[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 (1001ﾚｽ)
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24(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/04(月) 02:31:39.14 ID:P8Ft3g9S(1/3)調 AAS
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日本車でよくあることだけど、なんでこんなにタイヤとフェンダーの隙間が大きいんだよ。
特に後輪なんてフェンダーの中心とタイヤの中心が合ってない。
どんなにデザインが良くたってこれだけでカッコ悪くなる。
もっと外車みたいにピッチリ合わせて欲しい。
未だにそんな事さえちゃんと出来ないなんて情けない。
220(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/08(金) 16:28:00.14 ID:SWOfKIEd(1)調 AAS
>>218
すぐ後ろで崩れたから出来たんだろな。
少し前方なら無理だろう。崩れるなんて想像出来ないから、なんだ？って思った瞬間ぺしゃんこ。
431(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/12(火) 15:10:49.14 ID:zakXg/2k(2/3)調 AAS
>>429
日本の工場で組み立てらられるスクーターと
中国の工場で組み立てられるスクーターの差はなにかあるのでしょうか？
495: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/13(水) 20:04:33.14 ID:WKXrat1F(1)調 AAS
すべてがイマイチ…
817(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:14:42.14 ID:yaq1B+Eo(1)調 AAS
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア
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N-BOX
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855(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 11:58:27.14 ID:kR5/qAO4(1)調 AAS
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05〜2:17)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02〜0:15)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ。
907: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/20(水) 09:49:15.14 ID:9umJauso(2/2)調 AAS
>>900
ちょっと見過ぎでは？ 気持ち悪いです。
999: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/21(木) 22:47:56.14 ID:3RPtoveM(1/2)調 AAS
うめ
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