[過去ﾛｸﾞ] 小田急電鉄を語ろう!Part53 (1001ﾚｽ)
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383: 2009/08/23(日) 12:54:29 ID:+zDx7IuQ0(4/4)調 AAS
またまた、送り込みロマの回送。
ロマの運転再開って、回送のオンパレード。
384: 2009/08/23(日) 13:25:15 ID:I9xj90e8O携(1)調 AAS
新百合ヶ丘で、多摩線の番線にＬＳＥが入線したが、それも回送ですか？
385: 2009/08/23(日) 13:35:08 ID:Yo117UKuO携(1)調 AAS
所定8連の各停定時で来たのに何で6連なのかと思ったらやっぱり事故ってのか
いつも6連のときは電笛鳴らして短い編成だと知らせてくれるのに
こういうイレギュラーなときに限ってやらないってどうなのよ…
乗り換えた急行空笛うるせえ
386: 2009/08/23(日) 13:36:55 ID:ZoIxoQAa0(1)調 AAS
毎日遅れすぎこみすぎ。。。
387(1): 2009/08/23(日) 13:40:05 ID:DrdWlgvfP(1/3)調 AAS
>>382
死ねマジキチ
388: 2009/08/23(日) 13:52:05 ID:+w2+Uezp0(1/2)調 AAS
>387
389(4): 2009/08/23(日) 14:31:52 ID:qS0QDBaw0(1/2)調 AAS
か、かっ、快速急行だって？！？！？
小田急は１０年単位の戦略を立てていないから快速急行なぞ作ってしまうんだな。
なぜ快速急行を作ってしまったのか？ それは急行の欠点を解決できなかったからだ。 急行の停車駅は１０年単位で見直さなければいけない。 それをしていないからだ。
向ケ丘遊園と成城学園の急行停車を止めれば、快速急行なぞ作る必要はなかった。
これこそが顧客無視の小田急無戦略というものだ。
全複々線開通時には・・・
① 向ケ丘遊園と成城学園の急行停止をやめる。
向ケ丘遊園の上り顧客は登戸で乗り換えてもらう。 成城学園は複々線のメリット享受のため急行停止を止める。 もちろん経堂の急行停止なぞ論外だ。
② 快速急行と区間準急と廃止する。
シンプルにして急行はより能率よく、各駅はより時間短縮をしてこの２種類に設備を集中させる。
以上が複々線開通時点でのベスト案だ。
390: 2009/08/23(日) 14:36:03 ID:t2Q35t5W0(1)調 AAS
全然ベストじゃないけどな
391: 2009/08/23(日) 14:37:11 ID:iFePE4Ty0(1)調 AAS
380は、この上なく正しい。
392: 2009/08/23(日) 14:57:19 ID:3LqlICqC0(1)調 AAS
登戸厨乙
393: 2009/08/23(日) 15:46:16 ID:cxx6j36ni(1/2)調 AAS
>>389
以上。
僕の理想の小田急線でしたwwwwwwてか？
きめぇ
394(1): 2009/08/23(日) 15:55:28 ID:3KTQQpRU0(1)調 AAS
>>389
喜多見～和泉多摩川→新宿が鈍行だけかよ…
395: 2009/08/23(日) 16:26:54 ID:OM5SwwKv0(1)調 AAS
>>389
>>1
396: 2009/08/23(日) 17:37:06 ID:YzRf0Gsl0(1)調 AAS
このスレは知恵遅れの集まりですか？
397: 2009/08/23(日) 17:37:51 ID:DrdWlgvfP(2/3)調 AAS
もういい加減テンプレに追加しようぜ
多魔境及び京王厨、成城・遊園通過厨の立ち入りは厳禁とします。(相手にする者も同様)
↑
398: 2009/08/23(日) 17:40:24 ID:+w2+Uezp0(2/2)調 AAS
つ登戸停車厨
399(1): 2009/08/23(日) 18:08:05 ID:wv++PPi80(1)調 AAS
>>389
＞１０年単位の戦略
禿銅。しかし、100年単位の戦略で考えると、
優等停車の廃止は不動産業者からそっぽ向かれ、
衰退に向かう。
400(6): 2009/08/23(日) 18:24:28 ID:qS0QDBaw0(2/2)調 AAS
>>394 その通り。
複々線全開通後はこの間（和泉多摩川－世田谷代田）は各停のみにして下記の対応を実施する。
①各停の本数を増やす。 待ち時間が減るため急行がなくても平均新宿到着時間は短くなる。
②各停の車両は優先して最新機種に入れ替える。 これにより加速・減速がスムーズになり駅間の到着時間が短くなる。
急行は停車駅が少ないので最新機種でなくても効率が良い。
③下北沢では急ぎの顧客のために急行の待ち合わせを調整をしてもよい。
以上コンピュータシミュレーションの結果を適用すれば、現在以上にこの間の顧客満足度は上がるはずである。
小田急電鉄は今でも複々線になるから早くなりますとしか言っていない。
これでは戦略が無いとしか言いようがない。 小田急沿線の住民は浮かばれないよ。
もっと具体的に戦略イメージを出してくれよ。
401: 2009/08/23(日) 18:36:56 ID:DrdWlgvfP(3/3)調 AAS
成城に止まらないと、祖師谷～代田で積み残しが多発して急行の新宿到着が結果的に遅くなる
402: 2009/08/23(日) 18:39:56 ID:kTcDS1+U0(1)調 AAS
>>399
＞不動産業者からそっぽ向かれ、衰退に向かう。
最近マンション建設なんて無計画に行われているんだから、そっぽ向くも
へったくれも無いと思うが…。
403(1): 2009/08/23(日) 18:54:07 ID:iWmHqYGI0(1)調 AAS
>>374
経堂で打ち切りになったﾖ
↓自分で貼っておく
＞117 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/08/23(日) 18:50:29 ID:iWmHqYGI0
＞08:49町田発 浪漫特快 で新宿に行くつもりだったが運休
＞来た快速急行で新宿へ
＞クヤ３１＋１０５１Fが経堂の留置線に居ました
404: 2009/08/23(日) 20:17:27 ID:BgIOl30F0(1)調 AAS
>>374>>403
元々経堂行なんだが…
唐木田→経堂→成城で入庫
405(2): 2009/08/23(日) 21:52:09 ID:reJAHsz10(1)調 AAS
>>400
下北が激混みで遅れるに決まってんだろ。
何が「コンピュータシミュレーションの結果」だヴぉけ。
406(2): 2009/08/23(日) 22:17:28 ID:cxx6j36ni(2/2)調 AAS
>>400
下北沢の階段がパンクするなwwwwww
全列車遅れるぞwwwwww
407(2): 2009/08/23(日) 23:16:55 ID:n2XRf1X8O携(1/2)調 AAS
>>400
③顧客ｗｗ
そもそも、下北～大蔵利用客が各停が先着する現状に不満を持ってるか？と突き詰めたときに、大して意見はないのよ。
八幡～南新宿だって、引きこもってる子にはわからないかもしれないが、ラッシュ時はかなりの乗降がある。
ただ前後上原新宿が多すぎるから目立たないだけ。
成城遊園の急行通過、登戸の快急停車に関しても、どこでそんな一般市民の意見聞いたのよ？と思う。
特に快急登戸停車に関しては、意味分からん。
江ノ島線沿線住民が登戸及び南武線沿線川崎に行く場合は別ルートで行くし、南武線住民が渋谷に向かう場合は田都東横京王を使うだろう。
結局登戸の乗降人員を鑑みた上で快急登戸停車！なんて言ってるんだろうが、代わりに多摩急行が補完している現状では鉄ヲタの妄想に過ぎない。
408: 2009/08/23(日) 23:27:49 ID:n2XRf1X8O携(2/2)調 AAS
加えると、本厚木～新松田の快急通過駅設定も同様に鉄ヲタの妄想。
引きこもり鉄ヲタでも車の運転くらいはしたことあるとは思うが、前を走っている車追い越したところで何分時間短縮する？
新幹線じゃあるまいし、１００ｋｍ／h程度の電車が２～３駅通過したところで大した時間短縮にはならないのよ。
仮に通過駅設定すると、当然補完する各停が必要なわけだ。
単純に車両人員コストは２倍になる。
大体鉄道空白地帯を走ってる区間で当然競争にもさらされない。何の意味が？ってなるのが当然。
俺も鉄道屋で働いてるし、電車でどっか行くのは好きだから鉄道趣味を否定するつもりはないけど、もっと世の中のこと勉強して色々な人と交流持って、その上で意見した方がいいと思うよ。
409: 2009/08/23(日) 23:34:09 ID:56cVX3450(1)調 AAS
現状が一番
新百合まで多摩急行の多摩準急の設定を
410: 2009/08/23(日) 23:58:31 ID:hvnfY3cw0(1)調 AAS
駅員に道を聞いたら、真正面にいるのに周りの騒音で声が全く聞こえなかった
適当に相槌して帰った
411: 2009/08/24(月) 00:08:19 ID:x57N0m6T0(1)調 AAS
成城もそれなりの乗降者数があるからな
それに成城は高級住宅地として育ってきたんだから、今更急行通過なんてされたら高い金払って家を構えた人に失礼極まりない
まあ>>400のような安い田舎に住んでるような奴には分からんかもしれんが
412: 2009/08/24(月) 00:50:35 ID:ES3rq5Qo0(1)調 AAS
小田急使うレベルの住人で何様だよｗｗｗ
413(1): 2009/08/24(月) 02:33:28 ID:D0/I4KBS0(1)調 AAS
>>375
他の会社でだけど駅員をやっている者から言わせてもらうとそういうやつ非常に迷惑。
確かに電車が遅れてしまったのは非常に申し訳ないと思う。申し訳ございませんって謝るよ。
だからと言って４６分とかっていう無茶な遅延証をもってこいとかってのは非常に迷惑。二度と乗るなって言ってやりたい。
内心持ってきてあげただけでもありがたく思ってほしい。
ってかそんなクレーム言ってる暇があるんならさっさと目的地に逝けと思うんだけど･･･
>>400
>>405と>>406も言ってるけど下北沢でいっきに遅れがでるぞ。
いっちゃぁ悪いが妄想の書き込みはほどほどにしとけ。
414(1): 2009/08/24(月) 08:20:16 ID:uCh0MJydO携(1/2)調 AAS
現状で満足。
強いて言えば五月台・黒川を10両対応にして多摩急行を多摩線内各停にして、その分各停を削減してコスト削減しても良いと思う。
ちなみに快急の登戸停車は俺も反対だが、登戸辺りでは停車の署名活動をやっている。
415: 2009/08/24(月) 08:42:43 ID:4py2LctbQ(1)調 AAS
遅延・迂回証明書を配っている時に延々と改札を塞ぐやつは最低だ。
お前のせいでこっちの遅延が拡大しているんだぞ！
416(4): 2009/08/24(月) 08:54:36 ID:jaAEoYAs0(1)調 AAS
>>405-406 >>413 下北の完成後図面では、地下１階が各停、地下２階が急行のホームになっている。 つまり各停と急行は「独立」ということです。 階段が混むのは井頭線
部分ですね。 井頭線から新宿へは各停に乗る方が有利な条件にすれば問題ありません。
>>407 改札出入データを入力としてシミュレートすれば高精度の現状と予想ができるし、これを住民に公開すべきですね。 そして住民に急行の停車変更を説得するのがベストですね。
小田急電鉄は急行の目的を明確化すべきだと思うね。 急行の種類を多くなっているのは、根本的に失敗し続けているということですから。
だからあなたのように「たいした時間短縮にならない」「コストは２倍になる」「何の意味が？」しか言えない鉄道社員しかいなくなるんだな。
>>414 快急の存在そのものを否定しなくちゃ。 「現状で満足」とは将来性のない人ですね。
417: 2009/08/24(月) 09:28:07 ID:P6hFuxg40(1/3)調 AAS
>>416
急ぐ客のために下北沢で各停が急行にコンピュータシミュレーション(笑)で
連絡させるとかお前が言ったんだろ？wwwww
遂にボケたか？
東北沢で退避していた時各停がガラガラにも関わらず、下北沢が急行に乗る人で激混みだったのは知らないのか？
418: 2009/08/24(月) 09:36:37 ID:P6hFuxg40(2/3)調 AAS
>>416
井の頭線から新宿へ小田急を使う奴なんてわざわざダイヤに反映させる程の数はいないのだが？
妄想はチラシの裏に書けwww
419: 2009/08/24(月) 09:59:30 ID:xXAwSCvGO携(1)調 AAS
早速、乗客いじめ始まった。。。
車内より外気のほうが遥かに涼しい。
中は灼熱。
420(1): 2009/08/24(月) 09:59:38 ID:HJVrE83Z0(1)調 AAS
急行を成城停車にしたのは大失敗だよー 快速準急を残すか 快速 準急で
近距離をカバーすれば四日他のに
421(1): 2009/08/24(月) 10:03:13 ID:bz2o4xnFO携(1)調 AAS
登戸で署名活動なんてしてるのか？前にどこかで｢快速急行の目的を果たせたので登戸停車の予定はない｣って書いてあるのを見たような気がする
422: 2009/08/24(月) 10:08:19 ID:P6hFuxg40(3/3)調 AAS
>>420
わざわざ成城停車か否かで種別を残すのですか？
成城は超重要駅ですねwwww
423: 2009/08/24(月) 10:25:47 ID:3HaSxzsaO携(1)調 AAS
>>416
>>407だけど、お前の言いたいことがサッパリわからんよ。
住民に説明する意義があるなら、もっと簡単に解説してよ。
俺の他にもお前に意見してる奴がいるだろう？
ここの板にいる奴はそこそこ鉄道や小田急に詳しいものと思われるが、誰一人として理解してくれてないじゃん。
なのにその言い回しで住民に説明とか笑わせよる。
コンピュータなんとかって言われたって、「ハァ？(゜д゜;)」だよ。
424: 2009/08/24(月) 10:48:56 ID:aGllcoLdO携(1)調 AAS
はやく夏休み終わらないかな～
425: 2009/08/24(月) 11:35:06 ID:xbZFnrsd0(1)調 AAS
だけど、電車が混むのはヤダ
426(2): 2009/08/24(月) 12:58:54 ID:QWSALzP7O携(1/2)調 AAS
複々線出来たら
向ヶ丘各停復活
区準の準急化
多摩急の急行化
急行の経堂通過
で、いいんじゃない。
427(1): 2009/08/24(月) 13:03:11 ID:jfNCKsCo0(1)調 AAS
>>426
上２つはあるかもしれないが、下２つはない。
428: 2009/08/24(月) 13:04:49 ID:nb+WeualO携(1)調 AAS
多摩急を遊園に止めて経堂を朝夕通過にしてくれればそれでよい
429: 2009/08/24(月) 14:05:24 ID:nrVcKhdu0(1)調 AAS
「はんじょう」さん、あんた出てこなくていいから。
430: 2009/08/24(月) 14:14:20 ID:uCh0MJydO携(2/2)調 AAS
>>421
小田急側は停める気ないが、登戸民が勝手に署名活動やってるってこと。
431(1): 2009/08/24(月) 14:18:28 ID:KhKBtOQb0(1)調 AAS
>>426-427
向ヶ丘各停の復活は明記してるから多分やる
ただ登戸１番線がなぁ…。
432: 2009/08/24(月) 14:34:06 ID:c7D32cPf0(1)調 AAS
快速急行の現利用者に快急登戸停車の是非を問うたら非を選ぶだろうな。
433(1): 2009/08/24(月) 14:50:12 ID:hbk3hYftO携(1)調 AAS
登戸に快速急行を停車させる必要なし､登戸～向ヶ丘遊園の複々線化に協力しない訳だし
434(2): 2009/08/24(月) 15:03:17 ID:K32QZZJCO携(1)調 AAS
あらためて考えると下北沢～新百合ヶ丘ノンストップってすごいな…
435: 2009/08/24(月) 15:21:20 ID:QWSALzP7O携(2/2)調 AAS
>>431
トン
436: 2009/08/24(月) 15:54:07 ID:r/nAbc7s0(1)調 AAS
>434 その分 本厚木－新松田 の各停が目立つわけなんだが・・・
437(1): 2009/08/24(月) 16:35:31 ID:ZrOnWkEUO携(1/2)調 AAS
冷房寒すぎ
雨で涼しくなったから調整してくれよ
438: 2009/08/24(月) 16:43:37 ID:/HhpbgP7O携(1)調 AAS
暑いだの寒いだのとうるせぇ屑共が
439(1): 2009/08/24(月) 16:50:22 ID:38UL6WPNP(1/3)調 AAS
>>437
弱冷房車に乗れカス
440: 2009/08/24(月) 17:05:02 ID:FepJWjZ2O携(1/2)調 AAS
なんでお前を基準に温度設定すんだよ。
しかもいちいち暑いだ寒いだと、書き込む間抜けっぷりw
441: 2009/08/24(月) 17:15:43 ID:Ed8AWaHgO携(1)調 AAS
>>433
それなら下北沢も通過だな。
下北沢も複々線化に非協力的で、結局立ち退かなくて、地下二層だもんな。
442: 2009/08/24(月) 18:07:52 ID:ZRjVHW7yO携(1)調 AAS
>>416
お前は本当にコンピュータシミュレーションしたのかと小一時間(ｒｙ
443: 2009/08/24(月) 18:29:53 ID:7ecIMIYL0(1)調 AAS
ここ最近の痛いバカキーワードを発表しまーす。
>>400に集中してるのが特徴でーす。
「コンピュータシミュレーション」
「戦略」
「最新機種」
パチンコかってのwwwwwww
444: 2009/08/24(月) 18:34:04 ID:FepJWjZ2O携(2/2)調 AAS
コンピュータシミュレーションして、最新機種を導入すれば、顧客は満足するのです！
そういう戦略イメージをするべきです！
ってとこか。
最新機種w
やばい、流行りそうw
445: 2009/08/24(月) 19:05:11 ID:38UL6WPNP(2/3)調 AAS
ODAKYU VOICE
今年度も引き続き、最新機種4000系を導入しますｗ
446: 2009/08/24(月) 19:22:10 ID:OST3ATxlO携(1)調 AAS
快速急行が登戸停車になったら意味がなくなって急行と統合されて結局本数変わらなくなりそうだが。
それより多摩急行を新宿行きすればいいんじゃないかな？
多分、多摩急行が新宿行きじゃなくて上原で区間準急に乗り換えを強いられて不便だから快速急行停車しろとか言ってるんでしょ？
447(1): 2009/08/24(月) 19:49:41 ID:TUt3n3K40(1/2)調 AAS
西武新宿線と小田急線の相互乗り入れの実現へ
2chｽﾚ:rail
1 ：名無し野電車区 ：2009/08/02(日) 15:19:17 ID:8d4exqpF0
西武新宿線は東京の大手私鉄の本線系では数少ない、地下鉄や
他車線への乗り入れが一切ない路線である。
さらに、西武新宿、高田馬場とターミナルが弱く、路線の位置
は比較的良いにも拘わらず、伸び悩んでいる。
一方、小田急線は通勤はもちろんだが、箱根や江ノ島などの
一大観光地を要し、ロマンスカーが走る幹線である。
しかし、JR湘南新宿ラインの登場以降、藤沢や小田原方面で
乗客の減少が起こっており、この傾向は今後も続きそうである。
このような中、昔の箱根戦争の遺恨は忘れ、業務提携の流れ
があり、今後も加速していくであろう。
そこで、それをもっと進めて、西武新宿線と小田急線を新宿駅
で結び、相互乗り入れを行って、乗客の往来を盛んにして、
便利にすべきであろう。
448(1): 2009/08/24(月) 19:51:28 ID:TUt3n3K40(2/2)調 AA×
449(1): 2009/08/24(月) 20:13:03 ID:c86U8e/jO携(1)調 AAS
相模大野以遠を廃止すれば全て解決
450: 2009/08/24(月) 20:16:25 ID:9eq2KREIO携(1)調 AAS
>>449
あー、相模大野～新宿を廃止すんのか。
451: 2009/08/24(月) 20:18:00 ID:DpXGHZdsO携(1)調 AAS
今は南武線乗り換えがあるけど、本来は遊園>>>>>>登戸
区役所、商業施設などすべて遊園に集積してて、登戸自体はたいしたことのない駅だからな
452: 2009/08/24(月) 20:20:59 ID:38UL6WPNP(3/3)調 AAS
>>447-448
一人の妄想かもしれないけど、なかなか面白い
453: 2009/08/24(月) 20:39:04 ID:KFVUlQzd0(1)調 AAS
登戸の方が便利ってことになれば遊園から移るよ。
454: 2009/08/24(月) 20:46:59 ID:E0awPHJWO携(1)調 AAS
参宮橋～新宿三丁目経由で副都心線に乗り入れた方が余程使える。
455(1): 2009/08/24(月) 21:28:56 ID:ZrOnWkEUO携(2/2)調 AAS
>>439
ほんとに寒かったんだってばー
456: 2009/08/24(月) 22:12:50 ID:ttQa5AgSO携(1)調 AAS
>>455
へへ・・・カワイイな、おまえ
457(1): 2009/08/24(月) 23:07:27 ID:MmbsJH/f0(1)調 AAS
今の時期に小田急が寒いなんてありえないだろ…
458: 2009/08/25(火) 00:24:25 ID:aasumqk9O携(1)調 AAS
>>457
車掌氏にもよるだろうが、試しに新宿～小田原を5000系列の快速急行に乗り通してみたら？
下北沢～新百合ヶ丘は寒い
459(1): 2009/08/25(火) 01:30:22 ID:oTw2S2p5O携(1)調 AAS
きょうは土砂降りで滑りやすくなったホームですってんころりんした女子高生のパンチラを見れてラッキーだった一方で、
終電に乗ってて下北沢であわやゲロはきかけられそうになる散々な一日だった
460: 2009/08/25(火) 02:12:33 ID:YJSyGVxiO携(1)調 AAS
>>459
お疲れさん、で、女子高生のパンツは何色だったのかね？
461(1): 2009/08/25(火) 06:28:04 ID:F7nxoyNPO携(1/2)調 AAS
また朝から遅延だってさ…小動物と衝突したからとかバカなアナウンスしてたけどマジで頭おかしいだろ
マジでカスな路線だなムカつく
462(1): 2009/08/25(火) 07:54:53 ID:WsAZQ7jUO携(1/2)調 AAS
都心部は順調だが、小動物ってどこの田舎区間だ？
463(1): 2009/08/25(火) 07:58:56 ID:q3oitHbR0(1)調 AAS
>>462
都心部では滅多に見かけないヌコが、オダサガ～ソウブダイのﾄﾞ田舎で線路内無断侵入！
464(1): 2009/08/25(火) 08:03:55 ID:GVf3Ps7F0(1)調 AAS
>>461
動物相手なのに…。お前が頭おかしくてマジでカスでムカツクよw
465(2): 2009/08/25(火) 08:17:37 ID:X9utGmvjO携(1)調 AAS
4051Fが試運転表示で多摩線を上っているが、後ろ２両には小田急の中の人ではなさそうな人やカメラマンが乗ってる。
なんかの撮影かな。痴漢ものＡＶではなさそうだが。
466(1): 2009/08/25(火) 08:18:05 ID:cxCITJZYO携(1)調 AAS
>>434
そうか？
品川～大船ノンストップの東海道の通勤快速の方が凄いかと思うが。
467: 2009/08/25(火) 08:58:37 ID:axkA5WSFO携(1)調 AAS
>>465
大野で入庫した
468(1): 2009/08/25(火) 09:14:41 ID:YqWpU5ZyO携(1)調 AAS
小田急って地震で自動的に止まるんじゃなかったっけ？
緊急地震速報とは連動してないのか
469(2): 2009/08/25(火) 11:42:24 ID:kafGpOefO携(1)調 AAS
>>468
小田急の地震計は耐震構造
地震を「無かったことにする」ことにかけては定評あり
この前の駿河地震で止まらなかった
470(1): 2009/08/25(火) 12:24:32 ID:otbKTZGy0(1)調 AAS
>>463
なもん 轢いちゃえばいいんだよ
471: 2009/08/25(火) 12:32:25 ID:oyYsOMYQP(1/4)調 AAS
>>469
わろた
472(2): 2009/08/25(火) 12:38:21 ID:v9dbyTmm0(1)調 AAS
>>469
小田急の地震計は免震構造
473: 2009/08/25(火) 13:07:48 ID:TJxOa/lx0(1)調 AAS
>>472
小田急の地震計は不感症
474: 2009/08/25(火) 15:25:47 ID:WsAZQ7jUO携(2/2)調 AAS
小田急は自社専用の地震計もあるからねぇ。
475: 2009/08/25(火) 15:27:43 ID:emlU+Saf0(1)調 AAS
>>465
小田急のCMではないのか？
476: 2009/08/25(火) 15:54:20 ID:oyYsOMYQP(2/4)調 AAS
小田急は、次へ。
477: 2009/08/25(火) 17:21:21 ID:XBz2oSUNO携(1)調 AAS
>>466
ここは小田急板です。
478: 2009/08/25(火) 17:25:19 ID:NLz/5aEM0(1)調 AAS
>>472
この表現が一番しっくり来る
479: 2009/08/25(火) 18:10:08 ID:d2aJ2ch50(1)調 AAS
>>470
お前が轢かれろよ。
480: 2009/08/25(火) 18:13:41 ID:OLTxzJin0(1)調 AAS
向ケ丘遊園と成城学園は急行通過にするよう、今月の経営会議の議題にしてくれ。
481(1): 2009/08/25(火) 18:20:13 ID:eI0VZkwa0(1)調 AAS
急行の通過駅を増やす・・って、より、快速急行を増やして
もらった方がいいんじゃね！？
通勤時間帯は急行、その他は、快速急行じゃダメ？
482: 2009/08/25(火) 18:35:43 ID:oyYsOMYQP(3/4)調 AAS
>>481
成城・遊園通過中は今後スルーしようぜ
483: 2009/08/25(火) 18:39:55 ID:w9n68G9l0(1/3)調 AAS
だな。ワンパターンだし田舎のエゴ丸出しだし、レベルが子供でバカっぽいし。
484(1): 2009/08/25(火) 19:03:48 ID:ffIj+Pko0(1/2)調 AAS
快速急行は登戸に止まれよ
登戸→新宿はまだいいが、
登戸→小田原方面が悲惨
485: 2009/08/25(火) 19:44:59 ID:6S58nKctO携(1)調 AAS
と、新宿→登戸の>>484が言っております。
486: 2009/08/25(火) 19:48:58 ID:Ie8/6FeL0(1)調 AAS
快急は現状維持
487: 2009/08/25(火) 19:51:36 ID:OtyEKETe0(1/2)調 AAS
というか今のダイヤはかなり良くできてるよな。
488(2): 2009/08/25(火) 20:07:12 ID:ffIj+Pko0(2/2)調 AAS
どこが良ダイヤなの？ｗ
平日昼間のある時間帯の登戸から 秦野までの最速経路
登戸
↓多摩急行 唐木田行（快速急行小田原行が通過した後） 次の急行小田原行まで15分
新百合
↓快速急行 藤沢行
相模大野
↓急行 小田原行
秦野
489: 2009/08/25(火) 20:18:13 ID:Pbtd3FgY0(1)調 AAS
>>488
ではあなたが良ダイヤ作ってみてください。
まだブログで妄想ダイヤ作っているやつの方がまし
490: 2009/08/25(火) 20:45:38 ID:Mzfb0Obo0(1)調 AAS
>>488
快速急行ができる前はこうだった。
登戸
↓湘南急行 藤沢行
相模大野
↓各駅停車 本厚木行 (新百合で追い越した列車)
海老名
↓急行 小田原行(登戸で湘南急行の約10分後に来る列車)
秦野
つまり、登戸で後の急行を待つのと変わらなく、毎時4本しか使える列車が無かった。
491: 2009/08/25(火) 20:47:08 ID:w9n68G9l0(2/3)調 AAS
登戸から秦野まで、平日の日中に移動する客が何百人いるのか判らんが、
登戸から多摩線方面や、新百合が丘や町田に移動する何万人には便利だ罠。
ちなみに13時台の例。
登戸 13：41 発 多摩急行 唐木田行き
新百合 13：47 着
13：50 発 快速急行 藤沢行き
大野 14：01 着
14：02 発 急行 小田原行き
秦野 14：32 着
合計 47 分 （接続時間含めたら 51分）
登戸 13：31 発 急行 片瀬江ノ島行き
大野 13：49 着
13：53 発 快速急行 小田原行き
秦野 14：22 着
合計 47 分 （接続時間含めたら 51分）
登戸 13：21 発 急行 小田原行き
秦野 14：13 着
合計 52 分
最速じゃんw
「 オ マ エ は 寝 ぼ け て い る の か ？ ？ ？ ？ ？ ？ 」
492: 2009/08/25(火) 20:52:14 ID:w9n68G9l0(3/3)調 AAS
ついでに言うと、お金がある方は、新百合ケ丘から毎時１本、
秦野に停車する快適なロマンスカーをどうぞ。
登戸にロマンスカーを停めろなんて愉快なことはいうなよww
493(1): 2009/08/25(火) 21:25:21 ID:CyArehO3O携(1)調 AAS
快速急行空きすぎだろ。
僻地民優遇列車ｲﾗﾈ
494(3): 2009/08/25(火) 21:54:01 ID:F7nxoyNPO携(2/2)調 AAS
>>464
理解力のねえカスだな
小動物くらい轢いて走れって言ってんだよｳﾞｫｹ
495: 2009/08/25(火) 22:43:09 ID:FEZFxl0FO携(1)調 AAS
>>493
新松田辺りの話？
どこがすいてんだよ？ｗ
496: 2009/08/25(火) 23:08:24 ID:oyYsOMYQP(4/4)調 AAS
>>494
それで脱線したらしたで文句言うんだろ？
497: 2009/08/25(火) 23:17:44 ID:Rgog8AyiO携(1/3)調 AAS
>>494
お前が惹かれろ屑人間
498: 2009/08/25(火) 23:25:03 ID:Rgog8AyiO携(2/3)調 AAS
>>494
お前がマグロになれよ糞野郎
499: 2009/08/25(火) 23:26:04 ID:OtyEKETe0(2/2)調 AAS
快速急行って基本的にいつも急行より混んでるか同じくらいじゃん。
まぁ乗ったことないのとやっかみで言うんだろうけど。
夕方の下り快速急行なんて、相模大野までずっと死ぬほど混んでるし。
急行だと向ヶ丘遊園くらいで楽になってくるけどね。
500: 2009/08/25(火) 23:27:39 ID:HGHeVmiP0(1)調 AAS
おう、ケンカだケンカ やれやれぃ
501: 2009/08/25(火) 23:36:49 ID:Rgog8AyiO携(3/3)調 AAS
急行全廃しろ
502(1): 2009/08/25(火) 23:39:33 ID:KH0TN1rU0(1)調 AAS
平日の経堂通過の急行を「通勤急行」として名称変更。
ついでに多摩急行も同じ時間帯で経堂通過、「多摩通勤急行（多摩勤）」とする。
あとは終電間際に黒川止まりの多摩勤を1本設定して
「多摩勤黒皮ゆき」を設ける。
…ダメ？
503: 2009/08/26(水) 00:05:53 ID:/5c5wkKq0(1)調 AAS
黒川住民乙
504(1): 2009/08/26(水) 00:32:44 ID:tFUV3aQ8O携(1/2)調 AAS
いやどう見ても混雑では急行＞＞快急だぞ。
505: 504 2009/08/26(水) 00:34:31 ID:tFUV3aQ8O携(2/2)調 AAS
↑ 下北沢を出た時点ではね。
多摩川の向こう側の僻地は知らんが
506: 2009/08/26(水) 01:07:18 ID:Pcncdwdv0(1)調 AAS
いちいち通勤を付けたら面倒くさいだろ。
開成～足柄通過急行はどうするんだ。
本鵠沼・鵠沼海岸通過急行も有るし。
507: 2009/08/26(水) 01:21:25 ID:g4zPCYed0(1)調 AAS
平日下り2254 2321 2341あたりの快速急行は
元々10分ヘッドだった所に2321と2341は追加した形だから
無かった3年前に比べるとあの時間は少し混雑がマシになって「急行の方が混んでる」状態もある。
だがラッシュの終わった頃朝10～11時ごろの上り快速急行は
やっぱり新宿需要が大きいのか、かなり混んでいる（特に休日は何あれ？って感じ）
余談だが上り方面で登戸降車する用事があるとき、急行を避けてあえて快急設定タイムを狙うと
後続の多摩急行は普通の急行に比べてかなり空いてて快適なのでよく狙ったりする。
快速急行が運転される時間ってのはたいてい補完の何かが走っているので
ロマ除いた運賃だけで乗れる電車が普段は10分間隔10両なのがそこだけ20両分の輸送力がある。
だから多少空いてるように見えるんじゃないかな。
508: 2009/08/26(水) 01:53:26 ID:mIeh6/bKO携(1)調 AAS
>>502
「たまきん」ていいたかっただけだろｗ
嫌いじゃないぞ
509: 2009/08/26(水) 02:33:21 ID:PucuFSG10(1)調 AAS
>急行の通過駅を増やす・・って、より、快速急行を増やして
もらった方がいいんじゃね！？
それが正しい。
なお、多摩急行と準急は緩行線に振るべし。
また、経堂を６線にするか、経堂～成城の間で、緩行線の追い越しを可能にするべし。
それから、準急は新百合→向ヶ丘を通過にするべし(昔のスキップ準急)
もちろん、新百合ヶ丘～登戸の複々線工事を直ちに実行するべし。
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