[過去ﾛｸﾞ] クロスバイクの購入相談スレッド(民主主義)part2 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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138: 2017/04/12(水) 07:12:52.11 ID:Fi6v2NBr(2/2)調 AAS
あー、このスレより
もっとピッタリのスレが有ったのね
(4万以下スレ)
139: 2017/04/12(水) 08:49:01.66 ID:ubSHrA55(1)調 AAS
ママチャリ感覚で乗るなら同じサイマで売ってるシキシマのアトラスが良さげだよ
ドロヨケとフロントキャリアも付いてるし
140(1): 2017/04/12(水) 13:35:04.08 ID:eABe3HM2(1)調 AAS
>>126
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yodobashi.com
雨の日は折り畳んでバスで帰るなら
141: 2017/04/12(水) 16:02:13.82 ID:bVBDhzO8(1)調 AAS
プレスポでよくね
142: 2017/04/12(水) 18:07:28.01 ID:67jrcOOp(1)調 AAS
>>137
マルキン派生のNESTOシリーズのコレどーよ？（乗ったことないけど）
外部ﾘﾝｸ:www.marukin-bicycles.com
143(1): 2017/04/12(水) 18:36:44.42 ID:JcbsmoRn(1)調 AAS
>>133
いや、ママチャリの巡行25km/hも凄いんだけどw
あんたはロングライド重視がいいんじゃね？
二台持ちも良いけど、一点豪華主義でしっかりしたバイクを買おうぜ
後々のカスタムに耐えられるモデルがいい
オフロード重視かオンロード重視か
アラヤやミヤタのスポルティーフがいいような気がする
外部ﾘﾝｸ[html]:araya-rinkai.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.miyatabike.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.maruishi-cycle.com
オフロードも視野に入れるならアラヤマディフォックス
外部ﾘﾝｸ[html]:araya-rinkai.jp
144(2): 2017/04/12(水) 18:46:27.55 ID:TItUzRIR(1)調 AAS
クロモリフレームってボトルケージはどういうのがマッチするかな？
145: 2017/04/12(水) 20:10:32.94 ID:rxLil58X(1)調 AAS
>>144
そりゃ細身の金属製でしょ。カラーリングが気に入ってプラスチック製を選んでも、何か浮く気がしますわ。
146: 2017/04/12(水) 20:42:30.57 ID:itKVyBX0(1)調 AAS
>>144
フレームカラーによりけり
好きなの使えばいい
147(2): 126 2017/04/12(水) 21:02:01.79 ID:RueCYuex(3/3)調 AAS
皆様度々ありがとうございます、挙げていただいた中から検討してみたいと思います！
>>135
なるほど…たしかにそれはちょっとハードル高そうですね
>>136
やはり見比べると細身のホリゾンタルが好きなので、自然とクロモリフレームになりそうな予感です
>>140
折り畳みのベルトドライブなんてのもあるんですね！
通勤+休日気晴らしにって感じを想定してるのでちょっと難しいかもですが、ニーズに合いそうな時が来たら検討したいです
>>143
ありがとうございます、高校生活最後だったのと体力有り余ってる時期だったので、今は絶対無理ですw
2台持ちは考えていなかったので、仰る通り多少高くても気に入った奴に長く乗りたいです
タウンユースなのと見た目的な好みで、オンロード系が良さそうです、ミヤタとかも本格的なモデル出してるんですね
改めまして、素人に丁寧に答えてくださりありがとうございます！名無しに戻ります～
148: 2017/04/12(水) 23:58:22.29 ID:BgmUIWpB(1)調 AAS
>>147
クロモリフレームの基本錆止め剤の紹介ブログ
外部ﾘﾝｸ[php]:www.ysroad.net
クロモリフレームに限らず自転車の世界はピンキリです
高価なフレームは軽く良く走りますが、軽量化と引き換えに耐久性とトレードオフです
これはコンポにもあてはまります
特にアルテより上はシビアな調整が必要で、3,000km走ると確実にチェーンが伸びます
デュラは耐久性が高いと言われていますがそれはレースシーンで多少の無茶が利く、と言う意味合いが強いです(登りでの前後同時シフトチェンジとか)
私見になりますがバランスが良い105をメインにブレーキのみ6800や9100とか、bbを9100とかがコスパが高いと思います
何が言いたいかと言うと「ほどほどにお金をかけましょう」です
高価なバイクは安価なバイク同様それなりの知識と経験が必要です
ゆくゆくはrncシリーズとかを視野に入れつつ、ミヤタのイタルスポーツやラレーcrfが良いと思います(個人的にはcrnの方が乗り心地が良いと感じましたが敢えてcrf、ラレーはシティユース前提のオプションが豊富ですので=カタログdlをおすすめ！)
ミヤタ イタルスポーツ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.miyatabike.com
ラレーcrf
外部ﾘﾝｸ[html]:www.raleigh.jp
返信不要ですので楽しく悩んで下さいまし(車種についての質問はお気軽にいつでもどうぞ)
149(2): 2017/04/13(木) 03:43:59.32 ID:bL0Xx3zT(1)調 AAS
俺のクロス フルアルテ化したくて
ショップに相談に行ったら
文句たらたら言われて門前払いされたけど そんなに悪いか?
そもそもシマノだって11速化の
フラバシフター出してるじゃんよ。
それに俺はフラバが好きなんだよ。愚痴ってすまないm(__)m
150(2): 2017/04/13(木) 03:53:19.63 ID:C93JE1HW(1)調 AAS
伝え方が悪かった
店主の頭が固かった
面倒だった
のいずれかだろう
151: 2017/04/13(木) 05:56:58.73 ID:M1588ufF(1)調 AAS
>>149
シマノ純水11速アルテグラ用のフラバ用シフターはないよ
105かメトレアまで
BB含めてフルアルテにするとパーツ代だけでも10万円近くになる
下手すりゃホイールも変えなければならなくなる
152: 2017/04/13(木) 08:44:04.04 ID:UasmivZb(1)調 AAS
一家に一台ミストラル
153(1): 2017/04/13(木) 12:39:33.41 ID:Yx2cQkmN(1)調 AAS
>>150
車種は何？
アルペンチャレンジとかアリーバ、スピドラ、ニローネやアヴァン、ラドフォード7とかならアルテグラも辛うじて許されなくはない、でもなくはない
154: 2017/04/13(木) 20:21:55.28 ID:RTA4sD93(1/2)調 AAS
>>153
レスありがとうです。スコットの
ソレイスFBですよ。4600と5700のMIXですから 不満はないんですが、あえて言うなら4600クランクのダサさが嫌で クランク交換も考えたんですが、おんなじなら11速化してみるのもありかと思った次第です。
155: 2017/04/13(木) 20:36:03.74 ID:RTA4sD93(2/2)調 AAS
>>150 レスどうもです。一応
ロード専門の店だったのが悪かったのかもですね。 ロード持ってた時に行った時はそんな嫌な対応じゃあなかったけど フラバとか許せないとかかもですね。 クロスバイクも扱ってて評判の良いとこ探してみます。
156(1): 2017/04/13(木) 21:55:42.51 ID:fJW4aTyO(1)調 AAS
>>149
そのお店はメトレアの存在なんて認めないのでしょうね
そんなお店の常連は特に質が悪そう…
いますよ、やな人達
カーボン以外はロードじゃない、とかd社のクロモリかチタン以外の金属製フレームを認めないとかって人達w
swとかd、c、pに多い感じです
自分より安いバイクはばかにしてこき下ろして、自分より高価なバイクは認めないと言うかあらを探しまくる、みたいな
ディアブロなんか「アルミ並みに重たい似非カーボン」(実際重たいのですけど)とか「そのフレームにdi2は無意味だ」(ライバルに言われても)とかw
類は友を呼ぶ、です
朱く染まる前にとっと別のお店を探しましょう
11s化なら5800がおすすめです
ブレーキ以外でフィーリングの差はほとんどないです(私がわからないだけでしょうけどw)
シルバーも選べるし、7900よりも軽いタッチです
是非一考を…
157(1): 2017/04/14(金) 06:16:04.26 ID:YAkQa0Fi(1)調 AAS
店もそうだが高級ロード乗ってる奴らの性格がゴミ
自分より良いロードに対する嫉妬は異常
カンパ以外認めない→他人を見下したいから
やたら手組ホイールにこだわる→完組買う金がないだけ
レイヤーと変わらないローディーばかりw
158: 2017/04/14(金) 06:31:45.56 ID:S8jT/Trc(1/2)調 AAS
>>156 ご提案にありがとうございます。 居ますね。そういう人達
あの人達は自転車が好きなんじゃあなくロードバイク至上主義者なんだなぁ～って感じましたね。
5800の件考えてみます。m(__)m
159: 2017/04/14(金) 06:37:40.27 ID:S8jT/Trc(2/2)調 AAS
>>157 自分のツレがまさしく
そんな奴に近いです。初めっからデュラ買ってクラリス乗りの僕は散々馬鹿にされたけど 週末しか乗らない奴だったので エンジンが
大したことないので散々煽ってしまいましたがw
160: 2017/04/14(金) 08:07:00.16 ID:GjvQpVgS(1)調 AAS
>>147
ラレーＲＦＬ、一択な。
161(2): 2017/04/14(金) 12:39:06.50 ID:rV7F31wO(1/2)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[php]:www.giant.co.jp
フロントシングル、リア9~11、ディスクブレーキ、29'2.0以上
雨雪でも乗るし、未舗装路や砂利道も時折ショートカットに使用
手入れは中性洗剤＋ブラシか、パーツクリーナー程度
タイヤは自分でSchwalbe Big Appleに交換予定
予算20万程度、頑丈な車体希望
なのですが、サイズも在庫もありません 身長185cm
近所の自転車屋さんがGiant,Meridaあたりしか扱ってないので、次点が
外部ﾘﾝｸ[html]:www.merida.jp
になっています
他のメーカーで、条件に合うようなのご存知でしょうか？
162: 2017/04/14(金) 12:45:54.36 ID:xLw5GmvX(1)調 AAS
>>161
あんたより7cmでかい女型が何とかしてくれるだろw
奴はMTBも何故か詳しい
てか、どこかでファットバイクすすめていたぞ？
はて、どのスレだったか・・・
163(1): 2017/04/14(金) 12:58:00.70 ID:Yab5sziW(1)調 AAS
RAIL700買おうと思うんだが身長165で股下73の俺はサイズ400でいいよな？
現物無かったからまたげなかったんだけど店員さんは大きめの440の方がいいと言われたんだがどうだろう？
先輩方の意見聞かせてほしい
164(1): 2017/04/14(金) 15:14:24.51 ID:d+DysO8m(1)調 AAS
TT=550じゃデカ過ぎねぇ・・・
165(1): 2017/04/14(金) 15:28:04.11 ID:P6CV0gUp(1)調 AAS
だよね
400でTT=525だから400にする
これから注文する
ありがとう
166(1): 2017/04/14(金) 16:01:50.76 ID:QjB9zjmq(1)調 AAS
>>165
シートチューブが40cmというからサイズ400でなくサイズ440というのもおかしくないと最初は思いました。
しかしヘッドチューブが135あるのでトップチューブはかなり急角度で高くなる。
ジャイアントのクロスバイクと同傾向。
ですのでサイズ400が、なるほど良いですね。
167: 2017/04/14(金) 16:52:25.65 ID:MNyMHERN(1)調 AAS
何これ、自演かよw
168(1): 2017/04/14(金) 19:07:04.93 ID:+y/pg1ZK(1)調 AAS
>>161
コガ スノーチャンプ
外部ﾘﾝｸ[html]:koga-bikes.jp
29erはフレームセットしかありません
プラス10万円ではあまり良い装備は組めませんけど…
外部ﾘﾝｸ[html]:koga-bikes.jp
29erはmtb用みたいな感じで一昔前のモードです
ビークルも650bがトレンドですのであとはシクロクロスのホイールを29erに換装するくらいでしょうか
cs425mm以上のグラベルもフォークのクリアランスを注意すれば可能です
29erに拘るのでしたらフレームセットから組むのが良いと思います
それかスノースパイクタイヤで対応するか…
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cy-factory.com
私の兄は196cmくらいありますけど、700cで困っていないみたいです
私もピラーやステム交換で何とかなっちゃってます
友人の大女も185cmですが、その程度の身長なら完成車でも問題ないと思われますが…
169: 2017/04/14(金) 20:31:27.08 ID:wKoH7fel(1)調 AAS
ジャイアント エスケープ R3の2015年モデルが30%引きで売ってたんだけど買いかな？
170: 2017/04/14(金) 20:44:58.50 ID:C/P3quKX(1)調 AAS
サイズが合ってデザイン気にいったなら良いんじゃない？
171: 2017/04/14(金) 21:10:29.28 ID:rV7F31wO(2/2)調 AAS
>>168
おー、ごつい
ありがとう、予算含めファットバイクも検討してみます
172(1): 2017/04/15(土) 18:57:08.91 ID:9GPLNYcR(1)調 AAS
MIYATAのクロモリクロス(フラットバーロード？)が
コスパ含めてよさそう
見た目も悪くないし9kg台でクロモリのわりに軽いしクラリスコンポで
あれで5万か６万は安い
173: 2017/04/15(土) 20:21:15.28 ID:p7HIG/EM(1)調 AAS
>>172
フリーダムフラットですか？
良いと思います
最近のミヤタはイタルスポーツをはじめ、かなりコスパが良いです
本気でメリダクロモリ部門を狙っているみたい
rncやラレーに真っ向から挑むあたり、好感度アップです(カラミータは？？)
フリーダムフラットはサイズ展開が少ないのが残念です
ロングアーチブレーキなので28cとかでフラバスポルティーフかしら？
420mmのcsやハイプロファイルのbbdできびきびとした走りが期待できそうです
160kmくらいまでなら楽しめそう
(エキスポで見かけましたが試乗できませんでした)
174(4): sage 2017/04/16(日) 16:13:54.81 ID:7bzZldQA(1/3)調 AAS
【予算】10万ぐらいまで
【使用目的】通勤
【走行距離】片道15km
【走行場所】砂利、市街地どちらも (半々ぐらいです)
【好み】ビアンキ(見た目が)
【メンテナンス】工具もこれから買う予定。
【天候】雨の日は乗りません。
【購入候補】ROMA2、3 カメレオンテ3、エスケープRX2,3(手に入りやすいので)
【体格、その他】173㎝ 体重65 男
スポーツタイプ初購入検討しています。
今のところ見た目で判断していますが、乗りやすいものがいいかなと思っています。
よろしくお願いいたします。
175(1): 2017/04/16(日) 16:36:37.89 ID:eckQ93aj(1)調 AAS
>>174
往復30km、そのうち半分つまり15kmが砂利道という事ですか。
MTBに泥よけ装備というのが良いように思えるけど・・・。
176(1): 2017/04/16(日) 17:59:53.89 ID:jA2YCArH(1/3)調 AAS
シクロクロスでええやん
MTBとかスピードでないし疲れるよ
177(1): 2017/04/16(日) 18:10:37.62 ID:jA2YCArH(2/3)調 AAS
通勤シクロクロス
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jitensyatsuukin.com
178(1): 2017/04/16(日) 18:29:35.52 ID:zVfMoq38(1/3)調 AAS
>>174
まず砂利道が7kmとか続くならフェンダーは簡易タイプが良いです
フルフェンダーは砂利がタイヤとの間に挟まりトラブルの原因になります
簡易リアキャリアでフェンダーを兼ねたものもあるのでリアはそちらを、フロントはdtに付けるタイプで砂利避けも兼ねましょう(一例を挙げておきます)
ドッペルギャンガーリアキャリア
外部ﾘﾝｸ:www.doppelganger.jp
ゼファール ディフレクターfc50
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
それなりの不整地走行があるみたいですので、スピードバイク系がおすすめになります(トレックはみなさんがすすめると思いますので私は…)
mtb系統で通勤用にダボが有り、スタンドも付けられるタイプをひとつ
センチュリオン バックファイアープロ200
外部ﾘﾝｸ[html]:centurion-bikes.jp
この売価では仕方ないのですが、fフォークは油圧とコイルの併用型で2.6kg以上あります
グラベルでのフワフワしたハンドリングは仕方ないとしても、ターマックではロックアウトしないとかなり疲れるかも
(続く)
179(1): 2017/04/16(日) 18:44:43.50 ID:zVfMoq38(2/3)調 AAS
次いでビアンキですと予算オーバーですが…
ビアンキ ルポ
外部ﾘﾝｸ[html]:mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com
月並みですがシクロクロスベースのスピードバイク、センチュリオン スピドラ500
外部ﾘﾝｸ[html]:centurion-bikes.jp
フジ ラフィスタ
外部ﾘﾝｸ:www.fujibikes.jp
あとはマディフォックスcxとか
シクロクロスはエントリーモデルでもルポを見ての通り、15万円はかかります
フェザーcx+かチャージバイクスのプラグ、gt辺りから探しても良いと思います
各バイクの細かいところや疑問に思うこと、またこんなバイクはどうなの？とかありましたら多少はチカラになれるかも
気軽に相談してくださいまし
180(1): 2017/04/16(日) 19:40:01.20 ID:M9RHme7q(1)調 AAS
見た目すきなのかって、タイヤをシュワルベマラソンプラスにすればオケ
181(2): sage 2017/04/16(日) 20:11:32.64 ID:7bzZldQA(2/3)調 AAS
>>175-180
ありがとうございます！
シクロクロスなんて種類もあるんですね！
道路より山を突っ切るほうがだいぶ早いんで、MTBのほうがいいかなと思いましたが
聞いてよかったです。
タイヤ交換も含めて再考してみます。
度々質問で申し訳ないんですが、
そんなにきつい山じゃなかったら、ロード用のコンポーネントでも問題ないでしょうか。
182: 2017/04/16(日) 20:17:34.91 ID:7bzZldQA(3/3)調 AAS
よく見たら名前のところにsageいれてたよ・・
183: 2017/04/16(日) 22:13:18.50 ID:zVfMoq38(3/3)調 AAS
>>181
私が現在乗っているシクロクロスはロードコンポです
岩場とかを走るのではない、林道程度ならシクロクロスはもとよりグラベルロードの28cならほとんど問題ありません(mtbのようなスピードは期待できませんけど)
ちなみにmtbメーカーのセンチュリオンはセミインテグレートヘッドで頑丈です(クロスファイアの最廉価モデルも)
gt、コナと言ったmtbメーカーのクロスは不整地ありきで設計されている感じです
gtグレイド
外部ﾘﾝｸ:www.riteway-jp.com
コナ ローブアロイ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.konaworld.jp
みなロードコンポでしょう？
参考までにどうぞ
184: 2017/04/16(日) 22:21:18.51 ID:jA2YCArH(3/3)調 AAS
>>181
シクロクロススレで聞いてみるといいかと
是非普段の通勤で鍛えてシクロレース目指してくださいｗ
185: 2017/04/16(日) 22:54:53.33 ID:Gly6oI//(1)調 AAS
シクロクロススレも答えている奴は一緒だろw
専門はバリバリのロードだけど
186: 2017/04/16(日) 23:44:24.39 ID:G7Yo3smM(1)調 AAS
MTBの方が良いだろ
187: 2017/04/17(月) 07:20:19.44 ID:+RwuLlfv(1)調 AAS
みなさまありがとうございました！
MTBも含め検討してみます
188(2): 2017/04/17(月) 09:31:33.23 ID:XWZdrI9u(1/8)調 AAS
どう見ても174の場合はシクロクロスよりグラベルロード向きだろ
クロスバイクスレってクロスバイクにしか乗ったことないニワカが
知ったかぶって初心者に中途半端なもんを買わせる残念ケースが多すぎるわ…
この場合はグラベルロードが最適解
189(1): 2017/04/17(月) 10:17:08.89 ID:D1bBme7i(1)調 AAS
>>188
いやいや、お勧めは予算を前提としなければ。
もしくは根拠を示してその予算では難しいとするか。
砂利道で7kmなんて経験無いなりに考えるとトレックのDSみたいな、性格としてロードでなくMTBに振ったクロスバイクがいいのかなと思いますけど。
190(1): 2017/04/17(月) 10:19:48.31 ID:drNmc245(1/2)調 AAS
>>188
おまえの目 は節穴か？
しっかりとグラベルもすすめているだろ
少くともそいつはおまえより高価なロードに乗っているぜw
191(1): 2017/04/17(月) 10:33:39.66 ID:XWZdrI9u(2/8)調 AAS
>>190
今度は高価なロードに乗ればニワカじゃないと思っちゃうバカボンか…
バカボンの言うとおりならビル・ゲイツが最強のアドバイザーになっちゃうわけだが…
少しは自分の愚かさがわかったかね？
192: 2017/04/17(月) 10:34:31.62 ID:XWZdrI9u(3/8)調 AAS
>>189
あなたはどのIDの人？
193: 2017/04/17(月) 11:21:01.59 ID:78DOMDEj(1/2)調 AAS
最適解とか勝手に決める奴に碌なのは居ない
194(1): 2017/04/17(月) 12:37:49.30 ID:gOiwM239(1)調 AAS
ああ、またおまえかw
>>191
死ね！
195: 2017/04/17(月) 12:42:48.18 ID:HEq6MynJ(1)調 AAS
平坦な道も走るならMTBはやめた方がいいよ
平坦な道ではママチャリと大して変わらないし疲れる
標準だとハンドル幅が長いんで車道や町中走りにくい
特殊チャリ扱いで歩道は徐行だろうが法律的に走れない
などなど
普段使いには不向き
196(1): 2017/04/17(月) 13:22:12.54 ID:3mp+hPoL(1)調 AAS
>>174
おそらく最適なのは、ロードも悪路もどちらもＯＫという事で、今年でたニューモデル。
その名もミストラル グラベルなんてどうよ
フロントにサスがついて、ロードのホイールＲ５０１に35Ｃの極太タイヤ履き悪路の走破性を
高めていてそれでいてミストラルに近い値段設定で据え置き
外部ﾘﾝｸ[html]:mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com
197: 2017/04/17(月) 14:48:37.51 ID:H83gMqQD(1)調 AAS
>>196
10万円の予算があって、何故そんなゴミをすすめるのか
198: 2017/04/17(月) 14:57:39.97 ID:IOmhQqfI(1)調 AAS
アルミなのに乗り心地柔らかいミストラルに、サスは蛇足な気が・・・
ミストラルに太目のタイヤ履かせるだけでいいんじゃ？
199: 2017/04/17(月) 15:00:29.68 ID:CXpEsjGf(1)調 AAS
初スポーツ車にミストラルグラベルなんてゲテモノを勧めるとはお主もなかなかの悪よの
200: 2017/04/17(月) 15:29:03.58 ID:78DOMDEj(2/2)調 AAS
クロスバイクなんて唯でさえモッサリなのにサスは要らんやろ
201: 2017/04/17(月) 16:37:53.98 ID:GH8QLSKi(1)調 AAS
>>174
ラレーＲＦＬ、一択な。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.raleigh.jp
202: 2017/04/17(月) 16:44:13.05 ID:XWZdrI9u(4/8)調 AAS
>>194
なんだキミ、IDコロコロの荒らしじゃん…
203(1): 2017/04/17(月) 16:45:40.47 ID:XWZdrI9u(5/8)調 AAS
グラベルクロス勧めてるアホいてワロタ
本当に物を知らない人たちの集まりが知ったかぶっているんだね
204(1): 2017/04/17(月) 16:57:49.35 ID:drNmc245(2/2)調 AAS
>>203
何もすすめられない荒らし発見
何の知識もなくすすめるバイクも知らないバカ
早く死ねよw
205(1): 2017/04/17(月) 17:15:01.40 ID:XWZdrI9u(6/8)調 AAS
>>204
突然、自己紹介してどうしたの？？
206(1): 2017/04/17(月) 17:31:25.66 ID:IL3bvDJ0(1)調 AAS
>>205
とりあえずオススメのやつあげてみ
207: 2017/04/17(月) 18:09:47.17 ID:XWZdrI9u(7/8)調 AAS
>>206
知ったかぶりのIDコロコロが恥かいてアホ叩く気満々だからなー
どうしようかなー教えてあげてもいいけどなー
そんなに最適解気になっちゃう？(´∀｀*)ｳﾌﾌ
208: 2017/04/17(月) 18:59:01.82 ID:NX6LN9Ig(1)調 AAS
グラベルロードとシクロクロスは似て非なるものです
快適性を重視したジオメトリのグラベルロード、快適性よりも操作性重視のジオメトリのシクロクロス
フェザーcx+やカラミータcxのような街乗りシクロクロスはグラベルロードに近いです
エンデュランスロードとはまた違うので複雑ですw
209: 2017/04/17(月) 19:05:43.70 ID:VaBn8bME(1)調 AAS
出た！女型お得意の挑発！
210(1): 2017/04/17(月) 21:16:24.04 ID:vfsn5DQN(1)調 AAS
言い負かされると女子供認定ｗｗｗ
(*⌒▽⌒*)ｸ～ｯ
アホの泣きっ面をツマミに飲むビールくっそうめぇ～ｗｗｗｗｗｗ
211: 2017/04/17(月) 21:46:49.49 ID:LKBxoaab(1)調 AAS
>>210
本当にバカだな、おまえw
さすがキチガイトレイル君ww
212: 2017/04/17(月) 23:05:10.69 ID:XWZdrI9u(8/8)調 AAS
負け犬が俺のこと透過してて草(´∀｀*)ｳﾌﾌ
213(1): 2017/04/18(火) 01:58:44.93 ID:6dFK+rgm(1/2)調 AAS
クロノス21sを検討中ですが、予算的に少しオーバーしています。ネット通販を見ると5万円前後のようですが、詳しい方からみて機能としてその価値があるのかお尋ねしたいです。
7～10km程度の距離を疲れずに乗りたいのですが、見た目が最重要です。
また、できればリアル店舗で購入したいのですが、取扱店が少なそうでそこも少しネックです。
【予算】5万円以内、3万ちょいならバンザイ
【使用目的】通勤
【走行距離】 7km、たまに11km
【走行場所】市街地
【好み】見た目重視。ミニベロでありがちなレトロなデザインなど。
また中距離乗って疲れないもの。
スピードは出せればありがたいけれどどうせ市街地を走るので……。
【メンテナンス】これから勉強
【天候】雨天は乗りません
【購入候補】サカモトテクノ クロノス21s
214(1): 2017/04/18(火) 03:49:50.91 ID:kAfmvJes(1)調 AAS
やめたほうがいいよ
使われてるコンポだとか詳細まったくかかれてないしよくわかんない
普通にスポーツバイクとして最低限しっかりしてる名のあるメーカーの下位モデル買ったほうがいいと思う
215(9): 2017/04/18(火) 06:39:34.15 ID:JBFuAoa5(1/2)調 AAS
■購入相談
【予算】 おおよそ本体10万円まで
【使用目的】通勤、町乗り
【走行距離】片道8キロ程度
【走行場所】埼玉県内市街地
【好み】盗難等も考えてできるだけ目立たないもの。レトロな感じも好きです。
【メンテナンス】空気いれ、チェーンの基本的なメンテナンスくらい。いじり壊す方なので、それ以上はショップに依頼する。
【天候】雨上がりには乗りたい
【購入候補】アラヤ、ラレー、シルヴァ、トレック
【体格、その他】身長183、体重70、男性、アラフィフ、ここ30年間ママチャリオンリーです。家の周囲には、10キロ圏内にアサヒ、セオサイクル、トレック専門店、スポーツバイク専門店などあります。
体格に特徴があります、この身長で股下長が78センチほどしかありません。人一倍足が短いことが結構ショックでした。まぁ仕方がないのですが、この体格で、どのようなサイズの自転車もしくはどの会社の自転車がよいのかご指導ください。
ジャイアントRX3のLサイズ、トレックFX3サイズ不明に試乗しました。どちらも違和感はありませんでしたが、シロートなのでよくわかりません。
膝腰に持病があり、今後ともロードに行くことはありません。
よろしくお願いします。
216(1): 2017/04/18(火) 07:38:11.06 ID:vuUDg6IW(1/2)調 AAS
>>膝腰に持病があり、
腰はロードほどじゃないけどクロスも振動伝わりやすいのでクッション入りのサドルカバーみたいのを被せた方が良いかもね。姿勢もロードほどではないけどママチャリよりだいぶ前傾かと、、
膝は本当にスポーツサイクル乗っても大丈夫なんか？
とても心配だ
217(1): 2017/04/18(火) 08:04:44.52 ID:IAKtcVSR(1)調 AAS
>>215
まだ決めてなかったのか
今回決められるといいな
218(1): 215 2017/04/18(火) 08:07:20.15 ID:djD+z4Mb(1/3)調 AAS
>>216
現在ママチャリで通勤しています。
頑張ると階段降りられなくなるので、無理はできません。
同じスピードならギヤがあって軽い自転車の方が膝に優しいかなと思ったのが購入検討のきっかけです。
219: 215 2017/04/18(火) 08:08:11.38 ID:djD+z4Mb(2/3)調 AAS
>>217
はじめての相談です。
似た人いたんですね。
220(1): 2017/04/18(火) 08:55:47.19 ID:p3qu+432(1)調 AAS
>>218
同じスピードならギアがあって軽い自転車の方が膝に優しいのはその通りです。
腰に負担がかからない、もしくは腰痛の運動に自転車が良いというのは、少し解説がいります。
スポーツ自転車はスピードを出すため前傾姿勢になります。
前傾姿勢を保つためハンドルに荷重をかける乗り方だと肩や腕に問題で、運転そのものにも問題です。
そして恐らく腰痛対策にもなりません。一般的なママチャリ軽快車があまり腰痛対策にならないのと同じ理由です。
スポーツ自転車は前傾姿勢を腹筋を使って維持する乗り方であるのが、腰痛に効果的なのだと思うのです。
軽い自転車では運動にならないという人がたまにいますが、その姿勢を取り続けることが慣れない人にはすでに大変な運動です。
という事で最初はかえってしんどいとは思いますが筋肉が鍛えられるにつれ確実に体調の問題も改善され、スピードも以前とは段違いになる事と思います。
221(1): 2017/04/18(火) 09:40:29.38 ID:vuUDg6IW(2/2)調 AAS
どんな持病かわからないのだけど、筋肉や体幹鍛える前に腰砕けないか心配してしまう
おまけの膝も気になる、担当医師に相談してからでも遅くない気が、、、
222: 2017/04/18(火) 10:07:49.43 ID:6dFK+rgm(2/2)調 AAS
>>214
ありがとうございます
メーカーの公表してるパーツの情報が少なすぎて判断出来ないという感じでしょうか
動画があったのですが、外から見るだけではどういったものが付いているのか分からないですかね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
223(1): 2017/04/18(火) 18:52:10.89 ID:qbCgzEHS(1/6)調 AAS
>>213
マッドスキッパーと共通のフレームですね
ドッペルギャンガーあたりとも共通かも
まだxdsとかの方が良い気がしますが…兄の友人が持っていたマッドスキッパーはほんの数ヶ月で錆び錆びになったそうです
私個人はおすすめ致しませんが、デザインが気に入ったのでしたらどうぞ
224: 215 2017/04/18(火) 20:04:46.65 ID:djD+z4Mb(3/3)調 AAS
>>220
詳しく説明していただいてありがとうございます。
毎日ではないですが、今でも様子見ながら自転車通勤をしていますので、膝については無理をしなければ悪くはならないかなと思っています。
こしは、高校時代に乗っていたランドナーで腰がいたくなったことがありますので、あまり前傾がきついと厳しいかもしれません。
>>221
無理な遠出はしないように肝に命じます。
225: 2017/04/18(火) 20:21:59.19 ID:kSbJZ80e(1/2)調 AAS
デザインは人それぞれ好みは違うんでおいておいて
安価で、高性能で、カスタムしやすくて、メンテ次第で長く乗れて、・・・なコスパよいクロスバイクはミヤタ、ジャイアント、ジオスのあたりの下位モデルですよ
変わったデザイン＋安価＋よくわからんメーカーと3拍子そろったら地雷率相当です
ミヤタのこれなんかは間違いないですよね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.miyatabike.com
226: 2017/04/18(火) 20:22:38.06 ID:qbCgzEHS(2/6)調 AAS
>>215
うーん、マルチポジションの取れるドロハンの方が長距離なら身体的負担は少ない感じですが…
路面の高周波振動の吸収・軽減ならカーボンでしょうが予算オーバーなのでクロモリチューブプラスクロモリフォークかな？
クロモリも高価なら良いと言う訳ではありません
スピリット(コロンバス)や853(レイノルズ)、8630r(カイセイ)など薄く剛性が高いため高価なのに乗り心地は硬く、剛脚スプリンター向けです
完成車でクロモリチューブを複数用意しているメーカーはアラヤとかコナ、ミヤタくらいでしょうか(あ、アンカーrncもそうですね)
アラヤ ラレーrfc
外部ﾘﾝｸ[html]:www.raleigh.jp
フジパレットと似た構成ですがホイール等足回りがワンランク上です
取り回しはやや重たく感じますが発進を含めて、走りそのものに鈍重さはありません
が、良くも悪くも(兄の言葉を借りると)ズブいです
タイヤに責任があるとは思いますが、ちょっと馴れてくるとミドルハイのホイールが欲しくなるかも
フラバなのでブルホーンとかに交換して中距離仕様にドレスアップするのも良いかも
乗り心地は良いです
(続く)
227(1): 2017/04/18(火) 20:29:18.51 ID:Hms11vsf(1/2)調 AAS
>>223
マッドスキッパーってファットバイク的なものでしたっけ
あれもインパクトあって格好良いですね
やっぱり手入れを良くしないサビやすいんですかね？
ドッペルギャンガーは長距離走るわけではないので割と私のニーズには近くて、ルックスがお洒落でお値段手頃で機能はそれなりなので丁度良いのですが、もう少しデザインにとんがったところが欲しいので購入意欲がそこまで沸かないんですよね
マリンボーダーなんて可愛いですけど
クロノス21sはデザインは良いのですが機能的には3万円台なのかなと思うと割高感がありますね
4.5万円くらいの機能性があるのであればそんなに迷わないのですが……
実際に取り扱ったことのある自転車屋さんとかいないかしらw
228(1): 2017/04/18(火) 20:51:44.80 ID:qbCgzEHS(3/6)調 AAS
>>215
(続き)
クロモリロードのブルホーン化と言う選択もあると思いますがドロハンが全て「ロードスポーツ」であるとは限りません
のんびり、まったり走るドロハンもあります
デュアルコントロールレバーを擁してもツーリングバイクはあります
まずは何かしらのクロスバイクに跨がって「前傾姿勢がきつい」とか「これならイケる」とか目安を作って頂ければ、みなさんのアドバイスも受け易いと思います
最後に個人的感想ですがラレー5車種の乗り心地の目安を書いて置きます(左から軟らかい→硬いです)
crn>crf>crd/ti>cra>crs
反応(特に加速)は
crs>crd/ti>crf>crn>cra
クロモリに拘ってしまいましたが参考までにどうぞ
とらあえず深刻な身体的問題はない、腰・膝に負担が少ないバイクと言う感じでの紹介です
229: 2017/04/18(火) 20:59:52.80 ID:kSbJZ80e(2/2)調 AAS
へ～crfの方がよくないんだ
フル105でカーボンフォークでコスパいいと言われてるロードだよね
230(1): 2017/04/18(火) 21:09:08.79 ID:8OYMnvZa(1)調 AAS
>>227
ドッペルのこれなら少し安いよ
外部ﾘﾝｸ[doit]:www.ecj.jp
231: 2017/04/18(火) 21:28:41.05 ID:Hms11vsf(2/2)調 AAS
>>230
おお、これはデザイン似てますね！
そしてナイスな価格帯……最安で3.1万くらいですか……！
でもやっぱりフレームのデザインは長方形より〇〇〇〇〇〇のほうが可愛いかも
ホイールのところのプリント(?)のデザインも合わせてあるのもクロノスの好きなところです
サドルの質感、重さが3キロ弱重いこと、タイヤが26インチ、ホイールのデザインなどをこのご紹介頂いたものと比べると1.5万くらい高いのは許容範囲かなぁと思えてきました……
引き続きこんなちょっと面白いデザインのクロスバイクあるなど教えて頂けると嬉しいです
232(2): 215 2017/04/18(火) 22:08:14.02 ID:JBFuAoa5(2/2)調 AAS
>>228
ありがとうございます。
ラレー良いですね。クラシックな感じ好きです。予算的や盗難とか考えて、CRA.RFC.RFLあたりが候補になります。形としてはドロップハンドルが良いのですが、通勤町乗り用としては少し気恥ずかしい感じがします。
あと、かなりの胴長短足ですが、私に会うジオメトリーの、自転車はあるのでしょうか？
233(1): 2017/04/18(火) 22:58:43.71 ID:qbCgzEHS(4/6)調 AAS
>>232
心配することないです
小さめのフレームを身体に合わせる方が簡単です(今まで私のサイズより大きいフレームは見たことないのですがw)
股下の心配よりも上半身の方が難しいかも
確実なrfcの520mmのsohは775mm、cra500mmは749mmです(靴を履くと3cmくらい高くなる)
コクピットはrfcがリーチ395mm、スタック520mm、craは383mmの503mmです
ステムはrfcが100mm、craが90mmです
rfcが遠く高いハンドル、craが近くて低いレーシーなポジションです
craならステムを裏返して100mmに交換、rfcはステム反転で対応できそうな感じですがどうでしょう？？
とりあえず、y'sあたりでrfc520mm、cra500mmに跨がってみては？
自転車屋さんに相談してみることをおすすめ致します
跨げるなら問題無しです
下半身より上半身で苦しむ予感…(私と一緒♪…って仲間を見付けて喜んでいる場合じゃないです、すみません)
234: 2017/04/18(火) 23:21:51.24 ID:qbCgzEHS(5/6)調 AAS
>>232
craのリンク貼り忘れてしまいました
アラヤ ラレーcra
外部ﾘﾝｸ[html]:www.raleigh.jp
トップポジションでもセフティレバーがあるので馴れないうちは重宝するかも(街中で視界確保が楽、慣れると使わなくなりますが)
クロモリフレームなのでスタンドも取り付けられるはずです
オプションも豊富なので通勤からレジャーまで対応できるでしょう
クロモリフレームの利点として…
・普段着で乗っても許される(ar01はまず許されないwカーボンディープとdi2に申し訳が立たないでしょう？)
・遅くても言い訳が利くうえに何故か許される(これは不思議)
・錆びに注意すれば長持ちする(金属疲労限界が高く、美味しい期間も長い、アルミに至っては疲労限界がないためどんな衝撃でも蓄積される、cx4000はまだ2万kmくらいなのに反応が落ちてきた感じ、rnc7は2年前と変わっていないw)
・カーボンフレームのように新型のデザインを気にしないで済む
と言った感じです
個人的にクロモリホリゾンタルが大好きで思い入れが強いため、かなり割り引いて頂ければ幸いですw
235(2): 2017/04/18(火) 23:35:16.41 ID:Ky3KDngQ(1)調 AAS
【予算】節約して2万かジャンプアップして3～5万円程度
【使用目的】電車嫌いなので電車の代わりの移動手段として
【走行距離】片道10キロ程度。たまに15キロ。
【走行場所】舗装路オンリー
【好み】速度が速いといいなぁと思ってます
【メンテナンス】積める小型の空気入れくらいしかもってないです。技術全然ないです。ママチャリのパンク修理くらいはやったことあります。
【天候】雨では絶対乗らない
【購入候補】 ※
【体格、その他】やや太めの体格。リュック背負って乗ります。足太いので案外こぐ力は強いんじゃないかと思い込んでます。
※自転車のサイトを見ていると、5万円の軽量サイクルと5万円のクロスバイクが出てくるのですが
具体的にどう違ってどう買い分ければいいんでしょうか？
クロスバイクは5万円クラスだと競技は無理で街乗りみたいですがそれなら軽量サイクルと変わらないのではみたいな疑問が生まれています。
あと>>5のサイトに13990円＋送料とかいう恐ろしい金額のがありますが、こんなの買うなら同価格のいわゆるママチャリ買った方がいいんでしょうか？
今は8000円で買ったママチャリで舗装路片道1時間程度乗っていますがそろそろ厳しくなってきたので安い自転車買うかジャンプアップするか検討中です。
今より楽で速く移動したいとは思ってます。
ただ、マンションの駐輪場は地球ロックというのがない上、エレベーターないです。
軽くググってみたり、自転車屋に行ってみたら異様にGIANTとかメーカーのが押されていました。
何かアドバイス欲しいです。
236: 2017/04/18(火) 23:45:12.50 ID:qbCgzEHS(6/6)調 AAS
>>235
あさひ ウィークエンドバイクス
外部ﾘﾝｸ[html]:www.cb-asahi.co.jp
予算内で(4万円として)ママチャリから乗り換えるならこれと装備を揃えるのがおすすめです
錆びやすいのでそれだけ注意
ママチャリからなら世界が変わる！…と良いですね
237: 2017/04/18(火) 23:58:00.59 ID:MAaoXB1q(1)調 AAS
>>5 のサイトに
クラリス34,990円の激安バイクが
と思ったら品切れ中
不動産屋の決まり文句「さっき別の人が契約しちゃったんだー」
みたいな釣り広告のたぐいか？
238: 2017/04/19(水) 00:11:42.36 ID:WGsEA96h(1/2)調 AAS
>>235
だまされたと思って５，６万のちゃんとしたメーカーのクロスバイク買いましょう
たとえ値段が近いからと言ってその軽量サイクルとやらとは別な乗り物です
現物見てないのでわかりませんがおそらく軽量と言ってもクロスバイクの1,5～2倍くらいあると思います
239: 2017/04/19(水) 00:14:05.44 ID:WGsEA96h(2/2)調 AAS
ちゃんとしたスポーツバイクなら規格も共通だったりするんで後後のメンテナンスもしやすいですし長く乗れると思いますので結果的にコスパもいいです
240(1): 2017/04/19(水) 02:41:05.97 ID:C2G33o4K(1)調 AAS
【予算】 コミコミ五万程度が理想ではある
【使用目的】 通勤(片道5km)、その他普段使い
【走行距離】 上記
【走行場所】 ほぼ舗装路
【好み】 「ママチャリとは違うな！」と思える乗り心地
【メンテナンス】 未経験、やる気はある
【天候】 雨でも乗る
【購入候補】 中古クロスバイク？
【体格、その他】 169cm、65kg、男、20代
一番の懸念は駐輪場
マンションの屋根だけついてる場所、駐輪台数がキャパオーバーしてるから絶対擦れるし、かといって毎日使うのに屋内管理なんてめんどくさい
「自転車通勤いいよ！」で興味持って、「でも屋内管理必須だから！」で迷ってるところ
用途的にはママチャリでいいレベルなんだけど、今使ってるママチャリが買い替えどきなのと5月からの勤務地が自転車でちょうどいいとこだからクロスバイクにしてみたいとは思ってる
駐輪場所や値段考えるとgiant escapeレベルの中古がいいんだけど、自転車未経験で中古はハードル高そうなのとクロスバイク屋外駐輪について悪い話しかなくて迷ってる
中古がマズいなら新品で本体5～6万出してもいいんだけど、やっぱり屋内管理する気ない人はクロスバイク買うべきじゃないかな？
盗難は鍵で対策するとして、劣化とか寿命みたいな面から考えて屋外駐輪場じゃ本当にダメなのかどうか経験者に聞きたい
241: 215 2017/04/19(水) 08:28:04.64 ID:8TviFuiD(1)調 AAS
>>233
本当に詳しくありがとうございます。
フレームだけではなくても、他に調節の仕方があるんですね。
休みに時間を見つけてy's行ってイロイロまたがってきます。
少し前に、なにも考えずに埼玉サイクルエキスポに行き、適当に色々と試乗しました。当時は言われるままに空いている自転車に乗らせていただいたので、軽いなぁとか、尻が痛いなぁとかしか覚えていません。
今から考えるとせっかくのチャンスを無駄にしてしまいました。
当時の写真を見ながら思い出してみます。
242: 2017/04/19(水) 09:04:48.70 ID:5xHU3YHT(1)調 AAS
>>240
うちのマンションの屋根付き駐輪場にあさひのプレトレをとめてる住人がいる。
一年でオレなら街乗りしたくないぐらいボロく（汚く）なった。
あさひの鉄自転車なんで盗難の被害にはあいにくいと想像するけど、中古でま割と程度のいいエスケープとかだと危ないと想像。
243(2): 2017/04/19(水) 12:30:00.23 ID:oFsQEwnh(1)調 AAS
【予算】7万程度
【使用目的】街乗り ツーリングは考えていません 15km先の海沿いまで走りたい
週末のサイクリング用途で、通勤には使いません
【走行距離】同上
【走行場所】市街地 きつい坂はありませんが、ゆるやかな勾配はあります
【好み】ホリゾンタルフレームのもの、黒系
速度はとくに重視していません。ホリゾンタルフレームの見た目が好きです。
【メンテナンス】現時点では知識皆無
必要に応じて覚えていきたい
【天候】晴れのみ
【購入候補】fuji feather、miyata freedom flat
【体格、その他】男、170cm 53kg
スポーツ自転車の経験ありません。
週末に都内で試乗できればと考えていますので、おすすめモデルと店舗も教えていただければと思います。
244: 2017/04/19(水) 12:41:36.87 ID:qGMtgXyW(1)調 AAS
>>243
ジオスのアンピーオなんてどうかな？
クロモリだからスタイリッシュだし重量も10kg切ってるから7万前後では中々の物かと。
245(1): 2017/04/19(水) 12:45:16.00 ID:eXott0Nk(1)調 AAS
ジオスアンピーオ
ロードの使い勝手の悪さとクロスバイクの走行性能を持つ最強のバイクだな
246: 2017/04/19(水) 12:50:10.10 ID:AbN/8Erm(1)調 AAS
>>245
じゃあ他に良いの教えてあげなよ
247: 2017/04/19(水) 13:36:27.79 ID:1E0w1KJT(1/5)調 AAS
購入候補のでいいんじゃないかな
248(1): 2017/04/19(水) 13:49:21.32 ID:1E0w1KJT(2/5)調 AAS
>>243
その価格帯でホリゾンタルでってなるとそんな選択肢ないからね
GIOSアンピーオは８万くらいするし
ほぼ同スペックのミヤタフリーダムは６万なんでコスパいい
あとはライトウェイのシェファードアイアンとか？
ブルボーンハンドルでフラットバーより乗りやすいとは思う
たぶんこれは好みだと思う
少し予算オーバーだろうけど
カラミータ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hakkle.jp
249: 2017/04/19(水) 13:54:04.64 ID:1E0w1KJT(3/5)調 AAS
あ、でもカラミータWレバー変則か
使いにくいかも
手元変則に変更すればいいだけだけどそうなるとさらに５千くらいかかるかな
250: 2017/04/19(水) 14:40:17.30 ID:CYSBNmxx(1/2)調 AAS
>>248
シェファードはホリゾンタルじゃない
170cmでホリゾンタルはその予算じゃ無理
夜以降の書き込みに期待した方がいい
251: 2017/04/19(水) 15:17:34.19 ID:1E0w1KJT(4/5)調 AAS
170あれば余裕だってミヤタフリーダムも52サイズで推奨166cmから
252: 2017/04/19(水) 15:24:18.69 ID:1E0w1KJT(5/5)調 AAS
あと低価格帯だとブリジストンのクエロとかもあるね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.bscycle.co.jp
ただ黒系はないみたい
メーカー推奨164cmからだから身長もOK
253: 2017/04/19(水) 16:36:27.45 ID:CYSBNmxx(2/2)調 AAS
ピュアホリゾンタルがひとつもない
みな微スロ
254: 2017/04/19(水) 19:16:16.54 ID:rZN8kAck(1)調 AAS
個人的に落差1cm以内なら「ホリゾンタル」と呼んで良いと思います
クロモリホリゾンタルと言えばマジィ
マジィ カフェレーサーウノ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.eastwood.co.jp
フロントシングルですが使用用途を考えれば充分ではないかなと
51cmサイズなら「ほぼホリゾンタル」です
「ピュアホリゾンタル」アラヤ tjs
外部ﾘﾝｸ[html]:araya-rinkai.jp
こちらの510mmは純粋なホリゾンタルです
ホリゾンタルは地面と平行にttが組まれているフレーム型のことです
メリットは
・乗り心地が良い(振動吸収性能が高い=クロモリ限定、xcrはアルミスローピングより硬いw)
・ほぼ確実にボトルケージを二つ取り付けられ、大型ボトルを使える
デメリットは
・エアロ効果が皆無に等しい
・脚抜きが悪く、人によっては跨ぎにくい
・一つのサイズの対応身長が狭い
以上がおおまかな特長でしょうか
これらを踏まえてみんなで探してみましょう
参考までにどうぞ
255: 163 2017/04/20(木) 15:24:27.25 ID:X/HjiJBe(1/2)調 AAS
RAIL700納車してきた
>>164>>166
重ねて感謝ありがとう、サイズちょうどいいみたい
初めてのクロスバイク、なにこれ軽すぎ
ママチャリじゃ絶対登れない激坂もスルスル登るのな
次の休日に出かけるの楽しみだ
マンションのエレベーター乗せるのに前輪外して輪行袋に入れた際フォークの先端をコンクリの上に置いたら傷つけちゃった…
車体を横に寝かせて入れないとダメなんだな(´･ω･`)
256: 2017/04/20(木) 17:50:07.39 ID:cbprd8uH(1)調 AAS
エンド金具付けとけ
257: 2017/04/20(木) 18:39:09.82 ID:VXOhlDC1(1/2)調 AAS
フォーク下向きに置いたのか？
てか横置き？
バカかアホのどちらかだなw
258: 2017/04/20(木) 19:01:18.55 ID:lPp3uSfQ(1)調 AAS
そんな初めての失敗をわらうなよ
知恵遅れ
259(2): 2017/04/20(木) 19:39:48.09 ID:X/HjiJBe(2/2)調 AAS
うん、フォーク下向きに置いちゃった(´･ω･`)
自転車ごとひっくり返すのが正解だったのかな？
はずし方教えてもらった店員さんもフォーク床に置いてたから少しならいいのかと
今エンド金具ポチりました
260(1): 2017/04/20(木) 21:02:58.88 ID:6wHcN265(1)調 AAS
サドルやハンドルは一番力が掛かる場所で、強度が高いから、
ウィリー→バック転で裏返し置きが無難だね。
261: 2017/04/20(木) 22:15:18.93 ID:D4TZN3Yt(1)調 AAS
マンションのエレベーター狭すぎじゃないか？
262: 2017/04/20(木) 22:33:30.77 ID:5YC+vwmi(1)調 AAS
>>259
自転車のキズは勲章、汚れは恥です
歪んだ訳ではないのでしょう？
小石跳ねとかでどうせすぐにキズなんか付きます、気にしない、気にしない(最初は無理ですね、すみませんw)
次から注意すれば良いだけです
それよりもクイックの締めすぎに注意するべきです
レバーはやや後ろ向きに倒すのがポイント(リアとは逆、フォークに沿わすのは×)
裏返して軽くはめた後正位置に戻してブレーキ位置の確認をしてから締め込むと良いです
裏返しだと中途半端な位置で締め込むことがありますので(経験済)
263(1): 2017/04/20(木) 23:51:49.59 ID:VXOhlDC1(2/2)調 AAS
>>259
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
264(2): 2017/04/20(木) 23:56:54.23 ID:bHRdEJSg(1)調 AAS
650cのクロスバイクってありますか？
以前、お店でTJSの470サイズに乗ってみたらちょうど良かったんですが金銭的な問題で買えず、
気が付いたらメーカーにも在庫が無くなっていました。
ハンドルとサドルを同じ高さくらいにはしたいので700Cだと無理そうです。
あと、フロントダブルか、変速機の後付け対応したフレームでお願いします。
出来ればハブダイナモが良いですが、ホイールは組めるのでもしあれば嬉しいレベルです。
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