[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】スペーシア・パレット・ルークス【新旧】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
714: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日) 21:57:08.72 ID:WF9L7eLo(6/6)調 AAS
必死だなｗ利いてる利いてるｗｗ完璧ｗｗｗ
715: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日) 22:05:09.45 ID:BtBC+eBh(1)調 AAS
>>710
語源とかはしらないけど、数年前スズキのバイクのってたころよくスレみてたけど。
どっちかっていうと、良い意味悪い意味ってより、ネタ的おわらい要素に使われて
たきがします。
KAWASAKIのオイル漏れはデフォルト、漏れ出してから真のKAWASAKI乗りみたいな
716: しあわせの黄色いナンバー [hage] 2013/03/17(日) 22:09:08.46 ID:E8YyR4Bb(1)調 AAS
生きる価値のないキチガイ同士の醜い争い
オマエら俺様のゲリグソ食って逝っていいぞ
生きる価値ないんだから
生きる価値ないんだから
生きる価値ないんだから
生きる価値ないんだから
生きる価値ないんだから
717: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日) 22:16:34.99 ID:LGM4fT7O(1)調 AAS
車板での「鈴菌」の意味は
スズキ車を激しく偏愛するが知能が劣っているオバカさん
その他の特徴として
・知性の無さ故に煽り耐性が無く 直ぐにカッカする
・ホンダ車を激しく嫌う
・スズキ車への煽りは全てホンダファンの仕業だと勘違いしている
718: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日) 22:24:49.92 ID:UVt7QFnY(1)調 AAS
時々見かける、アホンダ、シナワン、シナ箱、フーヤオってどういう意味？
719: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/17(日) 22:33:10.95 ID:sziEpKnp(1)調 AAS
NBOXの玉袋って何？
検索しても良くわからないんだけど
何荒れ狂ってるんだろう？
720(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 00:21:23.21 ID:XSq55h/c(1)調 AAS
カスタムなかなかいいね
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
721: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 00:40:07.90 ID:FBhb8zGr(1/4)調 AAS
カスタムはいいね。
女性でもこっちのほうがいいって言う人多いんじゃないかな。
722(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 01:06:57.18 ID:r2TG0iO0(1)調 AAS
>>720
このエンブレムはニコチャンより恥ずかしいだろ。
723: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 01:25:43.69 ID:kTuaFRI1(1/2)調 AAS
>>722
お前が乗れば、例えメルセデスでも恥ずかしい車になると思うが、、、、、、あっ すまん。
724: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 02:53:12.69 ID:nAAJEHk8(1/2)調 AAS
スズキンタマｗ野郎が逆にスペルマシア(笑)のイメージ下げてるとか笑えるなｗ
スズキンタマは明日の旗振りに備えて
夢の中で旗振りのイメージトレーニングしておけよｗ
725(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 02:55:46.77 ID:nAAJEHk8(2/2)調 AAS
燃費詐欺車のスペルマシア
カタログ29km/L 実際は14km/Lってｗｗｗｗ
スズキンタマのカタログ詐欺これ大丈夫か？
726: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 03:04:22.94 ID:YIsIuOzP(1)調 AA×
727: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 05:02:35.86 ID:lh4UjshS(1)調 AAS
>>720
やっぱりカスタムかっこいいな
728(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 06:14:00.97 ID:HTrafC9d(1/4)調 AAS
N-BOXの天井の巨大な張り出しが指摘されてるが自分も試乗で非常に気になった。
スペーシアと比較した写真は見つからなかったが下記のタントのHPが分かり易い。
【天井の張出し】の所の「左：タント 右：NBOX」の写真
相当大きな張り出し。一旦この張り出しに目が行ってしまうと常に気になる。
後座席に座ってこれを見てると室内高の数値と違って頭上が狭く息苦しく感じる。
特に乗車時の圧迫感が半端ない。実際、自分はこれでN-BOXを候補から外した。
N-BOXに横滑り防止装置が不可欠なのは天井が重くてまともに走らないからでは？
スペーシアの室内
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
スズキのユーザー目線の丁寧な仕事振りが目立つ。N-BOXの室内高は200mm差し引くべき。
N-BOXはこの他にも雨漏りや足回りのサビ等、雑な作りの車なのが分かる。
729: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 06:17:03.56 ID:HTrafC9d(2/4)調 AAS
N-BOXとタントの室内の比較写真が抜けてしまいました。
【天井の張出し】の所の「左：タント 右：NBOX」の写真です。
外部ﾘﾝｸ:sites.google.com
これは酷い、というか笑えるレベルです。これでは20年前の1BOXカーですねｗ
730: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 06:48:34.11 ID:FBhb8zGr(2/4)調 AAS
天井からキンタマ袋みたいに垂れ下がったティッシュ入れｗｗｗ
スズキンタマｗ
もはや猥褻物陳列罪の適用もあるだろｗ
731(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 06:53:49.52 ID:win+5SqM(1/2)調 AAS
リアゲートのダンパーが室内に付いてる構造かよ＞スペーシア
邪魔だろｗ
732(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 07:09:57.52 ID:t3thBDeN(1)調 AAS
ティッシュ入れるとこは助手席のとこだけでいいのに、オーバーヘッドコンソールにもまたティッシュなのはなんでだよー
車内でナニすんだよ、、
733: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 08:49:48.70 ID:S9D3Mx/i(1)調 AAS
>>728
自演乙
つーかスペーシアスレで話すことじゃねーし
734(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 08:57:01.51 ID:9+P6bC88(1/3)調 AAS
三車種の比較合戦は、下記のスレで！
スペーシアvsNBOXvsタント
2chｽﾚ:kcar
>>732
普通に考えて、予備じゃねーの？
素のティッシュボックスと違って、あと何枚入ってるか分かりづらそうだし。
735: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 09:02:45.06 ID:7w5v7Mwd(1)調 AAS
>>663
デラの人が忙しく、俺一人で試乗したから、それはしたくても出来なかったwww
>>664
凸型？オーバーヘッドコンソールの部分で凸型になるって事？
一人だったし、横に移動して座る事無かったから、特に気にならなかった（気にしなかった）
現行ワゴンRのアイストより敏感に止まったりせず（ワゴンRは交差点右･左折時の徐行でも止まってた）、
1800rpmで60km/h出てたから、町中でも回転数を上げずに走れた。
エコチャレ（？）ではワゴンRでは84点だったのが、スペーシアでは89点だった。
帰りに発電するミニカー（ワゴンR）2 つと、クオカ（\300）と御菓子、マスクをたくさん貰って帰ってきた。
736: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 09:13:32.57 ID:28AZz+pJ(1)調 AAS
>>734
予備とかなくてもポケットティッシュを何個か車内に常備しとくの普通じゃないか？
俺は3つくらい助手席下にポケットティッシュ入れてる
737: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 09:14:38.72 ID:l4joMBku(1/2)調 AAS
助手席側のティッシュボックスはオプションでダストボックスにできるんだよね？
どんな感じなんだろう？
738(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 09:28:15.90 ID:2fRuDIwp(1/4)調 AAS
>>728
実はスペーシアはスズキユーザーのためにもう一個追加しました。
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
739: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 09:29:35.65 ID:2fRuDIwp(2/4)調 AAS
>>738
こっちだった。
画像ﾘﾝｸ
740(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 09:42:21.29 ID:FBhb8zGr(3/4)調 AAS
天井のティッシュ入れはおそらくカーセックス時の騎上位用だね。
つうかまあ、常識で考えてダッシュボードからティッシュが生えてる車とか
キモイというかダサいというか、開発者の頭がおかしいとしか言えんわな。
誰の需要とかそんなんじゃないから。
ウンコ漏らすガキとかヨダレダラダラのバカとかそんなのが同乗してない限り
全く必要ない装備ｗｗ
741(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 09:59:28.19 ID:FD+rMgOX(1)調 AAS
>>740
オレアレルギー性鼻炎で年中鼻垂してるから、ダッシュ上に箱ティッシュ常備
結構そういう人居るよ。実際カバー掛けてダッシュ上置いてる人もよく見る
オレはめんどいから箱のまま直置きしてるから、結構ありがたいね
742(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 10:55:42.26 ID:YhehSEHC(1/3)調 AAS
>>731
室内にダンパーが見える構造って、なんか安っぽいよな。
743: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 11:03:13.79 ID:cGZxx8gf(1)調 AAS
ダッシュボードにティッシュ入れて、天井にはウェットティッシュ入れればちょうど良い
ウェットティッシュって車内で結構使うし
744: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 11:32:32.83 ID:IgIFXDqO(1)調 AAS
ミニバン海苔だけど日曜日に試乗してきた。
良いところ
・とにかく静か
・ＮボのＮＡと比較だけど、別物といえるぐらいよく走る
・アイドリングストップでよくエンジンが止まる
・運転席回り、メーターパネルなどの出来が良い
・運転席、助手席シートはなかなか良い
・ワンタッチオートスライドドアが便利
・デザインに嫌みが無い
悪いところ
・室内はＮボやタントに比べて狭い
・テレスコがないので運転姿勢が最適にならない
・前後ドアで下端がずれているのがパレット譲りで残念
・乗り心地は、悪くないがタイヤ空気圧のせいかゴツゴツしてる
・右側電動スライドドアの設定が無い
・ティッシュボックス置き場が２つもいらない。特に頭上。
良くも悪くもパレットを進化させた感じです。新鮮味というのは
全然ありませんが、堅実に進化してます。それ故退屈で物足りない
感があるような気もします。ただ軽量化が聞いているのか走りだけは
びっくりしました。あくまでＮボとの比較ですが。あとＮボやタントと
違うと感じるのは、２車の「広すぎる」という感じではなくて、「あー広いね」
ぐらいの感じに思えました。とりあえず悪くない買い物だと思います。
私なら一番下のグレードに両側オートクロージャーつけて買います。
745: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 13:39:41.69 ID:wNGnVKj3(1/4)調 AAS
スペルマシア＾＾；ってキンタマ入れが二個ついてるんだっけ？ｗ
キンタマ二個あるし便利そうだなｗ スズキンタマｗｗｗ
746: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 13:41:07.22 ID:sexPgR0e(1/3)調 AAS
これくらいの車体になるとNAなら1,000ccくらいの方がバランスが良く、
走りこむ人はトルクフルなのに燃費が逆に良くなったりします。
街乗りでフルパワー、がんばる軽のエンジン、それはそれで可愛かったり♪
坂道の多い環境ならターボ一択、これくらいの差額は安いもんです。
目一杯大きくした軽自動車の走りに過度の期待をしてはいけますん。すん？
業界の自主規制であえて64psにしてあるのです。
ターボ前提で多少追加投資すればなんとかなるヘッドルームがあります。
効果の高い順に並べると、
１．マフラー ２．エアクリーナー ３．タービン
マフラーは非合法なものもあるので信頼の置ける業者を選びましょう。
あぁ日本負けちゃった・・・
747: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 13:43:41.11 ID:wNGnVKj3(2/4)調 AAS
横滑り防止装置ないから滑ったら死んじゃうよー
今時VSCつけないのはスズキンタマｗくらいだろｗ
旗振りさせられてる営業マンの身にもなれよ・・・
営業所閑古鳥鳴きすぎだろー
748: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 13:53:00.93 ID:wNGnVKj3(3/4)調 AAS
燃費詐欺車のスペルマシア
カタログ29km/L 実際は14km/Lってｗｗｗｗ
スズキンタマのカタログ詐欺これ大丈夫か？
燃料タンク27？ 鉄板ぺらぺらの紙装甲
こんな恐ろしい乗り物を騙されて買わされるオバちゃん連中がかわいそうになってくる；；
749(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 13:57:41.50 ID:JEZtRVwl(1)調 AAS
>>742
その分、N-BOXは開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア
画像ﾘﾝｸ
N-BOX
画像ﾘﾝｸ
750: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 14:27:45.54 ID:8Lthg13M(1)調 AAS
この時期に戸外で旗振りは花粉症の店員にはつらい、というか虐待に近いな。
751: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 14:31:23.36 ID:9+P6bC88(2/3)調 AAS
>>741
うちの高1の娘もアレルギー性鼻炎なので、ティッシュボックスは
必需品。ポケットティッシュはコスパが悪すぎる。
スペーシアの助手席のティッシュ置き場はちゃんと蓋がついてて、閉めれば
小物置き場になる。この辺は固定式カップホルダーを含めてN BOXと
思想が一緒。
また、N BOXの方も、グローブボックスに車検証入れた上にティッシュ
ボックスを置くよう専用設計になっているので、これもほぼ思想が一緒。
752: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 14:42:16.91 ID:FBhb8zGr(4/4)調 AAS
さっき国道沿いのスズキの前通ったら
強風でのぼり全部回収しててワロタｗ
753: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 14:43:17.20 ID:D8ol+Cdd(1/3)調 AAS
おお
実車もう見られるのか
カスタムはまだかな
754(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 15:11:17.23 ID:B+OM/EL3(1)調 AAS
マツダＯＥＭ車も発表
「マツダ フレアワゴン」をフルモデルチェンジ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mazda.co.jp
マツダ フレアワゴン がフルモデルチェンジ…全車エコカー免税対象
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
755(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 15:29:43.31 ID:9+P6bC88(3/3)調 AAS
>>754
エンブレムだけマツダwww
最近のマツダ車好きだから魂動の意匠をちょっとはいれて欲しかったwww
そう言えばパレット→フレアワゴンもエンブレムだけだったよな？
なぜだろう・・・？
756: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 15:36:39.01 ID:sexPgR0e(2/3)調 AAS
フレアワゴンは設定価格が微妙に高めにしてありますね。
だがしか〜し、実売価格は大差ないと思はれます。
違いはエンブレムくらいなので、お好きな方をどうぞ。
757: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 16:43:51.06 ID:gtQEjEiI(1/2)調 AAS
スペーシアには興味が湧かないんだけど･･･････････。
758: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 17:10:54.78 ID:YhehSEHC(2/3)調 AAS
あら…結局マツダでも売るんか。
日産のは終了なんかな？
759: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 17:20:08.08 ID:KxDOT3E7(1)調 AAS
三菱とで合弁会社を作ったからだろ？
760(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 17:21:00.92 ID:6DW+VJjg(1)調 AAS
思いの外早く来たって事はかなり生産体制整ってるんだな。
761(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 17:25:52.70 ID:YhehSEHC(3/3)調 AAS
>>760
もしかしたら予定よりワゴンＲが売れてなくて、生産設備に余剰があるんでない？
762: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 17:44:49.24 ID:l4joMBku(2/2)調 AAS
マツダも出したんだ〜。
どこで買うか選べていいね。
日産も出せばいいのに！
763: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 17:45:27.93 ID:UlFtUgfW(1)調 AAS
堀北真希の脚がきれい杉〜
764(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 17:46:46.36 ID:win+5SqM(2/2)調 AAS
>>749
スペーシア、肉抜きしてムリしてタントと同じような開口部にしようとしてるｗ
剛性低そうだなｗ
上の方は剛性保てないのか角が円くなってるし
765: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 18:00:28.94 ID:kTuaFRI1(2/2)調 AAS
アンチの人って、嫌いなメーカーなのに細かく見てるよな。。。気持ち悪いな。。。そこまで暇か？
766(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 18:30:30.35 ID:cvZCFMVK(1)調 AAS
>>755
ターボがない件について
767(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 18:33:28.43 ID:Ky1OEH+2(1/2)調 AAS
リースパレットSW海苔です。
TとXを、田舎のちょっとした山道と平地、勿論渋滞無しを試乗。
妻と交代しながら乗って、
平均燃費計でTが20km/L、Xが25km/Lといい感じ。
期待していた走りは、出だしと登坂で重量考慮しなくても良いくらい、新ワゴンRと遜色ない感想。
コーナーは、パレットより不安無く曲がり易かったかな。
ISもワゴンRより変に止まらず操作感良好ですが、田舎はIS無モデルがあれば安くてうれしい。
車内は、Nぼやタントより静か。でも給排気音？みたいな音が気になった。
インテリアは収納多くて○、質感はまあまあ。
デザインがアレだから、カラーが悩みどころ。ツートンかな。
768: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 18:42:02.30 ID:yafc/yBS(1/2)調 AAS
「マツダには出さない」とドヤ顔で言い張ってた奴の言い訳マダ〜？
769: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 18:42:14.16 ID:wNGnVKj3(4/4)調 AAS
強風でスズキンタマの旗振り中止かー
さすがに月曜はディーラー閑古鳥鳴いてるな
770: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 18:47:56.18 ID:yafc/yBS(2/2)調 AAS
>>760-761
ワゴンR→フレアの時も一か月程度のズレだったから、ほぼ予定通りでしょ。
>>766
色もフィズブルーとキャンドルオレンジがないよ
外部ﾘﾝｸ:www.flair-wagon.mazda.co.jp
771(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 18:55:35.24 ID:3/QS/W24(1/2)調 AAS
パレット中古で買って1年以上経つけど、初めて見たけどリアの荷室の下にジャッキとかあるとこに純正コンプレッサーがあったけど標準で付いてた物なのかな？
772(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 18:59:11.45 ID:yE1WrEOO(1)調 AAS
>>767
さすがにTでさえ、新型ワゴンRより燃費いいってもりすぎにもほどがあるでしょ。
>>771
コンプレッサーははじめからついてるよ、最近は予備タイヤじゃなくて、パンク修理
キットのほうがおおいよ。
773: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 19:04:49.31 ID:3/QS/W24(2/2)調 AAS
>>772
サンクス
いまはコンプレッサー付いてるのかぁ
774: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 19:13:34.46 ID:7AfF+zh1(1/2)調 AAS
Nボのキャン玉袋の中身はかなり大型の樹脂の骨格だよ。
キャン玉袋だけじゃなく樹脂の骨格が室内を囲んでいる。
衝撃吸収用だと思われ。
775: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 19:37:30.70 ID:Ky1OEH+2(2/2)調 AAS
>>772
Ｔも燃費いいらしいよ。
Ｘより3km/L減ってカタログじゃん、
俺はＸで25、Ｔで20だったけど、もっと良い時あるって。
776(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 19:54:06.27 ID:HAqHOTaC(1)調 AAS
>>764
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.h-make.jp
●N-BOX 『590〜780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
777(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:13:46.22 ID:CugnXsEF(1/3)調 AAS
・ハイテン鋼
・エコクール
・エネチャージ
従来のスズキでは考えられないような
コストのかかる材料や装置を用いているのに
それらがクルマの魅力をアップするポイントになっていない
（騒いでいるのは「鈴菌」だけで
多くの一般消費者は魅力として感じていない）
せっかく高コストのギミックを装着したのに
購買意欲の増進に結びついていないのが
スズキにとっての誤算だろうな
778: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:13:54.08 ID:2uTVobwB(1/5)調 AAS
昨日試乗してみた。
初めて、軽のターボ車運転したんだけど、その加速と静粛性に驚いた。
内装の質感も概ね満足。
残念なのは、オプションでも両側電動スライドにできない点と、ＮＢＯＸのようにラゲッジスペースを上下に分けたりできない点かな
779: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:14:52.01 ID:2uTVobwB(2/5)調 AAS
>>777
何でそんなこと言い切れるんだよ。おまえはエスパーか？？
780(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:16:18.30 ID:2fRuDIwp(3/4)調 AAS
>>776
NBOX
1500Mpa
781: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:16:20.34 ID:yQIe9PyW(1/2)調 AAS
>>777
軽さは、実燃費と加速性能に直結する重要な要素
782(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:17:06.11 ID:yQIe9PyW(2/2)調 AAS
>>780
ソースは？
783: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:19:53.42 ID:CugnXsEF(2/3)調 AAS
「軽さは正義（）」と喚いていた鈴菌がいたよね
軽いから安全装置は省きました･･･ ということだよね
784: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:21:21.72 ID:2fRuDIwp(4/4)調 AAS
>>782
少しぐらい調べたら？
785: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:27:45.34 ID:LgHnYW2J(1)調 AAS
>>776
＞新型車はボディー全体の４２％（重量比）に５９０メガパスカル級以上のハイテン材を採用した。
こんなにたくさんハイテン使用してる軽自動車はスズキだけだろうな。
786: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:31:03.07 ID:7AfF+zh1(2/2)調 AAS
超ハイテン材の使用はボディを強くするのではなく、 ボディを軽くするためだよ。
787: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:38:10.79 ID:QQa8Wckp(1)調 AAS
事故を未然に防ぐことは重要だが、横滑り防止装置は、タイヤの能力以上の事はできない。
あくまでも、ないよりマシ程度。
そして、事故は、相手から衝突してくる事も多い。
日本の交通事故の内容で最も多い事例は「追突」「右折時衝突」「出会い頭衝突」。
「追突」に有効なのは、スマートアシストのような衝突軽減装置。
「右折時衝突」「出会い頭衝突」は、運転者が注意するしかない。
そして、防ぐ事ができなかった場合は、エアバッグや安全ボディが重要となってくる。
安全性にこだわりたいなら、クラッシャブルゾーンの大きな普通車に乗るべき。
横滑り装置が付いていても、重たい軽自動車では意味がない。
例え、ESCがなくとも、軽量であれば運動性能も向上するし、制動距離も縮む。
回避能力は向上する。
また、軽量だと運動エネルギーが小さくなるので、衝突エネルギーも軽減される。
788: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:43:06.45 ID:ovlGMP6w(1/2)調 AAS
つまりタイヤにお金をかけよう
789: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:43:46.35 ID:CugnXsEF(3/3)調 AAS
「鈴菌」の十八番である【 詭弁 】が出てきましたよｗ
790(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 20:59:01.91 ID:8C60wuTq(1)調 AAS
>>749
写真のアングルや撮影条件は同一にしないといけないよ
センタータンクレイアウトだからNBOXはゲートの下端がとても低い
それをわからせないような撮り方はいかんよ
791: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:02:16.97 ID:Z8iCpr5H(1/3)調 AAS
>>776
モナカの皮みたいなペラペラハイテン鋼の外板は、事故ると板金不可能で廃車になる確率大だね
モノコックの剛性は削った分あきらかに落ちてるだろうな
792: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:05:06.67 ID:hw3UWyXb(1)調 AAS
>>780
honda公式からの引用な。
パネル下部に1.6mm 厚の590MPaハイテン材を採用することで強度を高め、補 強部材を廃止することで軽量化しています。
お前の言ってる1500MPaはセンターピラーのスティフナーな。
793: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:19:14.51 ID:2uTVobwB(3/5)調 AAS
>>790
おまえ誰に向かって言ってるんだよw
>>749はこの２枚の写真を撮ったのか？
794(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:22:06.41 ID:DC+ubj1h(1)調 AAS
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05〜2:17)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02〜0:15)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
795(2): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:26:08.28 ID:2oQj55TF(1)調 AAS
大幅軽量化は経年劣化も心配。最初の内はいいが、やはりそこらへんスズキは示すべきだろう。
796: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:29:02.34 ID:2uTVobwB(4/5)調 AAS
>>795
どこのメーカーが、経年劣化の情報を載せるんだよw
おまえニート？それとも学生？
797: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:30:43.89 ID:QhToHyZK(1/2)調 AAS
>>795
重いと、サスやベアリングとかの負担も大きくなるので、軽量の方がいい。
その方が耐久性も向上する。
CVTのベルト負担とかも、車重が軽い方が負担も減る。
798: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:34:57.97 ID:QhToHyZK(2/2)調 AAS
>>794
スペーシアは110キロでも余裕の感じで、まだまだいけそう。
NBOXは100キロからは、きつそう。
同じ軽か？と思うほど違うな。
799: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:43:52.02 ID:D8ol+Cdd(2/3)調 AAS
乗ってきた
何か聞きたいことある？
800: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 21:47:15.81 ID:ovlGMP6w(2/2)調 AAS
良いとこ悪いとこ
801: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:00:33.89 ID:CBTzI06p(1/2)調 AAS
ID:2oQj55TF
頭悪そう
802(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:00:40.97 ID:Z8iCpr5H(2/3)調 AAS
そういえばアルトエコからCVTのベルトの細さも細くしてるっていってたような
軽量化したから原料減らして耐久性も損ねて大丈夫だろう、というのがスズキの考え方らしい
803(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:16:11.38 ID:nXyF8Oak(1)調 AAS
ここまで視界が悪いワゴン車はない。
パワステじゃなく重ステ。
値引き渋すぎてNBOXやタントより高い。
なんだこれ。
804: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:22:34.35 ID:2uTVobwB(5/5)調 AAS
>>803
値引き渋過ぎてw
当たり前だろ、発売の時期考えろよ
805: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:28:31.24 ID:HTrafC9d(3/4)調 AAS
今朝仕込んだら盛り上がってるねｗ
ホンダオタ、ホンダ関係者とN-BOX海苔直撃のN-BOXの天井の金玉袋ｗ
見てやって下さいｗ【天井の張出し】の所の「左：タント 右：NBOX」の写真です。
外部ﾘﾝｸ:sites.google.com
これは酷い、というか笑えるレベルです。これでは20年前の1BOXカーですねｗ
バカにしてやってください。金玉袋N-BOXｗ 新車でサビサビ雨漏りのN-BOX ｗ
なんか言い返してみろよ。スペーシアの圧勝ｗｗｗ
806: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:32:00.00 ID:D8ol+Cdd(3/3)調 AAS
メーターの上が広くてまっ平ら
フィギュアがたくさん置けそう
807(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:32:42.94 ID:k8e35We7(1)調 AAS
今日本屋でスペーシアの本あったから読んできた
試乗してる人がみなステアリングが重いって言ってたけど
パワステのどっかのギアの何かを堅く閉めてるんからだって開発の人？が答えてた
それはどっかの振動対策のためらしくてある程度乗り込むと軽くなりますよって言ってた
曖昧でごめんね
808: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:36:25.95 ID:F4vjSss6(1)調 AAS
>>782
おたふく
809: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:49:00.67 ID:sexPgR0e(3/3)調 AAS
スペシャル丁寧に仕上げてあるスペーシア試乗車の情報なんてどうでもいい。
顧客に渡る量産型の納車開始、そしてこんなん即買いした物好き、
もとぃヒトバシラー様の実用的レビューが出始めるのをじっと待っている。
自分も含めここを覗く人の多くはこの汚されたスレにもかすかな期待を
寄せている。
そんな純心を弄ぶような空中戦は、よそでやってください。
810: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:51:33.95 ID:DJOASnRI(1/3)調 AAS
>>725
燃費に関しては タントやnboxと比べてスペーシアの方が良いはずだけど。
軽いから
安全装備つけば良いのに
811: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 22:54:45.16 ID:HTrafC9d(4/4)調 AAS
>>807
その他にも「天井全体の張り出しも抑えた開放感あふれる広い頭上空間」って書いてあるだろ？
外部ﾘﾝｸ[html]:ethicallifehack.blog.fc2.com
金玉袋N-BOXｗ 新車でサビサビ雨漏りのN-BOX ｗ
812: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:01:05.87 ID:DJOASnRI(2/3)調 AAS
今のところ
スペーシアが一番良い軽ハイワゴンだと思う。安全装備つけば良いなーとは思うけど。
だけど、なんかスペーシアってパンチが足りないと思う。
正直このままだとFCのタント MC,FCのnboxにやられる気がする。
813: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:08:43.84 ID:gtQEjEiI(2/2)調 AAS
やけにNボックスを引き合いに出してくれてるが、宣伝してくれてありがとうございます。
あとから出てきた奴が数値的に良いのは決まっている。
だからと言って、今までの物以上に売れるとは限らない。
例えば室内の広さも数値で広く感じるのではなく、あくまでも人間の感覚で広さを感じるものだから
何を調子に乗ってるのか知らんが、期待はずれに終わった時は自殺するなよ。
814(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:11:23.50 ID:AkP+rlXu(1/2)調 AAS
衝突防止装置が付くらしいやん。
815: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:12:15.25 ID:AkP+rlXu(2/2)調 AAS
カスタムに
816(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:14:01.12 ID:YCBLAvZO(1)調 AAS
横滑り防止も付けれるんだよな？
817(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:14:42.14 ID:yaq1B+Eo(1)調 AAS
◆N-BOXはスペーシアと比べて開口部が狭くて、荷物の出し入れがやりにくくて、圧迫感もある。
スペーシア
画像ﾘﾝｸ
N-BOX
画像ﾘﾝｸ
818: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:21:52.55 ID:ZSEgIgrz(1)調 AAS
■0-100km/h加速 対決 スペーシアの勝ち！！
●スペーシア(ターボ) 12秒(2:05〜2:17)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
▲N-BOX(ターボ) 13秒(0:02〜0:15)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
スペーシアは110km/hでアクセル緩めたが、スムーズで余裕があり、まだまだ軽く最高速まで伸びそう。
N-BOXは100kmくらいから伸びが悪く、エンジンも大きくうなっていて苦しそう。
*YOUTUBE上でのタコメーターが動き出してからのカウントなので、誤差はあるが、
スペーシアのスピードメーターの針の動きがかなり早いことから、実際にはタイム差はもっと広がると考えられ、
スペーシアの方が、実際にはN-BOXよりかなり速いと思う。
◎軽量ボディ(N-BOX比で、100kg以上軽い) ◎変速比の非常に大きい、副変速機付CVT
これらの2つの要素が決め手となり、スペーシアはN-BOXより速かったと思う。 さらにこの利点は燃費でも有利に働く。
スペーシアは、燃費、加速でも、N-BOXを上回るという事は確実で、
その根拠は上記2点の差によるものと、動画からも、はっきりとわかる。
軽量ボディと副変速機の効果は絶大のようだ。
819: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:37:13.51 ID:Z8iCpr5H(3/3)調 AAS
全開加速性能＞＞＞安全性
VSCよりゼロ戦なみの軽量化
それがスズキの選択でちゅか
820(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:41:08.46 ID:DJOASnRI(3/3)調 AAS
>>817
nboxの批判ばかりしない方が良いよ。
nboxはセンタータンクレイアウトなので
荷台の高さがスペーシア、タントに比べて格段に低く 荷台スペースは高さを含めるとnboxの圧勝
スペースは一番室内が狭い
カタログ値を伸ばすためにインパネ小細工。実際はパレットとあまり変わらない
スズキは全車室内幅狭い
室内は スペーシア<タント<nbox
ソースはホイールベース
タントの欠点は動力性。kfエンジンが今低出力で 加速がかなり。。。はやく新型エンジン投入してほしい所。
nboxの欠点は 後部座席スライド出来ない所と顔
スペーシアの欠点は乗り心地 安全装置
スズキのr06aエンジンは良い。副変速機がかなり良い。スペーシアは軽いし 動力性ならピカイチ
スペーシアのcmが、堀北真希使えば良いって言う考え方がダメだし、詰め込みすぎてワケわからん。失敗だね。
821: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:45:20.08 ID:CBTzI06p(2/2)調 AAS
>>820
なるほど
スペーシア＞＞＞＞NBOX＞＞タントって事か
822: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:57:07.22 ID:hX5HRGu4(1)調 AAS
嫁の買物車＋子供の送り迎え
をメインに考えてる者ですが
上の動画の走行性能の良さに惹かれました。
軽のスーパーハイトワゴンにそれを
求めるというのもあれですが
しかも買うならNAになるのにｗ
スペーシアの実燃費が出そろってから
判断したいですねぇ。N BOXとタントは
ほぼ同じくらいみたいなので。
823(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/18(月) 23:58:36.36 ID:+YB1gqqx(1)調 AAS
>>802
トルクのかかるCVTのベルトを細くなんかしてない。
ゴムベルトでもいけるような、たいした力のかからないタイミングチェーンを僅かに細くしただけ。
ジャトコのCVT7はみんな共通で、プログラムで各社の車両にあった変速タイミングにセッティングしてる。
CVTはトルコンATに比べて、耐久性に不安のある比較的新しい方式だが、
ジャトコのCVT7は、ノートの1.5Lのスーパーチャージャーにも耐える設計のものを、
軽自動車でも共通としているので、余裕度は大きく、耐久性は期待できる。
しかも、副変速機を使用することにより、変速幅は大きいにも関わらず、小型、軽量にできる。
●CVT7の詳細を知れば、それが理解できる
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jatco.co.jp
ちなみにジャトコの主要株主は、日産、三菱、スズキ。
ホンダが自社のCVTを捨てて、ジャトコから購入する可能性は低いし、自社開発の副変速機付CVTを開発したとしても、
ジャトコのように、上記3社以外にも世界中に供給しているCVT7にコストでも歯がたたない。
ジャトコは世界中のCVTシェアの50％を以上を占める、世界最大級の変速機メーカー。
おそらく、副変速機を導入できない限り、他社の軽自動車は三菱を除き、スズキの優位性は、しばらく続きそう。
824: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:06:11.85 ID:rvKx4C01(1)調 AAS
>>754
フレアワゴンはNAのみなんだね。
825: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:07:12.70 ID:Pal/jY4W(1)調 AAS
Ｎ箱出てからも、タントは売れてた。
パレットの１人負け状態だったのに、FMCして、外観はあんまし変化してない…
軽量化して燃費性能を上げたのは良いが、１人負けの原因は燃費？
タントの路線で行けば、そりゃあタントとガチの勝負になるし、正直ホンダは上手くやったと思う。
外観で違う路線を行ったからな。
ホンダはスペーシア見て安心したと思う。
タントのFMCまでは、そこそこ売れるだろうが、結局３番手に落ちる気がする。
826(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:07:49.88 ID:BGmdPp0r(1)調 AAS
系列の問題で、ダイハツもジャトコからのCVTの供給は難しいと思われる。
自社開発か、アイシン製しか導入できない可能性が高い。
827: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:10:57.19 ID:iRsdYZF8(1)調 AAS
アイシンは副変速機付CVTをもっていない。
828(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:13:19.23 ID:J8l8ccVU(1)調 AAS
高いハイテン材使ったらぶつけたとき修理じゃなくて、まるまる交換だったりするんだよね
どうせお母ちゃん号や嫁車になるんだからさ
829: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:19:33.60 ID:F4xuHmTd(1)調 AAS
>>828
ハイテンのMpaの数値が違うだけで、ホンダやダイハツも普通にハイテン使ってる
●スペーシア 『1180Mpa級の超ハイテン』を採用
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.h-make.jp
●N-BOX 『590〜780Mpa級の一般的なハイテン』を採用
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
830: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:25:45.57 ID:ZzOMk/wx(1)調 AAS
修理で、叩いて直せずに交換なら、修理工賃は同じ。
部品代がハイテンのレベルが高いと少し高いかもしれんが、数千円レベルの話だろう。
ま、1部品 数千円違えば、大量生産するメーカーには、大きくコストに関わる問題だけど、
個人の車の修理レベルなら、大量ではないので問題にならない。
831(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:27:50.19 ID:c5xsLe72(1/2)調 AAS
>>826
副変速機付きCVTは、さほど優れたものではない。
某自動車雑誌の記事によれば、単純な伝達効率では、
通常のCVTより最大2割程度落ちるとのこと。
これは、既に副変速機搭載していたパレットや、（日産含めた）他車種の燃費が
必ずしもパッとしていなかったことでも裏付けられている。
832(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 00:43:52.42 ID:BuLvk2zF(1)調 AAS
>>831
バカ雑誌の話なんか、どうでもいい。
燃費は、組み合わせるエンジンにもよるが、同じエンジンなら副変速機付がいい。
CVT自体が、トルコンATより伝達効率では劣る。だが、CVTの方が燃費がいい。
理由は、CVTの利点は無段変速で、燃費効率のいい回転数や、パワーの出る回転数をキープできること。
その効率が、伝達効率の悪さを上回り、総合効率では、CVTが上で、燃費が良くなる。
副変速機はただの遊星ギアを切り替えているだけなので、伝達効率の低下はほとんどない。
それどころか、カバーできる範囲が広くなり、CVTのメリットを、より引き出すことができる。
◎巡航時の回転数の低さ→燃費、静かさ ◎高速域でもパワーバンドを外さずに加速できる→加速の良さ
833: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 01:04:14.28 ID:9Dvql9pN(1)調 AAS
>>816
ワゴンＲスティングレーでESPがメーカーOPなので、スペーシアカスタムでの採用は当然の流れと言うのがディーラーの見解です。
834: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 01:47:24.35 ID:hQbDa8fe(1)調 AAS
質感が安っぽいかな
実車見てみないとなんとも言えんが
835: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 02:21:02.33 ID:B7Rbyrln(1/2)調 AAS
>>200
フレアワゴンとスペーシアの違いが分からんｗ
836: ↑訂正 2013/03/19(火) 02:21:32.63 ID:B7Rbyrln(2/2)調 AAS
誤爆です(´・ω・`)
837: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 02:32:55.98 ID:XBHuzAcR(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:auto.hobidas.com
838: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 02:56:36.39 ID:OAYBgRwI(1/3)調 AAS
強制カックンブレーキは無理だわ。
こどもが酔うし人乗せられないね。
自分専用なら我慢できるけどさ。
839: しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 06:45:22.00 ID:oBPrX5ic(1/3)調 AAS
>>817
後部ドアの開口と室内の頭上スペースの両方とも広いのが分かる写真ですね。
スペーシアは無理矢理広く見せるための無駄な空間ではなく実際に広く使える。
それでいて燃費が良いので大ヒットしそうな要素がありますね。
ただ、あまりヒットしない可能性も。価格が大問題。
最近のスズキの車はどれも割高な感じがします。無駄に高いと感じます。
例えばパワースライドドアのXにオーディオをつけて乗り出しで150万前後。
150万近くも出すならコンパクトを含めて別の選択肢が沢山出てきます。
N-BOXだけはバカっぽ過ぎてあり得ませんが。何なんですかねあのバカ車？
840(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/03/19(火) 08:28:27.76 ID:7sbvR97z(1)調 AAS
本田しか買えない縛りがある人用
選択出来る人は買わない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 161 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.047s