[過去ﾛｸﾞ] 【ホンダ】アクティ・バモス・ホビオ総合 14箱目 (1001ﾚｽ)
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267: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 10:14:14.69 ID:ujaolOXz(1)調 AAS
>>263
内装が、貨物車と乗用車って 感じ
268(2): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 12:50:57.11 ID:zDL41oa4(1)調 AAS
NBOX開発でベースが出来てるから二年以内には出そうな気はする。新型バモホビ
貨物の方もフルチェンして共用する部分も多いだろうから月1000〜2000台いけば充分だろう
エブリィワゴンだってそんなもんだし
それより現行のMCはする気はないのか…
269(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 13:19:06.64 ID:dXKFaAsM(1/2)調 AAS
現行型アクティーを中古で購入しました。
初めての軽でしたので走っててストレス溜まりそうなイメージでしたが・・・
いいっすねこの車。かなり満足しています。
それで、先輩達に教えて欲しいことがあるのですが
スタッドレスタイヤを購入しようか検討中でして
どうせなら自分好みのアルミホイルもセットでと思いましたが
軽バンは重い荷物を積んだりするから純正鉄ホイルにしておくのが良い。
と言っている人がいました。 実際のところどうなんでしょうか？
仕事でも使用するので大きいホイルにするとかまでは考えてませんが
アルミホイルにするのはよろしくないのでしょうか・・・
270(2): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 15:03:34.79 ID:eR0meJIg(1)調 AAS
俺は三菱純正のアルミ履いてるエンケイ製で丈夫な作りなので問題はないよ、大型トラックにもアルミホイールあるんだから大丈夫だよ、鉄チンも10年使うとクラック入るよ〜大型トラックだけど
271(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 18:50:23.44 ID:7hiNELXa(1/2)調 AAS
12インチの安物アルミ使ってるけど、ものによってはリアドラムのバックプレート？に当たる
アクティだと8PRタイヤも問題かな
6PRだと1万位なのに8PRだと3万以上する
272(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 19:24:42.77 ID:hSiHUpDH(1/2)調 AAS
ホビプロだけど、ぶりGZ予約済
ホイルは純正13アルミ
ちなみに、普段も純正13アルミにぶりのスニーカー
273(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 19:33:23.41 ID:7hiNELXa(2/2)調 AAS
>>272
車検だいじょうぶ？
うちの近所のオートバックスとディーラーはNGだった
274(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 19:34:18.61 ID:MWmIdDha(1/3)調 AAS
乗用タイヤ履くならBSじゃないとダメだな
以前価格に釣られてファルケンの155/65R13履いたら
ショルダーグニャグニャで踏み切り越えるときとかタイヤのヨレを感じた
空気圧リア4kgまで上げたけどまったく効果無し
その後同サイズのスニーカーに変えたら見事収まったし
275(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 20:16:12.02 ID:ADfLuBmn(1)調 AAS
それはショルダーが悪いというより、
グリップしないから鉄のレール上ですべってたんじゃないだろうか。
276: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 20:27:29.98 ID:MWmIdDha(2/3)調 AAS
>>275
踏切というのは例えで大きめの凸凹がある路面って意味ね
277(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 20:59:59.69 ID:CoV8j+wI(1)調 AAS
>>268
モデルチェンジするにしてもNBOXのFFがベースでしょうな。
遠くない時期に出てくるでしょう。
>>274
乗用タイヤの155/65R13に4kgも入れたらマズイんじゃないか。
丈夫な8PRでもMAX4.2kgなのに。
278: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 21:02:37.68 ID:MWmIdDha(3/3)調 AAS
>>277
ヨレが収まらないんで試しに入れてみたって事
あと8PR使ってるホビオPROではリア4.5kg指定だよ
279: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/16(金) 21:19:15.43 ID:hSiHUpDH(2/2)調 AAS
>>273
バンタイヤは新車時のがあるから
車検時は大丈夫
バックスはうるさいよね
自分は知り合いにたのむけどタイヤ変えといたほうがいいか聞くけど
たいていそのままでいいと言われる
280: 269 2011/12/16(金) 23:59:36.86 ID:dXKFaAsM(2/2)調 AAS
>>270-271
レスありがとうございます
気に入るアルミホイルがあればそちらにしてみようと思いました。
また何かありましたらよろしくお願いします。
281: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/17(土) 10:22:57.83 ID:7+Yuav8n(1)調 AAS
>>270
なんでここで大型トラックの話をするんだ？頭に何か湧いてるの？
282: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/17(土) 14:07:29.91 ID:jZs3siXp(1)調 AAS
運送業者のマイカーバモス率高すぎる
283: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/17(土) 17:00:01.16 ID:B+mdI46M(1)調 AAS
アクティバンのパワーウインドウドア（運転席側）に新たに配線したいが、適当な穴がない。
既設の蛇腹ゴム内に通すのは無理だ。
なにか良い方法はないものか。
ご教授願う。
284: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 00:00:35.50 ID:D9v2Jszh(1)調 AAS
えらいひと教えて〜！
アクティバンHH5海苔なんですが、リアシートをバモス、ホビオに変えたいと思ってるんだけど、ポン付け出来るんでしょうか？
285: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 00:30:02.73 ID:ji+wX32y(1/2)調 AAS
ホビオPRO用の一体型ならポン付けできそうな気がする
乗用の分割式はたぶん要加工
286: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 04:20:21.63 ID:QEpPYx2R(1)調 AAS
バモタボ4駆で、雪道は楽しいぞ！レボ2でいい感じだ。ドリ土氏も、言ってたが、これからいい季節だと思うぞ！最近、オプションのリヤシェルフ買いました。
287(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 07:14:20.15 ID:A7P4Y1Hu(1)調 AAS
バモタボ四駆の4ATって、手動で一速にできないから凍結の急な下りはこわい
288: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 07:24:02.90 ID:W8uvJ6Cm(1)調 AAS
>>287
尻がロックしない程度にサイド引けよ
289: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 09:03:57.65 ID:eZkk7kjs(1/3)調 AAS
>>268
来春にでる2車種って新型のバモスとホビオじゃないの？
290(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 09:35:30.96 ID:oOvKD9Iv(1)調 AAS
来春に出るのはNBOX派生のコンセプト3
もう一車種は来秋に出るコンセプト4でどちらもバモスとは無関係のはず
新型作る気があるならサンバーユーザーが安心して乗り換えられる物を作って欲しい
291: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 13:32:14.18 ID:ommbd5Tu(1)調 AAS
これから出てくる新型はどれもNBOXのプラットフォームがベース
これをベースにすれば大量生産のメリットが大きい。
新型バモスが出るとしたらプラットフォームは共通。
少量生産の車種ためにわざわざMRなんて特殊な駆動方式を開発してる
余裕はない。次期ビートがあるとしたらFFのユニットを使えるし。
292: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 13:49:09.91 ID:ji+wX32y(2/2)調 AAS
またおまえか
293: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 14:03:58.39 ID:eZkk7kjs(2/3)調 AAS
実際の所、フルチェンジはいつなのさ？
294: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 14:04:52.97 ID:F5RnUjW5(1)調 AAS
>>290
是非そうあって欲しいな
でも軽箱最大の荷室を誇るフルキャブサンバーオーナーが満足する
広さを確保するのは容易じゃ無さそうだが
295: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 14:09:08.03 ID:aHAeuduP(1)調 AAS
そういやサンバー終わるとフルキャブ軽箱はなくなるのか
296: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 17:42:07.80 ID:CB8YvbeY(1)調 AAS
八千代救済のために排ガス規制をクリアするエンジンを換装し延命する
って聞いた
297: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 17:53:00.95 ID:eZkk7kjs(3/3)調 AAS
現行ボディーに新エンジン？
いいねそれ、あんまり高くないなら買いだな
298: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 18:36:44.10 ID:8aRmysfd(1)調 AAS
新エンジン来るなら現行4ATの縦置き変態レイアウトをどうにかしてくれ
オイル交換の度に一仕事だよ
299: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 19:25:45.97 ID:nvgP5bEd(1)調 AAS
今はサンバー乗りだけど、サンバー亡き後、アクティに期待してます
300: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/18(日) 20:07:16.10 ID:EH1cKBme(1)調 AAS
300
301: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/19(月) 01:50:07.02 ID:evB2PnWB(1)調 AAS
結構大量に積むんだけど、４WDのほうが軽く走れるかなー？
満載で走る場合、ターボと４WDのどっちがいいと思う？
302: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/19(月) 02:00:16.10 ID:Nv7kWWGy(1)調 AAS
単に量を積むなら2WDで問題ないよ、燃費も良いし
4WDは積雪や滑りやすい路面で役に立つ機能
それより積載が多いならATよりMTを勧める
303: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/19(月) 03:14:03.64 ID:jtvqmGc0(1)調 AAS
アクティートラックをベースにしてくれりゃそれでいいんだけど。
304: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/19(月) 08:53:10.70 ID:Clou7udo(1/2)調 AAS
トラックとはシャーシが全然違うからベースにはならんな。
305(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/19(月) 09:25:23.17 ID:6zCFNIrO(1/2)調 AAS
もともとNBOXの原型のステップバスの時点では八千代で作る予定だったんだから
NBOXのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑでアクティやホビオ作れると思う
(昔ここでMR用のペースにも転用できると見た。おまけに東モのEV軽オープンはミッドの位置にモーター積んでる)
前面衝突基準をクリアする技術の開発も現行のセミキャブ状で対応可だろうし
新車体開発には一年半〜二年はかかるだろうから、それまで現行にNBOXのエンジン積んで延命させるのは
ありかも。
ついでにお値段据え置きで、NBOXの電動ドアミラーとイージークローザーを移植してくれれば…
306: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/19(月) 15:19:05.93 ID:Clou7udo(2/2)調 AAS
>>305
軽EVのモーターとエンジンの大きさを比較したらだめでしょ。
モーターなんて直径20cmくらいしかないぞ。
ホイールに入ってしまうくらいの大きさなんだから。
ミニキャブミーブはリヤにモーターがあるけどその位置にエンジンは
絶対入らない。
それに現行にNBOXのエンジン積んで延命ってそんな膨大な開発費かけて
どうするの。
307: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/19(月) 18:20:57.57 ID:6zCFNIrO(2/2)調 AAS
だれもミニキャブミーブのモーターの位置にエンジン積めとは言ってないよ。
もともとミッドにエンジン積んだ設計がFFに変更されてNBOXが誕生したと言うこと。
だいたいアクティトラックのためだけにMR用の物を開発したり作り続けるほうがよほど
コスト的には割に合わないことだ。
数年後に軽トラックをやめるという話なら別だけど。
そういえばアクティトラックのEVお披露目されてたね。
308: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/23(金) 21:43:52.10 ID:ZA7Erpqb(1/2)調 AAS
ミニキャブミーブって、後ろ周りはアクティなの？
どういう継ぎ接ぎしてるんだろ
309: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/23(金) 22:23:04.67 ID:E+HOjhic(1)調 AAS
全然違うが…
310: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/23(金) 22:43:35.43 ID:ZA7Erpqb(2/2)調 AAS
うわ、勘違いしてたｗ
311: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/24(土) 10:36:14.78 ID:WXdkSRoh(1)調 AAS
ドンマイ
312: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/25(日) 19:21:37.00 ID:lKCAfjW7(1)調 AAS
Ｎｂｏｘ板か
313: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/25(日) 19:46:10.36 ID:46MqAbqB(1)調 AAS
N BOX板なんて出来てたのか
一体いくつスレが立つのやら
314: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/25(日) 21:41:46.78 ID:LaD/HmBN(1)調 AAS
現行アクティに海苔だが、誰もが新型の期待は高まってる。
でも軽バンは衝突安全性でのアセスメントが公にさらされるからフルキャブでは出せないな。
軽トラはこれが全くやりたい放題だからアクティトラックは簡単に出せた。
アセスメントから見ると現行アクティ兄弟（バモホビ）は最高スペックだからみんな安心しろや。
315: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/26(月) 01:58:23.35 ID:r38MGhWI(1)調 AAS
早く新型バモス出ないかな？
今のエンジンレイアウトのままで、
内外装だけリニューアルで！
って思ってる、現バモス乗りは、多いはず！
316: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/26(月) 07:38:44.05 ID:T/yFrbR0(1)調 AAS
外装はリニューアルして欲しくないな、新型出してあれ以上のものを作れるとは思えん
それよりも（他の車にもいえるけど）地味な色しかないのはどうにかならんものか
カーニバルイエローとかいい色はたくさんあるのに
317: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 2011/12/26(月) 09:11:08.73 ID:PsJ4zPtJ(1)調 AAS
黄色なんかにしたらなんとか電力と間違えられちゃう。
318: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/26(月) 13:30:40.08 ID:0ShMVCyS(1)調 AAS
正直レイアウトとか外観はそのままでいい。
というか、そのへんがこの車に乗ってる理由だし。
内装に関しては最近の車同様2DINナビを
見やすい位置に付けられるようになるといいな。
あとはもう少しパワーと燃費が向上すれば…
ってこれはないものねだりかなー。
319: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/26(月) 20:51:04.46 ID:Oh1WVcQe(1)調 AAS
空調と2DINを入れ替える事はできないのかね？
今の位置だとインダッシュナビ入れる気にならない
つかモデューロのオプションFバンパー、旧タイプ復活してくれ
今のデザインはホビオからだとあまり代わり映えしない
320: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 00:49:41.62 ID:1OmWal9P(1/3)調 AAS
ターボ４WD白に１０年乗ってるよ。
その前はアクティマニュアル４WDに７年乗った。
商用車ベースってモデルチェンジのサイクルが長いから
却って安心だよな。
乗ってて10年は古くならないからね。
321: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 07:27:19.38 ID:t+3PRDeG(1)調 AAS
もう十年はとっくに過ぎちまったから、そろそろ心臓部を新しい物に移植
して貰わないとNAだけじゃ生きのこれないでがす
軽は全てNになるって社長言ってたけど、消滅させるのかN載せるのかそろそろ
はっきりしてほしいなや。NBOX売りたいのはわかるけどさ。
322: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 09:11:49.60 ID:1OmWal9P(2/3)調 AAS
ミッドシップハコ軽は運転してて楽しいからな。
次のが出たらターボ四駆でまた１０年乗りたい。
エヌボはミニステップンだ。バモスの代わりにはならない。
323: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 10:32:03.59 ID:KKx0pJOH(1)調 AAS
MTがくるなら何でもいいや
324(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 12:13:42.82 ID:1OmWal9P(3/3)調 AAS
パワートレーンをNとCVTに換装するだけの新型って出来ないのかな？
格好は今のままでいいから。
325: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 18:48:34.55 ID:9bHxwRgB(1)調 AAS
カッコはそのままでいいんだけど、安全基準を今の車並みにしてもらいたい
いかんせん全て古い
326: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 22:15:35.11 ID:zDN/EvJX(1)調 AAS
今日雪道をバモタボ４WDで堪能してきた、
ミッドシップ楽しすぎるｗ
俺的にはメンテナンス性能と装備を改善してモデルチェンジしてほしい
電動格納ドアミラー、後部窓の電動化、自動スライドドア、
オートエアコン、自動ヘッドライト、等の装備が・・寂しすぎる
バッテリーの位置とかオイルゲージのアクセスなんて・・
買った当時はプチキャンピングカー仕様にって思ってたけど
点検のたびに荷台空っぽにしないと出来ないから
今は殆ど空荷で空気ばっかり運んでる
327: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 22:39:47.00 ID:iKl5Xngt(1)調 AAS
NBOXが出たからバモスの販売数が激減してる。
このままでは消滅の危機だ。
おまいらもっとバモス買え。
328: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 23:06:27.41 ID:X/dJiCKy(1)調 AAS
おう、FMCすれば買ってやる
329: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/27(火) 23:17:36.06 ID:rCYVtzoV(1)調 AAS
>>324
商用を兼ねてる以上トルコンは変えられないだろうな
330: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 00:19:53.73 ID:c2mejsj6(1/3)調 AAS
何でも電動にすると車体が重くなるよ。
オレが欲しいのはキーレスのリモコン内蔵式キーだな。
331(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 11:51:04.59 ID:qUOlfByT(1/3)調 AAS
バモスって11月は400台くらいしか売れてないんだ。
コンスタントに1000台以上売れてたのにどうしちゃたんだろ。
三菱もタウンボックスやめちゃったし大丈夫か。
332: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 12:36:07.13 ID:ZMZbD7iU(1)調 AAS
>>331
nboxがでたしこいつもFMCするかもっていう買い控えかそのままひとが流れたか
333(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 14:14:49.38 ID:/JEQqh7w(1/11)調 AAS
アクティトラックがフルキャブに戻ったからアクティバンもフルキャブに戻るのかな？
バモスとアクティバンは分離で次期バモスってあるかな？
Nboxに吸収なんて事にならないでくれ。
334: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 15:14:21.77 ID:/JEQqh7w(2/11)調 AAS
だけど、キャブオーバーバンもホイールベースが短いからクルクル回れるし、
足下にホイールハウスが無くて広々、荷室が広いっていう良さはあるな。
欠点は衝突安全性の問題、高速でふらつく事、タイヤ上シート故乗り味が悪い事、ダックスフントみたいで不格好な事だな。
やはりキャブオーバーは商用作業車だな。
335: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 15:40:01.46 ID:0H0L2meF(1/4)調 AAS
アクティバンはともかくバモスはスタイリング的にフルキャブ化は考えにくいかな
足元の狭さに関してはインパネシフト＆フットブレーキ化して
そのぶんステアリングとペダルを中央寄りに配置すればかなり解消されると思う
336: テストテスト 2011/12/28(水) 15:54:39.28 ID:oJKtf8pF(1)調 AAS
アクティバンはともかくバモスはスタイリング的にフルキャブ化は考えにくいかな
足元の狭さに関してはインパネシフト＆フットブレーキ化して
そのぶんステアリングとペダルを中央寄りに配置すればかなり解消されると思う
337(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 16:10:34.39 ID:/JEQqh7w(3/11)調 AAS
いっそ運転席を中央寄りにオフセットして助手席はエマージェンシーシートに割り切る。
ベンチシート＆インパネシフトなら助手席もなっbとか乗れる。
それだとドライバー主体でスペシャルティ感も高いし。
338: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 16:20:25.20 ID:tXR+kH5x(1/4)調 AAS
アクティウォークスルーバンなんて作ってくれたら面白いな
宅配や移動販売に需要ありそう、あとトランポにも使える
339: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 16:33:15.54 ID:/JEQqh7w(4/11)調 AAS
俺はバモスに人乗せる時は殆ど後席だけで、助手席は小物置きと化しているからな。
無理に隅っこで運転席が押込められてる事の方が馬鹿らしいと前から思ってた。
340: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 17:26:05.90 ID:Jqe71lo8(1)調 AAS
個人的にベンチシートは勘弁して欲しいな
341: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 17:46:50.16 ID:/JEQqh7w(5/11)調 AAS
じゃあベンチシート止めて助手席は初期型ステップンみたいに
折り畳み＆ステップスルーにする。
だったら今風じゃ無いか？
342: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 18:34:49.67 ID:qUOlfByT(2/3)調 AAS
>>333
月に700台しか売れないものをモデルチェンジできると思うか。
343(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 18:40:58.29 ID:0H0L2meF(2/4)調 AAS
どうして月に700台しか売れなくなっているか考えれば取るべき手は一つしかないと思うが？
344: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 18:51:43.57 ID:rege2tFB(1/2)調 AAS
とにもかくにも、新エンジン載せてくれってこった
345: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 18:58:06.88 ID:c2mejsj6(2/3)調 AAS
廃盤ですか…
346: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 18:59:13.22 ID:c2mejsj6(3/3)調 AAS
なんてことになりませんよーに
347(3): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 19:06:13.52 ID:/JEQqh7w(6/11)調 AAS
アクバモ系統は八千代工業ってとこが委託されて作ってるんだろ？
廃止になったりしたらその会社の存亡に関わるんじゃね？
次のアクティバンがキャブオーバーになるのは商用として必然だからいいと思うが
問題はバモスだよな。今更キャブオーバーのバモスなんて俺だって要らないw
キャブオーバーのがさつさは散々経験して知ってる。
348: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 19:08:34.80 ID:tXR+kH5x(2/4)調 AAS
別にフルキャブでもいいじゃん
FFなんかにされるよりはよっぽどマシ
349: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 19:14:25.82 ID:rege2tFB(2/2)調 AAS
FFベースなのは決まってるって聞いたような…
350: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 19:16:02.07 ID:/JEQqh7w(7/11)調 AAS
軽に限らずフルキャブは乗っててポンポン跳ねて疲れるんだよな。
高速も横風フラフラで怖いし。
やはりロングホイールベースの現行車でパワートレーンや内装のリニュでやる方がいいと思うが。
351: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 19:32:28.11 ID:0H0L2meF(3/4)調 AAS
ホイールベースは意外にもバモスよりNボの方が長いらしい
352: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 19:44:47.17 ID:tXR+kH5x(3/4)調 AAS
荷室は悲惨なほど狭いけどな
353: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 20:50:32.21 ID:/JEQqh7w(8/11)調 AAS
エヌボがバモスの代わりにはならない
ミッドシップがレゾンデートル
354(2): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 21:14:22.49 ID:WLVaFR9P(1)調 AAS
バモスを買いに行ったらいきなりNbox勧められた
バイク乗せるからNboxじゃぁ無理って言ってホビオ契約してきました。
後になって，保険高くてもタイヤ高くてもアンテナダサくてもProのほうが良かったかも…
と後悔しながら，ヤフオクでアクティのリアシート物色中…。
今からだと2月中〜後半納車とか。
生産計画みたいな見せて貰ったけど，在庫なんてなくて殆ど受注みたいな。
355: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 21:22:54.28 ID:nVxNLc8G(1)調 AAS
>>347
最近になってベストカーが新型バモスを出すような事を書いていた
と言うか、軽自動車強化でライフやトゥデイみたいな新規車と、バモスも後継を出すような書き方だった
アクティバン廃止報道も実際には廃止されてないし、NBOXには4ナンバーが出ないしで、内部的に変更が有ったのでは？
356: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 22:03:43.38 ID:qUOlfByT(3/3)調 AAS
>>343
商用車は古いから売れないなんてないぞ。
クッパーバンも10年選手だけど同じ11月に3500台も売れてる。
本家ミニキャブバンの3倍だw
まあアクティバンもNBOXベースにチェンジするから起死回生できるだろうけど。
>>347
バモスは安全面でフルキャブには絶対できない。
357(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 22:08:08.66 ID:tXR+kH5x(4/4)調 AAS
>>354
保険は全労済等の共済使えば年齢制限付けられるよ
ウチのPROは35歳未満未担保で入ってるんで安い
リアシート交換より荷室にコンパネ置いて高さ合わせた方が楽だよ
コンペ仕様のオフ車だと高さが厳しくなるけど
358: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 22:11:41.12 ID:bWQ8qBob(1)調 AAS
>まあアクティバンもNBOXベースにチェンジするから起死回生できるだろうけど。
もしそうなったらそれは起死回生じゃない、ホンダの軽箱撤退だ
359: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 22:33:32.19 ID:/JEQqh7w(9/11)調 AAS
次のアクティバンがどうなるかで、バモスの行方がわかるんじゃね？
キャブオーバーになるようなら、商用車に特化したって事で派生のバモスは廃止だろうし。
360: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 22:51:09.53 ID:0H0L2meF(4/4)調 AAS
Nボベースの商用車が出るのなら現行アクティバンは無くなるかもね
ただ、それとは別に新型バモスベースの商用グレードは出ると思うけど
361: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 23:05:41.63 ID:uKAH40m+(1)調 AAS
Nボは乗用タイプを謳っているから商用は出ないだろう。
商用ベースにアクティは残るかも。ついででバモスも。
新型バモスはもう電気車で出してほしい。
362(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 23:21:48.03 ID:/JEQqh7w(10/11)調 AAS
NボはFFベースだから全長が決まってる軽箱ベースには出来ない。
だからアクティトラックがキャブオーバーに回帰したんだろ？
新型バモスは電気車っていう線は案外あるかもなw
エンジンを電池＆モーターに置き換えればいいだけだし。
363: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/28(水) 23:42:30.72 ID:8QtmPVTG(1)調 AAS
頭じゃ分かってたけど電気自動車って遠出できないぞ
この前リーフを1日借りる機会があって喜んでたんだが
いざ乗ると満タン充電でも航続可能距離がみるみる減ってゆく
結局最初に表示してた170km表示の半分程度しか走れなかったし
おまけに空調効かすとガクンと距離が減るんで寒くても着込んでガマン
モノレールみたいな加速音や信号待ちでの静寂は初体験だったが
軽ベースのEVってあれよりも走行距離が短いんだろうなぁ
364(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 00:00:38.92 ID:/JEQqh7w(11/11)調 AAS
170km表示の半分って事は85kmか。俺は一日にそれ以上乗る事はめったに無いかな。
なら許容範囲だ。
365: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 00:12:32.65 ID:ZWjC0Wpf(1/2)調 AAS
>>364
EVお得意の加速を楽しんで空調（冷房より暖房の方が食う）効かすとたぶん60km程度
まだまだEVはコミューターだと思った
366: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 00:32:43.07 ID:iodEJCgX(1/8)調 AAS
ミーブもリアエンジンでEVにするには条件似てるね。
EVとガソリン車と両方新型で出せば世間の耳目が集まって少しは販売回復するかもよw
367: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 06:40:01.71 ID:8gDHcCQ/(1)調 AAS
バモスもアクティバンも廃止にならんよ。だって売れないとはいえ
固いファンで守られてるから、年数経過や距離がくれば新車へ交換してくれる。
安定して売れるし、安定して車検やメンテに入る希少な車だぞ。
そして仕事車にするのにNBOXやその次に出る簡単な改良型では無理と言われるのは見込み済みだから
いくらデザインがバカだのアホだのダサイだの言われても、アクティとバモスは生き残るよ。
バモスが売れなくなったのは、ターボを現状廃止にしたからだと思いたい…
368: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 06:50:40.19 ID:e0XPVQ/A(1)調 AAS
>>337
いまでもオフセット＆非対称シートはしてる
>>347
数年前に完全子会社にしてるしNBOXはHM本体が作ってる
（ライフ系はまだ八千代担当）くらいだから
会社ごと潰すのは何と思っていないんじゃないか
369: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 08:14:29.53 ID:1uCbFa6y(1)調 AAS
>>357
＞>>354
＞保険は全労済等の共済使えば年齢制限付けられるよ
あああ、そうだったんだ。
次の買い替えがあったら参考にさせて貰うよ…。
＞コンペ仕様のオフ車だと高さが厳しくなるけど
ナンバー付いてるけど、ほぼコンペ仕様って奴なんで。
370: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 08:44:51.98 ID:xqC1Kjzt(1/3)調 AAS
>>362
アクティトラックがキャブオーバーになったのは回転半径が
他社に比べてはるかに大きかったからだぞ。
アクティバン見ても荷室に荷物を満載して走ってるのは少ない。
NBOXベースのバンでも十分な人は多いと思うけど。
371(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 09:17:11.52 ID:ZWjC0Wpf(2/2)調 AAS
満載にしないと大きさは必要じゃないとかこいつは荷物積んだ事ないのか？
軽箱で一番重要なのは荷室の長さなんだよ、5cm長いだけでハッチが閉まらない
荷物があったらその人にとってその車の価値はゼロになる
FFベースのなんちゃって箱でも間に合う人は当然居るだろうがそれ以上に
他メーカーへ流れる人がいる、要はホンダが軽箱を維持するか撤退するかって事
372(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 09:33:35.03 ID:iodEJCgX(2/8)調 AAS
スバルが軽箱撤退しちゃったから農道のポルシェは消えた。
農道のフェラーリのアクティがキャブオーバーになったのは
スバルの消えた百姓需要を取り込もうっていう意図だろうな。
だから俺は、アクティバンもキャブオーバーに戻ると予想している。
派生車のバモスはキャブオーバーじゃあ売れないから自然と廃止
って事になりそうだ。。。
373: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 09:36:04.40 ID:89725mRM(1/2)調 AAS
だいたい満載になんかしたらブレーキ踏むと頭上から荷物が降ってくるｗ
今お歳暮配ってる奴なんかはシートの後に荷崩れ防止の板入れてるけどな
374(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 10:54:06.34 ID:CzT+POfH(1/3)調 AAS
>>372
アクティバンよりバモスの方がまだ売れてるのにバモス廃止は本末転倒だろう
それにキャブオーバーにすれば販売が回復するとはとても思えないな
縦置きMRによる整備性の悪さ、耐久性の低いタイベル使用エンジン、ABSがオプション等々
正直、今のアクティバンが売れない理由ならいくらでも上げられる
新型のバモスに商用グレードを設定する方が賢明だよ
375(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 11:43:41.55 ID:iodEJCgX(3/8)調 AAS
>>374
タマゴが先か鶏が先かって話だなw
キャブオーバーにすれば、スバルが握ってた百姓需要をごっそり
頂けると思ったんだろうな。
新型のバモスって？ベースになる商用軽箱があっての話だろ？
376(2): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 12:04:57.78 ID:CzT+POfH(2/3)調 AAS
>>375
別にベースが商用である必要はないと思うが
とにかく軽箱はFMC時にバモスに統合しちまえばいいと思うんだ
もはやイメージのよろしないアクティの名称はトラック専用で構わんだろう
377: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 12:50:31.12 ID:iodEJCgX(4/8)調 AAS
>>376
なまじ専用車で作るとZみたいなドンガメ失敗作が出来る。
商用がベースだからこそのバモスの実用性という事だな。
そもそもTNアクティ派生のストリートがバモスのルーツなんだぞ。
バモスから装備を削って商用車にしてる訳じゃない。
だが、糞車Zのパワートレーンが勿体ないからと流用したのが廃止になった4WDターボだ。
378(2): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 16:15:35.65 ID:xqC1Kjzt(2/3)調 AAS
>>371
そんな長いものを積む人間が何人いるかでしょ。
ホンダはパートナーって商用車があったのにさっさとやめてしまった。
売れなくなったらやめるんだよ。
Nボベースの商用車の長さで足りない人のために数が売れなくて不採算の
MR箱を残す必要があるのかね。
379: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 16:46:51.35 ID:iodEJCgX(5/8)調 AAS
>>378
例えば長さ1800のコンパネが平積み出来なきゃ、素人大工だって使えないじゃんか。
Nボベースじゃあコンパネすら無理っぽい。
380: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 17:43:13.06 ID:CzT+POfH(3/3)調 AAS
パートナーの代わりはエアウェイブを経て今はフィットシャトルなのでは？
ある意味これも商用と乗用を統合したケースだな
ついでに言うと先に発表のあったトヨタのアクアも最廉価グレードは明らかに商用を意識してる
381: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 18:55:54.40 ID:xqC1Kjzt(3/3)調 AAS
コンパネを絶対積まなきゃならない人間はそんなにいないと思うけど。
脚立なんかの長物を積む必要があるなら屋根にキャリアつければいいし。
382(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 19:11:15.97 ID:iodEJCgX(6/8)調 AAS
コンパネ平積みが軽ワンボックスの基本だよw
383: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 19:52:34.44 ID:iodEJCgX(7/8)調 AAS
俺の予想だと次期アクティバンはキャブオーバーになる。
もしかしたらEV仕様も有るだろうな。
これが次期赤帽や宅急便の基本車になる。
ホイールベースの短い小回りのきく配達及び農協百姓専用車だ。
バモスはロングホイールベースの現行車をベースにパワートレーンをN系に換装、これでキマリだなw
384: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 19:54:44.69 ID:89725mRM(2/2)調 AAS
>>376
スズキのエヴリィみたいにバモスに統一するのも有りかもな
>>378
沢山いるから軽箱の需要がある訳だが
あとパートナーは普通車だし荷室の長さ・高さ共にアクティの比にならないほど狭い
あれは貨物車じゃなく営業車
というかそんなものを比較に出す時点でバモホビ知らないでしょ？と言いたくなる
売れないから車種消していったんじゃそのうち売る車種無くなるよｗ
>>382
以前コンパネ立てて助手席まで迫り出せばNボベースでも積めるだろとか言ってた奴いるけど
ハンドル切って大量のコンパネが運転席に倒れてきたら確実に死ぬｗ
所詮はネット見て語ってるだけの机上論なんだろうな
385: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 22:40:20.03 ID:09ICI57j(1)調 AAS
アクティ廃止すればエブリとクリッパが増えるだけだよ
386: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/29(木) 23:35:27.51 ID:iodEJCgX(8/8)調 AAS
昔キャブオーバーのアクティに乗ってて、これで衝突したら、足はどうなるんだろ？
っていつも思って乗ってたw
387(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/12/30(金) 00:06:13.83 ID:04p3ma8E(1)調 AAS
プロはコンパネは材料屋に運んでもらうもんだぞ。
１枚や２枚なら軽トラだろうな。
大工よりもクロス屋電気屋水道屋なんかがアクティ乗ってるね。
388: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/30(金) 00:12:01.77 ID:F6IGwnp+(1)調 AAS
アクティＴやアクティＶを決めるお客の決め手は尺だからな
短くなるなら終わるだろ
もしくはバモホビだけ別の道を辿るか…まあＮボが出来た以上はこれもないな
389: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/30(金) 00:28:27.10 ID:Yy1c5FJ2(1)調 AAS
>>387
田舎の林業土方にも多いよ。
川を渡った時とかリアドラムに水が入って効かなくなることがあるんだが、このくるま、ドラムはぐるのがめんどくさい。
390: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/30(金) 01:39:52.39 ID:AFX2pz8j(1)調 AAS
とにかく、俺もそうだが、このレイアウトじゃなきゃ駄目っていう固定客は相当多いと思うよ。
長尺ものは積めるし、MRは乗ってて気分いいんだよな。
スバルも乗り味は違うが乗ってて楽しかったが生産中止になったしな。
三菱、スズキ、ダイハツは全てケツの下にエンジンが有って、似たり寄ったりで乗り味が最悪の我慢車だ。
今度のNはFFベースなんでタンパレと同じジャンルの子育て専用車だからな。
軽箱とは別ジャンルだよ。
391: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/31(土) 07:03:10.88 ID:McNG195b(1)調 AAS
H14年式バモス2WDターボ 走行18.5万km
朝の暖機が長くなったからなのか 最近は12km/Lを割ってるな(福岡県南部の糞田舎)
どんなに優しい運転を心掛けても フィットやプリウスの半分も走ってくれない軽自動車w
完全に終わっとる
が それでもバモスが好きなのさ
392: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/31(土) 08:40:45.38 ID:otcGRVsz(1)調 AAS
燃費をよくするには軽トラはこう回転だしギアも伸び重視じゃないから
タイヤホイールを細く、外径を大きくすれば良いのかな。
見た目た悪くなったらスペーサかまして
393: しあわせの黄色いナンバー 2011/12/31(土) 08:44:23.74 ID:QZTF2CQq(1)調 AAS
NA 4WD 4ATでも12km/l前後をウロウロだから特に燃費が悪いとは思えないが
遠出すれば希に14km/l越える事もあるけど
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