[過去ﾛｸﾞ] 【社会】大阪市営地下鉄、資産価値は8534億円…橋下市長「超優良企業」 (846ﾚｽ)
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512: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:36:24.75 ID:N/Uy8vZm0(20/40)調 AAS
バスの運転手の賃金カット38%するなんて息巻いてたけど、
カット率昨年20％→今年15%で5%の賃上げになってるし、
過激発言とは逆に実際やっていることは温いのが橋下市政。
改革派の融和政策ってなめられるだけなのにね。
513: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:38:48.46 ID:aw5JvHtL0(48/63)調 AAS
橋下はほんと頑張って結果出してるな
実質公債費比率
平成２３年度(平松最終年度) 10.0
平成２４年度(橋下初年度) 9.4
大阪市の財政も平松時代より大幅に改善したし
514(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:38:53.80 ID:N/Uy8vZm0(21/40)調 AAS
>>508
世界で見ればソ連の崩壊。
業界で見れば国鉄の民営化で結果は出てるだろ。
公営は非効率で腐敗が不可避なんだよ。
公営で成功してる例なんてどんだけあるのよ？
515(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:40:40.19 ID:0poVdqKl0(26/36)調 AAS
>>514
大阪市は成功してるじゃない
藤本は、交通局は民間より合理化が進んでいる言ったそうだぜ
516(2): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:41:41.25 ID:N/Uy8vZm0(22/40)調 AAS
>>515
> 大阪市は成功してるじゃない
民間よりもｋｍあたりのコストが安いのか？
517(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:42:47.73 ID:XkqReoSI0(4/10)調 AAS
>>516
儲かって市民に利益が行ってるんだからそれでＯＫじゃん。
赤字だから売れ、黒字だから売れ、これじゃ単なる宗教だよ。
利益誘導にしか見えんしね。
518: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:43:53.23 ID:0poVdqKl0(27/36)調 AAS
>>516
アンタの基準はそれだけなの？
民間にもJR北みたいなのもある訳で
そんなに民間がいいなら、大阪市毎民営化しなよ
519: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:44:18.60 ID:oZNPAhLR0(2/3)調 AAS
建物やトンネルや設備に固定化されていた資金が民営化によって流動化でき、
それを効果的効率的な行政サービスの提供のために使ってくれたらいいな
520(2): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:46:23.53 ID:N/Uy8vZm0(23/40)調 AAS
>>517
鉄道事業は公営でないと出来ない事業じゃない。
ここに尽きるんじゃないの？
大阪市は財政が厳しいから民間でやれるものは民間に任せて
民間にできない行政サービスに重点を置きましょうってことだろう。
521: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:46:38.46 ID:0YYTp5Rx0(1)調 AAS
韓国みたいな地下鉄でしょう
522(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:47:44.82 ID:XkqReoSI0(5/10)調 AAS
>>520
黒字が出てるから、財政には寄与してるんだけど？？？
ドル箱売り払って、より財政を厳しくするの？なんで？ｗ
523: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:48:12.08 ID:d0BVNid10(1)調 AAS
何度でもいうが御堂筋線の駅メロは日本鉄道史上最強ｗ
次点で阪神電鉄ｗ ってか関西の方がつおいですな。
ＪＲ東も頑張ってんだけどねえ。まあ、これは個人の問題。
524: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:48:22.32 ID:0poVdqKl0(28/36)調 AAS
>>520
鉄道事業は民間でないと出来ない事業じゃない
馬鹿なのかｗ
東京は、メトロを都営化しようとしているのにｗ
525(2): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:49:27.70 ID:N/Uy8vZm0(24/40)調 AAS
どうしても地下鉄が公営でないとダメ理由がないからな。
大阪市は財政逼迫してるから、民間でやれる事業から切り離して
財政負担を軽減しましょうってことだろ。
金があったら売る必要ないけど、大阪市は金がないのだから仕方ない。
526: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:49:50.24 ID:u9rRV1+L0(1/7)調 AAS
このスレ、大阪市の職員がいっぱいいるなｗ
527(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:50:34.56 ID:XkqReoSI0(6/10)調 AAS
>>525
別に民営化する理由もないじゃん。
だから、何回も言うけど、黒字だから、財政には寄与してるんだけど？
売った方が財政負担が大きいんだけど？
そりゃ、買ったほうはクソ大もうけだろうから、売ってほしいのはわかるけどさ。
528(2): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:51:47.93 ID:N/Uy8vZm0(25/40)調 AAS
>>522
20年〜30年分の利益を先に貰える方にメリットがあると
判断したら売却になるな。
529: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:51:50.52 ID:0poVdqKl0(29/36)調 AAS
>>525
どうしても地下鉄が民営でないとダメ理由がないからなｗ
何なのアンタｗ
大阪市は逼迫してませんよ
負債は減ってます
530: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:52:50.96 ID:XkqReoSI0(7/10)調 AAS
>>528
ああ、その金をパーっと使ってキックバックウマーな政治家にもそりゃ魅力的かも知れんなｗ
市民の利便性や利益などどうでも良いらしく、ね。
531: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:53:28.70 ID:xLzT5Gh80(1/2)調 AAS
信者ですら答えられないし、
議論の為に｢例えば｣で言ってみたところでコンマ３秒で破綻したりと
本当に誰も説明が出来ない状態だという
532: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:54:14.97 ID:0poVdqKl0(30/36)調 AAS
>>528
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp-osakasikai.jp
Ｑ２）「税金を納める組織」に？
Ａ２）利益上げる公営企業は／市の財政に立派に貢献
「基本方針」は地下鉄民営化で、「税金に頼らない経営」「税金を使う組織から、納める組織へ」変わるとしていますが、ごまかしがあります。
一般会計から地下鉄事業へ02年度から10年間で約２千億円の出資金、補助金を繰り入れていますが、大半は地下鉄建設やエレベーター、エスカレーター建設のためで、公共交通として当然必要なものです。
営業外収益では、利子負担軽減を目的とする補助金（特例債元利補助金）は年々減額され12年度は７億円に。逆に地下鉄事業は一般会計に96億円を貸し付け、一般会計分担金も18億円支出し、「税金に頼る」どころではありません。
「基本方針」は「民間企業として大阪市に納税できる」という「メリット」を挙げ、固定資産税などの納税額を毎年67億円と試算していますが、民営化しなくても黒字の地下鉄は市財政に貢献できます。
地方公営企業法18条2項は、出資を受けた場合は利益の状況により一般会計に納付すると規定。地下鉄建設費の２割を一般会計から出資し、累計は３４１４億円（11年度末）で、その２％としても67億円。固定資産税等の納付額と変わりません。
533(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:54:47.42 ID:N/Uy8vZm0(26/40)調 AAS
>>527
> だから、何回も言うけど、黒字だから、財政には寄与してるんだけど？
だから、法人減税になって5000億円程度でうれて、鉄道施設や不動産から
固定資産税が取れて、法人税も入ってくると。
そういうのを総合的に判断したらどちらが得ですか？いう話。
534: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:54:53.42 ID:oHjCREKK0(1/6)調 AAS
１、職員の平均年収を民間に近づける
２、運転席でタバコを吸うなど、不祥事を民間並みに減らす
１、２等の結果、運賃が下がり、サービスが向上する。ってことでしょ
535(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:55:14.40 ID:aYr8TXka0(14/15)調 AAS
鉄道で民間でできることは民間に〜
とほざきながら
民間売却で稼いだ金はどうするの？
と聞いたら
鉄道延伸に使います〜
と平気で答えるのがアホボケ橋下信者。
536(2): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:56:09.36 ID:XkqReoSI0(8/10)調 AAS
>>533
その固定資産税より黒字のあがりのがでかいじゃん。
本当にお前、何言ってるの？？？？
537(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:57:09.14 ID:N/Uy8vZm0(27/40)調 AAS
>>535
売った資金で延伸する→その路線を売却する→売った資金で延伸する
売却することで0円で路線が延びていくわけだが？
538: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 18:59:39.60 ID:N/Uy8vZm0(28/40)調 AAS
>>536
30年以上現状の利益率を維持してたらな。
売却した資金で延伸するなんて最高だろ。
539(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:01:49.66 ID:N/Uy8vZm0(29/40)調 AAS
簿価以上の価格で売れ続ける限り、負担なしに半永久的に路線は延びていく。
売却しないで公営のままならば、路線は延びずのこのまんま。
540(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:02:31.05 ID:XkqReoSI0(9/10)調 AAS
ネズミ講みたいなことを言い出しててワロタ
541: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:02:56.99 ID:GAzZaVSZ0(1/3)調 AAS
>>537
延伸区間だけを追加で売り出すと、タダでも引き取り手は無いよ
キャッシュフローって知ってるか？
542: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:03:26.70 ID:0poVdqKl0(31/36)調 AAS
>>539
＞30年以上現状の利益率を維持してたらな。
＞簿価以上の価格で売れ続ける限り
矛盾していることにすら気付かないのか
可哀想に
543: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:04:13.42 ID:GAzZaVSZ0(2/3)調 AAS
>>540
ID:N/Uy8vZm0に反論出来ないようなアホが、詐欺に引っ掛かるんだよなwww
544(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:06:29.73 ID:N/Uy8vZm0(30/40)調 AAS
民営化した資金で延伸します。
これを言われたら反対派は単なるエゴイストに見えてしまうよな。
545: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:08:51.68 ID:N/Uy8vZm0(31/40)調 AAS
経営が大阪市→民間になって困るのは待遇が民間並に落ちる職員くらいで
大半の市民にはメリットの方が大きいだろ。
546: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:12:03.92 ID:jHOXoAlb0(1)調 AAS
もううんざり
橋下は株式の金勘定より大阪市の有権者のためになるかどうかで政治やれよ
547(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:12:43.85 ID:N/Uy8vZm0(32/40)調 AAS
永遠には無理だろうが「本社は大阪市内に置くこと」の条件をつけたら
法人税の全部が大阪市の収入になるしな。
548: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:14:09.30 ID:xLzT5Gh80(2/2)調 AAS
擁護が擁護になってないという、毎度毎度のパターン
549: 名無しさん＠13周年 2014/05/10(土) 19:15:27.93 ID:LwKW3YhK0(1/3)調 AAS
>>56
橋下信者はｷﾓｲから書き込むなｗ
この優良な大阪市民の財産を売って維新利権と橋下のバックマージンしか考えて無いって。
こんな最低な奴を支持する奴はオウムのマインドコントロールよりも最悪な精神カンジャやで。
最低な奴らや！
550: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:15:41.09 ID:N/Uy8vZm0(33/40)調 AAS
市民の負担なしで路線が延びます。
魅力的な提案だわな。
551(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:16:04.59 ID:PKe1MOLC0(19/30)調 AAS
>>547
質問があるんだが、その高値で買収した外資はどうやって資金回収するのかな？
天から金が降ってくる訳じゃなし、利用客から運賃倍増もさすがにやらない（と信じたい）
こういうことになるんじゃないんですかね
東京スター銀が3年弱で上場廃止、ファンドによる企業転がしとの指摘も
2008年 03月 10日 12:34 JST
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
国内投信会社のあるファンドマネージャーは「東京スター銀はファンドの都合で上場されて、
ファンドの都合で上場廃止になった」と解説する。
中には「こういうのを企業転がしと言うのではないか」（大手銀行運用担当幹部）との指摘さえ出ている。
しかも、ＴＯＢ価格は公開価格どころか、初値も下回った。
「東京スター銀株価は３０万円台でも割高」（外資系証券幹部）との見方もあるが、
「銀行株だからと長期投資のつもりで買った個人投資家もいた。
損切りを余儀なくされた人もいるだろう」と先のファンドマネージャーは言う。
冒頭の金融庁幹部は「日本のマーケットには少数株主の利益をどう守るのかという考えが希薄だ。
今回の一件は、ファンドも含めた法人の支配株主による横暴の一例だ」と批判する。
552: 名無しさん＠13周年 2014/05/10(土) 19:17:56.64 ID:LwKW3YhK0(2/3)調 AAS
>>544
民営化したら延長します？！
お前はアホか！！
民営化して橋下にも議会にも権限が無いのに、どうやったら約束できるんや！
それを言うてしもたら世の中の詐欺師は誰も警察に捕まらんぞ！！
ボンクラ！
553(3): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:17:59.19 ID:N/Uy8vZm0(34/40)調 AAS
>>551
> 質問があるんだが、その高値で買収した外資はどうやって資金回収するのかな？
なんで外資なの？ 日本企業は排除？
金融機関、生保、年金、投資信託など電力会社みたいに分散して保有してもらう
方法だって選択できるよ
554(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:20:30.76 ID:0poVdqKl0(32/36)調 AAS
>>553
アンタさぁ
東京がメトロを都営化しようとしていることは、何で無視なん？
555(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:21:20.24 ID:N/Uy8vZm0(35/40)調 AAS
>>554
東京には東京の判断があるんだろうよ。
ケースバイケース
556(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:21:21.65 ID:PKe1MOLC0(20/30)調 AAS
>>553
別に日本企業でも良いぞ、企業転がしにならない根拠は？
村上ファンドの阪神鉄道買収未遂とかいくらでもあるから
557: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:21:53.01 ID:a5onDKCqi(1)調 AAS
給食導入も大失敗。
公募校長も大失敗。
フェスティバルゲート再開発も大失敗。
地下鉄民営化も大失敗。
橋下ってなにをやってもダメなおっさんだな。
市長に向いてないんだよ。
558(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:22:11.42 ID:XaPm5uPA0(6/6)調 AAS
>536
固定資産税と法人税と売却益で回収します
民営化とはそういうことだ
559(5): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:23:37.03 ID:N/Uy8vZm0(36/40)調 AAS
>>556
運賃の設定や転売は当然契約条項入れるだろ。
入れない方がどうかしてる。
民営化したら線路を剥がして土地が売られるなんて叫んでる共産党かよ。
560: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:24:20.94 ID:0poVdqKl0(33/36)調 AAS
>>555
大阪の判断はこれから議会がしますがね
教祖の声しか耳に入らない人には、既に判断されちゃってるんでしょうなｗ
キモ過ぎ
561(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:25:49.86 ID:N/Uy8vZm0(37/40)調 AAS
議席数で維新は過半数ないから、どうなるかは議会次第。
562: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:26:21.74 ID:oSZTCvOYO携(1)調 AAS
国が入れてきた金で土地や設備買っている来たんだろ？
今のレートに換算して国庫に戻してからにして貰おうか。
563: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:26:39.77 ID:PKe1MOLC0(21/30)調 AAS
>>559
精々住民が納得できる条件を見せてもらうとするか
先日のフェスゲ跡パチンコ建設禁止反故にＯＴＫ５年後売り剥がし自由案件否決、
二度とこうしたふざけた条件でないことを願うわ
銭ゲバ橋下維新には絶対に無理だろうけどな
564: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:27:01.09 ID:0poVdqKl0(34/36)調 AAS
>>558
回収出来る根拠は誰も示せてないけどな
>>561
東京はケースバイケースだと言うなら、大阪も民営である必要はないよな
異論はないだろｗ
565: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:28:32.44 ID:N/Uy8vZm0(38/40)調 AAS
議会で過半数とれないと実現しないからね。
どう折り合いをつけるのか？
566: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:28:41.53 ID:GAzZaVSZ0(3/3)調 AAS
>>559
その条件で例えば2700億で作った今里筋線を、誰が幾らで買うんだよ
今から作る路線は、更に赤字が膨らむぞ？
つーか、今現在で資産、負債、資本は幾らなんだ？
567: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:29:07.38 ID:F1Amo1v10(1)調 AAS
勝手に顔認証してそうだよな。
そういうふうな噂を聞くんだが
568: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:29:12.28 ID:0poVdqKl0(35/36)調 AAS
>>559
マルハンの二の舞になる訳ですねｗ
569(3): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:30:42.88 ID:oHjCREKK0(2/6)調 AAS
誰かに売る話なんて無いんだが、
「民営化後も大阪市が１００％の株式を保有する。」って言ってる
570: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:33:16.01 ID:PKe1MOLC0(22/30)調 AAS
>>569
何でも都構想実現後に５特別区にそれぞれ渡すらしい
（分配割合で間違いなく揉めそうだが）
その後売るなり増資するなり好きにしろとの、橋下尊師の御達しらしいぞ
今の都構想だと大幅赤字だから、間違いなく特別区は売却を迫られるだろうけどね
571: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:33:31.76 ID:N/Uy8vZm0(39/40)調 AAS
リストラは売却後の民間会社でやってもらいましょう。
これは違うよな、橋下がリストラやって企業価値を高めて売り出すのが筋かな。
572(3): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:34:47.14 ID:oHjCREKK0(3/6)調 AAS
>>569
らしい、らしいって言ってないで、計画書とかを見てみれば？
「民営化後も大阪市が１００％の株式を保有する。」
573: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:37:18.66 ID:aYr8TXka0(15/15)調 AAS
>>559
アホボケ橋下信者は
西武の状況ぐらい勉強しようね。
574: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:38:02.28 ID:PKe1MOLC0(23/30)調 AAS
>>572
これを見るかい？法定協で出された資料だ
「一旦」の文字をこっそり除外したって、後で特別区分割→ばら売りの運命はほぼ確定
第６回大阪府・大阪市特別区設置協議会（資料４）
３．財産・債務の承継（案） 【試案３（５区 北区・中央区分離）】
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.osaka.lg.jp
高速鉄道事業 （地下鉄）
「地下鉄事業民営化基本プラン（案）」（H25年5月）を策定
・株式会社を設立し、上下（運行・運営、施設保有）を一体的に経営
・当面、100％大阪市出資の会社とし、将来的な完全民営化をめざす
（目標年度：H27年度）
⇒ 新会社の株式は、株式の承継ルールに沿って特別区に承継
575(3): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:41:41.13 ID:N/Uy8vZm0(40/40)調 AAS
民営化するときに最後は分限使うって言ってたよな。
576(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:44:50.05 ID:u9rRV1+L0(2/7)調 AAS
>>575
＞民営化するときに最後は分限使うって言ってたよな。
だから大阪市職員は民営化に反対してるってわけねｗ
577: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:45:15.72 ID:PKe1MOLC0(24/30)調 AAS
ああ、でもひょっとしたら交通局と言い分が違うかもしれない
確か１００億円も過大試算をやらかして陳謝したばかりだし
大阪都効果 過大試算で陳謝ＮＨＫＮＥＷＳＷＥＢ 10月12日 06時07分
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
>大阪都構想の実現に向けて大阪府と大阪市が市営地下鉄の民営化の効果額を９０億円余り多く試算していたことについて、
>大阪市の副市長は、きょうの市議会の委員会で、陳謝しました。
>大阪府と大阪市は、大阪都構想が実現した場合に、最大で、１０００億円程度の財政効果があると試算し、
>このうち、市営地下鉄の民営化の効果額については、当初、２７５億円としていましたが、
>精査した結果、約９４億円多く試算していました。
>大阪市の京極副市長は、「効果額は、市の交通局はじめ関係部局が限られた時間で精一杯調整した結果だが、
>そごが生じたことは、申し訳ない」と述べ、陳謝しました。
どちらにせよ、橋下維新とその傀儡役人の喋りなんて信用できないことだけは確か
578: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:45:47.75 ID:fHCW91Fa0(1)調 AAS
難波から日本橋で堺筋線に乗り換えて
阪急の淡路に行こうとしたときに
なんでか気が変わってそのまま御堂筋線で西中島南方で降りて清算してもらおうとしたら
駅員にめっちゃキレられた思い出
579(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:45:53.18 ID:aw5JvHtL0(49/63)調 AAS
橋下はほんと頑張って結果出してるな
実質公債費比率
平成２３年度(平松最終年度) 10.0
平成２４年度(橋下初年度) 9.4
大阪市の財政も平松時代より大幅に改善したし
580(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:48:41.82 ID:aw5JvHtL0(50/63)調 AAS
橋下は大阪のためにかなり頑張ってる。
橋下が市長になってから15歳までの子供に対して通院医療費助成をしている。
平松の時は6歳までしかやってなかったんだよね。
橋下が6歳までから15歳にまで引き上げた。
これあまり言われないけど子供いる家庭はとても助かってると思う。
581: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:53:11.10 ID:oZNPAhLR0(3/3)調 AAS
純資産の3千億の活用方法について特別区の住民で決定できるならいいかなあ
582: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 19:59:03.99 ID:sPhd3WRF0(1)調 AAS
土地や車両を計上するのは意味がないな
あくまで路線の採算性で考えないと
583: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:01:03.16 ID:oHjCREKK0(4/6)調 AAS
一番のメリットは、高すぎる公務員人件費が適正になることで、
一番のデメリットは、公務員では無くなるのがかわいそうなところ。
584: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:15:51.76 ID:1CIbPEIW0(11/12)調 AAS
橋下の人生を振り返れば分かる。騙される方が悪い式の詐欺。
安い革ジャン→穴のあいた革ジャン
大阪都構想→道頓堀プール
府市水道統合→民営化
給食→まずくて冷たくて少量の仕出し弁当屋の給食
道州制→日本解体
間違いないだろ。
585: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:19:08.57 ID:YK4h29Mq0(1)調 AAS
市電復活させろ
586: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:21:08.18 ID:PKe1MOLC0(25/30)調 AAS
本人が堂々と「嘘つきは政治家と弁護士の始まり」と公言してるからな
橋下徹「まっとう勝負」 [単行本]
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp橋下徹「まっとう勝負」-橋下-徹/dp/4093797439
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5つ星のうち 1.0 大阪市民必読 2012/10/24
By セブ形式:単行本
内容抜粋↓
「政治家を志すっちゅうのは、権力欲、名誉欲の最高峰だよ。
自分の権力欲を達成する手段として、嫌々国民のため、お国のために奉仕しなければいけないわけよ。
ウソをつけない奴は政治家と弁護士にはなれないよ！嘘つきは政治家と弁護士の始まりなの。」
あなたはどう思われますか？
587: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:22:32.83 ID:SuxgWSFD0(3/4)調 AAS
ぱちんこカジノで韓日友好！
We need 楽しい！マルハン！ マルハンぱちんこ維新！
橋下徹 夢洲をマルハンカジノ島へ
【社会】遊園地「フェスティバルゲート」跡地にマルハンパチンコ店出店…橋下市長容認 - 大阪
2chｽﾚ:newsplus
【賭博】パチンコ大手「マルハン」 カジノ解禁へ向けて大手全国紙と連動企画
2chｽﾚ:newsplus
【政治】 橋下知事 「カジノは絶対やらないといけない」
2chｽﾚ:newsplus
【大阪】カジノ誘致は「夢洲」軸に調整 鉄道延伸も検討 [4/22]
2chｽﾚ:newsplus
橋下 徹大阪市長とも親密な関係！？カジノに芸能界進出…… 「マルハン」の"掟破り"な手法の数々とは？
外部ﾘﾝｸ:www.premiumcyzo.com
【政治/娯楽】日本維新の会、通常国会に"カジノ法案"提出へ--橋下代表「大阪で(カジノを)とりに行く」
2chｽﾚ:bizplus
588: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:24:37.77 ID:gzQg4iX90(2/2)調 AAS
橋下を支持している連中はマゾばっか。
これまでの橋下の発言と結果を対比させればどれだけでたらめかわかるだろ。
盲目的に橋下万歳しているバカは国益を損なっていることに気づけ。
589: 名無しさん＠13周年 2014/05/10(土) 20:28:20.03 ID:LwKW3YhK0(3/3)調 AAS
>>579
>>580
こぞって維新狂信者が書いてるわ〜大笑いｗｗ
お前の大好きな橋下たんの後援会長の更屋のゴミ利権は最低や！
それに従軍慰安婦の事を言いながら売春組織の弁護士顧問して、女の性で金もらってたんや
反省をしさらせ！
このｸｿ維新ボケ信者ども！！
590: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:32:13.13 ID:rcVgJgaY0(1)調 AAS
資産が多すぎる企業は要注意な 減価償却がベタ甘だったりするから
591(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:33:35.67 ID:4M/lVCVs0(1/3)調 AAS
大阪市がもの凄い負債を抱えているのだから、
売れるものは売って当たり前。
民間会社にして、各種税金等を取ればいい。
592: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:36:03.02 ID:031XhfW40(1/2)調 AAS
税金投入無しで黒字なら
売るのはアホだろ
593: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:38:44.05 ID:nFKvXR82i(1/3)調 AAS
また橋下の既得権益か・・・
もう辟易だよ。
594: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:40:36.58 ID:9uRdFHia0(1)調 AAS
>>419
え？ そうなの？ 今だと地上区間がない路線はもうないと思うけど・・・
595: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:41:55.06 ID:SuxgWSFD0(4/4)調 AA×
596: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:41:56.12 ID:3nZWZqgr0(1)調 AAS
地下鉄をマルハンに売ればいいよ
597: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:42:04.67 ID:zzbZnt/O0(1/2)調 AAS
>>553
府の泉北高速売却のこと忘れたか？売却となったら最有力候補は外資だろうな。
分散保有も向こうがそう言ってくれたら選択出来るが、誰も手を挙げてくれなかったら
選択しようがないんだが。お前の勝手な妄想語られてもな。
>>559
「永久に転売不可」とでもしない限り、マルハンと同じことが起こるんじゃね？
598: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:44:14.78 ID:zzbZnt/O0(2/2)調 AAS
>>572
ん？民営化したときには都構想が実現してて大阪市は存在しないんじゃないのか？
これからもずっと「大阪市がそのまま存在し続ける」のか？
なら、橋下はいなくなるし、地下鉄民営化もされないんじゃね？
599: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:44:55.13 ID:BtJMJyzX0(1)調 AAS
公は基本利益を出すものではない
黒字なら運賃値下げすべき
600(4): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:49:03.21 ID:oHjCREKK0(5/6)調 AAS
郵便が民営化されれば、地方は届かなくなる
電話が民営化されれば、地方は電話がなくなる
といった、かつてのデマと同じ。
売却でなく、市が１００％株式保有すると言ってるし、
上場後に一部を売るとしても、そのときに
市だか区だか都だかしらないが結局のところ過半数以上を持ってれば、
筆頭株主である市民（議会）の管理下におかれる
601: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:50:45.55 ID:031XhfW40(2/2)調 AAS
>>600
泉北の前科があるから信用できない
602: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:50:54.19 ID:odbW7ksz0(1)調 AAS
>>3
地下鉄でこんな黒字出るの大阪くらいだろ確か
東京でも赤ばっかだった気がする
他の地方はいうまでもない
603: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:51:27.92 ID:+xBxqYJX0(1)調 AAS
売るのなら、建設に掛かった借金もセットで売れよ
まだ1兆円以上が未返済だろ
604: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:54:00.36 ID:0poVdqKl0(36/36)調 AAS
>>575>>576
それがなんだって？
退職金どうすんの
605: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 20:55:19.92 ID:xHa7cSNI0(8/8)調 AAS
>>600
＞市が１００％株式保有すると言ってるし、
＞上場後に一部を売るとしても、
それ、すっごく矛盾した理屈だ、ってことはわかってるか？
わからんのなら、その程度の知識で株式の話を語るのは止めとけ。
606: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:00:24.54 ID:u9rRV1+L0(3/7)調 AAS
公務員でいた方が年収は高いからなー
そりゃあ大阪市職員は民営化には反対するわなｗ
607: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:02:22.50 ID:PKe1MOLC0(26/30)調 AAS
>>600
また松井一郎みたいな怖い顔したおっさんに怒鳴られるんだろ、
「運賃下げたいなら外資様に貢げや！外資様への売却は取り消さんからな！」って
竹山修身がいくら怨敵だからって、あれは無いんじゃないですかね・・・
608(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:09:04.35 ID:kx2m09kU0(1)調 AAS
>>591
日本国の負債も国有地みんな売って返すべきなのか？
609(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:14:49.11 ID:O9bf1p4VO携(1)調 AAS
>バス事業が３１年ぶりに経常黒字となり
橋下すげえw
610: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:20:28.89 ID:nFKvXR82i(2/3)調 AAS
また橋下が自分の既得権益を増やそうとしてる？
マルハンに続き、橋下も必死だな。
611: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:20:41.66 ID:4M/lVCVs0(2/3)調 AAS
>>608
チミは、低能の自覚が足りませんね
612(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:21:48.41 ID:YpzuMDSR0(1/3)調 AAS
>>609
それ別に経営改善したからじゃなく資産売り払いまくったからだから
613: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:27:04.90 ID:Ku1MDJN90(1/3)調 AAS
優良資産を民営化する意味がわからん。
一体誰得なんだよ？
橋下は抽象的理念じゃなく、具体的利益で市民に説明できるの？
614: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:28:54.97 ID:Uxi5Ra3a0(1)調 AAS
電力会社の使用済み核燃料棒が
資産になってるぐらい
変な気持
615(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:29:00.54 ID:oHjCREKK0(6/6)調 AAS
高すぎる公務員人件費を、民営化により削減できる
運転中にタバコを吸うような不祥事も削減できる
616(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:34:44.89 ID:Ku1MDJN90(2/3)調 AAS
>>615
民営化後の人件費なんて市民には関係ないと思うが。
不祥事が減るとは限らない。賃金が減れば社員の質は当然下がる。
617(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:38:00.51 ID:4M/lVCVs0(3/3)調 AAS
>>616
国鉄民営化はどう評価してるんだ？
618: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:46:54.25 ID:Ku1MDJN90(3/3)調 AAS
>>617
国鉄は赤字だったんじゃね？
619: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:47:59.00 ID:aw5JvHtL0(51/63)調 AAS
橋下は大阪のためにかなり頑張ってる。
橋下が市長になってから15歳までの子供に対して通院医療費助成をしている。
平松の時は6歳までしかやってなかったんだよね。
橋下が6歳までから15歳にまで引き上げた。
これあまり言われないけど子供いる家庭はとても助かってると思う。
620: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:50:30.25 ID:aw5JvHtL0(52/63)調 AAS
橋下はほんと頑張って結果出してるな
実質公債費比率
平成２３年度(平松最終年度) 10.0
平成２４年度(橋下初年度) 9.4
大阪市の財政も平松時代より大幅に改善したし
621: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:52:06.52 ID:KtFLoU7Q0(1)調 AAS
関や平松のおかげだろ
622: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:54:13.10 ID:zgZ0Dxr00(5/5)調 AAS
実は大阪市営地下鉄は橋下以前から超優良企業だったのに
アホなマスゴミが大阪のいいことはニュースにしたくないばっかりに
地下鉄の話題はいつもいつも赤字・借金のことだけ取り上げてたから
橋下が選挙で地下鉄民営化を公約にした時も反対らしい反対が出なかったというオチｗ
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.eonet.ne.jp
アホなマスゴミｗ
アホなサヨクｗ
アホなウヨクｗ
橋下というモンスターを生み出したのは
大阪のマイナス面だけを取り上げることしか考えなかった
お前ら自身だったことに気付けｗ
623(4): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:55:23.82 ID:3QmakmIg0(1/5)調 AAS
>>612
全然違う
赤字路線を削減したり天下り外郭団体を切ったり改善したから
無駄を省いただけ
624: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 21:56:20.80 ID:1CIbPEIW0(12/12)調 AAS
大阪の声をお聞きください。
大阪 給食 中一
外部ﾘﾝｸ:realtime.search.yahoo.co.jp
大阪 給食 冷たい
外部ﾘﾝｸ:realtime.search.yahoo.co.jp
大阪 給食 次男
外部ﾘﾝｸ:realtime.search.yahoo.co.jp
大阪 給食 ひどい
外部ﾘﾝｸ:realtime.search.yahoo.co.jp
大阪 給食 息子
外部ﾘﾝｸ:realtime.search.yahoo.co.jp
大阪 給食 娘
外部ﾘﾝｸ:realtime.search.yahoo.co.jp
大阪 給食 まずい
外部ﾘﾝｸ:realtime.search.yahoo.co.jp
大阪 給食 かわいそう
外部ﾘﾝｸ:realtime.search.yahoo.co.jp
625: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:03:46.83 ID:9HQ7Xu3y0(1/2)調 AAS
公は経営なんてするなよ
役人の仕事はバカな下々の民間人に
働かせて税金を巻き上げること
626(1): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:06:46.02 ID:NMPgKQb10(1/14)調 AAS
>>623
また、息をするように嘘を吐く
627: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:09:27.79 ID:nFKvXR82i(3/3)調 AAS
>>623
ソースは？
橋下信者は息を吐くように嘘を吐く。
628(3): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:10:22.43 ID:3QmakmIg0(2/5)調 AAS
>>626
じゃあお前が責任をもって全部説明しろよ
★早期退職者１５倍に急増 大阪市バス運転手
・橋下徹大阪市長が民営化の方針を打ち出した大阪市バスの運転手のうち、退職金が
加算される早期退職制度を使って今年３月末に退職する職員が昨年同時期に比べ
約１５倍に急増したことが１２日、市への取材で分かった。
市長が４月からの給与カットを宣言していることから、退職金加算制度が存続しているうちの
「駆け込み退職」になったとみられる。
市によると、市は２００７年度から、９月末と３月末の年２回、勤続２５年以上か５０歳以上の
職員が定年前に早期退職する場合に退職金を加算する制度を導入。市バスを所管する
交通局は独自に１１、１２年度に限って対象枠を４５歳以上に拡大し、加算率も４５〜５５歳は
３０％に引き上げた。
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
※元ニュース・関連スレ
・【政治】 "橋下効果" 年収８００万程度もらってきた大阪市バス運転手、１２１人が退職希望…前年同期比１５倍★２
2chｽﾚ:newsplus
・【政治】 橋下市長「現業職員の給与カットはいつ？」→幹部「平成２７年で…」→橋下市長「来年４月にして。交渉難航なら僕が出る」★３
2chｽﾚ:newsplus
・【社会】 大阪市バス運転手、職員食堂に勝手に自販機置いて収入得る…ちなみに市バス運転手の平均年収８１１万円
2chｽﾚ:newsplus
・【社会】"実働５時間足らずで、年収１０００万円超" 大阪市・バス専用レーン監視員に批判の声★２
2chｽﾚ:newsplus
629: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:11:31.52 ID:/x/vYJfy0(1)調 AAS
役所は役所の仕事を
630: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:11:47.31 ID:3QmakmIg0(3/5)調 AAS
朝夕の交通渋滞時にバス専用レーンの通行を妨げる違法駐車を監視するため、
大阪市交通局が７０人の職員を配置し、年７億２千万円の人件費を支出していることが
３日わかった。１人当たりの平均年収は１千万円を超える。市議会などから
「市職員の厚遇ぶりを象徴する仕事内容で、非効率きわまりない」と批判が出ている。
市交通局によると、違法駐車がバス走行の妨げになり始めた７７年から配置。
午前７〜９時と午後５〜７時に、渋滞の激しい約２０カ所で、違法駐車しようとする車に
「ここはバス専用レーンです」と声をかけて移動を促している。
勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前６時２０分に市交通局（同市西区）に集合。
４０分かけて監視場所に移動し、仕事を終えると再び４０分かけて同局に帰って休憩。
午前１０時４０分からまた４０分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、
再び４０分かけて同局に戻る。勤務時間は８時間半だが、実働は４時間５０分という。
職員は３０代後半から５０代のバス運転手経験者で、平均年収は１０３５万円。
市交通局は「大阪は他の都市に比べて違法駐車が多い。バス運転の経験者の方が
効果的だと判断した」としている。
３日の市議会決算委員会でこの問題を取り上げた辻義隆議員（公明）は
「働き盛りの３０、４０代を立っているだけの仕事にあてており、管理者責任が問われる。
同僚と雑談しているだけの職員も多数いる」と批判した。
横浜市では違法駐車を監視するため、１４人の嘱託を雇っているが、
１人当たりの人件費は年２８０万円ほど。神奈川県警の駐車監視員制度が
来年６月に始まるのにあわせ、今年度末で廃止する。
神戸市はシルバー人材センターに年７００万円で監視を委託。
京都市は「バス専用レーンを確保するための事業はしていない」としている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
631: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:13:04.40 ID:3QmakmIg0(4/5)調 AAS
寄生虫シロアリのゴミ職員がどんどん消えたら順調に黒字化
馬鹿だねえアンチは
632: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:14:44.69 ID:YpzuMDSR0(2/3)調 AAS
>>623
なんでこういう嘘を平気言うのかｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.city.osaka.lg.jp
黒字 59億8700万円
特別利益（資産売却額） ７６億3900万円
つまり資産の売却がなければ普通に赤字
633: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:16:14.70 ID:NMPgKQb10(2/14)調 AAS
>>628
＞赤字路線を削減したり天下り外郭団体を切ったり改善したから
全く違うやん
元々、早期退職は平松以前からやってるし
634: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:16:40.51 ID:eEcE3bC50(1)調 AAS
公共交通は赤字を税金で補てんして料金を安くするのが世界の常識なんだから、
民営化とか論外
超優良企業なら、利益を株主である自治体に還元せずに運賃下げろっての
橋下としては、超優良企業の株式を外資に安くうっぱらって見返りを貰いたいんだろうが
635(3): 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:17:00.86 ID:u9rRV1+L0(4/7)調 AAS
>>628
＞・【社会】"実働５時間足らずで、年収１０００万円超" 大阪市・バス専用レーン監視員に批判の声★２
これじゃあ、公務員やめられないわｗ
636: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:21:25.66 ID:3QmakmIg0(5/5)調 AAS
>>635
平松が辞める間際にバスが赤字になったら
地下鉄から赤字補てんするという爆弾契約置き土産にしていっているからな
意地でも黒字にしないと
637: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:22:39.54 ID:NMPgKQb10(3/14)調 AAS
>>635
相変わらず必死だよなあ
10年近く前のソース見て、何が言いたいのｗ
638: 名無しさん＠１３周年 2014/05/10(土) 22:24:42.13 ID:IgyLg5rs0(1/2)調 AAS
>>2
中で組み立てんだよ部品だけなら改札通れるから
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