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【HONDA】ホンダ・N-WGN 6台目 (1001ﾚｽ)
【HONDA】ホンダ・N-WGN 6台目 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/
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535: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/15(水) 20:34:07.68 ID:JT/kpgZx 燃費良くなっているんだから点灯時期をもっと遅らせてもいいよな 100km以上走るのにランプ点灯なんてアホかっつーの http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/535
536: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/15(水) 20:56:06.15 ID:KfNU9oZJ ガス欠してメーカーに「なぜもっと早めに警告灯が点かないんだ」と 言ってくるクレーマーがいるからだろう。 どうしようもなく頭がオカシイ奴がいるんだよね。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/536
537: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/15(水) 21:08:10.08 ID:hv4oVm1P んでこれってＮＡ？ターボ？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/537
538: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/15(水) 21:21:53.62 ID:H6kyVWYj 俺のはNA http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/538
539: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/15(水) 22:12:14.90 ID:5z8rlpsS オートサロンのN-WGNカスタムかっこよかった ノーマルのおしゃれなデザイン可愛かった 近くにいたホンダの（？）おねいさん可愛かった http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/539
540: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/15(水) 22:52:37.51 ID:lPE07R7Q n-oneにとびついたけど、 WGNのターボにしておけばよかったなぁ。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/540
541: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/15(水) 22:58:48.92 ID:wydJyfEY シティブレーキアクティブシステム作動させた人いる？ 5km以上で走って壁や車に接近しても、全然音すら鳴らない http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/541
542: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/15(水) 23:02:39.08 ID:aqOohRvA 納車早まらないかなー http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/542
543: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/15(水) 23:32:22.54 ID:6ai01Wvu >>541 前車が急に左折したとき一瞬作動した ガガってABSみたいな音した http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/543
544: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/15(水) 23:47:39.64 ID:hv4oVm1P Ｎ−ＯＮＥも良い車だよ >>541 同感 作動していないの？と思わせてくれる 怖くて実証実験できないわ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/544
545: sage [] 2014/01/16(木) 00:48:45.48 ID:VLBjWkhz >>541 6回目で作動成功したって販売の人が言ってた。 過信しないで下さい とも。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/545
546: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 01:14:27.39 ID:sV6p5dRb >>535 給油所がない状態が100キロ以上続く高速もあるんだよ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/546
547: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 01:36:25.76 ID:8Qvbd6Lu ■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！ http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/ http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/ 『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、 滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、 スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載 燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A） 価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■ http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html 【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/ 【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/ 【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/ 【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/ 【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/ 【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/ 【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］ http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/ 【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/ スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/ ■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売 http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/547
548: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 02:10:18.15 ID:bFfm8Ycl ↑ こいつは自らスズキの品位を落としてる事に まだ気付いてないのか？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/548
549: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 02:15:30.54 ID:0xsusQlb >>531 どうやったらこんな燃費延びるんだ… ノーマルNAだけど19が精一杯だわ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/549
550: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 02:22:41.75 ID:cF8SDYF7 燃費自慢は田舎自慢 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/550
551: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 03:02:18.93 ID:SujiY1uG >>546 そんな珍しい場所を走る時はランプに頼らず燃料計を見て早めに給油してくれ ごく稀なケースを基準に設定されても困る http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/551
552: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 06:43:09.81 ID:sy0Ctmpq 都内のちょっと走って信号で２分停車の繰り返しじゃ20k/L超えるの無理ｗ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/552
553: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 07:15:49.18 ID:3XKwSf1e >>548 鈴菌に品位など元からないだろ http://blog-imgs-48.fc2.com/d/a/i/daihonneihappyou/201111091932584e3.jpg http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/553
554: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 08:02:02.81 ID:Qd2v66pW アホンダの暴走 DQN 信号無視でトラックに突っ込みそのまま逃走 http://www.youtube.com/watch?v=VyNG0BGVCOw OSAKA JAPAN Civic Gang http://www.youtube.com/watch?v=5Nqv5uZGo_g Honda Street Race Japan http://www.youtube.com/watch?v=g29jbfs2P3Q シビックタイプRに乗り、滋賀県の一般道を175km/hで暴走 http://www.youtube.com/watch?v=1SaVJoRWR7U http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/554
555: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 08:14:46.30 ID:HiZXQRWY >>551 >>536 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/555
556: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 10:01:07.07 ID:FNA1YU29 >>547 ハスラーイイかも！！と思って N-WGNとカタログで比べると明らかにパワーでハスラーが劣る まぁクルマなんて見た目だし！って見に行ったらN-WGNに比べてチープさと狭さにガックリ 燃費も価格もアドバンテージ無いし、ハスラーは純粋にデザインだけで選ぶクルマだな ホンダ基準だとレベルが低くて話にならないと思う http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/556
557: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 12:47:27.73 ID:dU3xs7wb 今日カスタムのブルー見たけど ゼストとあんまり変わらんな オプションでグリルやライトの装飾くらいしないと地味かも http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/557
558: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 16:51:38.63 ID:QNfEWkld SUZUKI SX4 オフロード走行 http://www.youtube.com/watch?v=6mBUgFA2mz0 SUZUKI SX4 深雪走行 http://www.youtube.com/watch?v=uj2a31bwqOo SUZUKI SX4 WRC http://www.youtube.com/watch?v=RGUldRct66s 驚くべき、スズキ SX-4の4WD性能！ 雪道登坂能力の高さがハンパない！ スズキ SX-4 vs Ford KUGA http://www.youtube.com/watch?v=xcnJBTH2J0s http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/558
559: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 18:01:51.23 ID:BCmv/tYq 自分もハスラーをチェックしてみた。 ネット上ではＮ−ＷＧＮとハスラーの比較調査なんて記事があって どうみてもスズキを持ち上げてるようにしか見えない。 んで自分でも色々見たらラパンのＳＵＶって感じ ブサイクだからラパンとも違うな ジムニーの劣化版？ どうみてもハスラーには興味が持てなかった。 内装の質感低く、インパネはラパンのまま 使い勝手はワゴンＲ風 ＭＴがあるのは評価するが、ターボ＋ＭＴじゃないと買う気にならん http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/559
560: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 18:40:33.31 ID:R9Oa8eoC >>531 これはカスタムNA 毎日通勤で平坦な道のりを60キロ走ってる 片道30キロを45分とか掛かるかな？ 田舎なのは否定はしない http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/560
561: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 19:34:19.30 ID:fBvQy/nf 無事故無違反１０年以上の精鋭のみが取得できる、ゴールドＳＤカード保持者だけど、 質問ある？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/561
562: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 19:37:48.82 ID:BCmv/tYq 運転しなきゃ誰でももらえるでしょ？ あまり意味ないカード http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/562
563: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 20:28:18.10 ID:e54BrZPd 今日ディーラーで見かけたけど新車なんだなコレ オーラゼロで旧型かと思った ホンダ終わってるな http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/563
564: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 20:49:41.24 ID:u2lkgkFf >>561 SDカードってどんなお店で割引きくの？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/564
565: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 21:14:34.68 ID:umSGi9gJ ２強とN-ONE試乗して、今回は他社の車を購入したけど そっか、N-WGNもあったんだよな スライドセンタートレイと傘置きは便利そうだね HONDAは、エンジンが力強いしシートも良かったから 後から出たN-WGNはもっと良さそう 試乗しとけば良かったなー http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/565
566: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 21:16:45.69 ID:fBvQy/nf >>562 運転しないということは事故を起こす確率ゼロなのだから、これほど安全な人もいないだろう >>561 地域によって違うのと、あまり使えない・下らないものが多い。 ・イエローハットのオイルポイント会員に無料でなれる、（通常１０５０円） ・ロッテリアのエビバーガーが５０円引き ・いくつかの飲食店で５パーセントオフとか http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/566
567: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 21:48:41.57 ID:HiZXQRWY >>561 ペーパーですね わかります http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/567
568: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 22:01:39.06 ID:xidKUKRb 傘置きなんて、わざわざアピールするほどの物じゃないよね。 後席下に寝かせて置くなら、どの車だって当たり前に置けるでしょ。 せっかく天井高いんだから、傘を立てたまま収納出来るように作れば良かったのに。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/568
569: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 22:05:35.73 ID:f+Jeh1o+ 跳ね上げ要らんからスライドと傘置きのがうらやましいが http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/569
570: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 22:08:17.24 ID:HVKCkKMH 傘置きなんて全然いらない 跳ね上げは必要だしスライドしてほしい 人によって欲しいものなんて違うってだけ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/570
571: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 22:10:38.66 ID:BCmv/tYq >>566 こういう人に限って運転が下手なのが多い。 サンデードライバーやペーパードライバーが多いって皮肉っただけ >>568 傘だけじゃなくハンドバッグ置き場としても重宝 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/571
572: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 22:13:10.38 ID:sV6p5dRb 雪国だったらスノーブラシ置くのに便利そう http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/572
573: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 22:16:29.79 ID:f+Jeh1o+ リアスライドが一番需要高そうだが、跳ね上げと両立しなさそうだ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/573
574: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 22:38:40.70 ID:SujiY1uG ゴールド自慢は期待しているような賞賛の声は返ってこないからしない方がいいよ だって褒めようがないもん http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/574
575: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:07:10.39 ID:R9Oa8eoC 傘おき使ってないな クロックス置いてあるわ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/575
576: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:07:21.28 ID:AyqpfXwi 【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/576
577: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:08:34.18 ID:tid4Z9gA 俺も金のSDカード持ってるよ でもペーパーではない 一度スピード違反して 今の免許は青色… ちなみに20キロぐらいオーバーで 3点引かれたような http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/577
578: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:13:01.90 ID:WjuzKQuK 11/24契約で今日ようやく納車 ふつうに車高が高く快適だ 後部座席は20ｃｍバックさせるとヘッドレストが リアハッチに付きそうになるくらい下がる 後部座席の居住性とリアカーゴの拡張の二択はありがたい http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/578
579: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:16:03.03 ID:NhAIl1Zp ボリッシュドメタルって人気ないのかな？ 友達におっさん色だろって言われたけどそんなことないよな？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/579
580: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:29:07.99 ID:SujiY1uG >>579 そんなことないんじゃないの 貶そうと思えばパールホワイトだって営業色だし http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/580
581: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:30:03.26 ID:F6eD8r4o NWGNは変な色ないよな どれも無難 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/581
582: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/16(木) 23:30:35.29 ID:DpInw3EW メタリック系の色、普通に男っぽくて渋い色だと思うんだけどね 黒とか白じゃ物足りないけどカラフルな色はちょっと・・・てんならメタル色しかないんじゃないの？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/582
583: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:32:22.74 ID:3pulqPZN ちょっと聞きたいんだけどこの車、リヤ席の座面裏左右に 引き出しの掴み手みたいなのがあるんだけど、あれなんに使うの？ 座面のスライドは真ん中の鉄のバーでしょ？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/583
584: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:35:37.41 ID:HiZXQRWY カスタムは全色選べると良かったのになあ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/584
585: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:40:01.27 ID:cMwviMXB こないだ初めて洗車した時に気付いたんだけど、 フロントバンパーを触ると上下に数mmカタカタ動くんだけど仕様？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/585
586: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/16(木) 23:56:15.25 ID:K05J4XvX >>578 随分納車までかかったねー。 先週頼んで少しでも早まってくれたらと 思ってたが、無理かな。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/586
587: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 00:11:33.75 ID:Qdpdqo1l アホンダなんでこんな売れない糞車開発しちゃったの？ 超絶後出しじゃんけんワゴンR／ムーヴに大敗しているデザイン・性能・コストパフォーマンス、恥ずかしくないの？ 買う馬鹿がいることに驚きだよ？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/587
588: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 00:17:42.52 ID:pg1ovMtO >>587 S社もD社も他社にOEMしてるけど自社分だけだと売れ行き悪くて生産ラインがガラガラで困ってるのかな？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/588
589: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 01:09:15.30 ID:7V5ry2Hu おめえらは軽自動車に何を求めてんの？ GTRを煽りたいとか？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/589
590: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 02:10:09.91 ID:2aPDHsuz ■スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！ http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/ http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/ 『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、 滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、 スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載 燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A） 価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、■MT選択可■ http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html 【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/ 【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/ 【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/ 【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/ 【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/ 【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/ 【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］ http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/ 【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/ 【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/ スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/ ■スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売 http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/590
591: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 04:49:41.01 ID:b+fq+xWb >>587 Sは安全装備標準化、Dは質感・デザインで既にNシリーズに大敗してんじゃん。 「ド軽基準の軽自動車」を選んでいる方が驚きだがねｗ >>589 GTRじゃなくてGT-Rだろ？ これだから「ド軽乗り」は…クソして寝ろｗ >>590 ハイハイ。「ド軽メーカーの五毛党」乙ｗ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/591
592: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 05:19:11.50 ID:19LhLkxn ●スズキR06Aは、日産ＧＴ-Ｒと同じ、直打式のソリッドリフターを採用 GT-R(VR38DETTやRB26DETTのインナーシム式)やスープラ(2JZGTEのアウターシム式)等の高出力、 高回転エンジンも、直打式のソリッドリフター採用！ 同じソリッドリフターでも、R06Aのシムレス式は、シムで厚さ調整するのではなく、 高さの異なる数種類のリフターを使いわけて、タペットクリアランスを調整する方法。 K6のようなアウターシム式よりも、さらに超高回転で外れる心配がゼロで、軽量で信頼性が高い。 ただ、アウターシム式でも一応、ソリッドリフターなので 油圧ラッシュアジャスターよりは遥かに耐久性や信頼性は高い。 http://www.junauto.co.jp/machineshop/blog/2010/01/1251 http://www.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC ホンダのNシリーズのS07Aエンジンの油圧式ラッシュアジャスターより、 スズキのR06AやK6エンジンのソリッドリフターの方が、遥かに耐久性と信頼性が高いのは明らか。 ソリッドリフターは、ただの金属の塊なので、劣化や、スラッジによる動作不良は起きない。 HLAは、正常に動作している場合、ソリッド式より、カム打音が小さいのが利点だが、 実際、R06Aはソリッドリフターにも関わらず、エンジン音は静か。 S07Aは、そうではないので、なぜ耐久性と信頼性を下げてまでHLAを採用したのかは疑問が残る。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/592
593: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 07:12:35.75 ID:SilRlpZc >>585 ハズレ引いちゃったんだよ どこのメーカーでもやっぱり初期モデルはハズレ率高いと思う http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/593
594: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/17(金) 07:18:09.51 ID:QN56k9pY 馬力と燃費の両立していることに触れているレビュー記事 を探しているんだが、燃費数値対決ばかりで悲しくなるわ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/594
595: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 07:29:31.67 ID:VuY4ikX6 白のカスタム見かけた。俺以外で乗ってる奴に遭遇したのは2度目だ どんどん増えてワゴナーの貧相な面を目にする機会が少しでも減ってくれると嬉しい http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/595
596: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 11:39:16.96 ID:aCAZp3s5 相変わらず鈴菌アンチの書き込みが多いねぇこのスレは。 こんなんやってるからスズキ車売れないし印象悪くなるんだよ。 会長が顧客を貧乏扱いするような会社のクルマはダメだ。 コピペやアンチな書き込みが増えるほどスズキ車へのイメージが悪くなる。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/596
597: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 12:38:38.85 ID:HWi5PRA5 >>592 直打ち式は磨耗でタイミングが狂うんじゃなかったかな。 定期的なタイミング調整が必要だったと思う。 アジャスタ式はスプリングで調整できてるので、磨耗も少ないし、タイミングも狂いにくい。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/597
598: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/17(金) 13:31:13.45 ID:PBE9kNNr >>595 そんな事考えながら運転してんのか キモイな http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/598
599: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 14:27:05.81 ID:JHqdfCxG 直線基調のN-WGNがeKワゴン後継で 曲線の多い新型eKワゴンがライフ後継 だと言われれば納得できてしまうデザイン http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/599
600: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 14:37:50.43 ID:pg1ovMtO >>600なら鱸菌が食中毒 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/600
601: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 14:44:54.24 ID:v9pGACy5 クリックしたらNワゴンだらけになた http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/601
602: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 15:37:29.86 ID:iKodw3FG エンジンの耐久性重視なら、F1エンジニアが直々にエンジンを設計したNシリーズになる このように全方位隙が無いのがホンダの軽の凄さ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/602
603: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 15:49:37.49 ID:+5SI9z63 >>602 うるさいガサツなエンジン音 1回も回さないで終わる人も多いであろう、7300回転での意味の無い最高出力 カタログ燃費をよくするために改良したら、最大トルク発生が4700にあがった間抜け まさにF1エンジニアのオナニーエンジン http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/603
604: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/17(金) 16:18:03.43 ID:axZU5rU5 俺のバイク 最高出力が53PS/11500rpm 最大トルクが3.5kg-m/9500rpmだったな http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/604
605: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 16:36:33.71 ID:zA/6pqh3 弱弱て〜パワーのホンダ以外の軽は回すと壊れるんだろうね だから弱弱弱弱弱www http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/605
606: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 16:53:55.04 ID:VMhTXhJt >>605 チンカス工作員 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/606
607: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/17(金) 17:49:41.27 ID:lzFKyxts N-WGNを運転してみた。 びっくりしたのは重い。 走り出しの重さ感は数年前のワゴンRみたいな感じ。 あれ？N-WGNはワゴンRクラスのはず。 ワゴンRやムーヴの走りを想像してたが なんかN-BOXみたいだ。 おかしいと思い諸元表を見てみるが 820kgとワゴンR同等で エンジンはN-BOXと同じ58PS/6.6kgmという現行NA軽最強のスペックだ。 いったいどうしてなのか？ 別の個体を運転する機会が来るまで疑問は保留とする。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/607
608: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 17:55:42.13 ID:YZh1sXVZ CVTだからじゃね？ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/608
609: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 18:10:20.51 ID:+5SI9z63 >>607 ワゴンRのFXリミテッドなら790キロで、30キロの差。小さくは無い それとエネチャージ搭載で基本的に減速時以外は発電機は動かない さらにN-WGNのカタログ燃費のための新エンジンは低速トルクが薄くなって、加速が鈍ってる そこまでしても燃費はワゴンRには劣るし、加速も悪い http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/609
610: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 18:27:24.01 ID:v9pGACy5 信号ダッシュで少しの優越感浸るより、 新型車乗ってたほうが幸せなんだよ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/610
611: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 18:47:21.47 ID:0tcXoCL8 ECONスイッチをOFFにするとアイドリングストップしないようにできるのでしょうか？。 道の駅などで車内でちょっと休息をとる時にエンジンがしないようにできるのでしょうか？。 どうかレスポンス宜しくお願い致します。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/611
612: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 18:57:53.62 ID:VMhTXhJt >>609 試乗もしてないチンカス野郎 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/612
613: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 18:59:25.43 ID:MIeUuG7I >>607 ttp://www.youtube.com/watch?v=2VJvNY7O5bI N-ONEだけど 基本は同じだろう 58ps出す回転数まで使ってないし 3000回転〜5000回転くらいの経過見るに 早いうちに高馬力出る回転数使えるギア比に変速しないで、のんびり変速してる まあ、こうやるとアクセル踏み込みと加速開始感が良いし 徐々にエンジン回転(音)が上がるのが、速度の上昇と比例してる感も出て、速いと感じられるから良いんだけどね http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/613
614: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 19:01:02.58 ID:oY15/wsL >>611 アイストになるのはギアがDでブレーキを踏んでいるときだけ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/614
615: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 19:01:37.07 ID:MIeUuG7I >>611 Pに入れればアイストしないよ 休憩でDのままとか、Nで済ましたりはしないでしょう http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/615
616: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 19:05:13.15 ID:7z1HAhg9 >>607 ワゴンRより安定性が高いから重く感じるんだよ お前はどんだけ素人なんだ？ そんなLVでカキコすんな 見てるこっちが恥ずかしくなるわ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/616
617: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 19:05:13.68 ID:0tcXoCL8 あ、なるほど！ありがとうございました。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/617
618: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 19:24:43.57 ID:PA8d2iLt ハスラー人気に嫉妬ワゴン http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/618
619: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/17(金) 19:35:26.58 ID:1odKwXGN >>607 俺も感じたな その重さ感 ゼロから２０キロに達するまでの間 脳内の速度とリンクしない もっとアクセル踏むとシフトダウンして急加速 まあこれはカスタムターボの話 ＮＡノーマルはそんなに違和感無かった気がする でもなんだかんだでカスタムターボを現在乗っている。 千キロ超えて１カ月点検受けてから最初の出だしの違和感は無くなった。 エンジンオイル交換であそこまで変わるとは考えられんので ディーラーが何かしたのかな？と勘ぐっている。 まあ出だしの件に関してはＮ−ＷＧＮの全てにも書いてあるから参考までに http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/619
620: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 19:50:46.32 ID:v9pGACy5 ヴェゼルのほうが売れてるらしいな http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/620
621: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 20:01:59.57 ID:XYzCen3k スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！ http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/ http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/ 『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、 滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、 スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載 燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A） 価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可 http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html 【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/ 【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/ 【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/ 【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/ 【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/ 【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/ 【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］ http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/ 【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/ 【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/ スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/ スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売 http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/621
622: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 20:19:36.73 ID:VMhTXhJt >>619 ダイハツの場合新車から1000kmぐらいまでは慣らしモードになって 加速や回転数を押さえるプログラムになってるからホンダもそうかも http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/622
623: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 20:20:26.38 ID:hUXfKASM ハスラーイイかも！！と思って N-WGNとカタログで比べると明らかにパワーでハスラーが劣る まぁクルマなんて見た目だし！って見に行ったらN-WGNに比べてチープさと狭さにガックリ 燃費も価格もアドバンテージ無いし、ハスラーは純粋にデザインだけで選ぶクルマだな ホンダ基準だとレベルが低くて話にならないと思う http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/623
624: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/17(金) 20:28:39.16 ID:oYiNGiqU 行列作ってまでこうにゅうするかな。 HONDA頑張れ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/624
625: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 21:01:22.00 ID:Ewqjrjpd 再来週に試乗に行く予定なので楽しみだな。 乗用車のアイスト車に乗るのも初めてだし乗り心地どうなんだろな。 流石に１０年前の軽より全体的にバージョンアップしてると思うけど。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/625
626: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 21:17:50.58 ID:7V5ry2Hu しかしF1のエンジンは、耐久性は二の次で、レース終了後に壊れるくらいが優秀とされると聞いた。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/626
627: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 21:29:20.63 ID:qXD5aWXH 工作員が多いのは売れてる証拠だな http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/627
628: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 21:56:10.75 ID:3AFHPrOA 2000年以降雨レースで1勝しただけ ホンダ撤退翌年にシャシーを買い取ったブラウンGPがメルセデスエンジンでチャンピオン獲得 → レイナードのシャシーは最高の性能だったのにホンダのゴミエンジンが表彰台すら阻んでいた アホンダと契約したマクラーレンかわいそう http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/628
629: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 21:57:06.63 ID:VMhTXhJt また出た チンカス工作員！ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/629
630: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 22:16:12.27 ID:HBgxvc1S >>626 1レース1エンジンの時代はとっくに終わったよ 今は耐久性重視、次のシーズンからは年間5基でやりくりしないと http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/630
631: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/17(金) 22:56:38.26 ID:plvH1si9 >>630 その5基をオーバーホールで回していくんですね。 レース終了後にすぐにオーバーホールに回し、 その間にスペアエンジンを使う。 スペア使い切るまでオーバーホールは終了。 しかし、リフォームもそうだが、 柱一本残して、あとは全部新品とか。 もう新築なのに、それでもリフォームという。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/631
632: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/18(土) 00:00:09.17 ID:axZU5rU5 出足に関しては遅いと思う時とそうでないと思う時がある http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/632
633: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 00:15:13.00 ID:i+I0mcO4 http://kaw.stb.s-msn.com/i/F3/5171821C512349DC728337FDFB3E4_h498_w598_m2_q90_coGOczxWD.jpg カスタムのノーマル走ってるの見たけどこれくらい派手にしないと「新型」感じがないね ただのカスタムだとゼストかよ！ってなる http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/633
634: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 00:28:00.51 ID:mDUMC2ME >>622 慣らしモード・・・そういうのあるんだ ということは納車すぐっぽいレビューはそのへん割り引いて見た方がいいかな http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/634
635: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 01:59:44.47 ID:BfWl+w4e 『軍備を増強する中国人民解放軍』 http://www.youtube.com/watch?v=vnl_Bf_12_A 『中国人民解放軍第二砲兵部隊』 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%BA%BA%E6%B0%91%E8%A7%A3%E6%94%BE%E8%BB%8D%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%A0%B2%E5%85%B5%E9%83%A8%E9%9A%8A おもな装備は、核兵器、短、中、長距離、大陸間弾道ミサイルである。 核兵器搭載のICBM（大陸間弾道ミサイル）（東風5号など）20基以上、中距離弾道ミサイル130基から150基、 短距離弾道ミサイル700基以上を保有している。射程内にはアメリカ合衆国本土のほか、ロシア・インド・日本の主要都市が含まれる。 東京から直線距離で1,200kmの距離にある吉林省の通化基地には、大量破壊兵器の搭載も可能な中距離弾道ミサイルが配備されている。 ミサイルが発射された場合、東京に着弾するまでの推定所要時間は9分とされる。 ミサイルが発射された場合、東京に着弾するまでの推定所要時間は9分とされる。 ミサイルが発射された場合、東京に着弾するまでの推定所要時間は9分とされる。 ミサイルが発射された場合、東京に着弾するまでの推定所要時間は9分とされる。 ミサイルが発射された場合、東京に着弾するまでの推定所要時間は9分とされる。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/635
636: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 02:08:41.36 ID:zp5O+hx0 >>631 いずれにしても耐久性を知り尽くしていないと、酷使を極めるF1エンジンの制作は不可能 この事実はNシリーズのエンジンの凄さの裏付けになるよ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/636
637: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 02:10:22.87 ID:rY86jlfF ヒント：コスト http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/637
638: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 02:10:36.89 ID:Q/T2QKPz ■ロッカーアームが飛ぶ可能性が高い、NシリーズのS07Aエンジン ▲ホンダ S07Aエンジン http://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201111/P11.pdf ＞『ラッシュアジャスター』 『スイングアーム式ローラーロッカーアーム』 ↑ ■フリクションは低減するが、スイングアーム式は、ロッカーシャフトがなく、 バルブステム上と、アジャスターの上に置かれているだけで、カムに挟まれているだけなので、 ラッシュが劣化したり、高回転で回してしまったりで、ロッカーアーム脱落の危険性が考えられる。 ●従来のVTEC等のエンジンは、ロッカーシャフトが支点となり、外れないような構造となっている。 http://dream.honda.co.jp/tech/VTEC/page3/images/pict2.gif http://www.junauto.co.jp/mechanic/blog/wp-content/uploads/2011/02/IMGA0830.jpg ●ホンダのスイングアーム式ロッカーアーム+ラッシュアジャスター(リフト量は多い) (隙間を自動調整する為に、支点が固定されておらず、不安定で複雑で弱い構造) http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081224/163259/002.jpg http://www.1techicon.com/yougo/archives/Lash-adjuster-check-ball-close&open-thumb.JPG ●スズキは信頼性が高い、直打式ソリッドリフター(シンプルで丈夫な構造、但しリフト量は少ない) http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/421/617/html/57.jpg.html http://www.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC ■油圧ラッシュ+ローラーロッカーアームという、S07Aエンジンとまったく同じ方式が、他社でも採用され、 現実にトラブルを起こしている。↓その一例。 ●ロッカーアーム脱落 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg ●脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg ●キズが入ったカム http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg ●また、ラッシュアジャスターは劣化すると異音が出たりする http://www.youtube.com/watch?v=hL2Q2zOTGQw http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383495273 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/638
639: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 02:12:51.01 ID:Q/T2QKPz ●スズキR06Aは、日産ＧＴ-Ｒと同じ、直打式のソリッドリフターを採用 GT-R(VR38DETTやRB26DETTのインナーシム式)やスープラ(2JZGTEのアウターシム式)等の高出力、 高回転エンジンも、直打式のソリッドリフター採用！ 同じソリッドリフターでも、R06Aのシムレス式は、シムで厚さ調整するのではなく、 高さの異なる数種類のリフターを使いわけて、タペットクリアランスを調整する方法。 K6のようなアウターシム式よりも、さらに超高回転で外れる心配がゼロで、軽量で信頼性が高い。 ただ、アウターシム式でも一応、ソリッドリフターなので 油圧ラッシュアジャスターよりは遥かに耐久性や信頼性は高い。 http://www.junauto.co.jp/machineshop/blog/2010/01/1251 http://www.weblio.jp/content/%E3%82%B7%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC ホンダのNシリーズのS07Aエンジンの油圧式ラッシュアジャスターより、 スズキのR06AやK6エンジンのソリッドリフターの方が、遥かに耐久性と信頼性が高いのは明らか。 ソリッドリフターは、ただの金属の塊なので、劣化や、スラッジによる動作不良は起きない。 HLAは、正常に動作している場合、ソリッド式より、カム打音が小さいのが利点だが、 実際、R06Aはソリッドリフターにも関わらず、エンジン音は静か。 S07Aは、そうではないので、なぜ耐久性と信頼性を下げてまでHLAを採用したのかは疑問が残る。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/639
640: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 02:24:01.05 ID:0HgUv8Jt ↑ 究極のレース経験が乏しいと、絵に書いたもちになるよね ホンダは百戦錬磨だけど http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/640
641: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 03:00:13.51 ID:GTNg4VwK Ｆ1で一番優秀なフェラーリだが、市販車はめちゃくちゃ耐久性が低いのは有名。 タイミングベルトは3万キロ程度しかもたず、 あちこち壊れやすくて、金がかかるのがフェラーリ。 ホンダはそれの日本車版だろう。 少なくとも、耐久性を重視するならホンダは避けた方がいい。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/641
642: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 03:03:22.09 ID:mk1q1TnR 確かにホンダの古い車ってあんまりみないな。。。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/642
643: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/18(土) 03:07:20.85 ID:blsciLJZ ワゴンＲの劣化パクリバージョン http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/643
644: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 03:09:39.52 ID:UnvQM3Tg 気が向いたら参戦して成績が悪かったり資金が底を着けば投げ出す その程度の覚悟で百戦錬磨を自負できるほどF1てのは軽い世界なのかい ルノーは休止しても直ぐに戻ってきてチャンピオンエンジンを作り続けてるけど アホンダは10年近くほったらかしてから戻ってきてろくな成績残さないまま逃げ出した 2000年代でろくな成績残せてないのはホンダとトヨタだけだし 壊れないという当たり前の性能しか提供できないのならF1と日本にとって残念なことだと思う http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/644
645: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 03:32:24.38 ID:kABKGuQn >>641 お前ホンダ車乗った事無いだろうw ホンダのエンジンの耐久性は凄まじいよ 12万キロ前後何台も乗ってるけど、新車と何ら変わらないエンジン性能だった 先にボディの方がヤれてたな、最近はそのボディも凄いけど 家にあるアクティトラック、12.5万キロも新車と変わらない吹け上がりでほんと感心するw http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/645
646: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 04:03:41.60 ID:5WzsqEqe GT-Rは世界最高の車だ！ 世界のスポーツカーでドラッグレース！フェラーリを抑えてGT-Rが優勝！ http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51720832.html GT-Rでスキーコースを登ってみた 海外の反応 http://asnyaro.blog129.fc2.com/blog-entry-1051.html http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/646
647: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 04:27:08.73 ID:LvK6uvXi 100万キロ以上使う欧州に比べて12万キロそこそこのどんぐりの背比べで誇れるなんて微笑ましいな http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/647
648: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 04:28:30.07 ID:R4VywXmG スズキの新しい"軽クロスオーバー"、『ハスラー』は1月8日発売！ http://jp.autoblog.com/2013/11/28/2013-12-24/ http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131224_627534.html http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101898/ 『Ａ』を除く４輪駆動のCVTモデルには、 滑りやすい急な下り坂でブレーキ操作なしでも約7km/hを維持できる『ヒルディセントコントロール』、 スリップした車輪にブレーキを掛け、それ以外の車輪に駆動力を集中させる『グリップコントロール』を搭載 燃費 29.2km/L（2WD G・X）、28.0km/L（4WD G・X）、26.0km/L（2WD A） 価格 1,048,950円（2WD A）〜、1,166,550円（4WD A）〜、※MT選択可 http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html 【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「庶民の遊び心のために」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35694/ 【スズキ ハスラー 発表】鈴木会長「軽のシェア41％は減らない」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35698/ 【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「これまでになかった全く新しいジャンルの軽」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35711/ 【スズキ ハスラー 発表】本田副社長「新たな市場を切り拓きたい」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35708/ 【スズキ ハスラー 発表】軽ワゴンとSUVの融合 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35696/ 【スズキ ハスラー 発表】往年の人気オフロードバイクの名前で勝負 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35726/ 【スズキ ハスラー 発表】キャンプ、スキー、サーフィン、フィッシング、車中泊、なんでも対応［写真蔵］ http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35730/ 【スズキ ハスラー 発表】誕生のきっかけになったユーザーの声 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35742/ 【スズキ ハスラー 発表】三菱化学のバイオエンプラが内装樹脂カラーパネルに採用 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=36076/ スズキ鈴木会長、軽規格拡大論議に否定的な見解…「十分克服している」 http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=35721/ スズキ、全世界で人気の二輪車『隼（ハヤブサ）』の日本仕様を発売 http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0109/index.html http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/648
649: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 04:52:56.14 ID:O2cQiYtP ハスラー格好悪いからタダでもいらない http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/649
650: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 05:59:14.80 ID:kABKGuQn >>647 故障もせず20万キロクリアするってだけなら今の日本車ならどれも平気でこなすと思うけどね 新車のフィーリングを維持してるエンジンてのは中々無いんだよね ホンダエンジンの工作精度は他社より一桁多いみたいだから、 耐久性とフィールがいいのも多分そのせいだろうな http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/650
651: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 06:55:49.71 ID:ovgVAzCI >>650 ホンダの工作精度は悪いよ。 ホンダの社長が昔、トヨタのセルシオのエンジンはうらやましいと言っていたね。 あの頃、トヨタがセルシオの為にエンジン工場も新設して最新の工作機械入れてた。 ホンダはNSXを手間ひまかけて精度を上げて組んだ少量生産エンジンで、 やっと大量生産のセルシオエンジンと同レベルの精度だった。 最近でも、ホンダは自社開発と生産にこだわりすぎて、個々の部品の生産ラインすべてに、 最新の工作機械なんて入れることができず、部品メーカーから調達する他社と差が出てきている。 ホンダのエンジンと変速機の種類も結構多く、ホンダの規模では重荷だろ。 ホンダより大きいトヨタですら、変速機は専業メーカーから購入してる。 大手部品専業メーカーは、最新の工作機械を入れ、特定部品に専念し、いい部品を大量に 各メーカーに出している。 分業のメリットが出ている。 20年くらい前は油圧ラッシュアジャスターが流行り、日産とかでもCA、RB、SRエンジンとかでも 多く使用されていた。経年劣化のトラブルも多かった。 今は加工精度も格段に上がり、油圧ラッシュ(HLA)は廃りつつある。 コストをかけられれ性能と信頼性重視のGT-Rのエンジンは昔からソリッドリフターだった。 あとパルサーGTiRとかもソリッドリフターに変更されていた。 Nシリーズのエンジンは、公差が大きいからか、それを吸収する為、 今時、わざわざHLA採用しているのかもしれない。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/651
652: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 07:11:21.03 ID:ovgVAzCI あと、ホンダは軽トラとか、商用バン、バモスとかにも、 未だにタイミングベルトの設計の古いエンジン使用してる。 E07エンジンなんて基本設計は25年近く前の古いエンジン。 ダイハツもスズキでも、今時、軽トラですらタイミングベルトなんて使用してない。 スズキは今のR06エンジンより古い、K6ですらタイミングチェーンだった。 ホンダが開発の為の人員、費用、工場設備もいっぱいいっぱいで放置されている証拠。 ホンダはスズキやダイハツより大きいけど、普通車からハイブリッドまで車種が多く、 それぞれに配分できる開発コストや生産設備のコストは小さいことが予想される。 ハイブリッドではトヨタという巨人を相手に真っ向勝負しなければならない。 なのに変速機まで自前という効率の悪いことしてる。 それで中国製部品採用して原価下げても、ダイハツやスズキよりも高く売らざるを得ないのだろう。 同じ価格なら品質を下げざるを得ない。 そういう泥沼にはまりつつあると思う。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/652
653: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 07:43:42.00 ID:O2cQiYtP >>650 君の意見は一般の俺には全く参考にならない 恐らく殆どの奴にもどうでもいい話 書くならもっとマシなこと書いてくれ 乗ってここが良いとかここが悪いとかね http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/653
654: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 07:54:54.71 ID:kABKGuQn >>652 確かに未だにベルトってのは設計が古いんだろうね でもその設計が古いはずのエンジンがいいフィーリングなんだよねえ ダイハツ、スズキで最近いいと思ったエンジンは思い浮かばないな トヨタはクラウン以上はそれなりにコストかけてると思うんだけどね セルシオのエンジンはヤマハ製だし カローラ以下のコストダウンは凄いな、確かに壊れないんだけど 10万キロ以上になってくると元々そうでもないフィールが更にダルくなる感じで 遊びと言うかヤレが酷い感じ ホンダは軽のエンジンでもそれが感じられないから上から下まで一貫してると言うか いい精度だしてると思うよ http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/654
655: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 07:56:00.50 ID:s8DQ69Yk ホンダのE07エンジン基本丈夫なんだよな。 アレ載せたライフとか壊れないから未だに中古車市場で人気あるし 同じ時代のワゴンRとか白煙吹いてダメになるの多いけど http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/655
656: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/18(土) 08:33:38.49 ID:3LZN1lhk 延々とスレチガイのコメントを書きまくっている人たちは「退場してくれ」 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/656
657: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 08:45:43.39 ID:8+3+A9OP やっと来週納車だ あと一週間もある… http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/657
658: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 08:55:36.16 ID:+8vvw3Xu >>651 また出た、アホ工作員 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/658
659: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/18(土) 08:59:10.19 ID:+3FZnF6H >>657 納車されたらレポお願いね。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/659
660: しあわせの黄色いナンバー [] 2014/01/18(土) 09:06:21.43 ID:he7ueW98 >>650 S07Aみたいな華奢なエンジンじゃ２０万キロも持たないよ。 だいたい0.1kブーストアップしただけで壊れるような脆いエンジンだぞ。 耐久性は古いE07とかP07の方がまだマシ。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/660
661: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2014/01/18(土) 10:02:15.79 ID:gN5ND9h5 納車2日目に、信号待ちでタクシーに突っ込まれるとは気の毒すぎる。 http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1387703375/661
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