[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 (1001ﾚｽ)
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8(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/03(日) 18:12:01.01 ID:KtuPMtt0(1)調 AAS
>>1
乙!
>>967
>パレットのインパネは暑苦しいほど野暮ったかったもんな
>あれは明らかに失敗
>
>【スズキ スペーシア 発表】インパネのボリューム感を減らす工夫
>外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
そうかな？スペーシアの方が明らかに野暮ったいと思うんだけど。
スペーシア
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パレット
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デザイン的にはパレットの方がカッコイイよ。
86(4): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/05(火) 16:29:32.07 ID:25KiPD+A(1)調 AAS
嫁の感性がダサイんだな。
お前を選んだ理由がわかったよ。
88(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/05(火) 17:32:49.10 ID:jL8LIRFP(1/2)調 AAS
リース納車待ちなんだが審査後の契約書からすでに3週間たった。
地方は冷遇なのか・・・
133(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/06(水) 21:42:13.69 ID:d0NRIh4R(7/9)調 AAS
>>128
なあんだ。N-BOXより全然マシじゃんｗ
N-BOXの天井の内側断面は凸型で真ん中だけ高い。
両サイドのスライドドアの所は巨大な戸袋で天井が低くなっている。
昔の1BOXの天井って真ん中だけ高くて両サイドが出っ張ってたが、それと同じ。
当時はなぜそうなってるか分からなかったが、N-BOXで分かった。あれは酷い。
スライドドアのレールが入ってる。ホンダの技術力が20年進化してないｗｗｗ
室内見た瞬間、N-BOXは絶対無いと思った。アレに乗るのは無理ｗ
157(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/07(木) 00:47:19.29 ID:6/pgkHfP(1/4)調 AAS
1位：N BOX 2万2353台（45.9％増）
2位：ムーヴ 2万0206台（38.5％増）
3位：ワゴンR 1万7033台（1.0％増）
4位：ミラ 1万3870台（37.0％減）
5位：タント 1万3403台（10.7％減）
6位：N-ONE 1万0981台
7位：アルト 9927台（13.3％減）
8位：モコ 7517台（4.9％増）
9位：パレット 6183台（3.6％減）
10位：ルークス 4963台（10.4％減）
これが現実ｗｗ
285(6): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/09(土) 21:52:22.90 ID:KrpGZI4J(2/3)調 AAS
>>280
日本語理解出来てますか？
外観で前のドアと後ろのスライドドアの下のラインに段差が出来てい
るのが、新型になっても解消されてないと言っているんだ。
これってどう見てもデザイン的に不自然でバランスがおかしいだろう
368(5): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/11(月) 21:10:22.97 ID:geFAPR9F(2/7)調 AAS
興奮して改行で書き込みになってたのわすれてた・・・すまん。
ちょっと聞きたいんだが、メーターの航続距離ってガソリンいれたり
ある程度走っても180-190あたりでかわらないんだけど。これってしばらく
したら直ってくるもの？リセット必要なのかと長押ししてもかわらないし・・・
あと航続距離の次の無限大みたいな表示はなんですか？
最後に、よくNボが後席スライドが出来ないってコピペあるからパレットはでき
るのかとおもってたら、構造的にできそうにない、もしできるならやり方おし
えてください。
413(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火) 13:51:48.63 ID:V4jOUNmJ(1/22)調 AAS
>インドはIT大国、凄い国だ
でも、女性蔑視のレイプ大国であるのは事実
そのインドでシェアNo.1がスズキであるのも事実
事実から目を背けてはいけません
「レイプ大国インドでNo.1はスズキ車！」
644(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/16(土) 21:44:07.05 ID:QA5i/p4J(1/2)調 AAS
NBOX+ターボ乗りの俺が試乗してきたけど結構イイな、NAでもまあまあの走り。
あとこっちの方が静かだ、だけどブレーキとハンドルに違和感があるな。ブレーキはなんかふにゃふにゃしてるのにハンドルは重めで味付けがバラバラな感じでなんかな。アルトECOも乗ったけどこっちの方はとてもイイな、ビックリした。
749(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 13:57:41.50 ID:JEZtRVwl(1)調 AAS
>>742
その分、N-BOXは開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア
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N-BOX
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776(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 19:54:06.27 ID:HAqHOTaC(1)調 AAS
>>764
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.h-make.jp
●N-BOX 『590〜780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
817(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:14:42.14 ID:yaq1B+Eo(1)調 AAS
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア
画像ﾘﾝｸ
N-BOX
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858(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 12:29:37.51 ID:OAYBgRwI(2/3)調 AAS
>>855
で、０−１００が速いとなにかお得な事があるの軽自動車で？
止まるたびにカックンカクンして、マンホールの上通っただけで
エグい突き上げ食らってたら道具としては最低だよね。
862(4): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 13:41:18.58 ID:OAYBgRwI(3/3)調 AAS
>>859
いやいや、スズキのアイドリングストップ機能知らないんですか？
試乗して確認すれば誰にでもわかりますよ。
エンジン再始動前提ならスムーズに止まれますけどね。
>>860
ボディー剛性やコーナリングと路面からの突き上げは全く関係ないですよ。
軽量化のデメリットの乗り心地や横風対策は出来ていないんでしょう。
このタイプの軽で軽けりゃ横風に弱いですからね。
>>861
？
ちゃんと読んでね。
0-100が速くて何か意味有るの？
ベタ踏みで0〜100キロまで走る事が新車で買って廃車にするまで１度でも有るの？
って問うてるの。
959(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/21(木) 10:07:36.98 ID:X0ShyxsJ(2/2)調 AAS
昭和オヤジでも
家族を乗せたり、安全意識の高い人は
燃費より横滑り防止装置の方を重視しますよ
スズキは
燃費に目が行き過ぎて
これからのクルマで重要視されるデバイス（ESC、衝突防止装置）を
軽視するキライがあるね
975(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/21(木) 18:47:28.52 ID:EkWb98P8(1)調 AAS
>>972
横滑り防止装置装置って目の前で起こった予想外の危険な状況回避してくれるんだね
そりゃ今すぐ全車義務化が必要だろ
付いていない車は即刻道路走れなくしなくちゃ
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