[過去ﾛｸﾞ] 【物流】 ボランティア業じゃない こんな仕事は「お断り」 [物流ウィークリー] (530ﾚｽ)
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137: 2014/05/22(木) 10:50:29.41 ID:LlTZrSz6(1)調 AAS
>>110
今はそう考えててよかった。
経営レベルの中枢を知ってると、大手はそっちに向かってる。
そして卸商社の復権だ。
運送業も大手しか残らんよ。
138: 2014/05/22(木) 10:59:23.56 ID:ah96icem(1)調 AAS
楽天で定期的に購入しているやつが今回からそういや郵便局になって「あれ？」っておもったな
運送業も大変だなあ
139(1): 2014/05/22(木) 11:02:18.74 ID:k69Ncl0U(1)調 AAS
時間指定していないが
持って来てくれる時間が逆で
居ている時に持って来てくれずに
ちょっと家を空けた時に限って持ってくる
届くと判ってる状況でも１日は流石にまてないよ
140: 2014/05/22(木) 11:03:11.71 ID:RnBvmF22(2/2)調 AAS
地元の大分から兵庫へなら兵庫から大分へが
帰り便になるから安くなるね
地方は人件費低いし
なので地方の運送業者で地元からの
荷受が定期的にあるところはなかなか儲けてる
141(1): 2014/05/22(木) 11:09:04.82 ID:+ksUeGOi(1/9)調 AAS
>>129
だーらてめーらが自分で自社製品運べよ！
できるもんならな
もっともキサマらの中では、営業や製造で使えない奴の流刑値扱いになるだろうがなw
142(2): 2014/05/22(木) 11:09:34.36 ID:1TDe8W68(1)調 AAS
>>37
俺のところの郵便局は初回一回来て不在だったら
こっちからアクションするまで二度と来ないよ
143: 2014/05/22(木) 11:12:54.78 ID:XtrKzPjq(1/6)調 AAS
実際のところ、郵便局は民間の下請けやってるだろ。
でも、郵便局だって採算取れない値段じゃ引き受けないだろう。
144: 2014/05/22(木) 11:15:30.77 ID:5XLIOtMU(1/2)調 AAS
小口輸送ってのがそもそも非効率
145(1): 2014/05/22(木) 11:19:58.78 ID:XtrKzPjq(2/6)調 AAS
アマゾンでせっけん一個買ってもでかい箱で届くが、大赤字だろう。
他と抱き合わせで配達を引き受けさせられている運送屋が気の毒。
146(1): 2014/05/22(木) 11:20:47.55 ID:t7xcwfc8(1)調 AAS
運賃は送料無料だから、運送業者は無料なのは当たり前だろ？
金を貰ってるのは大きな間違い
147: 2014/05/22(木) 11:20:52.08 ID:0J3esxLf(1)調 AAS
需要と供給だから別にいいんじゃない
また運送の仕事減れば値段下がるんだろうし
148: 2014/05/22(木) 11:23:13.33 ID:mFlM9vIv(1)調 AAS
個人の男なんていつも不在って結構あるぞ。
だから宅配業者も個人と法人で運賃分けたりしてきた。個人は割増ね。
福山通運はもっと露骨で個人お断りだってさ。
149: 2014/05/22(木) 11:25:41.12 ID:XtrKzPjq(3/6)調 AAS
以前、郵便局にいたが、平日の昼間はふつう7割がたは個人は不在。
非効率極まりない。
150: 2014/05/22(木) 11:28:55.85 ID:nsvpDdjD(1)調 AAS
> 「帰り荷、帰り便という表現を使い始めたのは我々の側であるのは間違いないが
じゃあてめーらのせいじゃないの？
牛丼の安売りと同じで自業自得じゃ？
151: 2014/05/22(木) 11:30:52.07 ID:55eIja26(1)調 AAS
送料無料だと大体佐川
カネ払うから選ばせろと言いたいわ
152: 2014/05/22(木) 11:34:51.25 ID:bYQlGQC8(2/2)調 AAS
西濃で再配達頼んだらすごく不機嫌な対応された
153: 2014/05/22(木) 11:36:31.71 ID:+ksUeGOi(2/9)調 AAS
>>146
おまえ税金収めてるか？
収めてないなら私有地から一歩も外にでるなよ？
出なければいけないときはタクシー呼んで一ミリも共用地のアスファルト踏むなよ？
154: 2014/05/22(木) 11:39:33.62 ID:mktGrIsY(2/2)調 AAS
インフラ握るところが強いのは仕方ない
Amazonは確かにでかいが他も伸びてきてるし今から物流立ち上げるにしろ買収するにせよコストはかかる
おまいらが通販やめて"欲しいものは売ってるところまでコストかけて買いに行く"という昔ながらのスタイルにすればこの問題は解決
結局はコストの押し付けあいにすぎんよ
155: 2014/05/22(木) 11:43:32.78 ID:RdQm8zgd(1)調 AAS
そのうち大好きな支那朝鮮人が配達するよになるから気をつけてね。
156: 2014/05/22(木) 11:43:42.80 ID:Ml9jmOS0(1)調 AAS
ネットで注文した商品前は佐川ばっか運んできたが最近は郵便局が届けに来る事が多くなった気がする
佐川がアマゾンの契約捨ててでも値上げしたからかな？
157: 2014/05/22(木) 11:44:36.83 ID:0pt72Kqs(1)調 AAS
中小零細の運送やほんと悲惨だったからな
で大手は高いんだよね
158(2): 2014/05/22(木) 11:50:16.38 ID:mdt3PLgZ(1)調 AAS
今までは流通の中間が調子乗りすぎてたんだろ
アマゾン筆頭にネットでの販売が増えることで中間業者が抜かれて
メーカーと末端の配送が強くなるならいいことなんじゃないか
159: 2014/05/22(木) 11:51:43.45 ID:boFQZlDX(1)調 AAS
>>87
その上、肝心な道路はすぐ混むし必要ない道路は作るしな。
160: 2014/05/22(木) 11:52:36.00 ID:5XLIOtMU(2/2)調 AAS
でも、文句言わずに我慢してた人が我慢の限界に達したら総崩れってのが
いかにも日本らしいかもｗ
161: 2014/05/22(木) 11:54:09.97 ID:XtrKzPjq(4/6)調 AAS
最後の最後まで我慢して死ぬのが日本だからな。労働者から経営者まで。
162: 2014/05/22(木) 11:55:07.03 ID:zxDBYxhn(1/2)調 AAS
再配達を含め、時間指定して不在だったら追加の配達料金を求めろよ
ついでに指定した時間内に配達できなかった場合は料金の一部返還な
これで問題ないだろ
163: 2014/05/22(木) 12:15:37.00 ID:9vL0GwyZ(1)調 AAS
>>158
倉庫部門は未だに、日通が派遣・請負会社に丸投げしている状態らしいからな
あの辺の待遇改善も必要だろうなぁ。じゃないと本当の景気回復は望めんよ。
大手はともかく3PLの小さいところに行くほど、
ドライバーの待遇は荒れれば飛ぶ、さらに構内職の待遇は風吹けば飛ぶレベルってのはよくある。
荷主の料率の悪さ、顧客からの不条理な大量返品、物流破損や装備一式まで全て自腹で手当無しなど、現場にしわ寄せが来ている面が多々ある
164: 2014/05/22(木) 12:34:04.91 ID:VFXUsk2J(1)調 AAS
これから個人への宅配増える事あっても
減ることなさそうだからなー
個人への宅配て非効率だし運送会社どんどん強気になるだろね
でも今までが荷主が強すぎてお金も労働力も
全部押し付けてから自業自得でしょ
165(5): 2014/05/22(木) 12:36:46.72 ID:LvsiJn3u(1)調 AAS
鉄道貨物ってなんで普及しないんだろう。
燃料費、人件費で圧倒的に有利な感じもするけどねえ。
166: 2014/05/22(木) 12:42:32.74 ID:scH0y8fc(1)調 AAS
>>165
数が少ない上に、駅まで取りに行かないといけないから
関西の小説家や漫画家さんが使う「新幹線レール便」っていうのがあったんだけど
新大阪駅まで持って行って、東京の出版社も、東京駅まで取りに行かないといけない
安いけど、それじゃ使い物にならないから
167: 2014/05/22(木) 12:43:57.13 ID:lA3swGBP(1)調 AAS
日通、アマゾンから撤退らしいね
168(1): 2014/05/22(木) 12:44:24.33 ID:Ix0fQ78k(2/2)調 AAS
雲助の分際で仕事を選ぶとな
169(1): 2014/05/22(木) 12:49:46.29 ID:vgzbDeBQ(3/4)調 AAS
>>165
鉄道からの積み下ろし作業に人手がかかりすぎ。
高速道路が発達した現在では、輸送元から輸送先までポイントツーポイントで運べるトラックのほうが有利
トラックのまま鉄道に乗って、そのまま北海道から東京、大阪まで運べるのなら別だけど
170: 2014/05/22(木) 12:49:46.80 ID:w2PKpNCE(1)調 AAS
なんつーゆとり記事
どんな仕事でもありがたく引き受けるのが社会人だろ
171: 2014/05/22(木) 12:50:36.22 ID:glE5Tn9L(1/2)調 AAS
>>165
時間がかかる
172: 2014/05/22(木) 12:53:03.51 ID:+ksUeGOi(3/9)調 AAS
>>168
出世争いにも乗れない万年平社員が穀潰し扱いされるよりはぜんぜんマシだよ
給料泥棒は日陰でいじけてろよカス
173(7): 2014/05/22(木) 12:54:40.72 ID:POepcOWV(1)調 AAS
まぁトラックドライバーが高給を取るってのはおかしいけどな。
ハッキリ言って誰でも出来る仕事なんだから。
移民がいなくて生活保護が充実してるから高止まりしてるだけだろ。
こういうブルーカラーが高給を取る状況は良くないよな。
頑張って勉強するメリットが薄くなれば、全体のレベルが下がり国家競争力を失うのは目に見えている。
福祉政策を見直して、「働かざる者食うべからず」の基本を徹底するべきだろうな。
怠惰なものには鞭が。
働く者には食卓が。
努力し競争に打ち勝ったものには柔らかなベッドが与えられる仕組みにするべき。
174: 2014/05/22(木) 12:55:27.16 ID:rKsOBp0E(2/2)調 AAS
せめてガソリンが安かったらな。
大型持ち込みの奴ってどうなの？長距離だったら完全赤字じゃね？
175(1): 2014/05/22(木) 12:57:35.44 ID:4M4Ijzp9(1)調 AAS
20年前の宅配業者なんて
おるかー？おるな、今から行くわ。
だったのに、ずいぶん変わったものだな。
176: 2014/05/22(木) 12:58:21.23 ID:FvrY8wox(1)調 AAS
>>175
今もだぞ。
177(2): 2014/05/22(木) 12:59:39.90 ID:nhmapG5f(1)調 AAS
>>165
>>169
コンテナをクレーンでそのまま乗せれるようにすればええだけやろ
4トンとか8トンとかは非効率
178: 2014/05/22(木) 13:01:22.19 ID:wf1I77JB(1)調 AAS
>>165
積み下ろしに余分な手間かかるからかなあ
179(2): 2014/05/22(木) 13:01:26.06 ID:nVrYyZzj(1)調 AAS
>>173
全世界的にみてトラックドライバーは高給だよ。
20年以上前までの日本でもやはり高給だった。
この２０年の日本が異常なだけ。
180(1): 2014/05/22(木) 13:01:42.07 ID:+ksUeGOi(4/9)調 AAS
>>173
だれでもできるって断言できるならおまえやってみろっての
やったことのない奴がこういう決めつけすんだよ
つーか、続くか続かないかの話だっつーの
赤字じゃ当然おまえだって文句たれてやりゃしないだろーがっての
181(1): 2014/05/22(木) 13:03:14.53 ID:ka21SUjn(1)調 AAS
>>179
うそ
182: 2014/05/22(木) 13:03:54.11 ID:+ksUeGOi(5/9)調 AAS
>>177
道路の傷みが激しいんだよ
ダンプと海コンを総重量10t以下にするべき
183: 2014/05/22(木) 13:06:48.90 ID:vgzbDeBQ(4/4)調 AAS
長距離トラックは、もう貨物鉄道に頼らなくても、
高速の自動運転が実現すれば、長距離トラック運転手は楽できるようになるな。
高速に乗ったら、自動運転ラインに入って、目的地をセットしてあとは寝る
目的地周辺のパーキングで自動的に停止して、運転手を起こす。
で、そこから手動運転。
これは現在の技術だけでも十分実現可能。
184(1): 2014/05/22(木) 13:09:22.00 ID:9vsCyUZz(1)調 AAS
>>173
>「働かざる者食うべからず」の基本を徹底するべき
まさにお前のことじゃん
185: 2014/05/22(木) 13:11:33.36 ID:1Vfoafnm(4/5)調 AAS
>>177
12FTコンテナを国都標準規格にしちゃったのが失敗だったと思う。
トラックへの積み替えを考えると大きすぎるし、船舶コンテナとも相性悪いし中途半端なのよね。
186: 2014/05/22(木) 13:13:16.31 ID:sIH5lgG8(1)調 AAS
運送業界が反乱起こして送料とられるなら仕方ないわ
187: 2014/05/22(木) 13:13:36.88 ID:RimJTCTU(1)調 AAS
200円の万年筆、送料無料だからと注文してサーセン
188(1): 2014/05/22(木) 13:18:47.66 ID:XtrKzPjq(5/6)調 AAS
アメリカでも日本でもかつてはトラック運転手の賃金が高かったのは事実。
それが崩壊するのもアメリカはやはり早かった。
189: 2014/05/22(木) 13:25:18.71 ID:xcWfajlm(1)調 AAS
友人がトラック業界、、まさに誰もが知ってる所で働いてるが
もう、、ずっと前から新規の人が来ないんだってね
理由はあまりの待遇の悪さで昔からやってる人が
ぐるぐる廻ってるだけ
改善するにはまともな給与と待遇を与えるしか無いのに
業界は安い給与を維持しようと免許の幅を広くしようと政治家に働きかけてると
嘆いていたわ、、、
もうね、、佐川さんネコさん君たち大手が率先して待遇改善
運賃値上げをしないと駄目ですとのこと
190: 2014/05/22(木) 13:29:37.73 ID:6Ue2tTDS(1)調 AAS
>>26
それはすごく良いことじゃないのか?
191: 2014/05/22(木) 13:38:29.50 ID:sRKs0MTF(1)調 AAS
>>102
交渉の努力
今までは、言われたらとりあえず下げざるを得ない状態だった
努力とはちょっと違う
192: 2014/05/22(木) 13:41:37.21 ID:3NcQqxE9(1)調 AAS
全ては消費者である自分達がやってることの結果でしょうねー
193: 2014/05/22(木) 13:44:17.10 ID:7dNLAKJV(1)調 AAS
「すき家の乱」で、人不足閉店が相次いだように、
流通業界も、乱を起こさないと、誰も重い腰を上げないんだよ。
そうなって始めて、待遇がよくなるわけだし。
194(1): 2014/05/22(木) 13:44:38.64 ID:Wbs65qcI(1)調 AAS
>>15
何度も引越ししてるけど
佐川は全部ろくでもない配送員
クロネコヤマトは大体感じがいいまともな人
195: 2014/05/22(木) 13:46:03.62 ID:zAqkA18E(1)調 AAS
安く使い倒してきた荷主も悪いが、
最近の中長距離トラックドライバーは
仕事をやってあげているという強気の姿勢が目立つ。
嫌なら引き受けないよという上から目線だね。
挨拶しない、荷降ろし時間を守らない、適当に置く、フォークリフターの扱いが乱暴。
Ｈ社やＯ社が良い例。
ドライバー全員が全員とは言わないが。
196: 2014/05/22(木) 13:48:36.46 ID:xmA6D8h2(1)調 AAS
>>63
ウィンテックらしいねコノバーンなんかもあるらしいしｗ
197: 2014/05/22(木) 13:49:33.89 ID:igNGnjfM(1)調 AAS
生鮮関係の長距離の方が時間がきつすぎて荷主アホか思う
直線距離で時間だすなと言いたい
198: 2014/05/22(木) 13:51:59.39 ID:ie6GBd3F(1)調 AAS
>>158
メーカーってのは基本的に個人宅への一個一個配達は面倒なのでやってない。
所謂定価販売でよければ〜な事はしてるけどな。
自分達から価格下げる=ブランド力落とす事はない
そこで、じゃあどこが販売引き受けるか？って話になるが、所謂商社販社が一手に引き受け、各ショップへ配達をする。
ネットの時代になり、流通も革新し、バブルが弾け、ショップも在庫のリスクを減らしたい、出来ればノーリスクで販売したい。
そこで、商社販社が流通(個人宅への配送も)を引き受けるようになった。
ショップは送料がいちいちかかってくるのが気にいらなくなってくる。
大手、Amazonやアスクルが出てきたので、さらに送料が気になる。
交渉が加熱し、送料無料時代に。
そしてデフレの今、ショップは商品の値上げに踏み切れず、送料をどうすればいいか悩んでいる。
自社倉庫を持つ大きなショップは、コントロール出来るので、送料リスクをよく知っているので、別に焦ってはいない。
メーカーは一切痛くも痒くも無かった。
そもそも、もう商社や販社に対しては送料上げてきてるから。
そこから先の話なんだよね
199: 2014/05/22(木) 13:54:18.17 ID:jFC3TS21(1/21)調 AAS
ビジネス板という割に引きこもりしかいないから
こういう話題が出てこないだろうけどさ。
兵庫大分8万6000円は適正だよ。
つか、ウチは近畿→九州までだったら普通に8万で受けてもらってるわ。
まあ、企業体力の違いで値段変わってくるからなんとも言えないけど
200: 2014/05/22(木) 13:57:02.96 ID:jFC3TS21(2/21)調 AAS
>>188
2ちゃんねるってバカで低学歴の無職ニートが、脳内妄想で海外語るひきこもりの巣だね。
今でもアメリカはトラック運転手は高給職だよ。
先ず、麻薬仕様歴があると大型取れないからアメリカの底辺は、トラック運転手になりにくいし
家に帰れない仕事は、家庭トラブルの多いアメリカでは、なかなか妻子持ちができる仕事じゃない。
201: 2014/05/22(木) 13:57:55.68 ID:BaJRJvgg(1/3)調 AAS
>>181
長距離トラック運ちゃんはどこの国でも高給の部類だな
てか173って学生？社会人じゃないでしょｗ
202(1): 2014/05/22(木) 13:58:24.90 ID:zxDBYxhn(2/2)調 AAS
>>173
働かざる者...の意味を取り違えてるぞ
203: 2014/05/22(木) 14:00:23.21 ID:BaJRJvgg(2/3)調 AAS
>>194
俺の家に来る佐川は小物品のおばさんも大物のおじさんも良い人だけどな
だいたい碌でもないって何をやられたんだよ？ｗ
不在通知無しとかか？
204: 2014/05/22(木) 14:00:32.71 ID:RJRv50Up(1)調 AAS
理解の無い荷主は切ると書いてあるから、面倒くさい客なんだろ。
別に取引しなくても困らないからふっかけたと。
205: 2014/05/22(木) 14:02:37.36 ID:CHgJEtxW(1)調 AAS
慣れかもしれないけど大型車の運転は大変だよ
206(1): 2014/05/22(木) 14:09:10.08 ID:nVOn9uns(1)調 AAS
とにかく燃料代だよ
今は軽油が120円台だぞ
それおれが免許取った頃はハイオクの値段だぞ
マジでありえん
207: 2014/05/22(木) 14:13:36.19 ID:v5Z4RiRN(1)調 AAS
ガソリンが90円台の頃が懐かしいな
208(1): 2014/05/22(木) 14:15:47.06 ID:hQqbjrDF(1)調 AAS
よし、トヨタの下請け連中もトヨタの仕事お断りしてやれ
209(1): 2014/05/22(木) 14:20:21.18 ID:EH3zpJiT(1)調 AAS
>>173だれでもできるかよｗ
マジでお前芯だ方がいいってｗ態度からして屑以下だわ
210(3): 2014/05/22(木) 14:23:44.99 ID:jFC3TS21(3/21)調 AAS
2ちゃんねるバカと池沼が多いから、脳内妄想でわめいてるだけだけどさ、
要は相場観が正しいかどうかでこのトラック業者の言ってることが正統かどうかきまるってことなんだよね。
んで、はっきり言って、いまの高騰を考えても兵庫→大分86000は適正で、それに文句をいうのはぼりすぎ。
あと「「帰り便でもいいから」65000というなら、別におかしくはない発注だし、
荷主が帰り便と立ち便で値段に違いがあることを把握するのは今日日当たり前。
トラック業者低学歴多いから、ちょっと好景気になるとやたら強気になるし
不景気になると、なりふり構わずダンピングするわけよ。やってることはチョン並み
211: 2014/05/22(木) 14:28:15.50 ID:OM9GcICK(1)調 AAS
>>208
トヨタの下請けてよっぽど体力あるとこか
見栄っ張りなとこしかやらないよ
まあ豊田通商がばら撒いてる時もあるけど
そこそこ儲けてるとこはトヨタは割に合わないからやらない
倉庫替わりにされるしいきなりライン潰されるから大変
212: 2014/05/22(木) 14:28:39.38 ID:TwdSvXwN(1)調 AAS
結局、賃金は上昇せざるを得ないし、世の中はインフレに向かっている。
アベノミクス成功でブサヨ涙目ｗｗｗ
213(1): 2014/05/22(木) 14:32:46.18 ID:hssv0w5H(1/2)調 AAS
>>206
たしかにそうだよな
その頃に比べて多分運賃はそんなに上昇してないだろ？
そりゃあきつくなるわな
214: 2014/05/22(木) 14:34:47.79 ID:eo+lajxq(1)調 AAS
佐川急便は時間指定なのに勝手に違う時間に来て不在通知を突っ込んで行くし
ヤマトは配送先を間違えて中身を開けられるし
日本郵便はコンビニ袋みたいのに入れて外のドアノブに引っ掛けて立ち去る
ホント、ろくでもないのばっかり
215: 2014/05/22(木) 14:37:03.26 ID:WSIwicWF(1)調 AAS
某社と法人契約をしてる。
でも、ここ10年は運賃上昇がない。
かなりシビアな運賃を要求してたところが、>>1のようになってるのでは？
216: 2014/05/22(木) 14:38:29.13 ID:W79QLZ2Z(1)調 AAS
労働の対価をちゃんと払わない客が増えすぎ
一般消費者にしたって安売りばかりに飛びつくブラック消費者だらけ
217(1): 2014/05/22(木) 14:38:52.02 ID:jFC3TS21(4/21)調 AAS
>>213
アホかね。民主党不景気の真っ盛りの時から比べても軽油代20％上がっただけなんだよ。
ちなみに、兵庫→大分だと、たぶん今ならだいたい片道30000円ぐらいの燃料代
2010年ぐらいだと25000円ぐらい
んで、2010年ぐらいだと
「帰り便空にすると赤字でちゃうんですよ。帰り便なので40,000円でいいから何か運ばせてください」
みたいなことを言ってくる業者がいっぱいいたわけよ。
だから、今の情強とはいえ「燃料高騰してるけど帰り便だったら６５０００円ぐらいで受けてくれるんじゃないかなー」
っていう荷主がいても全くおかしくねえべ？
218(1): 2014/05/22(木) 14:39:46.19 ID:OJy/GlLZ(1)調 AAS
西濃の宅配業務を受託してる近所のおっさんは、日曜午前中指定してんのに
その日休業日だから今から持って行っていいか。とか訳のわからんことを言ってくる。
指定通りか、平日23時以降か、別の事業者に回すかしろって言ったらブツクサ言いながら指定通りに持ってきた。
どうも他の受託者に回そうとして西濃から怒られたらしい。しらんがな。
日曜以外仕事で自宅にいないから、わざわざ日時指定してんだよバカか。
219: 2014/05/22(木) 14:41:15.31 ID:3xZ+4YFO(1)調 AAS
この話に共感できるやつは、
楡 周平の「ラストワンマイル」を読んでみろ。面白いから。
220(1): 2014/05/22(木) 14:43:04.82 ID:bFhe+MFK(1)調 AAS
悪い、俺てっきり送料無料てのは、購入料金に
送料も入ってるもんだと思ってたんだが・・・・ちゃうのか？
221: 2014/05/22(木) 14:43:38.30 ID:E5+RzMor(1)調 AAS
>>218
言ってくるだけましだな。
俺のとこの佐川は平然と指定日無視して届けてくる。
指定日を期限と勘違いしてるのかな。
222: 2014/05/22(木) 14:43:48.79 ID:jivai1Bg(1/3)調 AAS
>>220
その通り
223(1): 2014/05/22(木) 14:43:53.50 ID:ds9Lpo7u(1)調 AAS
昔は店が負担してたが今は運送が負担している
224: 2014/05/22(木) 14:44:17.14 ID:jFC3TS21(5/21)調 AAS
兵庫、大分 往復でだいたい燃費６００００円ぐらい
立ち便８５０００円 帰り便６５０００円で両方積んで往復できれば
１５万円。 まあ、運転手にちょっとぐらい無理させても受けた方がいい価格だよね。
たぶん普段から運転手に無理させすぎてるから、好景気になった時に
仕事を請け負う余力がなくなって逆ギレしてるだけにしか見えない。
こういう時に８５０００円で受ける会社が、長期的には伸びるということよ
225: 2014/05/22(木) 14:44:22.91 ID:jivai1Bg(2/3)調 AAS
>>223
してないよ
226(1): 2014/05/22(木) 14:46:01.36 ID:hssv0w5H(2/2)調 AAS
>>217
どこがアホなんだよ
ハイオクが１２０円ぐらいだった時代って書いてあるだろうが・・・
2010年ごろハイオクが１２０円で入れられたのかよ？
227: 2014/05/22(木) 14:49:25.32 ID:jFC3TS21(6/21)調 AAS
>>226
こんな簡単な事も理解できない知的障害なの？
軽油代が２割上がったことは否定してないだろバーカ
お前真性の低学歴だろ。そんな国語力でまともな高校入学できたと思えん。
おまえが、「運賃たいして上がってないだろ」と珍説わめいたから
「燃料代をはるかに上回るほど運賃相場が上がった」んだという説明をしてるんだが。
本当にねらーって基地外かと思うぐらいのバカが多くてなえる。
絶対底辺労働しかしてないだろこいつら
228: 2014/05/22(木) 14:49:48.37 ID:95N4kgqU(1/2)調 AAS
運ちゃんの費用＋トラックの費用＋燃料費用＋高速料金＋営業費＋利益
これに消費税がのってくるって感じか。
86000でも安いと思う。
229: 2014/05/22(木) 14:50:29.21 ID:N6D94zJ4(1)調 AAS
>>210
相場は経費の部分だけど合理化のしわ寄せが一番来てるのが物流
寝不足のバス運転手事故が相次いでいるように人間には限界がある
手ぶらで帰るよりはマシと運送屋が安く請けているのであって
便の往復賃金を荷主が決めてしまうと自動的にセットで幾らになるからな
問題は賃金や荷主云々以前に運送業者が多すぎるんだって
230: 2014/05/22(木) 14:51:36.45 ID:jivai1Bg(3/3)調 AAS
まあ帰りの荷物を用意出来ないような会社は長距離走るなよ
231: 2014/05/22(木) 14:52:05.00 ID:pfxYRske(1)調 AAS
不在票が入ってると申し訳ないから営業所に取りに行ってるよ
232(1): 2014/05/22(木) 14:52:55.08 ID:+1Crokqs(1)調 AAS
後学の為に教えてもらいたいんだが、
荷主側は運送業者に対して相見積もりかけないの？
233: 2014/05/22(木) 14:56:46.62 ID:jFC3TS21(7/21)調 AAS
>>232
単発の仕事だと、そこまでしない。所詮十万円以下だし
普段から最低限の信頼がある業者で、こっちの予算内で
しかも運行日の都合が付けば、即依頼だね。
「他はもっと安いかも」なんて数千円のためにいちいちやってたらお互い面倒だし
向こうだって不愉快だろ？
234: 2014/05/22(木) 14:57:33.16 ID:kCFES8zv(1/2)調 AAS
どうでもいいが、配送業者はマンションの住人専用出入り口（インターホンなしのドア）から住人が出てくるところを狙って
台車で入ってくるのはやめてほしい
荷物が重いのはわかるが、配送の便のために住人の安全をないがしろにしないでほしい
235: 2014/05/22(木) 14:58:29.00 ID:CGs7wHJd(2/2)調 AAS
値段相応。
安くていいサービスなんてありえないのよ。やっと価値観が戻りつつある
236: 2014/05/22(木) 14:58:40.05 ID:5BOXrLSr(1)調 AAS
お前らとアマゾンと楽天市場が楽ばかり求めるからシワ寄せが運送業者に行くんだよ。
237: 2014/05/22(木) 14:59:52.46 ID:xbfeT5Ou(1)調 AAS
いつまでもあると思うな
翌日当日配達に24h営業
238(2): 2014/05/22(木) 15:03:59.91 ID:+ksUeGOi(6/9)調 AAS
>>210
おまえはなにを基準に適正って判断できたんだ？
給料払って燃料費だけじゃないだろ
整備費、ショバ代もろもろ経費はらってトントンじゃ会社傾くっつーの
会社のほうも貯めれなければ事業拡大できねっつの
239: 2014/05/22(木) 15:04:09.31 ID:nsjYcn1g(1)調 AAS
物流業は日本の血液なんだから、もう少し大事にしてやれと思うよほんと。
240: 2014/05/22(木) 15:05:07.34 ID:2Gj6nU1/(1)調 AAS
>>5
移民を入れても賃金は既に下限に近いからそんなに下がらん
物価を考慮しないで架空の話をするグローバリストの話は詭弁にすぎない
>>102
採算が取れない仕事は切るべき
241: 2014/05/22(木) 15:07:21.31 ID:jFC3TS21(8/21)調 AAS
>>238
知的障害だから、日本語もまともに理解できなかったようだね。
過去の値段（ダンピングとはいえ帰り便４００００円だった）、いまうちの会社が、複数の会社から
80,000円で受けてもらえてるという事実を元にだいたい適正だと判断してるわけだが。
お前は脳内妄想でわめいてるだけだろ、知的障害は病院にいけニート
242: 2014/05/22(木) 15:07:42.50 ID:Q6+uONFy(1/6)調 AAS
生産にせよ流通にせよ適正価格で商売できないのはなんでなんだろうな
もう疲れたわ
>>8 デフレだからだよ！ 売れないから、設備過剰だから 買い叩かれる
刷って、国が借りないで 銀行に民間融資を強要すべきだな
243: 2014/05/22(木) 15:13:27.63 ID:EQic/B3h(1)調 AAS
流通だけじゃなくてどの業界も叩き合いになってる。
他社より安くやります！で仕事を取ってくるのは良いけど
その先にあるのはワープア一直線だからね。
どうにかならんのかね。
244: 2014/05/22(木) 15:16:46.56 ID:lXR4Y7rO(1/2)調 AAS
送料無料=運送屋負担
ブラックな店はこれなんだな。
245(1): 2014/05/22(木) 15:18:53.13 ID:NE0JNDPW(2/2)調 AAS
>>141
黙れよ知障
246: 2014/05/22(木) 15:20:16.61 ID:kCFES8zv(2/2)調 AAS
>>238
まあ、自由競争という名のダンピングをしていた運送業者が自分の首が閉まって困っているという
至極当たり前の結果だろ？
247: 2014/05/22(木) 15:20:59.69 ID:Q6+uONFy(2/6)調 AA×
248(1): 2014/05/22(木) 15:22:11.02 ID:DzbbUaCq(2/14)調 AAS
>>210
> トラック業者低学歴多いから、ちょっと好景気になるとやたら強気になるし
> 不景気になると、なりふり構わずダンピングするわけよ。やってることはチョン並み
景気や需給に機動的に対応するとチョン？？
249: 2014/05/22(木) 15:24:52.12 ID:+ksUeGOi(7/9)調 AAS
>>245
その知障に運んでもらった食料や雑貨、建材等モロモロ使ったり食べたりするなよぉ？え？文句あんだったらよ
夏場なんかおれらのきたねえ汗が滴り落ちた商品をおまえら買ってんだぜw
250: 2014/05/22(木) 15:27:15.82 ID:ytW5pBYf(1)調 AAS
どの業界でもあまりに無理難題をふっかけてくる客は
断った方が業界全体のためになる
安請け合いしたら自分が損をするばかりか結局みんなが損をする
251(1): 2014/05/22(木) 15:27:27.23 ID:txYU0xMp(1)調 AAS
JNR
国鉄コンテナ
戸口から戸口へ
252(2): 2014/05/22(木) 15:29:19.00 ID:jFC3TS21(9/21)調 AAS
>>248
お前が日本語読解力がないことがわかった。値段を上げることがいけないなんてひとことも言ってないんだが。
現状の相場観からそれ程乖離してない値段を提示されてるだけなのに、気に入らないからといって
こんな業者とは取引しないとかやってたら、不況の時に首を絞めるだけだと言ってるんだが。
本当に日本語読解能力がない馬鹿ばっかだなあ
253(2): 2014/05/22(木) 15:30:57.55 ID:DzbbUaCq(3/14)調 AAS
>>252
> 現状の相場観からそれ程乖離してない値段を提示されてるだけなのに、気に入らないからといって
> こんな業者とは取引しないとかやってたら、不況の時に首を絞めるだけだと言ってるんだが。
つないでおけば不況の時に取り引きしてくれるギャランティってどこにあるの？
254(1): 2014/05/22(木) 15:32:12.04 ID:Q6+uONFy(3/6)調 AA×
255: 2014/05/22(木) 15:34:05.74 ID:9L9MxHVt(1)調 AAS
運送の仕事多少やってたけど、割に合わなくてやってらんねーしょうもねーの思い出が多かった
256(1): 2014/05/22(木) 15:34:15.15 ID:jFC3TS21(10/21)調 AAS
>>253
日本は長期的信頼関係を重視します。お前がそういう社会にいないだけ。
あと、赤字でもいいから受けろとか言ってるわけじゃないんだけど。
だいたい86000なら十分採算に合うことはさんざん説明してるわけだが。
そういう時に、融通を利かせられる会社が長期的には勝つと言ってる
んだが、それすら理解できない。ここバカと底辺とチョンばっかり
257: 2014/05/22(木) 15:34:43.41 ID:/X7u+55T(1)調 AAS
デフレ時代の悪の産物「送料無料」はアベノミクス政府指導で
止めさせるべきだな。
送料無料に守銭奴貧乏人が殺到したおかげで、体力のない一般個人商店は
物が売れなくなった、アマゾンなんて法人税を一銭も払っていないから
国内で金が回らない最悪の状況。
通販は確かに便利だけど時間や店に行くための経費を金で買うと考えれば
送料を支払うのは当然の義務だ。
価格ドットコムに張り付いている守銭奴貧乏人引きこもりニートは送料がおしかったら
外に出て地域経済に貢献するべき、遠隔地や僻地に住んでいて近くに店が無いならなおさら
送料という対価を支払って買えよ、買い物に行く時間もなかなかとれない人間で送料なんて
気にしないという普通の人はどんどん通販使えば良いと思うよ。
258(1): 2014/05/22(木) 15:35:44.20 ID:DzbbUaCq(4/14)調 AAS
>>256
> >>253
>
> 日本は長期的信頼関係を重視します。お前がそういう社会にいないだけ。
運送業って市場参加社が多くて出入りも激しいから固定的な取り引きしてる方が
不利になるでしょ。
ミニマックス理論やゲーム理論で習わなかった？
それとも似非インテリ？
259(1): 2014/05/22(木) 15:36:00.04 ID:+ksUeGOi(8/9)調 AAS
>>252
後出しで補足してんじゃねーよ
馬鹿しかいないって前提で最初書き出したおまえがもっと馬鹿にもわかる懇切丁寧な書き込みしないからこうなるんだろうがよ
適正→だいたい適正
260(2): 2014/05/22(木) 15:38:21.06 ID:jFC3TS21(11/21)調 AAS
>>258
はいはい、ゲーム理論を応用してで実際に運送業がそういう業界であるという
実証研究をやった経済学者を実名であげよ。
ニートが適当な事を言ってんじゃねえぞ低学歴のくせに
261(1): 2014/05/22(木) 15:40:09.66 ID:jFC3TS21(12/21)調 AAS
>>259
後出し？少なくともお前がいちゃもん付ける前には全部説明してたわけだが。
お前がスレも読まないで、他人にいちゃもんつけるバカだというだけだろうが。
他人に議論ふっかけるならスレを全部読むのがルールという匿名掲示板
の決まりも理解してない馬鹿は消えろ
262: 2014/05/22(木) 15:42:49.65 ID:DzbbUaCq(5/14)調 AAS
運送業は比較的に参入障壁が低くて、退出も容易だから
長期的な視野に立った取引関係を築くのならば、特殊な荷物を運ぶ技術などで
擬似的な非競争状態を作りだすことで相利共生の関係を作れるけど
通り一遍等な荷物を運ぶだけで長期的な関係なんて言われても
料金を安くしたいだけの空手形でしかないと見抜かれるだろ。
263: 2014/05/22(木) 15:42:55.61 ID:95N4kgqU(2/2)調 AAS
>>254
完璧な無人運転ができれば高速走る必要性がなくなるな。
燃料費が一番無理だな。
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