[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】DTシリーズ総合情報交換スレ18【傑作】 (986ﾚｽ)
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634: 2014/11/19(水) 14:03:16.02 ID:XplXzOz8(1)調 AAS
>>633
どどどDTちゃうわ！
635: 2014/11/19(水) 15:07:33.62 ID:FGEgkz7r(1)調 AAS
それだとDT1乗ってる人はすごいよな
636: 2014/11/19(水) 16:48:25.78 ID:RhOnz8lX(1)調 AAS
>>633
ズル剥けやぞwww
637: 2014/11/19(水) 17:19:05.99 ID:s4K7MF8V(1)調 AAS
頭やろが！
638: 2014/11/19(水) 18:33:53.13 ID:PLHF38Ky(1)調 AAS
毛根が悪いんや・・・。
639: 2014/11/20(木) 11:11:45.66 ID:K0bA5JNN(1)調 AAS
道程
640(1): 2014/11/20(木) 16:56:31.56 ID:AhrCifCD(1/3)調 AAS
DTと走る道程は楽しい。
641: 2014/11/20(木) 19:54:57.95 ID:uLudV8iP(1)調 AAS
>>640
ホモか
642: 2014/11/20(木) 19:57:41.69 ID:1BYqJjGj(1)調 AAS
友人「雪中耐久出よーぜ」
友人「お前のDT50で」で
俺 「えっ？！」
643: 2014/11/20(木) 20:32:35.00 ID:A+/OnT3b(1)調 AAS
雪だと軽いバイクがいいからDT50がいいだろう。ほとんど押すんだしな!
644: 2014/11/20(木) 20:57:17.23 ID:AhrCifCD(2/3)調 AAS
アリだな。
645: 626 2014/11/20(木) 21:00:21.42 ID:nJ4HvoHQ(1)調 AAS
DT50なら前後17インチにして
カブ用チェーンとかいけそう
646: 2014/11/20(木) 22:20:52.28 ID:+IcKyBHJ(1)調 AAS
実はDT50は雪中レースにはそんなに向いてない。俺が言うんだから間違いない。
647: 2014/11/20(木) 23:18:02.62 ID:zS67+9Nl(1)調 AAS
じゃあ何なら向いてるんだ
648: 2014/11/20(木) 23:36:25.99 ID:AhrCifCD(3/3)調 AAS
カブ。
雪の中では強いぞ。
粘るし。
649: 2014/11/21(金) 00:45:36.53 ID:PSPEu4qd(1)調 AAS
ＤＴ ５０歳はつらいな。
650: 2014/11/21(金) 01:53:04.29 ID:ueAPC+HX(1)調 AAS
125歳だと最高齢記録も更新できてお得
651: 2014/11/21(金) 04:05:23.01 ID:/pdayQCk(1)調 AAS
カブは本職で雪でも雨でも乗ってる方がいますから
ただ、安易にカブに頼るのは負けた気がする
652(1): 2014/11/21(金) 11:05:29.84 ID:EHMOtStn(1)調 AAS
こないだバイク屋行ったら、ほぼノーマル（サイレンサーだけプロスキル）の
3ETが居た。1万キロも走ってなかったけど、やたら綺麗だったな。
画像ﾘﾝｸ
653: 2014/11/21(金) 11:43:28.35 ID:hHvvwfWE(1)調 AAS
ET phone home ...
654(2): 2014/11/21(金) 18:50:12.36 ID:O9Y8kY0f(1)調 AAS
>>633
ん？バイクもDTだしヘルメットもショウエイのDTだぜ？偶然だけど
雪中走行、スピード出す訳じゃなけりゃTW結構走れるぜ？ これでワカサギ釣りに山越えして行く
655: 2014/11/21(金) 19:58:14.46 ID:OrRM34L6(1)調 AAS
>>652
懐かしバイクだな友人が乗っていたバイクよりは新しい。エンジンのコリコリ感が最高だった。
656: 2014/11/22(土) 12:09:18.16 ID:vdfE08bx(1)調 AAS
>>654
TWは新雪に強い印象。
だけど世間のTW乗りに対するレッテルが酷いから買うとき即候補から外れた。
657(3): 2014/11/22(土) 12:17:25.84 ID:Q6diLsB2(1)調 AAS
信号待ちしてるとアイドリングが勝手に上がってアクセルを軽く開けたりギア入れて半クラあてたりするともとのアイドリングに戻る…
これって二次エア？それともスロットルワイヤーの引っかかり？ちなみにランツァです。
658: 2014/11/22(土) 12:27:00.36 ID:/LfYAQcR(1)調 AAS
キャブのオーバーフローだな
659: 2014/11/22(土) 13:08:11.34 ID:lYSel5M8(1)調 AAS
停車状態で安定してないって事は、ガソリンの流量かエアーが安定してないんだろうね 二次エアー吸い込みしてるようなら常時不安定になるはず
キャブを一度分解点検だね
660: 2014/11/22(土) 13:19:13.21 ID:jqQCW1vG(1)調 AAS
>657
クランクシャフト左オイルシールの劣化に1票。
この寒い時期にその症状出やすい
661: 2014/11/22(土) 15:08:01.19 ID:OCbMcQVe(1)調 AAS
660に一票。
前回交換してから何キロ走ってる？
交換経験ないなら交換しておくべき。
662: 2014/11/24(月) 16:13:08.93 ID:vFv/MX0h(1)調 AAS
>>654 オレ、ＲｅｄＢａｒｏｎ で買って ヘルメットもＲｏｌｌＢｕｒｎだよ。
663: 2014/11/24(月) 18:21:46.29 ID:cVZrkRY9(1/3)調 AAS
なるだけ軽くてカッコイイオフ車ってことで200WRを買おうと思ったが、
lanzaのほうが顔がのっぺりしてなくてカッコイイかもと思い始めた。
200WR乗ってる人います？愛車自慢が聞きたい
664(2): 2014/11/24(月) 19:21:01.68 ID:wpG6w0Zm(1/2)調 AAS
キックのバイク乗ってたときはセルにあこがれる
セルのバイク乗るとキックでもいいかなと考える
ＷＲ・・・・それは自分の足の長さを呪うバイクだぞ
665: 2014/11/24(月) 20:14:05.96 ID:rzr5NVhJ(1)調 AAS
>>664
キックレバー取り付けたLANZAに乗ってる俺は幸せ。
666: 2014/11/24(月) 20:25:06.60 ID:kZ1JJgCV(1)調 AAS
DT200WRはバッテリーの心配がいらないのが最高。 そもそも付いてないからな
667: 2014/11/24(月) 20:59:24.13 ID:Rbe2ZJKO(1)調 AAS
RZ50を5FC1から5FC2と乗り継いだ後は、
右足がキックを欲しがり、DT50に乗り換えたな。
今セローに乗ってるから、次はキックしかないSRになるとおもう。
668: 2014/11/24(月) 21:19:47.09 ID:nskRwMJ8(1)調 AAS
バイクはセル付けてもキックを省略しない物に乗りたいもんだ。
交通量のあるオンロードばかり走ってるなら救助求めればいいが、
ソロ山の中でバッテリー上がりでも食った日には、キックがなけりゃどうなることやら。
DT50はまだまだ良い相棒だぜ！
669(1): 2014/11/24(月) 21:24:04.31 ID:cVZrkRY9(2/3)調 AAS
>>664
軽けりゃ足つきは多少何とかなるかなと考えたがそうでもないか
キックはある程度慣れてるんで良いとしても、
やはり諸々を考慮してLANZAのほうが良さそうだな、年式的にも新しいし。
人気あるし、中古市場高いんだよなぁ・・・
670: 2014/11/24(月) 21:53:15.08 ID:hkO1sopG(1)調 AAS
足回りの性能は200WRの方が良いのでは…
671(1): 2014/11/24(月) 21:53:58.04 ID:CcUB8piI(1)調 AAS
ランツァは思ってた以上にトレール車だったな。別に不満はないがWRにはちと憧れる
672(1): 2014/11/24(月) 22:04:27.99 ID:l/bHfupV(1)調 AAS
>>657
昨日、KDX125でその症状なって20km走った後エンジン壊れました。
今バイク屋で修理中だけど、キックが引っかかるからピストンリングか何かが砕けたのかなぁと。
エンジン開けてみない分からないけどね。
673(1): 2014/11/24(月) 23:26:51.62 ID:wpG6w0Zm(2/2)調 AAS
>>669
バイク跨いで両足のつま先が着いてもだめだな。
両方のつま先が着くから余裕よ!と言ってた奴が坂道でバイクに跨って歩いて方向転換しようとして
低い方の足が踏ん張りが利かなくてスローモーションのように横にコケたＸＣ乗りが知人にいる。
次あった時には低車高用にセットしてたわ。俺もつま先なんだがこれ以上下げれないので気をつけている。
674: 2014/11/24(月) 23:54:47.05 ID:T+BOM0Z8(1)調 AAS
ああ、そういう時代になったんだな。
675(1): 2014/11/25(火) 00:01:16.46 ID:cVZrkRY9(3/3)調 AAS
>>673
アドバイスサンくすこ
でも坂道で坂の下側のほうに足を出すってのがそもそもちょい危険な気がするのよ
やっちゃいそうだから何とも言えないけどねｗｗｗ
676: 2014/11/25(火) 00:10:33.50 ID:ztha17i+(1)調 AAS
オフ車で良かったね。
リッターなら下敷きに…
677(1): 2014/11/25(火) 08:49:55.93 ID:rPXG6wqP(1)調 AAS
>>672
マジか…
>>675じゃないけど、2週間振りに乗ったら暖まった後に同じ様な症状(停車しても回転数が落ち切らない)が出てて、寒くなったから燃調変わったのかと思ってたが。。
いい機会だし点検してみる。
678: 2014/11/25(火) 12:22:35.61 ID:6/Rd3pj8(1)調 AAS
>>677
>>657
679: 2014/11/25(火) 15:51:24.42 ID:dCG1kHhi(1)調 AAS
3XPは短小キックやな（笑）もう少し長かったらええけどな…
680: 2014/11/25(火) 18:55:41.54 ID:wvXRIoXI(1)調 AAS
短いストロークで瞬発力を活かせば問題なし。
キックスピードのピークをどこに持っていくか
681: 2014/11/25(火) 19:23:55.81 ID:uNMzuuyz(1)調 AAS
キックより押しがけだろ。夏にヘルメットかぶって走るのは死ねるが。
ただ押しがけできるのは125ccまでだな。125ccでもエンジンかかると一瞬身体持って行かれそうになる。
DT50は押すのも楽でいい。あれはキックなくても生きていける車両だ。
682(2): 2014/11/25(火) 19:26:17.48 ID:HHM04i5x(1/2)調 AAS
>>671
683: 682 2014/11/25(火) 19:28:12.00 ID:HHM04i5x(2/2)調 AAS
本文がぬけてしまった。すまぬ
684: 2014/11/25(火) 19:38:06.27 ID:LFH5x068(1)調 AAS
DT50は軽すぎて、押しが基本でたまにキックになるね。
時に、俺はケモやらのオフロードで相棒にしてるけど、皆はDT50でダート行くかい？
685: 2014/11/25(火) 20:32:29.09 ID:PYEjUiVl(1)調 AAS
何度か行ったけど、登りとか続くとだんだん可哀想になってくるんだよな。
686(1): 2014/11/25(火) 22:23:15.12 ID:iyHsElJ3(1/2)調 AAS
非力すぎたので70ccにボアアップしたけど今度は足回りが完全に負ける
ついでに水温が爆上がりするしやはりノーマルがバランスとれてていいと思う
687(1): 2014/11/25(火) 22:50:41.05 ID:PbVt3TRQ(1)調 AAS
>>686
夏場は90℃キープだもんな・・・
688(1): 2014/11/25(火) 23:57:58.71 ID:iyHsElJ3(2/2)調 AAS
>>687
林道行って3速以下を多用してると余裕で100度超えるよ
なので休憩の間隔がかなり短くなる
689: 2014/11/26(水) 01:59:51.34 ID:MQPO2ZAP(1)調 AAS
>>688
そのため何度かラジエター変えたいってあがってたよね。
690: 2014/11/26(水) 13:28:02.39 ID:Eb8kVA10(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:page2.auctions.yahoo.co.jp
オクに出てる車両だけど他車種の大き目のラジエターが着いてるな。何用だろう?
しかし即決７万なら部品で出したほうが７万以上するだろうに。。。
691: 2014/11/26(水) 14:26:12.43 ID:rLIaM4NR(1/2)調 AAS
それはDT50のラジエターを二個付けたとかだった。
ジャンクで動かないのに、最低価格が高すぎるよ。
部品として出すと、売れ残ったパーツがゴミになるので面倒。
それと、バラす手間が面倒。
CDIダメでエンジンがかからんらしいが、
エンジンダメかもしれないというリスク考えると、
私ならば、出せて二万円だな。
692: 2014/11/26(水) 16:19:44.39 ID:kQ0GtENA(1/2)調 AAS
それよりこれ転けたら一発でラジエターやっちゃうなってのが第一印象
693: 2014/11/26(水) 16:38:46.74 ID:rLIaM4NR(2/2)調 AAS
うーん、試行錯誤は評価するけど、
問題解決にはなっていませんね。
DT50のラジエターの前に、シュラウドのステーを利用して
もう一つDT50のラジエターが増設してある。
これは誰もが考えるけど、コケたらって考えるとこれは無い。
TDR系のラジエターを移植したのは聞いた事がある。
TDRと同じ位置に付けるって。
694: 2014/11/26(水) 18:25:57.30 ID:kQ0GtENA(2/2)調 AAS
ラジエター大きくするならモッサー85用を使うかな
割と容易そうなのは電動ファン付けるとか
695: 2014/11/26(水) 22:38:35.26 ID:qnBbZuMi(1)調 AAS
他車種の電ファンかPCのファンでいいじゃん。
12Vばかりか。
設置は一般的にプルタイプ。
696: 2014/11/27(木) 17:54:06.93 ID:L82gcKAA(1)調 AAS
皆のDTって冷寒時にキック何回でエンジンかかる？
自分の37Fは四ヶ月の冬眠開けでもキック一発なんだけど、調子良すぎて逆に怖いｗ
SDRは数日乗らないだけで数十回しないとダメ
697: 2014/11/27(木) 17:57:07.76 ID:6ZKytjqf(1)調 AAS
冬場で一発は濃いかもしれんね。
698: 2014/11/27(木) 19:01:52.85 ID:4wqUFGTB(1)調 AAS
3XP この時期はチョーク引くけどだいたい2回で掛かるよ
夏場でも大体同じ位かな？ 3万キロ越えて去年腰上のみOH
YPVSバルブが悪さしてピストンにHit… 時々分解点検しないとあれ怖いねぇ
699: 2014/11/27(木) 20:39:13.50 ID:m/Vt8Yhj(1)調 AAS
うちのDT50もすぐ冷却水の温度が上がってしまうが、去年の夏にはウォーターポンプだっけか？がパンクしてしまい、
冷却ラインから抜けてミッションオイルと混ざってしまう症状があった。
水足してもすぐ抜けるので、一ヶ月くらい抜けたまま空冷で走ってたな。
その後直したが今も元気だ。さすがヤマハ、エンジン頑丈なのな…ｗ
700(1): 2014/11/29(土) 17:52:47.24 ID:0T2sHuDL(1)調 AAS
DT200WRヤフオクで買おうと思ってるんだけどリアサスからオイル漏れてるらしいんだが
在庫ないのな。
これ最落１０万なんだが
外部ﾘﾝｸ:page16.auctions.yahoo.co.jp
701(1): 2014/11/29(土) 19:08:09.91 ID:Kd5bpMaV(1/2)調 AAS
フレームは再塗装だしFフォークのアウターの色がKDXみたいな青色だし
これに手を出すのは博打だな。
フォークは応力腐食割れを起こしていて適当に色を塗ったのかなあ。
702: 2014/11/29(土) 19:36:25.50 ID:vqvUWJM7(1)調 AAS
>>701の観察力に濡れた。
703: 2014/11/29(土) 19:53:59.45 ID:ALo6SXV7(1)調 AAS
ヤフオクで車体を買うときは質問でフレーム打刻不鮮明or打ち替えの場合はキャンセルは可能か、と確認しないと盗難車買わされるぞ！
704: 2014/11/29(土) 20:07:46.94 ID:ygidal8u(1/3)調 AAS
これは91型に92年以降のフォーク移植かな？ 91はゴールドアルマイト。
事故か伸び側の減衰力調整が欲しかったか？
チェーンのスネルカムとサイドカバー嵌め込みが91年型
サイドスタンドの安全スイッチ除去してるな。
705: 2014/11/29(土) 20:11:24.83 ID:+ago31cR(1/2)調 AAS
よくここまでわかるものだな
素人だからそこまでわからなかった
もっとたのむ
706: 2014/11/29(土) 21:50:58.00 ID:Kd5bpMaV(2/2)調 AAS
WRの青色アウターは水色だから全然違うんだよな。
707: 2014/11/29(土) 21:55:06.73 ID:ygidal8u(2/3)調 AAS
おお、そういや色薄かった気がするな。
708: 2014/11/29(土) 22:25:42.60 ID:+ago31cR(2/2)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
これか
709: 2014/11/29(土) 23:10:53.14 ID:agoDyP4T(1)調 AAS
3XP3ノーマルのスタンドって、シルバーだったんだな。今知ったw
710: 2014/11/29(土) 23:25:33.32 ID:ygidal8u(3/3)調 AAS
改造はサイレンサーぐらいでスプロケット、チャンバーもノーマル
だけどフォーク交換。
サイドスタンドスイッチはよくレーサーは除去する。
しかし今はローダウン。 フレームのステップ付近は塗装のハゲなし。
サビから部品はしばらくくっついたまま。
初代オーナーはコースを走ったが、ノーマルに戻して売却。
2代目が林道で長めの保有？ フォークが変わった理由が気になるな。
711(2): 2014/11/30(日) 00:29:53.58 ID:gfFQsLkL(1)調 AAS
2ストオフでロングツーリングやってるひといますか？
初めてのバイクでランツア買ったはいいけど、旅先での故障がこわく
2台所有ならこういう心配はないかもしれませんが。
712: 2014/11/30(日) 00:36:54.63 ID:Dn3giO3Y(1)調 AAS
一日に何キロでロングなのよ？
713: 2014/11/30(日) 00:53:46.75 ID:ES+fH3HX(1)調 AAS
心配するなバイク便で酷使したり真夏に4日間で2000kmのツーリングとかも走ったけど全然壊れなかったぞ！
そして8万キロ超えた今も林道ツーリングとかで乗ってる。各部の整備と腰下OH1回、腰上OHは2万キロごとにやったけどw
714: 2014/11/30(日) 00:58:49.97 ID:ZutzSwBQ(1)調 AAS
ぼくは3XP-1でいまだにソロでロングツーやってる。
ことしは1週間、2500kmくらい遠出した。故障もパンクも無かったッス
715: 2014/11/30(日) 01:02:51.75 ID:skMAOq6c(1)調 AAS
オレもランツァのってるけど北海道3000ｋｍ故障なしだったよ
オイルは補給せなあかんけど
716: 2014/11/30(日) 01:08:37.33 ID:ryqjc/++(1)調 AAS
>>711
10日、5000kmソロで走りました。
88年モデルですが、しっかり整備して、応急処置の技術と
不具合察知の知識を身につければ、怖くなくなると思います。
717(7): 2014/11/30(日) 02:02:02.18 ID:4axH9XMJ(1/5)調 AAS
>>711
解る気がするw
以前から50cc2stで近所走ってるけど、出先で調子悪くなって押して帰ることしばしば。セッティングが悪いんだろうけど。
2年くらい前に2輪免許取って初めてのバイクにランツァ買って、いざ遠出しようと調べると高速での焼き付きの話し(ランツァというより2st話しだが)…。
なん…となく、解放感が無いと言うか、不安感がつきまとうんだよなぁ。。
帰り途で振動が大きくなってる気がしたり。
まぁ今のところ何もないですが、「大丈夫！」て言える諸先輩方は、社会的にもパーツ供給的にも、"大丈夫" って言える時に経験を積んでるのではないかなぁ…と読んでて思いました。
何だかよく判らんくなってきたが711、頑張ろう。
無茶に回さず整備してれば大丈夫な気がしてる。
よく考えてみれば「2stだから」
718: 2014/11/30(日) 02:09:26.92 ID:fD05o/G8(1)調 AAS
>>700
関東なら有名なYAMAHA車のサス直してくれるショップあるがな
719: 717 2014/11/30(日) 02:10:50.63 ID:4axH9XMJ(2/5)調 AAS
長文スマソ。呑んでます。。
「2stだから」気を付けるべきところってどんなところでしょう？
2stだから、オフ車だから、ロングだから、、でノウハウあれば是非。
横からスミマセン。
720: 2014/11/30(日) 02:12:33.02 ID:sH8lQpLy(1/2)調 AAS
昔関西から富士山に2st125ccでソロで行ったら富士山登るのに無理しすぎて壊れたｗ
無料の入り口から５合目まで一気にほぼ３速で登ったのがまずかったようだ。クランクベアリングがぶっ飛んだ。
ツーリング行く前にシャーシャー鳴ってたんだけど鳴らなくなったから治ったと思ったのが間違いだった。
赤男爵で買ってたから引き上げに来てくれたけど軽いのなら現地か近くの男爵で修理してくれたらしい。
YSPでも引き上げてくれるとは思うから事前にルートの定休日とか営業時間調べとくといい。
どこで買ったかわかんないけど心配なら有料で赤男爵の会員になれるから入ったら?
年会費高いからお得感は低いけど自分でなんとかできそうにないなら金で解決するしかないよ。とりあえず金払えば多少の安心感は買えるよ。
721(2): 2014/11/30(日) 04:58:30.12 ID:amNVu9wA(1)調 AAS
2stは構造が簡単だし、故障はむしろ少ないものだと思うぞ
YAMAHAの2stならなおさら
心配の理由にするべきなのは「2stだから」ではなく「旧車だから」じゃないのか
走行距離や年数を重ねた事による劣化が懸念される部分を見とけば大概なんとかなるだろ
722: 2014/11/30(日) 05:16:12.83 ID:2kQhU9uo(1)調 AAS
>>721
構造が簡単だからこそ
自分でメンテしてね！っていうのが前提条件としてあったんじゃないかな2stは
723: 2014/11/30(日) 18:38:03.31 ID:g1SYtx/f(1)調 AAS
昔の人は紙やすり常備だったらしい
焼きついたらその場でヘッド開けたそうな
724: 2014/11/30(日) 19:42:52.05 ID:569VvWpw(1)調 AAS
紙やすりはポイント磨く為じゃないか？
725: 2014/11/30(日) 19:45:27.76 ID:KdzjaZur(1)調 AAS
空冷で、ヘッドが直ぐはげたのは事実。
726: 717 2014/11/30(日) 19:49:33.00 ID:4axH9XMJ(3/5)調 AAS
>>721
「旧車だから」は重々承知で(4輪は長らく昭和車)シール類他気を付けてるけど、「2stだから」は買った時に散々言われて…
考えてみればネタや武勇伝が多いのかも知れんが。
特に焼き付きの漠然とした不安感が拭えんのですよ。。
まぁ4stだって焼き付くんだけど、2st⇒
727: 717 2014/11/30(日) 19:52:20.58 ID:4axH9XMJ(4/5)調 AAS
(カキコミスし過ぎだろオレ…)
2st⇒焼き付き って話が目立ちすぎて。
728(1): 2014/11/30(日) 22:00:50.17 ID:sH8lQpLy(2/2)調 AAS
ノーマルで制限速度守って無理な走りをしなきゃなかなか焼きつきなんかしないよ。
全開で高速巡航しててアクセル戻して焼きつきとかガソリン切れだったりチャンバー交換したのにキャブの調整ミスだったり
クランクのシールやマニホールドがヒビ入ってエア吸って焼きついたりオイルポンプが壊れて焼きついたり原因は色々あるけど
大体が無茶したり整備不良からくるものだから普通に乗ってる分には大丈夫。
ただ2st乗る人間が2st選んだ時点で普通に無茶しないで乗るわけがないので焼き付きの事例が多いだけ。
729: 2014/11/30(日) 22:23:40.10 ID:3VWlsYId(1)調 AAS
>2st乗る人間が2st選んだ時点で普通に無茶しないで乗るわけがないので焼き付きの事例が多いだけ。
名言だな、画面の前でうなずいてしまった。
730: 717 2014/11/30(日) 23:58:25.57 ID:4axH9XMJ(5/5)調 AAS
>>728
ありがとう。
整備の他、さすがに巡航は回しても6-7kにとどめてるつもりだが文末にある通り、無茶に回してる時がありそうで不安になるんだよな。。
実際はオレなんかだと大して無茶って程じゃ無いんだろうけどw
731: 2014/12/01(月) 10:15:17.32 ID:HG8MeRWy(1)調 AAS
でも回さないとチャンバーが詰まるジレンマ
732: 2014/12/01(月) 18:44:08.23 ID:bxeUBplD(1)調 AAS
チャンバーが詰まるって、どんな現象？
733: 2014/12/01(月) 18:52:07.42 ID:XF4G8ZnE(1)調 AAS
制限速度守るって
みんなちゃんと守ってるよな？
734: 2014/12/01(月) 18:57:54.95 ID:63Nhmeol(1)調 AAS
チャンバー詰まるを免罪符にして無茶運転
735: 2014/12/01(月) 19:06:12.58 ID:NGJrU3CH(1)調 AAS
2速くらいで回転上げるっていう発想はないのかよ！
736: 2014/12/02(火) 00:11:59.15 ID:VZ85uZag(1)調 AAS
うちのはメーターの針がグルーっと一周しちゃうよ 補正してないんで…
ま、実際も飛ばしてるんだけどね
予備エンジン持ってるから気兼ね無くブン回して乗ってるよ
737: 2014/12/02(火) 23:44:08.93 ID:TgneTJD/(1)調 AAS
DT125ってエンジン関連の部品はまだでます？
ピストン、シリンダー、リング、クランクとか…
738: 2014/12/03(水) 02:45:02.80 ID:M0XUBYDv(1)調 AAS
ここで聞くってことはヤマハのHPに無い
83年以前のモデルだと思うけど、型だよ型まずなんの125か
739(1): 2014/12/03(水) 21:00:53.22 ID:gESkUsBG(1)調 AAS
１２５Ｒなら、こういうのも有るわけだが。
外部ﾘﾝｸ:www.athenaparts.com
740: 2014/12/03(水) 21:05:56.38 ID:TD/0UzI1(1)調 AAS
>>739
11万円…たけぇ…
741(1): 2014/12/03(水) 22:30:29.20 ID:CYCpQ2OC(1)調 AAS
キット内容のＹＰＶＳは純正と違う仕様かな？
純正が廃盤だから気になった次第。
742: 2014/12/04(木) 02:40:10.00 ID:95FKNgjX(1)調 AAS
>>741
プーリーはそのまま使った記憶があるけど。
743(2): 2014/12/04(木) 21:35:21.90 ID:6CI9root(1)調 AAS
ヤマハのパーツリストのスマホアプリ最高。ユーザーの欲している物を良く理解している。
744: 2014/12/04(木) 21:49:28.46 ID:NbPvNKDi(1/2)調 AAS
>>743
え、そんなの有るのか！
ちょい落としてくる。
745(1): 2014/12/04(木) 22:23:45.96 ID:/7PIHCgJ(1)調 AAS
739のキットは、純正シリンダーが約4万円と考えると割高でもないかもしれんな。
キワモノは歴代モデルからスワップするのだろうがな。
746(1): 2014/12/04(木) 22:46:17.50 ID:YfOXHfVK(1)調 AAS
LANZAですが、古いせいか純正マフラーで
かなりうるさいんですが
（元々どんな音量かはわかりません。）
社外サイレンサーにしたら静かになりますか？
747: 2014/12/04(木) 22:53:57.28 ID:kbtmNASo(1)調 AAS
社外に静かなのはない！
748: 2014/12/04(木) 23:01:02.90 ID:FcJ/dhSA(1)調 AAS
>>746
ノーマルサイレンサーは8万キロ乗っても全然静かだったけどな、むしろ少し詰まり気味で余計に静かw
749(1): 2014/12/04(木) 23:04:29.95 ID:NbPvNKDi(2/2)調 AAS
>>743
このパーツリストアプリ凄いなw
全く知らなかったよ！
これでバイク修理も楽になるね！
ただ、、ヤマハのバイク持ってね〜orz
750: 2014/12/05(金) 00:55:19.87 ID:WrjMfMsv(1)調 AAS
>>749
20年以上前のヤマハ車ユーザーなんだけど未だにほとんどのパーツ出るし流用のヤマハなんで他車種からの流用がかなりきく。
昔はヤマハってこんなにユーザーフレンドリーな会社だったかな？
ホンダの迷走ぶりとえらい違い。
751: 2014/12/05(金) 01:07:25.51 ID:cpoKhED3(1)調 AAS
ヤマハは昔からフレンドリーな会社だったぞ？
20年前にバイクに乗り始めた頃にバイクに詳しい先輩にヤマハお客様相談室なるものを教えてもらい
お姉さんの声が聞きたいがために何度電話をした事か・・・・・（シコシコシコ
752: 2014/12/05(金) 06:45:36.81 ID:Mr0pfx9z(1)調 AAS
ネタかと思ったがほんとだったw
検索アプリ凄えw
俺は自分でネット検索出来るヤマハとカワサキしか持ってない
753: 2014/12/05(金) 09:08:07.35 ID:+xJgsNuD(1/4)調 AAS
ちくしょう!!
私は銃声が他携帯電話なんだ!!
絶対に、スマホなんて買わないぞ。
ふーんだ、ふーんだ!!
754: 2014/12/05(金) 09:37:12.30 ID:jVM99Lbh(1)調 AAS
使い易いよこのアプリ感謝！
755: 2014/12/05(金) 09:48:18.94 ID:B56wzzna(1)調 AAS
みんなスマホなのかい？
俺30代だがガラケーだぞｗ
756: 2014/12/05(金) 10:17:59.42 ID:+xJgsNuD(2/4)調 AAS
従来型携帯電話、最強ですよね。
757: 2014/12/05(金) 12:14:19.18 ID:Pa1RsBZ0(1)調 AAS
Googleマップに惹かれてスマホにしたが、
新マップになって肝心のマイマップがスマホ使用不可になった。
割りと真面目にガラケーに戻そうと思ってる。
758(1): 2014/12/05(金) 12:37:15.23 ID:/cBoFTD4(1)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
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凄い使い易いし神過ぎるだろw
759: 2014/12/05(金) 12:42:33.29 ID:+xJgsNuD(3/4)調 AAS
>>758
うわぁぁぁぁ!!
見せんなっ!!
しかし、良く出来ているなぁ。
それがスマホで見られるのか。
しかし、引かぬ!!媚びぬ!!顧みぬ!!
私は従来型携帯電話をつらぬくッ!!
760: 2014/12/05(金) 13:10:25.43 ID:aXbJ7/H4(1)調 AAS
ここまでくるとホンダ、スズキがどんだけ客を蔑ろにしてるのか分かるよな
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