[過去ﾛｸﾞ] 【国民車】EV化で軽自動車に価格上昇の危機 中国系格安EVの市場席巻で国内軽メーカー壊滅の可能性 ★4 [ボラえもん★] (1002ﾚｽ)
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680: 2021/02/05(金) 02:11:04 ID:/KgPxiTd0(1/11)調 AAS
多分中国や韓国など海外の自動運転はクルマにつけてる液晶にネット取り付けて、そこで自動運転の技術なり地図なり更新していくようにするんだろう
ここまでネット技術が発展してスマホやパソコンはそれで更新していく技術あるんだから、それをクルマにも応用するに決まってる
車企業はゼンリンとか地図の会社と連携して自動運転の技術更新のやり方もっと真剣に模索するべきだろう
681(1): 2021/02/05(金) 02:14:19 ID:/KgPxiTd0(2/11)調 AAS
日本の車企業は一丸となって真面目に自動運転技術を開発した方がいいよ
生き残りがかかってるでしょ
基本はネット更新出来るタイプが必須になるよ
新たな道なりそこら辺常時更新していくのはネットが最適なんだからさ
682(3): 2021/02/05(金) 02:18:51 ID:1KPEa8z60(1/33)調 AAS
「PM2.5」コロナ感染促す可能性 京大グループ、マウスで実験
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
またガソリン乗らない理由が一つ増えてしまった(*´ω｀*)
683(1): 2021/02/05(金) 02:31:42 ID:JgkeEKvI0(1/5)調 AAS
>>681
>基本はネット更新出来るタイプが必須になるよ
EV推しは全く、インフラについて考えが及ばない所が悪癖だな。
バックボーンの通信環境の整備が必須だろ。
684(1): 2021/02/05(金) 02:32:04 ID:oLXnAo3D0(1)調 AAS
>>682
ガソリン車が出すPMなんてたかが知れてるぞ
ディーゼルのこと言ってるなら分からんでもないが
685: 2021/02/05(金) 02:36:51 ID:pIL6PLlP0(2/4)調 AAS
もはや地方中心にガソリンスタンドは
補助金頼みで運営してる状況
地方のインフラ面もEVが最適だしな
686(2): 2021/02/05(金) 02:38:12 ID:1KPEa8z60(2/33)調 AAS
>>684
国交省、ガソリン直噴車にPM排出量規制を導入。ディーゼル車のPM排出量を上まわることが調査結果で判明
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
>国土交通省は2月15日、ガソリン直噴車に対してディーゼル車などと同水準のPM排出量規制を導入すると発表。
>今回の規制導入は、すでにPM（PM2.5など大気中に浮遊する粒子状物質）排出量規制が導入されているディーゼル車と比較して、
>ガソリン直噴車のPM排出量が上まわっているとの調査結果が示されたことから。
>同省では、ガソリン直噴車へのPM排出量規制の導入にあわせて、2輪車の排出ガス規制強化など関係告示等を改正する。
ディーゼルさんが何だって？(*´ω｀*)
687: 2021/02/05(金) 02:40:18 ID:/KgPxiTd0(3/11)調 AAS
>>682
渋滞の多い都市部が一番PM2.5は多そう
そこら辺もあって都市部はコロナが酷いのだろうか
688: 2021/02/05(金) 02:40:37 ID:pIL6PLlP0(3/4)調 AAS
ガソリン車はさらに排ガス規制と
税金の値上げの必要はあるな
689: 2021/02/05(金) 02:41:12 ID:DqST4knA0(1/2)調 AAS
国内のEVインフラ整ってないのに売れるわけがない
軽に安い以外の利点はないのにそこが潰れたらガラパゴスカー維持する意味もなくなる
690: 2021/02/05(金) 02:44:15 ID:XW5n/fHo0(1/44)調 AAS
>>686
三菱GDIが消えた大きな理由の1つが深刻なカーボン蓄積だったからな
ヒュンダイはそんなGDIを今だに使ってるけど
691(1): 2021/02/05(金) 02:44:40 ID:CWhfzhCX0(1)調 AAS
もうよろしいやろ 家電の後追え
692(1): 2021/02/05(金) 02:45:31 ID:/KgPxiTd0(4/11)調 AAS
>>683
何言ってんだよ
アメリカなり韓国なり中国はスマホ技術を既に持ってるからそこから既に応用出来る技術があるだろ
そこ言ってるんだよ
インフラとかそんなのは後回しだ
既にあるネット使っての地図とかゼンリンとGoogleが手を組んだとかあったろ
海外にはそれの強みがあるんだよ
悠長なこといってたら負けて全て持ってかれるだけだ
クルマ産業にもリストラと買収の嵐が来るだけだぞ
693(1): 2021/02/05(金) 02:46:16 ID:tOp/pinv0(1)調 AAS
>>664
アホじゃないの。
低速でトルク出したくなきゃ電圧をかけないだけの話なんだからモーターの出力なんて設計されたバジェットの範囲内ならなんぼでもコントロールできる。
低速トルクは排気量に主に依存するけど低速での抵抗の大きさを一緒につれてきてしまうエンジンとは全く考え方が違う。
694(1): 2021/02/05(金) 02:48:31 ID:/KgPxiTd0(5/11)調 AAS
海外がエコディーゼル車とかなんとか言ってる時は余裕でいられたのにな
どうせ勝つしと思って余裕でいられた
でもネット使っての自動運転とか、軽自動車のようなEV車となると一気に負ける要素強くなるからな
695: 2021/02/05(金) 02:49:29 ID:JgkeEKvI0(2/5)調 AAS
>>686
PM2.5を発生させる直噴エンジンって、今は外国製のエンジンくらいだぞw
日本メーカーは既に対策済み。
696(1): 2021/02/05(金) 02:50:01 ID:1KPEa8z60(3/33)調 AAS
欧州で、ダウンサイジングターボが流行りだした時は
日本メーカーすぐ真似したもんな
EVは真似できないとなると、状況は考えているよりも
はるかに深刻かもね(*´ω｀*)
697: 2021/02/05(金) 02:50:39 ID:j6VYw57i0(2/10)調 AAS
>>694
自動運転なんてまだ数十年先の話
電力不足だから完全EV化など無理
いい加減夢ばかり語るのは辞めろアホ
698: 2021/02/05(金) 02:51:24 ID:B5ljrTq20(1/5)調 AAS
中国はスペックを10倍盛りして過剰掲示するから間に受けるなよ
699(1): 2021/02/05(金) 02:52:02 ID:/KgPxiTd0(6/11)調 AAS
>>691
家電の後追うとなると、
シャープは買収
三洋は倒産？
SONYも買収
Panasonicと富士通だけか生き残ったの？
でもかなり富士通なんて縮小したよな
実質残ったのはPanasonicだけということか？
車企業も残るのトヨタだけなんでは？
他の車企業買収と倒産とリストラだらけになるのでは
家電がそうだったからな
700: 2021/02/05(金) 02:54:25 ID:j6VYw57i0(3/10)調 AAS
>>699
バイデンが実はトランプ以上の対中強硬派である事が判明した以上
中国韓国経済が発展する可能性なんてもう無いからw
701(1): 2021/02/05(金) 02:54:44 ID:JgkeEKvI0(3/5)調 AAS
>>692
>既にあるネット使っての地図とかゼンリンとGoogleが手を組んだとかあったろ
精度が今イチなんだがw
702(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 02:55:21 ID:Z1thUj0a0(8/30)調 AAS
>>682 タイヤの出すPM2.5の排出量は年間世界で10万トンと言われてる、同サイズ暗いでアクアはタイヤが165/70R14リーフは205/55R16だ是は車重の違いから大きく成ってる、アクア1050キロリーフ1490キロだからだ、つまりまあぶっちゃけ大雑把に
1.5倍のタイヤカスを撒き散らす、2016年調べなので今は変動してるだろうが日本は世界の自動車の6%位を保有し、年間一万トン位のpm2.5を排出させてると言われてるので
ガソリン車を減らしても今度は重いevがタイヤカスを多く撒き散らす事に成ってしまって余り大きく改善しない、
それに日本の火力発電所からもPM2.5は出てるので如何なんだろう、もともとガソリンは燃やしても
煙出さないが火発は石炭燃やしてるしな。
703: 2021/02/05(金) 02:55:25 ID:/KgPxiTd0(7/11)調 AAS
>>696
軽自動車はあるのだから、そこにEV使用にするだけなんだがな
でも液晶パネルなど使った地図なり自動運転などは本格的に遅れとってるからな
確実にこの分野は中国や韓国やアメリカがリードしてる分野
ネット使った更新とかで常時新しい情報で動かせるようにしていくのだろう
704(1): 2021/02/05(金) 02:56:04 ID:vtR5pLHe0(1/3)調 AAS
結局理論的に正しい正しくない関係なく
EV化の流れは止まらないな
705: 2021/02/05(金) 02:56:37 ID:j6VYw57i0(4/10)調 AAS
バイデン政権、対中強硬派のキャンベル氏を起用
55
1/30(土) 10:34
配信
【世界を読み解く】「米国は中国の野心を過少評価してきた」など過去の対中政策は誤りと論述
バイデンは実は中国べったりだった民主党を潰すために共和党が送り込んだ刺客だったようだ
706(1): 2021/02/05(金) 02:57:54 ID:JgkeEKvI0(4/5)調 AAS
>>704
インフラが追いつかなくて、頭打ちは確実なんですがw
707(2): 2021/02/05(金) 02:58:12 ID:nnH9NDsc0(1/2)調 AAS
>>706
日本ではね
708(1): 2021/02/05(金) 02:59:03 ID:/MuJlVDT0(1)調 AAS
中国と同じモノでよければスズキやダイハツでも攻めた値段出せるだろw
709: 2021/02/05(金) 02:59:36 ID:/KgPxiTd0(8/11)調 AAS
>>701
Google mapとかあるだろ
あれと提携して海外の車はやっていくのでは？
パソコン使って更新とかは恐らく海外の車会社は考えてないだろ
車にパソコン詰め込むこと考えてるよ
そこの前提が違う
自動運転とは車にパソコン組み込む事なんだろう
ガラケーがスマホに負け、ワープロがパソコンに負けた
キーワードはネット利用してること
このネットを使って車の天下取ること海外は考えてると思う
710: 2021/02/05(金) 03:00:00 ID:j6VYw57i0(5/10)調 AAS
>>707
一般車両でも、現時点ですぐに購入できるのはテスラ、GM、日産など少数のメーカーだ。日産の場合米国内で生産組み立てを行わないと国産とは認められないので、幅はより狭くなる。テスラは今年はセミトラックやサイバートラック、モデルYの生産を開始する予定で、すでにかなりの受注が入っているためエキストラの生産が可能かどうかは疑問だ。GMのボルトは在庫余りが伝えられているが、それでも政府公用車すべてをまかなえるわけではない。
こうした背景を考えると、バイデン大統領のEV化計画はかなり実現困難な目標と言えるだろう。順次置換と言っても、まだ車両年数が若く使える車を売り出して（政府公用車はオークションで一般に販売されるケースが多い）新たにEVを購入することへの批判も噴出するかもしれない。
その上、大量のEVを公用車として稼働させるためには充電ステーションの充実も必要だ。バイデン政権は全米に55万箇所の新たな充電ステーション建設を打ち出しているが、これも実現するまでには時間がかかる。
また公用車のEV化と同時に、国民がガソリン車両をEVにに買い換えることを推進するインセンティブの強化も打ち出している。現在連邦政府では7500ドルの税金還付を行っているが、税金還付という形ではなく購入時の現金割引などの思い切った手段を使わないと、一般へのEV普及はまだまだ難しい。政権ではインセンティブの内容についてはまだ具体的な策を打ち出していない段階だ。
アメリカでもね
711: 2021/02/05(金) 03:00:41 ID:vtR5pLHe0(2/3)調 AAS
電線なんてそこらへんにある
逆にガソリンスタンドの減少けいこうら更に加速するな
地方は補助金で経営させてる状況だし
712: 2021/02/05(金) 03:00:57 ID:JgkeEKvI0(5/5)調 AAS
>>707
世界もだよw
電力が豊富な国はそんなに無い。
中国も電力事情は逼迫してるぞ。
713: 2021/02/05(金) 03:01:39 ID:DqST4knA0(2/2)調 AAS
もうEVとかいいから一つ飛ばして人が搭乗出来るドローンの普及目指そうぜ
・AIによる自動飛行、運行管理 ・公共財として相当数運用 ・スマホで呼べば来る世の中
【メリット】人件費削減、免許取得費や個人が車体に掛ける費用の削減、渋滞の解消、移動時間の削減・自由化
駐車場削減、インフラが劣化しにくくなるなど
動力がガソリン→EV
・・・で？
714(1): 2021/02/05(金) 03:01:42 ID:nnH9NDsc0(2/2)調 AAS
記事を持ち出してきた
自分で考えろよ
715: 2021/02/05(金) 03:02:14 ID:/KgPxiTd0(9/11)調 AAS
車の液晶でネットが使える
恐らくこの状況に海外はするだろ
元々iPhoneなりAndroidなり作ってきたもんな
だからappleが車事業に乗り出してんだよ
車とパソコンの融合
その結果としての自動運転なんだろうよ
716(1): 2021/02/05(金) 03:03:28 ID:Vh5EzUej0(1/4)調 AAS
田舎は公共の交通手段死んでるのに
うちのステップワゴンとミラ3台買い換えるとしたら一体いくら用意すりゃいいんだろ
717: 2021/02/05(金) 03:03:37 ID:j6VYw57i0(6/10)調 AAS
>>714
読み比べる
｢台湾は必ず防衛する｣中国の挑発に対してバイデン新政権が示した本気度
中台の軍事衝突を招きかねない事態
PRESIDENT Online
2021/02/02 9:00
沙鴎 一歩
バイデンは実は台湾海峡に米駆逐艦を配備するほどのトランプ以上の対中強硬派だった
718(1): 2021/02/05(金) 03:05:13 ID:8AIoUo7I0(1)調 AAS
ガソリンや電気が無ければただの鉄の塊
老後1人になったら自転車だな
719: 2021/02/05(金) 03:05:22 ID:hW1LEAGL0(1)調 AAS
チャイナボカンには乗りたくない
720: 2021/02/05(金) 03:05:24 ID:j6VYw57i0(7/10)調 AAS
バイデンは実はマスコミを味方に付けるために中国に篭絡されているボケ老人を演じていただけなのが判明した
721(1): 2021/02/05(金) 03:06:07 ID:vtR5pLHe0(3/3)調 AAS
>>716
まだ使えるだろ
しかしガソリン代と税金は高くなるだろうな
EVはエコカー減税強化させる流れになるでしようね
722(1): 2021/02/05(金) 03:06:37 ID:Vh5EzUej0(2/4)調 AAS
>>718
自転車も年とると漕げなくなる
723(1): 2021/02/05(金) 03:06:51 ID:/KgPxiTd0(10/11)調 AAS
>>708
というかスズキやダイハツ、三菱、日産とか軽自動車のEV使用出さないとマジで買収や倒産の危機なんではないか？
日本の家電も2000年代は好調だったよ
工場を海外に作ってその技術軒並み真似されて乗っ取られるまで10年かかったが、逆に言えば10年で買収や倒産の憂き目にあったということだろ
724(2): 2021/02/05(金) 03:07:05 ID:j6VYw57i0(8/10)調 AAS
>>722
EVもバッテリーが劣化したら使えなくなる
725: 2021/02/05(金) 03:07:41 ID:7PYpImAp0(1)調 AAS
少なくとも日本では無理だろ。
うちはひっくり返っても充電できない。
ガソリン販売無くなったら車捨てるしかない。
726: 2021/02/05(金) 03:08:27 ID:JiRW3yF10(1)調 AAS
日本も頑張れよ
いいの出したら買うから
727: 2021/02/05(金) 03:09:02 ID:Vh5EzUej0(3/4)調 AAS
>>721
使える間は勿論使うよ
728(1): 2021/02/05(金) 03:09:03 ID:j6VYw57i0(9/10)調 AAS
>>723
【バイデン新政権】サリバン補佐官、中国に「ウイグルや香港、台湾の対価を支払わせる」と強調
2021.1.30 09:02
国際 米州
バイデンはトランプでさえ言及しなかったウイグル問題にまで言及しているぞ
729(1): 2021/02/05(金) 03:10:07 ID:1KPEa8z60(4/33)調 AAS
>>702
突き詰めると、そういうところでも問題は残るわな
でも、EVにして一つ一つ問題を解決していかないと
現状ゴムを使わないタイヤは、なかなか難しそう
とは言え、空飛ぶEV自家用車もまだ先(*´ω｀*)
730: 2021/02/05(金) 03:10:22 ID:Vh5EzUej0(4/4)調 AAS
>>724
そこは…買い換える事ができるから…
731(2): 2021/02/05(金) 03:11:15 ID:PZpXwFfE0(1/2)調 AAS
さぁ、ここからは早いぞ
日本の自動車産業は5年で無残に崩壊するだろう
732: 2021/02/05(金) 03:12:24 ID:B5ljrTq20(2/5)調 AAS
太陽光発電の二の舞だな。散々推していながらこの体たらく
733: 2021/02/05(金) 03:13:26 ID:B5ljrTq20(3/5)調 AAS
アフターケアを疎かにする会社は近い未来崩壊する
734(1): 2021/02/05(金) 03:13:47 ID:XW5n/fHo0(2/44)調 AAS
>>724
もうバッテリー寿命問題は解決したから大丈夫
735: 2021/02/05(金) 03:13:58 ID:lU21RNQU0(1/2)調 AAS
急にこの手のニュースが増えたね
ガースーの圧力か
やり方がいちいちせこい
736(1): 2021/02/05(金) 03:14:40 ID:1KPEa8z60(5/33)調 AAS
タイヤカスの環境汚染まで考えると、一人一台の自動運転小型EVに
ますます偏っていくな、これが規定路線か(*´ω｀*)
737(1): 2021/02/05(金) 03:14:52 ID:zzAN4Q7D0(1)調 AAS
ほとんどの国は電力インフラが追い付かないと思う
738(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:15:22 ID:Z1thUj0a0(9/30)調 AAS
>>729 重さが問題だね、それとリチウムの再生問題、是も燃やして処分してるし、そろそろevの廃棄車両も出て来て問題化する。
>>731 それ韓国自動車が日本の自動車メーカを滅ぼすとか10年前にも聞いた。
739(1): 2021/02/05(金) 03:17:01 ID:1KPEa8z60(6/33)調 AAS
>>738
重さだけに関しては、小型EVで解決する
4人乗りでスーパー買い物とか環境的には効率悪いし(*´ω｀*)
740: 2021/02/05(金) 03:17:25 ID:lU21RNQU0(2/2)調 AAS
>>737
まずは電力確保のためにリニア計画の中止が必要だな
741: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:18:01 ID:Z1thUj0a0(10/30)調 AAS
>>736 タイヤカスとかドリフターだったんで一生分位吸っちまったけどなwww
車体の軽いピュアガソリン車はその点軽くて有利。
742(1): 2021/02/05(金) 03:18:49 ID:nnpCYdnw0(1/2)調 AAS
中国の冬でリチウムイオンに悲鳴揚げてるみたいだし
どうせバッテリー処分税とか出るだろうし北海道民のワイは中古でもガソリン車買うんやろうな
743(3): 2021/02/05(金) 03:20:32 ID:pIL6PLlP0(4/4)調 AAS
>>742
おうちで直ぐ充電出来るのと
潰れまくって遠くへガソリン入れに行くようなるのと
どっちが普及していくかなるな
744: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:22:15 ID:Z1thUj0a0(11/30)調 AAS
>>739 ７人乗りとかアルベルに運転者１人とか普通だしなw
コストコみたいな大型スーパーで一週間分買い物出来ると言う利点は捨て難い、その分遊んで歩いたら変わらないんだがw
745: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:24:35 ID:Z1thUj0a0(12/30)調 AAS
>>743 ガソリンは携行缶に積めるが北海道はガチで無理だろ？隣街迄の案内標識が200キロとか書いて有って気を失い掛けた。
746(2): 2021/02/05(金) 03:24:40 ID:6WW4X0Sf0(1/36)調 AAS
>>734
解決しとらんがなw
現に5年しか保証していない。
747(1): 2021/02/05(金) 03:25:31 ID:XW5n/fHo0(3/44)調 AAS
>>746
ガソリンエンジンの保証って何年だ？
748: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:26:55 ID:Z1thUj0a0(13/30)調 AAS
バッテリーは三年でへたるスマホに積んでるバッテリーが最高級品だしな知らんけど。
宇宙ステーションのバッテリーがリチウムイオンバッテリーなのを記事で読んで絶望した。
749: 2021/02/05(金) 03:28:19 ID:nnpCYdnw0(2/2)調 AAS
>>743
朝起きると寒さでバッテリーが半減してエアコンつけずに通勤らしいからコスパ以下の問題だわ
ロシアとかどうすりんやろな
750: ◆4dC.EVXCOA 2021/02/05(金) 03:28:24 ID:VFAUqGhn0(1)調 AAS
ツインバードのコードレスサイクロンEVとか日本企業に頑張ってもらうしかないな
751(1): 2021/02/05(金) 03:28:30 ID:/KgPxiTd0(11/11)調 AAS
>>731
崩壊するとしたら、弱ってる車会社から始まるよな
既に予兆は出ててもおかしくない
本来ならコロナ禍で車需要はどこも高まった筈
こんな状況でマイナスになった車企業が真っ先に危なくなるだろう
752(2): 2021/02/05(金) 03:29:12 ID:XW5n/fHo0(4/44)調 AAS
>>746
バッテリー保証は多くのは8年16万キロが標準だ
その理由は多くに採用されているLG製のバッテリ保証期間がそれだからだ
5年保証は二流メーカー品だな
753: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:30:12 ID:Z1thUj0a0(14/30)調 AAS
>>747 エンジンは５年又は10万キロだが、トヨタのエンジンが異常に壊れないのはisisとかが証明してる。
754: 2021/02/05(金) 03:33:40 ID:uOqRS7pP0(1/5)調 AAS
大量に余るガソリン中古車はどうなるの？ (´・ω・`) ガラケーどころじゃないぞ？
755: 2021/02/05(金) 03:33:48 ID:tfIya/WX0(1)調 AAS
話は聞かせて貰った！軽自動車は破滅するっ！
756(2): 2021/02/05(金) 03:33:54 ID:6WW4X0Sf0(2/36)調 AAS
>>752
>バッテリー保証は多くのは8年16万キロが標準だ
まずハッタリを信じる方がどうかしてるぞw
そもそも8年の実績が無い。
757: 2021/02/05(金) 03:33:56 ID:XW5n/fHo0(5/44)調 AAS
>>751
家電企業で総崩れになった反省からか経産省は自動車を集約化してる
トヨタ（ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ）
ホンダ
日産（三菱）
3グループの寡占体制で日本消費者養分化して国際市場でダンピングだな
758: 2021/02/05(金) 03:34:54 ID:hcCv/fNH0(1/4)調 AAS
今日のニュースでテスラが13.5万台のリコール出してるのにEVなんか怖過ぎて乗れないわ
759: 2021/02/05(金) 03:35:42 ID:uOqRS7pP0(2/5)調 AAS
昔、車ってガソリンっていう油で走ってたんだよ？ えー
みたいな蒸気機関車扱いされちゃうんだなｗ
760(1): 2021/02/05(金) 03:35:46 ID:XW5n/fHo0(6/44)調 AAS
>>756
保証期間内に寿命が来たら新品と交換してもらえるからラッキーだぞ
761: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:36:16 ID:Z1thUj0a0(15/30)調 AAS
>>752 リーフは12セグメント中8セグメント、つまり1/3ぶっ壊れないと保証対象にして居ない。
３気筒の車が１気筒壊れないととか４気筒の車が１気筒壊れたのは故障ではないとか
12気筒の車が3気筒シリンダー圧縮漏れしてるのはセーフとか有るだろうか？
762(1): 2021/02/05(金) 03:36:31 ID:1KPEa8z60(7/33)調 AAS
あと5年後ぐらいには売りに出したら
「ああこれガソリン車ね、もうこれ数年後に禁止だから高く買い取れませんよ！」
って言われそう(*´ω｀*)
763(1): 2021/02/05(金) 03:36:56 ID:u4TY1pM30(1)調 AAS
ガソリンエンジン車は今年中に売れなくなるけど
764: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:37:49 ID:Z1thUj0a0(16/30)調 AAS
>>762-763 お前らそもそも車乗らないだろと。
765: 2021/02/05(金) 03:37:56 ID:n1IgZIKD0(1)調 AAS
>>728
でも、チャイナウイルスと言うのは禁止して、
中国と手を取り合って環境問題に取り組むんですよｗｗバイデンは。
完全に中国共産党のしもべです。
産業界もそんな弱腰見透かして、中国べったりが加速する。
自動車会社も付いていけない下請け切って、中国のEV下請けに切り替えだよ。
766: 2021/02/05(金) 03:38:24 ID:uOqRS7pP0(3/5)調 AAS
音は静かだし空気も汚れないし環境的には良いよね 発電所云々の話は置いといて
767: 2021/02/05(金) 03:38:52 ID:B5ljrTq20(4/5)調 AAS
まあどうなってるかは時が解決してくれる。2年後が楽しみだ
768(1): 2021/02/05(金) 03:39:30 ID:2DWDXSQG0(1)調 AAS
>>6
乗らざるを得なくなる
金がなければ買えない
日本人の大半は本当に貧しくなっては
200万の車なんて遠からず高嶺の花になるよ
769(1): 2021/02/05(金) 03:39:48 ID:6WW4X0Sf0(3/36)調 AAS
>>760
劣化するのが寿命だけだったらな。
怖いのは充電中の火災だ。
件のLGはつい最近リコールされている。
770: 2021/02/05(金) 03:39:55 ID:Vaj6hyHz0(1)調 AAS
国内産業を守るための関税だろ。
771(2): 2021/02/05(金) 03:40:56 ID:XW5n/fHo0(7/44)調 AAS
>>769
それも保証されるだろ
772(1): 2021/02/05(金) 03:41:51 ID:pP8gKK9D0(2/4)調 AAS
>>671
あれは大雪予想があったのに高速道路をさっさと閉鎖しなかった道路公団がアホ
EVでも立ち往生するし凍死リスクがある
773: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:41:53 ID:Z1thUj0a0(17/30)調 AAS
スマホの一万倍リチウムバッテリーを積む怖さを考えたら乗りたくない、家の前でスマホを
一万台充電してたら怖くて眠れない、消火器持って前で見てる。
774: 2021/02/05(金) 03:42:10 ID:B5ljrTq20(5/5)調 AAS
中国で販売してる偽iPhoneのスペックを調べればいかに中華がデタラメかがわかるけどな。何もかもが嘘っぱちだ
775(1): 2021/02/05(金) 03:42:34 ID:6WW4X0Sf0(4/36)調 AAS
>>771
火事で死んでから保証して貰うのかw
776: 2021/02/05(金) 03:42:41 ID:QMMXzQB80(1)調 AAS
おせーよ
既に200万越え下手すりゃカスタムオプション盛り盛り300万位のN-BOXがバカ売れしてるしスズキは徐々に強力なハイブリッド化に進んでる
でも実燃費No.1の70万アルトも軽トラもちゃんとあるしお好みで選択すればいいだけのこと
で〜将来いくら中華EV日本上陸といえども日本の安全基準満たすなら最低でも50万以上快適装備付きなら平均100万越えにはなるだろうし結構上手く行くだろうと楽観してる
777: 2021/02/05(金) 03:43:50 ID:hcCv/fNH0(2/4)調 AAS
>>771
補償うんぬんより車としてはあってはならない事
バッテリーの火災は水で消せないから大惨事になる
778: 2021/02/05(金) 03:44:07 ID:BSPlbRl60(1/3)調 AAS
セカンドカーとして持つにはEV良いと思う。
田舎だと50kmくらい平気で走るから余裕見て150km セカンドカーに高い金払わないから150万円くらい。
これならそこそこ売れる!!・・・はず。
779(4): 2021/02/05(金) 03:44:09 ID:1KPEa8z60(8/33)調 AAS
ガソリン禁止になった、アフターガソリンの世界を考えてみろ
修理パーツはメーカーがいつまで製造してくれるのか
ガソリンスタンドの未来は？世間の価値観はどう変わっていくのか
そこまで考えると、ガソリン使い続けるのも一苦労(*´ω｀*)
780: 2021/02/05(金) 03:46:50 ID:hcCv/fNH0(3/4)調 AAS
>>779
どこのEV乗ってるの？まさか車持ってないの？
781: 2021/02/05(金) 03:47:38 ID:ZANVDzHG0(1)調 AAS
日本でもいずれボンバーマンが見れると聞いて
782(1): 2021/02/05(金) 03:47:40 ID:XW5n/fHo0(8/44)調 AAS
>>775
遺族が保証してもらえるね
お前が死んで金が貰えたら遺族喜ぶんじゃないか？ｗ
783: 2021/02/05(金) 03:47:56 ID:QqYYL+yQ0(1)調 AAS
>>768 仮想の夢
784: 2021/02/05(金) 03:47:56 ID:6WW4X0Sf0(5/36)調 AAS
>>779
まず間違いなく経済停滞する。
EV車には内燃機関車の代替能力が無い。
785(3): 2021/02/05(金) 03:48:33 ID:1KPEa8z60(9/33)調 AAS
火災言うけど、ガソリンは今でもスポーツカーが高速で事故って
炎上して定期でニュースになっているじゃん(*´ω｀*)
786: 2021/02/05(金) 03:48:48 ID:6WW4X0Sf0(6/36)調 AAS
>>782
俺はEVを買わないのであり得んなw
787(2): 2021/02/05(金) 03:49:03 ID:PZpXwFfE0(2/2)調 AAS
なんかさ
お前らがいくら議論したところで世界は粛々とEVに切り替わる訳よ
虚しくないか？
788(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:49:14 ID:Z1thUj0a0(18/30)調 AAS
>>779 買い換えないだけ、部品なんてメーカが作らなければアフターパーツメーカが作る、
もう最悪中国人なら何でも粗悪品作るし、つまり今売るとかevに乗り換えるのは大損。
789(1): 2021/02/05(金) 03:49:22 ID:7klYmLlQ0(1/5)調 AAS
2代目の現行リーフの「e+」はリチウムイオン電池の容量を増やしたことで、初代リーフに比べると、安心して遠出ができるようになった。
しかし、高速道路のサービスエリアの1回30分の急速充電で回復する航続距離には限りがあり、旅先の帰路で充電するのは一苦労だ。
リーフのスレから引っ張ってきたけど急速充電で30分、しかも航続距離が乏しいって
EVって不便すぎね？
790: 2021/02/05(金) 03:50:17 ID:XW5n/fHo0(9/44)調 AAS
>>785
日本国内だけでも自動車火災なんて毎日のように起きてるからな
だからEVが燃えて良いなんて話にはならないけど
そっちも解決すると楽観的に見てる
791: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:50:25 ID:Z1thUj0a0(19/30)調 AAS
>>785 あいつらバカで下手だし。
792(1): 2021/02/05(金) 03:50:31 ID:1KPEa8z60(10/33)調 AAS
>>788
うーん、修理費とか凄い高そう(*´ω｀*)
793: 2021/02/05(金) 03:50:50 ID:uOqRS7pP0(4/5)調 AAS
>>789
バッテリー２コ積んだらいいんじゃない？ (´・ω・`) しらんけど
794: 2021/02/05(金) 03:51:11 ID:hcCv/fNH0(4/4)調 AAS
>>787
世界？ないないw 世界には電力インフラが貧弱な国がまだまだ多いから無理だな、中国でさえ地方は停電多いか
EVなんか使えない
795: 2021/02/05(金) 03:53:02 ID:XW5n/fHo0(10/44)調 AAS
日本電産の社長がターニングポイントは2025年だって言ってるけど
俺もそこだと思ってる
796(3): 2021/02/05(金) 03:53:06 ID:6WW4X0Sf0(7/36)調 AAS
>>785
EV車の火災は、走行中ではなく充電中だぞ。
しかもリチウム電池は、水をかけての消火が出来ないので燃えるに委せるしかない。
797: 2021/02/05(金) 03:53:22 ID:9Fc6t2BH0(1/2)調 AAS
ＨＶもＦＣＶもリチウムイオンバッテリー搭載してる
さらにエンジン駆動させるバッテリーは別に積んでてこれは普通のガソリン車と同じ物
冬場や夏場にガソリン車がバッテリーがあがるようにＨＶやＦＣＶはこれがダメ
になると交換しないとエンジン自体がかからない
798: 2021/02/05(金) 03:53:28 ID:URzyOUzW0(1)調 AAS
>>787
これ
EVしか売ることが出来なくなるんだからメーカーもユーザーも選択肢は無いよ
799: 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:54:07 ID:Z1thUj0a0(20/30)調 AAS
>>792 エンジンなんか普通に乗ったら先ず壊れないしな、壊れるのはオートマかな、
リビルドに載せ換えるか修理で30万位かな、でもevなんてゴミ乗るよりマシ。
800: 2021/02/05(金) 03:54:54 ID:3X3XsHOk0(1)調 AAS
公務員減らして道路を広げろよバカ
801: 2021/02/05(金) 03:55:01 ID:7klYmLlQ0(2/5)調 AAS
利便性に関してはガソリン車の方が全然いいんだろうけど
停電などの災害にも全く動じないし
でも世界で稼ぐにはEV作らなしゃーないっていう感じだな
802(2): 2021/02/05(金) 03:55:23 ID:1KPEa8z60(11/33)調 AAS
>>796
どちらかと言うと、充電中の方がマシな気がするけど
その点も全固体電池で解決するから懸念はないね(*´ω｀*)
803(1): 巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2021/02/05(金) 03:55:29 ID:Z1thUj0a0(21/30)調 AAS
>>796 燃えるとリチウムバッテリーがスマホの一万倍のフッ化化合物出すから消そうとか頑張らずに逃げるしかねえ。
804(1): 2021/02/05(金) 03:56:54 ID:uOqRS7pP0(5/5)調 AAS
>>803
元々爆発するからって逃げてるから一緒だね
805: 2021/02/05(金) 03:57:26 ID:0vKtx5Nb0(1)調 AAS
EVなんて普及するわけないとあぐらかいてるとまたやられるぞ
806: 2021/02/05(金) 03:57:36 ID:pP8gKK9D0(3/4)調 AAS
>>693
電圧制御と電流制御の違いすら分かってないだろ
電圧変換の原理もわかってないだろ
過剰なトルク性能をもつモーターを「電圧落として調整」というのは
無駄に排気量の大きいエンジンでスロットルを絞るようなものだ
ＥＶ厨が「変速機を介すことで機械的ロスが発生する」というなら
「インバーターの変換ロス」を指摘させてもらうわｗ
>>779
アフターパーツで稼ぐビジネスモデルになるだろう
現状でもエンジンやフレームの交換はできるのだし
20年のりつづけて、最初からのパーツはフューエルキャップとドレンボルトだけ
なんてケースもありうる
>>796
テスラが走行中に炎上したの知らんのかｗ
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