[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 (1001ﾚｽ)
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62: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/05(火) 00:36:04.79 ID:tHX/GI8z(1)調 AAS
返却するときに元に戻せば好きなようにいじりたおせばいいんじゃないの？
209: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/08(金) 08:11:38.79 ID:XyNhAfJi(1)調 AAS
クルマはともかく、宣伝がなぁ・・・
改名版パレットなのに「まったく新しい」なんて。
「女性のために作りました」とかいう宣伝コピーも
「女相手ならまったく新しいと言っても分からんだろう」的なナメた感じが。
414: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火) 13:58:33.79 ID:QpjgIa8J(1)調 AAS
>>413
レイプの起源は（ry
474: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火) 22:32:16.79 ID:aQp0mL+D(1)調 AAS
>473
そんな営業から買う必要無しですよ。
743: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 11:03:13.79 ID:cGZxx8gf(1)調 AAS
ダッシュボードにティッシュ入れて、天井にはウェットティッシュ入れればちょうど良い
ウェットティッシュって車内で結構使うし
787: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:38:10.79 ID:QQa8Wckp(1)調 AAS
事故を未然に防ぐことは重要だが、横滑り防止装置は、タイヤの能力以上の事はできない。
あくまでも、ないよりマシ程度。
そして、事故は、相手から衝突してくる事も多い。
日本の交通事故の内容で最も多い事例は「追突」「右折時衝突」「出会い頭衝突」。
「追突」に有効なのは、スマートアシストのような衝突軽減装置。
「右折時衝突」「出会い頭衝突」は、運転者が注意するしかない。
そして、防ぐ事ができなかった場合は、エアバッグや安全ボディが重要となってくる。
安全性にこだわりたいなら、クラッシャブルゾーンの大きな普通車に乗るべき。
横滑り装置が付いていても、重たい軽自動車では意味がない。
例え、ESCがなくとも、軽量であれば運動性能も向上するし、制動距離も縮む。
回避能力は向上する。
また、軽量だと運動エネルギーが小さくなるので、衝突エネルギーも軽減される。
949(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/21(木) 00:35:18.79 ID:jmgh+iNv(1)調 AAS
>>948
浜崎あゆみとか
益若とか好きそうな馬鹿が乗ってるイメージ
カスタムが駐車場に停まってると民度が低くみえる
964: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/21(木) 12:24:10.79 ID:lFeOr6do(1/3)調 AAS
俺はスキー場行くのに安全運転しててもよく滑るが、それを見越してコーナーはスピード落として侵入するので962が言うとおり無問題。
それともあれか？横滑り防止装置が付いてればドライ路面のように侵入できんのか？それなら買うけどな。
雪道は装置があろうが無かろうが過信は禁物じゃねーの？
むしろ装置付いてても100キロも重い車のほうが雪道は危ないと思うが。
昔のワゴンRでの経験だけど滑っても車体が軽いから簡単にリカバリできたけどな。
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