[過去ﾛｸﾞ] 【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合 14箱目 (1001ﾚｽ)
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759: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/26(木) 21:11:17.45 ID:42FrfLim(1)調 AAS
>>755
固着したハッチ側ロック部分にCRC556たっぷり吹き付けてスムーズに動くようにしろ
CRCだけだとすぐ流れるからその後にグリス塗って固着予防
760: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/26(木) 23:03:45.88 ID:SMz04huj(1)調 AAS
キー抜き忘れ防止チャイムが今使ってる目覚まし時計と同じ音色なので
変えたいのですが、どこにそのチャイムがあるのか分かる方いらっしゃいませんか？
761: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/26(木) 23:10:51.91 ID:Oskkuq3C(1)調 AA×
762: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/26(木) 23:12:03.91 ID:/iINCuB/(1)調 AAS
チャイムってメーター基盤にひっついてるんじゃないか。
763: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/26(木) 23:12:37.76 ID:QcKUdrja(1)調 AAS
初心者です。教えてください。
ＡＢＡ-ＨＭ３
ＬＡ-ＨＭ３
違いが解りません
764(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 00:05:55.98 ID:iUm4NCuB(1/2)調 AAS
年式かな?
03迄と04以降
765: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 09:55:14.44 ID:GxA/degS(1/2)調 AAS
>>764
ありがとうございます。
部品、やはり型式通りで調達します。
766: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 12:11:49.23 ID:LhRIs1v0(1/3)調 AAS
エヌボ見たがバモスの方がルックスはずっといいよ。
タントをごつくしただけにしか見えない。
バモスはミニミニバンってスタイルがスマートだ。
バモスは本田のアイディンティティ機種なんだから是非継続して欲しい。
767: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 14:01:18.70 ID:vJWYvxOV(1)調 AAS
アイデンティティーよりも利益だろｊｋ
768(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 19:34:53.46 ID:iUm4NCuB(2/2)調 AAS
現行出た時には非難してたくせにアイデンティティーとか笑える
どんなデザインで出しても、文句言うだけで買わない癖にさ
769: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 19:57:33.18 ID:GxA/degS(2/2)調 AAS
軽を初めて常用にしました。
街乗りなら、ｵﾃﾞよりいいですよ、ﾎﾋﾞｵ。
ｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰ本田宗一郎。
ﾃﾞｻﾞｲﾝより何か無いかな。
770: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 20:20:14.37 ID:LhRIs1v0(2/3)調 AAS
ミニやワーゲンビートルはデザインアイディンティティーを残したけど、
バモスのアイディンティティーはMRっていうレイアウトだろ？
デザインは機能的ならそれでいい。エムボみたいなチビのくせに強面は邪道だw
771: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 21:11:41.56 ID:1GSnK28c(1)調 AAS
>>768
なんで自分が買う車で自分に嘘をつかなきゃならんって
Nボックス見て「早まった！」と思わせられるかと思ったら、やっぱバモスで良かった、としか思えなかっただけ
772: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 21:26:40.56 ID:VrplTfz8(1)調 AAS
RF5海苔だか、整備の代車で今日１日乗ったが、セカンド下駄代わりに欲しくなった。
良い車だね。
773: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 22:48:02.41 ID:LhRIs1v0(3/3)調 AAS
俺もステップンの初期型持ってたが、今のバモスの方がずっと好きだな。
フロントエンジンFFのミニバンが好きじゃ無かったのかもしれない。
だから今度のエヌボにも興味が無いw
774: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/27(金) 23:40:50.52 ID:EZHBRCTY(1)調 AAS
バモホビはトルコンATの変速ショックを味わえる今や希少なホンダ車
775: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 07:21:05.14 ID:c5fBsb9z(1/2)調 AAS
バモスのほうがNボックスよりずっと外見はいいよ
何年たっても軽箱のトップを走っていると思う
MRの素直なハンドリングも好き、回りやすいのが冬ではタマに傷だが
でも、電動ドアミラーやスライドドアクローザー、新型低燃費ハイパワーエンジン
ターボの設定、コイルサス、今時のナビの見やすいインパネ、ハイト系トップの安全基準
これらのバモスで不満に思ってたものがNボックスには普通に備わっている
バモスがこれらの改善をこれから行わない限り、新車で買う人激減は免れないよね
776(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 07:59:09.26 ID:fC2w3Wfg(1/2)調 AAS
中古を３０万くらいで買いたいんだけど、中古ってどこで探すんだ？
ホンダに行ったら置いてないって言われた。ネットなんて遠い場所ばっかだし
中古屋を１軒１軒歩くしかないか
777(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 08:55:37.93 ID:c5fBsb9z(2/2)調 AAS
オクでもまともに走りそうなの20ﾏｿ位からで他の車から見たら中古高いよ
中古屋の30万じゃ出始めの使いずらいやつか、過走行12万k以上とか事故車くらいでは
これからホンダにエヌボ乗換のマシなタマがじょじょに出てくるだろうから、デラとかにいいの入ったら連絡くれるよう声かけて
春まで待つが吉
778: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 14:34:45.39 ID:yKDxBbO5(1/2)調 AAS
バモスからエヌボに乗り換えるかな？
乗り換えるとしたら同じ軽箱でアトレーかエブリーにするんじゃね？
779: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 19:13:28.62 ID:4wGzgcBN(1)調 AAS
この大雪 バモスの運転楽しすぎる
780(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 20:22:06.11 ID:5J+4h3EO(1)調 AAS
なんでターボがなくなっちゃったの？
781: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 20:38:20.60 ID:nw1tOJJq(1)調 AAS
規制に対応できなくなったから。
782: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 20:50:33.23 ID:UZzv4175(1)調 AAS
>>780
使い方知らないユーザーからクレームが多いんじゃない？
783: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 20:55:14.26 ID:wg4EKSMO(1)調 AAS
価値が無いからだろう。
非力でウルサイ方が、操っている感覚が有って魅力的らしいから。
784: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 21:21:42.02 ID:iqQBi1HV(1)調 AAS
男なら5MT
785: 776 2012/01/28(土) 22:01:06.87 ID:fC2w3Wfg(2/2)調 AAS
>>777
ディーラーに声かけて春まで待つのがいいってことでおｋ？そっかあ、ありがとう。
786(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 22:38:47.04 ID:qmsL25/D(1)調 AAS
ATでもいいんだけど、バモスの場合は
3速ATとかロックアップしないとか糞すぎる…。
787: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 23:27:36.84 ID:yKDxBbO5(2/2)調 AAS
売れないのは訳が有るんだな
788(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 23:51:08.54 ID:r92UflLh(1)調 AAS
ホビオに泥よけ付けたいんですが、ステーはどう組めばいいかなあ
789(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 23:54:29.42 ID:G+mg/g/T(1)調 AAS
>>786
4ATは再加速がトロくてキックダウンする回数が大幅に減るぞ
4WDかターボにしか搭載されてないから燃費は落ちるが
>>788
フロントは比較的楽だろうけどリア側はちょっときつそう
790: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/28(土) 23:59:40.13 ID:nSpFv0yW(1)調 AAS
まあ結局、5MT一択なんだよな
791: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 00:15:14.45 ID:Wxq6/eDo(1/13)調 AAS
5MTもいいけど、タイヤハウスが出っ張ってて足下狭いからクラッチ踏むの憂鬱にならない？
792: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 00:24:53.60 ID:1oV4JGOv(1/2)調 AAS
本当の男なら3AT
793: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 01:11:03.63 ID:RkQQKa+d(1)調 AAS
MTの場合 ゴッツイ靴を履いて運転すれば、アクセルとブレーキを一緒に踏みそうになる。
794: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 01:15:53.85 ID:1oV4JGOv(2/2)調 AAS
本当の男ならゴッツイ靴を履いて運転しない
バモの場合は。
795: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 05:05:18.53 ID:Wxq6/eDo(2/13)調 AAS
方向としてはフルキャブ化してサンバーの後がま狙いは有りかもね。
ならレッグスペースの問題は全く無くなる。
796: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 07:43:10.94 ID:Xb/HEOfo(1/5)調 AAS
トラックベースでアクティバンをフルキャブ化
乗用は安全性が確保出来ないから、バモス廃止が正解だろうな
797: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 07:44:41.66 ID:48C8CF4d(1/3)調 AAS
＞乗用は安全性が確保出来ないから
そうなの？
798: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 07:55:02.27 ID:Xb/HEOfo(2/5)調 AAS
表現が悪かったな。
フルキャブだと、乗用モデルに期待されるレベルの安全性確保が困難だから。
に修正しとく。
やって出来ない訳じゃ無いだろうけど、コストが嵩むと商品性の面で苦しいから。
799(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 07:57:27.79 ID:Wxq6/eDo(3/13)調 AAS
ハイエースはフルキャブが生き残ってるし、良く売れてるみたいだけど？
800: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 08:22:31.66 ID:Xb/HEOfo(3/5)調 AAS
>>799
ハイエースは大量に売れてるから、開発費掛けても元が取れるでしょ。
トラックベースでバンボディ化、4ナンバー上級グレードも設定なら開発コスト格安で済む。
それに対して、
乗用で出すなら安全性確保を全面的にやり直して、パワートレーンも更新で開発コスト嵩むな。
801: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 08:31:10.48 ID:zEAGPhmu(1/2)調 AAS
フルキャブにしなければ良いだけでは？
802(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 08:49:30.72 ID:k++f/ChG(1/2)調 AAS
>>789
やっぱ無理なんですかね〜
803(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 09:14:33.47 ID:AtdUZZgE(1/2)調 AAS
アクティは電気自動車になります
804(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 09:27:01.16 ID:hNlSUXgk(1)調 AAS
5年ごとに電池交換で数十万掛かるんでしょ？
誰が買うの？まあガソリンがリッター300円台になったら話は別だが。
805(2): 軽初心者 2012/01/29(日) 09:42:47.52 ID:IjrtYOH8(1/2)調 AAS
昨年１１／５にバモスを契約して、昨日２月の第２週には納車できると電話が来ました。
４ヶ月超待ちの状況。でもタイの洪水の影響は関係ないらしいです。
806: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 09:51:21.54 ID:AtdUZZgE(2/2)調 AAS
>>804
鉛バッテリーと一緒にしないでください
最新のユアサ製リチウムなので10年以上もちます
配送業や商店などから引き合いが多いそうです
五十万近く補助があるので200万以内のモデルを目指して開発中とか
807: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 09:56:43.43 ID:zH3sLU2g(1/5)調 AAS
>>805
3ヶ月超の間違いじゃね？
808: 軽初心者 2012/01/29(日) 10:01:01.17 ID:IjrtYOH8(2/2)調 AAS
すみません。３ヶ月超でした。
809: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 10:21:59.04 ID:Wxq6/eDo(4/13)調 AAS
>>803
バンは今のセミキャブベースなの？
ウェブの何処かで見たのはフルキャブトラックの電動だったが
810(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 10:22:13.52 ID:fL7j9syo(1/4)調 AAS
モデルチェンジなんてできるのか。
トラックベースって言っても使えるのはほんのわずかなパーツだけ。
ほとんど新規開発でしょ。
年間5万台くらいも売れてるハイエースでもモデルチェンジは10年に1回。
アクティバンはproも入れても12月はたった500台くらい。
ハイエースなら4日で売ってしまう。
811: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 10:24:59.96 ID:Wxq6/eDo(5/13)調 AAS
モデルチェンジしないから売れないんでしょ
812: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 10:44:45.53 ID:R2XQFyU+(1/3)調 AAS
ほぼ唯一無二のハイエースと軽箱を比べられましても…
今のバモスの立ち位置はデリカスペースギアに近い気がする
813: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 10:46:57.05 ID:7jlktcSf(1/4)調 AAS
>>810
またおまえか
814(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 10:54:12.27 ID:nCcO7gix(1/4)調 AAS
三年後を目途に開発はしているが、結局は新型は出ないんじゃないかなぁ
アクティは出ると思うが、乗用軽箱は出ないんじゃないかな
815(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 10:58:09.20 ID:zH3sLU2g(2/5)調 AAS
>>814
チラ裏にでも書いてればいいんじゃないかなぁ
816(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 11:13:16.87 ID:nCcO7gix(2/4)調 AAS
>>815
お前は顔真っ赤にして書き込んでるんだろうなぁｗ
俺のバモスっを馬鹿にされたってなｗ
817(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 11:41:47.28 ID:zEAGPhmu(2/2)調 AAS
>>816
意味わからん
バモス乗りじゃないならこのスレにいる意味無いんじゃ
818(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 11:44:50.17 ID:Wxq6/eDo(6/13)調 AAS
ハイエースと比べた訳じゃあ無く、登録車ならフルキャブで乗用のハイエースがあるのにって意味と
軽ではサンバーディアスが無くなった穴を埋めるって意味も有って
フルキャブバモスを期待する向きもいるって事だよ。
819: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 11:57:20.32 ID:zH3sLU2g(3/5)調 AAS
>>817
アンチなんてちょっと触ればすぐ本性出す瞬間湯沸かし器だから
820: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 12:01:54.63 ID:7jlktcSf(2/4)調 AAS
>>802
汎用品付けるよりデラで純正品注文した方が無難と思う
洗車するときにリア泥よけ見ると良く外れないなと感心するレベル
821(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 12:27:38.14 ID:k++f/ChG(2/2)調 AAS
ちなみに取り付けはどうやったの？
ステーかました？？
822: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 12:37:04.85 ID:7jlktcSf(3/4)調 AAS
>>821
車買うときにサービスで付けてもらったからその辺は不明ｽﾏｿ
823: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 13:43:24.48 ID:NCesZaEQ(1/2)調 AAS
乗用タイプは運転者が車両先端から70cm?だか後方という基準が出来たんだよ
ハイエースは大きいから気にならないが、軽だとサンバーみたいな鼻になる。
だから軽の乗用キャブオーバーは今後は無理ってことでおｋ
824: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 13:48:19.55 ID:fL7j9syo(2/4)調 AAS
>>818
ハイエースはフルキャブでもオフセット衝突に対応してるから
乗用でも出せるよ。
バモスもフルキャブでオフセット衝突に対応できたら十分発売可能。
825: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 14:03:02.33 ID:zG38L9zR(1)調 AAS
バモ乗りは５ＭＴの楽しさであって、
バモの魅力はＭＲであって、キリリとしてかわいい面であって、
ホイールベースの長さからくるスタイルの良さや安定感であって、
その他の欠点は全て気にならないんだけど。
826: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 14:48:15.16 ID:Wxq6/eDo(7/13)調 AAS
現行モデルでも足下の狭さが我慢出来て
５ＭＴで乗れば問題無いって事だね。
827(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 15:00:09.24 ID:Wxq6/eDo(8/13)調 AAS
現行モデルを思い切って３人乗りにするってのどうだ？
助手席廃止してホイールハウス回避して運転席を左に寄せる。そうすれば最大の欠点の
レッグスペースの狭さは解消する。
どうせ３人以上で乗る機会なんてめったに無いしね。
それなら軽とはいえ運転席広々、アラブの殿様気分かもw
828: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 15:20:32.29 ID:ISj+MWYD(1)調 AAS
つかトラックだけ現行のフルキャブのまま生産を続けて
バモスとアクティバンだけセミキャブでモデルチェンジすればいいんでね、ダイハツみたいに
829: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 16:32:27.08 ID:Wxq6/eDo(9/13)調 AAS
本田もアクティバモスの固定客を捨てるような事はしないだろ？と思いたいw
830(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 18:35:04.04 ID:Xb/HEOfo(4/5)調 AAS
セミキャブ、フルキャブ関係無しに、
乗用新型出すなら、フルモデルチェンジが必要で、開発費用が嵩む。
高い金出して開発しても元が取れないから、乗用新型無理じゃね?
4ナンバーバンなら、トラックベースで荷室付けるだけだから開発費格安。
上級グレード設定すれば、かつてのアクティストリートみたいで、
そんなに悪くも無いだろう。
831: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 18:43:58.93 ID:48C8CF4d(2/3)調 AAS
ターボ復活しないかな？
832: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 18:46:23.27 ID:R2XQFyU+(2/3)調 AAS
求められてるのは乗用軽箱の新型であって
開発費用がどうたらベースが共用のバンがどうたらなんて
こちらが心配するような事じゃないだろうに
833: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 18:53:46.45 ID:Wxq6/eDo(10/13)調 AAS
そうだそうだ。客が開発費の心配なんてしたって仕方無いw
バモスの新型出してくれてターボも復活してくれればそれでいいんだよ。
アクティバンとボディは共用だし、軽箱は基本１０年以上モデチェン無しなんだから
開発費奢ったってバチ当らんと思うが？
834: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 19:27:28.51 ID:fL7j9syo(3/4)調 AAS
>>830
トラックベースって使えるのはドア、フロントウインド、ライト周りのパネル
くらいしかないぞ。シャーシからほとんど全部新設計しないといけない。
835: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 20:43:04.81 ID:Tu7u9dyn(1/2)調 AAS
クルマもバイクも
夢を台無しにするホンダだから な
とても残念な答えを用意してそう
836(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 20:50:51.09 ID:Xb/HEOfo(5/5)調 AAS
アホか、求められてないから、売れてないんだろうに。
バモスにアトレー、エブリーワゴンの販売台数を全部出しても、まだ少ない。
もう乗用箱バンを欲しがる客が居ないんだ。
837(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 20:57:16.07 ID:nCcO7gix(3/4)調 AAS
中の人間も乗用箱はもう死亡って言ってたな、商用は継続だろうけどね
タントモデルがこれからのスタンダードなんだってさ
838(4): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 20:58:26.58 ID:Wxq6/eDo(11/13)調 AAS
配達車は箱バンじゃなきゃ駄目なんだし、
箱バン派生の乗用欲しい客は居るだろ？
839: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:00:34.19 ID:Tu7u9dyn(2/2)調 AAS
>>837
つーことは
オレ等 バモホビ党は
｢一部のマニア｣
でしかなくなるじゃないか!!!
ヽ(*｀Д´)ノ
840(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:06:42.20 ID:nCcO7gix(4/4)調 AAS
>>838
軽乗用箱マニアは少数らしいよ、その証拠にNぼバカ売れ
春にNぼの派生車がいくつか出るみたいだからさ、バモスはマジで消えゆく運命かもね
俺も新しいバモスホビオが欲しいんだがもう四年位前からでるでるって聞かされては
話が立ち消えの繰り返しなのです
841: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:08:07.40 ID:zH3sLU2g(4/5)調 AAS
>>827
なんかマクラーレンF1を彷彿とさせるレイアウトだなｗ
ついでに内張も取って耳栓標準装備にすれば（ry
842: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:09:02.64 ID:9YUk1uHj(1/2)調 AAS
>>838
へぇ、おまえの中には小人が住んでるのかｗ
843: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:10:17.05 ID:9YUk1uHj(2/2)調 AAS
↑>>837の間違い
844: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:15:10.15 ID:fL7j9syo(4/4)調 AAS
>>838
そうだろうか。
アクティバンの荷室にパンパンに荷物積んでるのはあんまり見ないけど。
845: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:15:35.35 ID:hrUrX/2G(1)調 AAS
近所のホンダカーズの人は
「いまさらのタント後追いで遅すぎますけどｗ」と苦笑いしてたけど
846(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:26:42.86 ID:7jlktcSf(4/4)調 AAS
>>838
フルキャブ時代の軽箱は物品税の兼ね合いもあったが全て商用だった訳だし
商用でも車検2年で税金も安い、軽箱なら無理して乗用に拘らなくても
乗用と変わらぬ車が作れると思うんだが
847: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:36:25.04 ID:WPVaUPtR(1/3)調 AAS
>>840
軽乗用箱って必要かな。バモスのデザインは好きだけど、旧規格みたいにアクティに乗用向けグレードができればそれで良いような気がする。
リアシートスライドは、足元狭かったタウンボ、アトレー、エブリイなどの苦肉の策って感じがする。
むしろ貨物登録で、アクティならリアシートを前に出しても多少リクライニングできるくらいの方が実用性あるんじゃないか、三菱も貨物だけになったし、旧規格時代のラインナップが良さそうな気がする。
旧規格アトレーみたいにリアシート一方だけでも広々使えれば、乗用には良くないか。
848: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:38:19.81 ID:WPVaUPtR(2/3)調 AAS
>>846
おれもそう思う。
849: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 21:47:06.82 ID:gZouvyXK(1)調 AAS
ターボ復活も良いが、5MT廃止だけは勘弁つかまつる。
バモスがMT最期の砦なのだから。
850: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 22:25:22.10 ID:OadK0BcU(1)調 AAS
>>846
衝突安全基準をどうするかなんだよね
4ナンバーだけでいいなら甘くなるし、反対に5ナンバーが有るから4ナンバーでも基準以上の性能が有ったりもする
851: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 22:33:46.01 ID:R2XQFyU+(3/3)調 AAS
>>836
軽箱が他の軽に比べて売れてない理由は燃費の悪さに尽きる
商用バンの派生車という発想で作られる以上は逃れられない宿命だな
852: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 22:34:25.32 ID:v9iu1Nsx(1)調 AAS
>>805
イイナー
うちも1月末には確定した納車日連絡するって
言われたけどまだ連絡無いな…。
853: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 22:38:27.35 ID:Wxq6/eDo(12/13)調 AAS
結局軽規格がいびつって話に行き着いちゃうな。
シバリをくぐり抜けて生き残って来たのが今の軽だから
軽箱の生き残る道も何処かにコロンブスのタマゴがあるんじゃまいか？
854(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 22:42:22.14 ID:NCesZaEQ(2/2)調 AAS
貨物車は後部席が荷台の1/2以下の長さでなければダメ
リクライニングして塞いでもダメね
855: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 22:47:19.17 ID:48C8CF4d(3/3)調 AAS
本当にいいクルマなら、だんだん売れてくるよ。
856(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 22:47:30.05 ID:Wxq6/eDo(13/13)調 AAS
>>854
4ナンバーしか無かった頃のジムニーはすごかったぞ。
後ろは小学校低学年までしか無理っぽかったw
857: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 23:01:47.07 ID:zH3sLU2g(5/5)調 AAS
>>856
社外品でリアシートスライドなんて裏技商品が出てたな
俺もJA11に付けてたがシート自体がしょぼかったからその後外したわ
858: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 23:12:18.78 ID:WPVaUPtR(3/3)調 AAS
>>854
サンバーディアスは2段階あったはず。寸法さえ満たせればOKでしょ。
アクティはフロントシート下が空いているからつま先入るし、もう少しシート前にできないか？
さすがに垂直のシートは腰に負担が来る。
フルキャブに戻るなら室内長稼ぎやすくなるから、前寄りのシート配置にしてちょっとでも傾斜できるリアシートができないかな。
フルキャブになるとリアシート足元が狭くなるからどっちもどっちだけどね。
859(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/29(日) 23:16:57.75 ID:z1iEUNfC(1)調 AAS
ホビオPROのリアシートは固定だけど背もたれに傾斜付いてるから結構快適
リクライニングはいらないけどシートスライドは欲しいと思う
860: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 00:20:21.57 ID:hr+znhwB(1)調 AAS
>>859
ホビオPROのシートは良いんですか。
うちの旧規格アトレーは直立気味です。
当時、４ナンバーでシートスライドするグレードもあったけど、シート格納状態が良くなかった。
４ナンバーだけが残るようなら、ホビオPROが最上位グレードのような感じになるのかな。
おれなら、スライドしなくてもリアの分割シートが欲しい。
861: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 00:38:13.86 ID:9ZMjge4t(1)調 AAS
軽箱がなくなることはないよ
ネットやスマホ携帯での通販や個人宅への宅配事業が増えて
細かい路地に入れる軽での需要が高まって来てる
現状FF軽の商用は軽セダンのバンでそういうのには向かない
エヌボも大量の荷物を運ぶようには出来ていないので、足回りから何から別にしなければならない
CVTの耐用性の問題もある
ホンダが続けるのか手を引くのかの今後の判断があるのみ。
862: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 09:03:22.98 ID:KuF7XkJh(1)調 AAS
＞ホンダが続けるのか手を引くのかの今後の判断があるのみ
もうちょっと台数が売れてればねえ。
その少ない台数のなかで4WDだけエンジンレイアウトが違うというコストダウン命の
車製造の中でまったく正反対のことをしてるし。
863: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 09:52:04.71 ID:h3M4cpSq(1)調 AAS
またお前か
864: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 18:10:30.77 ID:O4k1qB4n(1/3)調 AAS
にちゃんフリーズしてたな
865: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 18:23:07.21 ID:UkJNGUio(1/2)調 AAS
最近鯖落ち増えたな
またチョソアタック？
866: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 18:27:55.37 ID:O4k1qB4n(2/3)調 AAS
にちゃんはチョソとチャソに憎まれてるからなw
867: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 20:37:49.64 ID:T1huwu10(1)調 AAS
結局バモスは燃費が良いの？悪いの？
868(3): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 20:43:24.78 ID:8x0GENFU(1)調 AAS
12年式、17万キロ、先日とうとうオートマミッションが逝ってしまいました。（泣）
廃車します。
869: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 20:44:50.85 ID:zbajBEwz(1)調 AAS
>>868
勿体なさ杉
870: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 20:45:03.69 ID:O4k1qB4n(3/3)調 AAS
ターボが10~11
5MTが14~15ぐらいかな
871(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 21:36:24.23 ID:sVv1XxsK(1/2)調 AAS
20万キロって無理なの？主要トラブル無しで
今乗ってる29年目のCB750Fは20万キロ超えてるんだけどね
872: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 21:45:16.59 ID:UkJNGUio(2/2)調 AAS
NA 3ATが12〜14km/l
NA 4ATで11〜13km/l
今まで乗ったホビオPROの平均燃費
夏場にエアコン入れるとあと1〜2km/l下がる
>>871
ウチのゼルビスも10万超えた
あの空冷で20万超えるとかよほどオイル管理が良かったんだな
873(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 22:09:15.60 ID:wbmzbWF/(1)調 AAS
>>871
ヘッドガスケットが弱いので長くは持ちません。
丁寧に乗っても30万キロ位が限界。
874: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 22:49:58.35 ID:sVv1XxsK(2/2)調 AAS
宗一郎が生きていたら
20万キロは単なる通過点、って言うだろうね
875: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 22:54:34.32 ID:RlkENmgU(1)調 AAS
>>873
高回転を常用する軽のエンジンで30万キロも走ったらたいしたもんだろ
876: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 23:47:44.21 ID:sccIl1L4(1)調 AAS
この乗り心地何かに似てるって感じてたけど。
今日気がついた
ビックスクーター って感じ
高回転に回るエンジンでミッドシップレイアウトの安定してる車両バランス
凍結道路での暴れ具合も楽しくって
笑いが止まらないのは俺だけかな？
877: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 23:58:05.66 ID:FE9C5DSb(1)調 AAS
確かに，無駄に車重が重いところまで一緒だ…
878: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/30(月) 23:59:46.49 ID:Q3f0lmTF(1)調 AAS
バイクの場合はタンク下の方が安定した走りができるけどな
スクーターはやむを得ずリア側へ置いてるだけで
879: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/31(火) 01:57:11.63 ID:rg5ItVpc(1/2)調 AAS
確かに，運転者の知能が低いところまで一緒だ…
880: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/31(火) 04:43:34.89 ID:+JFabs+Q(1/6)調 AAS
，
なんてね、、、、、、。
881: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/31(火) 10:27:57.09 ID:P62EwESL(1)調 AAS
>>868
HH5 平成１５年式。
先日２５万キロ突破しましたが絶好調でつ
882(1): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/31(火) 17:13:02.22 ID:yp5q69Sl(1)調 AAS
>>840
俺もそうだよ。
NBOX コンセプト3の詳細が判れば購入予定
883: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/31(火) 17:56:07.54 ID:zXevKrJr(1/4)調 AAS
>>882
一人用の簡易キャンパー＆釣り車には良さそうだね。
バモホビの方が断然広いけど、一人で寝るだけならそんなに広い必要も無いか。
884: しあわせの黄色いナンバー 2012/01/31(火) 18:26:57.60 ID:c8i3e7sN(1)調 AAS
もうアクティーバモスって名前のちょっと豪華な商用車でいいから早く
Nぼのターボ積んだモデルが欲しい・・・
885(2): しあわせの黄色いナンバー 2012/01/31(火) 20:39:05.91 ID:zXevKrJr(2/4)調 AAS
手っ取り早いテコ入れは現行モデルのパワートレーンだけエヌボのに取っ替えればいいのに
と思うんだが、そうも行かないのかな？
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