[過去ﾛｸﾞ] 【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合 14箱目 (1001ﾚｽ)
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524: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/12(木) 12:23:23.38 ID:HfAAR5uG(1)調 AAS
うるさいのはエンジン音じゃ無くて、ロードノイズとか他が原因だけどな
まあ、エンジンも十分ウルサイが
525: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/12(木) 19:26:04.05 ID:uXR2FTQa(1)調 AAS
>>523
3000km推奨はターボAT車だけ
他のは普通に5000km指定
526: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/12(木) 20:31:48.33 ID:RdepD1Vg(1)調 AAS
バモスで１４００キロ走ったあとフィットに乗ったらえらく高級車のような感じがした。
527(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 06:22:21.91 ID:QZG51uGV(1)調 AAS
内見会でアクティバンの後継車は開発すると言ってたみたいだね
バモスの方は何も言わなかったみたいだ
528: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 07:20:56.43 ID:5rDcXWIi(1)調 AAS
sdxとかproって、3×6の板ってのるの？
529: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 08:09:45.39 ID:4u6KWDTj(1/3)調 AAS
>>527
車種統合あるで
530(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 09:05:25.73 ID:Jqe9R6HA(1/2)調 AAS
>>527
バン、プロ合わせて3000台くらい売れてれば後継車を開発するだろうけど
12月は565台。EVのミニキャブミーブ747台にも負けてる。
バモスなんかたった461台だ。
こんな悲惨な台数では新型開発なんてとんでもない。
たぶんバン後継車はNBOXの4ナンバー版でしょ。
531(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 09:43:51.02 ID:52p9W5A/(1)調 AAS
バモスはなくなってもアクティはなくならんでしょう
NBOXで代わりになるわけないじゃん
532: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 10:18:16.22 ID:4u6KWDTj(2/3)調 AAS
>>530
それは発想が逆
売れなくなった理由なんかハッキリしてるじゃん
フルモデルチェンジしないからだよ
533: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 10:23:32.42 ID:WA31QNE1(1/2)調 AAS
軽箱は１０年以上基本同じで顔だけちょっと変えるだけだからな。
おかげで１０年乗っても古い車に見えないって利点も有るw
逆に言うと、乗用はモデチェンし過ぎなんだけどね。
新型出たらまた１０年以上乗ってやるよ。
534: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 2012/01/13(金) 11:09:11.13 ID:Wyc34bS3(1)調 AAS
そもそも車体なんか変える必要が無い。
技術の進歩に合わせてエンジン周りだけ変えてくれればおk
535: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 11:13:12.64 ID:4u6KWDTj(3/3)調 AAS
ミッションや内外装も時代に合わせて変えていかないとダメでしょ
536(3): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 13:08:16.53 ID:Jqe9R6HA(2/2)調 AAS
>>531
NBOXのスペースがあればほとんどの人が十分でしょ。
まちを走ってるアクティバンが荷物をパンパンにしてるのはほとんどない。
まして3x6が載らないとって人間はごく少数だわな。
ホンダがそのごく少数の人にために採算を考えずにMRバンを作り続けるか。
537(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 14:36:51.44 ID:TA6PO05v(1)調 AAS
>>536
売れてないからMCしないという理屈ならアクティトラックのフルキャブ化なんかやるだけ無駄だったろう
逆に売りたいからこその新型じゃまいか
FFのNBOXでライバルに勝てるわけもなければ
これまでのユーザーにハイゼットでも使わせるつもりか？
金が続く限り自社でやりたがるホンダらしくもない
今後十年のスパンで使うことを考えれば
MCは必然だな
538: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 15:38:56.40 ID:UIBERcIN(1)調 AAS
>>536
分かってないな
539: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/13(金) 16:35:30.16 ID:WA31QNE1(2/2)調 AAS
スピットファイアーは第二次世界大戦期間中全て基本を変えずエンジン
載せかえながら使い続けたそうだ。
本田宗一郎の原設計が生きてるアクバモはスーパーカブとならんでホンダの原点車なんだよ。
540: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 00:16:03.10 ID:LMOMYyNC(1/2)調 AAS
>>536
またおまえか
541(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 00:49:00.61 ID:C+JBV4vT(1/4)調 AAS
>>537
アクティトラックは売れない理由が単純に曲がらないからって
わかってたから対処のモデルチェンジをしただけ。
回転半径の苦情がなければ今でもモデルチェンジせずに先代を販売してる。
542: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 00:52:09.99 ID:UHrcfjDw(1/14)調 AAS
前凸安全性はどーなるんだ？
サンバーが生産中止になったから、漁父の利を狙ったんじゃないのか？
543: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 01:04:47.55 ID:qVHjF7IP(1)調 AAS
>>541
だから売らんがためのモデルチェンジ言ってるじゃん
バモスは設計が古くなってきたから売れないと分かってるんだから同じようにやればいいだけだ
544(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 01:07:10.15 ID:MjtbuP/L(1)調 AAS
>>541
数値的に極端に曲がらないわけじゃないし、何よりキャリイはフルキャブが有っても全く売れず、セミキャブしか売れてない
先代は狭すぎて180センチ有ると厳しいし、誰か開発中に乗らなかったのかと
545: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 01:40:28.75 ID:UHrcfjDw(2/14)調 AAS
タイヤがケツの下じゃない軽箱は百姓用に使えないんだよ。
546: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 01:55:27.49 ID:/HXhuKfj(1)調 AAS
>>544
先代も前期なら多少はマシだったね。
その代わり荷台寸法が他社に負けていたために不評で、
荷台寸法を稼ぐために後期でキャビンを削ったんだよな。
鼻先での回転半径の数値的な差は僅かなように感じるが、
畦道や畑ではやはりタイヤ位置での回転半径がものを言う。
あとホイールベースあると後内輪が落ちやすいしね。
547: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 08:33:27.24 ID:UHrcfjDw(3/14)調 AAS
ホイールベースが短いと踏破力も上がるんだよ。
小回り性能は極端に言うとクルクル回れて何処でもUターン出来る。
欠点は衝突安全性と横風耐性が極端に悪いって事だが、
スペース効率は究極に高いからな。
548: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 08:47:59.99 ID:lDHVeG+J(1)調 AAS
>>507
ターボのカバーが割れたｗ
549: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 09:02:33.79 ID:C+JBV4vT(2/4)調 AAS
>>544
あなた田んぼのあぜ道走ったことないからそんなこと言えるんだ。
先代は回転半径が4.3mもある。現行が3.6m。直径で1.4mも違ったら
あぜ道では使いものにならんぞ。
それにキャリイはセミキャブでも回転半径は3.8mだから先代アクティトラックより
はるかに小回りが効く。
550(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 12:15:07.32 ID:AGdX/u2s(1)調 AAS
田んぼのあぜ道なんて、普通使う訳無い状況を持ち出して叩かれてもなぁ・・・
そんな事より高速をほんの1～2時間走っただけで疲れるような車の方が問題だろ、アホか
551: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 12:27:43.43 ID:UHrcfjDw(4/14)調 AAS
キャブオーバーの軽箱で高速はほんと恐い。
以前乗ってたアクティは１００がやっとだったし、でかいトラックに抜かれる度に
風圧でふらつくし、踏みつぶされそうで恐怖だった、、
552: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 13:52:15.79 ID:C+JBV4vT(3/4)調 AAS
>>550
普通使う訳無い状況ってあんたこそ何言ってるの。
回転半径が大きくなって主要の需要者の農家からそっぽを向かれて
販売数が激減したから仕方なしにフルキャブに戻したんでしょうが。
553: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 14:18:36.95 ID:glpfPTjJ(1/2)調 AAS
アクトラのフルキャブ化はセミキャブに不満のあった先々代ユーザーの買い控え需要を掘り起こす意味もあったからな
つまり需要があれば作るわけさ
Nボの影響やらなんやらで一時的に売れてないからといって
潜在需要から何まで全て投げて撤退とかあり得ないだろう
むしろ十年選手のバモスも多い現状商機じゃないですか
554: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 14:24:17.10 ID:UHrcfjDw(5/14)調 AAS
今日の新聞に八千代工業が大量希望退職者を募集してるって有った。
そうなるとアクバモ切り捨てかって心配になる。
555: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 14:30:30.49 ID:81TsvTjd(1/3)調 AAS
自社開発に切り替えるからでは？
本気で軽に取り組むとか何とか言ってたし
556: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 14:38:40.32 ID:cdudzEWl(1/2)調 AAS
むしろホンダが軽に本気を出してきたと期待しときます
557: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 14:43:37.62 ID:cdudzEWl(2/2)調 AAS
それにN以上に重要な意味のあるTの系統をホンダが簡単に捨てるとも思えませんし
558(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 14:57:41.59 ID:UHrcfjDw(6/14)調 AAS
成り行き上、次のアクティバンもフルキャブになるだろうから
バモスのベースとしての役目は終わるって見るべきじゃね？
だから人員削減なんだろうし。
今後バモスが出るとしたら、Nシリーズベースになるんじゃないかな？
そこでミッドシップで出るビート後継スポーツのパワートレーンを流用
して、というのは俺の初夢だがw
559: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:07:30.93 ID:AMnXH4Z2(1)調 AAS
アクトラは高いから売れないんだよ。
4WDエアコン付きで見積もり取ったんだけど、
アクティ115万
ハイゼット95万
JAサンバー86万
キャリイ(未使用)83万
だった。
560: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:07:39.30 ID:UHrcfjDw(7/14)調 AAS
最初のTNトラックもSスポーツカーの４気筒４キャブのエンジンを積んでたんだから
ホンダらしくていいとおもうんだが。
561: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:20:41.20 ID:81TsvTjd(2/3)調 AAS
>>558
アクトラ共用フェイスのバンでは衝突安全基準の問題で
どっちにしろ乗用軽箱のベースには出来ないと思う
562: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:26:24.07 ID:zzfO3dqN(1)調 AAS
まあダイハツとスズキがあるんだから
ホンダの軽商用は廃止の方向でしょ。
ＮＢＯＸ流用の商用バージョンくらいは残すにしてもね。
最も可能性の高い方向はそうなるでしょ。
まあ現行バモスをここで絶賛しながら
一人抜け二人抜け。。。
最後は誰もいなくなって終わりだな。
563: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:43:39.20 ID:J+qiVpcQ(1/4)調 AAS
アトレーに新エンジンを積んだモデルがでたらバモはジエンドだろ
564: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:47:19.17 ID:4WUaGnho(1)調 AAS
先代アクティトラックは悪路で下回りを当てて破損という事例が多かったみたい。
565: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:49:29.42 ID:UHrcfjDw(8/14)調 AAS
いろいろな事実から導かれる結論はどうやらバモスは廃止って事みたいだな。
もし次を開発してれば何処かから情報入って来るだろうから。
いくら良い車でも重過ぎてリッター１０キロしか走らないんじゃ時代に取り残されてるしな。
アクトラ、アクバンは人員削減でコストを下げ百姓用に細々作るって事か。
MR箱には長い事お世話になったよ。。。
残った可能性としてはエンジンの在った広い床下を電池にして
EVとしての再活用かな。
566: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:50:57.16 ID:glpfPTjJ(2/2)調 AAS
>>558
ダイハツのようにトラックはエンジンだけ載せ替えて継続
バンとバモスは新型とかだと嬉しい
567: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 15:52:36.13 ID:J+qiVpcQ(2/4)調 AAS
俺の親戚がディーラーの社長さんなんだが、バモの新型は出ないと思うってさ
アクティーだけが残って後はNボに移行するみたいだな
568: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 16:02:35.43 ID:UHrcfjDw(9/14)調 AAS
EVバモスって案外いいかもな。リアエンジンは三菱のミーブもそうだけど
電池スペース確保しやすいし。
床にある邪魔なシフトレバーも要らなくなるから前席が広く使える。
馬鹿高くてシティコミューターにしか使えない現状のEVを欲しいか？って
考えると別の問題だがw
屋根が広いから太陽光パネルにして冷房を賄うようにするといいだろうな。
569: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 16:04:01.50 ID:81TsvTjd(3/3)調 AAS
軽規格自体がどう変わるか読めないうちは新規開発にGoサインは出しにくいかもな
ただホンダが軽箱需要をフリードスパイクで賄えると考えているのなら甚だしい勘違いをしてると言わざるを得ない
570: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 16:12:07.27 ID:J+qiVpcQ(3/4)調 AAS
何年も前から出るって話が上がっては消え上がっては消えの繰り返しみたいだ
リーマンショックがなきゃ出てたかもね
571: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 16:33:36.62 ID:UHrcfjDw(10/14)調 AAS
同一モデルで大きな変更も無しに１０年以上現役で売れてたんだから
良い車だったって証明みたいなもんだな。
そういったロングセラー車は国産で他にはジムニーぐらいか？
572: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 17:24:26.59 ID:yzNmSFDa(1/2)調 AAS
八千代が軽から撤退します
バモスは消滅します
573: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 18:15:11.23 ID:UHrcfjDw(11/14)調 AAS
バモスターボ４WDはきっとこれから絶版プレミアム車になるな
俺のだけどw
574: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 18:33:11.87 ID:yzNmSFDa(2/2)調 AAS
ならないと思います
575: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 19:18:43.04 ID:C+JBV4vT(4/4)調 AAS
八千代が4月から生産台数が大幅に減るから希望退職者を募集ってる。
八千代ではゼスト、ライフ、バモス、アクティを作ってるけどどんな車種の
生産が減るんだろ。
576: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 19:23:03.97 ID:UHrcfjDw(12/14)調 AAS
アクティ以外全部だろ？
アクティは農協需要と宅配需要があるから
人員整理でコストダウンして細々作るって事だよ。
577: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 19:35:43.83 ID:UHrcfjDw(13/14)調 AAS
アクティだけ残れば、ま、いいか！
って感じもするけどね。
アクティは前にも言ったけどスーパーカブと同じ
ホンダの基幹車種だからね。正統遺伝子だ。
一代目バモスはそもそもそこから派生した幌トラックの遊び車だった。
またいつかアクティから派生したユニークな車種にバモスって名を付けるかもしんない。
それでいいじゃないか。
578: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 19:49:11.52 ID:J+qiVpcQ(4/4)調 AAS
バモのフルチェンジを期待してて待ってた人の多くがNボを買ったんじゃない？
なのでバモが消えるとみた
579: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 20:27:22.38 ID:tRCNA/FU(1)調 AAS
アクティは残る可能性けっこうあるよ
ホンダのメディア向け？試乗会にアクティトラックEVがお披露目されていたので
バン電化の布石じゃないか？みたいな話
あと一年前はアクティ廃止の話が雑誌等に出てたが、最近のは13年にホビオだのアクティバンだのバモスだの
いろんな車種名で今の時点ではどれかは謎だがFMC予定というのが何誌からも出てる
580(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 20:27:27.98 ID:UHrcfjDw(14/14)調 AAS
案の定、FFのエヌボはエンジン音が五月蝿いらしい。
ターボは回転抑えられる分比較的静からしいが馬鹿高いからな。
軽の五月蝿いエンジン音が嫌で俺はMRかRRが良かったんだがな。
なくなるなら幾ら言っても繰り言だがw
581(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 20:42:41.30 ID:NGvixHhl(1)調 AAS
>>580
必死やのうｗ
582(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/14(土) 22:12:59.42 ID:LMOMYyNC(2/2)調 AAS
1日中2chに張り付くようになったらVIPPERの仲間入り
583: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/15(日) 03:27:51.74 ID:0B72lJP0(1/2)調 AAS
>>581
>>582
２ちゃん的なつまらない事を言うやつらだな
今はスマホがあるから張り付いてるとかじゃ無いだろ？
暇つぶしに今日はカキコしてただけだ。
584(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/15(日) 09:26:58.12 ID:1MLJ/TOf(1)調 AAS
スマホ使おうが2chに張り付くことに変わりはなかろう
2ch的につまらんとか中毒症状進みすぎｗ
585(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/15(日) 10:47:40.21 ID:KZoCFKih(1)調 AAS
アクテｲもオイル交換はバモスと一緒の位置なの？
586: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/15(日) 14:50:36.11 ID:0B72lJP0(2/2)調 AAS
>>584
もう来ねーよ
気分わりーから
587: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/15(日) 18:38:27.13 ID:0EGcGN0W(1)調 AAS
>もう来ねーよ
つぼったw
588: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/15(日) 21:10:28.21 ID:0S4ym3uU(1)調 AAS
うん最後良かったよw
589: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/15(日) 22:23:32.79 ID:L6++j7EE(1)調 AAS
>>585
バモスですら オイルの点検及び交換の仕方が３種類あるのに
アクティーに ターボが無いから 一番面倒くさいのは
無い事だけは明白だけどね、
590: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/15(日) 23:21:56.94 ID:WvJL+mX/(1)調 AAS
Japanese OK?
591: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/16(月) 21:11:10.57 ID:vefm3Dr/(1/2)調 AAS
いまからロト６の当選番号見るぞ。
当たってたらアクティ買うぞ。
592: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/16(月) 21:12:15.30 ID:vefm3Dr/(2/2)調 AAS
はい外れた
593(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/16(月) 21:16:13.32 ID:+YHLP/Wm(1)調 AAS
平成12年式のバモスMに「12インチ 4.00B 4H PCD100 インセット42」のアルミホイールは入りますかね？
たしか純正は3.50Bなんだけど、タイヤ大丈夫なんかな。
594: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 01:32:14.21 ID:ui5aewGA(1)調 AAS
すげぇ過疎ｗあげ
12月末に新車バモホビプロ4駆4ATフルOPオーダーしますた。
生産が2月末だと・・・orz
てか年内でバモホビは生産停止じゃなかったっけ？
595: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 01:53:39.81 ID:X8dQFg7E(1)調 AAS
いやぁ賑わってるほうですよ
バモホビはしばらく継続みたいだが、受注生産に切り替わったかもね
596: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 07:16:44.83 ID:mrhoVyba(1)調 AAS
新車は、現段階で3、4年後だって。ソースは開発の知り合いから
597: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 09:34:50.46 ID:bTk6oqDI(1)調 AAS
>>593
5J-14 ＋45入れてる。
13なら5J-13 ＋35にしてる。
参考まで
12だと店員にフロントのスプリングに干渉するかもって言われたから微妙…
確かにインセット＋が大きいと中に入るからリム幅広いと停止時は良いが走行時はヤバイかも知れない。
598(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 09:41:43.74 ID:Hvy4Bxg5(1/2)調 AAS
おえのアクティ14万km走ったけれどすこぶる快調。
タイミングベルト交換はお勧め！エンジンが軽く回るようになる、
まるでフリクションロスが激減したかのようだった。
あと直進性が悪い（ハンドルから手を放すと左に寄る）時にはタイヤの空気圧をチェック！
一発で収まるからやってみな。
599(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 10:34:29.00 ID:RdVDkEKe(1)調 AAS
>>598は自分が、いかにメンテをサボっているか自慢しているのか？
600(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 10:43:59.39 ID:Dz2yXU6O(1)調 AAS
>598
20万km超えなんてざらにいるから。
601: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 10:54:10.72 ID:iWJsdBJS(1/3)調 AAS
水音にも気をつけろよ
602: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 12:39:20.55 ID:Hvy4Bxg5(2/2)調 AA×
>>599>>600>>599>>600>>599>>600
603: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 19:07:48.08 ID:Am2ymDdK(1)調 AAS
>>600
やっぱりWikipediaを間に受けてる
604: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 19:15:27.58 ID:iWJsdBJS(2/3)調 AAS
メンテとお決まりの部品をしっかり交換してればATトルコン滑らない限り走るだろ
この車種は15万超えとか当たり前のように見るよ
605: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 20:02:18.22 ID:O85DZRjB(1)調 AAS
HA6/HH5型アクティはヘッドガスケット弱くてすぐに駄目になるよ
10万キロ未満でもガスケット抜けで冷却水に排ガス混ざってる車が凄く多い
エバポレーターの辺りから水音してたらもう死んでるね
606(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 22:58:27.95 ID:6i+tm4BX(1)調 AAS
ガイアの夜明けでバモス後継車種？やってたらしいけど見た人いる？
607: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 23:07:39.44 ID:iWJsdBJS(3/3)調 AAS
予告CMじゃNボしか出てなかったからスルーしてたわ
608: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 23:18:49.53 ID:q430ErSU(1)調 AAS
Nボックス2万3千台受注ってスゲーな？
609: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 23:24:09.26 ID:NxcuG0Jw(1)調 AAS
見たよフルフラットになる
リアシートは座面と背面が分割？みたいな感じのアクション
座面のみ沈み込み背面はフロントシートと繋がる摩訶不思議
で黒ワイパプル荷室
車椅子搭載仕様もやってた
610(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 23:53:07.72 ID:YzcRalzx(1)調 AAS
14年式ターボ乗りで、まもなく10万kmになりますが
ベルト交換等幾ら位掛かりましたか？
611(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/17(火) 23:59:17.67 ID:E5zcnmG9(1)調 AAS
タイベルとウォーターポンプにダイナモ・コンプレッサー等のベルト交換で約6万
612(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 00:08:53.94 ID:5av7sQDO(1)調 AAS
>>610
ウォーターポンプとタイベル交換して五万は覚悟しよう。
ウォーターポンプ12000円
タイベルとセットがお決まりコースですね。
前に乗ったHH4の時はタイベルだけ交換した処水漏れてきたのですがホルツのラジエターウェルド？っていう水漏れ止めでごまかしてしのぎました。
買い替えてからはすでに11万キロで８万キロ強の時にセットで交換している。調子は良いよ。
613: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 00:21:03.23 ID:7Pzheqlq(1)調 AAS
>>606
見たけど車中泊ならやっぱりバモホビだと思った。
バモホビは前後ウォークスルー出来るのがいいな。
鷹栖の雪道実験をもっと特集してほしかったな。
614: 610 2012/01/18(水) 01:39:12.28 ID:lAryu4P5(1)調 AAS
>>611>>612
参考になりました。ありがとうございます。
615(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 05:42:57.22 ID:3bRBwuyw(1)調 AAS
八千代は狂ったように生産してますよ、大半が在庫車なんだけどね、不思議不思議
616: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 09:20:29.59 ID:5qXFzXaa(1)調 AAS
>>615
増産のソースはどこから？
まさか4月から生産台数が激減するって言うのはバモス系をやめるからか。
3月までにバモスを作れるだけ作り溜めておくんだろうか。
617(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 10:07:56.73 ID:E0jgL1dp(1)調 AAS
ベストカーではバモスアクティ後継車が出るみたいな書き方
618: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 14:04:38.94 ID:QeSreMSx(1)調 AAS
>>617
後継は3年後だって、マジで。
619(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 14:32:32.01 ID:BsG3Hn/O(1)調 AAS
TPP次第なトコもあるけど出さないわけにもいかんでしょう
指を咥えてDとSに客を宛てがったままでは株主にも怒られちゃうよ
620: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 14:45:47.76 ID:J4cQsyUS(1)調 AAS
2代目ライフを発売した時には、新規格移行まで2年未満じゃなかったか?
短い期間でも、しっかり売れる自信が有れば出してくると思うよ
621: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 22:28:34.55 ID:1ft0uim1(1/2)調 AAS
>>619
オレが株主ならMRの後継車を出さないことに賛成するけど。
軽1BOXワゴンは全社合わせても軽乗用車の3％くらいしかない。
それを全部バモスで占めてもライフの台数より少ないんだから。
バモスが独占するなんて考えられないし。
622(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 22:34:47.39 ID:3CTKK/Ql(1)調 AAS
他の乗用軽よりもモデルサイクルが長いのと、法人からの安定した乗り換え需要、田舎なら普段の足の軽トラと一緒に乗用車も買ってもらえる
出すメリットは普通にあるよ
623(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 22:48:34.05 ID:nqhYrg4e(1/2)調 AAS
他の軽出してるメーカー全てに軽箱がある事考えれば当然
624: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 23:12:40.03 ID:N6QyRB9c(1)調 AAS
八千代の生産はライフが多いようですよ、法人向けの安いグレードはかりですね、バモスは少なく受注生産ぼいですね、ちょっと前みたいにバモスの在庫車は無いですよ
625: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 23:22:22.53 ID:1ft0uim1(2/2)調 AAS
>>623
三菱は乗用軽箱から撤退してるわな。
626: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 23:25:21.82 ID:nqhYrg4e(2/2)調 AAS
キャンパー出してるけどな
627: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/18(水) 23:26:41.37 ID:zf8+Y6Sg(1)調 AAS
クリッパーリオがあり申す
628(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 12:21:46.24 ID:iSp75XGr(1/2)調 AAS
>>622
法人が乗用軽箱を使ってるなんて見たことないぞ。
法人は軽箱バンだろ。
629(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 12:32:41.91 ID:pGZlYKS8(1)調 AAS
質問です。
こちら平成5年式のHH4に乗っています。
スピードメーターワイヤー？を外したいのですが、エンジン側に付いている場所が解りません。
外す理由は､ナビの精度をあげるためにDENSOの車速パルス発生器を付けてみようかと考えています。
形状が合わなくて付かないとの話もあるようですが、とりあえず勉強の為に場所を知りたいです。
知っている方がいましたらレスお願いします。
630: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 19:35:17.65 ID:Yul0Zru6(1/4)調 AAS
>>628
純粋に配達車ならともかく事業所の汎用車としては乗用軽箱は需要少なくないぞ
631(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 19:37:38.88 ID:Yul0Zru6(2/4)調 AAS
一人親方も装備やターボ目当てで乗用軽箱買う例が多い
これは法人とはちょっと異なるけど
632(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 20:44:21.51 ID:iSp75XGr(2/2)調 AAS
>>631
そんな人はバモス海苔の中でもほんのわずかだと思うが。
633: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 20:50:53.59 ID:dDBy7ol3(1)調 AAS
タントもパレットも安いイメージを嫌ってか商用車の設定はなし
NBOXも設定しないだろうな
商用車は別に設定しないとやはり具合悪そ
634(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 22:07:28.20 ID:Yul0Zru6(3/4)調 AAS
>>632
バモスに仕事道具積んでる職人さんとか山ほど居るけど
635(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 22:12:02.71 ID:Yul0Zru6(4/4)調 AAS
ルーフにキャリア付けてその上に荷物乗せる関係から
ハイルーフのホビオじゃなくバモスを選ぶ人が意外と多いそうな
636(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 23:00:14.44 ID:OoS/K83y(1)調 AAS
おいらのバモス、10年で3本目のマフラー交換
あまりにも錆に弱すぎる
もし新型が出るのだったら、こういったところもなんとかしてほしい
637: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 23:10:40.66 ID:r7YqTmvn(1)調 AAS
うちのホビオはステンマフラーなんだけど
もちろん純正。年式によるの？
638(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/19(木) 23:50:12.37 ID:Vz0hZGe3(1)調 AAS
>>629
ワイヤー辿れよ。
運転席下タからエンジンまでのワイヤー見えるべよ。
電気式にしとけ…
639: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 07:59:20.88 ID:6EwjWTZ6(1)調 AAS
>>638
ワイヤー外して距離数止めたいんだろ。
640: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 08:45:01.46 ID:6LTqfnNg(1)調 AAS
>>638
一応ジャッキアップして辿ってみましたが見つけかねました(汗
やはりメーター側からワイヤーを外して辿ったほうが良さそうですね
シャフト付近に磁石を貼り付けてコイルで車速パルスを発生させるのもあるみたいですが、手に入れやすかったのがDENSOのやつだったんで。
DENSOに車速パルス発生器はワイヤーに噛ませるタイプなんです。
レスありがとうございました
641: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 09:53:40.86 ID:/tKQtz/I(1)調 AAS
>>636
融雪剤多量に撒く踏切近くに住んでるから、うちもひどいよ
新品のホイルナットが一週間で錆出てくるくらい
スリーラスタってホンダでよく扱ってるけど、あれマフラーにも施工できるんじゃなかったっけ
自分の所は耐熱別に塗ってくれたけど
642(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 10:10:34.81 ID:iVcmSLFL(1/2)調 AAS
>>635
ハイルーフは単純に格好悪いし
新型では得意の低床化でホビオ並の荷室高を実現して欲しいもんだ
643(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 10:42:43.00 ID:1Q2QhUtU(1/3)調 AAS
>>642
床下エンジンなんだから低床化なんて出来るわけないじゃんかw
ケツ下エンジンなら可能だろうが、それじゃあバモスじゃ無いだろ？
644(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 11:39:04.87 ID:C1BNEhmq(1)調 AAS
>>634
今時職人なんてあんたが言う山ほどなんて人数日本にはいないよw
645(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 11:44:59.78 ID:iVcmSLFL(2/2)調 AAS
>>643
現存エンジンじゃ無理かね、やっぱり
ホンダはツインの水平対向エンジンの開発とかやってないのかすら
646: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 12:11:16.60 ID:rec/9fIS(1)調 AAS
>>644
えっ？
内装屋や配管・電気等の建築関係職人ってまだ沢山いるよ
647: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 12:22:40.53 ID:1Ds3JIBz(1)調 AAS
>>645
もしフラットツイン車種が出たら名前はジュノオに決定だなｗ
648: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 13:39:54.93 ID:1Q2QhUtU(2/3)調 AAS
アクバモの為だけにフラットツインなんて作って元取れる筈無いだろ？
パラレルツインの省エネターボはトレンドだから、ホンダもやって欲しいけどな。
それを水平に寝かせて積めば多少の低床化出来るかもね。
649: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 20:57:50.34 ID:HLZVrsZr(1)調 AAS
あと3年かぁ
8年乗って10万キロのペースだがそれまでもつかどうか
650: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/20(金) 22:38:05.06 ID:2uGje244(1)調 AAS
商用の車だと50万キロとぁ走ってっからさ、10万なんぞ楽勝だろ
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