[過去ﾛｸﾞ] 5代目スイフト #5【ZCDDS/EDS】 (1002ﾚｽ)
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881: 2024/12/18(水) 01:55:01.13 ID:51Ghj6xV0(2/2)調 AA×
>>878

外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.suzuki.co.jp

[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
881: [sage] 2024/12/18(水) 01:55:01.13 ID:51Ghj6xV0 >>878 税金は年間5000円ちょっとの差だから別にいいじゃん 31と32は1600だったんだし、先祖返りということで 10年前スズキは、プラットフォームを今のハーテクトに整理するときに、同時にエンジンは1400までと言ってるんだよね でもその後K型はパワー不足や環境対応でフロンクス他で使ってる1500まで拡大した s://www.suzuki.co.jp/ir/library/forinvestor/pdf/technologySeminar.pdf 次世代のZ型は1200を3気筒にしたが、モジュールで考えると1気筒足して4気筒1600とするか、トヨタみたいに3気筒のまま1500〜1600とするか 個人的には4気筒の方がいいな ハイパワーターボは、たぶん環境対応上無理なのでは？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706322058/881
税金は年間円ちょっとの差だから別にいいじゃん とはだったんだし先祖返りということで 年前スズキはプラットフォームを今のハーテクトに整理するときに同時にエンジンはまでと言ってるんだよね でもその後型はパワー不足や環境対応でフロンクス他で使ってるまで拡大した 次世代の型はを気筒にしたがモジュールで考えると気筒足して気筒とするかトヨタみたいに気筒のままとするか 個人的には気筒の方がいいな ハイパワーターボはたぶん環境対応上無理なのでは？

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