[過去ﾛｸﾞ] 【国民車】EV化で軽自動車に価格上昇の危機 中国系格安EVの市場席巻で国内軽メーカー壊滅の可能性 ★4 [ボラえもん★] (1002ﾚｽ)
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807(1): 2021/02/05(金) 03:58:19 ID:CiJL3A090(1/2)調 AAS
>>802
はあ？見てない充電中に燃えたら火災広がって沢山死人でるぞ ガイジかお前？
808: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:58:25 ID:Z1thUj0a0(22/30)調 AAS
>>804 住宅地の真ん中なんかでやらかしたら住めなく成るわw
809(1): 2021/02/05(金) 03:58:25 ID:XW5n/fHo0(11/44)調 AAS
e-TNGAの開発に踏み出しているトヨタはEVは普及すると判断してるｗ
810(1): 2021/02/05(金) 03:58:25 ID:6WW4X0Sf0(8/36)調 AAS
>>802
全固体電池はまだまだ先の話。
現在の開発状況を見ると少なくも十年は無理。
811: 2021/02/05(金) 03:59:16 ID:wDDzX5Hi0(1)調 AAS
暖房付けて走ったら充電なくなる車欲しいか？
812(1): 2021/02/05(金) 04:01:22 ID:ZXerRbhm0(1/4)調 AAS
>>772
雪で立ち往生した時はガソリン車は排気マフラー付近の雪を
数時間おきに除雪しないと排ガスがマフラーから逆流して死亡するよ
813(1): 2021/02/05(金) 04:01:58 ID:XW5n/fHo0(12/44)調 AAS
営業車やタクシーの使用に耐えるEVが出てくるだろうから
一定の普及は間違いない
814(2): 2021/02/05(金) 04:02:47 ID:1KPEa8z60(12/33)調 AAS
>>807
炎上して、人混み突っ込んでそのまま爆発する方が
よほどヤバいじゃん(*´ω｀*)
815(2): 2021/02/05(金) 04:03:19 ID:pP8gKK9D0(4/4)調 AAS
>>812
あの事件で一酸化炭素中毒になった人ていたっけ？
816: 2021/02/05(金) 04:04:15 ID:CiJL3A090(2/2)調 AAS
>>814
それはEVも同じやろガイジ
817: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 04:04:58 ID:Z1thUj0a0(23/30)調 AAS
>>809 数有るベース車体に加えただけだが。
818: 2021/02/05(金) 04:05:09 ID:XW5n/fHo0(13/44)調 AAS
>>815
車中泊で雪でマフラーが塞がって中毒死ってのは
さほど珍しい事故ではない
スキーで車中泊するときはスコップでマフラーのところを掘ってから寝たし
819: 2021/02/05(金) 04:05:18 ID:ZXerRbhm0(2/4)調 AAS
ちなみに、ガラケーとスマホの所有率の違いは
車社会の地域か鉄道の発達した地域かで有意な相関関係があった
820(1): 2021/02/05(金) 04:05:19 ID:1KPEa8z60(13/33)調 AAS
>>810
来年中華が全固体電池出すんだろう
どんなもんか楽しみ(*´ω｀*)
821: 2021/02/05(金) 04:05:30 ID:qdXfFBkM0(1/7)調 AAS
軽太郎規格いらねえわ
822(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 04:05:51 ID:Z1thUj0a0(24/30)調 AAS
>>814 evをディスってんだと思ったw
823(2): 2021/02/05(金) 04:05:53 ID:6WW4X0Sf0(9/36)調 AAS
>>813
中国でそれやったけど、タクシーの運ちゃんからは不評だそうだ。
客待ちの時間はバッテリーの消耗を抑える為に冷暖房を切っているから。
824(2): 2021/02/05(金) 04:05:57 ID:Vi9zXcwo0(1)調 AAS
なんでこんなに拒絶反応が起きているのか理解できない
両方作れるようになっておけば良いじゃないか
変なこだわりで国際市場や購入者のニーズを無視して適当やって落ちぶれてる家電メーカーから何も学ばなかったのか？
825: 2021/02/05(金) 04:06:37 ID:/+jHOYDv0(1)調 AAS
車に乗って目的地に行くだけならどっちでも大差ない
できることは何一つ変わらないのにイノベーションとかいうのやめてくれんかね
826: 2021/02/05(金) 04:06:44 ID:XW5n/fHo0(14/44)調 AAS
>>823
それも2025年待ちだね
827(1): 2021/02/05(金) 04:06:51 ID:1KPEa8z60(14/33)調 AAS
>>822
ガソリンさんの爆発力には及びませんよw(*´ω｀*)w
828: 2021/02/05(金) 04:06:54 ID:ZXerRbhm0(3/4)調 AAS
>>815
高速道路の方ではなかったけど、同時期に発生した大雪で
一般道路では死体で見つかったのはあったよ
829(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 04:07:08 ID:Z1thUj0a0(25/30)調 AAS
>>823 石炭ストーブ積んだevのたくましい中国人を期待してる。
830: 2021/02/05(金) 04:08:26 ID:qdXfFBkM0(2/7)調 AAS
貧しかった古事記規格いつまでやってんだ
って思ってたけど
一周回ってまた古事記時代に突入とかおもしろ杉
831: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 04:08:29 ID:Z1thUj0a0(26/30)調 AAS
>>827 ユーチューブで見れるスマホバッテリー爆発の一万倍だからなあ期待してるw
832: 2021/02/05(金) 04:09:30 ID:ZXerRbhm0(4/4)調 AAS
>>824
液晶テレビの普及時期の日本家電メーカーの失敗と重なるんだよね
変にブラウン管テレビへの過信があったから液晶テレビへの方針転換に時間がかかった
833(1): 2021/02/05(金) 04:10:26 ID:qdXfFBkM0(3/7)調 AAS
ポンコツ日本が開発できなくても中国が作ってくれるから大丈夫
深圳じゃバスも全部evだしな
834: 2021/02/05(金) 04:10:40 ID:6WW4X0Sf0(10/36)調 AAS
>>820
中国お得意のハッタリですがなw
>>829
やっぱりそこは七輪に練炭でしょw
商魂逞しい中国人ならそれ使って料理を出すかもしれんw
835: 2021/02/05(金) 04:10:44 ID:O0b9CUQy0(2/2)調 AAS
拒絶じゃなくて、現実に無理って話をしてるのに
五毛はやたらと世界はこうなるって喧伝してるから
そんな訳ねーだろって話なんだがｗ
・送電網の問題
・バッテリーの問題（価格、寿命
・エアコンの問題（温度、バッテリーの総量
・充電時間の問題
・発電量全体の底上げ
この辺が全部解決出来る国なんて、ほぼねぇぞ
１０年かけて設備を整えるにしたって、壮大な計画になる
ＥＶとやらを普及させるために、一体どこまでやれるんですかねぇ？
836: 2021/02/05(金) 04:11:46 ID:XW5n/fHo0(15/44)調 AAS
>>824
> なんでこんなに拒絶反応が起きているのか理解できない
日本はEVでは勝てないから
837: 2021/02/05(金) 04:11:57 ID:grEuOKrk0(1)調 AAS
RCEP加入したから
この手の中国車関税無しで入ってくるんだよな
838: 2021/02/05(金) 04:12:10 ID:76Z/sGG30(1/2)調 AAS
>>833
中国でやれよ
うぜーな
馬鹿なんじゃね
中国でやっとれ
839: 2021/02/05(金) 04:13:49 ID:40V6GhvV0(1/7)調 AAS
中国製のスマホを愛用しながらネトウヨが↓
840: 2021/02/05(金) 04:15:43 ID:uPemRR+b0(1)調 AAS
多少の失敗や不具合は後から直せばいいや と売り出し公道を走らせるとこは中国の強みだよなあ
841: 2021/02/05(金) 04:15:43 ID:qdXfFBkM0(4/7)調 AAS
10年後精華大がno1になってるだろうな
その頃には東大は100位以下かもな
842: 2021/02/05(金) 04:16:35 ID:9Fc6t2BH0(2/2)調 AAS
ＥＶは定期点検は近くの整備工場でもできるが車検はできないからね
部品屋と同じで困る爺がいるんだよ診断キットで調べられるけどついていけない
整備士が少なくなってるとういうのもそういうのもあるんだろうな
843(4): 2021/02/05(金) 04:18:22 ID:pRZg0QjR0(1)調 AAS
電動だと部品点数が圧倒的に少ないから安くならないとおかしいのに
日本だけは何故高くなるという話になるの？
844(1): 2021/02/05(金) 04:18:54 ID:T75baAVF0(1/3)調 AAS
ネットウヨって、反中反韓のつもりなんだろうが、
一周すると反日という結果になってるような気がする。
日本の発展を妨害する要因になってる、そんな感じ。
845: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 04:19:40 ID:Z1thUj0a0(27/30)調 AAS
んとさあガソリン車なんか乗用車で40リッターつまり爆発力4万ccだろ？
スマホ一万個分のバッテリーだから１万分の１だと4ccな訳だがガソリン4cc、の爆発なあガソリン4ccを燃やした事ねーけど、
良い所勝負ぢゃねー？
しかもガソリンは乗ってると減るしな、バッテリーは減らねえ。
846: 2021/02/05(金) 04:19:57 ID:XW5n/fHo0(16/44)調 AAS
リーフのタクシー仕様があったけどあれは悲惨だったからな
23kwhのバッテリーでタクシー営業なんてムリゲー過ぎた
4年後には70ｋｗｈクラスのタクシーが出てくるだろうから
EVが身近になってくる
847: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 04:20:43 ID:Z1thUj0a0(28/30)調 AAS
>>844 お前さあネトウヨとか言ってる時点で国籍モロばれ
848: 2021/02/05(金) 04:21:38 ID:76Z/sGG30(2/2)調 AAS
車のマーケティングは
売るという販促だけじゃない
地域性調査もある
保安基準、法令、使用頻度、使用目的
使用速度域の過多等々
一番重要なのは法令遵守
馬鹿は、そういう地域カスタマイズを
しないで、過剰に宣伝する
そういうの疎かにすると使用者が苦労する
中国人の過剰宣伝にはウンザリだ
849: 2021/02/05(金) 04:22:16 ID:qdXfFBkM0(5/7)調 AAS
まあnioは投資しとくことを勧めるな
850: 2021/02/05(金) 04:23:05 ID:1KPEa8z60(15/33)調 AAS
>>843
航続距離しか誇れる部分がない
↓
重くなって、さらにバッテリーが必要になる
↓
お高いだけの日本車が出来上がり
851: 2021/02/05(金) 04:24:24 ID:6WW4X0Sf0(11/36)調 AAS
>>843
電子部品は集約化で性能アップやローコスト化は出来るけど
EVは既に集約化する余地が無い。
資材の使用量は、ガソリン車に比べて遥かに多い。
852: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 04:24:46 ID:Z1thUj0a0(29/30)調 AAS
>>843 何で走行用バッテリーの中身の数は数えないの？
テスラ安いか？
853(1): 2021/02/05(金) 04:25:39 ID:40V6GhvV0(2/7)調 AAS
カッぺの軽とか航続距離20?もあれば半数ぐらいは大丈夫やろ
遠出するときだけバッテリーを追加でのせればいい
854(2): 2021/02/05(金) 04:27:05 ID:7klYmLlQ0(3/5)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
「レクサス」シリーズでEV生産開始
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
トヨタの近未来EV『LQ』市販化へ！？
今年からトヨタは続々EVを投入する予定だったようだが少し遅れてるようだね
855: 2021/02/05(金) 04:27:54 ID:1KPEa8z60(16/33)調 AAS
やはり小型EV最高だな
(充電)早いし、安いし、軽くてエコ♪(*´ω｀*)
856(1): [さげ] 2021/02/05(金) 04:28:31 ID:Iqd+gLGX0(1/6)調 AAS
>>853
片道10kmとか通勤すら無理だわ
田舎舐めんな
857(1): 2021/02/05(金) 04:29:06 ID:XW5n/fHo0(17/44)調 AAS
多くの人はバッテリー容量70kwhあれば不満は出ないな
HONDAeの35.5ｋｗhは少なすぎだ
858: 2021/02/05(金) 04:29:34 ID:7klYmLlQ0(4/5)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
トヨタにしては攻めたデザインだな
859: 2021/02/05(金) 04:30:04 ID:1KPEa8z60(17/33)調 AAS
>>854
ミライのような、無味無臭のデカブツにならないことを
願うばかり(*´ω｀*)
860: 2021/02/05(金) 04:30:36 ID:LIUM8UnI0(1)調 AAS
電動車全然構わんけどさ
非常時にちゃんとガソリンでも動けるようにしてあんの？
861(1): 2021/02/05(金) 04:30:49 ID:6WW4X0Sf0(12/36)調 AAS
>>857
バッテリーだけで400~500Kgになるがw
862(1): 2021/02/05(金) 04:31:13 ID:m8v2q+Os0(1/4)調 AAS
お前らのスズキがEV48万で出すから心配するな
863(1): [さげ] 2021/02/05(金) 04:32:14 ID:Iqd+gLGX0(2/6)調 AAS
>>862
アルトは47万円だったというのに
864(1): 2021/02/05(金) 04:33:52 ID:XW5n/fHo0(18/44)調 AAS
>>861
モデル３でも1730ｋｇだから問題なし
865: 2021/02/05(金) 04:34:30 ID:qdXfFBkM0(6/7)調 AAS
やっぱevは家の電源としても使えたら最高だよな
やっぱそこじゃね
クルマとか住設でいいわ
866: 2021/02/05(金) 04:36:12 ID:5rQZo03E0(1/2)調 AAS
17年前のＦＣＶ軽自動車
軽の燃料電池車で初認定／ダイハツ、公道走行可能に 2003/01/15
乗車定員：４人
水素の充填：約３分 充填圧25MPa
航続距離：約120キロ
最高速度：時速約105キロ
867(1): 2021/02/05(金) 04:37:16 ID:40V6GhvV0(3/7)調 AAS
>>856
そういうひとは中距離用増槽でいいやん
短距離バッテリーだけでもコンビニやスーパー、ドラッグストアの駐車場にコイン充電器があれば過半数の軽は問題ない
868(1): 2021/02/05(金) 04:37:31 ID:6WW4X0Sf0(13/36)調 AAS
>>864
つまり車体構造材の肉抜きが相当レベルになるんだがw
869: 2021/02/05(金) 04:38:46 ID:BSPlbRl60(2/3)調 AAS
>>843
中国の格安EVでも タタ ナノ より高いよ。
870(1): 2021/02/05(金) 04:39:16 ID:XW5n/fHo0(19/44)調 AAS
>>868
chevy Boltでも1624ｋg
問題なし
871: 2021/02/05(金) 04:39:37 ID:1KPEa8z60(18/33)調 AAS
EVはバッテリー敷き詰めるから低重心で安定感いい
ハイトワゴンのような横風に弱い車と相性抜群(*´ω｀*)
872: [さげ] 2021/02/05(金) 04:39:41 ID:Iqd+gLGX0(3/6)調 AAS
>>867
電動アシストチャリでいいんじゃねその用途って
873: 2021/02/05(金) 04:40:19 ID:cb5X815L0(1/2)調 AAS
なんか外国の電気自動車に駆逐されるか日本の自動車業界が守るか四輪車の地位は揺るぎない前提の話になってるけど
もしかしたら電動自転車とか原付きだらけになるかもよ
874(1): 2021/02/05(金) 04:40:22 ID:5rQZo03E0(2/2)調 AAS
>>854
ＧＭがＦＣＶシフト始めて
クライスラーがプジョーシトロエンと合併して
アメリカ人が大好きな、馬小屋みたいにデッカイＳＵＶは、燃料電池搭載
リチウムイオン電池も全個体電池も全部ゴミになっちまったからねぇ
875(1): 2021/02/05(金) 04:40:42 ID:6WW4X0Sf0(14/36)調 AAS
>>870
問題大有りだよw
安全マージンを削ってるって事だぞ。
876: 2021/02/05(金) 04:41:36 ID:1KPEa8z60(19/33)調 AAS
>>874
頑張って水素インフラ整備して、水素はいくらで売るんだろうな(*´ω｀*)
877: 2021/02/05(金) 04:42:07 ID:m8v2q+Os0(2/4)調 AAS
電池の劣化防ぐにはテスラみたいに車台と一体設計が必須だから
高価になる上リサイクル不可なんじゃないの？
878(2): 2021/02/05(金) 04:42:35 ID:XW5n/fHo0(20/44)調 AAS
>>875
特に安全性が劣ってるという情報も聞いてない
ていうかテスラの安全性はトップクラス
もしかして君は定番の時間泥棒をやってる？
879(1): 2021/02/05(金) 04:43:13 ID:Hx6p7HlS0(1/3)調 AAS
中国からなんて買わねえっつってんだよ
880: 2021/02/05(金) 04:44:50 ID:40V6GhvV0(4/7)調 AAS
>>879
といいながら
100均
しまむらやユニクロ
スマホやタブレット
を使ってるんでしょｗ
881(1): 2021/02/05(金) 04:45:38 ID:Hx6p7HlS0(2/3)調 AAS
>>878
最近出たコンシューマーレポートでけちょんけちょんに評価された
テスラの安全性が高いってどこの平行宇宙からお越しで？
882: [さげ] 2021/02/05(金) 04:46:11 ID:Iqd+gLGX0(4/6)調 AAS
テスラって軽規格同等の車種無いだろうに
883(1): 2021/02/05(金) 04:47:07 ID:XW5n/fHo0(21/44)調 AAS
>>881
安全性能テストの話だけど？
時間泥棒
884(1): 2021/02/05(金) 04:48:11 ID:nVDF1YN+0(1/9)調 AAS
>>756
＞そもそも8年の実績が無い。
2012年のiPhoneだが電池容量まだ85%ある
気をつけてるのは、充電中には使わないこと、半分の500mAで３時間で充電すること
LionやNiMHの場合、10時間で充電するのが一番詰め込めて長持ちするらしい
EVタクシーが半年で電池がダメになったのは急速充電を1日に何回もしたためだって
885(1): 2021/02/05(金) 04:48:16 ID:6WW4X0Sf0(15/36)調 AAS
>>878
軽量化の難しさを知っている人間とそうでない人間の違い。
物事には必ずトレードオフの関係がある。
これを理解出来ない人間に何を言っても無駄だな。
886: 2021/02/05(金) 04:49:52 ID:1KPEa8z60(20/33)調 AAS
バイデンは公用車をEVにすると言ったけど
日本はテスラを公用車としようとした市長が批判を受けたよね
日本メーカーがEVもっと作ってあげればいいのにと思うわ(*´ω｀*)
887(1): 2021/02/05(金) 04:51:45 ID:XW5n/fHo0(22/44)調 AAS
>>885
> 軽量化の難しさを知っている人間とそうでない人間の違い。
はいはい、聞いてあげるからそれを書いてみてｗ
つうと１００％逃亡するか逆切れするんだけど
君はどうかな？ｗｗ
888(2): 2021/02/05(金) 04:51:50 ID:6WW4X0Sf0(16/36)調 AAS
>>884
>2012年のiPhoneだが電池容量まだ85%ある
車だとそれは既に交換寿命だよ。
889: [さげ] 2021/02/05(金) 04:52:42 ID:Iqd+gLGX0(5/6)調 AAS
軽規格相当のスレで登録車規格の話して馬鹿じゃねぇのか
890(1): 2021/02/05(金) 04:53:08 ID:XW5n/fHo0(23/44)調 AAS
>>888
> 車だとそれは既に交換寿命だよ。
何が根拠になってるか書いてみてｗ
891(1): 2021/02/05(金) 04:54:32 ID:6WW4X0Sf0(17/36)調 AAS
>>887
バッテリー重量が変わらないのに、どこで重量を減らしていると思う？
892(1): 2021/02/05(金) 04:54:34 ID:Hx6p7HlS0(3/3)調 AAS
>>883
そのあとにコンシューマーレポートが出てあらためて評価されてんだよ
お前アメリカでのコンシューマーレポートの権威知らないのかアホは黙ってろ
893(1): 2021/02/05(金) 04:56:45 ID:1KPEa8z60(21/33)調 AAS
テスラと言えばあれ
ブレーキ性能に批評家から批判的なレポートが出てきた時
すぐアップデートで修正しますた言うたもんな
あれは常識はずれで格好良かった(*´ω｀*)
894(1): 2021/02/05(金) 04:58:03 ID:6WW4X0Sf0(18/36)調 AAS
>>890
15%も燃費が落ちてる計算だぞw
ガソリン車だとそこ迄燃費は落ちない。
895(1): 2021/02/05(金) 04:58:40 ID:XW5n/fHo0(24/44)調 AAS
>>891
重量が減るのは結構なことだろ
具体的にどこに問題があるんだ？
>892
衝突安全性とは関係ないだろ？
896: 2021/02/05(金) 05:00:00 ID:XW5n/fHo0(25/44)調 AAS
>>894
「何が根拠になっているのか」を質問した
もしかして「ギリ建」さん？
897: 2021/02/05(金) 05:00:39 ID:40V6GhvV0(5/7)調 AAS
だから
テスラに対して航続距離20分の一、車重が半分の軽代替EVでカッぺは十分なんだよ
898: 2021/02/05(金) 05:01:44 ID:1KPEa8z60(22/33)調 AAS
高齢者は電動アシスト自転車、中年はスケボー、若者は歩け
エコのために(*´ω｀*)
899: 2021/02/05(金) 05:05:04 ID:nVDF1YN+0(2/9)調 AAS
>>888
＞車だとそれは既に交換寿命だよ。
車検が無い250ccの三輪トライク屋根付き3人乗りのEV版なら自己責任
apTrike125は38万円
EV化しても60万円位
900(1): 2021/02/05(金) 05:06:38 ID:6WW4X0Sf0(19/36)調 AAS
>>893
ECMの不具合でリコールした後、保証期間が短くなった件について。
>>895
構造材の肉厚を薄くしたり穴を開けたりして耐久性が落ちる。
後は樹脂パーツの多用。
901: 2021/02/05(金) 05:07:01 ID:26jr7FZz0(1)調 AAS
軽は田舎の人の足だから大丈夫や
902(1): 2021/02/05(金) 05:08:05 ID:XW5n/fHo0(26/44)調 AAS
>>900
> 構造材の肉厚を薄くしたり穴を開けたりして耐久性が落ちる。
耐久性が落ちる箇所、部品、そしてそれをどこで確認した？
って質問すると逃げるか切れるかするんだよね
903: 2021/02/05(金) 05:08:40 ID:qdXfFBkM0(7/7)調 AAS
軽太郎は半径20キロの乗り門だからevくらい楽勝だろ
904(2): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 05:11:53 ID:Z1thUj0a0(30/30)調 AAS
バッテリーが後ろに有って重量配分が良いと言うけど、前からぶつかると単純にキャビンが重量物に押し潰される事に成るのねん。
905(2): 2021/02/05(金) 05:14:07 ID:m8v2q+Os0(3/4)調 AAS
このスレにEV所有してるやついないだろ
906: 2021/02/05(金) 05:14:31 ID:1KPEa8z60(23/33)調 AAS
>>904
RRのポルシェと大して変わらんだろう
むしろフロントに邪魔なエンジンがないおかげで
小回り効くし(*´ω｀*)
907(1): 2021/02/05(金) 05:14:40 ID:+ZeJ6pEq0(1/2)調 AAS
よくわからんが、
EVになると何で格安で車が出来るんだ？
エンジン自体が1/10の価格になってもそんなに格安な車にはならんだろ。
バッテリー価格分が増えるんだし。
タタ自動車が格安の車を作ったからと言っても使い捨て価格までには至らんしな。
908: 2021/02/05(金) 05:15:58 ID:nVDF1YN+0(3/9)調 AAS
>>904
高齢者にいいね
909(1): 2021/02/05(金) 05:16:40 ID:1KPEa8z60(24/33)調 AAS
>>907
EVのコストはバッテリーが占めるから
航続距離を短くすれば、バッテリーも減り
コストも減る、EV以外はそこまで劇的なコストダウンは難しい
910: 2021/02/05(金) 05:22:47 ID:J0y73LG80(1)調 AAS
無能な昭和の屑老害が自分の功績（笑に胡坐書いて甘えてたツケじゃろ
生涯現役とかほざいてる高給取りのゴミ掃除するに丁度いい
自覚のない馬鹿はキチガイと変わらんからな
ルーピー近辺の無能が居座りつづけてりゃどっちにしろ先はない
上から奇行繰り返すハイマーが消えりゃ再起の芽もでてこようて。
911(1): 2021/02/05(金) 05:22:59 ID:6WW4X0Sf0(20/36)調 AAS
>>902
確認する迄も無い。
そうしないと軽量化なんて出来ないからだよ。
912(1): 2021/02/05(金) 05:23:59 ID:XW5n/fHo0(27/44)調 AAS
>>911
> 確認する迄も無い。
具体的に事例はない「想像」なわけね
913(1): 2021/02/05(金) 05:24:30 ID:+ZeJ6pEq0(2/2)調 AAS
>>909
格安ってどれくらいの価格になるんだろう？
例えば軽のエンジンって30万もあれば出来るだろ。
3万で出来てバッテリー増やして価格が半額にはならんよな。
914: 2021/02/05(金) 05:26:48 ID:nVDF1YN+0(4/9)調 AAS
>>905
隣の家がEV所有で、町内でも何軒かいたけど、全部3年でやめた
毎日急速充電すると劣化が禿げしいから短距離でもダメだったとの理由
915: [さげ] 2021/02/05(金) 05:27:36 ID:Iqd+gLGX0(6/6)調 AAS
>>905
軽自動車は所有してるけど
916: 2021/02/05(金) 05:27:38 ID:m8v2q+Os0(4/4)調 AAS
フォーミュラーEはトランスミッション6速まであるけど
EVなのに要るのか？
917(1): 2021/02/05(金) 05:29:11 ID:6WW4X0Sf0(21/36)調 AAS
>>912
既存メーカーでも軽量化で耐久性が落ちた話なんて枚挙にいとまがない。
況してや新興メーカーが軽量化のノウハウを持っている筈もない。
918(1): 2021/02/05(金) 05:29:32 ID:1KPEa8z60(25/33)調 AAS
>>913
日本メーカーは、EV専用工場を持っていないから
生産の効率化も上がらないし、コストも下がらない
テスラでさえ、効率上げて黒字転換するのに
長い期間かかったのに、EV専用工場もない日本メーカーは
数周遅れているよ(*´ω｀*)
919: 2021/02/05(金) 05:30:25 ID:40V6GhvV0(6/7)調 AAS
そこでアイリスオーヤマとドンキホーテですよ
920: 2021/02/05(金) 05:31:20 ID:XW5n/fHo0(28/44)調 AAS
>>917
> 既存メーカーでも軽量化で耐久性が落ちた話なんて枚挙にいとまがない。
ですから具体的な車種、箇所、部品を書いてください、ｗ
ギリ健常者さん
921(1): 2021/02/05(金) 05:34:29 ID:VnLzSclQ0(1)調 AAS
将来像
金持ち EV
貧乏 自転車かバス
922: 2021/02/05(金) 05:38:00 ID:nVDF1YN+0(5/9)調 AAS
>>921
＞貧乏
だからヤマハの屋根付き電動トリタウンでいいわ
923(2): 2021/02/05(金) 05:38:21 ID:cb5X815L0(2/2)調 AAS
なんかさEVは部品点数も少ないし技術的にも簡単だから色々なメーカーが参入して日本のメーカー落ち目になるって意見と
日本数周遅れ技術無いから駄目になるって意見があるよね
924: 2021/02/05(金) 05:41:28 ID:1KPEa8z60(26/33)調 AAS
EVは作るのはガソリンよりも容易だけど
生産効率上げて、黒字にするのは別の問題
だから、EV専業で黒字達成したテスラは
みんな称賛してる(*´ω｀*)
925(1): 2021/02/05(金) 05:41:47 ID:6WW4X0Sf0(22/36)調 AAS
>>923
EV推しの方々は、それに矛盾を感じない精神構造を持っていますw
926(1): 2021/02/05(金) 05:47:28 ID:nVDF1YN+0(6/9)調 AAS
>>925
日本電産の守永社長がEV用モーターを量産化で値段1/10にすると言ってたよ
927: 2021/02/05(金) 05:49:18 ID:6WW4X0Sf0(23/36)調 AAS
>>926
元々モーターの値段は高くないよ。
928(1): 2021/02/05(金) 05:49:42 ID:XW5n/fHo0(29/44)調 AAS
>>923
戦後日本自動車産業が築いてきたケイレツ支配による生産方式が
EVによって成立しなくなるのは大きい
リチウムバッテリーは中国韓国から調達せざる得ない
薄型テレビで液晶、OLEDを中韓から買ってるのと似た構図になる
929(1): 2021/02/05(金) 05:49:54 ID:T75baAVF0(2/3)調 AAS
日本のネットウヨには、
カルトネットウヨ と
それに利用されるネットウヨの
2種類がいる
カルトは半島系の人達が多い
普通のネットウヨは日本人
930(2): 2021/02/05(金) 05:52:38 ID:40V6GhvV0(7/7)調 AAS
>>928
なので既存軽自動車メーカーはそのうちアイリスオーヤマやドンキホーテみたいなのに負けます
931: 2021/02/05(金) 05:54:05 ID:6WW4X0Sf0(24/36)調 AAS
>>930
ダイソンは撤退したぞ。
932(1): 2021/02/05(金) 05:54:56 ID:1KPEa8z60(27/33)調 AAS
半導体みたいに、設計だけやって
あとは中韓台に生産委託するようになるかもね
それ言うと、雇用がって怒られそうだけど(*´ω｀*)
933: 2021/02/05(金) 05:55:11 ID:XjRkzTgy0(1/2)調 AAS
>>930
スマホや家電みたい数百グラムから数キロの商品と
一台一トンする代物を製造するのが同じようにいくかね？
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