[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 (1001ﾚｽ)

【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1362300159/

上下前次1-新
通常表示 512ﾊﾞｲﾄ分割 ﾚｽ栞
抽出解除 ﾚｽ栞

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

832: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2013/03/19(火) 00:43:52.42 ID:BuLvk2zF >>831 バカ雑誌の話なんか、どうでもいい。 燃費は、組み合わせるエンジンにもよるが、同じエンジンなら副変速機付がいい。 CVT自体が、トルコンATより伝達効率では劣る。だが、CVTの方が燃費がいい。 理由は、CVTの利点は無段変速で、燃費効率のいい回転数や、パワーの出る回転数をキープできること。 その効率が、伝達効率の悪さを上回り、総合効率では、CVTが上で、燃費が良くなる。 副変速機はただの遊星ギアを切り替えているだけなので、伝達効率の低下はほとんどない。 それどころか、カバーできる範囲が広くなり、CVTのメリットを、より引き出すことができる。 ◎巡航時の回転数の低さ→燃費、静かさ　　◎高速域でもパワーバンドを外さずに加速できる→加速の良さ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1362300159/832

884: しあわせの黄色いナンバー [sage] 2013/03/19(火) 20:27:18.59 ID:c5xsLe72 >>832 http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html まぁ動画で副変速機のでかさと部品点数の多さを見てみれ。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1362300159/884

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ

---

Google検索

Wikipedia

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.029s