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【台湾紙】円安でも輸出が伸び悩む日本製品とは対照的 韓国製品の輸出は4年間で38%増と好調に推移 (1001レス)
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名無しさん@13周年
2014/05/04(日) 16:14:08.33
ID:4RC+fA/i0(15/16)
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201: 名無しさん@13周年 [sage] 2014/05/04(日) 16:14:08.33 ID:4RC+fA/i0 日本車で定価160万なんてサイドエアバッグなしで後輪ディスクブレーキなしだよ ところがドイツ車は最初から標準装備 日本車でそのクラスでサイドエアバッグ、後輪ディスクブレーキ仕様にすると 上級グレードしかなかったりして、結局220万w そんな感じだ それを日本車のカタログ値はデタラメ ドイツ車のカタログの馬力や燃費は一見低いが 日本車みたいに回転をあげないと馬力でないようなクソエンジンじゃなく ちゃんとしないで使う低回転域でしっかりしたトルクを出すようになってるから カタログ値は低くても実際に乗るとしっかりと走る それに燃費もカタログ値通り 日本車はトヨタ燃費と言われ、実際の燃費はその6割程度ww http://ai.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1399178055/201
日本車で定価160万なんてサイドエアバッグなしで後輪ディスクブレーキなしだよ ところがドイツ車は最初から標準装備 日本車でそのクラスでサイドエアバッグ後輪ディスクブレーキ仕様にすると 上級グレードしかなかったりして結局220万 そんな感じだ それを日本車のカタログ値はデタラメ ドイツ車のカタログの馬力や燃費は一見低いが 日本車みたいに回転をあげないと馬力でないようなクソエンジンじゃなく ちゃんとしないで使う低回転域でしっかりしたトルクを出すようになってるから カタログ値は低くても実際に乗るとしっかりと走る それに燃費もカタログ値通り 日本車はトヨタ燃費と言われ実際の燃費はその6割程度
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