？
期待してるぜ
110(1): 2009/09/04(金) 16:22:56 ID:kXfxz/tkO携(6/6)調 AAS
軽犯は小田急と同じ内側急行線だったな
いずれにしても首都圏の基準からしたら無駄も良いところだな
珍よりかはマシだが19メートル8連が限界でラッシュに5連が走るほどだからな
10両編成対応にするのが先だろ
基地害馬鹿酉の滋賀県内はダイヤを調整すれば複線で余裕だろう
新しくも何ともない快速にしても内側線走行が一般的らしいしな
111: ◆500W9NKPwM 2009/09/04(金) 16:55:03 ID:QNSgSxSGO携(3/3)調 AAS
>>110
＞軽犯は小田急と同じ内側急行線だったな
＞いずれにしても首都圏の基準からしたら無駄も良いところだな
西には半径30キロ圏内を複々線化しろと言っておきながら京阪の複々線は無駄か
お前言ってることが食い違ってるじゃねえか
で、複線で39本捌けるダイヤはまだ？
名鉄の名鉄名古屋付近すら遥かに凌駕する本数ですけど、あなた様の理論では捌けるんでしょ？
それをぜひ提示してくださいよ
＞珍よりかはマシだが19メートル8連が限界でラッシュに5連が走るほどだからな
＞10両編成対応にするのが先だろ
5両編成がどこから来てるかも知らないのかよ
輸送力の増強にしても10両化云々よりも、その問題の5両を本線最短の7両に増結してからだろ
手順がどう考えてもおかしいわマヌケ
＞基地害馬鹿酉の滋賀県内はダイヤを調整すれば複線で余裕だろう
＞新しくも何ともない快速にしても内側線走行が一般的らしいしな
だから内側線走行を逆手に取って、走行中に特急が新快速を抜いていくダイヤと、複々線を生かして緩急接続するダイヤを示してやってるじゃないか
まあ>>108最下段のダイヤの意図が見抜けないようでは現状のダイヤよりも利便性の高いダイヤなど組めないな
俺だって最初「何がしたいんだこれ」とか思ってたし
112: 2009/09/04(金) 17:45:29 ID:RXB1ZQPO0(1/3)調 AAS
大阪地下鉄、客足“急ブレーキ”１日あたり５万人減 ダイヤ削減の恐れも
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
■新型インフル、なんば線…影響
大阪市営地下鉄の今年４〜６月期の１日あたりの乗客数が前年同期に比べ５万人
以上減り、運賃収入も約２０億円の減収となったことが４日、分かった。
昨年秋以降の景気悪化に加え、阪神なんば線の開業と新型インフルエンザ流行の
“トリプルパンチ”に見舞われた格好。乗客数の減少がこのまま続けば、市は
異例のダイヤ削減を強いられる可能性もあるという。
市交通局によると、市営地下鉄８路線とニュートラムの４〜６月期の１日あたりの
乗客数は約２３６万７千人で、前年同期に比べ約５万４千人（２・２％）減少。
７０歳以上の大阪市民が無料で利用できる敬老パスのＩＣカード化に伴い、
今年度の乗客数は敬老パスの利用実績も含んでいるため、実際の減少幅はさらに
大きいとみられる。運賃収入も敬老パス分を除き約３７１億５３７８万円で、
前年同期比で約１９億４千万円（４・９％）減少した。
中でも新型インフルエンザの国内感染が神戸市で初めて確認され、関西を中心に
感染が拡大した５月の運賃収入は約９億円（６・９％）の大幅マイナス。
日常的に地下鉄を利用していた乗客が外出を控えた可能性が高いという。
特に市立学校などが休校になった１８〜２４日の１週間は乗客が激減し、
感染発覚前の同月９〜１５日に比べて１５％も減っていた。
乗客数は景気悪化を受けて昨年末から減少傾向に。さらに、地下鉄千日前線や
長堀鶴見緑地線などと競合する阪神なんば線が今年３月に開業したことも、
拍車をかけているとみられる。
今年７月の運賃収入は未確定だが、減少傾向に歯止めはかかっていない。
市交通局の担当者は「乗客減少が今後も続けば、運行ダイヤを減らすなどの
検討が必要になるかもしれない」と話している。
113(2): 2009/09/04(金) 17:47:51 ID:RXB1ZQPO0(2/3)調 AAS
よし！このまま追い込んで、大阪市交を解体、分割民営化するんだ！
大阪市交分割民営化計画
谷町線・長堀鶴見緑地線・今里筋線：京阪
堺筋線：阪急
中央線：近鉄
千日前線：阪神＋近鉄（阪神なんば線のバイパス線）
四つ橋線：南海
御堂筋線：北大阪急行
114: 2009/09/04(金) 17:59:11 ID:6HMgqwfJO携(2/2)調 AAS
>>113
バス事業は阪急バス、阪神バス、京阪バス、近鉄バス、南海バスで山分けしようか？
115(1): 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/04(金) 18:14:15 ID:HDlyBy49O携(1/2)調 AAS
>>113
全線定期が無くなるからこっちの出費が増えるじゃねーかボケ
116: 2009/09/04(金) 19:51:33 ID:38jAKxy40(1)調 AA×
117(1): 2009/09/04(金) 21:32:21 ID:RXB1ZQPO0(3/3)調 AA×
>>115
118: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/04(金) 22:29:42 ID:HDlyBy49O携(2/2)調 AAS
>>117
仕事柄市交を使うこと多いから全線定期使ってるわけだが
119: 2009/09/05(土) 03:05:53 ID:iRCaI5ui0(1)調 AAS
しかし八王子の田舎者ふぜいが関西を語るとは生意気だ
120: 2009/09/05(土) 03:27:27 ID:87AJN2qz0(1/3)調 AAS
ゴキブリ並みの生命力ですねノックは
121: 2009/09/05(土) 05:33:18 ID:YDFLH5bpO携(1/21)調 AAS
ジャイアンツはドローかまあ、ちょうどいいだろう
今日、明日もヤクルトの3位死守のためには無理して勝つ必要もないな
122(1): 2009/09/05(土) 06:15:54 ID:YDFLH5bpO携(2/21)調 AAS
俺はただ首都圏の線路別複々線を批判したり馬鹿酉の世界一無駄な複々線を自慢するのならばその他の路線を複々線にしてからほざけと言っただけだが
軽犯にしてもあきらかな過剰設備だよな
京成が日暮里から船橋までが複々線になっているようなもんだろ
ただの長い待避線みたいなもんだし
123: 2009/09/05(土) 07:26:50 ID:YDFLH5bpO携(3/21)調 AAS
それにしても本当に困った時のキムタクだな
10年ぶりの捕手もなんなくこなしたし
キムタクは茶色が捨ててバカープから追い出されたのをジャイアンツが拾ったわけだからな
朝鮮人金本やその舎弟新井を無理やり強奪したどこかのいかさま教団とはわけが違う
124: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/05(土) 07:34:46 ID:fG9ABsbmO携(1/12)調 AAS
>軽犯にしてもあきらかな過剰設備だよな
>>108がスジを出せと言ってんだから戯言ほざいて逃げてないで早く出せアホｗｗｗｗｗ
>キムタクは茶色が捨ててバカープから追い出されたのをジャイアンツが拾ったわけだからな
>朝鮮人金本やその舎弟新井を無理やり強奪したどこかのいかさま教団とはわけが違う
残り物を漁るハイエナみたいなやり方を賛美すんなよｗｗｗｗｗ
どんなに言い繕っても広島から江藤と川口を強奪して潰したという大罪は消えないからな
125(1): 2009/09/05(土) 07:49:47 ID:YDFLH5bpO携(4/21)調 AAS
軽犯は素直に
特急、準急、各駅停車(準急が各駅停車区間に入るまで)を各10分おきでなんとかなるだろ
それで複々線なんだからどれだけ無駄なのか
126: 川*＾∇＾)||｡oO(Yuri-Stars☆) ◆YuRinaPVcE 2009/09/05(土) 08:35:47 ID:fG9ABsbmO携(2/12)調 AAS
>>108は現在の本数を変えずにと条件つけてるだろ
勝手に変えてんじゃねーよ
小賢しい真似しないでできないなら素直にできませんと
土下座して謝れハゲｗｗｗｗｗ
127: ◆500W9NKPwM 2009/09/05(土) 08:54:17 ID:sTitgnS3O携(1/5)調 AAS
>>122
＞俺はただ首都圏の線路別複々線を批判したり馬鹿酉の世界一無駄な複々線を自慢するのならばその他の路線を複々線にしてからほざけと言っただけだが
自慢じゃなくて複々線がまともに機能してるから比較対象に出されてるだけだろ
大体、無駄というなら緩行線の方が快速線の快速より早いという現象を起こしてる首都圏の複々線の方が無駄じゃん
パターンダイヤも組めてない有様だし
＞軽犯にしてもあきらかな過剰設備だよな
＞京成が日暮里から船橋までが複々線になっているようなもんだろ
なんだ枚方市から複々線とか思ってる口か？
実際には寝屋川信号所〜天満橋間とお前が思ってるほど長くないんだよなあ
＞ただの長い待避線みたいなもんだし
緩行線を走る区間急行があることは承知してるんだろうな？
>>125
＞軽犯は素直に
＞特急、準急、各駅停車(準急が各駅停車区間に入るまで)を各10分おきでなんとかなるだろ
俺は言った筈だぞ
39本/時をどうやって複線で捌くんだって
で、それのどこが39本もあるのかね？
本数減らすなら誰だって組めるわボケ
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